Trénink na zimu/tréninkový plán

V zimě je hlavní jezdit, aby nedocházelo k detréninku. Možností, jak trénovat je celá řada. Jezdit čistě na vytrvalost je jedna možnost, ale ne jediná. Pokud je chladno nebo je méně času, třeba později večer mrzne, tak jízdy bývají kratší. Takže nevím, jestli tomu říkat vytrvalost. V kratším časovém čase na jízdy je výhodnější tak trochu nějakou intenzitu dát. Stejná zátěž může být realizována buď delší mírnější jízdou, nebo jízdou kratší ve vyšší intenzitě. Myslím zejména o trénink kardiovaskulárního systému. Zde je efektivnější kratší a více intenzivní. Z toho se pak dokáže snadno delší jízda v nižší intenzitě. Samozřejmě pro dlouhodobou vytrvalost to nestačí. Jenže ta jde natrénovat ke konci zimy a začátkem jara. V zimě se ty intenzity leckdy nabízí, třeba je zima, do kopce to zahřeje. I mírněji vyjetý kopec bývá zpravidla ve vyšší intenzitě než jízda po rovině.

Ten systém si musí najít každý sám, možností je plno. Na internetu je plno dobrých článků, které ovšem platí pro závodníky. Kdo má nižší výkonnostní cíle tak se nemusí držet zcela všeho. Pro tělo je docela zdravé dělat občas něco jiného, psychicky je dobré si od kola trošku odpočinout. Určitě je dobré mít od ježdění nějakou přestávku či odpočinek. Což může být i mírné ježdění – lehčí intenzity, kratší doba, spíš jezdit pro radost a zábavu. Pokud by někdo místo kola hlavně běhal nebo dělal podobný sport, na kolo sedl jen příležitostně, když se udělá teplo a hezky, tak se taky tolik nestane. Výkonnostně na kole na závody na jaře to nebude, ale zas zdravotně či dlouhodoběji to může být lepší. Za nerozum pokládám cíl, co nejvíc za zimu natrénovat, na jaře mít co nejlepší kondici. To může být dobré pro závodníky, kteří pojedou nějaký hlavní závod dosti brzy zjara. Zas myslím, že tady většinu dotazu nepíšou lidi, kteří závodí v oddílech, ti vědí, jak optimálně trénovat od svých trenérů a sportovních lékařů atd.