Univerzální full vyšší třídy pro rok 2011

půjčit od rodičů 8o)

Kdyby se mi podařil prodat současný full, tak by finance nebyly problém, ale vzhledem k rodinné situaci je lepší nákup časovat až za pár měsíců – teď prostě nebudu mít na kolo moc čas.

Ještě k těm převodům – jelikož je na tom Jekyllovi 3 pohod Shimano, tak bych ho stejně asi rychle poslal do světa a nahodil tam X9 nebo X0 v devítkové verzi a dopředu Noir.

Z důvodů přestavby by byl úplně nejlepší Jekyll 4 , ale tam bych musel vymněnit i vidlici – a u té nevím, zda nebude problém se sháněním Talasu s krkem 1,5 palce – asi by to vyřešilo redukční hlavové složení, ale je to škoda, když tam ta hlava už je.

ja bych se tlumaku na Jekyllu nebal, je to podobny jako u scottu…

+1

Někomu kdo vybírá z Cannona, Treku radíš Cove? (:

Rockyho ne – jednak je tohle neskutečný hnus proti nádhernému a funkčně úžasnému ETSX, navíc je pro mne kvůli hodně kolmému úhlu sedlovky nepoužitelný – musel bych mít sedlovku s offsetem 50mm :-)

ted koukam ze Mariny navysily zdvih na 140

Právě, to je velké plus – jinak bych o něm už znovu neuvažoval, další obrovské plus je ta delší zadní stavba. Teď budou mít jednu z nejkomplexnějších nabídek na trhu – 100mm Rift Zone, 120mm East peak a 140mm Mount Vision. S výbavou a cenou to ale nikdy nebylo moc slavný, nejvíc mne ale mrzí, že ještě nepochopili, že Talas vepředu se při tom zdvihu už fakt hodí.

Stump by určitě nebyl špatný, musel bych to ale ozkoušet, jak by mi vyšel posed – kvůli té lomené sedlové trubce. Ale zase jeden Spešl doma stačí :-)

Designově se mi právě ten Jekyll líbí neskutečně, nejvíce ten zelený v karbonu , ale to už je asi moc peněz. U něj je ještě zajímavá ta Foxka vepředu dle informací měla být tahle zlatá anodizace jen pro aftermarket verze, ale evidentně Cannon s Foxem spolupracuje více než nadstandardně.

Neuvažoval. Protože při mojich tělesných proporcích, bych se na tom asi pohodlně neusadil. Nejde ani tak o velikost kol, ale o výšku sedla vůči řidítkům. Abych mohl mít nějaký slušný posed, tak bych se musel omezit asi jen na 100mm fully a i tak bych musel dát negativní představec a rovná rodla. U Vyšší vidlice bych potřeboval vlaštovky – ale musel bych je otočit zdvihem dolů :-) Jinak bych měl řidítka odhadem tak o 5cm výš než sedlo.

Nevím jestli myslíš tvary rámu nebo barvy – s tvary nemám problém, ty se mi líbí a proto jsem si ho koupil. Ale v porovnání s loňským designem je to hodně nepovedené. Tahle verze ještě jde, ale nižší modely se mi nelíbí skoro vůbec – a to mám jak zelenou, tak červenou velmi rád.

Díky, rada od člověka, kdo podobný systém dlouhodobě jezdí je vždy cenná.

Mám jen velmi omezené zkušenosti z krátkého testování Sparka. Ale zcela obecně (a přiznávám, že teoreticky) se mi podobný systém líbí více než vysokozdvihý full a propedalem. Tady totiž člověk nepřijde o citlivost ani v tom elevate modu – je tam sice „jen“ 90mm, ale zase plně funkčních. Další výhoda tohoto modu je napřimenější geometrie – uvádí redukci sagu o 40%, zvednutí výšky středu o 1cm a tomu bude odpovídat napřímení úhlů o cca 0,5st – vše by mělo do kopce výrazně pomoct.

Váha karbonové verze je 2,62kg včetně tlumiče (tlumič váží 560gr).

Dohledal jsem váhu kol, nejnižší karbonová verze váží 12,2 a nejvyšší hliníková verze 13,3kg, přitom výbava je skoro stejná , takže ta hliníková verze by mohla být až o kilo těžší?

Jsem taky pro tuhle variantu.

Jo na tohle jsem uplne zapomnel. To bych taky zohlednil ve vyberu :-)

krasnej ram, udelat ho se zelenymi doplnky a bude to nejvic krasavec :)

Neříkám, že ne. Ale není to zrovna TEN rám, po kterém bych toužil celým srdcem – asi nejsem ten správný bajkový fajnšmekr. Možná jen liché obavy, ale trochu se bojím, jestli by mi při moji výšce nějak nepřekáželo to vahadlo při větším zhoupnutí. Musel bych volit velikost M a sedlovku bych měl odhadem o cca 5–6cm níž než ty.

Dotaz na majitele Ibise Mojo – nemá někdo změřeno, kolik přesně měří sedlová trubka od středu až po její konec ve velikosti 17 (M) a 19 (L).

Tenhle vypadá hodně dobře. Ale když už člověk investuje takové prachy, tak bych bral raději čtyřčep nebo nějakou jeho variaci.

tak ta Orbea nevypada vubec spatne…

Možná, kdyby ses víc orientoval, nebo jen přečetl toto téma celé, tak bys zjistil, že tenhle systém vlastně není vůbec nový, ale je to jen přenesení idey od jedné značky ke druhé.

A kterýho myslíš?

L má pouze vytaženou nahoru sedlovou trubku

Jo, toho jsem si všiml. S tím Mojem je to tak, že jsme se prostě trefil přesně mezi velikosti. Ideálně bych potřeboval horní trubku 590mm, M má 580 a L má 600mm. 580mm má moje současné kolo a na něm mě při dlouhých výjezdech (cca 1–2hodiny) pobolívají záda. U delších kol jsme s tím potíže neměl. Ale těch 600mm už by zase mohlo být skoro moc. Dořešil by to 90mm představec – ale zase mít kolo, které je trochu delší a přitom i zbytečně vysoké není úplně ideální.

Nevíš, kolik ta sedlová trubka na tvém bajku měří? Sice udávají 17palců, ale on si to každý udává jak chce. Ale mělo by to být kolem 43cm.

S tou geometrií je to asi tak, že potebuju dlouhý nízký rám (výška tak 43–45cm, délka 585–595mm, standover tak do 75cm) a ještě k tomu se sedlovkou maximálního sklonu 73–73,5st.

Ten Pivot vypadá zajímavě, musel bych vzít velikost M, která má krásnou délku 590mm. Podle obrázku jsme netušil, zda ta sedlovka opravdu prochází středem, ale zdá se, že jo. Další pozitivum je vcelku nízko uložený střed. V moje nastavení by to ale vypadalo asi tak, jak na obrázku – takže ne úplně ideál, protože jo to 18,5 a to už je o fous větší, než bych potřeboval.

Myslim, ze ve fouskove vyberu by Intense 5.5 byla velmi dobra volba.

Jo, ty Pivoty by někdo mohl otestovat :-)) Docela zajímavá kola.

tj na tom ceskym webu je jakychsi 70cm nevim kde mereno.

todle jsou spíš splácaniny, než inspirace :-)

ztr race na tomhle kole nemůže nikdo myslet vážně – dobrý tak na pozing a na bikový fora gramhoničů. Karmy nehodnotím, neznám, ale pochybuju, že to vydrží to co snese rám

na moju je prima, ze se z nej da postavit gramarska zavodni raketa i plnohodnotny kolo na blbnuti. Dlouhan stavi holt spis to prvni. A v nekterych pripadech mam dojem, ze i tam je misty ta gramarina prehnana.

no podle mě to je dobrá kravina cpát na kolo s takovejma zdvihama 2,1 RR a ultralehký ráfky – rychlejší než full 100/100 (120/100:) to stejně nebude a v pořádnym terénu tomu budou chybět pořádný gumy takže to bude taky pomalejší (aspoň NN 2,25 s Notubes jinak to je vo ničem)

kola uplne k ho…!!!

uvozovky navic, spravny link