Zdravím, rád bych poprosil o názory týkající se zvažovaného upgradu z mých nynějších FULCRUM 6 na MAVIC KSYRIUM ELITE UST 2019. Rád bych o neco lehčí kola kvůli jízdě do vrchů. Má s tímto někdo nějakou relevantní zkušenost? Dá se UST verze Mavicu normalne používat s duší?
Upgrade-FULCRUM Racing 6 vs MAVIC KSYRIUM ELITE UST
64 nepřečtených-
-
Jezdím Mavic Ksyrium Elite UST 2018 a mám jen pozitivní zkušenosti. Kupoval jsem je jako set splášti komplet, jen jsem nalil tmel, nafoukl a jezdím. Duše jsem nezkoušel, ale kola Mavic ve verzi UST vozím na MTB s duší a bez problémů. Myslím ale, že je škoda tam dávat duši, ty Ksyria valí bez duší neskutečně.
-
Nafoukl jsi to normální dilenskou/běžnou pumpou? Jak často to mlíko musíš dolevat? A nezaschne to přes zimu kdy clovek nejezdí?
-
Do jara je z mlíka brecka. Po zimě dávám nové mlíko.
-
Kola jsem nafoukl obyč pupmou, bez problému. Mlíko jsem nalil loni, po zimě jsem nedoléval, 1 x měsíčně jsem kola protočil, letos jezdím s tím starým mlíkem, vyměním na příští sezonu. Kola dofukuji 1 x za 14 dní, 6 bar.
-
Třeba Author Charisma 55 má na těch Ksyrium UTS Vittorie s dušemi tak si právě říkám jestli bych na to mohl nahodit mé stávající Continentaly GP GT s dušemi. Nejsem si jistý právě tou kompatibitou mezi UTS rafky a běžnými pláštěmi s duší. Jde hlavně o to jestli tam patka pláště pevně zapadne.
-
Na UST Ksyria jsem dával Tufo Calibra s duší a normálně to funguje.
-
Já původně uvažoval o přechod na Campagnolo Zonda C17, ale ty jsou podle recenzí dost nepohodlne/tvrdé. Je zde ještě nějaká alternativa v té cenove relaci ke Ksyrium nebo se za tu cenu nic moc lepšího pořídit nedá?
-
Jsou možná tvrdá, ale nejlepší ve své třídě.
-
Váhově a svou tuhostí myslíš?
-
Váha, tuhost, kvalita ložisek,nábojů a ořechu
-
-
-
-
-
Ust DT s dusi v klidu. S Tufo Commtura pumpou bylo nahozeni lepsi nez u MTB
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Silniční)
savings Cannondale Synapse Carbon 2 RL kolo, black pearl
89 199 Kč savings
MOC 144 999 Kč -
-
Za mě nedoporučuju a to kvůli problémy se zadním ořechem viz: odkaz
a nebo taky zde: odkaz
Jinak kola OK až na ty problémy s ořechem, škoda no.
Pokud ale budeš cca každých 6 měsíců provádět komplet rozebrání a údržbu ořechu vydržet by to něco mělo.......
Já naopak uvažuju o campagnolo Zonda C17.......
-
Mně vadí ta všude uváděná přílišná tvrdost Zond. Údržbu ořechůu bych tak často delal nerad. Dokonce i sehnat kvalitní servis na silniční komponenty tady kolem je problém. Co to DT Swiss Spline PR 1600 , které je v podobné cenove relaci?
-
Mám je a sr svými 100kg žádný problém, najeto cca. 15000km.
-
Ještě jsem se díval na Shimano Ultegra RS 700
-
Předchozí model měl problém s odlepováním karbonové kapotáže od hliníkové brzdné plochy. Snad to už vyřešili…
-
Zvláštní, že v mnohých zahraničních recenzích nejlepších kol v této kategorii se ty Ultegry téměř vůbec neobjevují. Naopak Mavic Ksyria Elite jsou všude a mají vždy jen ty nejlepší reference…nečetl jsem snad jediný mínus co by jim dali…
-
Podle mnoha lidi praskaji rafky – teda aspon u toho starsiho modelu Elite a taky lidem vadi nebezurdzbovy orechy.
Ja k nim nepatrim, jsem velice spokojenej. Po nekolika desitkach tis. km je orech jak novej a napeti vsech dratu na kazde strane je prakticky totozny. Navic ma vzady asimetrickej rafek. Za me jasna volba.
-
Prasklých Mavicu je na bazarech poměrně hodně. Fulcrum nebo Campagnolo téměř žádné…
-
a delaji to i ty novy?
-
Tuhle závadu registruji u všech ročníků Ksyrium kol. I kdyby to neprasklo, tak bych je nechtěl už jenom kvůli ořechu. Pokud by tedy nepřešli na systém ID360. To by byla jiná…
-
takze i u tech novych? Je to par let, co ten rafek prepracovali.
Ten silnicni orech Mavic je podle me naopak nejlepsi.
-
Praská to pořád. Ale neber to tak, že to lítá pořád. Sem tam se objeví ruplej ráfek. Ale pořád to praská víc, než u jiných značek. No když myslíš :) Já teda v klubu řeším pořád ořechy Mavic…
-
no ale resis zanedbanou udrzbu. Jinak se na tom snad ani nema co ******.
-
Když tak Mavicu věříš, tak si ho kup ne? Co tu řešíš? Jsou spolehlivější kola, ale ty to nechceš slyšet…
-
O spolehlivost mi právě taky jde. Chci prostě něco max. do 15K co nejde přes 1600g a přitom to bude mit tuhá kola se spolehlivými náboji a ořechem. Ta Zonda je prý lepší volba pro těžší jezdce..a já mám 65kg.
-
A co Fulcrum Racing 3? V podstatě to samé co Zondy, jen v jiném designu. Až budu jednou muset nahradit stávající Ksyria Sl, asi bych do nich šel
-
Zondy všechno splňují. Jestli máš 65kg tak si budeš užívat libovou tuhost. Nebo Fulcrum R3
-
Ja mám teď Fulcrum Racing 6 a trochu laboruji se zadním nabojem. Kolo začalo mit velmi mírný vakl a kdyz jsem jej mirne dotahnul zdá se mi, že neběží lehce jak by mělo. Tak nevím, ale ty 3 jsem taky zvažoval. I ty 6 vypadají vzhledove moc hezky.
-
Na Ksyriich Sl mi servisák náboje zakápl Loctlitem, měly tendence k povolování. Manželka má Fulcrum racing 5 a ty drží bez problémů, ale najeto mají málo, takže to zas není úplně vypovídající
-
ja mel obdoby problem na horskych fulcrumech. Prave lozisko je uprosted a ne na konci naboje v orechu. Je to nachylne na vuli. Vyresil jsem to zalepenim loziska na ose loctitem.
-
Jenže tohle má řešení. Ořech Mavic ne. Respektive ano, ořech od Hub Doctor za 1500…
-
Uvažuji o těch Zondach, akorát nevim jestli musím volit ty s Shimano ořechem pokud na ně budu davat 105 kazetu. Dá se nasadit i na Campagnolo ořech?
-
Shimano kazetu na Campagnolo ořech nedáš
-
-
-
-
-
Zondy jsou každopádně z těch všech jmenovaných nejlacinější. Daji se sehnat i pod 10k.
-
Narazil jsem na Ksyria S se slevou. Hmotnost stejná jako Zondy, cena nižší. Ložiska průmyslová vs. kónusy. Jsou ta Ksyria lepší volba?
-
S novým zadním ořechem by to už mohlo být výrazně lepší než ty staré. Snad vydrží zadní ráfek. Ksyriu často praská kolem niplu :(
-
Tak jsem nakonec ta Ksyria koupil, protože Fulcrum mi prasknul… kolem niplu;-)
Zbytek prodávám na bazaru, kdyby něco.
-
Hádej kde prasknou ty Ksyria :)
-
Chudak, takhle mu rikat konec knihy dopredu :D
-
Tak pokud mi praskly Fulcrumy, tak musím vyzkoušet i jinou značku;-) Navíc je to model 2021, jestli už někomu prasknul netuším… Zatím cca 700 km – lehká tuhá kola, rychlá subjektivně hlavně z kopce (lepší ložiska?).
-
Ale asi se poučili. Konečně přidali na zadní kolo více drátů a ráfek není odlehčený frézováním. Ale to křížení mohli dát ke kazetě jako to mají Aksium
-
Praskali i Mavic Ksyrium Equipe (bez frezovani)…
-
Ale ty taky měli na zadním kole jen 20 drátů ne? Třeba se to namáhání rozloží a nebude to praskat
-
Ted jsi mne dostal. Jsem pocital na obrazku.
Je to mozny.
Ale v te dobe jsem mel 70 kg na ta kola… :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Dam Ti tip. Nekam zajdi. Roztoc si Shimana, DT (i ta nejlevnejsi) a Mavic. Campu a Fulcrumy neznam.
Z toceni Ti vyjde, ze DT se toci jako dobre serizeny konus Shiman. Mavic ma loziska tuha. A to id Crosstrail, pres Ksyria Equipe a Ksyria (nejaky vyssi model, co ma kamos).
-
-
Myslis po tom, co ses o ne nestaral?
Rozebrani, cisteni a namazani je otazka 25 minut. I s pohonenim.
-
Problém je, že jiné značky tak častý servis nepotřebují. U Mavicu to bylo nutnost 2–3× do roka.
-
No to je pravda. Ale kolega to silene hani.
Jsem dneska objednal novy orech na Crosstrail… Ale jezdi ve srackach apod.
Na silnici mi Mavic nesmi. Pod myma 70 kg prasknul rafek u niplu. A to byla Ksyria Equipe – nezeslabovana. Tenkrat tam byl snad fungl rafek, protoze Clovekovi a jeho svetu praskl taky.
Na mtb proste umrel a rozumna ust kola na 26 nejsou. Tak servis.
-
Na čem tedy po té silnici jezdíš?
-
Ted mam na trenazerovem a jednici DT Swiss Spline 24 a 24 DB.
Nejlevnejsi DT, ale toci se neskutecne. A jo, jsou tezke.
Na druhou stranu mi u starsiho typu na rafkove brzdy prdlo predni kolo ⇒ brzdeni na rafku. Spice nepraskla, centrovat nebylo potreba. Jedine jsem prebrousil ponicena mista a jezdi doted.
Ty DB jsou UST a uz tam duse nejsou.
-
Ty DT Swiss Spline se podobně jako třeba Ultegry v testech v této cenove kategorii moc neobjevují…tezko říci proč. Já hledám něco do 1600g se spolehlivými náboji a ořechem do max. 14K.
-
Spline jsou v kategorii do 5 tis :D
Znovu Ful a Campu neznam, nehodnotim. DT a Shi s tema chybu neudelas.
-
-
-
-
horska kola mavic (myslim, ze vcetne crosstrail) maji uplne jiny orechy, po vzoru fulcrumu.
-
Ale a jaky je tam rozdil?
2 praporky, kluzne keramicke nebo jake lozisko?
-
Nové Mavicy mají už většinou ořech ID360 se dvěma rohatkami jako DTSwiss 240. Je to tak třeba na silničních Ksyriích Pro UST nebo všech bajkových Crossmaxech.
-
No. To beru. Na Cmaxech to je nekdy od 2012/2013 ne?
Ale Hrabex reaguje na mne. Crosstraily 2012 nebo co (prvni s prednim kolem na osu 15 mm) ma porad stary :D
A nekde jsem tady psal, ze je na ceste novy orech.
-
Na 2012–2013 bude asi starší systém ITS-4 s kuličkovými ložisky (bez kluzného) a čtyřmi západkami.
-
Z toho rocniku a jaky typ?
Vim, ze dobe tech crosstrail se preslo na jiny orech bez kluzneho. Asi ITS. Od Te doby a po problemech s tovarni vuli v predni nabe jde Mavic mimo mne.
Ale Ctraily z profilu maji kluzne lozisko
-
a neni to naopak? Neprechazely z kluznyho loziska na kulickovy?
pro Mr.nikdo: crosstrail 2013 mel podle katalogu kulickovy loziska v orechu a cvrcka se 4 zapadkama v tele naboje.
-
Přecházeli. Původní kluzný ořech je označen FTS, FTS-L nebo FTS-X. Následovaly ložiskové ořechy se západkami. Na dražší kola se dával ITS-4, na levnější TS-2. No a dnes už převážně osazují rohatkové ID360 napříč řadami. I když pár modelů s kluzným ořechem se ještě najde.
-
hm, trochu mi ujel vlak
-
-
Tvle, ja se bavim o tom, co mam doma. Prvni rocnik tech, co mohly mit 15 mm osu. Chces fotku, az to budu predelavat?
Dokonce loziska na predni nabe drzi jen segrovkami. Vyborny vymysl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
