Na příští sezónu si plánuji koupit nová kola, teď jezdím HT, ale příští roku budu mít fulla, vážím 85–90kg + nějaké to kilo v podobě batohu. Rozhoduji se mezi zapletenými koly SHIMANO WH-M785 nebo ráfky ZTR No Tubes s nábojema XT, nevím jaká je nosnost obou variant a chtěl bych znát Vaše názory a zkušenosti. Díky za rady
UST zapletená kola nebo UST ráfek s ručním výpletem
49 nepřečtených-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
naboje XT a ZTR rafky? proboha proc? kdyz uz, tak ZTR a k tomu rozumny naby, jak tu psali jini…
XT zapletu bych se nebal…
-
Jak už psali jiní – buď vezmi kompletní Shimano záplety a nebo ZTR a jiné náby. Já naposled montoval kamarádovi tyhle záplety – váha vč. pásky a ventilků NoTubes: přední 742g, zadní 858g. Váha vč. obutí a mlíka NoTubes: přední + RoRo TLR 2.1 + 80ml mlíka = 1318g, zadní + RaRa TLR 2.1 + 80ml mlíka = 1435g ;)
-
taky bych chtěl koupit záplety 785, jenže prý už někomu na nich praskla osa, oproti starším 775 mají větší osu , menší kuličky a i plocha pro ustavení do rámu je menší, tak nevím jestli radši nekoupit ty starší 775 s těmi jsem žádný problém neslyšel
-
Už je nějaký posun v ráfkách UST? Nevím jestli koupit DT SWISS 240s a nechat zaplést nebo koupit komplet set kol. limit mám 20tis., váha max váha 1600gr, velikost 27.5 ,
našel jsem ráfky jen tl ready.
Díky za info
-
Nový jsou snad akorát Mavic EN 821. Doporučuji se na UST vykašlat a jít do TLR ráfků, sám to také plánuji a to jsem byl velký zastánce UST ráfků.
-
proč si zanevřel na UST? kombinace ust plastě a ráfku mi přijde jako nejlepší řešení co se týká funkčnosti… nevím jak funguje třeba ztr z ust a také se mi moc nechce do ráfků dávat žádná páska.
-
-
to by mohlo být ale spíš bez těch plášťů.. :)
tyhle 1470gr, cena je ale nad rámec.
http://www.kastar.cz/…-2–9–84.html
zajímá mě samostatný ráfek a výhody nevýhody tlr vs. UST
-
Tak to by mně taky zajímalo, mám XM 819tky,k tomu pláště Ardent verze EXO a celej rok poho…jediný co se mi každej směje že jsou ty ráfky úzký…to je ale na dlouho
-
ten má 20mm? to se mi nezdá uzký, záleží co vozíš za pláště..
klidně bych do něj šel ale i z 240s bych byl dost přes váhu a to podstatné není v 27.5 :)
-
-
-
-
Relativně úzké ráfky co dělá Mavic se mi moc nelíbí ( mám 23 mm vnitřek ), se širšími plášti se to vepředu má tendenci žvejkat i při tlaku 1,1–1,2 atm. Páska není asi moc problém, kolikrát za sezonu Ti praskne drát, nebo nipl? Jezdím XC-EN na 160 fullu. TLR pláště jsou taky gut, spokojený jsem s Conti PT a Maxxisem Exo TR.
-
Ok. co bys tedy doporučil… zaplést ztr crest? Nebo nějaký jiný tip..
-
Na jaký ježdění a na jakou hmotnost jezdce? Já jsem lehkej, cca 55kg a byl mi doporučen ráfek Ryde trace enduro a asi do něj půjdu.
-
xc a maratony. vážim 80kg
-
Vzal bych na jistotu Cresty, alu niple, Sapim CX Ray a Hope/Novatec/DT náby, pokud nejseš pytel brambor na sedle, tak Cresty vydrží.
Osobně bych s rozpočtem 20 tis zkusil činský karbon ráfky.
-
čínu nezavrhuju, ale ty ráfky nevim, moc tomu na mtb nevěřim..a kompatibilita na bezduše by nemusela fungovat.
takže máš cresty dal si pásku a seš spokojenej? a co ust plášť+cresty?
náby 240s jiný asi ne..
-
Když pohledáš, čína ráfky už jsou taky TLR. Cresty mám cca 6 mesíců, nalepil jsem pásku a do ted jí tam mám.
UST pláště nevozím (moc těžký).
S ráfkama jsem dost spokojenej, s nahazováním plášťu jsem nikdy neměl problém (teda u nasazovaní novýho RaRa EVO jsem zlomil 2 montpáky, ale to bylo naposled co jsem vozil Schwalbe).
Mám Cresty zapletený v eko verzi (ZTR Crest, alu niple, Sapim Race a Circus Monkey – Taiwan náby), 1490g.
Ještě mě tak napadl použít ráfek WTB KOM.
-
Alternativa ke KOMu může být E13 TRS Race. KOM bych nebral, údajně má měkké patky.
-
hmmm
a lehke Ryde si das trochu na palici
-
Tak já nevím jak mají ty Ryde pevné patky, o KOMech je to známý, že se patky snadno ohýbají.
-
Řekl bych, že je to prostě daň za lehké ráfky.
-
a co cekas od sirokejch a lehkejch rafku?:) nekde tu vahu musej nahnat:)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Samo nečekám, že vydrží to co deemaxy…
-
-
-
-
-
Alu niple nebrat, těch pár gramů nestojí za možné problémy s nimi… . Pokud čínské karbon ráfky, tak asi jedině Derby's z těch dražších ( na ty jsou na cizích fórech dobré ohlasy ), nebo Nextie z levných.
-
-
Na tohle jsem vozil spokojeně STčka, máš dost nízkej váhovej limit na to, že chceš 27,5 a UST. Zaplétat samostatné Mavic ráfky nemá moc smysl, do 1600g se s nimi nedostaneš. Osobně bych na to, co píšeš volil DT 240 náby, CX Ray, mosazné niple a trošku oříšek jsou ráfky, osobně bych volil mezi Ryde trace XC, nebo Trail, ty Trail se mi osobně zamlouvají více, protože uvnitř ráfku je výztuha jako u těch širších, tudíž bych od nich očekával lepší tuhost, ale zkušenost s nimi nemám.
-
náby nejsou problém..dráty taky ne, třeba DT Swiss Aerolite, ale ten ráfek, nevim, který vybrat. do ted jsem měl cb3, je to kapitola sama pro sebe a ne moc dobrá:/ ale ráfky byly super, i když jen 19mm, nába *******..
-
-
-
-
-
-
sice mas pravdu ale sam ako fanusik a majitel ust sice nerad ale suhlasim zo scottmanom. ide o to, ze ustup z ust smerom k tlr a ich variantam je pomaly ale zrejmy. cize ust rafiky ako take stracaju opodstatnenie a navyse nahadzovanie ne-ust plastov na ust rafiky je najvacsia pakaren.
-
Vždycky jsem měl za to, že tlr ráfky mají ust kompatibilní patky a jinak se liší tím, že mají díry, který je pro bezdušový řešení nutný zalepit páskou. On je ještě nějaký jiný rozdíl, proč by na tlr rafky měly neust pláště jít nahodit snadněji?
-
ust patka stavana tak, aby zapadla do zliabku rafika a islo to tym padaom v pohode nafukat lebo vzduch pri fukani neunika mimo. to u tlr neplati lebo je stavana tak, aby pasovala aj do beznych rafikov. preto nahadzovanie ne-ust patky na ust rafik je pakaren. pri ne-ust rafikoch tomu vydatne pomaha paska ktora pri ust jaksi absentuje.
-
Nahazování TLR plášťů na UST ráfky je pakárna? Pokud to náhodou nejde pumpou, tak je třeba použít asi na 30s kompresor…kde je problém?
-
pumpou to ide dost zle ale zatial napr. schwalbe sa mi nahodit podarilo aj ked nie bez problemov. napr. maxxiss ani omylom, nepomohol ani trik s dusou, ani trik s pet flasou musel som ist do servisu kde do toho fucal jak pises dobrych 30s asi 5 krat kym to chytilo. kupodivu po zaskoceni uz patky drzia aj ked je prazdny. to ma moc nebavi aby som behal jak jelito s autom do najblizsieho servisu kde su ochotni to urobit(napr. ked chcem kuknut jak to vnutri vyzera po zime s mliekom a pdo.). a kompresor bez vzdusnika je ti na prd. a zas kupovat kompresor zo vzdusnikom kvoli nafukaniu kolesa na bicykli mi prijde odst uchylne, nie som servis.
ciste ust riesenie je od tychto trapnych taneckov oslobodene.
-
Mám jak ZTR (Flow, Arch ex), tak UST (Mavic Crossmax SX) a na ty UST Crossmaxy se nahazuje zdaleka nejlépe (Swchalbe, WTB, Maxxis).
-
zera a presne opacna skusenost a nejsom sam, napr. tusimze aj mlok tu svojho casu pisal ze ma kvoli tomu doma komresor ci take nieco.
-
-
-
-
Hodně záleží na pláštích, některé TLR pláště jsou na UST ráfku porod, Conti TK PT jde špatně, ale třeba Maxxis minion Exo TR se chytil na prvních pár šťouchů dílenskou pumpou.
-
UST pláště v tuto chvíli neřeším, není mi jasné v čem je snazší nahozeni tlr pláště na tlr ráfek, resp. jak tomu pomáhá páska, pokud se teda bavíme např. o žluté NT pásce a ne o gumové.
Na UST rafky jsem nahodil několik i netlr plášťů dilenskou pumpou (pravda relativně snadno šly jen NR, se Schwalbe je to horší), co nešlo, tak u kompresoru se vzdusnikem zpravidla otázka 5 vteřin. Teď už nahazovani pumpou neresim, ke známýmu do autoservisu to mám 200 m, posledně to bylo hned i nasucho. Při dolivani tmelu jsem dilenskou pumpou tu jednu sundanou patku nahodil vždycky.
-
bavime sa o zltej paske. a jak ze to nei jasne jak tomu pomaha?
a este raz, ja nehovorim ze to nahodit nejde, tiez som zatial okrem toho maxxissu nahodil vsetko ale rozne triky (dusa a pod.) ma nebavia, servis po ruke nemam a kompresor zo vzdusnikom tiez nie.
pri ust je to bez problemov, bohuzial ponuka ust plastov zacina by uplne out cim ust rafiky stracaju na vyzname.
-
To, že je UST ráfek/ UST plášť z hlediska nahazování nejlepší řešení nezpochybňuju.
Jasné mi není, proč by mělo být snazší nahodit tlr plášť na tlr ráfek (např. ZTR zalepený žlutou NT páskou) než ten samý plášť nahodit na UST ráfek. Třeba tonik666 to má naopak.
Mně to zalepování děr na tlr ráfcích připadá takový nedokonalý, prostě trochu bastl, UST ráfek je proti tomu takový „čistý“ řešení.
-
imho preto, ze to nezapadne do zliabku jak ust ale ani tym ze tlr je subtilenejsia patka tak to podfukuje pri zaskakovani do rafiku. ked tam das pasku tak sa proste vytvori „virtualna“ dusa.
-
Pokud bude mít tlr ráfek nižší patky, tak chápu, že může plášť snáz zaskočit, ale jak by ta žlutá páska měla vytvořit „virtuální“ duši ne.
-
tohle je kus od kusu, výrobce od výrobce.
jinak žlutá páska řeší jen zatěsnění nic jiného
-
-
-
-
-
Mám Shimano WH-MT65 (UST) a Bontrager Rhythm Comp (TLR) s originál páskou (je plastová a po vložení vypadá ráfek jako UST), ale zkoušel jsem napřed i se žlutou NT páskou.
Ve vše případech mně šlo nahodit plášť dílenskou pumpu z lidlu. Použil jsem jako pomůcku jenom jarovou vodu.
Pláště všechny teda jenom Continental – X-King 2.2 RS, X-King 2.2 Prot, X-King 2.4 Prot, Mountain King II 2.4 Prot.
Naposledy jsem nahazoval MK2 2.2 UST na ten UST ráfek a určitě to nešlo nějak výrazně snadněji než ty ostatní.
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Kind Shock LEV Carbon Ci teleskopická sedlovka, 100 mm, 31.6 mm
9 899 Kč
MOC 10 899 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
