V-brake XTR BR-M970

Sice mám jen starší LX, ale taky s přepákováním. Oproti běžným véčkám si myslím, že jediná výhoda je v rovnoměrnějším sjíždění špalků.

Mozem ich len odporucit. Samozrejme zalezi od brzdovych gumiciek a brzdovych paciek. Vyborna brzdna sila. Mam sice predchadzajuci model ale to je to iste (zmena dizajnu). Minusom je ze maju pomerne vysoku vahu. U ojazdenych si davaj pozor na vakel aj ked moje trochu maju, nema to ziaden vpliv na brzdenie.

Ako som skusal kamosove LX s paralelogramom co mam teraz jeho bike doma, tak by som urcite nemenil LX v-brzdy za avid SD5 co mam. Je to cele cudne, neda sa to podla mna tak pekne vyladit ako moje SD5ky. tie chodia lahko ako hydraulicke.

Ještě jsem zapoměl dodat, že mam XTR dualy…

Mám jen XT ale je to stejnej systéma a můžu jen doporučit i s orio špalkama mi brzděj parádně :O)

Včka XTR jsem jezdil dlouho. Kdybych nebyl nucen jít do kotoučových brzd díky výběru nových rámů bez čepů, jezdím je i nyní.

Paralelogram je výhoda. Měníš pouze výměnné gumičky. Když vyladíš brzdové gumičky k daným ráfkům, bez problému za předpokladu, že nejzdíš závody a jsi „nucen“ jezdit v neideálním počasí.

ja jsem s XTR byl vzdy spokojeny a brzdily perfektne (keramicky rafek)

…asi jste mě tedy přemluvili a těch 2400 investuju :)

Teď budu totálně mimo mísu a dotaz tazatele, ale na zimákovi mám nějaký totální shit a taky to parádně brzdí … někdy (dle počasí) se zastavím až po 20 metrech než bylo přepokládané místo „přistání“ :o)

Tím chci říci, že by mě zajímalo, zda je opravdu nějaký výrazný rozdíl mezi XTR a nižší řadou? Přijde mi, že brzdit to snad musí podobným účinkem ne? Ale fakt netuším,…

asi před rokem jsem je za litr prodal a koupil místo nich Avid SD7, na keramice brzdí rozhodně líp, váhově tam je taky dost rozdíl. To přepákování je zbytečná komplikace

Prodejem jsem porušil „komplet XTR“ a bylo mi to úplně jedno. :)

nemam zkusenost primo s timto typem, ale tento system paralelogramu(XT) jsem jezdil

brzdi samozrejme bez problemu, ale..

me prinutilo zmenit celisti neprijemne vyluzovani zvuku, ktere vznikaji rozvibrovanim konstrukce pri intenzivnim brzdeni,

preci jen, se mi zda, ze klady tohoto reseni nevyvazi jeho slozitost a premiru soucasti, ktere ze sve podstaty proste musi casem chytat drobny vakl :)

a nebylo to gumickama, jezdim Kool stopy temer odjakziva ;)

ja bych do nich nesel, protoze narust brzdny sily je minimalni, az zadny oproti SD7

čau co se týče véček jezdil jsem léta Xtéčka byla to druhá generace po tom ocelovým leštěným designu..u těch byl právě problém že se rozvibrovaly a pak šíleně pištěly a to jsem jezdil keramiku, střídal jsem špalky na keramiku a nic to nepomohlo..

Nyní jezdím už půl roku XTR véčka ty samý co popisuješ a bez problému ,mám tam zelený kool stopy a můžu to srovnat s kotoučema..pár váží 400g což je trošku víc než brzdy bez paralelogramu­.....ale výhoda - rovnoměrné opotřebení navíc jsou na kuličkových ložiskách, takže se bezproblému vrací, mohu jen doporučit..

Mám je na kole. Nic moc. Těžké. Originální špalky supertvrdé, hlučné, nebrzdící, musel jsem je hned vyměnit za jiné. Obyčejné Deore, vzhledem k tomu, že má delší ramena mi brzdilo lépe.

Mám 2 roky XT brzdy s originálními špalky a naprostá spokojenosr. ráfky DT Swis 450. Brzdy nehlučné, žádný vakl, žádný problém. A XTR musí být ještě lepší.

V XTR jsem vozil 6 let (ted jsou na druhem kole)

Pokud mas tech  2400,– navic a nevys co s nima tak je vem ale necekej nejaky vyznamny narust ucinku.

Vyhoda je daleko lepci nastaveni spravne polohy spalku vuci rafku, jeho rovnomerne sjizdeni, lehci samotna vymena nahradni gumicky spalku.

XTR za dobu pouzivani absolutne bez problemu narozdil od predtim jezdenych konstrukcne stejnych XT kde se po necelem roce udelala vule v paralelogramu a zacalo to chrastit a proto sli do sveta ale na funkci to nemelo vliv.

Funkcne si asi moc nepolepsis. XTR brzdi stejne jako vetsina beznych vecek. Je to ale paradni kousek velmi kvalitne zpracovany. Maji silny paralelogram a celisti jsou ulozeny na tesnenych kulickovych loziskach. Ty brzdy byvaji i po dlouholetem pouzivani bez vuli.