Vaše hodnocení: Haibike Greed RC 2012

Já jen ke kolům a rámu. Pokud bych toto kolo bral, tak je okamžitě hodím do bazaru a koupím pořádné záplety. Nikdy jsem je nejel a ani nikoho neznám kdo by je jezdil, ale do terénu bych na tom nevyjel. To je imho tak masírka na promenádu. Jinak když blbě padneš, tak ten rám opravdu můžeš rozštípat což ostatně hliník taky. Nejednou tu kolovala fotka kdy brzdová páka a nebo řídítko prorazilo horní rámovku. Já do budoucna uvažoval o karbonu, ale poté co kamarád koupil karbon SUPa a v prvním závodě šel s prasklým rámem na reklamaci zůstanu u hliníku. To půl kilo navíc budu vozit klidně dál. Ale já jsem zpátečník a nechci se rozloučit ani s véčkama.

Jen technická. Být tebou, tak počkám až tohle bude výběhový typ. Ušetříš spoustu peněz.

tak to by mě zajímalo, ve kterym obchodu jsou tací „odborníci“, že ti radili takový blbiny.. Jestli HT, tak jedině karbon, vše ostatní je cesta zpět! Co se týká tuhosti, tak karbon je minimálně na stejný úrovni s hliníkem, ale to, co ti hlinik nedopřeje, je pohodlí. A pokud nedej bože karbec někde rožviháš, což podle mě musí bejt rána, kdy by ti ani hlína nepomohla, tak se to dá opravit a rozdíl nepoznáš. Když ti rupne hlína, tak myslim, že je to konečná.. Jinak ty kola vozí kámoš na závodech a určitě neni pravda, že se po každym přejetí retardéru rozcentrujou :D Takže bych se toho tak nebál, ale já osobně bych do nich nešel, protože za ty peníze nejsou uplně nejlehčí, ale zas musim uznat, že vizuélně se mi líběj moc, takže na balení roštěnek OK :D

Zřejmě odborníci. Pokud někam vletíš, tak zrušíš jakýkoliv ráfek a i na tato kola se dá sehnat náhradní, sice blbě a draho, ale dá. Ale tohle funguje i u další značek kol jako Fulcrum nebo Mavic. Jeden z lidí co je vozí jel kus po ráfku s dětskou sedačkou včetně dítěte než se mu podařilo zabrzdit a nic jim nebylo, jen přitáhl dva niple.

Karbon. Může se prohýbat, může být naopak daleko tužší než hliník, podle toho, jak daná značka rám vyrobí. Když ho blbě položíš, tak praskne, ale to bys promáčkl i alu rám. U karbonu je výhoda, že se dá opravit, není to opět levné, ale dá. Na foru už pár lidí nechalo opravovat.

S brzdama neporadím.

Fox vidlice. Dívám se, že je tam osazený model s nastavením komprese, když jsem měl Floata 120 bez komprese (citlivost hrozná) a pak možnost zkusit s kompresí, byl rozdíl hodně velký. Ale kdyby náhodou, vždycky ho můžeš prodat a za cenu co ho prodáš koupit Rebu.

Kolo je to parádní, otázka za jakou cenu ho dostaneš. Sice nejsem ani v nejmenším fanda Haibike, ale komponentově nemůžeš šlápnout vedle (snad možná ty brzdy).

Moc děkuji za informace.

Zatím mi z Vašich příspěvků vychází, že na tom karbonový rám s výdrží při nějakém pádu téměř není o nic hůř než hliník. Tedy pokud se stane, že ten karbon rozšvihám, tak je to okamžik, kdybych zničil i hliník. V nějhorším drahá oprava rámu.

Ohledně těch Crank Brothers kol, mě uspokojuje, že tu bluma napsal, že zná kolem 5-ti lidí, co to jezdí a nemají problém. Takže jsem ochotný to risknout a snad, jak lokální prodejce tvrdí, se mi nepovede udělat neseříditelná osmička na prvních 1000-ci kilometrech.

to celevra: přesně tak, vizuelní je bohužel u mě hlavní důvod, proč se o tyhle ráfky tak zajímám. Prostě kolo plné drátů má každý a tohle se mi zatraceně líbí. :-)

to bluma: píšeš „Jinak obrovská výhoda v UST ráfku.“ Jsem laik a prosímtě, pokud tyhle zapletená kola mají UST ráfky, co to vlastně znamená a jaké to má výhody? Děkuji.