• o5majkl

    Podařilo se Vám při servisování kola zničit nějakej komponent, nebo ste udělali při servisu nějakou hroznou blbost…?

    Inspirovala mě moje včerejší příhoda. Moje R7 MRD Absolute po jedný reklamaci opět začala vadnout-nízkej zdvih, poloviční chod… Vidlici sem rozebral, hezky máznul, nalil olej, složil a všechno luxusně chodilo-zdvih jak má bejt… Po 15ti kilometrech mi začal propouštět lock-out, tak sem myslel, že sem tam nalil málo oleje, kterej zpěnil a nedržel vidlici zamklou. Tak v práci rozeberu pravou nohu a když chci dolít olej, tak mi došlo, že sem tam předešlý den nelil dva a půlku olej, kterej máme v druhý místnosti pod stolem, ale brzdovou kapalinu DOT 4… No už sem si nepomoh-těsněníčka se naleptali, takže je musim vyměnit…

    Určitě nejsem jedinej „šikula“, kterýmu se povedlo něco podobnýho…

    0 0
    • mr.antik  

      no hlavně že jsi to nevypil :-)

      1 0
    • madcat  

      Pečlivý nalití oleje přesně 30 mm pod hranu korunky do NEzasunuté vidlice, zašroubování, a následný divení se jak to *****, že jde do zdvihu jenom asi centimetr :). Následný odšroubování obou zátek, dumání, pátrání po příčinách, uvažování o zaseknutým „něčem“ ve vidlici, láteření, posléze zasunutí vidlice plné oleje s odšroubovanýma zátkama na doraz, vylití poloviny oleje na všechno kolem, včetně kotouče a brzd, a ještě jednou láteření, tentokrát ještě o dost peprnější :)

      0 0
    • Ruprt2  

      mě kdysi spadl šroubovák na zem :-)

      0 0
      • o5majkl  

        a sakra, to bych nikomu nepřál :)

        0 0
      • scalar  

        No, doufám, že jsi zrovna neopravoval nějaký vesmírný modul :-)

        0 0
      • xshreck  

        :-D u T29 mi v pondělí padalo z ruky všechno, co mi přišlo pod ruku xD :-D

        0 0
      • Flegmatik  

        A jak ses s tím vypořádal Brandone? Nechceš si o tom promluvit? Steve.

        0 0
      • Chiron  

        No to může být sakra problém…

        0 0
      • Ruprt2  

        blbečci vymaštění.

        No tak se vám to nestalo, takové namachrované šampony mám nejraději.

        Já tu jdu s kůží na trh a nějací kokoti, co si tu zvyšujou sebevědomí, si ze mě akorát utahujou.

        0 0
        • o5majkl  

          wtf???

          0 0
          • Ruprt2  

            a ještě mluví cizím jazykem, abych vypadal jak blbec :-/

            0 0
            • o5majkl  

              buď ti jeblo, nebo si z nás děláš prdel, nejsem si úplně jistej :)

              0 0
              • lodyh  

                pobavil sem se:) teda doufám že to fór byl:)

                0 0
              • Ruprt2  

                co znamená jeblo?

                0 0
                • kyl  

                  Asi že ti trochu přeskočilo v hlavě když na popis problému s vidlou odpovíš že ti šroubovák jednou spadl na zem a druhej ti odpoví ve stejném duchu i se stejným smajlem a ty se začneš rozčilovat a nadávat.

                  0 0
      • capis  

        Pokud jsi byl zrovna v New Yorku na mrakodrapu, tak ty schdy ti nezávidím. Doufám jen, že jsi nezabil tím šroubovákem nějakého černocha, to se neodpouští.

        0 0
    • Pedro404  

      Jednou sem nahodil řetěz a furt nějak divně klepal, tak sem se na to po pár ujetejch kilometrech mrknul a zjistil sem, že sem ho v ramínku přehazovačky protáh přes ten plíšek mezi kladkama tak, že o něj furt drhnul.

      Montoval sem octalinkovou středovou osu a předpokládal, že když na starym rámu levá miska dolehla přesně na rám, tak na novym to bude taky tak, takže sem jí přetáh až rupla.

      Když mi jednou ráno přišla první BB7ka brzda, tak sem zrovna koukal v posteli na noťasu na seriál, takže sem si akorát vzal třmen do rukou a při koukání sem jen tak točil kolečkama a smál se, jak to hezky funguje, dokud pístky nevyskočily ven a já to nedotáh tak, že už to nešlo vrátit zpátky.

      A nejdebilnější debilita nakonec- čet sem si tady, že se má v konusech náboje nechat trochu vůle, a vyložil sem si to tak, že mám nechat vůli v rychloupínáku. Takže sem si pak jel lesem tak 25 kmh a najednou ležim na zemi, zjišťuju co se stalo, a von se neutaženej upínák v předchozím sjezdu vyklepal a páčka se namotala do kotouče.

      Všechny tyhle věci se mi povedly v průběhu cca prvního půlroku co sem měl kolo, teď už se mi žádná podobná kravina snad nestane.

      2 0
      • morgan2  

        Jo,tak s tim retezem se mi to stalo take,ale vsiml jsem si toho az pri dalsi vymene retezu :-)))

        0 0
        • Blade  

          Jo, takhle si mladá taky nasadila řetěz. Ta packa, už byla skoro uhoblovaná, když jsem si toho všiml:)

          0 0
          • xshreck  

            To se mi taky stalo, furt mi říkali že nemáš to blbě? Ne… pak zatočím a ono to fakt blbě bylo :-D

            0 0
            • Chiron  

              Stalo se mi to taky když sem roztrhl řetěz, snýtuju řetěz, sednu na kolo, ujedu dva metry. A říkám si, „co je kua, proč to dělá takový bordel“ chvilku na to koukám, točím klikama jestli není rozdrbaný smyk a pak to uvidím. Nakonec sem vyšrouboval dolní kladku, a dal ho tak jak patří.

              1 0
              • t100-CZ  

                hi hi tak aspoň nejsem sám komu se to také povedlo. Naštěstí jsem si toho všiml hned po prvním protočení klik…

                0 0
                • yodock  

                  hlásím se do klubu. Stalo se mi to v Orlickejch horách u Kunštátské kaple. Bylo mokro, chcalo, takže se to zdařilo 2×.

                  0 0
                  • Advid  

                    To se mi stalo na silničce taky. Ale naštěstí jsem si toho hned všiml.

                    0 0
                  • hovanec  

                    Tak tohle se stalo snad každýmu,kdo si kolo spravuje sám a není pán bůh, aby se jednou nesplet. Jednou jsem takhle jel skoro celý trénink, než mi to došlo, naštěstí vozím na řetězu rychlospojku. :)

                    0 0
                    • Mamut  

                      Zalozit hej, ale jazdit na tom dokaze iba mantak.

                      0 0
                      • Rychlej turista  

                        Dík :-)

                        0 0
                        • terkad  

                          Skvělé, nejsem jediné pako, kterému se to povedlo. Ale asi jsem jediné pako, co kvůli tomu šlo do servisu s tím, že cca posledních 50 km to nějak divně cvaká :D

                          0 0
                          • jeczny  

                            nejsi

                            0 0
                            • Murphy-HC  

                              Taky jsem zazil. A obavam se, ze vic, nez jednou. Povolit rolnu mi prislo rychlejsi, nez spojka.

                              Ale uz jste slyseli o nekom, kdo pak tvrdil, ze to tak je umyslne a ze to ma cistit retez? Ja ano a neni to tak davno…

                              0 0
                              • Petr L2  

                                Nějak si nemůžu zvyknout, že bych si měl brát při práci brýle na blízko, v lese jsem si liboval, jak pěkně jsem i bez nich ten řetěz dal dohromady. Cestou jsem si říkal, že ten dangler už dělá dost kravál, že ho musím zkontrolovat a vyčistit, ale dostal jsem se k tomu až za pár dní, to bylo překvápko…

                                0 0
                                • djx  

                                  Přesně toto se mi na biku stalo taky, když jsem naposledy měnil řetěz :))) Ještě jsem se chlubil kámošovi, jak jsem to zmákl vše sám přenýtovat atd. Naštěstí jsem si toho všiml asi po 100km, roznýtoval a protáhl tak, jak to má být :)

                                  0 0
                                  • DaD  

                                    To stačilo vyndat jednu kladku a nemusel jsi nýtovat řetěz.

                                    0 0
                                • krabica  

                                  Taky se mi to podařilo a to brýle nemám. :-)

                                  0 0
                                  • plzakj  

                                    Jj, taky se pridavam. Pred mesicem v garazi pri vymene na mtb. Za par minut sundanej starej, nandanej, odmastenej a namazanej novej. Jen si rikam, ze to nejak drnci. A pak jsem dalsich 15min bojoval s rychlospojkou, abych ho rozpojil a protahl spravne …

                                    0 0
                • sakul11  

                  Jj též se pridávám do klubu.jsem rad,ze se mi to nestalo samotnemu.

                  0 0
        • ouzo  

          poslušně hlásím, že se mi to taky stalo. Pro jistotu dvakrát :D

          0 0
        • cukerko  

          Mne sa to stalo tiez fungoval som tak par dni, stale som sa divil ze mi tak drhne retaz:)

          0 0
        • McBlacky  

          taky jsem to jednou takhle nasadil. Pak jsem přemýšlel proč a dospěl k názoru, že XT shadow je tak konstruovaná, že to k tomu dost svádí. Dával jsem řetěz snad do všech shi a sram kromě XX a nikdy by mě to ani nenapadlo.

          0 0
      • Esi  

        řetěz se mi takhle povedl taky, než jsem si toho všimnul tak jsem si ještě rozšteloval přehazovačku jak jsem se smažil seřídit aby nechrčela :-), ale nejsem tak dobrej najel jsem na tom tak 400m když jsem šteloval tu přehazku, děsně to chrastilo :-)

        0 0
      • zmolko  

        Mne sa stalo to isté s tou prehadzovačkou. Stále som nadával, že aké to mám mazivo, keď mi to stále vydáva také zvuky. Až raz kamoš na výjazde zistil, čím to je. Vďaka rýchlospojke som to prehodil a hneď sa ľahšie šlapalo! :-)

        0 0
        • pelhrimov  

          Hlásím se také do klubu s tou překážející packou na ramínku přehazovačky :) Když jsem poprvé nýtoval, tak jsem si to na Čeřínku také takto hezky protáhl, zjistil jsem to ihned, ale už jsem neměl náladu na reprízu, tak jsem s tím dojel domů.

          0 0
        • zmolko  

          A k čomu to tam vlastne je?

          0 0
          • Esi  

            řekl bych že proto aby ti nevyletěl ve sjezdu řetěz mimo to ramínko protože potom by jsi to ramínko ohnul nebo ulomil nebo oboje při prvním šlápnutí :-)

            0 0
            • zmolko  

              „ja si spis myslim ze to tam je proto, protoze kdyby to tam nebylo, tak by to tam chybelo.“ (wroum)

              :-D

              0 0
            • Advid  

              Je to ale i na silničkách a tam se moc kamenité sjezdy nekonají. :)

              Nepočítám-li jednu reklamu s Lancem.

              0 0
          • cukerko  

            Neviem, mal som 2 rovnake 9sp xt prehadzovacky, na jednej to bolo, na druhej nie:)

            0 0
        • PHiLiPZ  

          +1 :)

          0 0
      • Biker jak Pes  

        To s tím řetězem a přehazovačkou se mi podařilo taky, ale trochu jinak. Když jsem ulomil patku a přehazovačku namotal, tak se ten řetěz tam nějak dostal. V servisu nechápali :-)

        0 0
      • Frostty  

        Ten řetěz bude snad bikerská povinost, taky se mi to v jistém pomatení smyslů nějakým způsobem podařilo.

        0 0
        • ulda  

          přidávám se do klubu, zrovna jsem si koupil nový řetěz, šel jsem to projet, najel jsem na tom tak 4km než jsem přišel na to co dělá tak odporné zvuky :D

          0 0
        • geondra  

          Jo, taky se mi to stalo. Řetěz po očistě, říkal jsem si, proč dělá tekovej bordel, asi jsem ho špatně namazal. Ujeto cca 40km

          0 0
        • Djsunn  

          Taky si myslim že se tato patálie musela podařit každýmu. Chybama se ale člověk učí a víckrát se to už nestane.;-)

          0 0
          • podvlada  

            Přesně.

            Mně se ale stala, když jsem na školním výletě opravoval kolo jedný holky, roznýtovala ve stoupání, není problém, mám nýtovačku, to bude hned, šup šup no a můžeme zase jet. Sakra, já debil to dal blbě… „jo? aha… to nevadí, hlavně že to už jede a táta to pak doma spraví, děkuju“ – no stejně jsem se styděl, co jsem to provedl :-)

            0 0
            • Djsunn  

              To je nejlepší chtít někomu pomoct a eště mu to ve spěchu dokur..t. :-D

              0 0
      • vsn  

        ja takhe z retezem najezdil asi 1000km nez sem si toho vsiml :D … predtim ale zase slejzal ze spodni kladky na stranu takze jsem si vicemene pomohl :D po „zajeti“ pak uz neslejzal kdyz jsem to prehodil :D

        0 0
      • robin!1  

        Jo s tím řetězem se mi to nedávno povedlo taky.. a jelikož jsem celkem spěchal, tak jsem s tím nakonec jel 2km a až pak mi došlo, že to není nový řetěz co si sedá, ale zarážka přehazovačky :-D

        0 0
      • t29  

        Hlásím se do klubu omylných provlékačů řetězu, došlo mi to až po ujetí 15 km :)

        Sram spojka na C9 je nějaká těsná, nasadit šla, ale rozpojit rukama už jsem ji nedokázal, tak zbylo jenom rozebrání kladky :)

        0 0
        • Frostty  

          ultimátní řešení :D

          0 0
        • kyl  

          Na jednom kole rozpojit jde a na druhém to nešlo ani pomocí úzkých kleští.

          0 0
          • se-se  

            vymejvat, čistit a vymejvat, dokud to nepujde rozebrat – v 90% pomáhá

            0 0
      • Martin  

        dneska jsem byl taky šikovnej :-) nasazoval jsem řetěz a hurá :-) protáhl jsem ho blbě :-)

        ještěže mám spojky

        0 0
      • kotas88  

        S tim retezem se hlasim taky do fronty:D Akorat jsem u toho jeste ladil presmyk, takze jsem si toho vsiml jeste pred vyjezdem:D Ale trvalo to, nez me to napadlo:D Prvni jsem myslel, ze se asi musi rozchodit retez (delal jsem to poprve) :D:D

        0 0
      • Pavouk88  

        S tím ramínkem se mě to taky povedlo :D Najel jsem s tím asi 50km :))))

        0 0
      • TomJ  

        Stalo se to i mne. Poprve jsem cistil retez a kazetu. Vsechno probehlo dokonale az na to, ze jsem retez provlekl jak tady popisujes. Hezky nove namazal a jel se projet. To cvakani mi prislo fakt divny. Asi po 5 km jsem zastavil, koukam a ejhle. Ja blb to spatne provlikl. No tak rozpojim retez, mam rychlospojku. Retez jsem rozpojil a jak kladka zaprusila a ja mel celkem dost namazanej retez tak mi vyklouzl z ruky a rychlospojka odlitla asi 4 metry nekam do travy. 15 minut jsem tam lezl po ctyrech v trave a hledal rychlospojku. Ridici v autech co jeli okolo asi koukali co to tam leze za blazna. Po tech par minutach jsem to zoufale vzdal a mrknul na google jestli tam je v okoli nejaky cyklo obchod kde koupim novou rychlospojku. Zavolal jsem nejakemu chlapkovi, ktery mi rekl, ze ma uz zavreno, ale at prijdu, ze tam nejakou rychlospojku najde. Prijdu tam a chlapek rika. Rychlospojku uz nemam, ale muzu vam to nanytovat na pevno at alespon nekam dojedete. Ok, pohoda. Nanytoval, ja odjel. Po 500 metrech rikam. To je divny. Porad stejne to cvaka. No nic jedu dal. Po par Km mi to bylo divny natolik, ze jsem slezl a mrknul na to. Borec v cyklu to protahl spatne taky! :-D Doma jsem potom rozdelal spodni kolecko na kladce a retez provlikl.

        0 0
        • plzakj  

          Pekne. Nahradni spojka a par clanku retezu se dobre vejdou do podsedlovy brasnicky.

          0 0
          • TomJ  

            Ted uz vozim vsechno. Predtim jsem mel kolo necely mesic a nevedel ktera bije.

            0 0
    • o5majkl  

      eště mam jeden dobrej…

      chlapík chtěl na silničce prohodit starý Veloce kliky na nový karbonový Chorusy. Nešla mi povolit levá miska, tak sem si rám ve stojanu otočil, abych k tomu měl lepší přístup… No a nové kliky sem samozřejmě namontoval obráceně :) stáli sme u toho tři a nikdo si toho nevšimnul…

      0 0
    • pepek  

      Mně se takové věci nestávají ( :-) Ale bývalá kolegyně se pochválila, že když dostala nové kolo, tak zjistila, že několik šroubků není dotažených. Tak se rozhořčila a šroubky dotáhla. (Prý to pak ale vůbec nechtělo řadit)

      1 0
      • Duppy123456789  

        Tak to je hodně fake :D

        0 0
        • vikicek  

          co je na tom fake ? měl by sis ujasnit pojmy :)

          0 0
          • Duppy123456789  

            ani ne, fake je to co pani udělala…

            0 0
            • duk  

              Pořád něják nechápu co je na tom za fake? :-D

              0 0
            • jIrI___  

              Překlad anglického výrazu „fake“:

              podstatné jméno:

              padělek

              podvodník

              napodobenina

              falzifikát

              šarlatán

              sloveso:

              předstírat

              filmovat

              padělat

              falšovat

              Nic o tom, že paní něco zfalšovala nebo byla šarlatán v tom pepkově příspěvku nevidím :)

              0 0
              • o5majkl  

                já bych řek, že předstírala (fejkovala), že tomu rozumí :D

                0 0
      • onik  

        stydím se ale tohle sem udělal jednou taky :D ale bylo mi asi 13 :D a pak mi to hned došlo :D

        0 0
        • LáďaH  

          Jj, já to taky jednou udělal, asi v 9-ti :-D

          0 0
          • Pavel Priesel  

            Já když mi bylo asi 12 tak jsem přišel s novou prehazkou SIS za sousedem ( věk okolo 50) jestli by mi tu prehazovacku nepomohl seřídit… Už jsem si v ty době dokázal i prelouskat časopis Velo a tak jsem věděl že ty šroubky jsou hodní a spodní doraz… Nj to bylo ale jako mladýmu Pavlikovi těžko uvěřit a tak soused steloval a steloval a prehazka furt na prd a furt na prd… Pak mi řekl že budu muset hold jezdit jen na tři kolečka a že ty zbyly stejně nepotrebuju…

            0 0
    • Duppy123456789  

      Navlečení řetězu do šaltru přes plíšek, několikrát sem dal novej ráfek a pak tamm zapoměl dát vložku, takže to krásně zasyčelo a taky jsem nedávno mladšímu bráchovi chtěl vyříznout závit pro košíček na pití (originální z fabriky bal opravdu ,,kvalitní´´ a když jsem tam zajel závitníkem, okamžitě se vytrhla ta závitová vložka (ani sem za to moc nebral…) Teď musim tu vložku někde sehnat, nevíte náhodou kde? ;-)

      0 0
      • juli  

        Závitové vložky třeba Baumax – v krabičce víc kusů. Po kuse ve Feroně. Ještě potřebuješ speciální kleště pro aplikaci, nebo použij RU podle návodu na ParkTool.

        0 0
      • Vilém  

        Nytovaci matky maji v kazde prodejne spojovaciho materialu. Roznytovat bez klesti jde upinakem.

        0 0
    • HKou  

      Divení se, proč ta krytka čepu na paralelogramové vidlici je na tom čepu, který se míň špiní. Až, důlek v rámu prozradil, že to zase nebyla až taková krytka :)

      0 0
    • oXide  

      O prázdninách jsem si chtěl u dědy na chalupě trochu namazat nějaké komponenty. Řekl jsem mu, jestli by mi nenašel olej a on, že ano a podal mi „sprej“. Já si samozřejmě nečetl co to je, předpokládal jsem, že to bude to, co jsem žádal. Nasadil jsem tyčinku a trochu jsem stříknul na pružinu do přehazky. Trochu jsem s ní pohnul tam a zpátky. Pak jsem na chvíli odešel a dal si něco k pití. Když jsem se vrátil, něšlo s ní ani hnout.

      No brejle dělaj svoje :). Bylo to nějaký lepidlo, naštěstí nebylo tak těžké se toho zbavit. Ale první reakce byl šok.

      0 0
    • baboon  

      No tak kdysi jsem povolil u RUXe matku na noze aniž bych vypustil vzduch : od té doby máme v garáži na stropě mastnej flek..:D a například nedávno jsem přeplétal ráfek na silničce a po dokončení jsem zjistil, že díry nejsou v řadě, ale vyosené a samozřejmě, že jsem zvolil zrovna to špatné pořadí :D

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Bafoon  

      dám novej smyk, teflonový lanko – seřídím vezmu skřípačky podržím lanko a šmik-lup odskočil mi smyk :-)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • bagr84  

      No u me vecna klasika – dosrany hlavy sroubu u shimano komponent (cervici na dorazech, imbusovy hlavy).

      Odmastovani kotoucu silokonovym olejem (kdyz ty clean star konzervy vypadaj vsechny stejne).

      Nic strasnyho, na frajery co vozi vidli celem vzad nemam :)

      0 0
      • Djsunn  

        namazat kotouče sem zkoušel záměrně :-D … byla to celkem sranda (nečekal sem že to zezačátku nebude brzdit vůbec) ale po chvíli se to vybrzdilo

        0 0
    • Jenda  

      prervanej sroub na tlumici u skareba – svine se to zaroubovava a ne vysroubovava jak na normalnich vidlich:-)

      praskla spodni cast na vzduchovym pistu na Tore co se do ni zasroubovava ten sroub co to drzi odspodu k vnejsim noham – dolejval jsem olej a nalil i do toho zavitu a svete div se pri dotahovani se nestlacil olej ale rupnul ten kus – vlastne takovej hydroforming:-)

      nekolik dojebanejch tesneni na Lyrikovi nez jsem si poradne zkouknul servisni videa

      mnoho prervanejch sroubu, zkurevejch zavitu a pod.

      Nicmene nejvic me pobavilo kdyz jsem asi 5 km pred cilem na extrem bike mostu prerval retez a jak jsem byl prositej tak mi snad 5 min trvalo nez jsem pochopil jak tam retez spravne nasadit.

      0 0
    • Jenda  

      no a jeste jsem zapomnel na klasiku nejklasictejsi – vyhakly zadni vecko po oprave defektu :-) zlaty kotouce:-)

      0 0
      • HKou  

        Na to kontruju nerozehnutou zavlackou. Nastesti mi desky vypadly do ruky pri oprave defektu :)

        0 0
      • jan.vitek  

        Tak to se mi povedlo udělat mojí milé na půjčeném kole s oběma V-brzdama najednou – jak jsem byl zvyklej na svoje kotouče, prostě jsem jí jen nasadil kola a jelo se. Naštěstí jen z mírnýho kopce:-D

        0 0
    • Peslezedirou  

      Minulý týden jsem nasadil nový řetěz s rychlospojkou, zdál se mi příliš dlouhý, tak jsem vzal nýtovač a šel jsem řetěz zkrátit, kouknu kde je rychlospojka, ale samozřejmě jsem řetěz roznýtoval asi 10cm od rychlospojky, tak mám řetěz se dvěma spojkama :-)

      1 0
    • zmolko  

      Ja furt vymýšlam nejaké kraviny, skúšam všetko možné a väčšinou metódou pokus-omyl. Omylov je väčšinou viac ako pokusov. Skoro by som o tom mohol napísať knihu. No teraz z fleku si spomeniem asi len na jedno, jak som pri čistení mechanickej Hayes MX1 chcel zistiť ako funguje. Tak som odšrobovával každý šrób a točil som tým čapom, až som ho akosi pretočil. Dopadlo to tak, že som zháňal nový strmeň :-)

      0 0
    • lodyh  

      kolega, přišla nová vidle, všechno si naměřil, nakreslil čáru, řezal, řezal… a pak zjistil že zapomněl představec:) volal mi, jestli se dá krk nastavit a nakonec to prodal na dětský kolo kde to tak tak vystačilo:)

      0 0
    • alinceb  

      Těch kiksů se mi už povedlo víc, ale zase na druhou stranu chybama se člověk učí:)

      • Nejhorší byl asi na Treku. Poprvé v životě sem měnil střed anetušil jsem, jaký zavit má domek. Nevím, jak sem se díval na závit, žemě napadla taková kravina, ale začal sem tam misky šroubovat obráceně.Samoz­řejmě, že to nešlo. Strhal sem závit na miskách a co hůř i nadomku v rámu. Pak jsem ho musel asi na 5mm mikrobruskou odbrousit, abych tamnašrouboval střed:(
      • Pak klasika – špatně namotaný omotávky (obě stejným směrem).
      • Špatně napletený kola – že sem podělal trojitý křížení miřekli až v servise, kam sem to dal na centrování:)
      • Prohozený kladky v šaltru – pak se jedna netočila…
      • Dodraná sedlovka – v rámu zůstalo po pískování pár kuliček.Když sem zasunul novou sedlovku, tak se jedna dostala mezi ní a trubku audělala mi na sedlovce pořádnou zmiji:(
      • Strhaný „matky“ v zámcích sedlovek nebo závity čelechforbeců.

      Naštěstí ale zatím nic extra drahého, čeho bych musel litovat…:)

      0 0
      • borda  

        jo, tak na blbe namotany omotavky aktualne koukam kazdej den :-). ale proste se mi to uz nechce premotavat

        0 0
      • AldaK  

        Já kdysi dávno, když se otevřely hranice na západ si s velkou radostí přivezl kliky shimano i s novým středem. Konečně jsem nemusel na favoritu řešit klínky. Ze začátku se mi zdálo, že ty středový misky tam jdou špatně. To jsem přisuzoval stáří rámu. Ke konci už jsem to točil francouzákem. No dostal jsem to tam. Za nějakou dobu zjišťuju, že jsou obráceně. Dodnes nevím, jak se to povedlo. Favál visí na hácích u rodičů v garáži. Střed tam je ten samej a snad by to i ještě jezdilo.

        0 0
    • Thidney  

      Pár klasických nepochopitelných magořin

      • překřížení přetrženého řetězu při nýtování ve spěchu přizávodě. Moc daleko jsem nedojel :)
      • vyháknutý obě véčka po transportu kola v autě a následný rozjetíse z kopce dolů
      • asi bych měl zmínit dlohodobou absenci jakéhokoliv servisu na silničce.Po následné resustitaci kola mi Ječňák velmi klidně položil otázku –A na tom jsi fakt jezdil? Zatímco tón jeho hlasu křičel magore, magore,magore.
      • taky jsem jednou měnil pojistky v autě za jízdy. Zbytek osazenstva autana to nerado vzpomíná, asi tak jako já na to, když mi ujelo auto z kopce nadálnici při roztlačování :) Když na to tak vzpomínám, tak jsem sevyřádil při výjezdech po Evropě v Shade 100 a s kolem už jsem naprostov klidu…
      0 0
      • JSt  

        …mi ujelo auto z kopce na dálnici při roztlačování…

        to je prisny :-DD

        0 0
        • Stancek  

          Ujelo auto pri rozltacovani… :-D

          To mi pripomina moji akci, kdyzjsem u baraku zapadl s autem a nutne jem poteboval jet… v dosahu nikdo, kdo by pomohl, tak jsem natocil traktor, zaprahl auto a zkousel tahat, jenze toho snehu bylo fakt moc, traktor oholeny gumy, tak to nejelo… :-/ Tak do auta, jednicku, nechal jsem to hrabat, sed do traktoru a jel, jenomze jak se potom s takovym sprezenim zastavit, kdyz to auto potom zacalo jet? Nastesti kdyz jsem za jizdy presedlal do auta, zdechl motor, dal za jedna a zatahl rucku, tak traktor to nepretahl a chvili vydrzel hrabat na miste.

          Jinak k tematu.. jako vsichni spatne navedeny retez v prehazce a jeste jako mlady mojter kolja jsem zvysil na favoritce ucinnost brzd tim, ze jsem spalky nastavil tak, ze nemackaly rafek, ale plast… ono prece treni guma / guma je vetsi nez guma / olesteny rafek… no divil jsem se :-)

          0 0
      • Frostty  

        Krásy života, hlavně ty véčka a to auto na dálnici:-D.

        0 0
        • Rychlej turista  

          S těmi véčky se mi to taky podařilo. Ale je to tak silný zážitek, že už to člověk má stále na paměti a podruhé už to neudělá :-D

          0 0
          • Esi  

            jen se ti to nesmí podařit třeba nahoře na proseku a jet první jízdu do vysočan, tam se dostaneš tak na 70km/h a dole většinou stojí kolona a není kudy objet, to by mohl být úplně poslední silný zážitek :-)

            0 0
      • Mamut  

        Mobiova retaz. To by mohlo zaujimavo fungovat co sa tyka rovnomerneho opotrebovania. http://cs.wikipedia.org/…öbiova_páska

        0 0
    • pepek  

      Tak přece něco: nějak jsem ztratil origo podložku u kantíků, tak jsem tam dal obyčejnou, ale nějak jsem nedocenil, který průměr to vlastně má držet. Těsně nad tehdy mým nejrychlejším sjezdem, kde jsem dával svůj rekord (68km/h) jsem vzal za přední brzdu. . . a brnk – ramínko vyjelo z čepu a volně viselo na lanku. Nevím co bych dělal, dole byla závora a brzdilo se tam z těch 68 na poslední chvíli.

      Když už tu byla ta škodofka: klasicky přehozený káblíky v rozdělovači a nekonečné roztahování. Sestavení převodofky na jawa350, kde jedno kolečko vypadalo symetricky, ale nebylo. Šlo to hrozně ztuha, tak nás napadlo tu motorku roztáhnout autem. Kamoš v autě furt přidával a já jsem za ním vlál a padal furt na bok . . .

      0 0
    • pajan  

      Super téma :)

      Na bývalých brzdách AJ5 mi na zadku zatuhl pravý pístek. Po přečtení pár rad, ze na foru jsem vzal olej a pistek vysouval a zasouval. Při tom jsem na pístek stříkal olej.

      Ovšem co se nestalo?! Brzdovou páku jsem zmáčkl moc a pístek vyskočil. Po celý chodbe byla DOTka a já měl asi 250 tepů :D

      0 0
      • Dlabka  

        První zkušenost s X0 a zandaváním lanka dopadla kompletní rozborkou a návštěvou u Hnoje, který pouze konstatoval „vzdyť to funguje…“

        0 0
        • Pá-dlista1  

          To jsem si nedavno zopakoval. Jen vymenim lanko a bovdeny a hned vyrazim. Takze tady to odsroubuju…tak tohle ne. Takze to prisroubuju zpatky, jak to tam kujva bylo? Takze tady to odsroubuju…hups domecek plny kolecek. Takze lanko vymeneny ted uz to jenom dam dohromady. A je to v kupe akorat to neradi. Tak uz to radi, ale jen jedna packa. Takze ted uz se hejbou obe, jen to zase nemam pohromade… no sranda. Priste budu vymenovat lanko az po vyjizdce :)

          0 0
    • o5majkl  

      Jednou nám přišla vyreklamovaná zadní brzda, délku hadice sem 2× přeměřil a nakonec byla o 10 cm kratší než bylo potřeba :) Ale s tim řetězem v šaltru se mi to zatim eště nepovedlo, zato sem nedávno krátil řetěz nejtovačkou a pak sem zjistil, že je tam rychlospojka :)

      0 0
    • TJK  

      sice to neni muj kix ale i tak pobavil :-).. nedavno jsem tu hodil SUPa kteryho jsem stavej pro sousedku, hodne a rada jezdi a chtela si udelat radost, ale moc tomu nerozumi. Tak jsem ji to poskladal a sesteloval s tim, ze tak po 100–200km si to vsecko jeste sedne a bude potrebovat doladit, tak az to bude chodit blbe at se stavi, zhruba po 2 ty dnech se bavime ze by to asi potrebovalo doladit ze to blbe radi… ok, necham si dovezt kolo ze na to mrknu, a jake bylo me prekvapeni kdyz jsem videl co ji namontoval servisak u nas v cyklokramu… vzhledem k tomu ze pani jezdi na biku i do prace za spatnyho pocasi tak si chtela koupit blatniky, dopredu ji byl doporucenej servisakem blatnik na spodni ramovou trubku, jenze ram ma vedeni lanek spodem, takze milej servisak nacpal blatnicek prez lanka a dorval stahovacima paskama prej pro jistotu aby se to nehlo :-) ok blatnik drzi jak pribitej, akorat lanka sou dorvany mezi nim a ramem, dolu po pruzine to radilo tak o 3 pastorky podle toho jak moc to drncalo a nahoru proti pruzine jsem to mel problem utahnout i ja… fakt jsem se nasmal :-) jinak oprava na 5vterin, odskripnout blatnicek a vsechno ok :-)

      0 0
      • Alibaba  

        Ten servisák by měl dostat Nobelovu cenu za novátorství v technice!

        Já nemám nic peprnýho, jen jsem si jednou pěkně vyštípal zadní nábu starýho „hospodskýho“ Favorita, abych to přeplet.

        Pak jsem hodně dlouho hledal po baráku „něco“ do čeho bych to mohl uchytit, abych povolil a sundal rozetu…

        0 0
        • kyl  

          To mi udělal kámoš,měl probržděnej ráfek a došel abych mu ho přepletl a aby mi ušetřil čas tak staré dráty vyštípal ale na nábě nechal šroubovací vícekolečko.

          0 0
    • scalar  

      No, já mám jeden čerstvý. Utahoval jsem moje oblíbené kliky Truvativ Stylo a přelomil ten šroub, kterým se dotahují k ose a z osy stahují…

      0 0
    • kali222  

      zlomil se mi na trmenu odvzdusnovak a nasledne aj vytahovak :P, pak jsem si napletl rafek dirou na ventilek uplne jinam :D no a posledni takove asi… prelity olej ve vidli. x mm pod korunku sedelo, ale nebyla na dorazu :))

      0 0
    • Biker jak Pes  

      Teď jsem si dával dohromady starý city bike. Měnil jsem duše a pláště. Duše v místě ventilku držely jako přibité, ani za boha jsem to nemohl dostat ven. Už jsem byl zoufalý, že jsem bral šroubovák, že to klidně i rozervu. Po asi 15 min jsem zjistil, že na ventilku byly našroubované takové ty malé kroužky, které tam dávají od výroby… :-)

      Pořád říkám, že tam jsou na nic :-)

      0 0
      • Dzordano_Bruno1  

        Myslíš na tom šlaufku? taková ,,matička".. Tyhle duše si kupuju pořád a jen tyhle. Bez toho kroužku nafouknout duši je porod. Pořád mi zalejzá do ráfku a než člověk nafoukne kolo, tak mu to zabere moc času:(

        0 0
        • Biker jak Pes  

          Přesně to, já to hned sundávám, protože to je strašný oser to pořád šroubovat tam a zpátky. Nafouknutí není problém, zamáčknu ventilek palcem z druhé strany a je to … :-)

          0 0
          • Dzordano_Bruno1  

            Každý máme jiný ruce a pumpu. Přestsalo mě bavit něco mačkat atd. Ale proti gustu:) Takže proto volím tyhle duše:) jsem pak spokojenej, že se s tím nemusím prdět:) A líp vypadá nerez ventílek, než ten gumovej :D

            0 0
        • Kubas.1  

          Jenom neumíš nafukovat :-P Postavím kolo, vezmu velkou pumpu, narazím na ventilek, nafoukám, oddělám. Pravda, malou to de hůř, ale jelikoš nějak nepíchám, tak naposledy sem foukal malou pumou tak loni v létě :-)

          0 0
          • Dzordano_Bruno1  

            To víš, pořádnou pumpičkou je to o něčem jiném:) mám authoráckou, fouká dobře, ale prostě lepší je tam mít tu matičku :D A basta :D

            0 0
      • JSt  

        ty musis mit hooodne veselych prihod ;-). normalni clovek (jako chlap ;-) ) rekne „na ventilku byla maticka“. bajker jak pes napise "…na ventilku byly našroubované takové ty malé kroužky, které tam dávají od výroby… :-DD

        0 0
        • Biker jak Pes  

          Pfff, dělej si srandu z někoho jiného. :-D

          Já nejsem technický typ, kolo si sám neservisuju a když utahuju/povoluju závit, tak nejdřív zkouším, na kterou stranu to jde líp. :-D

          Můj technický vrchol je výměna duše a možná ještě seřízení přehazovačky. :-P

          Umím zase jiné věci! :-)

          0 0
          • kankrlicek  

            Rada pro ,,techniky": Nad matičkou luskneš prsty pravou rukou. Stejným směrem se matka utahuje :) Supr rada, když na to nevidíš, nebo máš ventil někde nad hlavou.

            0 0
            • xshreck  

              já luskám nahoru … tak jsem chvíli nechápal, jak by se to tak mohlo utahovat :-D

              0 0
            • Rychlej turista  

              Já mám podobnou pomůcku na povolování pedálů – Levý pedál se povoluje stejným směrem, jako pedál u převodníku a ten se povoluje tím směrem, aby při povolení převodník rozškubl předloktí :-)

              0 0
              • Biker jak Pes  

                Tak to pozor, pedály jsem nikdy nespletl. Mám taky pomůcku.

                Povolují se proti směru otáčení zadního kola.

                Pro rejpaly: Vím, obě kola se otáčí stejně, ale já si to vždycky představuju na zadním. :-D

                0 0
              • jIrI___  

                Do té doby než jsem si o pilu rozfikl předloktí jsem si to nepamatoval. Od té doby si to ale už pamatuju velice dobře :-D

                0 0
            • Djsunn  

              Tak to je krutá pomůcka to mě nikdy nenapadlo. Já tohle řešim imaginárním šroubovákem. :-D

              0 0
      • Spock lone wolf  

        Tuhle centrovací matičku doceníš ve chvíli kdy dáváš duši s galuskovým ventilkem do ráfku s dírou pro autoventilek.

        0 0
        • Rychlej turista  

          Já při defektu řešil opačný problém – jak narvat autoventilek do galuskové díry :-)

          0 0
          • o5majkl  

            jak si ho vyřešil? :)

            0 0
          • Ruprt2  

            no a pokud neumřeli, řeší to dodnes :-)

            0 0
          • HKou  

            vrtání ráfku kamenem? …

            0 0
            • Vilém  

              Videl jsem experta, ktery tento problem vyresil nozikem Victorinox:)

              0 0
              • andre.marek  

                Taky ho sebou vozím…

                0 0
                • Vilém  

                  To ja taky, jeste pro zalohu Opinel, ale kuchat s nima rafek by me nikdy nenapadlo:)

                  0 0
              • Marskatin  

                já to jednou musel nouzově dělat kuchyňským, co jsem vyžebral od babky, co byla na houbách.

                A taky mám kamaráda, který 12km tlačil na vlak, protože měl obavy, že se mu po takovém zásahu zcela rozpadne ráfek, a že mu to v servisu nedoporučili.

                A řetěz jsem taky už jednou navlékl tak jak spousta ostatních.

                0 0
              • Mamut  

                Pred par rokmi na koleji nebolo nic ine po ruke ako nerezova lyzica. Za necele 2h som to vyhlodal rukovatou tej lyzice do obstojne okruhleho tvaru.

                0 0
    • lidumil  

      A co řetez omotaný kolem zadní vidlice??? Si udělal kamarád, když mu v Itálii na švihu praskl. A pak ulomil z galuskovýho ventilku šroubek a bohužel ten vniřek nešel vyměnit, byl jaxi napevno.

      0 0
    • Chiron  

      Nedávno sem měnil v hydrách desky. Aby se mi to líp dělalo, tak sem hodil kolo na na záda. Roztáhnu staré desky, vytáhnu je a koukám že pístky sou špinavé, tak bezmyšlenkovitě šáhnu na páku, pomalu ji mačkám a pístky nic. Se nepohly ani o desetinu milimetru. Zato páka bez většího odporu zamáčknutá až ke gripu. Tak mi okamžitě došlo co jsem udělal, tak sem se chytil za hlavu. Rychle tam narval nové desky, šroubovákem sem se je snažil dostat od sebe. Když se mi to podařilo, tak sem tam vrazil kolo. Kolo otočil a zkusil brzdu, bylo potřeba ji trochu napumpovat, ale vrátila se do normálního stavu a teď funguje bez problémů. Už sem chtěl centrovat třmen když mi došlo že tam nemám závlačku a desky už z části povyjely ven. No prostě sem si připadal, jak kdybych to dělal poprvé, přitom sem to už několikrát dělal a nikdy se mi nic podobného nestalo.

      0 0
      • xshreck  

        safra to jsem nějak nepobral? … já dělal to podobné, akorát jsem měl sundané obě kola a místo přední jsem mačkal zadní :-D

        0 0
      • zmolko  

        Ja som si vcera isiel odmerat odtrh na vidli. Dal som vahu na zem, odpojil rychloupinak, koleso dole a ze polozim vidlu na vahu, zabrzdim, aby sa mi bike nehybal a stlacim. A ja debil brzdim, brzdim, no akesi to bolo mäkke. Az potom som si uvedomil, ze tam nemam koleso. Nastastie brzda ok. :)

        0 0
        • vikicek  

          LOL :D

          0 0
          • zmolko  

            rozumies tomu? nemal som tam koleso a chcel som ho zabrzdit?! :-D

            0 0
        • AsiJura  

          Stalo se mi přesně to samé ve stejné situaci a taky bez následků, hold jsou reflexy rychlejší než myšlenky:)

          0 0
      • Ruprt2  

        a ten kix?

        nechápu to.

        0 0
    • Mr.Duck  

      To já nemám nic moc…ten řetěz přes tu packu v šaltru sem i jednou taky poved, tak ale asi po 2 km sem na to kouknul, povzdechnul si a napravil to.

      A pak před asi 2 tejdnama si tak lítám, a najednou dole koukám na prázdnou duši..Tak řikám fajn, už se stmívalo, tak sem jí vyndal z pláště, ani sem nesundával kolo, ale koukám že je urvanej ventilek. Aha. Tak nic neřešim, půl hodiny vymejšlíme jak se dostanu domu, a když už je tma, tak kámoš že má vlastně taky jednu duši. Nejdřív váhám, když vidim že je tenká, ale nakonec jí tam lupnu, našroubuju kolo, a pfffffffffffff prázdno. Pochopitelně sem *****, a ventilek na první duši sem urval až po tom, co jí propíchnul rezavej hřebík jak hovado, kterej v plášti zustal, takže sem nakonec beztak volal odvoz )

      0 0
      • alinceb  

        LoL…to mě učil táta, když mi bylo asi 7 a nutil mě lepit si defekty na BMX, abych vždycky prstama projel plášť zevnitř, jestli v něm někde není hřebík nebo trn…

        Ale sem si jistý, že teď už to preventivně kontroluješ i když měníš pláště za nové…:D

        0 0
        • robin!1  

          Jednou jsem na silničce chytl do pláště 2mm ocelovou šponu. Prohlídka pláště byla k ničemu a pak až po dojezdu domu stylem nafoukat šup na kolo 500–1000m sprint, pauza, nafoukat.. atd. tak až doma uplným sundáním pláště a pořádným prohmatáním při pořádně prohnutém plášti jsem našel 2mm šponu tlustou snad 0,1mm.

          0 0
          • alinceb  

            Neřikej mi, že když jedeš bříšky prstů po plášti, tak tě špona nesekne do kůže…

            0 0
            • Mr.Duck  

              Hele může se stát, taky sem při kontrole pláště nedávno nenašel trn jak hovado, dokud sem na to nekouknul doma desetiminutovou prohlídkou…

              0 0
            • xshreck  

              večer se blbě hledá třeba kousíček skla, který ti vyleze až když plášť vyhneš…

              0 0
            • Rychlej turista  

              Nemusí, já několik dní nemohl najít 5 cm dlouhý ocelový drát.

              0 0
            • mr.nikdo  

              nesekne :) Tedka jsem tam mel kousek dratu, a projizdel rukou a nic, ale kdyz sem ho komplet sundal a prevratil na rub, tak teprv vylezl svina…

              0 0
            • robin!1  

              Pokud má špona menší dálku než tloušťka pláště, tak pokud se plášť neprohmatá ohnutý v potřebném místě.. tak je špona zalezlá v plášti.. a při jízde zničí další duši..

              0 0
        • Mr.Duck  

          Já to běžně kontroluju od prvního trnu co sem chytil, ale teď sem ňák usoudil, že když je urvanej ventilek, tak že sem ho prostě utrh(což se mi letos povedlo asi 3×) a dál sem nehledal…

          0 0
          • alinceb  

            Já už letos zase 3krát přetrhl řetěz…:)

            0 0
            • Mr.Duck  

              Tak to mě letos ne, ale ztratil sem krychlospojku na sjezdu ve Všenorech, jestli se to počítá ;)

              Dojet to pak skoro celý dolu bez řetězu byla dost zábava ;)

              0 0
              • Esi  

                zbaběle vozím jednu náhradní i když jsem jí teda ještě neztratil:-)

                0 0
                • duk  

                  Tak ona se hodí náhradní, ikdyž jsi nucen v terénu, hlavně při závodě nýtovat, pak je nýtování otázka pár vteřin.

                  0 0
                  • alinceb  

                    Mě teda příjde rychlospojka na řetězu v podstatě zbytečná. Teda pokud řetěz často nesundaváš kvůli čistění. Spojka je spíš platná v brašničce pro případ přetržení hada…Po 3přetržených řetězech už sem si jí tam taky pořídil:)

                    0 0
                  • nox159  

                    kolikrat si za zivot roztrhl retez? mi se to jeste nepovedlo

                    a kolikrat si beres na zavod neco vic nez pumpu a dusi? :D

                    0 0
                    • duk  

                      Řetěz jsem ještě nikdy neroztrhnul, takže statistická pravděpodobnost, že k tomu dojde je velmi vysoká :-D

                      Jinak na každej závod delší, než běžný XC si beru i spojku a nýtovačku.

                      0 0
                      • nox159  

                        pokud snytujes dobre a menis vcas tak si myslim ze problem byt nemuze ;-)

                        a kdo by se na zavodech tahal s nytovackou… ani na bezne vyjizdky nevozim nic vic nez dusi a pumpu :)

                        0 0
                        • jIrI___  

                          Já už na vyjížďky přestal vozit i tu pumpu a duši/lepení :)

                          0 0
                          • nox159  

                            taky mam bezdusaky, ale dusi mam nalepenou na ramu a sundavat se mi neche a drzak na pumpu pod kosikem a to jsem taky liny odmontovavat :D

                            0 0
                        • duk  

                          No, ale když roznýtuješ, tak seš namydlenej. Znám lidi co roznýtujou řetěz co 1000km, sice nevim jak se jim to daří, ale je to tak a ta nýtovačka zase není takový břemeno, abych jí na vyjížďce neuvez.

                          0 0
                          • nox159  

                            a kde ji vozis v dresu to neni uplne idelani ne ?

                            0 0
                            • duk  

                              Niják mi tam nevadí, na delší vyjížďky beru batoh.

                              0 0
                    • o5majkl  

                      já už minimálně 4× a to nejsem úplně starej :) největší hardocore byl ve dvě ráno na 24 hodinovce v Liberci…

                      0 0
                      • nox159  

                        tak v tom pripade bych hledal nekde problem ( vyjimka je ta 24h – tam podle me pokud jedes 24v v bahne… tak to muze udelat svoje )

                        0 0
                    • Esi  

                      mě už se to teda asi 3× povedlo, dokonce jednou na silničce :-) ale to už měl hodně za sebou, řadil dobře ale byl už vytahanej jako kšandy, dojížděl jsem řetěz i kazetu a převodníky už bylo všechno na konci životnosti, šlapal jsem si do kopce ze sedla a najdou jsem protočil nohy naprázdno a šel přes řidítka :-) kolega se málem po… smíchy :-)

                      0 0
        • Djsunn  

          A je velká paráda si takle o něco v plášti rozříznout prst. Ale aspoň se nemusí znova měnit duše.

          0 0
    • mastihuba  

      su jedinej kdo se snažil nafoukat ležící bezdušák a místo aby povolil jen kuličku na tyčince, tak vyšrouboval celej ventilek?

      0 0
      • Rychlej turista  

        Tak tohle se mi stalo předloni na Jistebnické 24, když jsem chtěl přifouknout zadní kolo. Ventilek samozřejmě odletěl do dáli, což pro mě znamenalo dostat se pěšmo do depa. Přitom bych na tom ten okruh v pohodě dojel.

        0 0
        • mastihuba  

          jj chtěl jsem dofoukat v noci při návratu z restaurace a neuvědomil jsem si že ventilek musí byt nahoře, odnesly to rukavice dres, pak se mi povedlo ještě shodit patku do ráfku, takže jsem tam musel cpát duši- všecko vod mlíka. První zkušenost s notubes fakt nebyla uplně pozitivní.

          0 0
    • Peka  

      Já to nemám jako servisní kiks, ale tuhle jsem píchnul…no, spíš nevím jak to nazvat, píchnutí je trochu slabé slovo. Podotýkám rovná cesta žádný náraz nic. V plášti taky nic a tohle z toho vzniklo. A ani to není ve švu duše. Ta dlaždice má šířku 40 cm, to jen pro upřesnění :-)

      0 0
      • Biker jak Pes  

        Tohle jsem už letos zažil 3×, z toho 2× na silnici :-)

        0 0
      • jIrI___  

        Nějaká ultralightka?

        0 0
        • Peka  

          Běžná duše nic extra.

          0 0
          • Esi  

            to bude nějakej kazovej kousek stalo se mi to na silničce na předním kole v 60 :-) to bylo rodeo, naštěstí ta Vitorka tenkrát byla drátová a byla tak natěsno že jsem to nesundal, tka že se vlastně nic nestalo a po těch 200 metrech jsem se zastavil, vrzdit z 60 jen zadní brzdou na 19mm plášti teda nic moc :-)

            0 0
      • xshreck  

        já jednou do crosse píchnul 10cm dlouhý hřebík, no duše se mi namotala na zuby tak už by ani lepení nepomohlo :)

        0 0
      • lidumil  

        To v pohodě zalepíš :-))) Jen už nebude UL :-DDD

        0 0
    • rock  

      Taky přihodím: moje první údržba páčkovýho řazení kdysi dávno (tehdy to bylo asi Alivio). Sundal jsem krytku, chvilku jsem do toho dloubal šroubovákem. Pak jsem dloubnul trošku víc, vyskočila pružinka a nějaký to táhlo (každý jiným směrem) a odlítla tak 5m daleko do trávy (taky rádi servisujete pod širým nebem, když je hezky ?). O dva dny později už jsem měl nový řazení :-) …

      Jo a nedá mi to přihodit jeden klasický a podnětný článek bike-foristy Romana se série povídání o Kovadlině

      0 0
      • o5majkl  

        na tohle konto mam dva levely vyšší příhodu…

        Letos na bajkovim Králi Šumavi sme spali v tom velkym kempu a hned vedle nás byly pražští messengers… Večer už za tmy tam ladili bajky a to v lehce podnapilém stavu. Z pumpy parktool jim při huštění vyletěli nějaký vnitřnosti včetně těsnění atp. Pučoval sem jim Auroru a správce jim půjčil nějakou mega halogenku. Asi po půl hodině to našli (pátrací poloměr cca 10metrů), zastrčili do pumpy a při prvním stlačení jim to vyletělo znova :D člověk by se neměl smát cizímu neštěstí, ale jak byly už opilý, tak to byly neskutečný hlášky…

        0 0
    • gorre  

      Známý kdysi osazoval hliníkový hardtail tehdy nové značky na českém trhu a napadlo ho(psali to v pelotonu, že je to u nového rámu nutnost!)protáhnout závity středového složení. Nasadil tedy závitník BSA předpisově do rámu a začal prořezávat. Dovnitř to šlo hladce, ale při vyjíždění ven bylo asi v polovině jasný, že nepřořezává, ale struží:))

      Dlouze se řešilo proč k tomu došlo, padaly varianty od toho, že při vyjíždění závitník přeskočil/že byl tupý závitník/že to mazal olejem pro řezání závitu do oceli zatímco hliník se má mazat petrolejem atd atd.

      Nakonec to vyřešil tak, že se ta poškozená strana přeřízla na itala a střed Kinex(holowtech IInebyl v té době-2002ještě standardem)se osadil příslušnou miskou.

      0 0
    • Tomcat  

      Největší servisní kiks byla oprava tlumiče. Bylo to na vymalování protože většina oleje skončila na stropě.

      0 0
      • gorre  

        Olejem jsem ohodil strop a sebe u Štěrby v roce 98(byl to pátek a v neděli jsme vyhráli v Naganu)pří výměně pák ráfkových Magur za kult nonplusultra- páky Kooka „HydraRacha“, které jsem tam koupil, stály pár 7000,– … zaplatil jsem, a při odchodu jsem, nevím proč zmáčkl jednu z demontovaných pák které mě vrátili- s pístu vystřík olej jak z roberta rosenberga a přímo mě do ksichtu a interiéru prodejny, nikdo si toho naštěstí nevšim:))

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • vsn  

      včera/dneska se mi něco povedlo :)

      vcera jsem rovnal velkej prevodnik … tak jsem ho naklepal … a ejhle on nesel nasadit pze se roztahl a jedna packa nesla nasadit na kliky … no neva … vemu kolo k dedovi a dam se do toho znova …

      fajn tak to piluju, roztahuju, mlatim do toho kladivem … ha hura, uz to tam dostanu … utahnou srouby … aaa vypada to docela rovne … nahodim na to retez a co nevidim :D zuby jsou dál od sebe a retez veme tak 4 clanky pak zacne skakat …

      tak ve stredu se pokusim sehnat novej prevodnik no :) (nema nekdo? rovnej – pouzitelnej)

      0 0
    • Mobidyk1  

      přišel clápek na krámek že potřebuje nafouknout vidlici, nějaká stará Marzocha. Říkám jasně pane :) takou maličkost rád udělám. Pán že si odskočí na kávu a pak že si vyzvedne mazlíčka.

      Dávám se do toho a zjišťuji povolený ventil vidlice. Beru 8mm nástrčkový klíč a řádně zabejčím abych ho dotáhl. Ventil se mi ulamuje téměř okamžitě a nenechá se moc přemlouvat :D Šéf se chápavě usmívá a chlácholí mne že nejsem první komu se tohle přihodilo. Nakonec si pán kolo odvezl ale stálo mne to 60min pobíhání po obchodě a improvizace.

      0 0
      • o5majkl  

        To znam moc dobře :) člověk se chce zavděčit a ono to špatně dopadne… Kolikrát je lepší tyhle věci dělat přímo před zákazníkem, pak Tě nemůže obvinit, že si mu tam třeba něco zničil…

        0 0
    • prvniodkonce  

      Já dal jednou upínáky doprava :D

      0 0
    • royal  

      Nastrizenej prst/nehet kotoucovkou.

      Roztocim zadni kolo abych vycentroval trmen a uz jenom rvu jakej jsem magor ze to roztacim zrovna za kotoucovku a ze tam ten prst necham…

      Fotku nejak nemuzu najit, a to je asi dobre ;-)

      0 0
      • Trey  

        To se mi taky povedlo, akorát do předního. Aby to bylo ještě veselejší tak asi týden před tím jsme si s kámošem dělali srandu ze samolepky na zadním kotouči, na který bylo nakreslený, že se tam nemají strkat prsty. Ještě jsem to komentoval, že na předním kotouči nic takovýho není, takže tam se asi prsty strkat můžou. Týden na to lup a dostal jsem přes prst, naštěstí nic velkýho, zub na nehtu a rak, za pár dní to nebylo poznat. Polehčující okolnost – kotoučovky jsem měl na kole asi 14 dní :)

        0 0
      • Vilém  

        Kamos takto asi o 5mm prstu prisel:(

        0 0
    • mastihuba  

      jo a momentálně mám pernamentně oba ventilky zalepený vod mlíka. Včera už jsem se nasral a kola nafoukal bez ventilků s tím že jsem je tam následně našrouboval.

      0 0
      • JayDee  

        jak se to dela?

        0 0
        • mastihuba  

          dělá co? ucpat ventilky mlíkem nebo nafoukat kolo bez ventilku?

          ad jedna – zůstane ti trocha mlíka ve ventilku, když upouštíš tlak

          ad dvě nafoukáš kolo s vyšroubovanou částí ventilku(výrazně rychleji chytnou patky bo tam nezavazí ten uzavírací systém) pak to zacpeš prstem a našroubuješ ventilek. Trošku tlaku samozřejmě uteče ale je to docela fofr.

          http://www.kola-dandy.cz/shop/index.php…

          0 0
    • Schoscha  

      já nemám nic novýho:

      • špatně provlečený řetěz přehazkou po nýtování
      • obráceně nasazený plášť
      • rozebranej pedál, ze kterýho vypadne N kuliček.Nalezeno je N –1.
      0 0
    • lukasek1986  

      V létě jsem vyměnil destičky u Shimana a zapomněl tam dát ten pojistnej šroubek a když jsem chtěl v terénu zabrzdit, tak to nešlo, páč tam chyběly desky :-/

      0 0
    • Blade  

      Já si v rámci gramaření odlehčil přední konusovej náboj o jednu kuličku. Prostě není nad to servisovat kolo za slunečného dne pěkně na zahradě v trávě.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • RUMcajs  

      Podcenil jsem dulezitost zakapnuti sroubu u cepu tlumice locktitem.

      Na 40tem km zavodu jedu do tahleho kopce, dobre tempo, pomalu se posunuju dopredu.

      A koukam ze cep je nepul venku, podlozky kdesi na trase a sroub drzici cep tez…

      Nastesti tam pasoval jeden od radicich pacek.

      Predevcirem jsem menil loziska u pivotu.

      Behem prenosu kola jsem ztratil podlozku pod lozisko unikatniho rozmeru.

      Tak jsem si musel koupit pilnik, kleste, vetsi podlozku a 2h si s tim hrat…

      0 0
    • VW  

      Starej trekovej ocelovej Author po skoro 20.000 km – původní převodníky, původní středové složení, měnily se jen občas řetězy a asi 3× kazeta. Od převodníku nebo středu se poslední dobou ozývalo cvakání a řazení začalo prvních pár přeřazení být takové pomalejší (když to stálo dýl), měně spolehlivé (nikdy za celých 10 nebo 12 let absolutně žádná údržba bowdenů ani výměna lanka či mazání – prostě to nebylo potřeba !).

      Tak jsem si řekl, že mu dám ještě šanci a vyměním pár dílů. Nová kazeta, řetěz, přehazka a lanko a samozřejmě středové složení (uvnitř bylo vidět v konusech od kuliček vydřená a vymlácená místa). Střed také nebyl nikdy demontován nebo seřizován (asi ještě stará kvalita ;o).

      Tak jsem to seřídil a vyrazil. Známé cvakání. Hmm. Takže poslední možnost – převodníky. Dobrá, tak jsem dal MTB místo krosových (kvůli táhnutí přívěsného vozíku se odlehčení hodí) a posunul jsem přesmykač dolů. Teď je vyměněno všechno co by mohlo cvakat.

      Seřízeno, vyrazím ven, rozjedu se, užívám si krásného ticha, jedu stále rychleji, přeřadím na největší placku a známé cvakání je zpět. Do prčic, to snad není možné. Tak zastavím, abych to prozkoumal a co myslíte ?

      Na největším převodníku jsem nechal nasunutej ten plastovej bazmek co se s ním seřizuje výška přesmykače a řetězem jsem ho pěkně nalisoval na ozubení ;o))))))

      0 0
    • vasek80  

      Děkuji za toto téma. Po výměně řetězu se pořád ozýval. Tak jsem ho mazal a on vždy 20km byl sticha. Tak jsem obviňoval kazetu, přehazku a samozřejmě byl špatně navlíknutej. Je to tak nelogické ten plíšek. Láká to řetěz přez něj převléknout.

      0 0
    • DaSnail  

      raz večer som čaroval s podložkami pod predstavcom. predstavec som potom zhruba vyrovnal a zľahka zatiahol s tým, že ráno ho vyrovnám presne a poriadne zatiahnem.

      a ráno som na to tak nejak zabudol. bolo to na hossovi a chvílku to aj držalo.. 8o)

      0 0
      • pepek  

        Na taková dočasná řešení mám systém. Zhruba od doby, kdy kolega celou cestu hledal co vrže a pak když to nakládal do auta, tak zjistil, že měl celý den povolenou přední nábu. Takže když to vyvleču z auta a jenom lehce nasadím, tak si zásadně nechám páku upínáku dolů. To mě pak trkne, bo páka dolů nemože být, způsobovala by nežádoucí zvýšení odporu vzduchu.

        0 0
    • Pedro404  

      Důležitá lekce, proč po servisu kola všechno uklidit – zrovna sem vylez ze sprchy, koukám na něco na počítači, bezmyšlenkovitě šahám po deodorantu a stříkám si do podpaží silikonovej olej na vidlici.

      0 0
      • jIrI___  

        :-D tak to je kvalitní

        0 0
      • Vilém  

        To mi pripomnelo, jak jsem si jednou v campu, kde jsme byli pod stanem, cistil zuby kremem na nohy. Napred jsem se divil, proc to nepeni a v okamziku, kdy jsem si prohledl tubu mi to bylo jasne, poprskal jsem smichem cele zrcadlo:) Potme ve stanu jsem nahmatl proste jinou tubu.

        0 0
      • pajan  

        10 bodů! :D

        0 0
      • soc  

        No jedna z oblibenych vonavek byvalo GT85, ale uz nevim, co to bylo za vuni… nejaka kvetinova?

        0 0
      • zichis  

        Můžeš bejt rád, že nebyl po ruce hasičák :-P

        0 0
      • Djsunn  

        Takle pěkně se namazat po sprše.:-D Slušnej zářez, ale to bych se rači vystříkal GT-85kou tak hezky voní. :-D

        0 0
        • podvlada  

          opatrně, když používáš ve stejný větě „vystříkal“ a nějakej olej… tady jsi na bikeforu, to se ti může pěkně vymstít…

          :-)

          0 0
    • Advid  

      No není to snad ani servisní kiks, ale… Mám nové kolo a hodil jsem si jednu podložku z pod představce nad něj a pak jsem zjistil, že mám volné hlavové složení. Tak jsem šel na předčasnou garančku a majitel obchodu říkal, že to je tím, že jsem si s tím hrál. Tak říkám: „Ok, tak já si to zase odvezu a dotáhnu.“ Ale on, že ne, ža se to hlavové složení stejně musí dotáhnout. To je pak člověk za vola a neví, jestli je chyba v tom hlavovém složení nebo mezi imbusem a hlavou. :-)

      Teď trochu vážně: Může se při zabrždění přední brzdou „vrklat“ hlavové složení jen proto, že jsem nedotáhl pořádně ježka?

      Jo a taky mám kolo od každé nohy vidlice jinak vzdálené (rozdíl asi 2mm) a měl jsem málo utaženou pevnou osu, ale s tím jsem nic nedělal, to už bylo.

      0 0
      • pstasek  

        Tak právě vůle v ložisku hlávka se šteluje dotažením ježka. Nejdřív našteluješ ježkem a pak dotáhneš imbusy na kraji představce. Tím ho vycentruješ, aby nebyly křivě řidítka.

        0 0
        • Advid  

          Takže nasadím představec, dám kroužky a pak tu čepičku se šroubem. Pak dotáhnu ten vrchní šroub a nakonec představec.

          Takhle? Jestli jo, tak se picnu, protože jsem si vlastní blbostí zabráníl ve dnešní skvělé vyjížďce na singltreku. Ale přítelkyně je ráda. :-D

          0 0
          • jIrI___  

            Stačí občas použít selský rozum ;-)

            0 0
            • Advid  

              Bohužel nejsem technický typ. :)

              0 0
              • Pedro404  

                To sem si taky myslel když sem před rokem koupil kolo a teďka mam na nočnim stolku k rozebrání tlumící patronu z vidlice:)

                0 0
          • Rychlej turista  

            Šroubem v ježku stáhneš řízení k sobě a vymezíš vůli. Nesmíš to ale přetáhnout, protože bys ho zničil a kolo by ti po čase jelo rovně i v zatáčce. Až vymezíš vůli, zaaretuješ to těmi bočními šrouby. Krk vidlice taky musí končit 2 – 3 mm pod okrajem představce. Pokud tam nenecháš mezeru a víčko pod šroubem ti dosedne na krk vidlice, neseřídíš to a budeš mít v řízení vůli, jax popisoval.

            0 0
      • JakeF  

        Občas je potřeba tlačit na předek rámu a hejbnout vidlí, aby si sedlo spodní ložisko, pak šikovně dole držet rám a vidli, aby se nehly a druhou rukou zatlačit horní ložisko a krytku a pak dotáhnout horní šroub. Chce to trochu grif nebo tři ruce :). Alespoň teda u mejch kol to tak bylo.

        0 0
      • Vilém  

        Samo, ze to bylo tim tvym zasahem. Kdyz jsi potom spatne seridil hlavko. Predni kolo dej do vidlice otocene, pokud jsou rozdily ve vzdalenosti na stejnych stranach, jako predtim, tak je to vidlici, pokud na opacnych, tak kolem. Kolo je potreba pretahnout na stred, pokud by to bylo vidlici, tak zkontrolovat, zda neni napr. barva v patkach vidle ap.

        0 0
        • Advid  

          Díky všem za rady. Holt některé věci jsou všeobecně známé a kdo o nich neví, nikde se o tom nedoví, dokud něco nezk..ví, protože všichni předpokládají, že to ví.

          Taky jsem donedávka hustil kola bez předchozího upuštění tlaku a ono to moc nešlo. :-)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Pedro404  

      Sem si vzpomněl na snad úplně největší prasárnu, co sem kdy na kole viděl. Týpek měl mechanický kotoučovky a u přední měl roztřepený lanko. Vyřešil to tak, že jí uchytil za jediný vlákno toho lanka, ostatní šly mimo. To jak sem viděl tak mi chodil mráz po zádech.

      0 0
      • mastihuba  

        pokud to tak neměl i na zadní tak bych v tom neviděl zásadní problém. :D

        0 0
        • Pedro404  

          Je fakt že když by to fakt ruplo tak ve většině situací by asi jakž takž bezpečně zastavil přes zadní, ale de o princip:) Ale dovedu si představit že to třeba rozhulí po silnici z kopce, těsně před křižovatkou zahamtne přední, ta prdne a než stihne zareagovat a vzít za zadní tak už to včas nedosmykuje a do tý křižovatky vletí.

          0 0
          • pepek  

            Většina populace přední stejně nepoužívá

            0 0
            • mastihuba  

              pak jsou ještě takový extrémy že někomu odejde na sjezďáku brzda, tak odmontuje zadní z XCčka, kde prej vubec neni potřeba. :D

              0 0
            • Djsunn  

              Mam jedno kolo jenom se zadní brzdou a další jen s přední. A myslim si že to je solidní trénink pro využití a zároveň zlepšení brzdný techniky, když si na to člověk zvykne taxe na tom jezdit dá. Ale ve věčích rychlostech se brzdná dráha zvětší o tolik že to bez obou brzd prostě nejde.

              0 0
      • royal  

        Proc ne? Dulezitej je ten jedinej dratek, ostatni jsou jenom nahradni, ne? Kdyz si veris tak nepotrebujes ty nahradni …

        0 0
    • Tomínos  

      Tak si tak dělám jednou za čas údržbu kola, třeba výměna mazadel aby se řidítka točila bez křupání, vyčistím brzdy a podobně, že. A zrovna byly na řadě ty brzdy, rozhýbání pístků, tak si říkám, že když už mám venku desky tak je vemu odmašťovačem, chytnu sprej do ruky, stříknu na desky podívam se na stůl a tam piksla s odmašťovačem, podívam se do ruky a tam silikonový olej :-)

      0 0
    • slavekRM  

      Jedu takhle na pohodu a najednou koukám zadní kolo prázdné. Zastavím, zalepím, nafoukám a jedu dál. Při jízdě jen kouknu na zadní kolo a háže jak prase. Chvíli jedu, ale potom mi to začlo lézt na nervy tak, že jsem slezl a začal centrovat kolo, jen tak od oka. Za chviličku to bylo jakž takž… Když jsem dojel domů měl jsem v úmyslu to doladit aspoň na 99%. No a koukám… Prostě a jednoduše kolo bylo původně v pořádku, jen byl blbě nasazený plášť a já blb to centroval podle pláště… Tak jsem mohl začít znovu.

      0 0
    • pepek  

      Takový čerstvý dnešní servisní kiks :-)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • bruco  

        Nove s svetlo z DX? ;-)

        0 0
      • Vilém  

        Jeste ze je tam tak mala vidlice, na te lampicce:) Ta hadicka by mohla tomu zamrzani zabranit.

        0 0
        • pepek  

          Hadička už tam byla, zamrzá to dole v bowdenu. (Prostříkl jsem ho vodou do ostřikovače, uvidíme :-)

          0 0
      • Blade  

        aranž..

        0 0
      • DaSnail  

        aji nejaké lepšie pedále by asi neuškodili 8o)

        0 0
        • o5majkl  

          to je asi záměr, do sněhu si každej s nášlapama netroufne…

          0 0
          • DaSnail  

            nášlapy som nemyslel.

            to čo tam je teraz je imho moc malé a tie zuby nic moc. takže niečo väčšie a zubatejšie.

            0 0
            • pepek  

              Ty jsem tam dal včera (bo ležely doma), dnes jsem je doplnil teplýma botkama od Viet Kongu- a zatím samý pozitivní ohlasy. Teplíčko, rychlá reakce na nástrahy terénu – a ty odrazky jako bonus zadarmo :-)

              0 0
      • BigKarel2  

        V čem je problém?…šňuru od lampičky tamtudy protáhneš ven, ne?…

        0 0
    • VW  

      Tak právě včera jsem zlikvidoval levý ukazatel fungl nového řazení SLX SL-M660. Protože jsem řazení potřeboval posunout cca o 5 mm dál a už tam začínalo rozšíření průměru OS řidítek, musel jsem demontovat ukazatel, pak páčky a upravit objímku tak, aby měla kónusovou díru (celkem triviální operace). Objímka na řidítka sedla, našrouboval jsem tedy zpátky páčky na objímku a začal montovat ukazatel. Zdálo se, že taky sednul, tak jsem přeřadil a ručička nic. Nenapadlo mě nic „chytřejšího“ než cvaknout zpět. Řazení už bylo připojeno na přesmyk, takže to byla řádná pecka a ten čep co zajišťuje převod z polohy řazení na ručičku jsem pak našel ustřihnutej ve vazelíně.

      0 0
      • marcus.ss  

        vkládám nový brzový destičky do Juicy, pořád tam nesedí, tak je tam nakonec nějak dorvu, dám kotouč, zmáčknu a najednou se páka tak divně promáčkla, tak zase vyndám a jedna destička je promáčklá od ,,pístku´´. Tak sem sebral další nový destičky a vyrazil do servisu :-d

        0 0
        • Kolonožka David  

          V létě jsem si řek, že využiju volné chvilky a jal jsem se odvzdušňovat kotoučovky (hayes nine). Připravil jsem si silně provizorní podmínky, propojil injekční stříkačku s odvzdušňovákem na třmenu, na řidítkách dal páku tak, abych měl vodorovnou hladinu kapaliny a rozdělal víčko. Dole jsem to povolil. Zvednu se a zmáčknu páku. Zmáčknout šla dobře, ale co se nestalo když jsem jí povolil.. tákový krásný vodotrysk a přímo do ksichtu. Otřel jsem brzdovku z očí a napadlo mě, že když to tam nepůjde horem, tak to půjde dolem. Injekční stříkačka zřejmě nebyla s odvzdušňovákem spojená tak pevně jak jsem čekal a když jsem tam chtěl dot4 natlačit tak vyletěla z hadičky ke třmenu a schytal jsem to do obličeje podruhý. To už jsem rychle poslepu utíkal pod tekoucí vodu.

          0 0
    • Georrge  

      tak si musím taky nasypat popel na hlavu, tohle se totiž jen tak nepovede :D v roli: 17mm ráfek, těsný plášť a špatný pohyb montpákou. Výsledek 4 díry v duši, nechápu jak se mi to mohlo podařit :D přitom jsem nikdy předtím duši při nasazování neštíp.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Advid  

      No možná to tu už bylo. Mám nový pár zapletených kol, dnes jsem koupil duše a pláště, nasadím, trochu nafoukám, promačkám boky, zase foukám a rána jak z děla. No jo, chyběla jaksi páska. :)

      0 0
      • TREK6700  

        natáhnu nové bowdeny, měřím, měřím, stříhám a ono to vede jinudy… jdu pro nové :-)

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Advid  

      Koupil jsem řetěz Shimano HG-40 s Quick-linkem, který se podle návodu jevil jako snadno spojitelný, ale přes dvacet minut jsem to nemohl spojit, tak jsem se na to vykašlal a klasicky to snýtoval. Ale za úplný kiks to zase nepovažuji, spíš bych řekl, že udělali soudruzi z NDR někde chybu.

      0 0
      • Chiron  

        A nedával si na to náhodou 8spd. rychlospojku od sramu? Ta totiž na shimano 8spd. řetěz narvat více méně nejde…

        0 0
        • Blade  

          Ale jde:) Jen to chce hodně velkou sílu:) A je otázka, jestli to půjde rozdělat a opětovně spojit, to už jsem ale nezkoušel :)

          0 0
        • Advid  

          Použil jsem jen to, co bylo v jednom a tom samém balení. Kombinátor nejsem. :)

          0 0
    • pepek  

      Není to zrovna servisní kiks, spíš chyba v přípravě. Knot na tubeless, vyrobený z kaničky od batohu, zastrčený klacíčkem. Na dojetí to stačilo. (No tubes jaksi nechtělo samo fungovat)

      0 0
      • mastihuba  

        kup si pořádný gumy. Já se takhle trápil s x-let starejma vertikalama :D

        0 0
        • pepek  

          Jsou skoro nový (musím eště živit rodinu :-). Koupil jsem knoty za 20,– to musí stačit.

          0 0
    • Bafoon  

      dobrá rána :-) asi (určitě) jsem skřípl duši mezi patku a ráfek

      0 0
    •  

      Teď se mi povedla hezká věc… vykopal jsem z RST F1rst Air vazelínu, nalil olej, celej se od něj zasral, protože mám pitomou malou stříkačku, no prostě operace… Konečně jsem jí dal dohromady, molitany pod stíráky konečně drží, měl jsem ještě trochu problém utáhnout spodní šroub na levé noze, no zase operace … umyl jsem si ruce, vidli důkladně otřel, uklidil po sobě.

      A teď mi padl zrak na stůl, kde se nenápadně krčí takové ty kulaté pružinky, které se přetáhnou přes stíráky, a které jsem tam samozřejmě zapomněl dát :'-( !

      0 0
      • blisterexist  

        :-Dbte pro příště ty pružinky se dají rozšrubovat a zase sešrubovat:-)takže si to nemusel znova rozebírat:-D

        to je teprv KIKS:-D

        0 0
        •  

          Naštěstí mě to včera jen nasralo a pak jsem šel spát :) o tom šroubování jsem nevěděl, fakt bych to asi rozebral :) tak dík

          0 0
          • blisterexist  

            jj když se pozorně podíváš na pružinku tak je tam takový přechod tak normálně pružinku vezmeš a rozšrubuješ:-), při zpětném sešrubování nějdřív musíš pružinku asi o 2 otáčky napružit proti směru zašrubování a pak až zašrubovat:-)

            0 0
      • Ruprt2  

        přesně to se mi taky stalo po výměně oleje :-)

        0 0
    • marrier  

      Pamatuju si, jak sem poprvý sundaval vícekolečko a netušil nic o rozdílu vícekolečko-kazeta, notabene závěrná matice, jen jsem si přečetl, že se má použít bič a stahovák. Tak sem koupil bič a stahovák, nasadil, zabral a víc a víc a nic. Tak jsem dal na madla obého páky, zabral pořádně a utrhl jsem řetěz z biče. Až potom jsem zjistil, že na vícekolečko se bič nepoužívá a že jsem vlastně tahal sám proti sobě. Že se střed vícekolečka netočí s vícekolečkem mi nedošlo. Inu chybami se člověk učí… :-D

      0 0
      • Rychlej turista  

        Používá se k jeho rozebrání – sundání pastorků.

        0 0
        • zichis  

          prej rozebírat vícekolečko za pomoci biče :) No ty asi taky nebudeš mít o kixy nouzi :)

          0 0
          • zichis  

            jo sry, myslel jsem rozebírání volnoběžky která je držená maticí s levým závitem a chytat to bičem nemá smysl, zatímco na povolení nejmenšího pastorku se ten bič fakt může hodit O:-)

            0 0
      • rud1k  

        No ja jednou pri skladani C10 kazety prohodil dva pastorky, takze sem mel takovy divny odstupnovani prevodu

        0 0
        •  

          A to nebylo vidět? :D

          0 0
        • jan.pernik  

          To se mi taky povedlo na Sramu skládačky, jenže pak to škýralo takže jsem to zjistil po 50m jízdy :-)

          0 0
      • hovanec  

        Tak s bičem jsem taky bejčil vícekolečko, až jsem urval bič. Pak jsem zjistil, že jsem totální pako…bič jsem opravil rychlospojkou na řetěz.

        0 0
    • o5majkl  

      neni to sice servisní kiks, ale dneska při skládání kola jsem zjistil, že pro výměnu lanka k přesmykači na desítkovym XTRku se musí rozšroubovat a odkrýt plastové tělo řazení, jinak to lanko prostě nejde vyndat… nebo to možná jde, ale já na to nepřišel :) je tam klasickej přístup dírou po odšroubování plastové krytky, ale lanko je tam schovaný za jakousi „pojistkou“ a ta hlavička lanka je usazená v otočné zarážce, která se právě musí pootočit aby lanku nepřekážela ta pojistka a teprva potom se dá vysunout… takže sem trochu trnul jestli na mě vyskáčou pružinky, ale naštěstí ne a povedlo se, ale je to teda pěkná hovadina…

      0 0
      • Chaingang  

        myslím, že to lanko je pod krytkou jenom když je pákanatavenná na dvojplacku. když ji přelupneš na trojpřevodník, mělo by být normálně přístupny.

        0 0
    • Hombre85  

      Mě se stal nehorší kiks, když jsem štelova třmen na přednim kole a při dotahování jsem užil nuvážené síly a utrhnul spodní zavít ve vidli (FOX 120R Q15) To se mi udělalo opravdu špatně, ale koupil jsem delší šroub a funguje to, takže nakonec to není takový horor. Ale i tak mě to pěkně štve, protože už ji nikdo v budoucnu nekoupí.

      0 0
      • o5majkl  

        to já sem takhle loni servisoval chlapíkovi Authora, měl tam nějaký Manitůčko (postmount uchycení) a Hayes Strokej Trail… Když sem sundaval třmen a povolil sem spodní šroub, tak mi z vidlice vytekl olej :) při montáži tam dali dlouhej šroub, kterej se při dotažení na férovku zavrtal až dovnitř nohy…

        0 0
        • blisterexist  

          :-D proto si kola stavím sám a nikdy nedávám do servisu:-D

          0 0
          • o5majkl  

            ono když Ti to tam namontuje nějakej taiwanec, kterej dělá za dva rohlíky na den, tak si toho vůbec nemusíš všimnout…

            0 0
        •  

          To utahovali náhonem z traktoru,ne? :)

          0 0
        • jimac  

          tak mně se stal přesnej opak u shimano deore 2012 se 180mm kotoučem na epiconu (PM) byl spodní šroub zase krátkej a při seřizování třmene sem ho utahoval a najednou to ruplo :( tak už jsem sháněl lidi z pedalsportu jestli mi neudělaj novou vložku se závitem. Nakonec jsem koukal že na tom šroubu jsou špony jenom na třech závitech :D a to opravdu třmen neudrželo :) tak jsem tam narval delší a v pohodě

          0 0
      • pepek  

        Dej tam Heli-coil a máš to lepší, jak nový

        0 0
    • radek80  

      no jo, já jsem si jednu dobu sám vyplétal kola, centroval a utahoval, aby to bylo co nejtužší.

      No a kola mám doma pověšený na zdi v předsíni. No a v listopadu, takhle k večeru se ozvala šílená rána z předsíně, kde si zrovna hrály obě děti. Prostě odletěl kus přední náby, na podlaze rozbil dlaždici, no a děti seděly asi metr od toho.

      Od té doby jen zapletené Mavicy.

      0 0
      • Labusch  

        :D dá se říct že to byla past na zloděje, vzhledem k tomu že když by se toho někdo dotknul, vzápětí přišel od ruku :D

        0 0
    • mastihuba  

      za měsíc sem cvaknul 2duše na silničce špatnou montáží. Skřípla se mi o patku a po natlakování se to štíplo. Co by mne zajímalo, tak jak lepíte ty uzoučký duše, když je flek moc širokej a nejde tam pořádně přimáčknout.

      0 0
      • Kamikaze 591  

        Flek si rozříznu tak aby jsem měl vyhovující šířku.

        0 0
      • Rychlej turista  

        Chce to ty nejmenší (tuším 15 mm) fleky, které se těžko shánějí. Osobně jimi nejraději lepím i bajkové duše a nechápu, proč se prodávají ty nepoužitelné megafleky, protože pokud je díra tak veliká, duši raději zahazuji. Pokud je i maličká dírka na dobrém místě, přednostně se zbavuji největších fleků, aby mi ty malé zůstaly na místa, kde bych se s velikým flekem nechytal. Jsou to sice gramy navíc, ale jinak bych je musel vyhazovat :-)

        Plášť nasazuji s duší nafouknutou tak, aby držela tvar a ke konci ještě upouštím, abych nasazení pláště mohl dokončit. Pak zatlačím ventilek dovnitř pláště, mírně nafouknu a plášť prohňácám, aby si duše pořádně sedla a taky aby ventilek byl rovně. Až pak tlak doplním na 10 atmosfér.

        0 0
      • obda  

        Hehe, typický problém bajkerů :) To si musíš koupit lepení na silnici Jsou tam menší fleky ;)

        0 0
        • Rychlej turista  

          Jo, to je ono :-)

          0 0
          • blisterexist  

            dobrý, a maj tam aji mastek:-) asi objednám a dojedu si pro to, je to jen 40km:-)

            0 0
            • Rychlej turista  

              Jo, taky jsem teď objednal za 759 Kč bezdušovou soupravu, lepidlo a pár set záplat, knotů a nýtů. Doma mám ukrutnou hromadu duší, tak to vezmu tím 100 g lepidlem za 30 Kš jedním vrzem a ten zbytek flastrů, knotů a nýtů mi ještě na dalších pěkných pár let vystačí :-)

              0 0
              • blisterexist  

                jj, jak sem se díval tak tam maj aj galuskový ventil pro bezduš

                a aji dokonce nějaký tmel

                http://www.ferdus.cz/index.php…

                ale nevím jak by fungoval

                0 0
                • Rychlej turista  

                  Podle toho, co píšou tak to bude tmel jen na opravy:

                  Butylový těsnící roztok B

                  • z butylového kaučuku nepropouštějícím vzduch
                  • k utěsňování hustícího vzduchu v bezdušových pneumatikáchv případech:
                  1. při opravě poškozené butylové těsnící vrstvy na vnitřní straně

                  pláště při aplikaci opravných nýtů ON a opravných vložek US, UR-PLUS, UR, OR, KR, KD a OD – roztok se nanáší štětcem ve středně silné vrstvě na obroušenou plochu a na modré okraje opavného materiálu

                  1. při utěsňování poškozené patky ráfku – roztok se nanese štetcem

                  v silné vrstvě na patku i raménko ráfku, plášť se nahustí ještě před zaschnutím roztoku

                  Určitě by se to ale dalo použít na zátěr řídkých dušových plášťů. Si teda myslím.

                  0 0
                  • blisterexist  

                    jn, nebo možná kdyby se to naředilo tim jejich ředidlem:-), ale aji kdyby se ten plášť jen potřel zevnitř tak by to taky mohlo fungovat poti defektům

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
            • xshreck  

              Mastek se dá koupit v drogerce za 6kč :))

              Mě tam zaujaly bezdušové ventilky – nešlo by to do bezdušáků? :)

              0 0
          • mastihuba  

            pánové díky. Na to pořádný promačkání aby si to sedlo sem došel vlastní zkušeností, ale o tom silničním lepení sem neměl šajnu. :)

            0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Evilcleaner  

      včera jsem se vyznamenal když jsem se jal vyměnit olej v ráfkových HS-33. připojil jsem hadičku s stříkáčkou k přední brzdě a našrouboval odvzdušňovák s hadičkou k páce, zadní. a pak jsem se hrozně divil že to nejde protlačit:-D

      to je tak když se člověk při práci vybavuje a je myšlenkama jinde no

      0 0
    • krtex  

      Když jsem přehazoval komponenty s FS rámu dočasně na HT (FS vaklá), nestačil jsem se divit po nalisování misek hlavového složení, kde se v hlavové trubce vzala 1 podložka A-HEAD..

      Tak jsem si cvičně jednu misku musel dát znovu abych podložku dostal ven, systém ježek z klece ven nefungoval :)

      KTX@

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • mastihuba  

      nevi prosím někdo jak namotat správně pružinu do spodní řadící páčky u sramu?

      0 0
      • JayDee  

        1. Odsroubuj ty 2 krizovy sroubky, co drzej odrazovaci packu, sundej ten plast a vyndej celou pruzinu.

        NEPREKRUT JI!

        2. Pak dej jeji konec do hlinikovy packy a priklop tim tmavym plechem.

        3. Drz ten celek pokupe (ne, temer to nejde-bacha, lita okolo dost kurev) a zavlikni druhej konec pruziny do ty dirky, odkud jsi ji vytah a dokonci kompletaci :)

        Preji pevne nervy :)

        Navod je tady

        http://www.sicklines.com/…ter-rebuild/ pro starsi SRAM

        http://www.ridemonkey.com/…owthread.php?… tu pro novejsi :)

        0 0
        • mastihuba  

          dík za odkaz.

          0 0
        • mastihuba  

          ještě takovej dotaz. Ten kovovej bazmek na horním deklíku de nějak vyloupnout šroubovákem aby se při výměně lanka nemuselo vrtat do pružiny co je ve spodní řadící páčce? sem to teda musel rozebrat a poskládat celý, ale v budoucnu až budu měnit lanko by se mi s tím ***** nechtělo. Mám po včerejšku prsty jak dybych se učil hrát na kytaru.

          0 0
          • kyl  

            Myslíš ten se čtyřma packama?Je to normální šroub co drží horní víčko.

            0 0
    • Atilla  
      1. Při odvzdušňování brzd jsem zapoměl, že mám zacváklé stříkačky.

      Zmáčknu páku a v nově vymalovaném bytě je přemalováno DOT 5.1

      1. Něco skřípalo v kolu, tak postupně zkouším co by to mohlo být.

      Rozdělám jeden pedál vyčistím O.K. Vezmu druhý a hned jsem ztrhnul tu hliníkovou záslepku. Hodina odvrtávání a stejně se se k tomu nedostal. Nakonec vrzala koncovka bovdenu.

      1. Radost z nové marzocchi byla veliká, tak jsem uříznul krk , dal

      kroužek, narval hlávko, utáhnul stahovákem a vyrazil. Nějaký kluci na mě: „Udělej bunny hop“, tak za to zaberu, že to dám ve stylu trochu se šálou. Řidítka se mi otočily a vidle se ani nehla. V návalu štěstí jsem neutáhl představec.

      0 0
    • Pedro404  

      Neni to nic smrtícího, ale takhle si tu zaplejtám kolo, vyhotovim ho a koukám, že sem místo trojitýho křížení naplet dvojitý.

      Po rozpletení půlky drátů a opětovným správnym zapletení pohledem kontroluju, jak to vypadá, a všimnu si, že jedna díra v ráfku je prázdná. Kouknu na nábu, ale tam všechny dráty sou. Tak se kouknu pořádně na ráfek a vidim, že sem jeden drát suverénně nacpal do díry pro ventilek a našrouboval na něj nipl, aniž bych si to uvědomil.

      0 0
    • Zlatka  

      Asi před pěti roky, když už mne přestávalo platit v cykloexpertu za odborné zásahy a díky B-F jsem se začla učit servisovat jsem na nových kolech přišroubovala kotouče obráceně. Všimnul si toho jeden biker u hospody až když jsem měla skoro 500km odjeto, takže to možná ani nevadí. Od té doby mne zajímá zda to má nějaký vliv či nemá. Možná má, ale asi ne veliký.

      0 0
      • soc  

        Mela jsi je tak nechat, treba by ses to dozvedela…

        0 0
        • Zlatka  

          No nevím a to mne právě zajímá, myslíš, že by se při větším zahřátí začli kroutit ?

          0 0
    • Thopr  

      Měnil jsem výplet na svých ex ráfcích… Jeden víkend přední kolo, a že druhý víkend zadní kolo. Přední bylo hotové, další víkend beru štípačky na odcvakání drátů a asi po 20 drátů koukám na kolo a nevidím nikde kazetu… :) :) Já wůl odštípal týden starý výplet na předním kole. A zadní bylo stále na kole.

      0 0
      • jIrI___  

        0 0
      • Blade  

        :D

        0 0
      • Frostty  

        To chce omezit drogy :D.

        0 0
      • Pedro404  

        Tak to je dost:D

        S tim odcvakávánim drátů – tos dělal při napnutejch drátech? Já někde čet, že se to má povolit, že to jinak může vystřelit, tak sem zvědavej, co je na tom pravdy.

        0 0
        • blisterexist  

          nevystřelí

          0 0
        • Vilém  

          Zas tak strasny to s tim vystrelovam neni:) pro jistotu tam muzes nechat pasku. Jinak ideal jsou na to maly pakovky a strihat je v krizeni, rovnou 2 dohromady.

          0 0
        • Rychlej turista  

          Je to stejné, jako když ti drát praskne. Ráfek se vychýlí a tím se pnutí dost zmenší. Po pár drátech už je to všechno docela volné.

          0 0
    • Pedro404  

      Sem si úplně náhodou všimnul, že sem řetěz chytře snýtoval zvnějšku napínáku.

      0 0
    • Pedro404  

      Dneska rozebírám Duro FR20 a hraju si s vyndanou tlumící patronou… Stojim uprostřed místnosti, patrona zvrchu odšroubovaná a koukam, kolik tam je oleje… Najednou při vysunutí pístnice ven vyletí horem sprška oleje a rozplácne se na zemi. To mě překvapí, protože bych to čekal maximálně při zastrkování pístnice dovnitř. Zkoušim teda ten samej úkon znova s tim, že se koukam dovnitř patrony. Experiment se povedlo zopakovat, olej po celý podlaze a na prostěradle, na mym obočí a kdybych neměl dioptrický brejle, tak asi i v očích. No debil.

      0 0
      • nox159  

        tohle se mi stalo uz asi 3× a za boha si to nedokazu zapamatovat ze to nemam delat :D

        0 0
    • hovanec  

      Tak mám asi best of kiks.

      • Patrona v mé stařičké XC-PRO přestala jaksi plnit funkci tlumení,hnula se akorát o 1 cm. Na patroně nápis „DO NOT DISASSAMBLE“ +nějaké ikony s varováním. Pro jistotu jsem si na to vrtání vzal brýle.V to krásné letní odpoledne jsem ochutnal olej z patrony SR SUNTOUR.Udělal jsem celkem 2 díry a nalil LHM+. Sice to nezamyká, ale tlumičfunguje dobře. :)
      • Jednou mi při rozebírání vidle spadla (teda několikrát) ráčnas ořechem číslo 27 na plovoučku, od té doby mám jizvu pod levým okem odmanželky a na opravu bajka si beru kobereček. :)
      0 0
    • terkad  

      Dotáhnu si takhle domů novej představec, sundám řidítka, zamotám se do nich, třikrát mi spadnou a zůstanou viset na spleti lanek. A to vše abych po hodině nadávání a montování toho novýho představce zjistila, že jsem nekoupila OS… :)

      0 0
    • mastihuba  

      pro ty co ještě lisujou hlavko kladivem nebo ve svěráku, jako já. Uštípnutej kus hlavka, poškozený sebevědomí a v neposlední řadě vada na kráse. Takže pánové a dámy se svěrákem opatrně :)

      0 0
    • Kubiczech  

      Nedávno jsem prolezl celé kolo, všemožně měnil ložiska a když už jsem na hledání zdroje pískání rezignoval, tak jsem ho odhalil v kusu ztvrdlého NoTubes tmelu v plášti.

      0 0
    • Teddy  

      Když jsem s kolem začínal mazal jsem všechno jak divej a někde si přečetl že aby nevrzala sedlovka tak se má namazat tak jsem jí po celé délce co se zasouvá do rámu hezky namazal:) Efekt výborný nevrzala, nezarůstala, ale ještě 3 roky poté funguje jako teleskopická zajíždí a zajíždí:)

      0 0
      • Hlodys  

        sedlovku normalne mazu a nic nezajizdi pri poradnym upnuti, mozna aky diky trem zarezum v ramu ;D

        0 0
      • michals1  

        S mazáním sedlovky mám stejné zkušenosti, proto ji zásadně nemažu. U objímky naopak styčné plochy odmastím acetonem. Sedlovka drží i při lehkém utažení objímky.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • obda  

        Mažu a nezajíždí :)

        0 0
    • nox159  

      chtel bych predejit servisnimu kiksu :D

      mam excentricky rafek bontrager kolmejsi(uzsi ) stranou ke kazete nebo ke kotouci? dik

      0 0
      • navlcinci  

        užší stranou ke kotouči. mrkni na ráfek, někdy to tam bývá nakreslené. ritchey to tam měli znázorněné určitě, ale bontrager nevím, nechce se mi do sklepa ,bo mám ten samý ráfek co ty :)

        0 0
      • JakeF  

        Já myslim, že vepředu je zkosená ke kotouči a vzadu zkosená ke kazetě, když by tě to zajímalo ještě zítra večer, tak se ti můžu na RLka podívat a říct to s jistotou.

        0 0
        • nox159  

          no potreboval bych to zitra do rana ale klidne se mrkni a pak to sem napis at vim jestli jsem to napletl blbe nebo ne :D

          0 0
          • jIrI___  

            Na zadním kole je strana víc kolmá na vodorovnou rovinu směrem ke kotouči.

            0 0
            • nox159  

              takove slova v jedne vete… co to na me zkousis nejsem z gymplu :D

              strana kde jsou špice blize kraji bude na strane u kotouce že ? :)

              0 0
    • iceek  

      Praskalo (praska) mi pri zaberu nekde v kole. Cim vetsi sila zaberu, tim vic. Jizdou v sedle a ze sedla jsem eliminoval sedlo/sedlovku. Rekl si, ze je to stred.

      Novy stred. Stale praskani. Kaslu na praskani, hlavne ze to jede. Po case me to zase vytaci. Asi pedaly reknu si. Novy pedaly. Stale praskam. Nebudu resit praskani, budu jezdit. Casem mi nekdo poradil, ze to muze byt mezi kuframa a pedalama, nebo mezi kuframa a tretrama. Tak novy tretry. Porad praskani.

      V me roztrzitosti jsem zapomel, ze jsem uz stred z tohodle duvodu jendou menil, a zacal jsem druhe kolecko koupi novych lozisek do stredu :-).

      0 0
    • Peslezedirou  

      Měnil jsem lanka na supoj, který má vedení spodem, mám to tažený tak, že se pod spodní rámovou trubkou lanak kříží, zapomněl jsem na to a lanka nepřekřížil, takže řazení na šaltr tahalo za smyk a obráceně, zjistil jsem to po několikátém pokusu o seřízení :-)

      0 0
      • Alf  

        Jednou jsme dělali servis na sjezdu v Jablonci. O pauze plno servisu , hlavně proražených duší. Přišel kluk a říká kolegovi, půjč mi WD nejde mi brzda(mechanická). Pak řekl dík a za chvilku přišel znovu, že mu to stejně blbne. Tak jsem kouknul na kolo a on nastříkal tím WD třmen i s destičkama. Tak jsem odmašťoval a vypaloval desky. No byl to borec. Ten sjezd dal ve zdraví na tý jediný (opravený?) brzdě, přední neměl z principu už před závodem.

        0 0
    • Coffin Corner  

      Jednou se mi povedlo při generálce vidlice nasadit horní díl, který zajíždí do trubek opačně, tzn. že brýle které drží táhla byly vykrojením dozadu. Mělo to aerodynamičtější tvar :) a asi týden mi bylo divný, že mám to přední kolo jaksi moc vzadu… :)

      0 0
    • cat  

      Dal jsem si par prasku travy a sel servisovat kolo. Ukol byl povolit pevnou osu na Foxe 36. Pokud vite, jak osa vypada, Vycvaknul jsem malou packu a chtel osu vysroubovat. Bylo to zasekly. Postupne jsem pridaval na sile a po pul hodine jsem do toho zacal mlatit kladivem pres hadru, packa chytla slusnou vuli, ale nic se nepohlo. Potom jsem zjistil, ze je treba povolit rychloupinaci system, ktery to cely jisti. Ne, nedelal jsem to poprve:)

      0 0
    • mastihuba  

      kdo si hraje… tak dycky neco zkurv…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • pepek  

        Klid Franto, bylo to prokalený. Můžeš reklamovat :-)

        0 0
      • Specík  

        je to se mi taky stalo, pak jsem to zbrousil – vydrželo to jedno povolení a znova :)

        0 0
      • Rychlej turista  

        No jo, stahovák. Ty nic nevydrží. Jsou dělány pro vitrínová kola a ne pro kola, co mají za sebou 5 tuhých zim :-)

        0 0
      • skvedo  

        To se mi stalo taky. To osazení v misce je dost mělké a jak je ten klíč široký, má tendenci to vyskočit. Je lepší si ho na místě přidržet šroubem.

        0 0
        • pepek  

          Kdyby vyskočil, tak je ožužlanej. Tenhle uletěl jak řepa.

          0 0
          • mastihuba  

            tak měl jsem to chycený šroubem, když se na to nasazuje dvoumetrovej jekl tak by to určitě uhnulo :D

            0 0
      • Martin  

        taky jsem takhle očesal jeden kousek :D

        0 0
      • Evilcleaner  

        taky se mi to povedlo, druhým klíčem poté co jsem to poléčil horkovzduškou to už šlo.

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • martin_bakov  

      neni to primo servisni kiks ale jednou sem koupil 29 fox g2 80mm vidlici na kolo a pak sem zjistil ze to vlastne byla zbytecnost a doted sem ji neprodal zpatky, uz ji mam 3 mesice v krabici a asi mi nezbyde nic jineho nez si ji nechat…

      0 0
    • mastihuba  

      okolo spodního pístku u dual air patrony mi fiči vzduch ven, těsnění 10×3 nebo jak se to značí jsem vyměnil 2× to druhý 19×2,5 nějak poškozený nevypadá. Jednou mi to fičí okolo tyčky s ventilkem, podruhý okolo stěny patrony. Doprdele co dělám blbě, dyť už sem to dělal 10× a defakto je to rutina. :(

      0 0
    • xshreck  

      Dneska jsem šteloval zadní brzdu. Ne a ne se s ní domluvit, nakonec jsem zjistil, že mám kolo opřené o páku :D

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Aviatik  

      Atypický bicykl umožňuje atypické kiksy. Měním řetěz na lehokole, pospojuju toho 2,5 standardního řetězu dohromady, zatočím pedály a nějak se to seká a motá. Xakru proč? Jestli ono to nebude tím, že jsem na té cca 150cm vzdálenosti mezi měničem a převodníkem přetočil řetěz o 180°… Naštěstí to bylo spojené spojkami a ne snýtované.

      0 0
    • cat  

      Taky se mi dnes neco povedlo a potrebuju radu:)

      Zalezly mi do riditek rozpuleny koncovky, jsou z plastu a neslo to vytahnout ani klestema. Tak jsem to zkusil prostouchnou tyckou od stanu, jenze ta skladaci tycka se tam taky zasekla. Guma, ktera to drzi pohromade se pretrhla, takze ted mam vsechno vevnitr.

      Jak to vyndat? Rikal jsem si, napustit to nejakou silnou kyselinou, ale nevim, jestli by to ty veci rozpustilo.

      Nejaky napad?:)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • hony007  

        Aby ti ta kyselina nevzala s sebou i řidítka…

        0 0
        • Aviatik  

          Ale zase řidítka pryč ale špunty v naprosto neporušeném stavu k opětovnému použití!

          0 0
          • hony007  

            A nebo by mohla ta řídítka být na pár místech děravá, übergramařina :-D

            0 0
      • ZuzicK  

        Promiň, ale tohle mě pobavilo :-D

        0 0
    • ClAyD  
      1. Jednou jsem si tak mazal řetěz a vele mě stojí kámoš. Vezme si teflon,

      stříkne do huby a najednou zařve: „Tyvole jak to můžeš pít!?“

      1. Klasika se špatně provlečeným řetězem (najeto asi 200km)
      2. Když jsem poprvý vyměňoval duši, použil jsem na to šroubovák.

      Nakonec jsem si musel připlatit za 2 nový…

      1. Když mi bylo asi 8, koupil jsem si rohy. Tak jsem na tám tak postával a

      nevěděl, jak to tam nandat. První jsem to narval přes gripy, ale protáčelo se to, tak jsem přišel s geniálním řešením – odříznutí konců gripů…

      1. Už skoro rok mám nový kolo. Po nějaký době jsem si všiml, že je

      přední kolo našikmo. První jsem si myslel, že je to normální kvůli kotoučovkám. Pak jsem zjistil, že může být nakřivo zapletený kolo, tak jsem ho otočil – pořád našikmo. Začínal jsem se bát, že je pokroucená vidle a dal kolo k servisákovi. No co jsem se nodozvděl, najel jsem 2500km s prasklou oskou. Dohromady to držela jen vidlice a rychloupínák.

      0 0
      • MTB-bikerka  

        Musím se s Vámi podělit o jeden zážitek, který se mi přihodil mně, ale v jednom nejmenovaném servisu. Nechala jsem si vyměnit řetěz. Celá natěšená jsem se pro kolo včera stavěla. Ujela jsem asi 10 m a chtěla zařadit. Koukám na řidítka- mám tam kruhové řazení otočné rukojeti a vidím, že kryt řazení je pryč – odšroubován. Jdu s tím zpět a oni mi tvrdí, že už nikdo nezjistí, kdo to mohl odšroubovat. Prodavač tam neumí nasadit nový, tvrdí, že tam nepasuje-zašroubuje, ale kryt není zacvaklý, takže plandá. Stavím se tedy v jediném otevřeném servisu pro lacinější kola, kde je prázdno, protože tam skoro nikdo nechodí, kryt mi ochotně nasadí, takže drží, ale totálně rozladí řazení, které běhalo slušně, ještě teď mám husí kůži z toho, jak přihnul přesmykač kleštěmi…

        Výsledek? Po poradě s jiným servismanem mám nechat vyměnit lanka řazení a nechat namontovat místo kruhového řazení páčky, vyměnit přesmykač za nový. Původně jsem chtěla jen vyměnit řetěz… Nevím, kde se stala chyba, ale po pravdě řečeno, docela se do toho nového servisu bojím jít.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • jIrI___  

          On někdy ten přihnutý přesmyk funguje líp než v origo stavu. Taky takový už několik let vozím, protože jsem kdysi už neměl nervy na seřizování a bez problémů :)

          0 0
    •  

      Kámoš jednou našrouboval pedály obráceně do Deore klik :D

      Nekecám, levej šroub do pravýho závitu a naopak. Docela dlouho s tím i jezdil, pak mu jeden z nich vypadl a on se hrozně divil. V servisu mu nemohli uvěřit.

      0 0
    • jaski  

      Prehazoval sem veci na novej ram a kdyz sem tak vsehcno mel tak na poslednim pastorku kazety retez porad preskakoval. Divny bylo ze to delalo na puvodni kazete a retezu na kterym to predtim jezdilo uplne normalne. No postupne za celej den sem vymenil 2 prehazky, 3 kazety, 3 retezy a vsechny jejich kombinace a nektery i vickrat nez me napadlo vzit jinou tu pojistovaci matku… Mel sem jich tu vic a po nejaky sahnul a kdovi z ceho byla :) mela vetsi prumer takze ten retez nadzvedavala a proto preskakoval. A jiny a jiny veci :)

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • šlahoun  

      Já si jednou při zkracování sloupku zapomněl zaťuknout ježka hlouběji a divil se, že mi to řezání jde tak ztuha… :)

      0 0
      • 666biker  

        Tak po niekolkych pokusoch prehodit duse na bezduse a zhadzovania a nahadzovania plasta som to dnes konecne nahodil,stale som kontroloval aj orientaciu plasta a ked som to nahodil nafukol atd..zistil som ze racing ralph je v opacnom smere na zadnom kolese :)))

        ..myslite ze to nejak citelne ovplyvni jazdne vlastnosti?

        0 0
        • Rychlej turista  

          Já bych to na zadním neřešil.

          0 0
          • royal  

            Pan asi umi jezdit pozpatku.

            Ja bych to teda otocil, jinak se musis naucit jezdit pozpatku a to neni nic trivialniho!

            0 0
            • 666biker  

              Srandicky srandicky :) zatial sa mi to nestalo,na dusiach nebol problem otocit,no bezdusu sa mi nechce rozpbrat..ale teraz vazne, nejak by to nemalo vadit alebo …? :))

              0 0
              • blisterexist  

                vadit to nebude ale nebude tak dobře zabírat, já bych to otočil

                0 0
                • 666biker  

                  Otestujem ci bude bez duse to kolo fungovat dobre a potom po dlhsom teste zrejme to prehodim..az taky pocitovy rozdiel by to snad nemalo robit..

                  0 0
    • weekend warrior  

      nevim zda to sem patří, ale je to teda taky service kiks jak víno…

      před pár lety jsem si SÁM stavěl poprvé comp: lámu ho tam, toho procesora, do té základové desky, samej heat pipe, větrák a foukák ale furt to tam nějak nešlo = pomalu jsem skákal po tom zaklapovacím mechanismu procíku, nadával jak špaček a pomalu začínal googlit jestli objednané komponenty dohromady pasují…tak dlouho jsem to fakt brutálně mučil až se odloupl ten ochranej obal kryjici piny procesoru… najednou bylo jasno, šlo to tam jak po masle, klaplo to… bohužel ty piny na desce dostali takovou čočku, že už to nefachalo…rekla­movat jsem to fakt nereklamoval, jen objednal novou desku…

      0 0
    • jIrI___  

      Dneska se zadařilo… Něco mi při šlapání křupe v kole, tak sundám kliky, střed, vyčistím, promáznu závity a říkám si, že rovnou promáznu i závity na pedálech. Tak vyšroubuju pedály, promažu, jeden našroubuju do kliky zpět, druhý jen na pár závitů, aby se někam nezakutálel a jdu se najíst. Příjdu z jídla, nasadím zpět kliky a celý nadšený jedu vyzkoušet, jestli křupání přestalo. Šlápnu jednou, šlápnu podruhé a pedál se válí po zemi vyrvaný z kliky (byl jsem moc rád za tak nízký rám :) ). Samozřejmě jsem ten jen přichycený pedál zapomněl úplně dotáhnout. Zítra jdu do servisu na vyvložkování závitu v klice.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Kubiczech  

      Dneska jsem neteři lepil duši na 12,5" kole a samozřejmě nafoukal tak, jak jsem zvyklý. Zítra jdu koupit nový plášť. (:

      0 0
      • Zlatka  

        :) no neříkej, rupnul hodně ?

        0 0
      • Coffin Corner  

        Jsem kdysi podobným způsobem nabouchal ségře kola od kočárku. Ta se pak divila když v něm dala malou spát na sluníčko… :D

        0 0
      • vojtechp  

        Takhle jsem jednou nafukoval kolo babičce v kolárně. Na kole měla starý falcáky. Furt se mi to zdálo měkký, až to bouchlo. Trhlina na straně asi 10cm dlouhá a já málem ohluchnul.

        0 0
    • Atilla  

      Tak jsem dneska kámošovi sundával kliky z rámu, protože ho chce prodat. 5minutová záležitost se změnila v hodinový boj. Ten ***** na lince, nebo servisák z krámu kde to koupil nedal na misky vazelínu a ještě k tomu to přetáhnul jak … Už když jsem chtěl povolit ty šrouby kterýma se lisují husaffelty, tak jsem musel po 40cm imubusu skákat aby to povolilo. No kliky jsem teda dolu dostal, ale misky to bylo peklo. Pravá povolila po pár ranách kladiva do klíče, ale levá nic. Klič zlomil kus misky. Takže svěrák a točit rámem, ani ťuk. Tak jsem vyklepl ložiska, nahřál rám a vzal kámoše + obří sikovky. Museli jsem 2minuty páčit proti sobě a když už mě málem praskla cévka, tak konečně povolila. Jen trocha vazelíny, míñ síly a nemuseli jsme zničit misky. Až příště někdo bude kupovat nové kolo, tak bych se rovnou ptal, zda měli sundané středové, protože tohle se mi stalo už po 2hé u nového kola a to v tom prvním případě dal debil na misky závitové lepidlo.

      0 0
      • michals1  

        Na jedno své kolo jsem montoval středové složení tak, že jsem do pravé misky dal místo vazelíny Loctite 242.

        Po roce a půl ježdění jsem to potřeboval sundat a šlo to dobře. Bez nahřívání a pouze s pomocí běžného nářadí.

        Kartáčem namočeným v acetonu jsem pak zbytky zajišťovače snadno odstranil.

        0 0
        • Atilla  

          Tak základ je to nepřetáhnout, pak to i lockem jde.

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          1 0
      • Mamut  

        Tiez ked som uz dolupol kus misky, tak som vytiahol na stred teplovzdusnu pistol a za minutku bola miska vonku bez vacsej namahy. Keby som to spravil od zaciatku, mohol som mat kompletnu misku.

        0 0
      • mi-psi  

        až se ti to dvakrát po sobě povolí zatáhnutý s vazelínou, tak tam dáš taky lepidlo..

        0 0
        • Atilla  

          kecy, jezdím už nějaký pátek ve všem možným bordelu a střed se mi nikdy nepovolil.

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Pedro404  

      Tudle sem jel po noční šichtě na kole z práce, když kolo předtim stálo na dvoře na dešti. Nased sem, rozjel se a koukam, že v klikách při každym šlápnutí ve stejnym bodě cvakne a cejtim ťuknutí. No super, řikam si, na dešti mi komplet vyreznul střed. Po asi půl kiláku přemejšlení, kde sehnat střed na starou plečku, sem si všimnul, že sem akorát nezved stojan a klikou do něj pořád kopal:D

      0 0
    • alinceb  

      Poslední dvě perly:

      Zkompletoval sem MTB a vyrazil s rodinkou na výlet. Už od baráku mi něco rachtalo v XTR šaltru a já netušil co. Po cca. 3km mi ruply nervy a začal sem zjišťovat příčinu – klasika: řetěz na vodítku nasazeny venkem přes plíšek co „spojuje“ jednotlivé boky vodítka…:) Díky rychlospojce byla oprava celkem fofrem vyřešená…

      Včera sem doladil ocelovou silničku pro kámoše a večer sem jí chtěl naložit do auta, protože jí dneska kamarádovi vezu. A jak ji tak vedu k autu, tak mi přijde, že v hlavovce to nějak divně klepe a má vůli. Napadlo mě, že je vůle ve spodním kroužku ne korunce vidlice. Tak sem to odnesl domů, upnul do stojanu. Rychle sem vypil Radlera, abych mohl z plechovky vystříhat plech na vymezení vůle, sundal vidli a k mému překvapení byl byl kroužek naražený úplně natěsno.

      Jen mi bylo divné, že na něm nezůstal věneček s kuličkama. Podívám se do misky a tam taky nic. Věneček ležel na poličce stojanu…:)

      By mě zajímalo, jak dlouho by s takovým „neložiskem“ kamarád vydržel jezdit…:D

      0 0
    • Kiny  

      Nedavno sa mi na cestaku roztrhlo lanko k zadnej prehadzovacke a ja som sa iniciativne pustil do vymeny sam, vsade pisali, ze to nieje nic zlozite. Ako sa ukazalo, Shimano 600 este nebolo v 96tom montovane zrovna user-friendly a tak bol vysledok radiacia paka na vyhodenie a namiesto opravy v servise za par supov som objednaval nove radenie :)Iniciativny blbec, hotovy… :P

      0 0
    • pižmoň  

      Letos mam jednu takovou perlu co me fakt namichla:-D Rikam si,ze trochu zeservisuju silnicku na jaro,koupim hezkou omotavku,bowde­ny..udelal sem krasne kabelaz,cely stastny namotam omotavku,mam hotovo a jak provlekam lanka do razeni,tak neco nejde,zatlacim a radici lanko leze z brzdy!cili bowdeny sem dal do opacnych sdirek a provlekani lanek si nechal az na konec,musel sem sundat omotavku (ta se roztrala,pac mela silne lepidlo a nesla setrne sundat),tak znova do kramu na omotavku..Dalsi je,jak mi blblo to razeni od Campy,tak sem paku sudlal,rozdelal,na­mazal slozil,hodil na kolo a tam sem zjistil,ze neradi na posledni 3 pastorky,bylo to opacne danou rohatkou,takze zase sdelat gumu,paku a cele rozebirat a to jen kvuli jedne rohatce:)

      0 0
      • alinceb  

        Proto si vždycky udělám kabeláže, pošteluju řazení a pak až motám omotávku. Výhodou tohodle postupu taky je, že si při štělování řazení nezase*eš omotávku od šmíru…:)

        0 0
        • blisterexist  

          přesně tak:-)

          0 0
        • alinceb  

          No ještě je jedna výhoda toho postupu. Někdy je problém prostrčit brzdové lanko vůbec skrz páku a pak když ti třeba blbě dosedne koncovka bowdenu na páku, tak musí být hrozný porod tam to lanko dostat.

          Takže si vždycky naměřím a nastříhám bowdeny, pak nastrkám lanka do páky a bowdeny na ně natáhnu. Až pak je izolačkou přimotám k páce a začnu ladit chod řazení a pak až omotávku.

          Tím se dá předejít spoustě problémů a zbytečného vztekání…:D

          0 0
    • mastihuba  

      sem si myslel že su první komu navlhají ve sklepě brzdový desky, ale fakt to byla prolinajici brzdova kapalina. Až se šroub vod hadice povolil natolik že kapalina vychcala a cely se to zavzdušnilo, tak sem musel kapalinu dolit, brzdu odvzdušnit a ejhle po prvním sjezdu kdy si destičky zanadavaly je všecko až na ohlej kotouč zase v cajku.

      0 0
    • Advid  

      Dnes jsem si řekl, že se podívám, jak jsou na tom brzdové destičky. Ehm ehm. :)

      Prodávají se s novými destičkami i ty rozpěrné pružinky? A u přední jsem strhl i to jistítko na druhé stran imbusu (Avid Elixir). Dá se to taky běžně sehnat?

      0 0
      • LRRTM1  

        Pružinky se dodávaj s deskama.

        Jistítkem myslíš závlačku? Myslím, že se standartně nedodává, ale nutná není.

        0 0
        • LRRTM1  

          Tak jsem kecal, nebo se něco změnilo. Zrovna mi dorazily nový desky a je tam i ta malinkatá závlačka.

          Takže jestli ji někdo potřebujete, můžu tu starou darovat…

          0 0
      • TomT  

        To jistítko tam nevozím a je to cajk ;-)

        0 0
      •  

        Na Hayes S Ryde jsem tu závlačku taky dávno ztratil a je to buřt :D ten imbus se snad sám od sebe dotahuje, nemůžu ho většinou povolit ani sám.

        0 0
        • Advid  

          Díkec všem. :-)

          0 0
          • newbie  

            jistítko jsem taky někde ztratil… a tady na b-f jsem našel 2 případy, jak někdo se ztraceným jistítkem ztratil pak i destičky (jeden myslím v LV vláknu, ale nechce se mi to hledat), což mě lehce znervóznilo… tak jsem aspň šroubek bez jistítka dal dozadu a zakápnul loktajtem :-)

            0 0
            • amu  

              mě to „jistítko“ vypadlo při závodě, takže jsem musel sjíždět sjezdovku bez přední brzdy, protože vypadla jedna destička, píst vylezl a byl jsem v háji, kolo šlo pak do servisu píst nešel zaboha zatlačit zpět) a raději jsem si nastřádal zásobu těch závlaček

              0 0
    • Martin  

      su žalud :)

      v krabici s nářadím jsem sáhl po omletém inbusu a ojebal jsem si hlavu jednoho šroubu na klice SLX… takže místo výměny klik mě čeká cesta do servisu následovaná sypáním si popela na hlavu :)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Peslezedirou  

      Stavím teď XC 26 fulla low coast kategorii, tak jsem si řekl, že nebudu brát lepší vidlici, protože se chci zaměřit na kategorii cdd a tak jsem koupil epicona s tím, že si ho předělám na olej. Všechno proběhlo v pohodě i samotné zvýšení zdvihu (vyklepnutí závlačky nebylo úplně snadný :-)) Vidlice smontovaná, tak ještě dotáhnout dutý šroub v noze, kde je tlumící patrona. Ozvalo se takové prasknutí, spíš cinknutí, ještě trochu dotáhnu…***** šroub se protáčí a vypadl, myslel jsem si, že se pose*u! Šroub byl v trubičce úplně zároveň. Šel jsem teda objednat celou patronu, ale než jsem ji objednal, zařekl jsem se, že to ještě zkusím, nějak dostat ven. Nějak se mi podařilo šroub vyšroubovat asi tak 1mm a pak konec, nešlo to dál, lehce jsem do něho pilkou na železo vyřízl drážku a trochu vyšrouboval, drážku prohloubil a pak konečně vyšrouboval, fakt se mi ulevil, pač by se vidlice trochu prodražila :-)

      0 0
    • skvedo  

      Včera jsem si všimnul tohohle:

      0 0
      • tux  

        Fail :-D

        0 0
      • Comp4X  

        to je ze servisu? :D

        0 0
        • skvedo  

          Ne, to se povedlo mě.

          Včera jsem si toho všiml, nějak mi tam furt něco neštymovalo. Za jízdy to vypadalo jako osmice, ale jenom v drátech. Už jsem to opravil. Postižené dráty jsem dal raději nové.

          A to sem si při centrování všiml 3. drátů, které jsem nepřekřížil (vnitřní přes vnější…) a opravoval to. Ale tohle mi uniklo. To je tak, když je najednou večer a člověk už to chce mít hotové.

          0 0
    • Martin  

      opět sebekritika. jsem **** jak cyp. nějak jsem zapomněl na měření řetězu a ted jsem s hrůzou zjistil 133,8. snad mi to nezkurvilo nové pily XT, to bych zuřil…

      každopádně zkusím řetěz C10, SRAM 1030 měl tristní výdrž

      0 0
    • osha  

      Tak taky přídám jeden o odvzdušnění brzd Avid Juicy:

      • Uvolnim trmeny, povolim paky
      • Uvolnim sroubky u trmene a paky a namontuju strikacky s DOTkou
      • Pumpuju zdola, pumpuju shora, ale nejak se to nehybe
      • Koukam kde je chyba – strikacku u paky sem namontoval na paku prednibrzdy a odvzdusnoval sem vehementne zadni brzdu :D
      0 0
    • mastihuba  

      Po 4 letech provozu mi při jízdě mi vyskočila segrovka u pístku v dual-air komoře. str. 60 obr.25 stalo se to ještě někomu?

      http://www.sram.com/…M_MY08_E.pdf

      0 0
    • Pedro404  

      Neni to muj kiks, ale prasárna hrubýho zrna.

      Na Blindsideu už sem celkem odrovnal zadní ráfek, tak sem si řek, že zapletu novej. Kolo sem rozplet a jelikož chci dráty použít znova, začal sem je porovnávat vůči sobě. Nakonec sem v tom našel čtyři různý dýlky drátů. To musel zaplejtat nějakej šikula.

      Muj kiks teda byl, že sem je nejdřív zkoušel porovnávat drženim dvou drátů vedle sebe, což s použitejma, lehce ohlejma drátama prakticky nejde, taky sem byl po asi hodině totální nechápačky, proč je tam ***** tolik dýlek drátů (sem myslel, že je chyba v měřící metodě, což byla, ale stejně tam byly čtyři různý dýlky), totálně na nervy. Pak sem vzal kus lepenky, zaháknul hlavu drátu za okraj, nožem udělal zářez na konci drátů a porovnával vůči tomu, čimž bylo hotovo za 5 minut. Musim si vyrobit/koupit pravítko na měření drátů.

      0 0
      • zichis  

        pravítko na dráty = jen další zbytečnej krám. Pořiď si zámečnický pravítko. Na dráty poslouží dobře a hlavně ho můžeš použít i jinde. Prodávají se tenčí a silnější. Vezmi to silnější, tuším 1mm. To tenčí 0,3mm by na starý zohýbaný dráty bylo takový moc ohebný.

        http://www.brufus.cz/…up656353.php

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • mr.nikdo  

      Namontoval jsem zase jedna kola (Mavic).

      1. vyjizdka: „Kurna, neco tam skace a lupe. Snad neni K.O. orech :-(“

      Zapomenu na to, ze se na tom mam podivat…

      2. vyjizdka ve sjezdu: „Slecna z E55, tam neco cinka. Do haje zeleneho, to snad neni mozne!“ Dojedu na pivo. Skocim si pro pivo a hodim na to oko. Kazeta se pohybuje cca 1 mm po orechu… A hned vidim chybu.

      Ja hnup si tam nedal podlozku pod kazetu :-D…

      0 0
    • Marcele  

      minuly tyden sem pri vymene riditek kecal s kamosem a ze stolu vzal rodla z festky misto rovnych, hodil na ne razeni, brzdy, omotavku a hotovo. vznikl dobrej hybrid-bike. (sirka rodel v nejsirsim miste je 370mm- vyborne to jede mezi autama

      0 0
    • skvedo  

      Ještě jeden starší.

      Vyčistím středové složení na „tesco“ biku, nasadím kliky a jedu to projet na ulici. Šlápnu a ono nejde. Kliky na čtyřhran jsem dal vůči sobě do pravého úhlu.

      0 0
    • camillio  

      Není to úplně servisní kiks, ale je to v okolí :D Teď o víkendu jsme byli s rodinou v novohradkách, tož vytáhnu bajka z auta (matiz), nasadím kola, sedlo, vytáhnu hadr se smotaným řetězem, řetěz natáhnu a koukám, kua kde je spojka. Poprvé za celou dobu co to takhle dělám mi vypadla z posledního článku a zmizla v trávě, půlku jsme našli, půlku ne. Naštěstí s sebou vozím nýtovačku :-D

      A v minulosti jsem měnil pedály za SPDčka, vědom si toho že staré nemusí jít ven a že závit je opačný. Nešly. I polský stranový klíč jsem na tom roztáhnul, dokonce i jeden ještě větší, co jsem v nouzi vypodložil imbusem :D Pak mi došlo jak to s těmi závity je. Sundat to šlo kupodivu v pohodě (i s tím mým předchozím poskakováním na klíči).

      0 0
    • Peslezedirou  

      Kdo chce vidět idiota, ať se přijede podívat na Prahu 4. Měl jsem v plánu dnes postavit silničku na rámu, který dostal nový lak od Rádi BF. Ráno proběhla neplánovaná hádka, šel jsem nasranej splnit svůj plán, jak jsem byl nasranej, tak jsem si nevšiml, že jsem na točil pravou misku středu na levou stranu, jak jsem měl horkou hlavu, tak mě nenapadlo, proč to jde tak ztěžka (šlo to kurňa z těžka). Misku jsem vyšrouboval a dal na místu tu správnou, samo, že jsem ji musel dát zas pryč, protože nesedí, zkusím dát rám protáhnou závitníky, ale nejsem si jistý, že to půjde :-(

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Lada,s  

      Taky se mi povedla skvělá věc. V pátek večer před závodem jsem ještě narychlo dělal kontrolu brzdových destiček, a v tom shonu jsem do předního třmenu zapoměl dát tu závlačku (mám Shimano). Nicméně jsem na tom odjel celý 85 km závod a všimnul si toho až při nakládání kola do auta, kdy mě trochu polil horký pot :-D Docela se divím že ty desky v některém rozbitém sjezdu nevyskočily ven

      0 0
    • jecnak  

      Vcera jsem vymenil HT2 kliky za ctyrhran a hodne dlouho spekuloval, proc se ten blbej stred netoci, kdyz dotahnu kliky na osku. Dokonce jsem to jen projet, jestli neni problem s osou. Po par slapnutich a pohledu dolu na stred jsem zjistil ze mi jaksi dre o maly prevodnik plastove voditko (chain catcher) proti padani retezu.

      Jen tak mimochodem retezova linka je proti HT2 uplne skvela.

      0 0
      • alinceb  

        Downgrade?:)

        0 0
        • jecnak  

          Jo na zimu, kdy vozim zimni tretry, ktery jsou extra siroky, si odiram kliku tretrou. Takze jsem tam hodil zpet stary Dury.

          0 0
    • Pedro404  

      Neni to kiks dotaženej do konce, ale dneska u mě byl bratr, abych mu pošteloval kolo, a povídá, že slyšel, že řetězy se myjou v pračce, a jestli ho teda má hodit do pračky. Na prádlo.

      0 0
    • vili  

      Taky něco přihodím. V nedělu poslední jízda s přítelkyní kolem černýho potoka. Zastavili sme a jak se rozjíždím tak na mě něco mluví, otočím hlavou a na naprosto rovné cestě se mi zaseklo kolo o asi 3 cm vysokej kořen. Takže sem to v nulové rychlosti položil na bok do jehličí…tak se směju, že cajk…dokud sem se nezvedl a nezjistil, že zadní kolo neprojde stavbou jakou má osmicu. Absolutně nechápu jak se to mohlo stát. K autu 6 km, tak klasicky vyndám kolo a hópu po něm v tretrách, aby aspoň prošlo rámem a najednou křup a v zemi zůstal zapíchlej zbytek titanovýho rychlupínáku DTrws…aneb jak vyhodit vlastní blbostí minimálně 2 litry oknem a udělat si krásnou hodinovou procházku v tretrách.

      btw. ten den to ještě pokračovalo, protože cestou domů sem někde potratil nosník z ouklejů a přes noc nechal před barákem ležet thermrestku (tu tam naštěstí ráno našla žena). Prostě den blbec…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Wiseman  

        Pochopil bych to v pondělí :D

        0 0
      • vili  

        No abych to doplnil: náhradní ráfek pro tato kola se samostatně neprodává, takže ***** tovární záplety… u Davida z toho bylo celý nový zadní kolo + novej nosník na óčka a jsem na 7mičce jen to fikne kua (a co je horší, mám teď každej ráfek jinej, což asi neunesu a budu muset nechat zaplést i přední :-))

        0 0
    • Sup7  

      Při servisu olejové patrony Foxky, křup a bylo vymalováno. Nebylo divu, že se to urvalo, když byly závity zalepené nějakým vysokopevnostním tmelem. Všechny závity jsou pochopitelně palcové, tak výroba byla na opruzení.

      Naštěstí jsme kluci šikovní a na druhý pokus je vidle na 95% funkční. Ještě trochu laborování a bude lock zavírat úplně.

      0 0
    • Pedro404  

      Včera sem rozebíral T-mars teleskop sedlovku (prakticky trubka v trubce a pružina) a nějak mi nedošlo, že sedlovka je ve stlačený poloze. Tak teď mám ve zdi a stropě důlky od letící pružiny a řikám si, že mám ***** štěstí, že sem to neměl namířený do ksichtu.

      0 0
      • vili  

        solidně :-D

        0 0
      • Mr.Duck  

        Prosim Pedro nemoh bys zacit natacet svoje servisovani? A treba na konci mesice dycky udelat sestrih toho nejlepsiho.

        0 0
        • Pedro404  

          Možná by to stálo za to, teď sem si pročet všechny svoje příspěvky v tomhle vlákně a slušně se pobavil, protože si jich půlku nepamatuju.

          0 0
    • Jimm22  

      Koupil jsem mladej foťák, ale na výletě mi spadl ze skály a uvnitř objektivu se hejbly čočky, takže fotil fialově

      Koupil jsem mladej druhej foťák, ale na fesťáku jsem jí ho ztratil

      Když jsem jí šel kupovat třetí foťák, někdo mě okradl o love a nekoupil jsem nic

      Když jsem našetřil na další foťák, tak jsem ho doma při otevírání šampusu polil a zalepil ochrannou clonu čočky. Při následné odborné opravě jsem uvnitř přetrhl pár drátků abych jí mohl koupit další

      Se svým foťákem jsem na tom podobně, první zrcadlovku mi někdo ukradl z bytu a druhá mi spadla na zem.

      To vše v průběhu asi tří let

      0 0
    • Bedar19  

      Chtěl jsem si vyměnit ložiska v zadním náboji, takže zkušeně bez problému jsem vyklepl ložiska, nalisoval nové a zapomněl mezi ně dát osku :-) takže opět jedno ložisko vyklepnout ven, kupit nové a tentokrát správně :-) Ještě že ložiska jsou za 50,– :-D

      0 0
      • worlusho  

        A proč jsi kupoval nové ložisko?

        0 0
        • mr.nikdo  

          Protoze uz se opotrebovalo :-).

          Mozna rozdrolil kulicky.

          0 0
          • worlusho  

            To mi jako chceš říci, že při demontáži nového ložiska z náboje ho zvládne tak dodělat, že je na odpis.

            0 0
            • Peslezedirou  

              Třeba ložisko vyklepnul přes vnitřní kroužek, tak dal raději nové…

              0 0
              • worlusho  

                A co si myslíš, že se tomu ložisku asi tak stane, když ho vezmeš za vnitřní kroužek, viz. manuály. Pokud je ložisko i náboj OK , tak se tomu nic nestane. ;)

                0 0
                • pepek  

                  Mlácením do vnitřního kroužku se nic nestane? Ozaj?

                  0 0
                  • worlusho  

                    Pokud do toho nebudeš bušit jak hluchý do vrat dvoukilovým kladivem, ale vyklepneš to gumovou paličkou, tak tomu nic neuděláš. Montážní přesah ložisek a nábojů není tak velký, aby jsi to doku.vil (řeč je stále jen o demontáži, nikoli montáži). Včera jsem takto demontoval ložiska misek Hallowtech II a pohoda. Jelikož přesah uložení je tady větší, tak na odražení je třeba použít lis (stačí svěrák). ;)

                    0 0
                • Peslezedirou  

                  Nikdo z nás kromě Bedara nemel náboj v ruce, tak asi jen on ví, jak šlo ložisko vyklepnout, přepokladám, že musel použít větší sílu, proto ložisko raději vyměnil, aby nebyly poškozeny dráhy (v případě vyklepnutí za vnitřní kroužek).

                  0 0
                  • worlusho  

                    Souhlas, proto jsem se ptal Bedara, mohl je tam už třeba vlepovat, protože nába už něco pamatovala, nevím , proto jsem se ptal jeho.

                    0 0
                • Japhy  

                  Tak jestli ložisko stálo pajdu, koupil bych taky nové, než se s tím za pár set km rozebírat ještě jednou…

                  0 0
                  • worlusho  

                    Jasně, ale příště už to nemusí být ložisko za padesát a nemusí ho mít naproti v železářství. ;)

                    0 0
                    • Japhy  

                      Začínám zvažovat jestli nejít stejnou cestou u ložisek v rámu, ty větší těsně za středem jsem koupil lepší (dostávaj největší dávku bahna), ale ve vahadle a u patek by asi stačily nějaké noname též kolem pajdy. A chce to lis, i kdyby to měly být jen stočené podložky a šroub, mlátit do klece kladivem fakt nebudu :-)

                      0 0
                      • worlusho  

                        U těchto ložisek záleží více na prachovkách (zakrytování) než na kvalitě materiálu. I ta nejhorší kvalita bude x-násobně převyšovat nároky na ně kladené. Problém méně kvalitních ložisek je životnost při otáčkách v zatížení a v tomto případě se to zrovna moc netočí, klidně bych použil levná ložiska a jednou za sezonu vyměnil i kdyby to bylo jen preventivně. Před montáží bych je rozdělal a naplnil nějakou voděodolnou vazelínou, ale jenom tak, aby šly zavřít a nevyskakovaly prachovky.

                        0 0
            • mr.nikdo  

              Nic neni nemozne, Toyota…

              Zalezi cim to vyklepl.

              0 0
              • worlusho  

                jj, nebo se někde dočetl, že když klepneš do opačného kroužku ložiska než za který držíš, tak ho můžeš vyhodit.

                0 0
    • Ivan  

      Bylo mi asi patnáct a měl jsem novýho favorita. Při pohledu zezadu na zadní kolo mi bylo jasné, že dráty u šestikolečka jsou kratší. Ti blbci v Rokycanech neměli stejně dlouhé dráty a křivě to zapletli. Tak jsem kolo přepletl, aby byl výplet symetrický, a ejhle, kolo se nevlezlo do zadní stavby. Jo tak proto, oni křivě svařili rám. Tak jsem vzal pilník a vybrousil patky, aby kolo bylo ve stavbě jakž takž uprostřed. A pak jsem si někde přečet, že zadní kolo má samozřejmě mít asymetrickej výplet. Nejhorší bylo spravit ty zničený patky – klempířskou pájkou jsem do nich naletoval mosazný vložky, aby kolo bylo zase rovně. Doteď to kolo jezdí.

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Mr.Dan  

      Hovadina jak cyp: v malinkym sklepě čištim hadrem řetěz na zimákoj, ten furt nechce stát opřenej o zeď (servisní stojan nemám) a sesouvá se, tak ho nakonec opřu na druhý straně o regál, u kterýho parkuje i karbonová jednice. Co byste asi tak čekali? Při prvnim pohybu hadru po převodníku následuje okamžitý povalení zimáka na chudáka Stumpa. Sice pohyb asi jen 10 cm (v oblasti rodel), ale dost na to, aby šroub zámku sedlovky s vojebanym koncem a tudíž ostrou hranou udělal krásnej zářez do laku horní rámovky, t.č. ve stavu zánovním. Výsledek sice jen odchíplej kousíček svrchního laku (asi tak 1 mm2) na bílou základovku, ale minimálně je to na černym rámu „trochu“ vidět. Taková p*řovina a jak moc nasere… :((( Ten rám je, ehm teda byl fakt jako novej…

      0 0
    • VladexAndroid  

      jednou jsem si šel namazat řetěz na kole. a hned u kola na stole jsem objevil lahvičku (neprůhlednou) – olej na kola a šicí stroje. tak jsem začal mazat, chvíli teklo hnědý ale potom bílý a to mi bylo divné – přece olej na řetěz není bílý, tak jsem k tomu čuchl – a už mi to došlo – bylo to lepidlo, no tak jsem si namazal řetěz lepidlem, no … :-D (facepalm).

      0 0
    • mr.nikdo  

      Dovezu si nove kolo. Pripravuji ho na jezdeni – nachystam si dusi na zadni stavbu. Nastriham, napasuji, zajistim bzzz pasky.

      Vezmu nuz a jdu uriznout nepekne Bzzz konce.

      1/4 pohoda. 2/4 pohoda. 3/4 – pffffff (a ted par sprostych slov). 4/4 pffffffffff (jeste vice sprostych slov).

      Jesteze vim, ze kola jsou namlikovana. Tak si s tim hraji, jak pako. Neco sem tam vytece, ale porad syci – malo mlika.

      A nejlepsi vec? Mliko lezi u nasich ve skrini a to rano jsem ho mel v rukou.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • VladexAndroid  

      jednou se mi taky stalo že jsem měnil prasklý drát na kole. při měnění jsem měl na kole nasazen plášť i nafouklou duši – ochranná vložka v ráfku byla původní – přilepený černý gumový pásek (což se snadno prorazí).vyměnil jsem drát a dotahuju centrklíčem a najednou: sssss…

      nylonové ochr. vložka se už snad neprorazí

      0 0
    • VladexAndroid  

      stalo se vám někdy že vám vytekl olej ze zapouzdřeného středu? dnes jsem demontoval střed a najednou z toho vytekla kaluž černé zapáchající tekutiny – ble. tak to jsem vůbec nečekal. ten střed byl NECO čtyřhran

      0 0
      • mastihuba  

        buď vklidu, pokud to není nějaká převodovka, tak to bude jen voda nateklá do rámu :)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Pedro404  

      Dávám dohromady kolo, co bylo celou zimu rozebraný, nakonec zkoušim brzdy – přední se propadá až ke gripu, tak koukám na brzdu, vidim, že pístky sou málo vyjetý, tak asi minutu mačkám páku, aby přijely až ke kotouči. Furt nic. Tak si řikam, ty vole, že by se to přes zimu totálně zavzdušnilo? Budu to muset odvzdušnit. Sundám kolo, chci z brzdy vyndat destičky a zjišťuju, že tam vlastně celou dobu nebyly, což sem vůbec nezaregistroval a esli ta brzda předtim zavzdušněná nebyla (pravděpodobně), tak teď po mym minutovym extempore s mačkánim páky s pístkama navolno už zcela jistě je.

      0 0
      • mr.nikdo  

        Nechces zacit vydavat komiks o svych kiksech?

        0 0
        • Pedro404  

          Já si nemyslim, že jich mam zas tak tolik, spíš sem jedinej dement, co se za ně nestydí a píše je sem:)

          0 0
          • allrose  

            kdo nic nedělá,nic nezkazí a je alespoň sranda a cizí neštěstí vždy potěší

            0 0
    • Pedro404  

      :)

      0 0
    • honhav  

      nebyl to muj kiks, ale nezkontroloval jsem si to, takze moje chyba… pri montazi jsem dal lanko presmykace do blbeho uchytu a „vyrezal“ jim drazku do vahadla…

      blbe nalisovany loziska stavby → novy a prelisovat…

      mnohem vic problemu mi ale udelali spatny „profi servisaci“ z obchodu…

      0 0
    • VladexAndroid  

      na ocelových rámech jako favorit a podobné které nemají vyvrtané otvory na košík na láhev, to řeším tak že košík připevním zdrhovačkama. jednou jsem taky tak připevňoval košík na rámu kde je lanku přesmykače vedeno spodem a já zdrhovačkama připevnil košík k rámové trubce i s tím lankem. mě to tehdy vůbec nedošlo, ale až při jízdě když jsem chtěl přeřadit na přesmykači a nešlo to, až pak mi to došlo…

      0 0
      • Kolbaba71  

        Kamarád rozerval na půjčeným kole plášť. Tak zalepil defekt a plášť omotal přes ráfek izolačkou. Nasadil kolo, automaticky zaháknul véčka. Pak nasednul, šlápnul a v tu ránu se válel na zemi. Zapoměl, že nemá svoje kolo s kotoučovkama, kde tuhle opravu měl už nacvičenou. Ale zapoměl, že to půjčený kolo nemá kotoučovky, ale véčka.

        0 0
    • d69  

      Přiznejte se,kdo z Vás to byl …?:)

      0 0
      • mr.nikdo  

        Ajeje. Prazak a po 1. na Morave?

        0 0
        • d69  

          Ano,a bylo to tam krásné ,i když dost divoké.

          Ale domorodci byli milí-přivezl jsem nějaké korále a zrcátka a pořádně si to užil:))

          0 0
    • mr.nikdo  

      Takhle resim, ze je nejaka tupa vidlice.

      Moznost 1? Zavzdusneny lock.

      Takze olej, 10 torx, strikacka. Dam pryc cervika a vzpominam na video. Jasny. Musim to vymacknou… Vymacknu a uz jen sleduji jak po cele komore leti kapicky oleje.

      A to bylo uz po 2., protoze po 1. mi ujela ruka na pistu strikacky :-D.

      0 0
    • jarfa  

      hlavne ze nedrhne neopren

      0 0
    • Peslezedirou  

      Sranda s vnitřním vedením lanek u silničního rámu. Řazení nebylo úplně na 100%, tak jsem pořád laboroval s předepnutím bovdenů, dorazy atd. a až při jednom švihu, jsem si všiml, že se mi pohybuje lanko i od přemykače, jen takový lehký pohyb lanka smyku, když jsem šaltroval. Když jsem sestavoval silničku, tak mi vypadla vodící trubička, neměl jsem magnet, tak jsem s protažením docela bojoval a samo, že jsem to moc dobře provlékl :-)

      0 0
    • alinceb  

      Se mi zas něco povedlo. Chvilka nepozornosti při seřizování třmenu a už to bylo…

      0 0
      • Kouba_2005  

        Zabrousit, přelakovat a jezdit :)

        0 0
      • pepek  

        marně přemýšlím, jak si takové zranění způsobit pouhým seřizováním, to se asi musí umět

        0 0
        • alinceb  

          No seřizoval jsem ho pověšené na táhlech u stropu (třmen tak ve výšce očí) a jak jsem zatlačil z boku na třmen, tak se mi smekl prst do mezery mezi třmenem a rámem a paprsek kotouče mi usekl půlku nehtu. Jsem kouzelník! :)

          0 0
      • Pedro404  

        Au, to ti udělal roztočenej kotouč nebo jak?

        0 0
      • mr.nikdo  

        Kdyby to bylo 2 tydny zpatky, uz bys mel pokazeny vikend :-D

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Martin  

        něco podobného se mi stalo loni na podzim, akorát jsem si ufikl kousek bříška prstu :D

        Jeseníky, seřizoval jsem třmen, který vydával divné zvuky; kolo vzhůru nohama, pomalu se otáčelo a mě nenapadlo nic lepšího než ho zastavit tím, že rukou zabrzdím kotouč. samozřejmě mi to vtáhlo prst do mezery mezi kotoučem a třmenem. no krve jak z vola :D

        0 0
        • alinceb  

          Tak to je ovšem vyšší level! :D

          0 0
          • Martin  

            no okomentoval jsem to slovy „já jsem fakt neskutečná *****“ a šel jsem si to vydezinfikovat za stromeček :D

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
      • mirabike  

        hmm šikula :)

        0 0
    • krabica  

      Už delší dobu mě při jízdě pobolívá levé koleno, tak jsem se rozhodl, při pauze na Prašivé, poladit kufr. Když byl uvolněný, tak jsem ho sundal a očistil od bordelu. Lehce jsem ho vyosil, aby pata směřovala dovnitř a důkladně utáhl. Při sjezdu dolů (po žluté směrem na Komošku) jsem si pěkně povyskočil na jadnom hrbu a jeb, situaci jsem ustál bez zastavení, jen holeň trochu krvavá. Říkám si, asi jsem se blbě zacvakl. Pokračuju tedy dál, pěkný horyzont, hop a prásk, zase vypnutá tretra. Znovu bez pádu, jen visím nártem na pedálu v efektní póze. :-) Vazy v lokti začínají dost bolet, na Drtiči dostaly zabrat, a sotva se sklidnily, tak dostaly dvojitou dávku. Jedu tedy v poklidu domů a myslím na to, že musím kufr narovnat. Jaké bylo překvapení, když jsem doma zjistil, že kufr je přidělaný obráceně. :-D

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • krabica  

      .

      0 0
    • wilda81  

      Tak jsem se dnes připsal do klubu. Musel jsem odstranit následky z Drtiče a pustil se do komplet rozborky vidle RS Revelation. Rozebrano, vycisteno namazano, vyměněn olej a jdu foukat. Cca při 80 PSI rána jako z děla, olej všude, vidlice rozložena na dva kusy, kýbl pro zachytávání oleje prasklý. Asi jsem blbě zacvakl některou zavlacku a už to bylo. :)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Petr L2  

      Je to trochu mimo obor, ale jako kluk jsem si namazal ložiska na skateboardu a v půli kopce se mi zasekly. Byly dokonale zapečené. Použil jsem na namazání chladící emulzi co stála u vrtačky.

      Co se kufrů týče, moje první SPD byly od Vellgo a kufry měly pod sebou obdélníkovou plechovou podložku která se mi při montáži asi trochu ohnula ven od podrážky. Při vystupování jsem zůstal zacvaknutý, a až vleže jsem se musel vyzout.Dalo docela práci botu od SPD urvat, podařilo se mi tu plechovou podložku i s kufrem při zacvaknutí nacpat do upínacího mechanismu

      Nezdál se mi dost utažený šroub, co drží lanko na přehazovačce a tak jsem to ještě trochu dotáhnul a strhnul závit. Byla úplně nová, právě namontovaná.

      Na konec jeden ne servisní, ale provozní: ještě s odpruženým představcem jsem si sundal helmu a pověsil si jí na řídítka, při průjezdu takovým nevinným velbloudem představec propružil, štítek helmy si škrtnul o pneu a utrhnul se z helmy.

      0 0
    • mastihuba  

      To asi není servisní kiks když jsem po roce zjistil že ospray se zavits o 90 min

      0 0
      • pepek  

        tvl, jak dlouho jsi tam včera seděl? Ty absence už stejně nedoženeš :-)

        0 0
        • mastihuba  

          no v překladu to znamená že otočením náustku o 90° se otevírá a zavírá průtok.

          Přednosti prediktivní klávesnice na mobilu jsem se ještě nenaučil využívat. Zatím převažují negativa.

          0 0
          • djx  

            Hele, v klidu – mám též Osprey, o tom otevírání zavírání průtoku jsem sice věděl, ale mě zase štvalo, že to někdy nedrží na tom magnetu, protože je ta hadice jakoby povytočená a nedosedá kolmo na magnet… Pár měsíců mě to prudilo, až mě napadlo prostě pootočit celej ten náústek, kterej je vsazenej do hadice… :D :D :D (napadlo mě to až ve chvíli, kdy jsem čistil hadici a musel celej ten konec sundat)

            0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • l-e-t-o  

        to je řečí jakého kmene? :)

        0 0
      • Bokec  

        Tak to je husta mluva

        • )

        Nechapu nic…

        0 0
      • postman79  

        Dobrý rébus, budu nad tím po večerech uvažovat :)

        0 0
    • Rychlej turista  

      Jako malý jsem namazal šroubky od Merkura jedlým olejem :-)

      0 0
    • Kubiczech  

      Jdu si takhle na benzínku nahodit bezdušáky, na chvilku se zamyslím a je vymalováno. Půl parkoviště nahozeno tmelem, vedle stojící Matiz dostal zásah odlétnuvším ořechem – bohužel i s kazetou – a na pět minut všechno krásně utichlo. (:

      0 0
      • Bokec  

        Tak to byla prvni vec co jsem si pred 15 lety koupil kdyz jsem si vybavoval dilnu. Kompresor s 50l vzdusnikem…

        Doporucuji zakoupit ;-)

        0 0
        • obda  

          Dovedeš si představit tu pecku, když ti to bouchne v garáži? :D

          0 0
          • Bokec  

            Delal bych to pred garazi .-)

            0 0
          • Rubi  

            uzavrena dilna – mistnost 3*3 metry, tata foukal kompresorem, ja neco delal na jinem kole a najednou rana jak z dela, praskla duse a vyhodila plast z rafku, ja se malem po*ral a chvili jsme neslyseli

            0 0
            • Bokec  

              :-)))

              0 0
            • alinceb  

              TJK mi nahazoval moje první bezduše (Crest+RaR2.25). Nafoukal to pumpou asi na 4atm, zaskočily patky, ale furt to někde fučelo. To se jal poslouchat kde. Dal si to k uchu a začal točit. Najednou rána jak z děla – řachlo mu to přímo u ucha. Na RaR se urval výstupek na patce, který zapadá do patky ráfku…

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • mastihuba  

                kolegovi to takhle bouchlo v kanclu vedle stolu. Nafouknutej plášť na 4atm a zapomenuli mu to ufouknout na provozní tlak. Donesl to ze servisu, postavil vedle stolu, a ráno to řachlo, když pil ranní kávu. :)

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                • alinceb  

                  Mně takhle bouchl vytahaný NN, ale trošku jsem to čekal. Jen žena se ve vedlejším pokoji splašila a běžela mě zkontrolovat, jestli jsem na živu…:)

                  0 0
          • Rychlej turista  

            To silně pochybuji, pokud to není nějaký bastl, že by to mohlo bouchnout. Určitě tam bude nějaký pojistný ventil nebo dva. Jako na papiňáku.

            0 0
            • Bokec  

              Proc by nemohla prasnout duse?

              Me praskla na kolobezce. Malem jsem se stoho po#ral jaka to byla pecka…

              0 0
              • Rychlej turista  

                Jsem měl za to, že se bavíme o vzdušníku.

                0 0
              • Petr L2  

                Přesně, dříve býval na stojanech přepínač osobní/nákladní, hustil jsem a kamarád přepnul, kompresor zabral. Byla to taková rána že se posr.. málem i benzínkář.

                Kdyby někomu bouchnul vzdušník, tak už nic nenapíše, ale dočteme se o tom v černé kronice

                0 0
                • mirabike  

                  no, gumy na náklaďáky se po nazutí hustí v ocelový kleci… kdysi v ČSAD na to chlapi s*ali až jim jednou kolo z Liazu prošlo plechovejma vratama od dílny (fouká se na 8 bar a váží cca metrák), tak je pak poctivě zavírali do klece :)

                  0 0
                  • mastihuba  

                    esli to neni nejaká profesní latina. Znamej dělal V barumu pouze náklaďáky a žádnou takovou klec jsem tam neviděl. :)

                    0 0
                    • vantom28  

                      to se zavíraly dříve, ještě když byly ráfky na pera.

                      0 0
                    • mirabike  

                      no dělal jsem tehdy brigádně závozníka.. a tu klec tam měli… jo někdy ráfkem protahovali list ze starý pružiny, kdyby vylítlo pero z ráfku, ale ta zkazka je o bouchlý gumě, ne rozlítnutým ráfku..

                      0 0
                  • pa.wouk1  

                    stačilo protáhnout napříč ráfkem montpáku… a když vyletělo péro tak ho chytila ta monterajzna :)

                    0 0
      • mr.nikdo  

        A skoda jak velka? Na Matizu?

        0 0
    • alinceb  

      .

      0 0
    • alinceb  

      .

      0 0
      • Rubi  

        Uz sis to podruhe rozmyslel? :-D

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • praivo  

      Tak se taky musím pochlubit: Nepodařený pokus o zalisování uvolněné vložky v rámu Maxbiku – špatná volba nářadí = malá boule na rámu. Rámu předpokládám nic není, ale vypadá to blbě, nějaký nápad jak to srovnat?

      0 0
      • hovanec  

        Už bych do toho nemlátil nebo bude velká boule na rámu, případně to půjde skrz. :)

        0 0
      • Tacmud  

        My ajťáci říkáme: „To není chyba, ale vlastnost!“

        Tak to nech být jak to je.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Tanabe  

      Ja menil pred tydnem rezez HG40 (nyt) no a tak sem to snytoval ze za 3 dny sem pri jizde citil lupani ve stredu kola uz jsem myslel ze mam stred v haji a no proste nyt povylezl krapet ven a clanek se pri zatezi rozpojoval kdyz jsem stal tak to okem videt nebylo ( dneska uz sem tam dal jinej retez BBB80 s spojkou a ticho) uz sem pomalu daval kolo do servisu

      0 0
    • Captainrosette  

      Když jsem se vracel dneska z hospody, tak jsem si dal cestou na držku. Otočený řidítka jsem, ač pod vlivem, zkušeně narovnal. Výsledku jsem si všimnul až teď.

      0 0
      • 123J  

        jak se ti po sléze jelo?

        0 0
        • Captainrosette  

          Jen jsem se trochu divil že si při zatáčení škrtám botama o kolo. :D Ale nejvíc mi vadilo že jsem si ohnul osu pedálu.

          0 0
      • Tacmud  

        Není ta brašna v rámu taky opačně?

        0 0
        • 123J  

          Už to tak vypadá, je pootočená.

          0 0
          • Esi  

            už je upravit ořech aby to zabíralo jen dozadu a je to dokonalé :-)

            0 0
    • Pedro404  

      Poslední dobou zjišťuju, že sem eště větší blbec, než sem myslel.

      Koupil sem Boxxera 2012, kterej má vysokorychlostní kompresi, a starýho Boxxera dal na kolo holce. Když sem se na tom jejím pak po nějaký době projel, tak sem zjistil, že oproti tomu novýmu hrozně kope v rozbitym terénu, což sem dřív neregistroval, páč sem neměl porovnání s lepší vidlí a ten starej Boxxer nemá štelování vysokorychlostní komprese, ale točítko Floodgate, což sem považoval za nějaký kurvítko a nechal ho celou dobu, co sem tu vidli měl, úplně otevřený. Až pár dní zpátky mi docvaklo, že ačkoli se to tak idiotsky jmenuje, je to v reálu skutečně vysokorychlostní komprese. Dneska sem to zkusil utáhnout a ukázalo se, že sem tři roky vozil vidli nastavenou úplně na píču, úplně zbytečně.

      A druhá sranda? V tom starym Boxxeru se mi před výměnou srala vzduchová patrona, která přefukovala vzduch do negativky. Když sem se na to podival pořádně a zamyslel se nad tim, jak to funguje, tak sem zjistil, že tam chybí pružná podložka, která zavírá pístek, aby to nepřepouštěl. Matně sem si vzpomněl, že tam bejvala, ale že sem ji tam nevrátil (možná byla prasklá, ale nejsem si jistej), zase s tim, že to je nějaký kurvítko.

      Poučení: V Boxxerech nejsou kurvítka!

      BTW: Když v RS vidlích vyndaváte ségrovky z vnitřních nohou, zastrčte ty nohy dovnitř nebo je něčim omotejte, ať je nepoškrábete! Ten solo air nedržel vzduch i kvuli tomu, že je pístnice mírně škráblá.

      0 0
    • mastihuba  

      no když někdo utáhne převlečnou matici na hadici, tak že při povolování ulomí voko u třmene, to je teda velkej *****. notabene když to dělá o dovolené, kdy na tom chce jezdit.

      0 0
    • Dejv94  

      Není slušné se smát cizímu neštěstí, ale někdy prostě nejde jinak (na servis chodí různá zvěrstva)…

      0 0
      • Esi  

        tak to je slušný :-)

        0 0
      • Dejv94  

        To je tak když zákazníkovi pujčíme pumpu, si chtěl jen dofoukat kola… Nevím kolik tam toho napral ale naštěstí to nebouchlo…

        0 0
        • Martin  

          tomu se říká frajeřinka :D

          0 0
        • Peslezedirou  

          Když je to zadarmo, tak tam toho natlačím co to dá :-)

          0 0
        • Esi  

          to ten ráfek musel být načatý ne ? ještě jsem neviděl že by se to takhle rozletělo samo od sebe i kdyby jsi do toho bika nafučel 120 PSi

          0 0
          • mastihuba  

            to zas já jo a ne jen jednou :) U probržděnýho ráfku umí odskočit obě brzdný plochy zároveň :) ale to borec foukal kompresorem na kamionu. :)

            0 0
    • checa.carlos  

      tak já mám jeden z mládí . .když mi bylo asi 11 tak jsem si z našetřených peněz objednal přední odpruženou vidlici . .manžel známé to přivezl namontované na kole . .a já začal jezdit . .ale ta vidlice byla nějaká divná a moc nepružila . .resp vůbec . . no tak když jsem na prázdniny odjel na chatu . .tak se starším kamarádem . .(dělá dnes v autoservisu) jsme se rozhodli to rozebrat a poladit . .no tak kamarád mi oznámil, že tam chybí pružiny . .které jsem samozřejmě něměli . .a ani nehodlali shánět . .tak si vzal drát . .kulatinu a začal ručně vyrábět pružiny . .no už si moc nepamatuju jak to dopadlo . .ale asi po 5 letech si jí táta vzal (asi nechal opravit) a na starým biku jí má dodnes a funguje) :-)

      0 0
    • Rubi  

      Vecer jsem sel do dilny, ze si jeste v rychlosti vymenim predni desky, at se s tim dneska nemusim zdrzovat, sroub je na placaty sroubovak a nesel povolit ani za nic, samozrejme jsem ho cely strhnul, takze jsem musel z pilky na zelezo sundat platek a sroub mezi deskama prerezat, vyhodit desky s pruzinou a klestema to povolit z druhe strany, nakonec jsem nasel starou dobrou zavlacku… Aneb vymena desek na 3/4 hodiny…:-D

      0 0
      • Pedro404  

        Tos měl nějakej nestandardní šroub, že to bylo na plochej šroubovák? Na starejch XTčkách v něm byla díra na tušim trojku imbus.

        0 0
        • Rubi  

          uz jsem to tak s tim koupil na kole, vzdycky jsem mel jak rikas imbus, ale je to na prd na ten sroubovak…

          0 0
        • Chaingang  

          XTR jsou na plochej šroubovák. Mám je asi pět let a ještě se mi ten šroub nepovedlo ohlodat. Ale imbus by byl samo lepší…

          0 0
        • Chaingang  

          XTR jsou na plochej šroubovák. Mám je asi pět let a ještě se mi ten šroub nepovedlo ohlodat. Ale imbus by byl samo lepší…

          0 0
        • Chaingang  

          XTR jsou na plochej šroubovák. Mám je asi pět let a ještě se mi ten šroub nepovedlo ohlodat. Ale imbus by byl samo lepší…

          0 0
        • lidumil  

          Jj, XTR jsou na obyč. šroubovák a mám na druhé straně ještě malou závlačku

          0 0
          • Rubi  

            jj vpredu jem ji nekde vyklepal a vzadu jeste je

            0 0
            • Carloss  

              Nechapu co je celkove spatnyho na zavlacce.. ale panove z shimana tomu asi rozumi lip :)

              0 0
    • VladexAndroid  

      teraz mi dorazily ty věci co jsem si objednat, a s ním i řětěz, nasadím kazetu teď řetěz, a když chci ho namontovat, kurde jo, tak se mi odlomil ten spojovací čep ještě před zanýtováním, bo ta nytovačka je chujowa jak cyp, ten pin v nytowaczce se tam kroutí jak nevim co. takže si kopím rychlospojku, i tak jsem ji tam chtěl dát.

      0 0
      • Rychlej turista  

        Možná by stačil pořádný vercajk a umyté ruce :-)

        0 0
        • VladexAndroid  

          jo tu nytovačku jsme koupil nejlevnější, ale stejně to je nahouby furt nýtovat, lepši je spojka, na 4 z 5 kol mám spojky.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • jannk  

        Zavadeci cep na nytu jsem uz 2× taky ulomil (nytuji, zvanim, divam se jinde … a cep je ulomeny :). To by clovek nerekl o kolik komplikovanejsi je potom ten novy nyt tam dostat (ale jde to).

        0 0
      • -b-n-x-  

        Ale tak dyt staci, abys to roznytoval nekde vedle (stejne ho budes zkracovat ne?) a znova snytoval.

        0 0
        • VladexAndroid  

          jo, ale délka nového řetězu byla právě tak akorát, nebylo potřeba zkracovat, jen jsem jeden vnější článek odnýtoval a nasadil spojku

          0 0
          • Zdyn  

            Na jaké to bylo kolo (převody) a co to bylo za řetěz, že nebylo třeba zkracovat? Se mi to nějak nezdá.

            0 0
            • VladexAndroid  

              řetěz hg 54 116 článků, 50×11 , a hazka kladky rovnoběžné s nábojem jak to má být

              0 0
              • Rychlej turista  

                Dokud ti jede španěl, můžeš zkracovat :-)

                0 0
              • Kouba_2005  

                Velkej pastorek máš 11z, jo? :-)

                0 0
              • Zdyn  

                Jak rovnoběžn s nábojem? To snad nejde :)

                Máš dát velká – velká ( vedeno mimo hazku) a pak k tomu přidat dva články. To je správný postup. Pro kontrolu následně s hazkou žařadit velká – velká, jestli to jde.

                0 0
    • kralik.portos  

      Včera jsem zkracoval krk na vidlici.Říkám si pohodička je to hliník..to dám ruční pilkou.Řežu řežu a celkem se to bránilo,až jsem byl v půlce …spocenej jak prase,tak jsem zjistil,že klátim i ježka v krku.Dobrá zkušenost do života za 20kč

      0 0
    • Cykloš  

      Přidám i jeden svůj: Na starém trekovém authorovi se mi dostal do zadního kola klacek. Něco v něm křuplo, ale vzhledem k tomu, že kolo jelo dál, nevěnoval jsem tomu pozornost. Nějak mě začala špatně přehazovat hazka, tak jsem si říkal, že až budu mít čas, tak se jí pokusím seřídit. Druhý den jsem musel rychle někam dojet na kole. Najednou se zablokuje zadní kolo. Přehazovačka se mě dostala do výpletu a kompletně ho zdemolovala. V servise říkali, že něco podobného ještě neviděli…

      0 0
      • GrumpySmurf  

        takovej univerzalni servisni kiks :D

        0 0
      • mr.nikdo  

        A kde je ten servisni kiks?

        0 0
        • Cykloš  

          V tom, že jsem se na servis vykašlal a nic jsem nezkontroloval… :)

          0 0
          • mr.nikdo  

            Porad nejak nevim, chybi mi tam ten servis s kiksem dohromady :(.

            0 0
            • Cykloš  

              No vždyť říkám, můj servisní kiks byl v tom, že jsem se na servis vykašlal. Tím klackem jsem nejspíš ohnul patku, kterou jsem druhý den dorazil, kdybych se na ní podíval, tak by se to nestalo. Ten kiks je zanedbaný servis, resp. kontrola před jízdou :D. Ale tak to je jedno…

              0 0
    • pete_ax  

      kiks… rozebral jsem a neumim složit pravé řazení Sram x7 (9sp trigger). poradí někdo?

      0 0
      • Ralan  

        Rozeber levé a mrkni jak je to v něm :D

        0 0
      • mr.nikdo  

        Zkousel jsi Sram Tech a jejich manualy/rozkresy?

        0 0
        • pete_ax  

          nasel jsem tak akorat jak nasadit razeni na riditka, ale ne ten vnitrek :-)) v user i tech manualu stejne obrazky :-(

          0 0
          • mr.nikdo  

            Co tohle nestaci?

            Priznam se, nevim, kolik tam mas dilu atd., Sram jsem nikdy nemel, ale mozna to bude stacit (projed si cely soubor).

            0 0
            • pete_ax  

              str. 83, neni tam ten vnitrek videt :-(

              0 0
              • mr.nikdo  

                Youtube anebo Google jsi zkousel?

                0 0
                • pete_ax  

                  zkousel. nasel x9, ale ta je vevnitr jina.

                  0 0
                  • Ralan  

                    Co ti na tom konkrétně nejde složit? Kdyby ti to pomohlo, tak to svoje můžu rozdělat a vyfotit…

                    0 0
                    • pete_ax  

                      to by bylo super. to maly perko nebo co to je (na obrazku dole uprostred), to nevim kam patri. vyskocilo tak rychle, ze…

                      0 0
                      • Ralan  

                        Okej, každopádně teď večer se k tomu už nedostanu a jedu do středy pryč, ve čtvrtek bych na to mrknul, pokud to nestihneš sám vyřešit dříve…

                        0 0
    • Kolbaba71  

      Je to asi 4 roky, co jsem si omylem zabouchnul klíče od auta společně s cyklobatohem v autě u kamaráda na chalupě, kam jsem přijel na víkend. Předtím jsem ještě prohazoval úplně sjetý plášť na zadním kole za nový. Takže cyklogrupa odjela bezemě. Zavolal jsem do škodováckýho servisu. Tam mě nabídli odtah a „odborné“ odvrtání zámků s tím že to tam stihnou opravit za 3 dny. Problém byl ten, že mě auto chtěl odvést do Mladé Boleslavi, jsem z Prahy a byl jsem v Oknech. Jelikož jsem byl líný si vyndavat věci z auta, vše kromě kola a toho, co jsem měl na sobě bylo zamčený v autě. I mobil jsem si musel půjčit. Navíc za tuto službu chtěli 15000. Naštěstí se ukázalo, že soused má doma syna a ten se uměl do auta dostat. Stálo mě to dvě stovky a asi s tříhodinovým zpožděním jsem nadjel naší cykloskupině. Druhý den ( v neděli ) jsem s nima vyrazil už bez potíží. Na konci výletu jsme sjeli z Nosálova a já měl maximálku něco přes 50. Doma jsem vyndal kolo z auta a jak jsem ho položil vedle auta na ulici, ozval se drnčivý zvuk. Ukázalo se, že jsem celý víkend jezdil s povoleným zadním rychloupínákem. Docela mě zamrazilo, když jsem si vzpomněl, jak jsem se řítil z Nosálova. Jak jsem měnil plášť na zadním kole a nedopatřením jsem si zabouchnul auto, úplně jsem na to, že jsem ho neutáhnul zapoměl.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Sugar67  

      Kiksů a zajímavostí mám víc, ale žádný asi nepředčí kamoše, který si dojel do kolotechny pro novou karbonovou silničku, pečlivě ji usadil na střešní nosič a pak zajel do krytých garáží v nákupním centru (průjezdná výška cca 2m).

      0 0
    • Kolbaba71  

      Kdysi jsem si pořídil levný rotoped. Šrouboval jsem šlapky a říkám si: „Taky ty závity mohli líp protáhnout, jde to tam docela blbě.“ Když poodstoupil, že tam našroubuju druhou, došlo mě, že jsem ji našrouboval na druhou stranu. V práci jsem si chtěl půjčit závitník, že to protáhnu. Ale pochopitelně ten závit neměli. Nakonec mě napadlo, to prošroubovat z druhé strany kliky (šlapka se tam naštěstí vešla) a tak jsem ten závit „opravil“ a šlapku našrouboval do správné pozice. Problém byl ten, že rotoped má dole kryt do oválu a prakticky uprostřed šlapky. Bez řidítek a sedlovky se sedlem, jsem si nevšim, že mám tu základnu otočenou o 180st.

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • VladexAndroid  

      není to přímo servisní kiks ale trapas…nedávno jsem se chtěl připravit na zimní sezonu a předělal jsem si MTB na kotouče, koupil jsem si nové náboje-přepletl kola, nový řetěz kazetu řazení, koupil sadu brzd s kotouči. a jak jsem chtěl přišroubovat šestiděrný kotouč. ujistil jsem že nemám správný inbus. 4m byl moc velký 3mm zase malý, takže potřebuju 3,5mm, doma jsem ho nenašel tak jsem jel do cykloprodejny tam inbusy mají.ale 3,5mm neměli a když jsem jim řekl že to mám na montáž šestiděrných kotoučů řekl mi prodavač že potřebuju torx :-D a ne inbus! tak jsem si ho pak v železářství koupil.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Petr L2  

      Ne zrovna kiks, ale spíš vlastní blbost, dnes cestou lesem jsem začal mít pocit, že by neškodilo trochu ufoknout vidlici, tak jsem zastavil, lehce Jťuknul na ventilek. Jak moc to fouklo, mě překvapilo a i když jsem byl opravdu opatrný, vidlice byla za ten mžik skoro bez tlaku. Tak jsem jí úplně odlehčil, zamknul a oddrncal domu :-)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Tesco_Bike_Fan!  

      Jak vis ze je pondeli? Toz tak kdyz jdes zakaznikovi menit lanko prehazu a nechapes proc po vymene to giant ho*vno radi jeste hur nez predtim s na smrt zrezlym lankem…

      Trvalo mi 15 minut nez jsem pochopil kde je chyba…

      0 0
      • Pedro404  

        To je vážně protáhlý košíkem? Tomu nevěřim, to nemůže nikdo udělat… že ne?

        0 0
        • Kouba_2005  

          Ono když se podíváš do profilu, tak dle výtvorů pán bude asi veselá kopa, a protažení lanka košíkem nebude zdaleka to nejhorší, čeho je schopen.

          ....... a jestli tohle řešil 15 minut …

          0 0
        • Tesco_Bike_Fan!  

          Kdyz je servisak hovado… :D ale jinak se mi větší kiksy vyhejbaj… (Občas)

          0 0
    • sjonaz  

      Podělím se taky o jeden kiks. Koupil jsem si první nášlapy Look KEO jednostranné. Nenapadlo mě nic jiného, než je dát na stroj v pátek večer po šesti pivech. Během montáže jsem celkem slušně vystřízlivěl. Po hodině se mi podařilo obrovskou silou upevnit do kliky první pedál. S druhým jsem se pral další hodinu a nakonec neúspěšně. Tak si říkám, že zkusím aspoň ten jeden pedál a hle kufr tam nepasuje. Já idiot, jsem dal pravý pedál na levou kliku a jak jsem to rval, tak jsem naprosto odrovnal závit. Poté co jsem to zjistil, zkusil jsem dát pedál na správnou kliku a hle za pár vteřin hotovo a do minuty jsem měl oba pedály. Bohužel závit jsem tak dojebal, že mi na něm na cca 60km projíždce druhej den pedál úplně vypadl (ten kde jsem orval závit). Tak mi nezbylo než objednat nové kliky za 3500,–.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Pedro404  

        :D Si moh ten závit nechat vyvložkovat.

        0 0
      • jIrI___  

        A přitom stačilo si v servisu do zničeného závitu nechat našroubovat vložku za pár desítek korun…

        0 0
      • Kouba_2005  

        Nějak mi nejde do hlavy, proč by kufr nepasoval do pedálu. Kufry jsou přece oba stejný. Tos musel bejt pěkně nalitej.

        0 0
        • sjonaz  

          Kufr fungoval na pedal, ale prostě bych musel sedět zády k riditkam, tehdy mi to došlo, že j něco špatně.

          0 0
      • Peslezedirou  

        Hezky pane :-) mne se tohle stalo se středem.

        0 0
    • Pedro404  

      Jinak já teďka zjistil, že sem celej život dělal blbě lepení duší. Nenechával sem nanesený lepidlo dostatečně odstát, jenom sem na něj párkrát fouknul, aby nevypadalo mokrý, a přitisknul flek. Jenže to drží na prd a už při sundavání tý folie z fleku se odchlípne roh, sem myslel že to je normální. Když se lepidlo ale skutečně podle návodu nechá minutu nebo víc odstát, tak ta záplata drží jak židovská víra.

      0 0
      • Rubi  

        zmenil si mi zivot, delal jsem to stejne jako ty, tak to nekdy vyzkousim…:D

        0 0
      • mr.nikdo  

        Navody jsou pro holky :-D

        0 0
      • Kouba_2005  

        No jo, mladí kluci. Kdyby jsi někdy lepil třeba Chemoprénem, tak to znáš :-)

        0 0
        • Pedro404  

          Chemoprénem sem lepil, ale ten a) se nechává 15 minut a b) nevim co má společnýho s vulkanizačnim lepidlem na duše:)

          0 0
          • Kouba_2005  

            Že se to nechává „zavadnout“ než to na sebe plácneš.

            0 0
            • Pedro404  

              To jo, ale že by se to lepidlo na duše mělo chovat stejně/podobně neni vůbec logický. V návodu nepíšou „Použití je stejné jako u chemoprénu“:)

              0 0
              • Kouba_2005  

                oukej :) stejně je to nejlepší bez duší :)

                0 0
                • Pedro404  

                  Teoreticky jo, ale teď sem dvakrát za sebou prorazil Ardent bez duše, takže tam mam zas duši, než ho opravim…

                  0 0
      • Pedro404  

        Eště bych teda zmínil, že i přes svojí špatnou techniku lepení mám jednu duši, na který sem včera napočítal dvacet záplat:) Je se mnou už hrozně dlouho a až jednou nepude spravit, ponesu to těžce. Dokonce se mi s počkánim, až lepidlo zaschne, povedlo nalepit záplatu částečně na jinou záplatu, u který byl defekt moc blízko, sem myslel, že to nejde a bál se, že to je konečná:)

        0 0
    • Pedro404  

      Odvzdušňuju Shimana na kolech. Odvzdušnim jedno, upnu do stojanu druhý, našroubuju do páky kalíšek napůl plnej z tý poslední brzdy a kleknu si, abych povolil odvzdušňovací šroub na třmeni. Nejdřív se mu nechce, takže když povolí, škubne řídítkama a já jenom cejtim, jak mi špinavej brzdovej olej z kalíšku na páce šplíchne na hlavu a stejká po vlasech a tváři až do vousů. Mňam!

      0 0
      • -b-n-x-  

        Tak ale Dot4 by asi chutnala lepe, ne?

        0 0
        • Pedro404  

          To je tak jediný, čim se můžu utěšovat, že nemám Avidy. A že mi to nenateklo ani do očí, ani do huby (to „Mňam“ nemělo znamenat, že sem ten olej ochutnal, aby nedošlo k nedorozumění). Vlastně si v rámci možností můžu pískat:)

          0 0
          • -b-n-x-  

            Presne :-)

            Beztak je ten olej pro pokozku jen dobre. Doda ji mineraly a elasticitu :-)

            0 0
      • mr.nikdo  

        Jupiii Pedro :-D

        0 0
      • jIrI___  

        Nebylo by v tvém případě lepší dát to kolo jednou za čas do servisu?

        0 0
        • Pedro404  

          Ty znáš nějakej servis, kde dělaj na počkání, zadarmo a pro kolo si přijedou? Já ne…

          Neřek bych, že mám nějakou výraznou procentuální neúspěšnost, máme doma 4/5 kol, jezdíme hodně a dělám na nich úplně všechno, tak těch kiksů holt mam víc než ostatní, a nestydim se je sem dát:)

          0 0
          • jIrI___  

            Jsem jen dostal pocit, že kdyby ti kola oservisoval někdo jiný, tak si ušetříš spoustu starostí a především času :)

            0 0
            • mr.nikdo  

              Ja mu porad rikam, ze kdyz o tom udela komiks, vydela na tom jmeni!

              0 0
    • Luke96  

      Ještě jsem to úplně nezničil, ale jsem asi na dobré cestě. A jelikož se to tu hemží odborníky, tak vlákno využiju a zeptám se tady.

      Renovuju staršího krose. Má zadní náboj se 7s kazetou. Čirou náhodou se mi doma válelo zadní kolo s 9s kazetou a komplet řazení 3×9 deore. Oba náboje mají stejným způsoben usazený ořech takže jsem 9s kazetu a ořech přendal místo 7s. No a jelikož nejsou stejně velké tak mi přirozeně (což jsem čekal) posunulo ráfek mimo osu o cca 6–7mm. Část rozdílu jsem vykompenzoval podložkami (kazeta je asi o 1 mm blíž patce a celkově má teď náboj místo 135 cca 138mm. Vyosení ráfku se tím zmírnilo. Nicméně není hotovo ještě musím kolo přecentrovat.

      a teď dotazy:

      1. bude problém pro rám, že než do něj dávám kolo, tak musím trošku (asi 2 mm) roztáhnout patky?
      2. jak daleko by mělo být nejmenší kolečko od patky aby nebyl problém? (zatím jsem tak zkusil jen protáhnout řetěz a vypadá, že neškrtá)
      3. kolik mm můžu zpravidla dohnat centrováním?

      Je to jen takový pokus z nudy, jestli to bude fungovat, pokud ne, tak zadní kolo klidně vyhodím a koupím nové. Ale zatím se mi nechce kolu zdvojnásobovat hodnotu :D

      0 0
      • mirabike  

        na svý Esce jsem jako kluk vyhodil tříkolečko a dal pětikolo, rám (patky) jsem roztahoval výrazně víc a musel jsem vyhodit dorazy přehazovačky a ještě pilovat :D …jezdilo a fungovalo to ještě docela dlouho ;-)

        0 0
      • saddik  
        1. 2 mm podle mě vůbec nevadí, zvlášť v případě takovéhoto obyčejného kola
        2. nevím, asi vyzkoušej a uvidíš, taky aby Ti tam dojela hazka.
        3. docela dost, ale můžeš mít problém se stávajícíma drátama – buď budou krátký závity, nebo, pokud máš jednostěnnej ráfek, tak když drát prošroubuješ skrz nipl, může propíchnout pásku a duši.
        0 0
    • wilda81  

      Montovat jsem nový tlumič DHX RC4 a pořád mi nějak nepasoval. Buď zavazela expanzka nebo jsem pak nedosáhl na nastavení odskoku, protože ji nějaký ***** vymyslel směrem dolů. Asi po 14 dnech, kdy jsem se už pomalu smířil s tím, že při nastavování odskoku budu muset tlumič na jedné straně (v kyvce) povolit vydělat, změnit nastavení a tlumič zase namontovat,tak mi došlo, že jediný ***** jsem tu já. Dyt přece pistnici stačí otočit proti tělu o 180° a bude kolečko směrem nahoru! Práce na minutu…

      0 0
    • honhav  

      strasne jsem se divil proc mi prestal po servisu pika fungovat reboud… druhej vecer jsem sel zase do garaze… koukam na bike a rikam si , ze ta vidla je nejaka divna. Minulou pulnoc jsme totiz nasadil nohy obracene… a rebound na druhy noze fakt neni… :D

      0 0
    • mastihuba  

      Vitej do klubu :) asi nejaka anomalie:)

      Me probehly aktualizace win 10 a chcu pocitat a mam sowt v demomode. Picuju, ze zvyku aktualizuju licencni soubory a nic. Preinstaluju sowt, nic. Bod obnoveni systemu vcerejsek vecer. Uz to 20 min obnovuje a v tom se divam ze mam v usb jinej klic nez tam ma byt. Je cas jit domu. :)

      0 0
    • Kelib  

      Kámoš si přehazoval řidítka :)

      0 0
    • Pedro404  

      Sem zpět v plný formě!

      Veselá anekdota k tomu: Než sem tenhle potrat podruhý roznejtoval a snejtoval správně, tak se kámoš rozsekal na skoku, jehož skákánim si krátil čas, než to dodělám, takže sme vejlet do Krušek slavně ukončili v půlce prvního trailu a jeli zpátky do Prahy.

      0 0
      • Strakááč  

        normálka… hlavně abys už jezdil.. a tak chvátáš, až nic neuchvátáš… :D :D

        z těch pedálů ty piny trčí pekně.. nějak hodně dlouhý… nemáš boty sežraný, nebo dokonce durch ? :D

        0 0
      • Martin  

        #yourbikehatesyou

        0 0
      • -b-n-x-  

        Kdyz vidim tyhle piny, tak me svedi kuze na holeni a lytku :-)

        0 0
      • jIrI___  

        Věřím, že tohle už děláš schválně :-D

        0 0
      • Pedro404  

        Sem myslel že to todle už jako nikdy ne a přitom vono jo.

        0 0
    • puka  

      Když jsem rozebíral poprvé ložiska v předním náboji (snad naposled), tak jsem zapomněl na kuličku..

      0 0
      • puka  

        Nemluvě o tom, že mi tam nešla dát ten plíšek.

        Rozmyslel si to, když jsem do něj musel bušit argumenty kladívkem..

        0 0
    • Spider_29  

      Hehe me kdysi zajimalo, jak to vypada uvnitr LXovyho razeni (zadni). Tak jsem se pustil do rozborky… Pak rana a vsechny ty pruzinky a kolecka se rozlitly po pokojicku… No za dalsi asi 3 hodiny bylo vse zpet na svym miste a fungujici.

      0 0
      • rosomak204  

        Me taky zajímalo co je uvnitr bylo to LX snad jeste na osmikolo jen ja uz ho neslozil dohromady

        0 0
    • LM  

      Měl jsem pravou brzdu upnoutou do objímky teleskopu, což bylo supr ale mělo to jednu zásadní nevýhodu: když jsem potřeboval změnit polohu brzdové páky, tak jsem musel odšroubovat nejdřív řadící pačky abych se dostal k torxu co drží brzu. No a když jsem to sundával asi po patnácté, tak jsem spěchal a zašrouboval řadící páčku potom do matchmakeru přez závit :-( Samotný šroub + plíšek se mi nepodařilo sehnat, takže jsem kupoval objímku i s matchmakerem (nastěstí v Brně skladem, takže jsem to měl hned druný den).

      Poučení:

      • spěchej pomalu :-)
      • ovládání teleskopu jsem přehodil na levou brzdu, kde tomu šroubku nic nepřekáží a poloha brzdy jde měnit bez rozebírání
      0 0
    • LaSouche  

      Když jsem klukovi na kole měnil kliky FSA 4hran za zkrácené S1400, nechal jsem na stahováku nádstavec na octalink…

      0 0
    • Rubi  

      Delam znamym servis a dostalo se ke me kolo, ktere pri prejizdeni nerovnosti delalo takovy kovovy zvuk, tak jsem to obhlidnul a zjistil ze to vychazi ze zadniho naboje. Muj tip byl orech, jelikoz se tocil dost lehce. Naby byly nejake noname, ale vypadaly na prumysly, ale se zavitovou osou (jak jsou na nizsich DT). Docela jsem spechal, kazeta sla dolu, jedna kontramatka na ose u orechu sla dolu a k te druhe (konus) se nedostanu, uz vidim ze to bude naba na konusech :-/ … Tak tedy povolit stranu u kotouce a protahnu to potom cele. Vemu klic na konusy a nevleze se tam pres podlozky, cas bezi, ja zrychluju, tak zkousim trochu obrousit klic z obou stran, ale nejde tam ani nabit kladivem, tak me napadlo to upnout do sveraku abych si to chytil jak to delam u DT. Pres hadr uplnu, snazim se povolit a osa se protoci ve sveraku, upnu silneji, a znovu to same. Tak vyndam ze sveraku a zavit na tyci samozrejme uplne v ha*zlu, ani neni videt.Nasleduje sada sprostych slov, nasledne probehly nejake pokusy se zavitnikem, ale to jsem radsi rychle vzdal. Vzpominam ze tam nekde mam osu z nejake deore naby. Nastesti ji najdu. Zahadne se povolil konus u orechu, ale nejde sundat pres zniceny zavit ze sveraku na ose. Nejrychlejsi reseni je teda zniceny konec odrezat pilkou na zelezo. Slo to jako po masle. Konus venku, osa venku. Zahadne najednou jde nasadit i klic na konus na druhou stranu a bezproblemu povolit. Preskladano na novou osu, vycisteno, namazano, serizeno. A zvuk nastesti utichnul. Z planovanych 15 minut prace byla hodina :-) :-) aneb spechej pomalu. Nemit tu nahradni osu tak bych byl pekne v pr*eli :D

      0 0
      • jaja01  

        hm, tohle byl kiks nebo jsi se chtel pochvalit, jak jsi sikovny? :-) ja tedy 3/4 nerozumnel, ale sikovny urcite jsi!

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • ˘Ö˘ Krab  

      Nemáte někdo tušení, proč mi to na malé pastorky přehazuje tak špatně a i nový řetěz střílí, když to ještě minule bylo v pořádku?

      P.S.: Ruce už jsem si vydrhl kartáčkem :-D.

      0 0
      • Peslezedirou  

        Nezatoulalo se ti někde něco? :-)

        0 0
      • PENE  

        Nesundával jsi kazetu? Zdá se mi předposlední pastorek nasazen obráceně.

        Edit: Omyl, to by vlastně ani nešlo.

        0 0
        • ˘Ö˘ Krab  

          JJ, záplety jsem použil jako odkladiště kazety při škatulatech, kazetu jsem utáhl jen rukou. Pak jsem se ráno rozhodl k výměně transportního stroje, nahodil pedály a tradá, kazeta tam byla, tak co.

          Až po dojezdu do práce jsem zjistil, že příčinou bylo prohození třetího pastorku s distančním kroužkem, 3. a 4. pastorek tedy byly těsně u sebe a kroužek se nacházel vedle pastorku druhého, který ale má svou distanci už integrovanou – a přes takovou sestavu (navíc se 3. pastorkem zrcadlově otočeným) asi nic nedokáže chodit hladce.

          Není každý den posvícení.

          0 0
      • novas752  

        Zdá se mi to, nebo je ten řetěz zkříženej „jak sviňa“? :D Nevim co tam máš, ale trojpřevodníkový a možná i dvojpřevodníkový systémy nejsou navržené na všechny kombinace převodů.

        0 0
        • ˘Ö˘ Krab  

          Víš co, jdi se bodnout se svými teoriemi o křížení a nekřížení, počkej, až na kole něco najedeš, pak mudruj. Daleko nejvíc řetězu vadí špatné (škubavé + silové) šlapání a špína.

          Je to na silnici 2 × 10 a tam to evidentně navrženo na všechny kombinace JE, zejména velká-velká (resp. velká – čtyři největší) mi opravdu hodně šetří řetěz, protože s cca 93 kg a zdaleka ne jen po rovině mi teď BBB vydržel ~ 8 tis. km a podle měření ještě zdaleka není po smrti a dočká se reinkarnace na trekovém kole, podobně DA dá cca 6–8 tis. km na první rundu, Ultegra cca 4,5 tis, tedy reálná životnost také kolem 10.000 km. Sada Ultegra 6700 se blíží 50.000 km, takže ani přehazovačka s tím nemá potíže.

          Na MTB je to horší, taktéž 2 × 10, ale tam se se spotřebou řetězů (a :-( převodníků )už předem počítá.

          0 0
          • novas752  

            Sory sory sory, jen úvaha. :D

            Nemůže být vytahaná pružina v přehazovačce? Jestli většinu času jazdíš a potom i parkuješ na velké pastorky tak je to docela možné.

            0 0
            • ˘Ö˘ Krab  

              Fakt ne. Po desinfekci rukou a správném poskládání už to zase řadí úplně bez problémů.

              0 0
          • Strakááč  

            škubavé a silové tahání vadí tehdy když se řetěz kříží.. když se nekříží neničí se tolik jako při normálním záběru zkříženýho řetězu :D To, že se kříží, to znamená, že se čep u řetězu jen na jedné straně ubrušuje víc a rychlejc než kdyby byl rovně a dolejhal celou plochou čepu. :D a tím se vytahává řetěz rychleji

            0 0
            • ˘Ö˘ Krab  

              A teď ještě tu o Karghůlce.

              0 0
            • Spider_29  

              Jakými objektivními fakty máš své tvrzení podložená?

              0 0
              • Strakááč  

                podleožený je nemám :D ale vysvětloval mi to tátovo kamarád kterej dělával v servisu.. ono si to stačí představit..

                vytahání řetězu závisí na tom jak rychle se vybrousí čep nebo článek v místě kde se opírá o čep… to železo se nenatáhne.. :D a když se řetěz kříží ubrušuje se jen od jedný strany čepu a díry který se dotýká čep u článku a pak když se kříží na druhou stranu tak se zase ubrušuje snáž protože tam je míň materiálu..

                mohl bych udělat i obrázek pro ty kteří to nechápou :D

                0 0
                • jaja01  

                  Prosím obrázek, díky

                  0 0
                  • Strakááč  

                    jestli na tom něco poznáš.. :D

                    prostě se to odbrušuje rychleji :D než když to sedí přesně.. :D

                    jsem si s tím trochu vyhrál no :D

                    0 0
                    • pepek  

                      . . . ale sílu v řetězu máš poloviční, při tom křížení, takže?

                      0 0
                      • Strakááč  

                        jak jako poloviční ? myslíš jako když se jede malá pila vepředu a velká vzadu nebo prostě vepředu singl převodník a vzadu velká pila ? ono do toho možná míň tahneš ale zase se to otočí za tu dobu hodněkrát.. :D takže ?

                        nebo jsem nepochopil tu poloviční sílu.. :D

                        0 0
                        • alinceb  

                          No, tak primárně jsi vůbec nepochopil, jaké síly v řetězu působí (kdy rostou a kdy klesají). Tedy bych radši, být tebou, nikoho nepoučoval…;)

                          0 0
                          • Strakááč  

                            jo.

                            teď mi řekni jaké síly v řetězu působí a kdy rostou a kdy klasají ať vím, pro příště :D

                            0 0
                        • saddik  

                          U jednopřevodníku to nemá cenu řešit, tam si nevybereš, leda bys byl ochoten nejezdit půlku kazety, abys to šetřil, což by byla demence.

                          U vícepřevodníku jde o volbu, zda cca stejný převodový poměr jet na velkém převodníku s větším pastorkem při větším křížení nebo na malém převodníku s menším pastorkem bez křížení. Pokud jedeš stejný poměr na větších kolech, tak je větší oběžná rychlost řetězu a díky tomu menší tahová síla působící na řetěz (P=F*v). Řetěz sice oběhne víckrát (stejná vykonaná práce), ale to je méně důležité než síla, protože účinnost maziv závisí na tlaku, kterému je mazný film vystaven. Při velkém tlaku povrchy „prorazí“ mazný film a jede se v podstatě nasucho. Takže při malé působící síle to může běhat celý den prakticky bez opotřebení, protože je to dobře mazané, ale nad určitou hodnotu síly to jde rychle do kopru, třebaže vykonaná práce je stejná. Otázkou samozřejmě je, jestli jsou ty dvě situace (křížení vs. nekřížení) na opačných stranách této hranice nebo ne, což se dost těžko zjistí.

                          Jinak tím, že někdo pracuje v servisu, bych vůbec neargumentoval, i mezi profesionály koluje celá řada blbostí, hlavně proto, že některé z nich ve výsledku nic důležitého neovlivní. Křížení vs. nekřížení je navíc problém, který, protože je závislý na mnoha faktorech a fyzikálních jevech jdoucích proti sobě, by vyžadoval mechanickou laboratoř a zkoušky za kontrolovaných podmínek, aby se to věrohodně rozlousklo, protože s běžném životě se to prostě nedá

                          dostatečně spolehlivě vypozorovat.

                          0 0
                          • ˘Ö˘ Krab  

                            Ještě k tomu chtělo napsat nějaká konkrétní čísla: pro kompakty na silnici je stejný převod třeba 50/25 a 34/17, obojí 2,00. Takže působící tahová síla je na malém tácu 50/34=1,47 x větší, což není zanedbatelné. Zkrátka práci při jedné otočce klik, která se na velkém tácu rozloží mezi 50 zubů si musí rozebrat na malém tácu jen 34 zubů = článků řetězu. Jestli jsem se nepřepočítal.

                            0 0
                            • MysoK  

                              Ides na to spravne ale ak mas omotanu retaz na vsetkych 50 zubov tak to vyda na dalsi servisny kiks :)

                              0 0
                              • DaD  

                                Jj,tak to máš pravdu :-D

                                Jinak se tady,ohledně toho opotřebení řetězu,řeší zase ********** na entou :)

                                0 0
                            • jirkous3  

                              Zajímalo by mě jestli má někdo stejnou zkušenost jako já. Připadá mi, že cítím pocitově rozdíl jestli jedu na stejný převodový poměr velkou placku nebo střední. Teoreticky by se mělo šlapat stejně, ale připadá mi, že je ve šlapání rozdíl.

                              0 0
                              • saddik  

                                Na velkou se jede líp, žejo? Já to teda pociťuju taky, na velké má převod lepší mechanickou účinnost.

                                0 0
                                • jirkous3  

                                  Přesně, vůbec si nedovedu po technické stránce představit čím by to mohlo být, ale hlavně u vyšších rychlostí je to prostě znát.

                                  0 0
                                  • Spider_29  

                                    Na větším převodníku na řetěz působí menší síla. Ten se míň „natahuje“ a pocitově máš od nohou tvrdší odezvu.

                                    0 0
                                    • ˘Ö˘ Krab  

                                      Ty musíš mít ale ukrutnou sílu. Co snídáš?

                                      Zase velký převodník se zákonitě víc kroutí …

                                      Nenapadlo Tě uvažovat třeba nad tím, že bude záležet, jak daleko od osy otáčení přenášíš sílu na řetěz?

                                      0 0
                                      • Spider_29  

                                        Nic z toho, co píšeš, nijak nevylučuje to, o čem píšu já. Já o voze, ty o koze.

                                        0 0
                                • Lada,s  

                                  A počůvaj Kefalín a čo si predstavuješ po takým pojmom „lepší mechanická účinnost“ ?

                                  0 0
                              • mvd  

                                Tady

                                The efficiency difference between an equal gear that involves the 24 sprocket and the 13 sprocket can be worth 1–2 watts when riding in the 200–400 watt range.

                                0,5 % při 85 % rozdílu pastorků. Rozdíl velká / malá pila 50/34 je 47 %. Z toho bych si troufnul odhadnout, že rozdíl účinnosti bude cca 0,3 %. Fakt to poznáš?? Reálně ale může být ten rozdíl o dost větší, pokud jedeš na velké pile přímou linku, a na malé křížíš řetěz. To pak jo. A když se k tomu přidá, že málokdy porovnáváš úplně stejný převod, ale jen skoro stejný, který se o procento liší …

                                0 0
                                • jirkous3  

                                  Asi to tak nějak bude. Vždycky jsem si říkal, že je to nesmysl, stejný převod musí být prostě pocitově stejný, ale v praxi mám vždy dojem, že to na velké placce jede nějak lépe. Schválně jsem to zkoušel na horáku i fitnessu a na obou kolech se to projevuje stejně. Schválně to zkuste, v terénu to asi znát nebude ale na silnici ano.

                                  0 0
                                  • DaD  

                                    Mě to kluci jezdí v obou případech stejně na ***** :)

                                    0 0
                                  • Peslezedirou  

                                    Jako jo, mám stejné pocity, na mtb to je podle mě hodně cítit rozdíl malá pila u trojplacky a nějaký menší pastorek a pak prostřední + lehčí pastorky, proto se divím, že to závodníkům nevadí při jednoplacce.....

                                    0 0
                                • saddik  

                                  No, netroufnu si říct, že to opravdu poznám, ale prostě pozoruju stejný efekt. I když člověk se samozřejmě nechá snadno oblbnout, třeba tím, že na stejný převod jinou kombinací se dostaneš v jiné jízdní situaci, což může zkreslovat. Taky bych nepodceňoval, že na na větších plackách řetěz jinak bzučí a zvuk může subjektivní vnímání hodně posunout.

                                  0 0
                                  • mvd  

                                    To s tím zvukem (možná i vibrací do noh) bohužel vylučuje provést experiment naslepo, který by eliminoval pravděpodobné placebo. Jezdec podle toho (třeba i podvědomě) pozná velkou / malou.

                                    Takže nezbývá, než věřit laboratoři, že rozdíl tam je, ale hodně malý :o)

                                    0 0
                              •  
                                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                0 0
                              • -b-n-x-  

                                Ja zase poznam rozdil cisty namazany/nenamazany retez. Poznate to taky nekdo, nebo je to jen placebo?

                                0 0
                                • saddik  

                                  V ruce to poznám, pod nohama nevím, tam to hodně ovlivňuje fakt, že špinavej řetěz mám na konci vyjížďky, když jsem přošitej, zatímco s čistým vyrážím čerstvej :)

                                  0 0
                                • Spider_29  

                                  Placebo jak vyšitý. Zkoušeli jsme to v partě :-).

                                  0 0
                                  • JSt  

                                    jak?

                                    kdyz na festce roztocis naprazdno kliky, s namazanym retezem se toci dyl. ;-)

                                    0 0
                                    • Spider_29  

                                      Zhádali jsme se u piva jak koně (přeneseně), že prej se to pozná, jiný říkali, že nepozná.

                                      Dva stejný biky, jeden se suchým řetězem, druhej s pečlivě namazaným. Špunty do uší, projet na střídačku oba biky, nekoukat na řetěz. Vystřídali se 4 lidi. Pak jeden z nás mohl ale nemusel suchej řetěz namazat. Neřekl nám, jestli namazal nebo ne. Znova jízda. Nikdo nepoznal nic, bylo to chaotický hádání :-).

                                      Na tý festce tomu věřím, ale to je naprázdno. Když na kole sedí 70+ kg člověk, rozdíl by byl nulovej.

                                      0 0
                                      • Mr.Duck  

                                        Hele když je třeba řetěz hodně suchý, je to vážně znát. Se Saint přehazovačkou, co má tvrdší pružiny se stěží točí kliky když to člověk nechá zajít do extrému. Pak hledám kde mám mrtvý ložiska, namažu řetěz a je to.

                                        0 0
                                      • -b-n-x-  

                                        Me se to zdalo hlavne pri razeni. Ale je fakt, ze nejakou roli mohl hrat ten zvuk nenamazaneho retezu. Proste takovy lehky diskomfort, ktery se ve finale projevi v pocitu horsi jizdy (nebo takova podobna pikacovinka)

                                        0 0
                                        • Spider_29  

                                          Přesně tak.

                                          Když si důkladně umeju a vyluxuju auto, tak mám pocit, že jede potišeji a příjemněji.

                                          Placebo je sfiňa :-).

                                          0 0
                                          • ubo  

                                            Když ti tam najednou o sebe nemlati plechovky a cvrčci už tam taky nejsou, tak se nemůžeš divit :-D

                                            0 0
                                      • JSt  

                                        nenamazany retez citis v nohach. je jedno, jestli mas zavreny oci a zacpany usi. ;-) podobne poznas nohama treba zarazenyho spanela, kdy se retez krizi a saltr je napnuty.

                                        na festce, krom toho, ze retez klade odpor tobe na klikach pri slapani, klade odpor i zadnimu kolu pri otaceni. a nenamazany retez poznas na jakemkoliv kole. :-)

                                        0 0
                                      • Pedro404  

                                        Záleží jak moc suchej, jednou sem myslel, že mi odešel střed, jak se to nechtělo točit. Bylo to suchym řetězem.

                                        0 0
                                      • VladexAndroid  

                                        a zkoušeli jste to někdy i s novým-vytahaným řetězem že prý to je taky dost poznat a já to nějak nepoznám.

                                        0 0
                                        • ˘Ö˘ Krab  

                                          Na Fávu jsou řetězy tak kvalitní, že jeden vydrží po celou dobu životnosti kola, tedy navěky. Proto to ani nemůžeš poznat, vytahaný řetěz jsi nikdy pod nohama neměl.

                                          0 0
                                          • mvd  

                                            Jenomže, jestli se nepletu, tak Vladex nemá origo Favo převody 2×5(6), ale supermoderní 1×8. A tam už řetěz z Jawy 350 nepasuje.

                                            0 0
                                            • VladexAndroid  

                                              náhodou mám už 1×9! ale s řazením na sedmikolečko zatím! tak si moc nevyskakuj. mám tam dokonce kotoučovku a to lidi čubrní!

                                              0 0
                                              • t29  

                                                Chtěl bych vidět, jak ti 7sp indexy chodí s 9sp kazetou ;)

                                                Edit: Ha, Favo.. Takže bez indexu?

                                                0 0
                                • Bubaaak  

                                  Vždy mám pocit že to jede líp, ale tachometr řiká že jedu stejně :)

                                  (dneska dokonce hůř)

                                  0 0
                                • MlokCZ  

                                  I jen různá mazadla mají měřitelně různý odpor, už to tu bylo i jinde. U mazadadel to ještě poznat určitě nepůjde, když se srovnají nějaká 2 běně používaná mazadla a bude rozdíl jen 1–2W.

                                  Když ale jen rozdílné mazadlo (na čistém řetězu) může udělat v extrému (rozdíl nejhorší vs nejlepší) až 3W na potřebném výkonu navíc, tak nenamazaný vs namazaný (a zvlášť když do toho ještě vstoupí zadělaný vs čistý řetěz) řetěz by mohl dát ještě o něco větší rozdíl. Třeba i lehce přes 5W.

                                  A pokud by to hodilo kolem těch 5W, tak to se blíží k hranici, která se dá reálně rozpoznat (ale ne u každého, každý je jinak vnímavý).

                                  0 0
                                  • JSt  

                                    na hobby urovni staci resit vrze/nevrze, ale kdyz jde o cas na pasce, vymysli se ruzny veci. driv nekteri drahari vymyvali z campa naboju bilou vazelinu a mazali olejem, ktery sice vydrzel jeden zavod, ale mel mensi odpor. ;-)

                                    0 0
                                  •  
                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                    0 0
                                  • jenda95  

                                    Ten graf moc nechapu, zejmena to „watts expended“ – to jsou jako ztraty na retezu pro jednotlive mazani? Ktery okraj je teda nejlepsi? Rekl bych, ze cim vic, tim lepe, ale zase mi to nesedi s tim ‚expeneded‘ … ?

                                    0 0
                                  • Spider_29  

                                    To je ale hodně akademická debata. V reále nemá ani těch teoretických 5 W žádný vliv. Stačí jednou víc probrzdit do zatáčky, nejet sjezd ideální stopou, ybrzdit se za někým jiným a ztráta je násobně vyšší oproti těm teoretickým 5 W. A to se pořád bavíme o závodech a té nejvyšší top elitě…

                                    0 0
                                    • JSt  

                                      nojo, jenze i kdyz dojde k tebou zminenym situacim, porad mas 5w k dobru, takze budes v cili driv. ;-)

                                      0 0
                                      • Spider_29  

                                        Těch 5 W je čistě teoretických při suchým řetězu. A že by byli jezdci, kteří mají úplně sucho a jiní (na stejný trati), kteří mají dokonale namazáno…:-) ?

                                        Je to zas jen teoretizování nad zjevným nesmyslem.

                                        0 0
                                        • JSt  

                                          ano, prave proto, ze zavodnici maji spocitane, ze kdyz kolo nebudou mit ve 100% poradku, tezko prodaji vse, co v nich je. ;-)

                                          tech 5w by se dalo zhruba prirovnat k odlehceni kola o 1kg. pred spurtem odhazuji zavodnici flasky s vodou, aby odlehcili kolo o min nez je 1kg. ;-)

                                          0 0
                                    •  
                                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                      0 0
                    • Dejv94  

                      A v uhlopřičce se to v dotyku neobrušuje? A uvažuješ taky opotřebení válečků?

                      0 0
                      • Strakááč  

                        válečky se taky samozřejmě obrušují ale tvoří to tak 1/3 toho vytažení řetězu

                        v uhlopříčce se to neubrušuje pokud se to nekříží moc většinou tam do tahu nejde nebo jen lehce takže ubrušuje ale málo :D

                        0 0
                        • Dejv94  

                          Pouštíš se na moc tenkej led, po kterém neumíš chodit…

                          0 0
                          • Strakááč  

                            jen říkám, jak mi to vysvětlil ten bejvalej servisák

                            0 0
                            •  
                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                              0 0
                          • beranek666  

                            Jenže má pravdu.. takže radši pomlč.

                            0 0
                            • Dejv94  

                              To že to je 1/3, budiž, ale co takový vzpříčení nýtku při křížení řetězu? Tam jde/může jít řetěz i do tlaku. A proč se tu pořád uvažuje jen bodový kontakt?

                              0 0
                              • Strakááč  

                                bodový kontakt je jen na obrázku.. samo, že to doopravdy vypadá trochu jinak :D

                                a neřekl bych že jde řetěz do tlaku při křížení.. řetěz má dost velkou vůli do stran.. když se to bude křížit dost tak to do tlaku asi půjde.. ale většinou u jednořevodníků bych řekl že se to až tak neříží, aby to šlo do tlaku.. :)

                                0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
      • vana.i  

        Jednoznačně špatně poslední pastorky, vzdálenost mezi dvěma posledními je menší než ta o jeden pastorek výše.

        0 0
      • PENE  

        Teď jsem se podívál pořádně a jestli jsem dobře počítal, tak mezi 7 a 8 pastorkem chybí podložka a mezi 8 a 9 zase přebývá.

        0 0
      • VladexAndroid  

        mezi 2. a 3. nejmenším pastorkem je moc velká mezera-to je hádanka, dals tam něco naschvál blbě a my ted' máme uhádnout co. ale toto bylo moc lehký. příště něco těžšího :D a chce to detailnější foto

        0 0
      • tatranka1  

        mezi 3 a 4 pastorkem by měla být podložka, kterou máš mezi 2 a 3 :)

        0 0
    • Pan.Fazole  

      Chtěl sem jenom zkrátit krk.

      A ještě sem se hrozně divil že to nějak nejde.

      ach… :(

      0 0
      • t29  

        nejsou náhodou ježci chránění?

        0 0
      • kamaro  

        dvakrát měř, jednou řež a mezitím ještě popřemýšlej… platí zejména u krku vidlice :-)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Strakááč  

        hehe.. to se mi taky stalo.. já si myslel že tam ježuru nemám tak jsem začal řezat.. šlo to jako fík.. a pak koukám.. a ježek vejpůl :D naštěstí jsem měl náhradního :D :D

        0 0
    • tim  

      Ahoj, při servisování pravého SPD PD-A530 se mi bohužel podařilo ztratit kontramatku k zajištění kónusu – viz připojený obrázek.

      Je to ppod. M5×0,5 levý závit (jemné stoupání). Zkoušel jsem několik velkoobchodů spoj. materiálem, bohužel bezvýsledně.

      Pořízení závitníku k výrobě matky je vzhledem k jeho ceně bezpředmětné.

      Dotaz zní, zda náhodou někdo nemá vykuchaný pravý pedál, ze kterého by mohl tuto matku postrádat ?

      0 0
    • Coural  

      Tak jsem upgradoval svého zimáka a mám teď o kolečko víc. Místo desítkové, jsem nasadil jedenáctkovou Ultegru. A protože jsem to bral z gruntu, objednal jsem si i nové Zondy, místo Ksyrií. Přehodil jsem páky, smyk a hazku, natáhl nová lanka a bovdeny, nasadil kola, vyměnil řetěz, seřídil dorazy a nastal problém. Smyk chodil, ale na kazetě řetěz přeskakoval a nedal se nijak vymezit. Sundal jsem zadní kolo i hazku, zkontroloval přípravkem patku, pak jsem jí i sundal, očistil , máznul, přišrouboval a znova zkontroloval. Výsledek se vůbec nezměnil. Nasranej jsem si hulákáním objednal u ženy kafe a když jsme ho v kuchyni popíjeli, tak se zeptala, proč si tam nenasadím ty nová kola.

      Ano bylo to tak, hodinu jsem se pokoušel seřídit jedenáctkové řazení na desítkové kazetě :-)

      0 0
      • jan.pernik  

        jojo, nemít ty baby, tak ještě lozíme po stromech.

        0 0
      • alinceb  

        :D

        Jinak teda „ty nová kola“ pobavily/a taktéž…

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • bikus  

      I když (podle mě) z mé strany nezaviněně, přesto jsem „v klubu“: Při výměně kotouče se mi protočil klíč v Torx šroubu… Uf! Pěkně jsem se opotil (Mavic CrossMax SLR). Takže: Od vrtat hlavu, a protože za ten kousíček závitu to nechytnete ničím, přišla řada na vytahovač zalomených šroubů. Skoro jsem ho tam zalomil taky, jak jsem musel rvát vrátilo oběma rukama. Uf! Pěkně jsem se opotil (Mavic CrossMax SLR). Ale je to v cajku. Výrobce kola použil zjevně strašně moc červeného Loctitu do závitu…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • mvd  

        „se mi protočil klíč v Torx šroubu“ – to jde?? Jsem si myslel, že torx je evolučně vylepšenej imbus, aby měly hrany lepší úhly a nedocházelo k omačkání. Ono je teda několik velikostí torxu a i o velikost menší klíč se za hranky chytne – tam to samozřejmě při zabrání strhneš. Ale pokud máš správnou velikost, tak spíš urveš hlavu šroubu, než by se užvejkly hrany.

        Vypadá to, že to vynálezce torxu nevymyslel dost blbuvzdorně :o)

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • saddik  

          Souhlas, torx je samozřejmě mnohem vyspělejší a lepší než imbus odpovídající velikosti, vydrží výrazně vyšší moment, měl by se dávat všude, jediný problém podle mě je, že zatímco imbus klíč se vyválcuje a vohne za pár šušní, takže to v IKEA přehazujou vidlema, torxovej klíč je dražší.

          Jinak pokud jde o stržení torxu, tak „kde je vůle, tam je cesta“ :)

          0 0
      • Kouba_2005  

        Takže ve finále jsi se opotil (Mavic CrossMax SLR) kolikrát?

        0 0
        • bikus  

          Naštěstí jen jednou: U toho posledního šroubu… Klasika – jedenáct jde povolit, dvanáctý se trhne…

          Jsem vyléčený z toho, že jsem chtěl duhový titanový šroubky.

          Myslím, že s těmi lepidly a jistícími plechy se to trochu přehání.

          Apropos, skoro námět na anketu: Už někdo z vás ztratil některý ze šroubů na kotouči, proto, že nebyl řádně zalepen…?

          Anebo jinak: Kolik z vás jakýkoliv šroub na kole ztratilo, protože nebyl dotažený, versus kolik lidí šroub přetáhlo/utrhlo…?

          0 0
          • t29  

            Kdysi jsem koupil kola s kotoučema, kde místo torx šroubů byly nějaké mrchy na imbus (bez lepidla, jak jsem později zjistil). 500 metrů dlažby stačilo k uvolnění a cinkání kotouče, ale žádný šroub nestihl utéct a po dotažení držely. Druhý díl příběhu nastal při výměně za správné šrouby, kdy se mi při povolování povedlo strhnout snad čtyři šestihrany. List pilky na železo a plochý šroubovák naštěstí pomohl a všech dvanáct letělo do šrotu.

            0 0
          • Mr.Duck  

            2ks kamaráda ztratili šroub ze zadní stavby na Norco sight/range.

            Z převodníku se ztrácí celkem běžně.

            0 0
          • Dejv94  

            Ztratil jsem jeden ze dvou šroubků na patce rámu, kamarád vyklepal šroub ze zámku sedlovky, pár šroubu z převodníku a povolený šroubky na bidon. jinak asi nic

            0 0
          • Tacmud  

            Vyklepal jsem spoustu šroubků co držej blatníky (před cca 20ti lety na silnicích mezi vesnicema), ale strhnul jsem jich jen pár.

            0 0
          • Rubi  

            2* jsem videl vyklepany sroub z patky

            pak nekolik povolenych/vy­padlych sroubu na kosiku

            pretahlych/strze­nych/znicenych suverene nejvic :D

            0 0
          • JSt  

            kdyz mas v zavitu lepidlo, zaruci ti to, ze se sroub sam nepovoli, ani nezaroste a pujde povolit. ;-)

            0 0
    • bikus  

      Ještě klasická perlička: Vytahovač (taková ta sadička co jsem kupoval za asi 25,– Kčs) jsem samozřejmě nenašel, protože jsem jí vtipně někomu půjčil. Ze všech železářství ve městě jí měli v jediném, německou, za bratru 295,–… Ode dneška půjčuji jen za vratnou kauci!

      0 0
      • Bubaaak  

        To si taky řikám, nebo že si to budu pamatovat.. pak příjde kámoš, řeknu si jo v pohodě a rok o tom nevím :D

        0 0
    • Tecka  

      Já posledních 14 dnů pozoroval, jak se mi na Spectralu začíná odlepovat ochranná fólie na spodu rámu. V duchu jsem si říkal, že tam v Canyonu taky mohli dát něco kvalitnějšího, co vydrží na rámu více než tři měsíce. Dnes při mytí kola jsem to prozkoumal trochu více a zjistil, že se odlepuje jenom ochrana té fólie. To jsem opravdu nečekal, že ochranná fólie bude mít svou ochrannou fólii :-)

      0 0
      • novas752  

        A neni to ochranná fólie ochranné fólie ochranné fólie rámu? :D

        0 0
      • tigermoth  

        Když jsme s kámošem dělali protokoly do fyziologie, tak jsme psali o pomoc jiné spolužačce co měla výsledky skupinové práce. Poslala nám !!! printscreen printscreenu !!! s fotkou toho papíru na který se to psalo.

        Takže proč ne fólie na fólii:)

        0 0
        • Doktorzet  

          Dnes jsem se pustil do servisu Reby, nešla mě do plnýho zdvihu. Někde tady sem vyčetl, že stačí vypustit vzduch z ventilku ,kterej je schovanej zespoda vzduchový nohy. Při vypouštění jsem koukal pečlivě abych se trefil šroubovákem do ventilku, a jakmile se mi to podařilo, tak mě prskla notná dávka oleje přímo do oka :-)) Suprčupr. Ale už jde do plného zdvihu :)))

          0 0
      • MatS  

        No to mě se na Canyonu ta fólie začala odlepovat po týdnu. Mám doma jinou a už jsem se připravoval, že ji přehodím. Teď se na to podívám znovu. Ochranná fólie ochranné fólie mne vůbec nenapadla :-)

        0 0
    • blaza84  

      Rezavý kotouč (jeho vnitřní, nebrzdící část) jsem čistil drátěným kartáčem a WDčkem. No brzda pak měla krásně hladký chod :)

      Neberu to úplně jako kiks, výsledek se dal očekávat. Kdybych to pak normálně odmastil, tak nebyl problém, ale já jsem to šel kaskadérsky odmašťovat na kopec :) Po jednom sjezdu bylo WD pryč a brzda brzdila normálně, a taky jsem si nenamastil obě zaráz… ale přesto – radši to nedělejte! :D

      0 0
      • Peslezedirou  

        Přidán jednu kotoučovou z víkendu.

        Na kole jsem měl takové ty základní plecháče od shi. tak jsem je vyměnil za XT, s tím, že se zbavím občasného škrtání. Prdlajs, zadní třmen jsem seřizoval asi desetkrát, vždy jsem protočil zadní kolo a po chvilce jsem slyšel žiiiim žiiiim, kdyby mě napadlo, že je kotouč na jednom místě lehce ohnutý, tak jsem si mohl ušetřit nervy, v jednu chvíli jsem si myslel, že mně praskne cévka :-) ale nakonec vše dobře dopadlo, díky za sika.

        0 0
    • meris  

      Tak mi dneska do práce přišli nové platformy. A já ***** si ve spěchu vyložil obrázek s pinama a na levo pedálu jsem namontoval dlouhé a na pravo krátké piny.

      0 0
    • JaMull  

      Pustil jsem se do servisu vidlice, Reby. Pořádně jsem si pročetl návod a zkoukl videa, sundal jsem spodní nohy. Nechal jsem vykapat olej, sundal jsem MC, vzduchovou patronu i víčko s ventilkem. Jediné co zbylo v horních nohách, byla tlumící patrona. Hřídelka tlumící patrony čouhala z poloviny ven – nedošlo mi ale že mezi koncem vnitřní nohy a samotným kluzákem tlumení je pořád olej. Já blbec jsem ze zajímavosti chtěl vidět jak asi to tlumení funguje, přivřel jsem pravé oko a levým se upřeně podíval z vrchu do nohy, a rychle jsem zatáhl za hřídelku tlumení. Z tlumení docela vysokou rychlostí vyšpricnul proud tlumícího oleje , a naštěstí proletěl kolem mého oka a obhodil zeď a celé rameno a vlasy. :D Ještě že jsem si netrefil oko, vymýval bych to do teď…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Rubi  

        pod to se taky muzu podepsat :D nastesti nosim bryle, coz se v dilne uz hodnekrat vyplatilo :D

        0 0
    • mvd  

      Zapomnětlivost se nevyplácí, aneb většinou se posere ta jediná věc, kterou s sebou nemám. Aktuální zkušenost „co vydrží duše“.

      V pondělí ráno z víkendu na starým soumarovi na vlak. 4 km před cílem začalo rychle měknout zadní kolo. Protože jsem v sobotu řešil na stejný duši prasklinu pod starým flekem, bylo jasný, že duše odchází do věčných lovišť. Náhradní duše se doma smála, až se za ventilek popadala – před víkendem jsem ji vyndal z brašničky a nevrátil zpátky. Zkusil jsem dofouknout – ani náznak tvrdnutí. Lepením zteřelé duše jsem kdysi strávil hezkou hodinku, a když došly fleky (asi šest), tak jsem kolo odnesl na rameni. Tudy cesta nepovede. Takže v situaci, kdy k vlaku zbývaly 4 km a 20 minut, kolo i s báglama mělo 25 kg, padlo rozhodnutí dojet po prázdném kole. S vědomím, že škody budou minimální, protože a) duše už je stejně pryč, b) plášť taky přesluhuje, c) ráfek na mého soumara stál 160 Kč, jsem se na vlnícím se kole vydal směr nádraží. Po prvních desítkách metrů a zrajícím rozhodnutí na ručník do ringu jsem se dostal do rytmu s neustále se ze strany na stranu žvejkajícím kolem a usoudil, že by to mohlo vyjít. Na perón jsem dorazil 3 minuty před vlakem. Ve vlaku jsem se pustil do obhlídky a konstatoval: c) ráfek až na pár škrábanců OK, b) z pláště se drolily chuchvalce gumy, lezly dráty, jeden drát už dokonce prasklý, ale a) duše po očistění od gumy z pláště, nalezení praskliny (skutečně prasklina stářím na vnitřní straně), zalepení a mírném nafouknutí DRŽELA!!! Nasadil, porovnal plášť trochu do tvaru (nechtělo se mu ani držet v ráfku), zlehounka nafouknul a dojel na tom domů.

      Od té dosluhující duše jsem to bral jako velikou poťouchlost :o)

      0 0
      • Kouba_2005  

        A jaké z toho plyne ponaučení? … duše jsou poťouchlé a proto pryč s nimi :-)

        0 0
        • biker90  

          Já duše nemám a nedávno jsem se vracel na proříznutém plášti asi 8 km :)

          0 0
    • DjOriech  

      Kamos olevojal kolo a samozrejme nezapomel promazat kotoucove brzdy, protoze piskaly… :p

      0 0
      • Pedro404  

        To je vůl:D

        0 0
      • novas752  

        Když je hlava dutá, nepomůže nic…

        0 0
        • DjOriech  

          no stalo ho to pak neco kolem 1500 za vymenu kotoucu a novy desticky, myslim, ze uz si to bude pamatovat dobre :D

          0 0
      • -b-n-x-  

        Kamos je z venkova co? :-)

        0 0
      • Esi  

        Na kole jezdila předpokládám tchyně do práce a měla to z velkého kopce zakončeného prudkou zatáčkou :-)

        0 0
      • Tacmud  

        Kdo maže, ten jede! :-D

        0 0
      • Mr.Duck  

        Ja teda skladal nove koleso ve spechu a taky se mi povedlo maznout kotouc vazelinou :( Moc se tomu brzdit nechtelo, ale pak na jednom asi 15m sjezdu s cca 50% klesanim se jen na konci zakourilo, a od te doby brzdi trochu :)

        0 0
    • t29  

      Člověk se pořád učí – 11s kompatibilní ořech, 9s XT kazeta. Namontuju, jedu, drnčí. Aha, nedotáhl jsem to pořádně. Vrátím se, dotáhnu to na krev, vyjedu, furt drnčí. Dalo práci to povolit, pak jsem z náhradní XT kazety ukradl tu podložku mezi 3. a 4. pastorek, podložil unašeč, dotáhl a drží to. A protože s 11s ořechama nemám zkušenosti, jdu hledat, jestli podložka je standardní řešení, nebo si zadělávám na průšvih.

      Hlavně se pak budu divit, až tu náhradní XT kazetu namontuju bez podložky :)

      0 0
    • DaD  

      Dnes jsem našel v odkládacím místě na montážním stojanu jistící čep pro brzdové destičky.Dost jsem si nadával,když jsem přišel na to,že je to z kola na kterém už jsem odjel závod a pojezdil ještě další tréninkové kilometry.

      Naštěstí mám Magury a ty mají destičky magnetické a tak se na místě,pro ně určeném,udrželi :)

      0 0
      • MD1972  

        to znám.

        něco na tom bude

        „kovářova kobyla chodí…)“

        0 0
      • t29  

        Dobře ty – kdo brzdí, nevyhrává :)

        0 0
        • DaD  

          Jj.Taky jsem ten závod vyhrál.O víkendu mě čeká další závod a tak to zase nechám doma a možná zkusím vyndat čep i u přední brzdy :)

          0 0
    • martinz6492  

      Já jsem si sám na kole zprasil dost věcí, ale nezapomenu, jak jsem si kdysi v servisu v Chocni nechal přestrojit komponenty ze silničky – Fáva na jinej rám – taky Fávo. Ten byl novější a byl stavěnej na nižší brzdy. Špalky visely notnej kus pod ráfkem. Borec mě uklidnil, že je to v pohodě, že to upraví, a se slovy „Tam je spousta materiálu“ vzal vrtačku a proříz drážky pro špalky nahoru. Když jsem to viděl, bylo mi všelijak, ale vyřešilo se to všechno cestou domů. Ve sjezdu jsem vzal za brzdu, ozvala se rána… A pak jsem si jel do Rokycan pro novej rám.

      0 0
    • Jimm22  

      Včera se mi rozsypaly kuličky ze středovýho ložiska E thirteen a dvě už jsem nenašel

      Dnes jedu na Velkou Fatru a do bikeparku Malino Brdo, takže budu doufat, že to střed bez nich vydrží, bo dost těžko bych na hřebenu VF hledal cykloservis :)

      0 0
      • pepek  

        No i v Letovicích je určitě nějaký obchod s ložisky, dvě kuličky by neměl být problém :-)

        0 0
    • Jimm22  

      Obchodů dost, ale jakej průměr kuliček koupit? Si říkám, že nedát tam nic je menší zlo, než dát tam blbej rozměr :)

      Těch kuliček tam byl celej bambilion v tom ložisku

      0 0
      • novas752  

        Tak vem jednu s sebou. Oni tam maj šupleru nebo mikrometr a oměřej si to.

        0 0
    • VladexAndroid  

      včera se mi stala věc co se mi ještě nestala: rozplétal jsem zapletené kolo favorit-chtěl jsem vyměnit náboj a během rozplétání si najednou všimnu že ráfek je vejpůl :D mě prostě se praskl v tom spoji. no on ten spoj byl už porušený předtím a ráfek držel pohromadě jen díky utaženému výpletu ale jakmile jsem ho povolil tak bylo po něm :D takže z toho nic nebude, ale naštěstí mám jiný ráfek- jugoslávský Obilićevo, ten je sice těžší ale pevnější a spoj má v pořádku.

      0 0
      • ˘Ö˘ Krab  

        „… rozplétal jsem zapletené kolo favorit-chtěl jsem vyměnit náboj“ – na psychiatrii mají celozávodní dovolenou?

        0 0
        • VladexAndroid  

          ty jsi snad nikdy neměnil náboj nebo co? co ti na tom přijde nenormálního?

          0 0
          • ˘Ö˘ Krab  

            Nenormální je pokoušet se měnit náboj z kola Favorit. Když spojíš pověstnou kvalitu starých ráfků, a drátů a práci nutnou na rozpletení a nové zapletení kola s cenou nového náboje, tak musí být úplně jasné, že čistě z praktického hlediska cena/výkon se něco takového nevyplatí dělat, ale vyplatí se koupit celé zapletené kolo za bazaru.

            Jediná výjimka je, pokud by ten záplet nebyl jednostěnný Favorit (ale to bys nepsal o prasklém ráfku drženém dohromady jen napětím výpletu). Pokud toužíš po zápletech Favorit, jsou jich plná šrotiště, případně za poštovné se určitě najde dost škodolibých dobráků. Bylo to přední nebo zadní?

            P.S.: Bohužel, používám odporně nekvalitní kapitalistické náboje, které se mi pod rukama kazí jako na běžícím pásu. Ne, co si pamatuji, tak jsem nikdy neměnil náboj, maximálně jsem snad měnil ložiska. Jednou jsem si ráfky přeplétal na jiné náboje, ale to kvůli ráfkům (RMX Taurus ze zákl. SH road na Novatec MTB do trekového kola). Jedna výměna mě čeká, protože manželka na tankodromu uštípla kus příruby na předním silničním náboji Oval (prům. ložiska, přímý výplet).

            0 0
            • VladexAndroid  

              zadní to byl. ale nábojů jsem takhle měnil několik – přední i zadní a nikdy žádný problém. až teď. ale ten ráfek byl ve spoji naprasklý už dlouho předtím. měnil jsem za kazetové náboje na kotouč. chci mít totiž hybridní výplet. na kotouče i ráfkový brzdy zároveň. taková jsem ještě neviděl že by se normálně prodávala.

              čas a práci neřeším, je to zábava :)

              ale asi je dobře že to tak dopadlo, kdyby to prasklo během jízdy…

              0 0
              • ˘Ö˘ Krab  

                Ještě jsem přemýšlel, jak se asi bude chovat měkký jednostěnný ráfek, do kterého se z principu nedá udělat pevný výplet, při použití s kotoučovou brzdou, kdy věškerá brzdná síla bude přenášena na ráfek prostřednictvím drá­tů.

                0 0
                • VladexAndroid  

                  já už jeden takový výplet mám dlouho udělaný-jednostěnný s kotoučovou brzdou. a normálně to funguje nepovoluje se to :)

                  0 0
            •  

              Kdo nemá v rukách na..ane,což není asi tvůj případ tak kolo s jednostěnným ráfkem vyplete za 15 minut,a to ještě stihne vypít kávu.

              0 0
    • mvd  

      Zapomnětlivost se nevyplácí, aneb většinou se posere ta jediná věc, kterou s sebou nemám – díl druhý.

      Tentokrát jsem vyrazil o víkendu na mé „skorosilniční“ Sněhurce klasiku Praha – Vysočina – Praha. Náhradní duši jsem měl, protože silniční a je přibalená trvale. Jediná věc, kterou jsem neměl, byl nýtovač – zůstal v Soumarovi …

      Když se ozvalo hrkání v periodě oběhu řetězu a pohledem během šlapání bylo vidět, že řetěz v jednom místě vybočuje, ještě jsem doufal, že je jenom „nakopnutý“ z nešetrného přeřazení na převodnících. To už jsem kdysi zažil – došlo ke zkřížení jednoho článku. Tenkrát jsem článek srovnal zpátky a řetěz normálně sloužil dál až do smrti opotřebením.

      Tentokrát ale chyběla půlka jedné bočnice. Do cíle 110 km, na nejbližší vlak 20 km. Polehoučku do první vesnice, u hospody dotaz, jsou-li ve vesnici cyklo závodníci, nebo alespoň aktivní cyklisti. Vyšel hned první tip. Otevřela babička, 75 let: „Jó, mladej závodíval. Ale není doma.“ „Nevadí. Já bych mu s Vaším dovolením a dozorem zkouknul nářadí.“

      Nakonec jsme po opravě, u kafe a švestkovejch buchet, zjistili, že se zná s maminkou kamaráda Edy :o)

      Poučení? Fakt už si pořídím všechno dvakrát :o)

      0 0
      • jaja01  

        hodna babca, ze te pustila k sobe dimu, hrabat se mlademu v naradi a jeste te pohostila

        0 0
    • Lada,s  

      Člověk se furt učí. Dneska jsme jeli na bajk, kamoš vytáhnul kolo a najednou říká že mu na tři převodníku jdou řadi jen dvě polohy – střední / velká a malou to nechtělo hodit, prostě páčka jakoby byla zaseklá. Tak nad tím dumáme, zkoušíme, štelujem a po 15 min laborování objevuju na páčce malinký přepínač 2× nebo 3×…a v tom výbuch smíchu, samozřejmě při nakládání kola to nešťastně přepl na 2× :-D vůbec jsem netušil že nějaký takový přepínač existuje

      0 0
      • Rubi  

        taky uz se znamemu stalo :-D nastesti me to hned napadlo

        0 0
    • HonzaRez  

      Tak jsem si vzpomněl na jeden ze svých kiksů, abych tu přispěl ke svému skvělému renomé…

      Jedu takhle do sousedního města na leteckou šou a už jsem skoro tam, když ouha, prázdné kolo. Nevadí, hodím ho do obočiny a vyměním duši. Zjistil jsem ale, že mi jenom na té současné duši povolila záplata. Tak ji měním, a když mám hotovo, pumpuju. A jak tak natvrdo pumpuju a nemůžu to sundat z ventilku, zacloumám s tím a ttrrrhh – ventilek v hýzlu. To asi těžko opravím. Ale mám vlastně tu původní, na které se odlepila záplata. Takže to zkouším lepit a jdu kus pěšky směrem k domovu, duši tiskunu v ruce, aby líp zavadla. No a pak ji nasadím, opatrně foukám na malý tlak a opatrně jedu. Cestou občas zastavuju a lehce dofuckuju.Pocit vítězství ducha nad hmotou mi kupodivu vydržel několik kilometrů, pak to povolilo a byl jsem tam, kde před tím. Takže příjemná procházka cca 20 km…

      0 0
      • Carloss  

        to jsi fakt šel 20 km kvůli duši? by mě mrdlo.. když jsem potřeboval vyměnit duši na kole mé drahé (potřeboval jsem 15ku klíč) tak jsem prostě zvonil na baráky v nejbližší vesnici.. uspěl jsem už u třetího baráku. v tvém případě bych tu udělal stejně

        0 0
    • Djsunn  

      Vozim grip shift a dostal sem radu abych si ho zkrátil, protože k tomu vozim lock-on gripy … nezkoumal sem ale jak vlastně drží řazení pohromadě a řežu řežu a nejdnou se mi řazení rozsypalo. Vozím pořád to rozsypaný akorát ho musim mít doražený až na grip.

      0 0
    • Mr.Duck  

      Ted jsem si vzpomnel, ze jsem par let zpatky kamosce servisoval tlumic, a po jeho slozeni nechtela fungovat komprese, zato utazeny odskok byl fakt neskutecne pomaly. Rikal jsem si ze preci nejsem takovy blb, ze bych dal naopak piston, a ze sem se s tim nechtel ***** znova, vzal jsem to do servisu..A jsem takovy blb, abych dal naopak piston :( $150 z okna!

      0 0
    • LM  

      Dneska se fakt daří :-)

      Chtěl jsem nahodit na zimu jiné plástě, takže jsem staré sundal, nasadil nové a přelil do nich mlíko co bylo původně v těch starých. Mam celkem naprd pumpu (při absenci protitlaku se automaticky přepne na autoventilek, což je při nasazování bezduší úplně nahovno), takže jsem zamířil na Benzinu u Rubínu kde měli supr kompresor a minule jsem to tam nahodil hned. Mám to kousek od bytu tak jsem šel jen tak nalehko pěšky. Po příchodu ke kompresoru nevěřícně koukám jenom na kus hadice a ceduli „Mimo provoz“ :-(

      Vyrazil jsem tedy na OMV směrem na Skácelku. Tam kompresor mají, ale fouká strašně slabě. Výsledek: mlíko nakapaný všude kolem, ani jeden plášt nenahozen a navíc v tý kose začali pláště tvrdnout a různě se kroutit, takže jsem to tam uklidil a šel zase dom :-(

      Mátě někdo tip na benzínku s pořádným kompresorem ne moc daleko od Rubínu nebo Skácelky? Nerad bych to obcházel naslepo…

      0 0
      • Doktorzet  

        http://www.vitalmtb.com/…or-Hack,8450

        Mám to vyrobené, ale ještě jsem to nezkoušel. Ale myslím si ,že to fungovat bude

        0 0
        • LM  

          Zatím jsem to nahodil s dušema a nafoukal na 3 bary ať se ty pláště vytvarujou a sednou do patek. Poté sundám jenom jednu stranu/patku, vyndám duši, vyměním ventilek a zkusím nahodit znova.

          V mezičase jsem začal bastlit redukci na zahradní postřikovač co normálně používám na mytí kola (8 litrů, jde nafoukat na 3 bary, poté se otevře pojistný ventil) a už mam verzi 2.0 která by mohla fungovat :-)

          0 0
          • saddik  

            Pojistný ventil na postřikovači se dá velmi precizně poladit izolačkou, já ho mám teď přenastavený asi tak na nekonečno ;)

            0 0
            • podvlada  

              Ne, tys ho nepřenastavil, tys pomocí izolačky udělal jeden velkej ventil z tý nádoby :))

              0 0
      • o.unca  

        Benzina na Bystrcké (před Obi), OMV na sportovní.

        0 0
        • LM  

          Díky za tip.

          Dneska jsem byl na Benzině na Bystrcké, mají tam stejný kompresor se kterým jsem nahodil předtím Maxxisy hned, ale tyhle Schwalbe vůbec nespolupracujou :-/. Maxxisy jsou pevnější a sami se cpaly k patce. Tohle má měkčí bočnici a cpe se to doprostřed ráfku o_O.

          Měl jsem tam předtím duši, takže je patka z jedné strany naskočená, na druhé straně jsem to ručně nasadil do patky cca na polovině kola (pokud zkusím víc tak to začne na druhým konci zase slejzat do ráfku) a i na kompresoru fučí vzduch kolem a patka se ani nehne.

          Tohle asi bez vzdušníku a rázu vzduchu nepůjde…

          0 0
          • vana.i  

            Zkus gumicuk přetáhnout přes běhoun pláště. Dostaneš tam sílu, která cpe bočnice od sebe. A pak povytáhnout patky ze žlábku grifem, podobným jako při štípané puse.

            0 0
            • LM  

              Gumicuk nemam ale zkoušel jsem pružný provaz a nepomohlo to. Plášť se spíše bořil do sebe než že by to roztahovalo patky.

              Ta „štípaná pusa“ funguje jenom do půlky pláště, pak to začne zase plášť stahovat zpět do žlábku jak jsem psal výše.

              Zkusil jsem plášť otočit naruby a nechám ho takto do rána, mohlo by to pak po otočení zpět lépe držet tvar a tlačit patku k ráfku.

              Zítra ráno to ještě zkusím a pak jdu obvolávat pneuservisy :-)

              0 0
              • vana.i  

                Nevím přesně, co si představit pod pojmem bořil do sebe.

                Ja jsem plášť stahoval nafest. Rub běhounu vyplnil žlábek a minimálně to, že se zmenšil objem pláště bylo výhodné. A pak také že přitažený běhoun vymačkával patky ze žlábku. Dařilo se mi i batužkovou pumpou v lese (Conti XKing). Ale od dob Maxxise už pláště nenahazuje, ale volně nafoukám dílenskou pumpou. Už první štouch zůstane, kde má.

                0 0
                • LM  

                  Chápu to dobře že ten gumicuk dáváš rovnoběžně s pláštěm (vrchol obvodu kola) a takto prostředek pláště zmáčkneš dovnitř, stáhneš a roztáhneš patky? Nebo to omotáváš kolem dokola?

                  Jinak už asi vím co jsem dělal spatně. Mam asymetrické ráfky (roam 30) a měl jsem volnou patku na straně, kde je hned vedle žlábek. Na druhé straně je o pár mm více místa (taková šikmá ploška), takže zítra nechám nahozenou opačnou patku a uvidíme :-)

                  0 0
                  • LM  

                    Hurá, konečně nahozeno :-). Z druhé strany to šlo lépe ale stejně jsem musel plášť kolem omotat provázkem a pořádně utáhnout aby to šlo (@vana.i díky). Nová velkoobjemová dílenská pumpa tomu taky výrazně pomohla. Přes 2 bary v plášti na 20 štouchů ;-)

                    Rovnou jsem otestoval i těsnící schopnosti tmelu. Ten šutr (nebo co to bylo schovanýho v listí) o který jsem minulou neděli prosekl duši (2× 5 mm díry) zanechal i 3 mm díru skrz plášť…

                    0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Pavel Priesel  

      Jo jo zapomněl jsem jednou při odvzdusnovani Formula Cr 3 dát destičky na své místo… Páčka se tak divně propadala… Až se propadla úplně… Samozřejmě vyskočil písek a brzdovka všude…

      0 0
    • Mamut12  

      Neděle ráno… říkám si, že před jízdou si ještě pořádně vyperu řetěz. Nikdy jsem to nedělal, ale říkal jsem si, že by to nemuselo trvat zase tak dlouho. Díky rychlospojce to bylo s pomocí kombinaček v cuku-letu sundané, tak jsem to položil do předpřiprveného lavoru s odmašťovacím přípravkem a začínám to tam jaksi „prát“. Když je to zbavené veškeré mastnoty, vyndám to z lavoru, obsah lavoru vylévám z okna, a párkrát to omyju pod tekoucí vodou. Řetěz se jen blýská, takže je nejvyšší čas ho usadit zpět a znovu namazat. Problém ovšem nastává, když se řetěz snažím znovu spojit. Na řetězu se nalézá pouze 1 část rychlospojky. Říkám si, že jsem ji musel někde po cestě vytratit. Hledám ji přes 2 hodiny, už začínám být zoufalý a snažím se dokonce najít cykloservis, který by měl otevřeno i v neděli. Nakonec mi konečně docvaklo, že jsem to musel vylít společně s vodou v lavoru. Další hodinu tak strávím venku. Původně jsem chtěl vyrazit v 10 ráno, ale skončilo to tím, že jsem vyrážel až po obědě ve 2 hodiny.

      Ponaučení? Nikdy nedělejte nic na kole ten den, kdy chcete někam jet (především v neděli).

      PS. samozřejmě přípravek ani olej na řetěz nebyli toxické,

      0 0
      • ppoli  

        No tvl. Obsah lavoru vylévám z okna, … To není servisní kiks, to je něco úplně jiného!

        0 0
        • novas752  

          To je Chánov! :)

          Kdyby ho poctivě vylil do kanálu, dopadlo by to ještě hůř.

          0 0
    • plzakj  

      Asi pred 4ma rokama jsem si snejtoval retez tak dobre, ze se mi po par km sprajcnul v hazce a ja pri zaberu rozpulil patku a hazku namotal kolem kazety :-) Od ty doby uz vim, proc se ty patky delaj samostatne a proc z mekciho materialu, nez ram :-))

      0 0
    • VladexAndroid  

      stala věc že se mi strhl závit ve stahováku čtyřhran a jeden závit i ve klikách se mi poškodil jak jsem to chtěl tím sundat-naštěstí ve starých klikách. doporučíte to přezávitovat?-jak stahovák tak závit v klice, anebo koupit nový stahovák-jestli jo tak jaký – s rukojetí nejlépe.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Carloss  

        Pokud tu kliku potrebujes sundat, tak staci povolit sroub a jit se projet, klika po case sama upadne.

        0 0
      • Mamut  

        Mal som nieco podobne pred 20 rokmi, ked neboli dengi na nove kluky. V kluke bolo cca 6 otociek zavitu z toho prve 2 boli znicene. Odfrezoval som ich brusnym valcekom a zvysne 4 zavity to udrzali. Pouzival som to tak este dalsie 2–3 roky.

        0 0
      • rasto1  

        Takto :D

        0 0
    • Martin  

      tak jsem ráno zaperlil. umýval jsem kazetu a kliky.do krabičky s kazetou se mi dostaly podložky pod misky ložisek HT II. a já jsem si asi půl hodiny lámal hlavu, proč mi ta kazeta nejde složit :D

      0 0
    • Martin  

      foukám bezduše pomocí vzdušníku z petky. furt nechcou naskočit, mrchy. bodejť by jo, když jsem nevyšrouboval vnitřek z ventilku :)

      0 0
      • Bubaaak  

        se ti daří :)) v tenhle okamžik začínám dělat něco jinýho a k práci se vracím později :D

        0 0
        • Martin  

          já ty práce taky střídám :)

          díky tomu se mi rozsvítilo, že mám vyndat vnitřek :)

          0 0
    • plzakj  

      Prvne menim brzdovy desticky (na Hayesech). Po shlidnuti youtube si dost verim. Realita je takova ze s tim zapasim asi pul hodiny s 1. deskou, protoze tam nejde nandat ani za boha. Pak si vsimnu, ze mam obracene perko, ktery se ma roztahnout a zaskocit za osicku v pistku… Po otoceni jsem to tam nacvakal za 10s…

      0 0
    • Morchella  

      Nemohl jsem nikde sehnat malinlé šroubky M2×5 pro kryt řadících páček, tak jsem je objednal online. Za 10 šroubků po 0,45 Kč jsem zaplatil 120,– Kč včetně poštovného, abych pak zjistil, že jsou moc tenké a mohl tak dnes přiobjednat ty správné. Ale to jsem již nenechal náhodě a objednal znovu asi 10 různých typů, a to se vyplatí :-)

      0 0
      • plzakj  

        Dobrej kauf. Já jsem si koupil ségrovky na čep v rychloupínáku, protože mi 1 někde vypadla. 10× 0,70 Kč. Poštovný jsem sice neplatil, ale v dané vlikosti to bylo všechno co měli, takže jsem jim to celé vykoupil. No a 9 z těch 10 jsem ztratil v pytliku, kterej od doby nákupu hledam. 1 mi Naštěstí zůstala od zkoušení na tom čepu :-)

        0 0
      • Rice  

        Taky nakupuju timhle způsobem. Postupem času sepisuju co všechno potřebuju za šroubky (kolo, plot, dveřní kování atd.) a při nejasnym rozměru raději objednávám víc různejch druhů. Jen je dobrý to pak všechno popsat a označit, kterej je ten správnej. Naštěstí to beru v celkem velkym obchodě, takže se k tomu daj přibrat i o-kroužky, loctite, čistidla, případně ložiska atd. Takže to poštovný nakonec ani moc nemrzí, teda pokud po tejdnu nezjistim, že jsem něco zapomněl :)

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • jenda95  

      Sundaval jsem kazetu a s nekym jsem u toho zvanil … takze jsem ji tak poradne utahl, ze jsem mel co delat ji potom dostat dolu. A celou dobu jsem si ji pridrzoval bicem (pochopitelne zbytecne)

      0 0
    • Bubaaak  

      Po asi týdnu jsem si říkal že bych to mohl odsolit…

      Já si říkal že to řadí divně :D

      0 0
      • MatS  

        To sis skládal sám tu kazetu takto? :-D

        0 0
        • Bubaaak  

          No právě :D a týden s tím ještě jezdil :D

          Teď jdu měnit kazetu na MTB, tak držte palce :D

          0 0
      • plzakj  

        :-D Holt nadreny stehna.

        0 0
      • DaD  

        A to ti nebylo divné, že když si házel na lehčí převod, tak sis naložil naopak do rychla? No, dobře ty :)

        0 0
      • Tencovozikmin  

        Bud spatne vidis,citis nebo chlastas.To jsou ty lehci varianty.

        0 0
        • Bubaaak  

          Nebo kombinace :)

          Budiž mi ke cti že to mám na cyklokrosce a tam jsem to s převodama trochu přehnal, takže 12 a 13 (a když nefouká vítr tak i tu 14) řadím jen z kopce, ale jo bylo mi to divný, když jsem najednou 53/14 měl problém ušlapat, ale přikládal jsem to zimě, únavě, nebo větru. Nikoliv blbosti, a tak jsem to neřešil, ještě že jsou všude osolený srač… a běžná údržba je častější :)

          0 0
          • DaD  

            Tak já úplně vidím to, když jede člověk šrot, má dost a už, už potřebuje povolit a naopak si přiloží, jak se mu ty fajfky zastaví a neví která bije. To zkusím někomu z kluků před závodem udělat :D

            0 0
            • Stancek  

              Ha! Servisák šprýmař :-D Mě jednou kluci utáhli SPD nadoraz, když jsem se popátý válel v kopřivách s kolem na nohách, tak jsem teprve začal pátrat po tom co je špatně.

              0 0
              • allrose  

                :)

                takhle mě dostaly shi 520 nové jak pěkně drží ,staré povolené měly „vakl“,po měsíci jsem zjistil, že byly dotažené na krev a po povolení mají stejný vakl jako ty staré…

                0 0
              • DaD  

                Taky dobrý:) Jen si myslím,že tohle už bylo trochu nebezpečné a neudělal bych to.

                0 0
              • DaD  

                Taky dobrý:) Jen si myslím,že tohle už bylo trochu nebezpečné a neudělal bych to.

                0 0
      • MavasH  

        Já se taky přidám :) Kazetu jsem skládal narychlo večer. Ráno po cestě do práce jsem si říkal, že je divný, že se řetězu ze 4. na 3. pastorek moc nechce (dolů jsem se nedíval, proč taky…), ale jasno bylo až ve chvíli, kdy jsem přijel ke stoupání, podřadil… a… :D

        0 0
        •  

          tak to je bomba!! musím vyzkoušet

          0 0
    • LM  

      Koupil jsem si sadu 1/4'' bitů REIKEL (v tescu:-)), nevypadalo to moc kvalitně, ale říkal jsem si že na povolení 2 odvzdušnovacích šroubů na reverbu co mají být utažené na 1.1–2.2 Nm to bude stačit. OMYL. Odvzdušnovací šroub na páčce jsem s tím ještě povolil ale když jsem zkusil to samé na šroubu u sedlovky, tak se torx 10 bit protočil a strhnul, šroub se ani nehnul (asi to bylo více utažené:-)).

      Horko těžko jsem pak dával zpět šroubek na páčce a nakonec odstavil napůl rozebrané kolo do chodby ať moc nepřekáží. Pokračování zítra veček kdy snad už budu mít rozumné nářadí :-)

      0 0
      • allrose  

        dobrá volba :)

        s nářadím moc nelaškovat..kupovat ověřené,než to člověk zničí

        1 0
    • LM  

      Tak jsem dneska přehazoval „zimní“ pláště za letní a 2× jsem si připadal jak Pat&Mat v jedné osobě:

      • nasadím přední plášť, koukám že mám nápis na špatným místě a tak že to budu muset z jedný strany sundat a pootočit. Ale i tak mi to přijde nějaký divný, takže na to chvíli koukám a pak mi dojde že mam obráceně vzorek (/facepalm)
      • poté jdu na zadní kolo, na nápisy už dávám pozor ale hádejte co? Zas jsem to dal obráceně :-)

      No alespoň že s novou pumpou už bylo nahození bezduší relativně v pohodě. Musel jsem sice nahodit jednu patku duší, ale pak už to šlo jedna dvě…

      0 0
      • plzakj  

        A vsimnul sis toho aspon az po nahozeni a zatmeleni? :-)

        0 0
        • LM  

          Nastěstí ještě před použitím duše na nahození patky :-).

          Před tou duší jsem zkusil bláhově jenom máznout obě patky mlíkem a nahodit to bez pomocných metod, ale ani prd. Na to bych potřeboval vzdušník z petky…

          0 0
      • -b-n-x-  

        Tak hlavně že jsi ty pláště nedal naruby :-)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jopny  

        Od té doby, co se mi tohle stávalo furt, radši kontroluji několikrát za sebou a opakuji si to nahlas.

        0 0
    • Peslezedirou  

      Přihodím svoji story s ořechem Fulcrum na silniční kola.

      Měním kazetu, utáhnu a říkám si, ještě to s citem dotáhni. ať se to po cestě nepovolí :-) Lup a je to :-))

      Nandavám fungl nový ořech, lehce dotáhnout kazetu, s citem, hlavně s citem!…Lup :-))

      Nanadavám další nový ořech, lehce dotáhnout kazetu, fakt už velmi, velmi lehce, uf a je to :-D

      0 0
      • nitraq  

        Nebylo by levnější si pořídit nějaký slušný momenťák?:))

        0 0
      • Lada,s  

        toto je ovšem velice kvalitní kiks :-) to se podaří maximálně jednou, pardon třikrát za 10 let :-)

        0 0
        • Peslezedirou  

          Jenom upozorním, že ten třetí pokud byl už úspěšný.....ono by stačilo přečíst si monet na kolik se utahuje ořech fulcrum, je to fakt hrozně málo, někde to teď dával Mlock. Tahle blbost mě stála dva ořechy no :-D

          0 0
          • gerrard  

            Ted ti nerozumim. Mluvis o utazeni orechu nebo o utazeni kazety. Kazeta ma utahovaci moment 40Nm a to uz je dost, tam bys nemel nic zkazit.

            0 0
            • Peslezedirou  

              Pardon, chtěl jsem napsat utažení kazety.....

              0 0
              • gerrard  

                Aha, takze na kazete je sice doporuceny moment utazeni 40Nm, ale orech zvladne utazeni na mnohem min? To je dobra past.

                0 0
                • jannk  

                  Porad moc nechapu – ja kazetu utahuji dost na fest, posledne jsem se pri sundavani zakecal a misto povolovani ji utahoval (ano pridrzoval jsem si ji bicem :) … a v pohode. Teda krome toho, ze nesla moc povolit.

                  0 0
                  • Peslezedirou  

                    u žádného jiného ořechu se mi to nestalo, ani u těch z al, tohle byla prostě past :-)

                    0 0
      • Cryzyy  

        Na jakych kolech Fulcrum to bylo ?

        0 0
      • podvlada  

        Tykráso, vždycky se opřu co to jde, nenapadlo by mi, že ořech nemusí vydržet to, co je napsáno na matici, tedy těch 40 Nm… a to mám půlku kol Fulcrum :-O

        0 0
      • plzakj  

        Lol? V zimne jsem cistil RM5 a kazetu utahoval na 40 NM jako vsichni ostatni.

        0 0
    • Peslezedirou  

      Přihodím svoji story s ořechem Fulcrum na silniční kola.

      Měním kazetu, utáhnu a říkám si, ještě to s citem dotáhni. ať se to po cestě nepovolí :-) Lup a je to :-))

      Nandavám fungl nový ořech, lehce dotáhnout kazetu, s citem, hlavně s citem!…Lup :-))

      Nanadavám další nový ořech, lehce dotáhnout kazetu, fakt už velmi, velmi lehce, uf a je to :-D

      0 0
      • saddik  

        Ty vogo už zas? To bych čekal, že už si dáš po té předchozí zkušenosti pozor :)

        0 0
        • Peslezedirou  

          Tohle je doufám moje jediná zkušenost s prasklým vořechem, možní jsem to už někde psal, ale teď už nevím :-)

          0 0
    • jecnak  

      Tak jsem si ve stredu musel sypat popel na hlavu. Jako spravny estet jsem nastavoval novy bowden k prehazovacce tak, aby vedl hezky s ostatnimi a dole u stredu s lockem tlumice a nedelal divne zakruty, jak kdyz kolo prislo smontovane. Jen mi nejak nedoslo, ze u fullu se zadni stavba docela hybe. Pak jsem se divil, ze mi za jizdy sama obcas radila prehazovacka. Proste klasika, kdyz spechate nedelejte nic navic a udelejte to presne jak to bylo predtim.

      0 0
    • gerrard  

      Taky se pochlubim. Namontoval jsem mlademu naopak kosik. Nevim jak, ale flasku tam dostal a pak mu nesla ven. Dostal sprdunk at se snazi, ze kdyz sla tam, tak musi i ven. Skuhral, ale nejak to dal. Doma sem pak vzal flasky a sel to zkontrolovat, jestli nekeca. A nekecal, fakt to neslo. :)

      0 0
    • Reggie  

      Před sezónou dělám servis brzd na silnici. Bontrager dual pivot brzdy. Začínám zadní která je umístěna pod středem zespodu. Protože je opravdu opruz tu brzdu nastavit, rozhoduji se, že nebudu povolovat lanko a udělám to přímo na kole. Při rozebírání první osky s ložiskem se to brání. Půl otáčky a více to nejde. Ano, je tam opačný závit ale ani tak to nejde. Ten dural jde fakt špatně a drhne ale nakonec to povolím. No nic, bylo to zajištěno malilinkatým červíkem který strhl závit jak na osce, tak na matici. Nevadí, mám náhradní přední brzdu ze které osku s maticí použiju. No nic, zničená oska je jediná dlouhá, všechny ostatní jsou krátké. Jdu se zeptat do servisu. Koukají na mě a že by to snad šlo objednat. Kašlu na to a doma pilníčkem na nehty pod lupou opravuji závit na osce, matice jsou naštěstí zaměnitelné. Hurá, podařilo se. Na druhý den přijde manželka a co prý jsem s tím pilníkem dělal, že od něho má černé nehty :)

      0 0
    • t29  

      Připíšu si sem poznámku hlavně pro sebe: Vratná pružina véček je tvrdší a pevnější než nálitek na spodních nohách vidle, proto při montáži véček bacha, jestli je konec pružiny správně namířený do dírky v tom nálitku. Když nálitek praskne a uletí, pořád se dá upgradovat na kotoučovky.

      0 0
    • jaja01  

      dnes prisly nove papuce z akce „specialized plaste 2 za cenu 1“, tak jsem se jal vymenovat za puvodni … u prvniho jsem si daval peclive pozor na spravnou orientaci dle rotace, puvodni dratovy ikon sel pekne blbe sundat … u druheho kola jsem si rikal, ze uz mi to pujde hezky od ruky, ze uz mam grif … ano, slo, jenze jsem sice koukal na to, abych dal napis k ventilku, bohuzel uz ne na orientaci, nj, holt jsem si to dal trikrat, tezko na cvicisti … pri me frekvenci prurazu se trenink vyplati

      no a kdyz uz jsem byl u toho, tak jsem jeste vymenil seriova ocelova rodla za delsi karbonova od cinana, pochopitelne se mi na ne povedlo debilni remote od vidle manitou nasadit obracene, vzhuru nohama, ale to uz nebyla takova tragedie

      0 0
    • krabica  

      Tohle by nemělo zapadnout: Minerál do Sramáckých brzd.

      0 0
    • Martin  

      Dneska se mi povedl krásný fail…

      Dovezl jsem si nová kola, tak jsem se pustil do oblíbené večerní kratochvíle – nahazování bezduší. Takže pěkně do koupelny a jedem.

      Natáhl jsem plášt, nalil tmel, bo jsem si pořídil NoTubes Race hajzla, který se nesmí nalívat ventilkem. Pak jsem nasadil zbytek gumy, otočil kolo ventilkem dolů, nafuněl vzdušník, bez ventilku připojil hadici, prdl do kola, guma krásně zaskočila… až po sem dobré. Nafoukáno bylo asi na 2.5 baru. A pak jsem, stále s ventilkem dole, sundal hadici od vzdušníku..

      a pak jsem si zahrál v remaku klipu na píseň od Petra Kotvalda Gejzír…

      tlak vzduchu udělal svoje a z ventilku začalo mohutně chrstat mlíko, takže jsem měl během pár sekund všude bílo, nácci by měli radost. Na ráně jsem byl i já a tak jsem to schytal do ksichtu, jako kdybych byl někde na bukkake. Naštěstí jsem zareagoval aspoň trochu včas a mlíko nevyprskalo všechno. Nicméně jsem si nachystal super program na večer, úklid koupelny.

      Halt, kdo umí, umí. A pro posměváčky, druhé kolo jsem už udělal bez efektů.

      0 0
      • LM  

        který se nesmí nalívat ventilkem

        Vylejvat ventikem ven se teda může, jo? :-)

        0 0
        • Martin  

          vim já? zeptej se výrobce :0

          0 0
          • LM  

            To byl nejapný pokus o vtip.

            Trochu jsem pohledal a vypadá to, že je problém akorát se stříkačkou – kterou ty „XL“ tmelící krystalky zacpou. Ventilek má větší průměr, takže tam to asi nevadí.

            No zůstanu u klasiky ať můžu doplňovat stříkačkou. Když jsem kdysi zkusil nejdřív nalít mlíko a pak nahodit plášť, tak jsem měl mlíko všude na chodbě a na sobě, pak jsem se sebral a šel na benzínku ke kompresoru, kde jsem jim to taky pěkně zasvinil a stejně to nenahodil :-)

            0 0
      • novas752  

        Jakto že se nesmí nalejvat ventilkem???

        0 0
        • Martin  

          píšou to v návodu, asi je hustší tak aby nezacpal trubičku ventilku. je fakt,že proti běžnému mlíku NT zasychá dost rychle, na rukách mám protivnou blánu

          0 0
          • novas752  

            Já tim nahazoval už asi 4 kola přes ventilek (vyšroubovanej) a žádnej problém. Navíc za jízdy se tam stejně dostane.

            0 0
      • DaD  

        Když dělám bezduše, tak mám vždy ventilek nehoře. To je tuze dobrá věc, kterou už určitě znáš i ty :-D

        0 0
        • Martin  

          gejzír, v něm já a spoooool

          léčí náš světaboooool

          0 0
      • plzakj  

        Technicka: proc se musi nahazovat ventilkem dolu? Dyt tam musi bejt vsechno mliko :-)

        0 0
    • Stancek  

      Blbě protaženej řetěz šaltrem je tu celkem evergreen, ale tohle už se někomu podařilo? Kombinace spěchu a lenosti vytahovat stojan, takže montáž v poloze „hore kokotom“

      0 0
      • Martin  

        chystáš se na 1×11?

        0 0
      • MnemonicJ  

        tak to je dost dobrý :) Někdy se prostě zadaří

        0 0
      • Bubaaak  

        Skoro bych řekl, že sis udělal napínák :))

        0 0
      • lidumil  

        Pán je suvenýr :-)

        0 0
        • Martin  

          evidentně nebyl v dobré konvici, skončilo to fiatem a vrátilo se mu to jako ********

          0 0
      • Espen  

        Včera jsem si klepal na čelo, jak se ti to povedlo a před chvílí se mrcasím s řetězem a to víš že sem ho tím smykem neprotáhl taky :-D. Ještě že zvládnu 10s rychlodpojku rozpojit rukou :-).

        0 0
        • Stancek  

          Zaplaťpánbu za rychlospojky :-D Moje jde sice jen kleštěma, ale jde.

          0 0
          • Espen  

            Asi nemáš ten správný gryf. Je potřeba ji na konci zmáčknout k sobě a až pak zatlačit články proti.

            0 0
            • LM  

              Zkoušel jsi ten svůj grif i na 11s nebo 12s „rychlospojku“? :-)

              0 0
          •  

            už jiný řetězy než s rychlospojkou, kterou můžu rozebrat bez nářadí, ani nepoužívám!

            PS: Si někdy říkám, že za ta léta bych mohl z těch zbytků řetězů (vždy zkracuji) sestavit celý nový řetěz (samozřejmě bych ho musel snýtovat)..

            0 0
            • novas752  

              Nemusel, rychlospojku můžeš dát místo všech vnějších článků. :) Akorát by to bylo dražší.

              0 0
              •  

                no právě! ..tak jsme to myslel…rychlospojek zase tolik nemám ,ale dvojčlánků řetězu dost

                0 0
      •  

        no jako „řehtačka“ dobrý, ne? :-)

        0 0
    •  

      Když jsem si pořídil SPD pedály – nastavil jsem si nejměkčí předpětí…no a pak jsem zkoušel přeskočit nějakej kmínek …SPD vycvakly a já dopadl místo do sedadla na horní rámovou trubku…auuu

      0 0
    • Bubaaak  

      Víkendová – Se ženou jsme šli na kola, doma jen CX a silnice, tak bylo jasný že zas žena bude brečet.. tak se rozhodnu že pojedem kolem práce a CX vyměním za MTB.. vše ok.

      Dojedem k nějakýmu trhu, zamknu kola, sundám ženino přední kolo, chytnu u sebe rychloupínák a ten jen odpadl… Nejlepší byla Julča: „Nemělo by to být utažený?“

      0 0
    • Libores  

      Potřeboval jsem na silničku delší představec – 140mm. Sedlovku mám fsa slk, takže jsem sháněl stejnej. Sehnat 140mm už není jen tak, ale nakonec jsem něco našel na ebay ze států. Cena strašná, doprava a k tomu clo takže to vylezlo opravdu vysoko. A pointa? Mám Canyon. Netušil jsem, že něco jako 1–1/4 vůbec existuje. Představec už je z domu a já jsem o 1,9k lehčí.

      0 0
      • Tuplak  

        Jo, tak to nejsi sám. Kamarádovi se na Canyonu povedlo úplně to samé. Ale naštěstí to byl představec za 250. Potřeboval otestovat správnou délku. Tak ho to nebolelo, tak jak tebe.

        0 0
    •  

      v cca 17 jsem poprvé rozdělával zadní nábu-čistil konusy a kuličky v benzínu…a dal jsem při montáži na jednu stranu o kuličku více (k pastorkům)..na druhé straně chyběla…Divné cvakání a lupání při jízdě mě včas varovalo :-) Kupodivu to konus přežil…a vůbec jsem s kuličkama -třeba do hlavového složení dost zápasil. Rozebral jsem 3 klece a kuličky dával volně- a vždycky jsme měl problém trefit počet-při montáži taky občas nějaká vypadla…

      Počty ukroucených šroubů a stržených závitů u brzd (Centriky), klínků,..nepo­čítaně…Jednou šlo i o kejhák-špatně jsem snýtoval řetěz a při rozjezdu na křižovatce mi řetěz praskl a já spadl před kola rozjíždějícího se auta..bylo to o fous…

      0 0
    • snílek  

      Prodávám rám Giant Reign – těšim se na tu mega vatu co za něj dostanu. Všechno z něj odstrojim, leštim, čistim, vyfouknu tlumič abych se dostal do každýho záhybu, když tu náhle… Nějakej nekompetentní idiot (já) použil moc dlouhej šroub do ISCG úchytu a vyfrézoval megadrážku do nejužší a nejtenčí části spodního vahadla. Hlavně, že jsem tenkrát po montáži vodítka zkoušel, jestli nic nedřelo. Nic nedřelo, ale asi jsem měl bejt pečlivější :D Jediná útěcha je v tom, že kamarádovi se stalo to samý a že jinej kamarád má snad jedno spodní vahadlo navíc, ale uplně jiný barvy. Prostě jak vyhodit kotel peněz do záchodu.

      0 0
    • Bubaaak  

      Včera jsem posadil ženu na její budoucí kolo, měřím, ladím posed a zjišťuji, že sedlovka s ofsetem byla blbost, večer sednu k pc, objednám novou bez ofsetu.

      Dnes příjdu do práce, koukám na Julčino kolo a vymýšlím si na něm práci, jen abych ho nemusel seřizovat a tajně doufám, že v práci bude nějaká havárka, abych měl večer výmluvu proč na něm nejet…

      A jak na něj koukám, tak se začnu měřit, začnu si vzpomínat jak jsem včera měřil Julču … sedlo nemělo jít dopředu, ale naopak dozadu :))

      Takže jsem si koupil další blbost do zásoby, zachvilku z blbých a unáhlených nákupů budu moct postavit kolo :D

      0 0
      • plzakj  

        Tak?

        0 0
      • HonzaRez  

        „jak jsem včera měřil Julču“

        To mohlo být velmi příjemné, ale člověk v takové situaci většinou nedojde ke smysluplnému výsledku a je rozptýlen v podružnostech…

        0 0
      •  

        jo takhle jsem mladýmu „ladil“ šlapací střed s klikama a přesmykačem..a teď mám navíc 2 zapouzdřené středové osy-když už mluvíš o těch „nákupech“ :-)

        0 0
    • lidumil  

      Jsem onehdá skládal narychlo kolo, byly sundaný i převodníky z klik. Po složení mi z nejmenšího převodníku pořád padal řetěz, laboroval jsem s přesmykačem, no dal jsem převodník obráceně.

      0 0
      •  

        jo, jo za starých dobrých cyklistických časů šlo dát obráceně nejen převodníky (Walter) ale i pastorky (české 6 )..ale to už je fakt pravěk! Tak 30 let zpátky! :-)

        0 0
    • konarider1  

      Jednou takhle příjde zákazník, že chce odvzdušnit brzdu. Říkám, není problém, práce zrovna moc není, dej to sem. SLX brzda, práce na 5 minut. Všechno ready, tak vezmu stříkačku, zmáčknu jako vždycky a co svět nežral, hadička se smekla a olej všude kolem. Já blbec zapomenul vytáhnout ten bazmek z toho kalíšku na kapalinu :-D Ale zase, není nad spoko zákazníka, který odchází s odvzdušněnou brzdou a novýma deska zdarma :-D

      0 0
      • MatS  

        A tos odvzdusnoval s nasazenyma deskama? Vzdyt na to je ten zlutej shimano bazmek, aby se spravne vymezila mezera mezi pistky. A pak se ti to nemuze stat, leda si mel desky nekde pobliz a pocakal si je.

        0 0
      • gerrard  

        To jako odvzdusnujes i s deskama i s kotoucem? Asi lepsi oddil, to by me nikdy nenapadlo.

        0 0
        • bezdratova.sprcha  

          V 99% procentech pripadu to nevadi, v 1% pripadu to poseres. Usetreny cas za to stoji.

          0 0
          • MatS  

            No jestli to takto uděláš i s trochu sjetejma deskama, tak bych chtěl vidět, jak tam pak ten chudák narve desky nový. Nevím co je na tom tak šíleně náročného vyndat desky. Už jen proto, abys očistil třmen a pístky od bordelu. Ale jestli takto dělají servis v krámech, tak už vím, proč si to raději dělám sám. Navíc nevím jak často odvzdušňuješ, že tě těch pár minut tak zdržuje.

            0 0
            • gerrard  

              Evidentne odzvdusnuje casto, protoze to ma rychle, ale blbe. :)

              0 0
              • konarider1  

                A tady si zareaguju, odvzdušněno, bylo na 1. Prostě kiks, kdy si mechoš zapomenul vytáhnout špunt a tlakem po následném zatlačení na stříkačku hadice uletí a zakydá všechno kolem:-D A za těch xx let, si nikdo na špatně odvzdušněnou brzdu nestěžoval a kupodivu ani nikdo neměl problém nacpat nový desky do třeme. Ale chápu, dělám to blbě a je možný, že postižení už sou pod drnem, takže si nestěžujou :-D

                0 0
            • bezdratova.sprcha  

              Tak pokud to neposeres, tak pisty stejne zase zarazis zpatky. Vysunuji se podle sirky kotouce a desek. Musel bys to opravdu hodne pretlakovat, aby nesly zase zatahnou zpatky.

              Vim ze je to zcela nekorektni, ale v drtive vetsine pripadu je vysledek stejny.

              A ke vsemu u levnejsich brzd stoji za to alespon zadni trochu pretlakovat a jinak nez s deskama a kotoucem pro referenci to neudelas dobre.

              0 0
          • gerrard  

            :) Tak to urcite. Proc to delat v klidu na jistotu, kdyz si to muzu dat s nejakym tim rizikem, ale o minutu rychlej.

            0 0
            • konarider1  

              V klidu na jistotu jako vždycky, jenom sem zapomenul vytáhnout zátko-bazmek s kališku. Abych přetlakoval brzdu, tak by desky musely bejt sjetý minimálně na plech :)

              Když se třeba mrknu na video třeba od SRAMu, tak to asi taky dělaj blbě…

              https://www.youtube.com/watch?…

              0 0
              • gerrard  

                To ze to Sram dela jinak neni u Shimana argument. Delej jak uznas za vhodne, aspon tu je co cist.

                0 0
                • konarider1  

                  No, ale je to prasárna ne, odvzdušňovat nasazenou brzdu s deskama a na kotouči, ne? Ale máš recht, že to argument není, zase za těch cca 15 let co se v kolech hrabu, tak sem s tímhle šystémem odvzdušnění nikdy problém neměl. Pokud jsou písty tam kde maj být a ne na půl cesty do Znojma, tak se nic nestane.

                  0 0
      • kutil  

        NO ZLATÉ BB7 :-) :-)

        0 0
    • dvoris  

      Taky se přidám. :) Špatně protažený řetěz kladkou už je taková klasika, stříknutí silikonového oleje omylem na kotouč, utržený imbus hlavového složení, šťourání se v řazení, které se pak rozpadlo uplně :D, přetažený imbus z přehazovačky, který se pak urval a domu jsem mohl jet jen na 1×9, 2×9 nebo 3×9. Dále jsem se šťoural v zadní shimano nábě, u které jsem přetáhl kónusy a postrácel kuličky :D. Strhnul jsem závit v klikách na čtyřhran a závit u osy se čtyřhranem. To je asi vše, čím déle jezdím, tak je těch kiksů méně.

      0 0
    • Strakááč  

      Muj nejvic nasiraci kiks je umastit brzdu pri odvzdusneni… horak ma umastenou brzdu uz asi rok.. :))) vzdycky to vyresim sand pak zkurvim..

      Nebo ruzne zapominam.. treba pri rozebrani vidle, dat znova krouzek na v. Nohy. Nebo tam dat doraz z plastu.. a tak…

      Zbytek je cajk…

      0 0
    • LM  

      Po dvou letech jsem sundal kazetu že ji dojedu na novejch kolech a ejhle – ložisko, které bylo na konci SRAM XD ořechu, už na ořechu není a je pro změnu zarostlé vevnitř v kazetě, kde blokuje vyndání koncovky:-/

      Nějaké nápady jak ho nedestruktivně dostat ven? Rád bych ten ořech i kazetu ještě použil :-)

      • zkusil jsem ložisko lehce poklepat přes koncovku gumovou paličkou, ale ani se nehne
      • koncovka je užší než ložisko, takže se přímo k ložisku nedostanu (resp. nenapadá mně jak to vyklepnout)
      0 0
      • LM  

        Ha, tak jsem ještě chvilku klepal paličkou a ložisko i koncovka jsou venku. Huráááá.

        0 0
    • team_daddy  

      Nerad bych se do tohoto vlákna chodil přiznávat, takže se raději zeptám předem.

      I když odpověď tuším :-)

      Potřebuji mírně zvednout řídítka. Protože představce s velkým úhlem nejsou moc pěkné, říkal jsem si, zda by nešel přidat kroužek pod představec. Ale vidím, že osa horního šroubku představce je jenom cca 3mm pod horní hranou krku vidlice. Předpokládám, že přidat kroužek a dostat osu šroubu nad hranu krku už asi není košér. Jest tak?

      Za odpověď předem díky.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Strakááč  

        víš co ? :D :D těch pět mm ti v tom stejně nepomůžou… tzn, že nepotřebuješ zvednout řidítka, pokud ti jde o vzhled.. pokud ti jde o funkci, zvední si to představcem.. ale stejně si myslím, že se na to dá navyknout.. jako na skoro všechno.. :) na podložku bych se vysral :)pomůže ti toi tak na jedno procento a ještě to bude trošku prasečinka :D

        0 0
    • Tommy_Lee  

      Včera jsem odvzdušnil zadní brzdu. Brnkačka, žejo. Nasadím zpátky kolo a nějak to drhlo, no tak že seřídím třmen. Povolím, zabrzdím, utáhnu. Drhne to ještě víc. Tak znova – žádná změna. Po asi šesti pokusech a dost hlasitým pičování (uchycení zadního třmenu u Feltu vymýšlela pravděpodobně uklízečka) jsem zjistil, že jsem neutáhl rychloupínák…

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • madik  

      Poslední můj kiks byl při nasazování nového řetězu na silnici. Naměřil jsem si délkou stylem podle návodu shimana, nasadit řetěz na největší pilu a největší pastorek a k minimálnímu počtu článku, které se dají spojit, přidat 2 další články. Super tak jsem si to naměřil, ale místo přidání dvou článků jsem 2 články ubral :) Odnýtoval jsem tedy nepotřebné články, spojil řetěz a při zkoušení řazení to fakt neřadilo od 2/3 kazety výše :))

      Nj po dalších 10minutách bádání co se stalo jsem si to uvědomil a musel jsem přidat 4 články a bylo to. Stane se :))

      0 0
      • jannk  

        proto mam ve sklepe tabulku, kde mam u kazdeho kola napsane kolik clanku retezu potrebuje a plne spoleham na to, ze kdyz koupim 116cl retez, tak ma fakt tolik clanku :)

        0 0
      • Aviatik  

        Furt to řežu a furt je to krátký!!!

        0 0
    • Strakááč  

      mojich kiksů je hodně možná né zásadní, ale když člověk chvátá, tak to uchvátá a nakonec nezíská žádnej čas navíc.. :D :D

      třeba posledně takových pár blbin..

      vyměňoval jsem mazací olej ve vidli a musel jsme odmontovat brzdu atd… odmontoval, vyměnil olej, vidle smontovaná.. a že nasadím brzdu.. chvátal jsem.. už aby to bylo.. namontuju, vystředím krásně třmen za pár minut.. a že to odnesu, jakože hotovo.. při uklízení cajku na to koukám.. a jak jsem chvátal tak jsem hadici vedl místo vnitřkem mezi nohou vidle a výpletem.. pěkně na pána velkem.. tak jsem si cajk zas přines zpátky.. a dělal to znova a vnitřkem, aby se neřeklo :D :D

      nebo třeba rozebírám kliky.. povolím šrouby v levej klice.. a rvu tu kliku dolu.. a ještě nemám sundanou pojišťovací matku..

      a ještě.. odmašťuju brzdu, zapomenu u nálevky tam dát tu tyčku jako špunt.. a samozřejmě hned zamaštěná páka atd.. paráda fakt :D ještě že to tou dírečkou tolik neteče.. a ještě že to neskočilo na kotouč nebo do třmenu k deskám :D by mě asi trefilo :D

      0 0
      • obda  

        Tak namontovat a použít stahovák na kliky bez sundání pojišťovacího šroubu už se mi povedlo taky. Naštěstí se nic neurvalo :D

        0 0
    • Njaji  

      Zdarec, dal jsem si dvě pivka a šel měnit Schimano kazetu. No a nedal jsem tam tu poslední podložku co patří pod matku. Řádně dotáhnul a pak ouha. Říkám si povolím a doplním podložku. Jenže už to povolit nejde :-)

      Nějaký tip nežli vezmu do ruky brusku? Díkes.

      0 0
      • matbiker  

        Zaber, ono to povolí.

        0 0
      • novas752  

        Ořech na kazetu vrazit so svěráku, nasadit na to kolo a bičem pořádně zatáhnout.

        0 0
        • Njaji  

          Spravím bič a zkusím :-) Jezdit se s tím dá, ne?

          0 0
          • matbiker  

            Máš jistotu, že se ti to nepovolí..... Co ti povolilo na biči?

            0 0
            • Njaji  

              Urval se ten řetěz co je na té páce. Byl už večer, tak jsem se na to vykašlal, ale dnes tam dám šroubek a pokusím se znova zabrat :-)

              0 0
      • jannk  

        co presne jsi tam nedal? takovy ten tenky zvlneny plisek tesne u matky? O tom jsem uz nekolikrat premyslel, ze ho vyhodim, protoze ho mam nejaky pochroumany :) On je tak zasadni…?

        0 0
        • matbiker  

          Je a není. Když to utáhneš tak nějak napohodu, tak je řekněme zbytečný. Pokud to zatáhneš tak trochu nakrev, tak je někdy problém přeskočit zapadlý zoubek.

          0 0
        • Njaji  

          Ano ten jsem tam nedal a ještě jsem to blbec dotáhnul nějak hodně.....

          0 0
        • Rychlej turista  

          Zajišťuje pružení mezi zuby, vyrovnává nerovnosti a odstraňuje vůli mezi zuby, takže to nemusíš dotahovat na krev a pak to jde i lépe povolit. Neničí to zuby při dostatečném utažení. Něco jako nárazníky mezi vagóny.

          0 0
          • jannk  

            Tak ja ji teda zatim jeste nevyhodim :) (a asi bych potreboval i novou, i kdyz – ta kazeta uz ma stejne 12000km, takze brzo pujde cela)

            Ono mi stejne prijde moc, ze se kazeta ma utahnout na 40Nm … to uz znamena fakt fest utahnout (ok, jeste ne na krev)

            0 0
      • Strakááč  

        Zkus upnout do sveraku zuby u kazety. Nandat stahovak na matici a zabrat.. tak jsem sundaval maticku vzdycky ja.. a zuby poskozeny nebyly.

        Das to vzhuru nohama do sveraku a zespodu povolis :) taky jsem nem znicenej bic v tej dobe kvuli dorvany kazete na krev.. tak jsem to vyresil jak pisu.. bez bice :))

        0 0
      • jJonatan  

        Spěchal jsem a měnil jsem kazetu na silnici. Vyjedu. Pohoda. Pak řadím na těžší, ale skáče mi tam lehčí převod. Nechápu… Chvíli mi trvalo, než mi došlo, že se mi povedlo prohodit dva pastorky :D Kupodivu to chodilo celkem dobře :)

        0 0
    • Morchella  

      Koupil jsem nové destičky a u nich byly přiloženy místo závlačky šroubky. Přivítal jsem pokrok a do třmenu jsem šroubek jemně našrouboval. Ve finále jsem se ještě rozhodl použít momentový klíč, nastavil těsně pod 2Nm a hlavičku šroubku jsem v okamžiku ukroutil. :-) Vrátil jsem tedy zpět závlačku a asi po dvou týdnech jsem měnil destičky i ve druhé brzdě. Šroubek jsem opatrně dotahoval normálním inbusem dvěma prsty s úchopem blízko ose otáčení klíče. No samozřejmě jsem to zase urval a chvíli jsem i uvažoval, že se hlavička snad má utrhnout schválně pro správnou montáž :-)

      0 0
      • jannk  

        Děláš špatný sport, tvůj obor je silový trojboj!

        0 0
        • Morchella  

          Může to tak vypadat, ale prostě nechápu. Šroubky stejného průměru utahuji čtvrt století a to i větší silou, třeba u computeru, blikačky apod. Zarazilo mě, že po dotažení rukou se šroub s klíčem už prakticky nepootočil a necítil jsem vůbec ten průběh dotahování a hned to prdlo. A to jsem si u té druhé brzdy dával sakra pozor. Namázl jsem závit modrým Loctitem, ale to snad nemá vliv. No nic, závlaček mám dost :-)

          0 0
          • marasan  

            sroubky kolem trmenu brzd jsem ztrhal vsechny mozny, nastesti maji zavity s normalnim stoupanim a nepotrebuji nejaky extra tvary, takze dokupuju pancerovy srouby normalne v obchode.

            Ze by to bylo schvalne mne ani nenapadlo.

            0 0
    • plzakj  

      Pri testovani klistru v cerstvym mokrym novym snehu jsem ztratil vicko od klistru :-X

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • hodny soused  

      dnes můj první servis Reby, vše ok až na to, že jsem si nasadil spodní nohy obráceně. Kupodivu to sestavit jde, jen jsem pak koukal, že je zamykaní na druhé straně :-)

      0 0
    • rosomak204  

      Ja už letos nechtěl nic bastlit a stejně se pilníku nevyhnu za blbost se plati a 9mm neni 9.3mm

      0 0
    • Sistematicx  

      Kdyz uz pri odvzdusnovani 4te brzdy moc nepremyslim a pak cumim proc ta paka nejde natlakovat a propada se az ke gripu. A co se mi to pak vali po zemi.

      No jo, zapomel jsem na ten zlutej spalek do tremu. Pistek ven…

      0 0
      • Martin  

        A co znamená to čtyřité?

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • Sistematicx  

          Cti ctvrte…

          0 0
        • -b-n-x-  

          koncovky chemického názvosloví. -ný, -natý, -ITÝ, atd… :-)

          0 0
          • Martin  

            Vida, to mě nenapadlo… kolikamocné jsou brzdy a jaké tvoří sloučeniny? Třeba oxid brzdičitý? :)

            0 0
            • whom  

              Nebo brzdnatý..... oba chytaj na ksicht při přehnaném brzdění a následném pádu na držku…

              0 0
            • Tommy_Lee  

              Konkrétně tohle je tedy SlxO2?

              0 0
        • Strakááč  

          Já myslel, že jsem na bikeforu.. a ne češtinforu…

          Příště to má napsat takhle ? Aby sis to přeložil správně ? 1/4é

          0 0
      • MatS  

        Jde ten pístek(tky) bez následků vrátit zpět? Já jen preventivně, mám stejné brzdy :-)

        0 0
        • Sistematicx  

          Uplne v klidu. Kdyz uz to vypadlo tak jsem prohlidl ten tesnici krouzek a vycistil trmen znovu natlakoval a drzi jak blazen.

          0 0
        • Strakááč  

          Jdou je to jen prakticky utesnenej valecek nastrcenej v trmenu.. :)

          0 0
    • Martin  

      Ne přímo servisní kiks, ale senilita řádí…

      Batolím se takhle s ne úplně seřízeným štěrkoletem a pořád mi chytá přesmykač o řetěz. Tak bafnu štelovací váleček na bowdenu, točím točím a ono nic. Akorát mi začala ještě skákat přehazka. Není nad to, když si člověk v zápalu boje splete levou a pravou :)… takže nejen neseřízený přesmyk, ale i rozdrbaný šaltr :)

      0 0
    • Karlos14  

      Při včerejším odstraňování poškozeného košíku na bidon se mi podařilo vyrvat závitovou vložku z karbonového rámu. Co s tím? :D

      0 0
      • Mad_Cat1  

        pokud je ok, vlepil bych jí zpět a jinak novou a košík na bidon tolik nedorvávat…

        0 0
        • Kouba_2005  

          Ta se do rámu lisuje nebo vlepuje? Jestli lisuje, tak je na vyhození, páč je zdeformovaná a i díra v rámu bude zmršená. Jestli lepená, tak asi není problém znovu vlepit.

          0 0
      • novas752  

        Camelbak. :)

        0 0
        • Karlos14  

          na silničce se mi s ním nechce tahat :) Nějak jsem to zbastlil tak, že to drží celkem spolehlivě na jednom šroubu. Ta vložka už je zdeformovaná, takže bude potřeba nová.

          0 0
          • Kouba_2005  

            A díra v rámu vypadá dobře? Novou matici nalisuješ třeba nábou s rychloupínákem.

            0 0
    • MatS  

      Tak jsem se dnes konečně dostal k tomu, že namontuju karbonovou sedlovku co jsem dostal k vánocům. K mému překvapení nechtěla do rámu. Koukám koukám a sedlovka má 31.6mm průměr a ja v rámu 30.9mm. Za blbost se platí. Takže už je zde k dispozici na bazaru.

      0 0
    • Petr L2  

      Ukaž, já tu objímku trochu roztáhnu a vypodlož to gumou…

      0 0
      • duke  

        :DDD

        0 0
      • Strakááč  

        taky jsem rozevíral objímku u zamykátka na vidli.. protože jsem byl línej sundavat grip a další blbiny… nakonec se to povedlo.. dal jsme jí tam utáhnu a říkám.. já vůl to mám obráceně.. tak znova rozevřu a křup… od tý doby to vozím s prasklou objímkou.. no ale drží to celkem :D

        0 0
    •  

      Nevím, jestli toto patří přímo mezi servisní kiksy, ale taky se podělím o svou blbost.

      Chtěl jsem si udělat radost, tak jsem pořídil XTR sadu k novému rámu. Donesu vše ke složení do servisu a v termínu složení kola mi volají, že kliky nepasují, že by dřely o zadní stavbu… tak jsem se díval a on je to nějaký Q-faktor, který tyto kliky mají 158mm. (S čímž jsem samozřejmě vůbec nepočítal)

      Takže jsou na bazaru a už jsou objednány kliky XT s Q faktorem 176mm…

      Tak snad zítra bude hotovo..

      0 0
      • Kouba_2005  

        Člověk by řekl, že někdo, kdo si bude chtít pořídit to „nejlepší“, co se pořídit dá, bude o tom i něco vědět a nebude to jen demonstrace toho, že „na to má“. A ono prd … viz dotazy na kola 100k+

        0 0
        •  

          Jak píšu: „Chtěl jsem si udělat radost“..

          Né ventilovat nějaký názor, že na to mám..

          0 0
    • THORX  

      Ladím odskok na RST vidli a najednou to celé povolilo a nejde to nasadit zpět. Lze jezdit nějaký čas bez toho?

      0 0
      • kadlec  

        To by tam melo jit zpet nasadit

        Je to jen prodlouzeni

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • novas752  

        Mělo by to jít nasadit zpátky. Akorát nevim k čemu ta pružina, to jsem na štelování odskoku snad ještě neviděl.

        0 0
        • THORX  

          Počkám až mi přijde ze servisu teleskop a tak to nechám všechno opravit najednou. Dneska prašivá :D

          0 0
          • pepek  

            Zastrčení inbusu: 290,00,–

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
      • Strakááč  

        zkus zahodit tu pružinku a nasadit to zpět, zamáčknout to tam..

        jinak pokud nešteluješ odskok pořád tak to nech doma a jezdi bez toho.. až to budeš chtít štelovat nastrč to tam a šteluj… :D

        0 0
    • Japhy  

      Už jste si někdo namontoval na nový tretry obráceně kufry? Nasednu, cvakám, cvakám a nic. :-)

      0 0
      • elbeNJ  

        To mě pobavilo :D

        0 0
      • jannk  

        mi se naprosto bezne stava, ze si na tretrach zapomenu gumove naslapy (abych mohl chodit v hospode bez rizika rozbiti si huby na kamennych schodech) … potom v euforii naskocim na kolo a ne a ne nacvaknout (coz neni servisni kiks, jen moje omezenost)

        0 0
        • mastihuba  

          sem myslel že se tomu říká promile, tu euforii si musim zapamatovat :-)

          0 0
          • jannk  

            no … horsi je, ze se mi to stava i po nealko pivu :)

            0 0
        • Japhy  

          Já mám bajkový, jsou zapuštěný. Když to jó cvaká, stačí našlapovat trochu jak naprcanej kačer a to jde obvykle po pár desítkách km vcelku samo.

          0 0
          • jannk  

            krytky na chozeni pochopitelne maji smysl jen na silnicnich, tam se obcas sakra hodi

            0 0
      • krabica  

        Tak to máš ještě štěstí, mé Looky jdou obrácené normálně zacvaknout, ale taky snadno vytrhnout, což se mi stalo ve sjezdu, když jsem přeskakoval odvodňovací kanál… Koleno někde ve špicích a visel jsem na řídítkách, ale ustál jsem to. :-D

        0 0
      • Stancek  

        Obráceně ne, ale podařilo se mi koupit nějaký neorigo shitky BBB nebo něco takovýho a najednou jsem neuměl jezdit na kole, každý druhý zastavení, držka s nevycvaklou tretrou… A přitom jsem měl v šuplíku zapomenutý origo shimana, blb…

        0 0
      • Ondraj  

        Tohle ne, ale třeba začátky s SPD a držkopády při zastavení a nevycvaknutí si pamatuji stále dobře. :)

        0 0
    • zdenny  

      Jarní údržba,komplet rozebraný kolo, mazal ložiska, měnil kotouč desky bowdeny blabla.., a když jsem to dával dokupy, tak jsem provlíkl řetěž přehazkou, a jak je na vodítku přehazky mezi těma dvěma rolnama směrem ke klice ještě taková kovová zarážka, tak jsem to nedal zevnitř, ale zvenku, jak už jsem se chtěl projet, seřídil řazení na jedničku, ale bylo mi divný, že to vydává takový hlasitý zvuky, no nic, asi řetěz po zimě.., tak jsem se jel projet, a pořád takovej hlasitej randál… no asi po 40km jsem na to pořádně koukl a zjistil že řetěz šel přes ten plech toho vodítka.. omfg

      0 0
      • jannk  

        Přesně moje jaro 2016. Zjevně to mají blbě oni, když už jsme 2 udělali stejnou chybu :)

        0 0
        • novas752  

          Myslim ze nas je mnohem vic. :)

          Ja si toho teda vsiml uz pri mazani.

          0 0
      • Martin  

        přihlaste se, kdo aspon jednou neudělal tuhle legendární chybu :)

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • Strakááč  

        to se mi stalo taky jenže jsem to do pěti minut měl udělaný správně a nevydal se s tím někam to projet :D :D ale stalo se mi to no…

        Tak tahle chyba se dělá vždycky jen jednou pak už si na to člověk dává majzla… ale ještě existuje jedno ALE.. pokud si nejste jistí.. uděláte to ještě tak dvakrát, třikrát, čtyřikrát.. ať máte jistotu, že už se to fakt nikdy nestane.. :D

        0 0
      • mastihuba  

        po přechodu na shimano sem na tom ujel 25km a myslel si neco o posranym shimanu…

        0 0
      • plzakj  

        To je normal :-)

        0 0
    • LM  

      Při spěchání na místo srazu mi začla blbnout hazka, což bylo divný, protože cestou přes město do toho nemohlo nic vlítnout. No nebyl čas pátrat jak se to stalo, takže jsem tak dlouho za jízdy kroutil štelovátkem u řadící páčky, až to začlo chodit jakžtakž normálně.

      Když jsem to pak další den doma hodil do stojanu a zkoušel řazení, tak jsem zjistil, že nemůžu zařadit nejlehčí převod ale naopak za nejtěžším převodem můžu řadící páčkou ještě jednou cvaknout naprázdno – aneb točil jsem tím kolečkem obráceně než bylo potřeba :-)

      0 0
    • kolond  

      Při nýtování řetězu, který již přesluhuje jsem na poprvé poškodil nýtkem článek.

      Druhý pokus proběhl v pořádku, jen jsem ho snýtoval do vrtule!!!

      Na potřetí proběhlo vše v pořádku, jen to díky vypadlému nýtku a bez zaváděcího čepu, trvalo trochu déle, než jsem to vše správně vložil do nýtovačky.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Japhy  

        Může mít Möbiova smyčka na řetězu i nějaký positivní efekt?

        0 0
        • mvd  

          Pokud by zvládala ten půlobrat provádět na cestě od převodníku k hazce a nevlítla do ní, tak mohla. Měla by podstatně prodlužovat životnost řetězu.

          K prodlužování řetězu dochází vybrušováním čepů při pohybu v zátěži. Tedy ve dvou situacích: když opouští kazetu a když nabíhá na převodník. A obě opotřebení probíhají na jednu stranu.

          Smyčka by toto obrušování rozdělila na dvě plochy – jeden oběh by byl na jednu stranu, druhý na opačnou. Takže by se životnost zvýšila prakticky na dvojnásobek.

          Při klasickém použití dochází k největšímu vybrušování v polovině dráhy pohybu. Tedy ne v přímém směru, ale v polovině pohybu, který čep vykonává při opouštění kazety / nabíhání na převodník. Při smyčce by pohyb probíhal na obě strany.

          A je potřeba si uvědomit, že to co ničí kazetu a převodníky, je prodloužení v ohybu, kdy je řetěz na zubech (červené šipky na obrázku). Takže střídáním směru se budou obrušovat dvě plochy místo jedné. To, že se při tom více obrousí i přímá poloha je nepodstatné, protože prodloužení v přímém směru (zelené šipky) není kritické (i když se měrkou měří, protože jinak to nejde).

          Původně jsem chtěl odpovědět dvěma větami, ale čím víc jsem se nad tím zamýšlel, tím víc jsem valil oči, že na tom fakt může něco být.

          A teď to nejlepší na závěr. Není potřeba Möbiova smyčka. Stačí řetěz při prodloužení 0,5 % otočit, aby se využila i druhá plocha !!! :o)

          0 0
          • doubleingram  

            Zajimave, if je to opravdu tak, tak proc uz to davno lidi nedelaji? Nikoto to zatim nenapadlo? A co retezy ses stranvovou orientaci?

            0 0
            • Martin  

              If by se to have done, then by to will be asi really expensive a vyžadovalo by to change of many věcí on kolo.

              0 0
              • doubleingram  

                ?

                Expensive otocit retez obrazene? To mam za 4 min, cena 0,1 Kc.

                0 0
                • novas752  

                  Já to dělám víceméně nědomky. Řetězy čistim v petce a netušim jakou stranou je pak nasadim zpátky. :)

                  0 0
                • Martin  

                  Ne, you ne understand, I myslím tu Mobiovu loop. To seems like lepší idea.

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
            • mvd  

              Stranová orientace je jenom marketing, jak správně prodat úsporu ve výrobě, kdy se použije polovina bočnicových plechů bez ražení typu :o)

              Takže je to vlastně pěkná pomůcka k rozpoznání, jak nasadit řetěz při otáčení. Nový značením ven, na dojetí čistým ven.

              0 0
              • mvd  

                Večer před spaním jsem si na to ještě vzpomněl. Samozřejmě to nejde určovat ražená / neražená strana. Řetěz jde vlastně nasadit čtyřmi způsoby, dvěma na každou stranu.

                Takže i otočení lze realizovat raženou stranou ven. Musí se po rozpojení „zavřít“ na druhou stranu.

                0 0
                • doubleingram  

                  A mas overeny, ze to prinasi prodlouzeni vydrze pohonu?

                  0 0
                  • mvd  

                    Samozřejmě, že ne :o) Je to čistě teoretická úvaha. Ale mělo by to tak být.

                    Předpokládám, že když se řetěz při 0,5% prodloužení otočí a na druhé straně se nechá do 0,7%, pro kazetu to bude stále jako 0,5%. Viz předpoklad opotřebení v přímém versus zakřiveném směru. A životnost minimálně o 50, spíše 80 % vyšší.

                    Ale ověřit se to teprve musí. Vždyť mě to teprve předevčírem napadlo :o)

                    0 0
                    • doubleingram  

                      Jasny, tak to plz zkus overit, bylo by to fajn.

                      0 0
                      • mvd  

                        Nechtělo by se někomu z místních kutilů udělat si „laboratorní cvičení“?

                        Chtělo by to:

                        • Řetěz s prodloužením 0,5 %, schovaný na dojetí na staré kazetě.
                        • Několik válcových měrek různých průměrů s dostatečně tvrdým, hladkým a pravidelným povrchem.

                        Ideální by byla plechová kolečka (pastorky s odsoustruženými zuby, ale pastorky jsou tvrdé, tak spíš z obyčejného plechu). Měřit to na pastorcích nejde, protože zuby nepustí, aby se řetěz natáhnul.

                        Případně trubky dostatečně velkého průměru. Možná by šla použít i nějaká tvrdá a pružná planžeta, která by se zakroužila a zafixovala. Tak by šlo s jednou planžetou nastavit více poloměrů ohybu řetězu.

                        Protože se jedná o porovnávací měření, tak na průměru měrky moc nezáleží. Jen, aby zhruba simulovala pastorek. Pokud je moje úvaha správná, tak při měřeném návinu řetězu například 30 zubů bude rozdíl mezi jetou a dobrou stranou minimálně 1,9 mm.

                        Pokud bychom měřili postupně na měrkách od velkých k menším, mělo by být patrné, že se rozdíl postupně zvětšuje, ale po překročení nejvybroušenějšího místa se začne zase zmenšovat.

                        Po provedeném měření by to chtělo hodnoty pečlivě zapsat, nechat řetěz jezdit dobrou stranou a časem měření opakovat, dokud se rozdíl mezi původně ojetou a nově ojížděnou stranou nesrovnají.

                        V tu chvíli na tom bude kazeta stále, jako by na ní jezdil řetěz s 0,5% prodloužením. A bylo by velmi zajímavé v tu chvíli změřit prodloužení v přímém směru. Můj odhad je 0,7–0,8 %. Přesto to nebude kazetě vadit.

                        Princip měření by měl být jasný z obrázku.

                        Tož, najde se dobrovolník? :o)

                        0 0
                        • BLACK1E  

                          Není problém v tom, že se ty vnitřní kulatý články řetězu ve kterých jsou nýty otáčejí a tím pádem otočení řetězu nic moc nezmění. Nebo to chápu špatně?

                          0 0
                          • mvd  

                            Otáčí se jenom rolničky. Dutý čep je pevně spojen s úzkým článkem. Takže se skutečně obrušuje jen na jednom místě.

                            Omlouvám se za pozdní odpověď. Poslední skoro rok jsem měl hodně náročný a na BF nebyl čas.

                            0 0
    • Rychlej turista  

      Mám tady jednu aktuální věcičku, s níž se v nějaké podobě určitě každý servisman setkal :-)

      Vercajk za ranec, aby člověk pak zjistil, že nepasuje :-D

      0 0
      • pepek  

        Co furt řešíš? To ložisko už stejně potřebovat nebudeš, tak proč ho nevymlátit tenčí kulatinou střídavě našikmo? Rám podložíš nejlépe kouskem tlusté papírové trubky na podlaze v předsíni. Když už bys chtěl být kór citlivý, tak plíšek, který prostrčíš ložiskem podél a pak ho otočíš o 90° a poklepeš na něj kulatinou? Nový ložisko : kousek závitovky, matice a nějaký podložky – ajetotam.

        0 0
        • Rychlej turista  

          Ložisko jsem právě vyndal Unior stahovákem misek středového složení. Miska se ani nepohla a zůstala v rámu :-D

          Takže jsem pak vyndal ložisko z této misky a toto ložisko nalisoval do misky, co mi zůstala v rámu.

          Jediný vercajk, který mi fungoval tak jak má, je šroubovák, kterým jsem vyndal ložisko z misky a lis, který jsem si právě vyrobil z 12 mm šroubku 140 mm dlouhého, dvou 3,5 mm silných 42,5 mm širokých podložek, které pasují nachlup přesně a dvou matek na 19 klíč. Ten lis mě přišel na 27,96 Kč a je opravdu moc hezký a hlavně funkční :-)

          Kdybych použil tvůj postup, ušetřil bych ranec peněz za stahováky a pravděpodobně bych vyndal i tu misku z rámu :-)

          Nechtěl jsem do toho bušit ne kvůli sjetému ložisku, ale kvůli rámu.

          0 0
    • jannk  

      V mem donedavna oblibenem servise mi prepletali zadni kolo, takze shodili koutouc – a kdyz to utahli, tak v podstate servali torx na 2 sroubech. Kotouc drzel, takze zadny problem – a kdyz jsem vcera chtel kotouc vymenit, tak aniz bych sroubem pootocil, tak torx umrel. Grrrr! Rict jim to muzu (a reknu), ale vim, ze max pokrci rameny, protoze uz je to z podzimu. Kdyby mi tam dal nove srouby a zkasl me o par desetikorun, tak nereknu ani slovo!! To byla kreativita nez jsem ty 2 debilni srouby povolil (kdyz i s takovou WD40 musi clovek u kotoucu hodne opatrne)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • duk  

      Dneska ráno jsem dával mladý na kolo nový Deore brzdy. Namontuju je, říznu hadičku a namlátím tam trn. Vemu novou olivu, chci to smontovat a trn nikde, po chvíli zjišťuju že jsem ho namlátil do krátkýho konce hadičky co zbyl u páky :-)

      0 0
    • losik_p  

      provedl jsem velkou ocistu kola, vc. vyprani retezu.. retez jsem utrel hadrou do sucha, namazal, protocil, opet utrel do sucha, leskne se jako z krabicky.. kdyz uz byl tak cisty, tak ho i zmerim, ze.. retez zraly na vymenu.. takze priste – merim PRED prackou :)

      0 0
    • Strakááč  

      já mám poslední dny celkem supr zážitky s bezdušema..

      na dirtu jsem to udělal všechno jak má bejt a paráda.. nafoukám to na 4 atm.. a gut jdu s tím jezdit.. skočím bunny, dobrý… skočím podruhý a rána jak když křupnul rám.. hledám prasklinu.. přitom slyším jak zadní kolo uchází.. všechno se to stalo naštěstí sto metrů od baráku… :D :D tak jedu zpátky celej posranej, že dva tejdny starej ráfek mi prasknul někde asi uvnitř jak je ta přepážka – jak je to dvoustěnnej ráfek tak ta stěna na kterou se lepí páska.. že to bude tím tlakem a že prasknul podél.. snad ne.. no tak jsem sfoukl, slíknul plášť a hned vedle ventilku jak je vrtaná díra na nipl kterou páska překrejvá… nu co tam asi je.. naštěstí jen dírka.. tak jsem vzal bezduš pásku, zalepil jen tu část a říkám kurňa asi budu muset fučet míň… tak jsem nalil mrdky do pláště, na první dobou jsem to nafoukal zpátky a zas to uchází… jsem se u toho stekal jakou dobu.. všechno fučelo pořád kolem ventilku.. tak jsem ventilek vyndal a taky dal kousíček pásky znova třeba to tam nějak netěsnilo.. znova nafučel a zas to ucházelo.. no ***** tak co to je.. jsem to cas celý sundal.. a projel jsme si ten ráfek celej kolem dokola.. neasi… na opačnej straně, kde byla první díra… byla druhá....... hm… takže zalepit, dát to do cajku.. všechno vždycky na první dobrou nafouknutý… a jen tam dát míň tlaku.. okej dal jsem tam 2,5atm.. prej bezduše na nižším tlaku zobou krásně nerovnosti a to fakt o dost líp než s dušema.. oukej. nevadí tak to aspoň vyzkouším.. mít „měkčí“ obě kola… vyzkoušel jsem to a fakt to letělo v terénu jak raketa :D

      no jo.. ještě jsem si ale neskočil bunny.. takjó skočím si ho jestli nepůjdu na ráfek.. skočím.. pohoda tak nějak akorát když jsem to hezky odtlumil… okej jedu dál, do sto metrů znova bunny… jenže s whipnutím do boku.. no a z bunny se vracet moc nedá ten whip takže se dopadá bokem… dopadnu a plášť trochu ustříknul tý bílý mrdky a samozřejmě i vzduch… tak jsem si řekl.. tak to ne.. jedu domu, protože stačilo by přejet větší kořínek a vzal bych ho ráfkem.. když jsem jel v zatáčce a naklopil to trošku, tak hned už jsem myslel, že ho zuju :D :D no málem jo.. plášť se sroloval a já to naštěstí vybral.. ale zas si plášť ustříknul.. ale pořád to šlo na tom doject domu naštěstí to bylo půl kiláku… pohoda.. dojedu domů celý to zas slíknu a začíná operace… vyčistit pásku abych mohl vyřešit vysoký tlaky v zadním kole.. (v předním mám cca 2atm.) vzal jsem duct tape a říznul si do ní aby mi dělal cca 5mm proužek kterej jsem nalepil tak aby byl přes vrtaný dírky na niple… no a pak jsem vzal klasickou bezdušovku a celý to přejel… snad už se tam ty dírky děravět nebudou… tak.. dávám plášť zpátky.. naleju mrdky do pláště, samozřejmě vyšroubovanej vnitřek ventilku a fučím tam kompresorem 8 barů.. a plášť nechce nsakočit… ok tak nevadí zkusíme podruhý.. porovnám ty patky.. předtím to šlo asi pětkrát z pěti po sobě v jeden den.. tak proč by to nešlo teď žejo… ne nešlo.. ok napotřetí… taky nic.. na počtvrtý nasranej říkám: „teď jestli nenasnočíš tak jde duše“ – abych si přes noc chytil jednu stranu (patku) a pak to nafučel.. jo.. napočtvrtý taky nic.. tak jsem dal duši.. a šel spát.. ráno jsem jí vyndal, nalil mrdky do pláště a nafučel to..

      No a co se nestane.....

      naskočí to a je to hotový… jéžiš to bylo.. ale tak zase dobrá zkušenost..... :D

      a tady jen tak pár fotek…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Rychlej turista  

        Bezduše zkrátka někomu souzeny jsou a někomu nejsou :-)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Martin  

        tl;dr

        0 0
      • jIrI___  

        To se fakt nedá číst. Ale v tomhle vlákně platí jedno univerzální pravidlo, kterým se dá odpověď na většinu příspěvků – umýt si před prací ruce :)

        0 0
      • novas752  

        Tyjo to je dost bídná páska. Kolik tam máš vrstev po celym obvodu, 2?

        0 0
        • Strakááč  

          předtím jednu.. prdlo to při těch cca 5atm tak jsem namotal tu duct tape „na tlak“ a přes ní druhou brstvu bílý no :)

          0 0
      • Carloss  

        na tvoje použití jsi ideální adept na Ghetto řešení, to ti jen tak neuchčije

        0 0
        • Strakááč  

          ani ne.. už tam peru větší tlak a i se mi s tím líp jezdí při blbnutí :D ale musím uznat, že když se to pak natlakuje „jak má“ tak ty pláště lepí, jak s dušema lepit nebudou i kdyby padaly trakaře.. a což o to lepí (uzpůsobují se terénu) ale co to všechno vyžehlí a ten valivej odpor v terénu je mooc znát.. od doby co mám bezduše se mi zdá že to strašně drží setrvačnost atd :D

          0 0
      • kejda  

        Uff. Úplně jsem se opotil, než jsem to dočetl, pěkný příběh. Škoda, že jsem musel neustále nahlížet do slovníku, abych ten tvůj jazyk nějak vyluštil…

        0 0
    • MichalPr  

      Nečetl jsem to tu celé, ale povedl se mi celkem dobrej kiks :) Na starý silničce, kterou jsem měl jako první, jsem chtěl vyměnit středové složení. Celý jsem si to načetl na internetu a sehnal tu věcičku na vytáhnutí táců. Jenže to jsem nevěděl, že na starou Tiagru z toho musím sundat ten „špunt na vrchu“ :) Tak jsem tlačil a tlačil, jenže ne proti středu, ale proti tácům samotným a tak se mi podařilo strhnout závit :) Takže mám teď kolo se středem, co nejde vyměnit :D Používám ho jako kolo jen na trenažér, ale teda jsem debil :)

      0 0
    • Goob  

      Kamarád přijel s vrakem do města, ať se mu na to podívám, že se mu protáčí řidítka. Tím myslel, že se točí představec proti vidli.

      Kouknu na to, říkam mu „no jasně, to je jen povolený klín představce (aheadset? Pch, hudba budoucnosti…)“. Tak jsem zkušeně naklepl šroub, vytáhl představec, zkontroloval a odmastil, zasunul, utáhl. Stále se točí, stále se točí.

      Chodil jsem kolem toho půl hodiny a nemohl přijít na to, proč. Tak se ho ze zoufalství ptám: „hele, a to se ti začalo točit takhle samo od sebe?“ A on na to… „no, předtím jsem sundával blatníky. Byl tam ňákej šroub, ale ten je k ničemu teď.“

      0 0
      • Wojtkingson  

        :D:D:D Vzpomněl jsem si na něco podobnýho… Netýká se to servisního kiksu u kola, ale sestřenici nejel počítač, tak jsem k ní došel, otevřel kompl, zkusil zapojení hlavních věcí, pustil, nic… Zkoumám co není zapojený, plácám se tam v asi 50 metrech prodlužovaček a nakonec jsem zjistil že přívod roztrojky, která vedla k PC, byla zapojená sama do sebe :D Kdyby tam bylo nějaký intenzivní elektromagnetický pole, tak by to možná jelo :D

        0 0
      • allrose  

        Také jsem koupil štot pro dceru 1/2 oceláka.seřídil v rámci možností a šup na dovolenou

        Po první vyjíždce.že jí něco cvaká..uvolněné hlavové,dotáhnout a jedem..za chvíli to samé…dotahováním se vytahoval krk z nohou…ještě párkrát a mohla si pěkně rozbít usta

        V servise vrtnul díru skrz. dal šroub a byl klid..od té doby nikdo na tom kole nejel ;))

        0 0
        • novas752  

          To uz je na docela presdrzku kdyz z korunky vytahnes krk i momentem na utazeni hlavka…

          0 0
    • ms82  

      Pridam se. Objednaval jsem wattmetr. Stranka upadla po zaplaceni, takze zadne shrnuti objednavky pro kontrolu. Kontaktni formular dvakrat vymrzl a nebylo jasne, jestli se to odeslalo. Dalsi den jsem zkusil znovu, proslo a dosla odpoved, ze je dobre, ze pisu, platba se nesparovala s objednavkou, poslou druhy den. Dalsi den se nic nedeje, urguji – zapomnelo se na me. Dobre, posilaji v patek UPS, mohl jsem mit v utery, kdyby vse fungovalo, mam az dalsi tyden v pondeli (vcera). Nakoupim zbyvajici naradi, abych mohl dnes nahodit na kolo. Rozdelam Rotor kliky, Loctitem pridelam spider na kliku, sundam pedaly, kliky a tacy z kola, rozeberu a chci nasadit talire na wattak, pricemz zjistim, ze jsem dostal blby typ! A nejhorsi na tom je, ze jsem to tyden studoval. Bud jsem se preklikl v objednavce, nebo to zazdili oni pri tom rucnim reseni. Ani nevim, jestli mam byt nastvany na sebe nebo na ne :-)

      0 0
      • plzakj  

        Jeste, ze to neni nic drahyho :-))

        0 0
        • ms82  

          Vymeni. Ale nevim, kolik postovneho me to bude stat. Od nich je pausal za 20 eur ups (kteri to doruci za den od toho, co se to tyden resi), ten blby musim poslat nazpet.

          Kdyz jsme se dohodli, ze si zaplatim ten novy a oni mi pak vrati prachy (abych nemusel cekat, az to zitra poslu nazpet a predam jim tracking ID), hodinu jsem nadaval na eshopu, ze tam nemuzu nakonfigurovat ten spravny typ (tentokrat mi to nabizelo jen BCD 130 mm). Kdyz uz jsem nafotil screenshoty a poslal zase na support, tak mi s klidem sdelili, ze co potrebuji, neni jeste naskladneno, takze to neni ani v eshopu. K…a! Jedine, co se mi k tomu hodilo je Lakatos

          0 0
    • nomecz  

      včera sem si po umytí zevlbiku říkal že šplíchnu brzdy troškou odmašťovače ať mi to brzdní a nepiští hned a ne až to vyschne .

      Tak vemu sprej šplíchu přední, šplíchnu zadní, sednu na kolo rozjedu to a … vrážím do vrat od garáže.

      kouknu vedle na ten odmaštovač a hle WD40 :-)

      aneb po celodenní jízdě ve vedru je lepší nic nedělat

      0 0
      • Ondraj  

        :DD fakt dobrý

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • kadlec  

        To jsem se narechtal :)

        Kdyz se dari …

        Ale kdo maze, ten jede

        0 0
        • MatS  

          A kdo brzdí nevyhrává :-D

          0 0
          • Strakááč  

            kdo brzdí, vyhrává… cenu útěchy :D

            kdo nebrzdí taky vyhrává.. většinou cenu za nejlepší crash.. :D

            0 0
      • VladexAndroid  

        já mám taky jednu příhodu s WD40 .mě se pořád protáčely gripy na jednom kole a tak jsem si řek že si je nějak pěkně zafixuju. sundal jsem je očistil a pak jsem pěkně řídítka i vnitřek gripů postříkal WD40. pěkně se to pak protáčelo. tak jsem si řek že to nechám 24hodin a že to pak zatuhne a zafixuje gripy. a ejhle protáčelo se to stále :)

        0 0
        • Kouba_2005  

          Jak rychlopal na mopedu … hééééén hééééééén

          0 0
        • Tacmud  

          Na gripy jsem dával kuchyňskej olej. Ten to nádherně přilepí!

          0 0
          • Strakááč  

            Já doporučuju chemopren na rodla.. gripy nedávat.. místo toho dát chemopren i na rukavice a pak priplesknout.. a oblikat si je až na kole to se ti nikdy neotočí..

            0 0
            • Tacmud  

              já jsem se do takovejch věcí vrtal před třiceti lety (na začátku mé puberty). Chemoprén jsem neměl, ale olej jsem v kuchyni sehnal! Jo a rukavice (stejně jako helmu) jsem nevlastnil!

              0 0
              • Strakááč  

                Na pravej grip dobrý..na levej by to chtělo spíš brzdovou páku a lanko navect nějak k převodníku aby ho to vypojilo jak spojka a máš hotovou motorku tvejch bejvalych let :))

                0 0
    • pocestny  

      Brzda BR-M785, kotouč SM-RT97 200mm, adaptér PM-PM Shimano, RS Revelation, osa 100×15, centerlock

      Už jsem to párkrát ladil, pouze 5mm imbusem upravím pozici prasete. Ale stejně se to občas pohne a začne trochu škrtat prase o kotouč. Nějaké tipy, jak to spolehlivě seřídit? Děkuji.

      Jo a kromě toho ty kotouče SM-RT81 a SM-RT97 typicky při jízdě „tikají“, a to jak u 160mm, 180mm tak i u 200mm varianty, přitom se nikde nic nedotýká. Rozhodně se mi nedotýká prase těch černých pacek, podezřívám z toho ty vlnky na obvodu kotouče. Co takhle přidat podložky pod ten adaptér a zvednout to prase o nějakou tu desetinku milimetru? Má to smysl?

      0 0
      • MatS  

        Dotaz v blbým vlákně.

        Podložky pod třmen se dávají podle toho, jestli ti destička dosedá správně na brzdnou plochu kotouče. Pokud kotouč přečuhuje přes destičku (brzdnou směs destičky) nebo pokud destička škrtá o loukotě kotouče, tak vypodložit.

        0 0
      • kejda  

        Buď v klidu… seřídit treba Hope brzdy, které mají mezeru tak leda na papír, tak to bylo na dlouho. Nakonec jsem se na to vysral a nechal je šmatlat

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • losik_p  

      v planu drobny servis po vetsi porci km, namazat retez, prehazovacka atd..

      roztahl jsem nohy stojanu, upevnil kolo, zacal tocit pedalem a kolo mi spadlo na hlavu.. neutahl jsem sroub na stojanu u noh.. ani jsem nevedel, kolik znam sprostych slov :)

      0 0
    • LM  

      Rozebírám v bytě na chodbě air chaft pika abych tam mohl nainstalovat Luftkappe. V kroku Firmly pull on the air shaft to remove the air shaft assembly from the upper tube. se tomu moc nechce. Tak tahám, tahám a nejednou lup – air shaft je venku tak rychle, že mám teď kapky vazelíny s olejem na zemi, na stěně a i na koberci vedle v místnosti /facepalm.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • mastihuba  

      pri sundavani campa klik mi zustala pod vyplnujicim knoflikem podložka od utahovaciho šroubu a to se teda fakt nedá…

      0 0
    • Karlos14  

      Při včerejší výměně brzdovky (min. olej) jsem zapomněl povolit odvzdušňovací matici a tak silně jsem tlačil na stříkačku až mi z ní vypadla plnící hadička a všechen olej skončil na zdi,podlaze,ráf­ku,kotouči. :D

      0 0
      • Wojtkingson  

        Jsem napoprvé četl gauči, kotouč je oproti tomu ještě ok :D

        0 0
        • Karlos14  

          Kotouč jsem otřel tech. benzinem a brzdí jako nový. Už jsem se bál, že ho neodmastím.

          0 0
      • Strakááč  

        taky se mi stalo, že jsem to tlačil se zavřeným šroubkem.. ale přitom jsem tlačil na hadičku aby nevylezla.. olej pak tekl u páky, kde je membrána která teda naštěstí nepraskla.. jen se ten plýšek v páce prohnul a pod těsněním to utíkalo :D a já, že by to nemělo chcát přes takovej ten trychtýřek.. heh kterej tam samozřejmě nebyl.. měl jsem za to, že jsem to tam dal jako vždycyk první.. a ža pak šel dolů to povolit a tlačit olej… :D ale tak aspoň si od tý doby na to dá člověk majzla :D aneb chybama se člověk učí.. a čím víc chyb člověk napráská, tím líp.. :D já už udělal takovejch chyb, že si všechny pomatuju při tom když to dělám :D čas od času se objeví další nějaká chybička, když se předběhnu, nekdo mě vyruší při práci a tak…

        0 0
        • 01carbon  

          některé perly by neměly zapadnout:-)

          m.j. „když se předběhnu“

          0 0
        • Mad_Cat1  

          plýšek..to je hodně do očí bijící:-D, máš tam nějakej malej plyš nebo co?:-))

          0 0
          • Strakááč  

            njn, vím, že ej to plíšek.. a né plýšek… nevím jak se to stanš že napíču takovou blbost…

            0 0
            • kejda  

              Koukám, že jsi nás oblažil spisovnou češtinou i v jiném tématu, než „pravopisné perly“. Jen tak dál 

              0 0
              • Strakááč  

                :D už nebudu psát z mobilu.. :D někdy to je celkem hustý, co za písmenka tam naflákám :D

                0 0
                • embi  

                  Vymluvy na psani z mobilu nejsou moc originalni. Vzdyt ty pismenka ani nejsou vedle sebe.

                  0 0
            • lidumil  

              na jakou píču???

              0 0
    • krtex  

      Nevím jestli je to kiks, nebo únava materiálu, ale při listování nového ložiska do zadního náboje (Novatec D712SB), to nevydrželo tělo a jedna příruba se vylisovala.. Měl jsem za to, že tělo je z jednoho kusu, ale není..

      KTX@

      0 0
      • whom  

        fotka je to mizerná, ale takhle to vypadá, jako by to prasklo. Jak hroznou rumcajsí sílu jsi použil?

        0 0
        • krtex  

          Divil jsem se, že to jde podezřele lehce i když ložisko nezajíždělo kam má.. Je to fakt nalisované, vyfotím z druhé strany..

          0 0
      • Strakááč  

        tak pokud to nejni nějakej ultralight náboj, tak tohle by udělat neměl… nevím jak dlouho a na čem jsi ho měl.. ale únava materiálu plus to lisování mohlo udělat svoje.. pokud jsi necítil žádnej „křup“ a šlo to jak po másle že sis toho ani nevšiml, tak to bylo nejspíš unavený

        0 0
        • krtex  

          On to právě je lehký náboj, a byl na kole koupeném na inzerát. Osa měla servané závity koncovek, tedy po sundání kola vypad ořech.. Asi jak se to celé „vrtělo“ když to držel jen RU, tak tam byl nějaký nezdravý mikropohyb.. Nakonec lepší než kdyby to ruplo ve sjezdu..

          0 0
      • krtex  

        Odvolávám co jsem odvolal, slibuji co jsem slíbil. Nejspíš to z jednoho kusu bylo, ale materiálu tam teda mnoho nebylo..

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • Pessinger  

      Tak jsem právě zjistil že jsem to podelal, den před závodem není radno montovat

      0 0
      • MavasH  

        tož pěkné, pěkné :D :D :D

        0 0
        • Pessinger  

          To budu muset odmašlit zase celé řidítka ty objímky nesundam že:-).....takovou radost s gripu jsem měl a teď to budu muset zničít

          0 0
          • novas752  

            Jó to zamrzí. :) Ale aspoň si budeš moct koupit slušný gripy, Lizzardskiny jsem měl a za mě nic moc, spíš nic než moc. A hlavně nalepovací už fakt ne, musel jsem je odřezat.

            0 0
      • allrose  

        ;DDD

        Dík za pobavení,škodobilá radost potěší..

        0 0
        • Pessinger  

          Ale můžu stim jezdit ne, asi si dám závod bez přehazování:-).......ani nevím co jsem udělal, mám ty páčky obráceně a mají být pod řídítkama..na právo mám smyk z pohledu jezdce

          0 0
          • plzakj  

            Puvodne jsem myslel, ze jen mas gripy napisama spatne. Ted koukam, ze mas prohozeny razeni :-D

            A slape se na tom normalne?

            0 0
            • Pessinger  

              No já dnes montoval skoro celý kolo počínaje hlávkem nový řidítka přední bezduše zadní bezduše kazeta gripy pedály prostě skoro celej den, a zatím jsem na tom nešapal uvidím na to moje pižlání by mi to mohlo vydržet, na závodech bude ve stanu snad mechoš tak snad mi to došteluje

              0 0
          • allrose  

            Je otoč a brzdy přehod :))

            0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • whom  

        zkus řadit kolenem :o)

        0 0
    • petrun  

      U mně to patří spíš do kategorie „skleróza“ či „Alzheimer“.

      Nasadil jsem Epixona od Milana tak jak byl od oleje, moc jsem ho neotíral a jel ho prubnout. Olej logicky stekl do brzd. Nic strašnýho, běžná věc. Brzdy jsem rozebral, odmastil třmen, vidli i kotouč. Destičky lehce obousil a všechno složil zpět. Hned poté jsem jel pořádně vypálit desky. Na vypálení desek je potřeba kopec. Pro Brňáky – nejblíž baráku mám Soběšický kopec tak jsem na něj vyjel a spustil se ze Soběšic lesem do Mokré hory. Valil jsem z kopce jak fretka a před zatáčkama poctivě pálil desky. Před poslední zatáčkou nečekaně páka ztvrdla jako beton, přední kolo se začalo blokovat a kotouče začaly vydávat důvěrně známý zvuk „kov na kov“. Při pohledu na třmen jsem málem dostal infarkt. Desky byly téměř celé venku a držely ve třmenu na posledních 2 mm. Ve zlomku vteřiny jsem si vzpomněl na závlačku která zůstala ležet doma na ponku. Ten horor v zatáčce jsem nějakým zázrakem ustál a třesoucíma rukama vytáhl desky. Poslední milimetr brzdné plochy byl zbroušený na plech a pístky vyhřezlé nadoraz. Přední kolo ven, pístky jsem musel rozevřít monpákou abych vůbec mohl vrátit desky zpět a krokem dojel vyklepaný domů. Nikomu to nepřeju zažít!

      0 0
      • Strakááč  

        a co teprv ti, co brzdy na kole nemají… mohl jsi brzdit patou :D ale bacha, kámoš tak brzdil na bmx a měl každý dva měsíce nový boty :D protože měl prodřený paty :D :D

        njn taky se mi to stalo ale teda jen na zahradě…

        čím odmašťuješ??

        já už mám osvědčenou věc, která funguje fakt suprově.. zamaštěný brzdy postříkám isoprophylem.. pak to s nechutně svílícíma brzdama lehce obrzdím jen abych ten isoprophyl rztáhnul všude.. nechám chvilku zaschnout.. ono to pak brzdí, jak zamaštěný.. takže přijde dost důležitej a levnej krok.. opláchnout to vodou a obrzdit.. ono to teda brzdí hned, takže bacha.. pokd to hned nebrzdí, nejspíš to bylo zamaštěný fakt dost, tak ještě jednou.. a po omytí vodou to brzdí opravdu jak nový..

        pokud se brzdy zamastí extrémně, chce to ten technickej benzín nebo ředidlo.. pořádně to otřít, desky vypálit, štrejchnout je smirkem – doslova… a pak začít to s tím isoprophylem…

        všichni tu na bf mi ho radili.. že na brzdy jedině to.. koupil jsem ho a byl nadšenejtak první den.. pak jsem si myslel, že to nejni nic extra na ty brzdy… tak jsem zkoušel i cyklostar… taky fungoval ale potřeboval dost vody ne vypláchnutí a dostkrát i kartáček.. kdežto isoprophyl se ukázal až nedávno, že je luxusní.. jen je potřeba to umejt vodou… a fakt, že to brzdí, kouše jak bejk a to hned.. doporučuju vyzkoušet, kdo isoprophyl má dělá to jinak :D

        0 0
        • lidumil  

          TVL to je za trest to po Tobě číst. To je takovej problém to po sobě přečíst??? :-O

          0 0
        • petrun  

          Používám technický benzín a na kotouče Wurth na auto kotouče.

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jannk  

        Moc pekne! Mi jednou nejak nebrzdila zadni brzda na CX, porad tam neco strachalo … tak jsem zastavil (bez stresu), podivam se na zadni brzdu … a desticky skoro cele venku, zavlacka poctive zastrcena – ALE MIMO! Brzdilo to rohem desticek, ktery byl jeste na miste, zbytek tam o sebe nejak mlatil, nastesti.

        0 0
      • Pablo  

        Včera jsem před výjezdem chtěl ještě pořešit škrtající destičku. Chci vystředit prase, ale vidím, že jeden pístek je více venku než druhý, tak desky ven, očistit pístky, zatlačit, desky zpět, závlačku, vyzkoušet s tím, že desky ještě vyndám a dočistím, ale bylo to ok, tak jsem to nechal, namazal řetěz, očistil vidli/tlumič a vyrazil.

        Hned po 300m mám sjezd lesní cestou, kde skáču kanálky na vodu a najednou okolo mě něco proletí, byly to moje destičky.. Závlačku jsem sice dal, ale protože jsem myslel, že budu desky ještě vyndavat podruhé, na což pak nedošlo, tak jsem ji nakonec neohnul. Desky (celkem nové) pérko ani závlačku jsem nenašel, takže domu, dát nové a za hodinu výjezd č. 2. A to na kole kontroluji všechno 3× a brzdy extra, prostě se stalo.

        0 0
        • petrun  

          Taky dobrý :-D

          Tohle člověka poučí. Už jsem objednal raději šrouby. Doufám, že půjdou na staré SLX použít.

          0 0
        • Ondraj  

          Tak tohle se mi stalo taky. Naštěstí to vypadlo hned u baráku a jen závlačka a všiml jsem si toho včas. Za 14 dní jsem náhodou našel i tu závlačku.

          0 0
        • krabica  

          Zlatý šroubek na XT… :-)

          0 0
          • Ondraj  

            A když ho tam zapomeneš dát? :-)

            0 0
            • krabica  

              Tak už pomůžou jedině léky na demenci… :-D

              0 0
            • petrun  

              To je pravda. Nejde ale dát mimo protější díru a nevyklepe se tak snadno když ho natvrdo nedotáhneš.

              0 0
              • jannk  

                Ale jde dat do protejsi diry … ale mimo diry v destickach. Coz uz se mi povedlo …

                0 0
          • Rubi  

            vecne strhle, zlate zavlacky…

            0 0
            • Ondraj  

              Je fakt, že u závlačky nemusím řešit jestli se nepovolila, neztratil jsem malou závlačku u šroubu. Když je závlačka ohnutá, je to spolehlivé.

              0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
            • novas752  

              no nesmíš to zarvat na prasáka, je to pár závitů v hliníku a utahuje se to jen proto aby to nelítalo volně a nedělalo bordel.

              0 0
        • Aviatik  

          Historka mi připomněla dávné časy Favoritů a jejich typických brzd, kde byly špalky nasunuty do kovových držáků. Taky se mi jednou stalo, že jsem je vzadu namontoval obráceně a po zmáčknutí brzdy mne jenom něco cvrnklo zezadu do lýtek. Ale dobře to dopadlo, dobrzdil jsem jenom přední a špalíky našel!

          0 0
    • petrun  

      Je fakt, že Reba olej necmrndá :-)

      0 0
    • LM  

      Tyjo, měl bych si někam sepsat jaký všechno nárádí už doma mám nebo v tom alespoň trochu udělat pořádek. Dneska jsem celkem dlouho hledal šroubky na přichycení košíku do rámu a jak jsem to postupně vyrovnával ven a dával podobný věci vedle sebe, tak jsem zjistil že pár věcí už jsem si koupil 2× :-)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • kejda  

      Včera jsem se debil rozhodl, udělat masky servus pedálů XTR. Měly už vakl na ose. Rozdělané to bylo hned, no a varování na YT, nerozdělávat kuličky z ložisek. Říkal jsem si, nic na tom není, vyčistím i je. Pičovinka na 5 minut max. Hodinu jsem ty mikrokuličky skládal dohromady a vždycky mi nakonec jedna vyklouzla. No nakonec jsem to dal, ale jak říkám hodina a něco, vakl je pryč, vypil jsem tři škopky a k tomu jsem pojebal celou rodinou, která se furt chodila ptát, proč tatínek na terase tak šíleně zuří…

      0 0
      • tomxxx  

        Já to podstoupil taky na XT a moc sem nechápal v čem je problém (odobnou reakci jsem četl dřív). Nechci teda dělat chytrýho, někdy jsou ty kuličky jak živý, ale prostě plácneš trochu vazelíny, namačkáš je tam, složíš a hotovo. Na 5minut to neni, ale k vzteku taky ne.

        0 0
        • kejda  

          Zavazelo tam to nylonové pouzdro a nahoře kuličky na místě drží kontramatka. Mám prsty jako špalky, nebylo to nic moc. Ale asi budeš chytřejší a šikovnější, jak píšeš.

          0 0
          • tomxxx  

            Tak sem nechtel aby to vyznelo. Jen me to udivuje, ale asi je to tim, ze mam miniprsty

            0 0
        • Ondraj  

          Taky jsem dělal rozborku, nebylo to nic hrozného, je pravda, že kuličky jsou malé, ale vazelína, opatlat a není problém.

          Ohledně XTR (asi i XT) doporučuji vyzkoušet tento postup.

          Dnes bych je bez rozborky vyčistil a vazelínu prohnal tlakem.

          0 0
          • 01carbon  

            To mi spolehlivě vytlačí těsnění a je docela problém ho nastrkat zpět. To raději celé rozeberu, vyčistím, kuličky poskládám do vazelíny, vymezit vůli, naplnit trochu (přiměřeně) vazelíny do pedálu a smontovat.

            0 0
            • Ondraj  

              Není žádný problém ho natlačit zpět. Problém je, pokud se těsnění dostane níž na osu, pak už jen rozebrat nebo vytlačit vazelínou ven. Pokud je těsnění níž, netěsní pak ideálně.

              0 0
              • 01carbon  

                Pokud jednou takto vyjede, tak má tendenci vyjíždět opětovně i po zatlačení zpět.

                0 0
                • Ondraj  

                  Máš s tím zkušenosti? Osa je konická a těsnění nedrží v žádném zásadním osazení. Kónická osa a ne úplně vyřešené těsnění funguje podle mě jako dopravník bordelu do pedálu při otáčení. Pokud je v pedálu málo vazelíny, doputuje dost rychle až k ložiskům.

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Ja bych to tak neprozival. Shimano pedaly jsou nesmetelny, staci jen dotahovat vuli, otrit loziska hadrem a docpat vazelinou. Uz je bezne nerozdelavam na kulicky, je to zbytecne.

                    0 0
    • Karlos14  

      Asi 14 dní jsem mazal řetězy na silničce a MTB silikonovým olejem na vidlice. A ještě jsem nadával na Bike Works ,že dělá oleje na prd. :D

      0 0
      • LM  

        Snad si tím mazadlem na řetěž nevzal pro změnu tu vidlici, to by se stírákům asi moc nelíbilo.

        0 0
    • DaD  

      Z dílny. Máme tam nového klučinu ale je šikovný a tak dostává i jinou práci než mít kola před servisem. Dostal přeplést kolo a protože v tom není moc kovaný, tak to vystříhal na jedné straně a následně tu stranu zapletl. Pouze přeplést, centrování na předepsaný moment měl dělat další kolega. Nutno podotknout, že to byly velmi atypické dráty na které se velmi dlouho čekalo. Zákazník už začal být dost nevrlý a dostal tedy slíbeno, že si může druhý den přijet. Borcovi to šlo dobře, ale když udělal jednu stranu a začal vystříhávat druhou tak najednou zrudl a vypadal, že má těsně před kolapsem. Na otázku, co se proboha děje, tak mi jen ukázal že opět roztříhal tu stranu, kterou právě zapletl :D Nejhůř dopadl produkťák který ty dráty sháněl a řešil to s klientem. Ten se chudák na férovku málem rozbrečel a vypadal že ho umlátí pedálákem…

      0 0
    • lidumil  

      0 0
    • ruinin  

      Jen mě zajímá váš názor. V decathlonu jsem koupil dva pláště michelin pro 4. Protože jdou strašně blbě nasadit, nechal jsem je v decathlonu rovnou nasadit na ráfky. Přinesl jsem obě kola obutá. Výsledek u obou kol nové duše. Každá uplně jinej ventilek. Jeden krátkej zlatej druhej dlouhej stříbrnej. Ani mně se ještě nepodařilo zničit duši při výmeně. Prej byly k ráfku nalepený. Ale proč aspoň nepoužije dvě stejný duše? Účtoval si jen výměnu. Duše ne. Celý mi to došlo až auta, tak jsem to nereklamoval. Navíc bych musel čekat další hodinu než by to vyměnil.

      0 0
      • jannk  

        pokud jsou obe dve presty a pokud nemas zpravy, ze nekde pobliz ceka modni policie, tak je to asi jedno :)

        0 0
      • Pedro404  

        Ty vole, jiný ventilky u kol? To je v prdeli, co budeš dělat?

        0 0
        • ruinin  

          Časem tam nechám dát dvě stejný duše se stejnejma ventilkama. Někdo si ulítává na čistotě kola, já nesnáším tyhle detaily.

          0 0
          • pepek  

            nechám dát dvě stejný duše – a co tam necháš dát, až budeš mít defekt někde v lese?

            0 0
            • novas752  

              3. stejnou náhradní duši. :) Nebo bude lepit.

              0 0
              • pepek  

                No šlo o toto : Protože jdou strašně blbě nasadit, nechal jsem je v decathlonu rovnou nasadit na ráfky . A kdo mu je vymění v lese? Myslivec?

                0 0
                • novas752  

                  Oni se ty pláště časem roztáhnou, první nasazení je vždycky největší ******.

                  0 0
        • Mr.Duck  

          Bych treba na Demu taky nedal.

          0 0
      • DragON  

        Kdybych tu vymenu platil tak by me to sralo taky.

        0 0
    • LM  

      Při vyklepávání spodních šroubú u Pika si to příště radši omotám nějakým kusem hadru než do toho klepnu gumovou paličkou:

      • postupoval jsem stějně jako když si to servisuju doma sám ale při repasu v servisu asi udělali něco jinak, protože ve spodních nohách byl tlak (nechápu, když si to servisuju já tak tam není)
      • na levé straně jsem po klepnutí do povoleného šroubu dostal zásah přímo do oka, takže jsem to šel vypláchnout a vzal si pak čiré brýle
      • no a na pravé straně, kde ten šroub má vhodný rozprašovací tvar, jsem po klepnutí do šroubu dostal já i okolí solidní spršku olejem – naštěstí už ne do očí :-)
      0 0
    • jecnak  

      Nefoukejte plaste na max na probrzdenem rafku pochybne kvality.

      0 0
      • lidumil  

        Tohle je moc pěkný, taky znám. Kamarádovi se to stalo ve sjezdu po „sáňkařské cestě“ z Černé hory. Pravdou je, že se mu ten utržený kus takhle nezkroutil, zase to bylo ale skoro na půlce ráfku.

        0 0
      • novas752  

        Ono uz jenom foukat plaste na max je nesmysl.

        0 0
        • jannk  

          Ja foukam vsechny plaste na max. Hned po vymene. Jednak overim, ze neprdnou a tem, kterym se nechce spravne sedet to pomuze se usadit. Ale fakt na tom nejezdim (jenom na silnicce, kde tech 9baru obcas necham)

          0 0
          • VladexAndroid  

            při foukání plášťů je třeba se řídit zdravým rozumem a ne udávaným tlakem, některé pláště jsou i na max. tlak dost měkké.

            0 0
            • LM  

              No jsou i ráfky který mají maximální tlak nižší než co máš napsáno na plášti, tak bacha :-)

              0 0
    • ms82  

      Taky pridam dobrou radu – zkontrolujte plast, nez vratite zalepenou dusi zpet. Klasika. Nemohl jsem ani najit diru v dusi, moc to neutikalo. Nakonec nasel, zalepil, ale jelikoz jsem byl ve skarpe a bal jsem se, ze se mi do rafku spis neco dostane, akorat jsem to nahodil a vyrazil. O 10 km dal jsem si to zopakoval. Dira symetricky k ventilku. V plasti byl nejaky pidi trn, ale pekelne ostry. Zbyla mi posledni zaplata a jedna duse a to jsem si chtel dat mistni nejvyssi horu s dost dlouhou gravel sekci. Abych si radeji dokoupil zasoby..

      0 0
      • lidumil  

        Jj, taky to mám za sebou.

        0 0
        • atty  

          To asi skoro každej – já takhle třikrát lepil a měnil duše, než jsem na čtvrtý pokus našel ocelovou šponku jen asi 3mm dlouhou, která „vyjížděla“ z pláště snad o pár desetin, jen při zmáčknutí pláště na správném místě – dělalo to mikrodírku do duše, chvilku to drželo, ale za pár hodin bylo vyfouknuto. Marně jsem čuměl pod lupou i s čelovkou na vymezené místo pláště (dírka byla stále ± stejně proti ventilku), prostě ten kus drátku nebyl normálně vidět ani se nedal nahmatat.

          0 0
          • Bubaaak  

            Z opačného konce, po defektu prohlížím plášť, pomoci dlaně a třením po vnitřní straně pláště, po nedlouhém hledani jsem z ruky vytahoval akátový trn, a krom duše lepil i dlaň :)

            0 0
            • petrun  

              Taky jsem si takhle dost hnusně rozříznul prst. Z vnitřní strany pláště trčela ocelová špona :-(

              0 0
          • ms82  

            Tos mel podobne velky kus :D Minule jsem prorazil tak, ze jsem skoro nestihl zastavit. A ted jsem fakt deset minut otacel dusi tam a zpatky, mackal a poslouchal a znovu, nez jsem nasel direcku. Pri tom druhem defektu jsem uz mel lepsi misto na opravu, tak jsem si dal na cas a nasel to podle vzdalenosti od vytlaceneho ventilku na plasti. Ten trn byl dlouhy tak 2 mm a shora temer nesel videt ani vydloubnout. Asi by zafungovala metoda Bubaaaka, ale tak jsem nechtel skoncit ;-)

            PS: Gravel jsem dnes dal. 8 km humusu nahoru i dolu a Contikum se musim omluvit. Trochu jsem omlatil rafek, ale zadny defekt!

            0 0
    • lidumil  

      Letos v létě v Beskydech. Kamarád dojel k altánku, prázdné zadní kolo. Vyměnili jsme duši, prohlédli celkem podrobně plášť, nafukuju bombičkou, v duši díra. Tak poslední záplatou zalepit, nafouknout poslední bombičkou a jedem. Po cca 100 m opět prázdné kolo. Tak pěšky do ubikace, zalepit, nafouknout, ráno kolo drží, zase po 100 m prázdné.Tak znovu – až velmi podrobná prohlídka pláště objevila od véček probržděnou díru do pláště. Tak výměna pláště, seřízení brzd a od přístí sezony přechod na kotouče.

      0 0
    • Kick077  

      Mně se povedla kromě většiny dost běžných servisních blbostí jedna, co si budu asi pamatovat dlouho. Před pár lety myslim v 17 jsem zrušil vidlici (SR Suntour šílenej vakl po asi 1500km na fullu). No různě jsem s tim laboroval, i zkusil reklamaci jenom vidlice. No výsledek byl ten, že takhle jednou jsem kolo skládal zase dohromady a při nandavání představce s řídítkama mě někdo zavolal a já šel od kola pryč s tim, že jsem to nestihnul úplně dotáhnout. Ale už byly řídítka srovnaný rovně, zbývalo fakt jenom dotáhnout. Každopádně jak jsem od kola odešel, někde jsem se zaseknul a pak jsem se rozhodnul, že se pojedu projet. Zapomněl jsem na nedotažený představec, v přízemí paneláku nasednul jako jindy na kolo, otevřel vchodové dveře a plánoval sjet schody. Na prvním schodě mi ovšem přední kolo udělalo otočku o 90°, řídítka samozřejmě rovně a už jsem letěl všech 10 schodů po hlavě. Rupla mi helma, dal jsem si slušně do hlavy a kromě odřenin na různých místech těla to odneslo víc akorát zápěstí. Jo a taky jsem zlomil brzdovou páku. Takže jak jsem nechtěl být měsíc bez kola na začátku května, kvůli reklamaci vidlice, byl jsem bez kola skoro dva měsíce, protože jsem si to zápěstí narazil takovým způsobem, že jsem se nemohl vůbec opřít. Nicméně alespoň jsem si koupil novou vidlici a brzdy.

      Takže poučení – vždycky dodělat rozdělanou práci, nebo alespoň nechat rozdělanou v takovém stavu, aby bylo jasně poznat, že není hotovo.

      0 0
      • Rubi  

        jojo :-) ja znam takove to „hod mi tam to kolo, ja si tu osu/upinak pak dotahnu“ :D

        0 0
        • tomxxx  

          Presne na to sem si vzpomnel z rychleb u vojtoje. Ja nikdy nepochopim, kdyz uz mam v ruce tu packu na utazeni osy, proc to neutahnout poradne…

          0 0
        • Kick077  

          To se mi taky povedlo, naštěstí mě na to poměrně rychle upozornila nezvykle vibrující zadní stavba při zabrzdění

          0 0
      • tomxxx  

        Ja vzdy utahuju predstavec az kdyz sundam kolo ze stojanu a srovnam riditka, nicmene letos sem taky zapomnel, ale vsimnul si driv nez jsem vyjel a uz utahuju i nesrovnanej predstavec aspon jeden sroub.

        0 0
      • HonzaRez  

        Hlavní poučení je nedělat pitchoviny… Sjíždět schody z paneláku?!

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • novas752  

          Snad „Sjizdet schody?!“ ne? Pekne dotlacit kolo na nejblizsi silnici nebo cyglostezku a nasednout na nej az tam.

          Kdyby ty schody nesjizdel, stalo by se mu to pozdeji, mozna by se rozbil vic a mel by delsi cestu domu. ;)

          0 0
        • Kick077  

          Nemyslim ty vevnitř mezi patrama :D ..a venkovní schody za dveřma mi přijdou úplně stejný jako všechny ostatní. To bych pak nemohl sjíždět žádný..samozřejmě celkově, kdybych nedělal i spoustu jinejch kravin na kole a vyvaroval se místům a činnostem, kde potenciálně hrozí pád, ušetřil bych si dost ostatních pádů, ale zas by nebyla taková zábava jezdit na kole

          0 0
          • kejda  

            Nejlepší schody jsou schody do podchodů :)

            0 0
            • Kick077  

              a nejideálnější je, když jich na druhý straně není moc a dá se to vyjet bez slejzání z kola :D

              0 0
              • duk  

                Nejlepší je, když jsou na schodech naproti koleje pro kočárek.

                0 0
          • HonzaRez  

            „To bych pak nemohl sjíždět žádný“

            První krok k prozření je uvědomění si nicotnosti své existence…

            0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • lidumil  

        Jj, přesně takhle jsem předal opravený kolo kamarádovi. Přijel, že na něm odjede, já to dodělával, zakecali jsme se a bylo … upadl přes obrubník, ale nic závažnýho se mu nestalo-naštěstí.

        0 0
        • Kick077  

          no taky opravuju kola kamarádům se kterejma jezdíme a musim říct, že se docela děsim, aby se mi něco podobnýho nepovedlo na jejich kole..

          0 0
    • pocestny  

      Vždycky jsem se pral s cvakáním bowdenů kleštěmi, ale jednoho dne mi ležela po ruce flexa, a „heuréka“ … Tohle není servisní kiks! Chci vám jen doporučit flexu na bowdeny… je to perfektní! Hladký rovný řez, s kleštěmi se to nedá srovnat ani náhodou.

      Dneska jsem řezal drážky do konce klíčů od interiérových dveří, abych mohl otáček klíčem šroubovákem, když se mi zase zamkne dítě v pokoji… a bowdeny.

      0 0
      • kejda  

        Když nemáš kleště přímo na bovdeny, tak tou flexou jde navíc pěkně začistit konec střihu. Taky jsem to kdysi takto dělal, teď už mám kleště…

        0 0
        • pocestny  

          přiznávám že nemám žádné kvalitní kleště, ale ten řez flexou je fakt pěkný

          0 0
          • kamaro  

            Taky používám flexu a následně řez ještě zarovnám aby byl opravdu kolmý a rovný. Nevýhodou je, že se teplem stáhne vnitřní kluzná vložka a je potřeba ji nějakým špičatým nástrojem na konci pěkně roztáhnout. Aby se to co nejméně stáhlo, tak je dobré udělat řez napoprvé a hned pěkně kolmo :-)

            0 0
            • novas752  

              To je většinou potřeba i u střihu kleštěma na bovdeny. Některý jsou trnem na srovnání bužírky přímo vybavený, jindy lze použít třeba šídlo

              0 0
            • DiXX  

              Používám Dremel a malý hřebík. Rychlé, čisté.

              0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jIrI___  

        Kdysi jsem bowdeny taky krátil flexou, ale měl jsem problém s roztavením vnitřní i vnější bužírky. Tak jsem přešel na metodu sekera do svěráku ostřím nahoru, na něj položit bowden a švácnout po něm kladivem :)

        0 0
        • pocestny  

          …no některé metody se mi zdají už trochu moc :-)

          0 0
        • makimaki  

          V dobách kdy jsem neměl flexu, jsem zašel k sousedovi, aby mně zkrátil DuraAce řadící bowden, což se stalo. Řezal ho mírně ohnutý a ty podélné drátky se následně rozprskly na konci jako kytka a bowden se ještě si 50mm rozerval dále, čímž už byl krátký.

          0 0
      • petrun  

        Proč ne, taky řešení. Jen mi to přijde jako jít na komára s brokovnicí :-D

        0 0
    • Morchella  

      Odvzdušňoval jsem kamarádovi brzdy a chtěl jsem, pěkně tak jako pan doktor, vytlačit ze stříkačky hadičkou bubliny. Jak jsem zabral za píst, tak se hadička uvolnila a já do prostoru rozprsknul asi 50 ml minerálního oleje. Bylo to všude na kole i na stropě :-) Destičky naštěstí byly mimo dostřik.

      0 0
    • Bubaaak  

      Rozeberu ořech, kuličky z ložiska, otřené hadrem, naházím do první misky co byla na stole… ta mrcha byla od rajčat, takže děravá… :)

      0 0
    • Bubaaak  

      Asi něco špatně

      2 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • novas752  

        Zakázkový menší offset předního kola + omezovač Sagu pro těžší jezdce. :)

        0 0
      • krabica  

        Zrovna se mi to taky podařilo, ale na Formuli není offset korunky tak výrazný, tak mi to došlo až po kompletním namontování na kolo včetně seřízení třmenu a srovnání řídítek. :-D

        0 0
    • slampik  

      v mládí – namontované šlapátka opačně, tzn. přes závity…jo a taky špatně udělaný horní doraz, takže shimano přehazovačka se krásně zamotala do špic…

      0 0
    • slampik  

      v mládí – namontované šlapátka opačně, tzn. přes závity…jo a taky špatně udělaný horní doraz, takže shimano přehazovačka se krásně zamotala do špic…

      0 0
    • Environmentalist  

      Po rozborce vidlice a opětovné montáži si mi furt nedařilo seřídit hlavové složení tak, aby chodilo hladce a nemělo vůli. Asi dvakrát jsem se byl projet a až dnes jsem si všiml, že pod podložkama je podezřelá mezera, která nemizí ani po utažení hlávka skoro „na krev“. Sundám představec, podložky, kouknu jak jsem to všechno naposled složil a… horní věneček s kuličkama obráceně :-D.

      0 0
    • Pedro404  

      Vyměnil sem na Monarchu komoru za Debonair a při projíždění sem zjistil, že při kompresi po bunnyhopu se ozve hrozně hlučný cvaknutí a cejtim ránu do nohou. Tak sem usoudil, že komoru je třeba přetěsnit. Přetěsnil sem, při nasazování vnějšího pláště komory přes o-kroužky si ucvaknul kus kůže na malíčku, když se tomu nechtělo a pak to najednou povolilo, a po dalším projetí to stejně cvakalo. Tak sem se kouknul pořádně a zjistil, že mám odemčenej clutch na hazce a ta rána je mlácení řetězu do chainstaye.

      0 0
    • LM  
      • Začla mi blbnout přehazka, tak jsem obligátně srovnal patku rovnákem a jel to projet. Stále blbla.
      • Tak jsem zkontroloval dorazy a pošteloval lanko. Na stojanu už to vypadalo OK ale venku stále blbla.
      • Koukám teda ze všech stran na přehazku a najednou vidím, že horní kladka má vyrvanej jeden Wide zub – nechápu jak :-)
      • Po prohožení kladky bez zubu dolů už to neblblo ale stále trochu cvakalo, takže jsem stejně musel koupit nové kladky (použil jsem teda jenom jednu).
      0 0
    • Karlos14  

      Takhle se mi dnes zasekl řetěz na skoro novém kole.Tuší někdo jak se to mohlo stát :D? Nikdy před tím se mi nic podobného nestalo

      0 0
      • tom.kh  

        opotřebovaný převodník který „lepí“ řetěz… naprosto běžná věc u ojetého převodníku. Nouzově lze pořešit pilníkem a trochu upilovat vytahané zuby na správné straně. Je divné, že to je na novém kole… to by nemělo…

        0 0
      • tydytek  

        zařazeno malá – malá = plandající zkříženej řetěz :)

        0 0
      • novas752  

        Zkříženej řetěz se opřel o velkou placku a už se vezl nahoru

        0 0
      • Rychlej turista  

        Per tam vellkou!

        Tato má univerzální a trvale platná rada funguje i v tomto přípdě.

        0 0
      • pocestny  

        chainsuck… celkem častá věc před 20 lety

        0 0
      • ms82  

        Zrovna jsem to videl v nedeli, jinak bych neuveril. Nastesti ne na mem kole :-)

        0 0
    • mastihuba  

      kvíz : :-)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • kolond  

      Během jednoho měsíce jednou ztracený a jednou povolený šroubek na pravém kufru .

      Asi se to přes zimu nějak povolilo nebo že by nějaký záškodník?

      V prvním případě jsem si myslel, že jsem zapomněl jak vycvaknout, kufr otočený tak o 45°. Dojet domů 80 km bez kufru bylo docela nepříjemné. Náhradní šroubek nevozím, po cestě žádný otevřený cykloobchod.

      0 0
      • plzakj  

        S tim nahradnim sroubkem dobra pripominka. To se mi asi do podsedlovky vejde :-)

        0 0
        • JakeF  

          Nepasuje tam nahodou sroub z kotouce? Nebo spodni z kosiku by se taky dal obetovat na dojeti…

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    • plzakj  

      Tohle vlakno je celkem plodny https://www.bike-forum.cz/…cvak-cvakani

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • jan.pernik  

      Tak jsem přezouval gumy na autě a zjistil jsem (soused), že jsem zadní nazul obráceně. No nic … sněhu moc nebylo.

      0 0
    • makimaki  

      Rozborka Reby, výměna olejů a gufer, montáž a nafouknutí – najednou vidlice se roztáhla na zdvih asi 180mm – panika co se podělalo, takže rozborka a zjištění, že původcem byla špatně nacvaklá segerovka, která vyskočila …

      0 0
    • Bubaaak  

      Nechte v práci volně přístupnou dílenskou pumpu… Jen se pak nedivte, když vám o svátku prace budou volat..... Prostě bombit co to jde, i když to nejde :))

      0 0
      • allrose  

        nech mě hádat,100kg chlapík si koupil dětskou kolobrndu a divil se ,že se to žvejká :))

        0 0
      • mastihuba  

        známýmu se takhle rozjel probržděnej ráfek na obě strany, když foukal kolo kompresorem u kamionu :)

        0 0
      • Bubaaak  

        Je to kárka na bordel, kluci ze starý školy (jeden 65 let druhý 56) si mysleli, že když ten budik na pumpičce ukazuje 6 barů, že kecá a tak tlačili dál.

        Na druhým kolečku jsem naměřil 6,2 bar

        0 0
        • jan.pernik  

          No voni předpokládali, že jako za starých časů je fšecko předimenzovaný a že to udrži. No ten matroš už není jak za starých časů ocelových ráfků.

          0 0
        • plzakj  

          Pat a Mat.

          0 0
    • mastihuba  

      technická… stalo se někomu že by rejpnul TLR pásku montpákou a začlo to fučet přes díru na nipl? asi su fakt už dement

      0 0
      • DaD  

        Nejsi dement samotář:) Takto upravených pásek montpákou jsem už opravoval několik. Přelep to kouskem pásky a ono si to sedne, neboj.

        0 0
        • lidumil  

          Taky jsem se divil, jak je to možný, dokud se mi to nepovedlo taky :-)

          0 0
          • mastihuba  

            já za 9 let takovej problém neměl, až teď s nějakou textilní páskou… u festovní notubes to nepředpokládám

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
    • Coural  

      Tak jsem včera přezouval kola. Sundal jsem staré pláště (Jízda po plátně mě moc nebere.), vyhodil starou pásku, vyčistil ráfky, natáhl novou pásku, nasadil pláště, nalil mlíko, přehodil kazetu, zkusil je nasadit, vzpomněl si, že do starého rámu dostanu max. 23mm a určitě ne 28mm, vytáhl jiná kola, sloupnul staré galusky, očistil lepidlo, znovu napatlal, nasadil galusky, přehodil kazetu, sundal kazetu, dal správnou podložku, nasadil kazetu, nasadil kola, seřídil brzdy a bylo hotovo :-)

      0 0
    • Robertilos  

      Říkal jsem si, ten GX řetěz je docela držák, co všichni mají… Zato ty ice-tech kotouče, to je mizérie. Ale mám tam sintry a ty je prý žerou doslova před očima. Dneska jsem koupil nové sm-rt86 kotouče a doma je měřím, kolik vlastně mají nové. Cože, 1,6mm? To si snad dělají prdel!!! Mrknu na šupleru a ta malá stupnice byla hnutá o 0,2mm. Řetěz má naštěstí 132,5mm, ale mám doma nové kotouče, nepotřebuje někdo? :D

      0 0
    • plzakj  

      Vcera jsem chtel vyprat retez. Prijdu do garaze, hodim bundu (fosforovou vetrovku craft) vedle kola, prostrikam retez WDckem, poradne protocim ve stojanu. Kouknu na bundu, na ni cerna cara od strikancu smiru z retezu. Doperu retez, otru, namazu a jdu domu drbat bundu mejdlem s jelenem (dukladne rucni cca 30m zaprani a skvrny jsou pryc).

      Dneska prijedu z blativy vyjizdky, ostriknu hadici, dam kolo na stojan, ze vycistim retez, hodim bundu vedle kola, prostrikam retez wdckem – dam bundu na druhou stranu garaze, protocim kliky.....

      0 0
      • jannk  

        a kde je problem? sis overil, ze postup znas, tak co? :)

        0 0
      • mr.nikdo  

        Proc protacis retez?

        Proc tam lejes WD? A jake WD?

        Proc mas retez tak moc mokry?

        :-D

        Ale prat asi umis hodne dobre.

        0 0
        • mastihuba  

          :DDD

          0 0
        • plzakj  

          Peru retez wd40kou… Neni cas se s tim srat. Moc to resis. Ty mas pri prani retez suchej?

          0 0
          • mr.nikdo  

            Prace kvapna, malo platna.

            Lenoch se nejdriv strha :D

            0 0
            • plzakj  

              Nj. Kdyz je blba hlava, trpi cely telo :-D

              0 0
              • mr.nikdo  

                To neznam :). Diky, aspon se neco priucim.

                A na to pseudo prani se vykasli. V klidu to umyj jednou za cas pri umyvani kola. V klidu a poradne :-D.

                Kolikrat mazu 2–3 krat bez myti. Kdyz je sucho, tak nemyju skoro vubec…

                0 0
                • plzakj  

                  Tak to ti jeste prozradim, ze co neni v hlave, musi byt v nohach :-D

                  0 0
                  • MatS  

                    A nesikovne maso musi pryc. Obzvlast na kole to plati dvojnasob ;-)

                    0 0
                  • mr.nikdo  

                    Hehe, u Tebe to je spis v rukach :-D.

                    Ale tohle znam :-D

                    0 0
          • obda  

            Ty pereš řetěz?

            0 0
      • jIrI___  

        Spíš než důsledek bych řešil příčinu – mazání řetězu. Nějak si nedokážu představit, jak musí vypadat řetěz, ze kterého při protočení stříká šmír :)

        0 0
    • Japhy  

      Rychlospojka na 11sp. řetěz nedělá na 10sp. řetězu úplně dobrotu. Střílelo to jak prase, rozdělat to venku nešlo… A přitom by bylo bývalo stačilo se podívat na ty mrňavý písmenka. :-)

      0 0
    • ScottAspect  
      1. Likvidace 1. páru nábojů v důsledku přetažení z vyroby :-) Přední i zadní XT 756
      2. Vždycky rozebírám náby, ořech atd. V místě, kde je podlaha z prken. Úplně vždycky mi napadají kuličky do podlahy (pod prkna na izolaci). A vždycky si říkám, dej si pod sebe něco nebo z toho pak budeš bláznit, ale je to marný, je to marný, je to marný.
      0 0
      • novas752  

        magnetky a hadr jsou skvělej vynález.

        0 0
        • allrose  

          Proč.stačí použít ložiska,když vypadnou kuličky.tak je to jedno ;))

          0 0
        • ScottAspect  

          To jo, pak je vymyju, očistím, dam do hadru a ten si pak strhnu z ponku :D

          0 0
        • ScottAspect  

          Když bych teď vzal magnet a položil ho na spáru prken, tak bych mohl rázem navštívit sběrný dvůr, páč těch gulí je tam mrtě a napadaly mi tam i různé podložky atd. Čas od času, když třeba tu jednu kuličku v sobotu večer potřebuji, tak si ji vylovím :D

          0 0
    • ms82  

      Mel jsem toho vcera vecer nechat. Vycistil a odmastil jsem kazetu, prevodniky a raminko hazky, prehodil kolo, namazal QR (vrzaci paranoia). Pri dotahovani kazety jsem strhnul zavit orechu (to netusim, jak se mi povedlo, dotahnout to zatim jeste jde). A prisla nejzabavnejsi cast, nasadit novy navoskovany retez s rychlospojkou. Ta nesla zacvaknout, ac jsem do pedalu slapal, kolik chtel. Ocistil jsem ji, zkousel znova, no pul hodinu to zabralo, proste nenasadis. Rano jsem kouknul na 30 sekundove video a na prvni pokus. Retez se natahne v zaberu jen od kazety k prevodniku v horni poloze. Ja to mel po nasazeni samozrejme dole.

      0 0
    • allrose  

      Tak podle dobrých rad jsem zamaštěné destičky pošplíchal čističem,vzal horkovzdušku a vypálil…a zbyla jen hromádka popela…

      asi nebyly značkové :))

      0 0
    • jaja01  

      Není to přímo servisní kiks, ale také pěkná ukázka blbosti… Na dnešní vyjíždce jsem pořád slyšel, ale jen při šlapání, slabý cvakot/cinkot. 3/4 jízdy jsem to řešil, sedlovka to nebyla, sedlo nic, kliky nic, bovdeny, hadice, nadával jsem na pevnou zadní osu, k čemu je, když mi cinká kotouč, ani tam problém nebyl… V závěru jsem se zastavil u řeky, abych si snědl tyčinku a když jsem si sedal na lavičku, v kapse volných kalhot mi zacinkal klíč od baráku s ovladačem garáže, které normálně vozím v batohu, ale dnes jsem je hodil do kapsy… Mno, blb já!

      0 0
      • LM  

        Buď rád že to během vyjíždky nepřestalo najednou cinkat :-D

        0 0
      • vana.i  

        Jednou jsem poslouchal ne zcela rytmické cinkání-lupání od klik, jednou za otáčku a někdy vynecháno. Jen od určité vyšší kadence. Hliníkové zakončení tkaničky klepalo do kliky.

        0 0
    • plzakj  

      Odjeli jsme ted (34st) na tyden na chatu a vzal jsem si s sebou silnicku. A taky jen zatepleny 3/4ky 

      0 0
    • Rychlej turista  

      Hoši, tak o toto vás nemůžu ochudit :-D

      S pomocí B-F stavím nového Drsoně a za tímto účelem jsem se konečně dokopal k tomu, abych si pořídil momentový klíč. Jenomže ten nefungoval. Ale jenom proto, že jsem ho nikdy neměl v ruce a nebyl u něj návod k použití :-D

      0 0
    • Zeppelin  

      Kolega z práce má na kole čtyhran středovou osu, koupil nášlapy (trochu jsem mu k tomu pomohl), sundaval pedály, nešlo to, radim po telefonu „ještě větší silou“, rup, závit pryč, bylo to na férovku zalepený, radim mu nejrychlejší cesta nové kliky, půjčil jsem mu stahovák, nešlo to, radim po telefonu „ještě větší silou“, LT1M rup, opět přilepeno, dorazily nové kliky (mnou vybrané), po výměně malý převodník nalepen na rámu. Kiks byl v tom, že jsem nekoukl, na jak širokou osu jsou ty původní kliky a na jakou ty nové. Takže musel ještě koupit novou osu. Ale celé to trvalo tři dny a už jezdí s nášlapy a čumák si ještě neodřel :-)

      0 0
    • jannk  

      Prehazovacka fakt nejde seridit, když se patka nasroubuje naopak. Staré čínské přísloví.

      0 0
    • obda  

      Před odjezdem na týden na Šumavu si doma dám kolo do cajku, mj. i protivně vrzající přední brzdu. Vyrážíme na první výlet, začíná se do kopce. Poprvé zabrzdím přední až po pár kilometrech. Teda nezabrzdím, jen promáčknu. Proč, je jasné v zápětí. Destičky jsem sundal, ošmirgloval zesklovatělý povrch, odmastil… a pak mi spadlo víčko od IPA. Zakutálené víčko jsem našel, isopropylalkohol uklidil a šel dělat něco jiného :D Destičky zůstaly na polici. Naštěstí pístky nevyjely.

      No nic, do Špičáckého sedla dojedu, odtud do Železné Rudy taky, a podle mapy.cz je tam cykloobchod. Ve sjezdu ze sedla ani při opatrné jízdě a brzdění nejsem schopen jen jednou brzdou zastavit, seskakuju tak v 5 km/h, koukám se na kouřící brzdu a nejprudší úsek scházím. V miniobchůdku v Rudě samozřejmě destičky do starých XT nemají. Až tady mi dochází má demence číslo 2 – vždyť na Špičáku je bikepark! Takže rodinu posílám na jezero Laka a sám se vracím pár km zpět do kopce, naštěstí destičky mají (nejdražší, co jsem kdy kupoval [nicméně cena je na a2z normální], a sintrované, nicméně v tu chvíli je mi to fakt jedno). Chybějící šroubovací závlačka nahrazena klasickou a výlet může pokračovat :)

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • mr.nikdo  

        Kvalitni matros :D

        0 0
      • Tacmud  

        Zrovna si dávám kolo do kupy protože v sobotu jedu na týden na Šumavu. Tak díky za upozornění. Snad nebudu muset psát něco podobného.

        0 0
      • jannk  

        ja si tohle pred casem vylepsil tak, ze desticky jsem sice do trmenu dal, potom mi nekdo zavolal, po skonceni hovoru jsem jen zasunul zavlacku … a zapomnel jsem, ze predtim jsem tam ty desticky jen tak naraficil abych na ne nezapomnel. Po 10km strasne zvuky ze zadni brzdy … a desticky byly nejak pokroucene mezi trmenem a kotoucem. Ale nic, co by kamen a bezne naradi nemohlo spravit :)

        0 0
      • Esi  

        Tak teď jsi mě uklidnil že nejsem až tak paranoidní že v krabičce v podsedlovce vozím staré značně sjeté destičky, ale víkend s rodinou by určitě ještě zvládly

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • plzakj  

          Mam doma jedny novy. Asi je teda z regalu v garazi prendam do podsedlovky :-o

          0 0
    • petrun  

      Podařilo se někomu z vás dát spojku řetězu GX Eagle obráceně? Mně ano! Spěchal jsem a tak mně vůbec nenapadlo si to ohlídat. Vyrazil jsem z domu a po pár zařazeních pochopil co se děje. Střelba na malých pastorcích jak kdyby byl několik let jetý řetěz nasazen na nové kazetě. Po otočení spojky vše OK.

      0 0
      • brundibar  

        Taky se mi to povedlo. Jen jsem nebyl tak rychlej a odjel jsem na tom par km, nez mi to doslo :D

        0 0
    • ScottAspect  

      Kliky SLX, pedály byly podezřelé volné – dotáhnu a jezdím cca rok. Pak přišla rozborka pedálu a po sundání úplně vymačkaná dosedací plocha. Kde byla chyba, už vím. Nemel jsem tam podložky…

      Dělají někde frézování klik, jestli se to vůbec dělá?

      Budu rád, když někdo kromě toho, ze se pobaví mou blbostí, poradí, kde by to dali dopucu, páč tohle se mi nelíbí a nové pedály s trochu větší dosedací plochou by mohly dělat problém.

      0 0
      • Rubi  

        Co vim tak na shimano kliky se podlozky nedavaji…

        0 0
        • ScottAspect  

          Nevím, jestli dávají nebo ne, ale nášlapy M520 je snad mají součástí a tohle, co se mi tam udělalo bez podložek, je fakt hnus.

          0 0
          • Rubi  

            Shimano naslapy, ani kliky podlozky nemaji, protoze se tam nedavaji… moc nevim co na tom chces frezovat, stahni ty otrepy smirglem at nepodres kliky a normalne dotahni, moc nad tim zbytecne laborujes.

            0 0
            • ScottAspect  

              Nelaboruju, ale do teď jsem ty pedaly neměl moc dotažené. Když za to vezmu a dotahnuje, tak to bude zase strhávat materiálu kliky, tak bych tam poslal tenké podložky a ty by tohle mohly eliminovat.

              0 0
              • Kouba_2005  

                Tak si kup odpovídající podložky a ono se to zmáčkne, až dorveš pedál.

                0 0
                • ScottAspect  

                  Chtěl bych to normálně začistit a pak tam dát podložky. Spis nevím, jestli by mi to někde zafrézovali, tak jsem to ťuknul tady. Mačkat to podložkou takhle surově se mi moc nechce.

                  0 0
              • Petr78  

                Takový zbytečný dotaz.

                Jakým utahovacím momentem jsi pedály dotahoval?

                0 0
                • ScottAspect  

                  Tak to netuším, ale moc velkým ne, odhadují tak do 10Nm.

                  Na starých 4hrannych alívko klikách se mi ty plochy takhle nevyryly.

                  0 0
                  • obda  

                    No vidíš, a výrobce udává 35–55 Nm.

                    0 0
                    • ScottAspect  

                      55Nm mi ty kliky vyreje. To, co je na fotce, tak je stav po tom, co jsem vzal za klíč…

                      0 0
                      • Rychlej turista  

                        Buďto řešíš něco, co je pod mou rozlišovací schopnost nebo máš něco špatně, protože s pedály bez podložek jsem nikdy žádný problém nezaznamenal. Vlastně až od tebe jsem se dozvěděl, že tam někdo podložky dává.

                        Pokud je pedál normálně dotažený, není důvod, aby se vaklal. Pokud se vaklá, podíval bych se na kliku, jestli není zrada v ní.

                        1 0
            • obda  

              +1

              Pro ScottAspect: Vidíš tady nějaké podložky?

              0 0
    • HonzaP9  

      Servisní kiks to přímo není, ale včera jsem se přesvědčil a síle myšlenky.

      Na dojížděcím Favoritu se mi občas při záběru trochu posunulo zadní kolo v patce, tak mám rychloupínák hodně dotaženej. Včera to před odjezdem z práce rovnám a říkám si v duchu: „To bude sranda, až mi ten upínák jednou pr…“ Lup, a už to bylo :-)

      Naštěstí to mám deset minut chůze do Decathlonu a náhradní RU tam měli.

      0 0
      • ScottAspect  

        Dal bych tam pevnou. Dělo se mi totéž. Navíc vůle mezi upínákem a dírou v osce způsobovala, že kolo bylo trvale vyosené. Kónusy trpí…

        0 0
      • Romancero  

        jo tohle mě taky štvalo…mám obyčejné patky na pevnou osu a dal jsme tam rychloupínáky­..povolovat se sice přestaly, ale zase mi praskla patka! No je to obyčejný rám ocelák.

        Dal bych tam pevnou osu-ale zase ty konusy od campy mají nějaký jiný závit a obyčejná oska tam nejde.

        Budu si osku muset nechat vyrobit na zakázku-přece jen -nába je jinak věčná..

        0 0
        • ScottAspect  

          Nechal bych tu nábu jak je, je to škoda ji zprasit pevnou osou, která se stejně ohne a pak se vydře nába. Dal bych tam low-end výplet s noname nábojem. Mně to nestálo ani za vydařenou starou Aceru ;-)

          0 0
          • matbiker  

            Pokud tu osu necha vyrobit z pevnostniho sroubu, tak se mu neohne ani nahodou. Problem budou zavitova ocka. Nebo ty zavity bude muset nekdo riznout na cnc platkem pro whitworth… Novejsi je M10×1, ale starsi klasika, to je jina. Mam dojem, ze Campa delala 2 rozmery 10× 26tpi a 9.5×26tpi.

            0 0
            • ScottAspect  

              Zajel jsem si do kovomatu pro pevnostní ocelovou osu M10×1 a ohla se také. Působí tam obrovská síla a ta osa při tom není o nic zapřená, tak se propruží a pak ohne.

              Nevím, jaká závitová očka. Tam je něco spešl?

              Jinak ano, pevné 10mm staré, tenké osy, byly skutečně 9,5mm, tak je třeba dosehnat i kónusy. Já jsem tu skutečně 10mm pevnou osou do patek malém nenarval.

              Teď vozím už druhým rokem obyč pevnou za pár korun. Je ohlá, náboj přidřený a jezdí to náramně. Nemá cenu na to prasit hezkou nábu. Leda tak Quando, levné Force nebo to, co mám já – kopie Sramu z Číny. Nemají žádnou cenu, ale točí se točí a mě to nemrzí.

              Toť má zkušenost ;) laboroval jsem s tím dlouho a moje vlákna z předchozího roku, možná dvou, jsou toho důkazem.

              0 0
    • Goob  

      Kamarád, který jezdí, ale co se techniky, servisu, obecného přehledu atp. týče je naprostý analfabet: koupil si nové záplety a volá mi:

      „ta kola jsou úplně špatná, vůbec vzadu nejde prostrčit osa, jako kdyby to kolo bylo větší“.

      „Hele kámo, už jsi přehazoval kotouče?“

      „No jasně“.

      „A dals je dobře? Přední na přední, zadní na zadní?“

      „No… asi jo, ale to je snad jedno, ne, jsou oba stejné“

      (nebyly)

      0 0
    • LM  

      Poučení pro dnešní den:

      • pokud vás během servisování kola napadne nějaký úkon, který původně nebyl v plánu, tak si před přistoupením ke kolu z původně neplánované strany pořádně zkontrolujte, zda na zemi není nějaká otevřená tuba, na kterou je možné šlápnout (aneb nyní si vyzkoušíme jak dostat půl tuby zajišťovací pasty zpět do obalu:-))
      0 0
      • lidumil  

        A proč je tuba na zemi??? :O

        0 0
        • Kouba_2005  

          Asi spinká, ne?

          0 0
        • LM  

          No prostě jsem ji tam položil vedle šroubů, pedálů a pevných os, na které jsem to postupně aplikoval.

          Když máš uprostřed obýváku na staré dece rozebrané kolo, tak se ti nechce chodit odkládat a sbírat věci/nářadí/maziva někam daleko. Jen je potřeba dávat pozor :-).

          0 0
      • Kouba_2005  

        Proč dostávat pastu zpět do tuby? Dej si jí do nějaké jiné nádobky s větší dírou, kam půjde líp nacpat zpět.

        0 0
        • LM  

          Nakonec to šlo celkem dobře nasát zpět :-).

          0 0
      • filipino_23  

        to mi pripomenulo, ze flasku s brzdovkou Shimano po natiahnuti do striekacky ihned zatvorit. Z podlahy sa blbo umyva

        0 0
        • allrose  

          Ale má vysoký lesk..

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • kejda  

          Tak hlavně to není brzdovka, ale olej :). Jde dobře dolů čističem na brzdy Würth, vlastní zkušenost :)

          0 0
    • Romancero  

      před mnoha a mnoha lety..jsem rozebral zadní nábu a dělal generálku ložisek (odmaštění v tech benzínu, pormazání , seřízení konusů).. Když jsme to jel projet nějak divně mně v kole „cvakalo“-až mě napadlo jestli jsem nedal do náby málo kuliček (nezapadly mě někam). Jsme ji znovu rozdělal a zjistil jsem , že jsem dal na jednu stranu o kuličku více a na druhou o jednu méně!..no ještě to bylo včas a konus se nepoku.vil..

      0 0
    • koldas  

      Tak jsem dnes v zuřivé snaze odstranit lupání v kole, systémem všechno namaž, omylem máznul i praporky na kazetě. Teď mám nejtišší kolo na světě…

      Ale já nechci…

      0 0
      • Esi  

        Počkáš pár tisíc km a cvrček se vrátí z exilu :-)

        0 0
        • LM  

          A nebo to může znova rozdělat a trochu odmastit :-)

          0 0
      • plzakj  

        Pockej, az se prilepi a orech se protoci :D

        0 0
        • ScottAspect  

          To se mi stalo. Ořech se postupně utišil, až skoro nebyl a pak se to v tahu protočilo. Na rovině sice, ale i tak jsem se opotil, jak mě to na silnici malém sundali. No nic, po servisu už jezdí dále asi pátým rokem a zatím jsem nerozhodil ani ten náboj. Začal jsem na to krapet kašlat, kol je moc :D

          0 0
        • koldas  

          Vyčištěno a už zase cvrká :)

          0 0
      • Romancero  

        to mi je taky divné..já nic nemazal..a cvrček není vůbec slyšet ! napadlo mě jestli se tam nedostala vazeliína z konusů, nebo " něco neprasklo", naposled jsem promazával náby před cca 3 lety (před 5000 km) , cvrčka nemažu a nerozdělávám…

        0 0
    • dědek mohy  

      V zimě, při kompletní rozborce a čištění kola, jsem někde ztratil podložku ke šroubu do levé kliky (SRAM S1000). Při montáži jsem si to neuvědomil, dal šroub bez podložky. Nic mi nezbylo, tak vše vypadalo v pořádku. A nějakou dobu to i bez problémů fungovalo. Potom se najednou začala objevovat čím dál větší vůle v levé klice a šroub se začal více a více povolovat. Bádal jsem, bádal, až jsem na to přišel. Dodal jsem podložku, ale už bylo pozdě. Tak mám na kole SLX 1×12 =)

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • LM  

      V pátek večer jsem přeměřil řetěz (měrka ukazovala +0.5% zoubek), namazal a následně otřel hadrem. Při tom otírání mi přišlo, že se hadr v jenom místě trochu zadhává. Ale už bylo pozdě a tak jsem to nějak neřešil.

      No a v sobotu jsem ten řetěz hned při první jízdě ze sedla přerval. Naštěstí 400m od bytu, takže jsem jenom dokoloběžkoval zpět pro nový :-).

      Poučení: pokud řetez zadrhává, tak okamžitě zkontrolovat co to je.

      PS: Už jsem SRAM PC1110 řetězů ojel alespoň deset a všechny v pohodě přežili do +0.75%, tenhle byl asi nějakej divnej.

      0 0
      • Slavik  

        Jak to děláš, ty nakřápnuté články? :-)

        0 0
        • LM  

          Asi to byl vadný kus. Tohle je první řetěz, co jsem v životě roztrhnul.

          Nechtělo se mi kvůli pár metrům výjezdu řadit, tak jsem šel ze sedla, párkrát šlápnul, pak se ozvala rána a já málem protočil lock-on gripy abych nešel přes řidítka :-). Pak jsem koukal, že jsem pootočil pravou brzdovou páku (kterou jsem vůbec nedržel), vodítko řetězu se skoro překlopilo do polohy otevřeno (přestože byl šroub stále utažen) a řetěz na kusy. Zajímavé, že to je popraskané jenom na jedné straně. Na druhé je krom toho KO článku vše cajk.

          0 0
          • Esi  

            To byl teda sakra povedený kus tolik článků prasklých. Mě se to povedlo na krosovém kole asi před 10 lety při stoupání z vysočanské ke Klíčovu, taky při jízdě ze sedla, skoro jsem šel přes řidítka, ale tam byl v hajzlu jen jeden článek, tak že to vyřešila spojka a řetěz jsem bez potíží dojezdil. Bylo to čistě v tahu bez řazení, ale mohlo to být samozřejmě nějaký nešetrným řazením načaté

            0 0
    • Pedro404  

      Je to spíš servisní zanedbání, ale holt teď moc neservisuju, tak na kiksy neni příležitost:)

      https://www.youtube.com/watch?…

      0 0
    • t29  

      Tak se mi skoro nevyplatilo nechávat na zimáku lanko v přehazce až do přetržení. Vyrýpat koncovku a asi 1cm roztřepeného lanka z řazení bez rozebírání celého mechanismu stálo pět hodin času a nepočítaně vyjmenovaných slov po k…

      0 0
    • Peslezedirou  

      Na žiletce jsem vyměnil řetěz (sada Tiagra 10speed). Protože mám několik řetězů z doby 3×9, tak jsem jeden použil. Doma vše šlapalo přiměřeně, venku ne, trvalo to cca čtyři švihy, než jsem koupil řetěz 10 speed :-) Ty vogo, teď to lítá jak Dura :-D

      0 0
    • Vrci  

      Při opětovném skládání veloce 10s kazety jsem blbě nandal podložky a prohodil tu od největšího pastorku s jednou z ostatních.

      0 0
    • ScottAspect  

      Najde se tu někdo další, kdo kvůli loupání v hlavě udělal rozborku, zkoumal, čistil, mazal, usazoval a seřizoval, aby pak zjistil, že loupání dělá bowden v řazení? :D

      Byl to ale tak autentický zvuk, že jsem se nechal nachytat.

      0 0
      • MatS  

        Jakýkoliv zvuk vyluzovaný na kole se rámem šíří tak, že najít jeho zdroj je dost často skoro nemožné. To bys za jízdy musel uchem hledat po celém kole :-)

        Tak ale aspoň jsi si vyčistil a namazal hlávko, nic co by bylo na škodu.

        Bowden řazení mi taky čas od času zlobí ve vstupu do rámu. Stačí s nim zahýbat a mám jasno.

        0 0
        • ScottAspect  

          Už mi klepalo tolik věcí, že mám docela přehled, ale tohle byla novinka. Přemýšlel jsem, co by tam mohlo lupat. Dvakrát jsem sundaval představec, jestli pod ním správně drží vymezovací kroužek – ten s prořezem, všechno bylo ok.

          No nic, konec bowdenu jsem vzal lehce vazelínou a teď už ani nevrže v zatáčkách :D

          0 0
          • MatS  

            Na konec bowdenu musis nasunout koncovku, nejlepe kovovou. Jinak vylezou draty z bowdenu a vrzou v ramu. Vazelina to pozdeji zhorsi, jak se tam dostane bordel.

            0 0
      • plzakj  

        Mel jsem ted 3× za sebou sundany kliky a cistil a mazal jsem stred BB30, abych zjistil, ze vrzal malo dotazenej RU u zadniho kola…

        0 0
      • mr.nikdo  

        Skoro. Na zimaku… Jen to nebyl bowden, ale konus predniho kola :D.

        A jako bonbonek jsem to poskladal az na 3. Zpusob spravne (hlavko) :D

        0 0
      • Charlie_R  

        Buď v klidu. Vloni jsem jednu vyjíždku stavěl snad 10×, prolézal kolo a hledal lupání. Nakonec mi opravdu lupalo v hlavě, vlastně na hlavě. Při přejezdu nerovnosti se mi klepala helma a lupalo kolečko v té stahovací plastové objímce. Přes kulicha jsem to slyšel jakoby zespodu :D

        0 0
      • Mad_Cat1  

        2× komplet rozborka a vyčištění, s tím že poprvé jsem vše i lehce máznul, aby to sedělo, podruhé když už jsem věděl, že to opravdu je od krku, jsem sundal vidli i ložiska, komplet očistil a už nemazal, složil a je po problému. Nicméně ten zvuk byl zpočátku neidentifikova­telnej, začal jsem sedlovkou, pak pedály, pak jsem přidal volume do sluchátek, ale ani to už nepomáhalo:)).

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • LM  

      Pokud máte někde v krabici uložené SRAM brzdy s DOTkou, tak je doporučuju vzít a zkusit prodat dokud ještě fungujou.

      Po pár letech ležení DOTka naleptá těsnění, brzdy se přestanou vracet a výměnu těsnění si v servisu nacenili na 3000,– Kč. Takže to je lepší vyhodit a koupit Shimana :-).

      0 0
      • ScottAspect  

        A což tu srágoru vypustit, pak dát novou a odvzdušnit? :)

        0 0
        • mr.nikdo  

          Jakoze utesnit system novou kapalinou? :)

          0 0
          • ScottAspect  

            Ne. Jak sám, nyní již moudře, píše LM. Vypustit před odstavením.

            0 0
            • mr.nikdo  

              Jakoze dopredu, kdyz nevedel, ze se to stane?

              0 0
              • ScottAspect  

                U dotky se varuje, že je třeba ji měnit, ne? To mi napovídá že to bude asi trochu brutál, to složení. Ale samo ho to nemuselo napadnout, tak ví pro příště, no :)

                0 0
                • mr.nikdo  

                  Jojo. Ze ma koupit Shimana a neschovavat brzdy :D

                  0 0
                  • ScottAspect  

                    Ani pořádně nevím, proč se používá dotka. Tuším, že kvůli změnám teplot a tedy roztažnosti kapaliny? Jsem znalý jen s minerálním olejem. Sám tu mám rok SLX (nikdy nebyly na kole) a furt hezky fungují ⇒ antistresová hračka :D:D

                    0 0
                    • mr.nikdo  

                      Ty jo. Kdysi jsem to vedel. Dokonce rozdily mezi Dotkami. Ale nejak mi to neprislo uz dulezite, tak jsem to pustil z hlavy.

                      0 0
                    • cibi  

                      jsem toho názoru, že DOT kapalina se přebrala z aut/ motorek systémem: „nač vymýšlet vymyšlené“

                      0 0
                    • obda  

                      Pokud vím, DOTka se používá proto, že je schopna absorbovat jistý podíl vody. Takže při zanedbání údržby se ti nehromadí voda třeba ve třmenu. Čímž se snižuje jak riziko koroze v brzdové soustavě, tak i uvaření brzdy.

                      0 0
        • LM  

          Před uložením do krabice to chtělo DOTku vypustit. Teď už je pozdě. Páka nešla skoro zamáčkout a zůstala zamáčknutá, takže jsem pak opatrně páčil třmen dolů z kotouče :-)

          Já tu brzdu nepotřebuju, brácha potřeboval, protože mu to taky takhle zatuhlo. Tak jsem mu řekl, že zkusím ty co mám odložené v krabici a pošlu mu je – ale stejný problém. A přitom to jsou brzdy z roku 2015, DOTka původní (nikdy nebylo třeba odvzdušňovat) a v krabici leží teprve 4 roky :-D

          0 0
          • pepek  

            Znamená to, že mám svoje elixíry uloženky taky nějak procvičovat?

            0 0
            • LM  

              Asi bych to zkusil. Ale třeba tenkrát dělali lepší těsnění nebo méně agresivní DOTku :-).

              Možná jsou v hajzlu jen pístky v páce. Když jsem s tím kdysi jezdil v létě ve vedru, tak se to pak hůř vracelo. Kvůli tomu (a štělování RSC) jsem pak koupil na bazaru lepší brzdy.

              Jestli někde seženu levně sadu těch těsnění, tak bych to časem zkusil fixnout, vazelínu kompatibilní s DOTkou tu mám a zkusím si něco nového, kde už není co ******.

              0 0
    • LM  

      Zkoušeli jste někdy nahodit bezdušový plášť na ráfek s nebezdušovou páskou? Nedoporučuju. Budete akorát ******** a ani patku nenasadíš :-). Aneb u Triban „tubeless“ ráfků musíte originální pásku zahodit, nalepit bezdušovou pásku a teprve poté je z toho bezdušový ráfek.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Dargos  

      Tak se mě taky dařilo. Vyměnil jsem bezdušové pláště, nahodil a chtěl jsem tam střiknout tmel přes ventilek … bohužel bez úspěchu. Tmel fungoval na jedničku a oba ventilky úspěšně zalepil.

      No co, tréning nikdy neuškodí oba pláště šli zase dolů, dal jsem tam nové ventilky a staré šly do koše.

      Staré ventilky sice byly bezdušové ale nakonci měly zůžení, ve kterém se kompletně zalepily po několika cyklech. Nové ventilky tímto problémemem netrpí, ty mají stejný vnitřní průměr po celé délce. Příště budu muset lépe vybírat ventilky před koupí.

      0 0
    • scota  

      Nedávno jsem čistil zadní náboj Shimano XT a seřizoval konusy a povídám mladému ať mi podá ze skříňky modrou vazelínu Parktool High Performance a když jsem kuličky důkladně namazal zjistil jsem, že je mi podal montážní pastu SuperGrip ;-)

      0 0
    • LM  

      Měl bych alespoň jednou za rok rozebrat zadní stavbu a zkontrolovat ložiska. Jedno už bylo úplně po smrti (pohnul jsem s ním teprve až jsem v něm rozevřel vytahovák a fest zkusil zatočit) a druhé šlo ztuha rukou. Zbytek OK.

      Po výměně obou a domazání zbytku nyní citlivost zadní stavby s tlumičem v poloze LOCK odpovídá předchozímu stavu OPEN. Zapomněl jsem dnes v jednom sjezdíku otevřít tlumič a všimnul jsem si toho až v dalším výjezdu, kdy jsem ho chtěl zamknout :-D. Aneb jak udělat z „vysokozdvihového softaila“ opět fulla.

      0 0
      • plzakj  

        Jo, to je dobrej napad. Ale krom horsi citlivosti hlavne hrozi vydreni cepu nebo prasknuti zadni stavby.

        0 0
        • LM  

          Teď už mám vhodné vytahováky i lis od soudruhů z číny, takže ložiska budu měnit při prvním náznaku potíží.

          Předtím jsem to dělal kotvama do betonu a závitovu tyčí+gola ořechama+podlož­kama+matkama, byla to hrozná ******** a vůbec se mi do toho nechtělo :-)

          0 0
    • LM  

      Koupil jsem si řezák na trubky abych mohl snadno a čistě zkracovat krky vidlic a řidítka. Při prvním opatrném pokusu na vidlici se ukázalo, že to má takové vůle, že to umí dělat jenom spirály. Doprdele práce! (ノಠ益ಠ)ノ彡┻━┻

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • kerim  

        A už jsi s tím někdy dělal? Nechtělo by to nejdříve vyzkoušet, než budeš psát špatnou recenzi, jestli to třeba není rukama :-) Ten nejobyčejnější z Bauhausu funguje, a vůli má víc než dvě desetiny…

        0 0
        • LM  

          No rukama to taky může být. Ještě to zítra zkusím na tom kusu, co stejně půjde pryč.

          Řezací kolečko má vůli víc jak 0,2 mm (jedna 0,2 mm podložka se tam vešla, ale stále to bylo trochu volné, dvě podložky už ne). A ta posuvná tyčka se pohne snad o 1 mm. To má takhle vypadat?

          0 0
        • novas752  

          Taky jsem na kus který řeže závit narazil. A rukama to není, asi nějaké křivé z výroby.

          0 0
          • LM  

            jj, i když to z obou stran zajistím, aby se to nehýbalo, tak to kolečko stejně nedojede na stejné místo po dokončení otočky ani s úplně minimálním utažením :-/

            0 0
            • kerim  

              Asi fakt špatnej kus… teď jsem to šel zkusit, 3× založeno a přesně dokola.

              Jak se sem dává video?

              0 0
              • LM  

                Tak jsem si to taky představoval :-)

                Video sem vložíš asi jedině odkazem na jinou stránku (youtube, vimeo,…)

                0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Daniel2222  

      Tak to já byl dřív magor na dotahování šroubů, vše sem musel mít utaženo úplně na fest, takže sem si pár šroubů taky strhnul, naštěstí praskl vždy šroub a né závit. Nechápu co sem to dělal, ale teď sem taky v něčem magor, vše chci mít utaženo na předepsaný moment :):) :)

      0 0
      • HonzaRez  

        Odvrtávání šroubu s utrženým dříkem na kole na autě člověka poučí, hlavně jeho peněženku…

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • yorg  

      Drobné upozornění pro ty, co voskují řetěz. Až bude vosk zašpiněný a budete ho chtít vyčistit povařením s vodou, čiňte tak s rozmyslem.

      Já vosk čistil, přijela dcera a měla spoustu novinek z výletu. Já na to, že vařím vodu s voskem zapomněl a voda začala vařit a roztavený vosk, který byl vyvrhován bublinami vody rovnoměrně pokryl nejbližší okolí. Bylo to skoro jak na hradním nádvoří. Jen to čištění jsem musel zvládnout sám. Na kameníky holt nemám rozpočet. :-)

      0 0
      • meris  

        Foto by nebylo? Já si užil něco podobného s čištěním skleniček od svíček. Akorát jsem řešil, jak vyčistit zalepený odpad.

        0 0
        • yorg  

          Fotit to bylo to poslední co by mě mohlo napadnout. :-)

          V okolí vařiče s poloměrem cca půl metru byla slabá vrstva vosku. Naštěstí na velké části s vodou pod ním, která fungovala, jako separátor. Vosk šel pak z hlazeného betonu docela snadno dolů a pouze na malé ploše zůstaly nějaké stopy. Ty ale časem Slunce zahladilo. Horší to bylo s vařičem a hrncem. Tam byla nutná důkladná mechanická očista a než jsem vzal na škrábání starou kreditku, tak z toho docela bolely nehty.

          Takže opakuji varování. Nezakecávat se. :-)

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • MatS  

        A tos delal venku, ne? Si predstav, ze bys to delal na sporaku v kuchyni :-D

        0 0
        • yorg  

          Ano venku. Pokud by to bylo doma, tak i po mnoha desetiletích manželství … ;-)

          0 0
    • LM  

      Doporučuju na všechny lehce utažené šrouby na silničkách, které jezdí i trochu v terénu, aplikovat zajišťovač (Loctite třeba).

      Povedlo se mi někde vyklepat spodní šroub, držící košík s velkou flaškou na sedlové trubce. Košík s flaškou se pak „zničehonic“ naklopil o 90° a bloknul mi nohy. Ještě, že jsem v tu chvíli čuměl na beach volejbalové kurty a nešlapal :-), to mohla bejt epesní tlama (třeba ve sjezdu v 70 km/h v provozu, brrr).

      0 0
      • tsunami  

        Kolega takhle přišel o celý košík s flaškou na xc fullu po první vyjíždce na silnici hned po tom co si kolo vyzvedl v servisu. Takže se to týká nejen silniček v terénu :-)

        0 0
      • Mamut  

        Tak Loctite 243 ide do vsetkeho. A netreba potom tak kruto utahovat zavity (aby sa to nahodou nepovolilo), cim su dalsie znacne uspory na nestrhnutych zavitoch.

        0 0
        • kofejn  

          Tak „do všeho“ už radši ne. Měl jsem velký problém povolit doraz v přesmykači zajitěný modrým locktitem. Naštěstí stačilo vzít jen velký ostrý šroubovak a bez ohřívání, ale chybělo málo a mohl jsem sem psát příspěvek.

          0 0
          • pepek  

            Já jsem ty pidišroubečky vyměnil za inbusy. (šroubovák nevozím a najít v lese víčko od piva se vždycky nepovede)

            0 0
    • LM  

      Pozor: koncovky lanek, co dává na kola Decathlon, jsou mnohem masivnější a pevnější, než je obvyklé. Těmahle malejma kleštičkama jsem „normální“ koncovky přicvakával a sundával roky, ale tady jsem cvaknul, chvíli na to nevěřícně koukal a šel pro větší kleště :-)

      2 1
      • plzakj  

        :D

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • DaD  

        :)

        0 0
      • MatS  

        Nekupuj kleste z blata, co nezmacknou ani hlinik :-D

        Mam koncovky z dekace a mackam je Leathermanem a bez problemu.

        0 0
      • Macik  

        Už jsem se lek, že je na těch kleštích nápis FESTKA :)

        0 0
      • romanino  
        1. Festa není zrovna High Quality.
        2. Musel bys vyfotit lom, může to být únavový lom.
        3. Plocha, kterou mačkáš je příliš velká, používám (opatrně) štípačky.
        0 0
      • kutil  

        Tvl ten chlap musí mít ukrutnou sílu :-) no ruku bych Ti nepodal … :-)

        0 0
    • plzakj  

      Menim predstavec:

      Kolo mam normalne mimo stojan, sundam horni vicko, sundam riditka, povolim predstavec – prijdu si ohnutej, tak hodim kolo do stojanu, sundam predstavec..... a vidle s prednim kolem leti dolu, hlavko rozskakany po 1/2 garaze v prachu na podlaze, predni brzda tahne rodla za bovdeny zadni brzdy a razeni…

      0 0
      • Krepi  

        Strašně rád bych řekl, že toto se mi nikdy nestalo… ale to bych lhal… :-D Jako bonus jsem měl sundané kolo a když vidle vyjela, tak mě to cvaklo přes prsty…

        1 0
      • brundibar  

        taky se mi to parkrat stalo :D

        0 0
      • osobne  

        Tohle se mi stát nemůže, nemám stojan. :-)

        0 0
    • TK75  

      Včera jsem sundal kliky Praxis…jen tak že vyčistím střed.Po vrácení klik na kolo mi přišlo, že se točí hůř.

      Znova jsem je sundal a opět nandal, no pořád nic moc.Manželka mi řekla ať to projedu, že si to sedne

      No nesedlo ..tak dneska znova a znova..dumám co jako sakra…Á nakonec vítězství.Jednu z prachovek jsem dal omylem obráceně, takže ten minischůdek na prachovce který má zapadnout do ložiska byl směrem ke klice.Po utažení se pak prachovka opřela o ložisko a to se nemohlo točit.Místo toho se klika jen v ložisku protáčela

      :-D

      0 0
    • Jan D.  

      Jsem to ale vůl. Nahazoval jsem na zahradě na kole pláště bez duše a zároveň dával nový řetěz a montoval triatlonovou hrazdu. Kolem lítaly děti, braly mi nářadí a tak… Takže jsem nahodil, namontoval, odháněl děti, protřepával, mezitím dal nový řetěz, protřepával, vrátil kola do rámu, odháněl děti, sundal kolo z provizorního montážního stojanu a sednul na kolo, že sjedu z kopečku k bráně a co to! Fakt nechápu jak, ale nevšiml jsem si, že jsem řetěz podvlíkl pod řetězovou vzpěrou. Ještě že je rám z oceli, a ne z karbonu. Zářez do laku až na ocel je tam solidní:/ Holt památka na další servisní kiks.

      0 0
      • mr.nikdo  

        Hammeritem bych to vzal. Ona ocel je super az na to, ze ma vlastnosti jako lahky gulomet vz24…

        Proc vlastne sedlo Brooks a nastavce na casovku? :)

        0 0
        • Jan D.  

          Škrábance jsem přetřel čirým lakem na nehty. Nic jiného tu teď nemám a zítra jedu pryč.

          Jak to myslíš s tím kulometem?:)

          Brooks jsem chtěl vyzkoušet kvůli pohodlí. Zjistil jsem, jak je pohodlné mít široké sedlo a teď zkouším jezdit bez plíny. V mém případě je to bez ní na Brooksu ještě pohodlnější, než s ní. Ale měl jsem ji fakt ve špatném stavu, pravda. Vypáral jsem ji z kraťas a kraťasy používám dál.

          O víkendu se chystám na 260km závod, tak proto ta hrazda. U delších tras nad 150 km mám tendenci si lehat na řidítka, abych si protáhl záda a ulevil rukám, tak to chci takhle vyzkoušet.

          0 0
          • Gaper  

            s tím vz24 to bude kontrolní otázka… :)

            0 0
            • mr.nikdo  

              Jaja.

              … Ten umi, ten umi! :D

              Ps: dalsi kontrolni otazka.

              1 0
            • Jan D.  

              Co je to za rébusy, chlapi. Černý baroni, nebo co?:D Já to snad nikdy neviděl celý.

              0 0
              • mr.nikdo  

                Cerni baroni. Spravne. A co to dela? :D

                A reklamu na Hammerite jsi nasel?

                0 0
                • Jan D.  

                  Aha:D už chápu.

                  :D Tu už si fakt nepamatuju. Byl jsem ještě dítě.

                  No jednou ten rám budu muset přelakovat. Ten čirý lak na Roninovi je fakt krásný, ale kvalita nic moc. Nemluvě o rezavých mapách pod ním, které jsou sice krásné, ale…

                  1 0
                  • mr.nikdo  

                    Kemo. Nejak mam pocit, zes mel stejny vek v te dobe. To neomlouva.

                    A jeste si udelej svarecsky kurz, jestli nemas.

                    :D

                    Rezave mapy? Uuuu. Aaaaa. Bejby!

                    Asi nemas na kamose, co mu tece rez z vidlice… Ale i tak :D

                    0 0
    • Enron  

      Špatně spočíane zuby na kazetě a tím pádem blbě objednaná nová kazeta na trenažér. Nový řetěz zkrácený podle původního a pak se člověk diví. Délka řetězu upravena,už to je lepší,ale mezitím jsem si rozjebal seřízení hazky. Včera už jsem na to neměl nervy,zatím se to to učím. Takže tak. Shimano 105.

      0 0
    • t29  

      Dneska jsem prohrál. Šest zim nerozebíraný střed. Napadá někoho jak to dostat ven?

      0 0
      • Mamut  

        Na toto sa vzdy odporuca brzdovka (rozpusta vznikle oxidy), alebo WD-cko alebo nejaky vzlinavy olej naliat cez ram (ak nema dieru pod stredom, tak sedlovkou) a nehcat par dni odstat. Ale sam som to nikdy neskusal. Na druhej strane, pred asi 25 rokmi som moju Esku Premier s podobnym problemom odniesol do servisu a pri preberani vyrieseneho problemu mi povedali, ze to preliali brzdovkou a slo to. Takze by to mohlo fakt fungovat.

        0 0
        • t29  

          wédéčko jsem tam už nalil a nechal přes noc, nepomohlo. zkusím brzdovku a delší čas.

          0 0
      • pepek  

        Údajně funguje pouze/nejlépe červená

        0 0
      • Kamilac  

        nebo plátek pily https://www.youtube.com/watch?…

        0 0
      • allrose  

        Nahřát horkovzduškou­,pobouchat,za­lít md..

        Tady už pomůže jen naříznout a vymlátit jako ve videu..

        0 0
      • t29  

        Tak dnes s novým stahovákem a po dvoudenním louhování v DOTce už to šlo, možná až podezřele snadno. Mám podezření že jsem si celou tu anabázi mohl ušetřit kdybych napoprvé zabral správným směrem. No aspoň se držím tématu.

        0 0
      • KUBULA  

        U takto ocesaneho orechu i matice nevim, ale ja pouzivam razovy utahovak, ten vetsinou funguje. Tady spis upnout za hranu matice do sveraku a otocit celym ramem. Jde jen o prvotni uvolneni.

        0 0
    • Mamut  

      Rovnal som pred par dnami patku prehadzovaca decku na 20" biku a chcel som to mat rychlo z krku, tak som zhodil len prehadzovac a koleso som nechal v rame, aby som to mohol nechat stat na kolesach a nemusel vykopavat a skladat montazny stojan. Spec. rovnak nemam, tak som pozil len stavitelny kluc Kvoli kazete som ho nemohol nasadit na celu plochu patky, tak drzal len za cast pod otvorom pre nasrubovanie prehadzovaca (takze celkom mala plocha a dost nizko). Nejak som to od oka vyrovnal, ale potom som za boha nebol schopny vratit prehadzovac naspat. Nakoniec som predsa musel zhodit koleso a zistovat ako to, ze to nejde. Ukazalo sa, ze pri rovnani sa patka pohla vo svojom najslabsom bode (logicky), ktorym je prave okolie otvoru na prehadzovac. Takze som vlastne zmackol „vstupny“ otvor v patke pre nasrubovanie prehadzovaca a zavit sa potom nebol schopny chytit. „Vyriesil“ som to pouzitim zavitniku M10 na prve 1–2 zavity a potom to uz slo. Nie je to ideal, pretoze M10 je 10×1.5mm, kdezto ten zavit v patke je 10×1mm, ale na 1–2 zavity si to tie nepresnosti zavitu nejak preberu. V tom mieste o pevnost zavitu nejak nejde. Kto ma staru zavitovu pevnu osu zo zadneho naboja, moze pouzit tu (z opacnej strany).

      Poucenie 1: par dni na to som si kupil nerezovu zavitovu tyc M8 (ne-nerez mi prisla v obchode nepouzitelne makka), kridlove matice a spravil som si rovnak na principe rovnobeznosti tych tyci (ako sa tu pise niekde v inom vlakne). Som s tym potom skontroloval tu rovnanu patku a este na nej bolo co vylepsit.

      Poucenie 2: ohnut patku dokaze aj male decko (spadla na tom v podstate v nulovej rychlosti na pravu stranu), takze som objednal zasoby patiek do buducna. V CR vyjde na 350–400 aj s dopravou. Na Aliexpresse vyjdu na cca $4.5 za kus. Len treba prezriet 100–200 obrazkov patiek a okom poznat tu spravnu, pretoze ziadny spolahlivy system na ich oznacovanie neexistuje.

      0 0
    • Mr.Duck  

      Já vím že to sem úplně nepatří, ale nemám se kde vybrečet à tady to ublíží nejmíň :D

      2+4=5 3/8

      Život v Kanadě je hrozně těžký, protože tu stále používají zaostalý imperiální systém jak v jeskyni. Já potřeboval tři laťky o rozměru 2×6, měl jsem ale jen dvě. Vyhrabal jsem jednu 2×4 a jednu 2×2,tak si myslím že mám vybráno, že je dám dohromady. To že 2" nemá 2" ani zdaleka jsem věděl, ale nikdy mě nenapadlo, že 2+4 nedá dohromady 6..

      Takže jsou to idioti zaseklý na stromech a já jdu hledat 5/8" dřevo, které kdoví kolik vlastně reálně měří..

      2 0
      • TK75  

        Když NASA vyslala k Marsu sondu Mars Climate Orbiter, netušila, že je předem odsouzená ke zničení. Přitom stačilo tak málo: jasně stanovit, v jakých jednotkách bude sonda počítat.

        Protože toto určení nepadlo, jeden tým pracoval s metrickými jednotkami (1 newton), druhý s imperiálními jednotkami (1 pound-force). Ve chvíli, kdy sonda doletěla k Marsu, odchýlila se od naplánovaného směru a vstoupila na mnohem nižší orbitu. Operátoři mohli jenom bezmocně přihlížet, jak 327 milionů dolarů ohřálo atmosféru rudé planety.

        • technet
        3 0
        • Mr.Duck  

          Tohle miluju. Vyprávím to každému, kdo jen naznačí že imperiální systém je víc než potomek incestu.

          Ani nářadí se pomalu nedá koupit aniž by půlka sady byla naho*no. Většinou je komplet levnější než samotná sada metrického nářadí, takže musím koupit zbytečně moc a půlku vyhodit, protože někomu při výrobě ujela ruka tak na to napsali zlomky a cpou to všude..

          No dobrý, teď k tématu. Asi by to chtělo nový, kde je Pedro a podobní bavte mě, mám mnoho sněhu a nemůžu jezdit :( Navíc ten 2×4 na obrázku je jeho. Teda už není. pila

          0 0
          • mr.nikdo  

            Nekde je video, kde borec z metrickeho ustavu US vysvetluje, ze mereni podle hrist je zalozeno na standardni metricke soustave :).

            Nemuzu to najit.

            0 0
      • MatS  

        Nejlepsi je si vzit vetsi fosnu nebo prkno a presny rozmer si riznout. Ono ani u nas to neni zadny zazrak. Koupis sparovku na ktere jsou dane rozmery a ono hovno. Lita jim to o centimetry jako by nic. Takze bez toho, abys vse pririznul, z toho nejde nic skladat. Proto jsem si vcera koupil novou okruzni pilu pod stromecek od „bozenky“. ;-)

        0 0
    • xtonda  

      Tak sem na novým kole seřizoval konusy až sem zničil závit na pojistné matce a ose. Nenávidím tenhle systém, nebo spíš debily co to na nových kolech seřizují, že se v tom člověk musí hned hrabat. A proč je ta matička jen 4 mm tenká, pak má ten závit něco vydržet.

      0 0
      • novas752  

        Jestli ono to nebude rukama. :-(

        Jinak na nových kolech seřizuhe náboje málokdo. Čest vyjímkám.

        0 0
        • xtonda  

          Asi to bude rukama, respektive tím, že bych potřeboval tři.

          Jak moc běžná je to součástka? Jaká je šance, že když oběhnu okolní servisy, tak to seženu? Předpokládám, že nová matka musí mít stejnou tloušťku. Používá se na všech RÚ osách stejný závit, takže jakákoliv přední bude pasovat? Na eshopech sou osy za pár korun, ale tloušťky matek tam neuvádí.

          0 0
          • DaD  

            Je to opravdu rukama. Já to dělám u každého nového kola s kónusy. Je jich stále dost a dost. Chodí to už z fabriky přetažené. Někdy to jen zrní a někdy s tím člověk skoro neotočí. Navíc to pak stáhne rychloupínák, utáhne to ještě víc a po pár stovkách km je nába téměř na vyhození. Na každém e-shopu je kontakt, tak tam napiš s tím co chceš a budeš mít jistotu. Stejný závit to není a záleží na výrobci.

            0 0
            • xtonda  

              Jo, vyřešil sem to hned druhý den dopoledne, v servisu mi osu projel závitníkem (novou neměl) a dodal novou matičku.

              Problém byl skutečně v tom, že doma nemám svěrák a neměl sem jak zafixovat osu. Využil sem fintu z návodu na webu park tool akorát sem použil centrovací vidlici místo rámu a šlo to v pohodě, navíc se při tomto způsobu snadno zkontroluje i stav při stažení upínákem.

              2 0
        • Markony  

          No nevím nevím na kole co jsem si koupil cca 3 zpět byly kónusy tak přetěžené že jsi cítil jak drhne a o množství vazelíny ani nemluvě skoro nic .

          0 0
          • novas752  

            Což je naprosto běžný stav, většina levnějších nábojů takto přijde z výroby.

            0 0
            • Markony  

              No nebylo až tak levné cca 35 000±

              0 0
              • novas752  

                Což vůbec neznamená že na tom neni levný mizerný náboj. Takové se daj najít na kolech klidně za dvojnásobek.

                0 0
                • Markony  

                  Jo souhlas proto jen už DT 350 .

                  0 0
                  • xtonda  

                    To fakt nikdo nevyrábí slušný náboje za rozumnou cenu, klidně těžký? Jaký sou Shimana s průmyslovými ložisky FH-MT410?

                    0 0
                    • TK75  

                      Bitex se mi osvědčil… bezproblémové (S novatecem a mavicem jsem problém měl)

                      To Shimano teď mám…řeknu ti za rok :-)

                      0 0
                      • TK75  

                        Tak to šlo rychle…cca tři měsíce a už je vůle u zadního ložiska…celkem dost:‑X

                        2 0
                    • DaD  

                      Když se umí kónusy dobře udělat, tak jsou nesmrtelné a strčí ložiska s přehledem do kapsy.

                      1 0
                    • jIrI___  

                      .

                      0 0
      • Tacmud  

        Asi to nesmíš brát tak silou Obelixi!

        0 0
      • Kouba_2005  

        Tak ty znicis zavit a oni jsou debilove :-D

        1 0
        • xtonda  

          Kdyby to výrobce správně seřídil, nemusel bych na to sahat.

          1 0
          • DaD  

            To bohužel seřizuje stroj a vždy na houno. Je potřeba to dělat s citem. Je to jemná mechanika a stačí tam na průměru otočení kónusu pár mm mezi dobrým a špatným seřízením. Trochu zkušeností je základ.

            0 0
    • t29  

      Není to přímo servisní kiks ale už půl dne hledám po celém baráku pytlík s 200 niplema.

      0 0
      • DaD  

        To chápu. Mě zase někdo neustále přemísťuje vercajk z ponku někam, kde ho vůbec nečekám. A přísahal bych, že jsem tam naprosto sám. Zlá, zlá, nepěkný případ :D

        0 0
        • MatS  

          To je bud ta sklenena nemoc nebo ten zasranej nemec :-D

          0 0
        • TK75  

          Mě to všechno schovává a ztrácí manželka

          1 0
          • DaD  

            Jj, ta mi také pěkně sra.la a nejhorší bylo, když začala uklízet v mé pracovně. Jednou jsem ji za trest přeházel šuplíky a nádobí v kuchyni. Kupodivu se jí vůbec nelíbilo, že nemůže vůbec nic najít. Od té doby byl od ní klid a pracovna zůstala má nedotknutelná svatyně:)

            8 0
          • Kouba_2005  

            Třeba to dělá naschvál, aby tě dostala do blázince :-)

            0 0
            • DaD  

              Už byla odejitá a tak mám klid. Stávající náhradnice se zatím této hrubé chyby nedopustila :)

              1 0
              • Kouba_2005  

                Sice to nebylo na tebe, ale díky za info :-) O čerstvé paní už tu diskuze proběhla :-)

                0 0
                • DaD  

                  No jo, jsem tele, sorry. Tuhle si pěkně polehoučku vychovávám. Ještě je v záruce, ale i tak musím na pohodu:)

                  0 0
                • DaD  

                  No jo, jsem tele, sorry. Tuhle si pěkně polehoučku vychovávám. Ještě je v záruce, ale i tak musím na pohodu:)

                  0 0
                  • Kouba_2005  

                    :-))) a ona si určitě říká to samý :-)))

                    0 0
                    • DaD  

                      Tak zajisté, nemám sebemenší iluze. Jde o to, kdo se odkope dřív:)

                      0 0
                      • TK75  

                        Mě si vychovává ta kočka co jsem si ji ujal.....musím se s ní mazlit a vůbec je celkem poroučivá

                        0 0
    • Peslezedirou  

      Tufo Speedero!

      Pořídil jsem na žiletku nové pláště od Tufa, Speedero a Thundero na přední kolo, šíře 36mm. Někde jsem četl, že byl trochu problém se Speederem, ale mě se to nebude týkat, to je jasný. V sobotu odpoledne jsem nalepil pásku a cvičně nasadil Thundero, trochu se vzpouzelo, druhá vrstva pásky pomohla. Říkal jsem si, že ještě stihnu zadní kolo :-D ani ho*no. Druhá vrstva zafungovala, vypustil jsem vzduch, plášť vyskočil z patek. Ha ha, to bylo asi varování. Nalil jsem mlíko, které bylo asi patky udpuzující. Nechal jsem toho, že druhý den zajdu na benzínku. Ani kompresor dnes nepomohl. Nic, vrátil jsem se domů, sundal jsem plášť, umyl ráfek a nalepil třetí vrstvu pásky! Uf fertiš, plášť sedí, vypustit a nalít mlíko, modlitba, uf uf, plášť jde nafouknout…jdu naházet prádlo do pračky a už nechci o bezduších slyšet, aneb co dělat v neděli :-))

      3 0
    • alinceb  

      Hlavně, že v šuplíku mám momenťák…:(

      PS: Nemáte doma někdo vydřeného Epicona na ND?

      0 0
    • jenda95  

      SPD 520 jsou tak dobre pedaly, ze ani 2 chybejici kulicky (na jedne strane!) nevadi. Cca 1000km nez jsem si toho vsiml, ani se mi je tam nechtelo vracet :)

      1 0
    • theedge  

      Tak to dám i sem pro pobavení:

      https://www.bike-forum.cz/…-garazmajstr

      6 0
    • HKou  

      Vězte že utahovací moment 25 Nm, je na patce fking SRAM UDH (i v návodu) uveden z dekorativního účelu. Při cca 12 Nm jsem zjistil, že je to v místě přetržení jen z plastu.

      2 0
    • Polopol  

      Dneska dobrej kiks. Tříletá dcera byla se mnou v garáži, když jsem si zaplétal kola a do 50 mm karbonového ráfku mi dírou na ventilek hodila imbus… Hodinová zábava s magnetem a pinzetou…

      22 0
      • Jáchym 1  

        Tak to jsi mě připomenul můj příběh.

        Někdy cca v roce 86–87 jsem si na balóně v 7.patře panelového domu rozebral volnoběžné šestikolečko.

        Odskočil jsem si na záchod a po návratu jsem to ho chtěl složit zpět,ale ať jsem se rozhlížel jak chtěl,nemohl jsem najít vnější část( s pastorkama)

        Doplním,že balkón neměl to sklo až k zemi.Fuk cca.10cm.

        V té chvilce mé nepřítomnosti se na balkon protáhla moje dcerka a to tělo prošoupla tou fukou z balkónu.

        Krve by se ve mě nedořezal,když jsem si to uvědomil.Balkón byl přímo nad vchodovými dveřmi do paneláku.

        Velké štěstí,že někdo zrovna nešel.

        Mohla být mrtvola s pastorkama v hlavě.

        Děkuji za trpělivost

        5 0
        • Esi  

          Jak vypadaly pastorkyňa po přistání na schodech ? :-)

          1 0
          • Jáchym 1  

            Blbě,vylámaný zuby.

            Ale hlavně,že nikoho netrefili.

            Ze sedmýho patra to muselo mít dobrou,,průraz­nost,,

            0 0
            • Esi  

              To asi jo, mama vždycky se smíchem vyprávěla jak seděla u okna v 7 patře a jedla třešně, pecky střílela prsty z okna a jednou z nich trefila tátu do hlavy když šel z práce, prej byl dost podrážděný když vyjel výtahem nahoru :-)

              4 0
            • Jáchym 1  

              Edit

              netrefily

              0 0
    • cibi  

      Tak se hlásím do klubu.

      Misky středového složení se povolují kterým směrem?

      A pokud to nechce povolit a šlápnete na 24 vidličák?

      No a máte 130 kilo jako já? (jo, stahovák mám přitažený šroubem)

      Je to dobré, stahováku se nic nestalo…

      Jen teď musím vymyslet, jak vymámím oholenou misku z rámu :-(

      Jaké z toho plyne ponaučení?

      Umýt si ruce nestačí!

      Příště i nohy, nebo spíš zkusím používat hlavu…

      druhý den ráno: podívám se na záložní misky co mám doma… a já to povoloval správně.

      Takže zarostlina… no čeká mne ještě hodně práce.

      1 0
    • Pety  
      • Kliky na čtyřhran a použil sem stahovák na ISIS – kulička, nebo váleček, je to přece jedno :) Ještě že to jsou kliky Tourney. Nejhorší na tom je , že sem jen přemejšlej jak zabrat větší silou a jak se k tomu líp postavit … Ale za tohle může věk, táta vždycky říkal , že chlapa po čtyřicítce už musíš furt kontrolovat…
      • První full kolo a rozborka – tlumič – hele červík na inbus, ale je zacpanej nějakým bordelem, kterej debil to takhle ucpal , vždyť to nepovolím !? Tak sem vosk/plast vyšťoural a červíka povolil …
      1 0
    • BikerMarius  

      Odvzdušnění brzd: Klasika nasadit kalíšek připojit hadičku a povolit odvzdušnovák… Já proč se nic neděje a ono by to chtělo nasadit ten kalíšek na správnou páku :-D

      5 0
      • Kaire  

        Přesně to se mi povedlo před měsícem. Akorát sem i protrhnul membránu na páce. Trošku to zamrzelo u naprosto nových, poprvé nainstalovaných, XTRkách :).

        0 0
      • Peslezedirou  

        Kalíšek jsem namontoval správně, tlačím olej stříkačkou, kurňa, nejde to lehce jako na videu, cítím olej jak teče po noze vidlice, je všude! Zapomněl jsem vytáhnout špunt z nádobky…teď budu odmašťovat kotouč podruhé a rovnou měním desky, těm už nepomůže ani žeh :-)))

        1 0
        • Esi  

          Takhle tlacim olej do zadní brzdy, pořad to nejde, kontroluju povoleny odvzdušnovak na trmenu, kalíšek je našroubovaný na páce šroub vyndaný tak to zkusím trochu větší silou, dopadlo to jak muselo hadicka vystřelila ze stříkačky, olej všude, odmastit kotouč nové desky. Ano opravdu byla na hadičce zacvaknutá ta sverka co ji drží uzavřenou :-)

          3 0
          • tsunami  

            Ja takhle nechal jednou tu tyčku v kalíšku jak ho zavírá – vystřelila asi 2m daleko :-)

            0 0
            • HadVoe  

              napodobne :) neni nad to delat v obyvaku… a napriste jsem to vylepsil – nechtela se zadni odzvdusnovat, ale nasilim jsem tam trochu oleje narval, uklidil pul litru oleje na zemi a rikam si, je to jeji posledni jizda a pri uklidu zjistim, ze kalisek mam na predni…

              4 0
              • Esi  

                a byla to poslední jizda nebo membrána vydržela ? :-)

                0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        • Peslezedirou  

          Tak pokračování…konečné jsem odmastil kotouč, vyměnil desky, zastrčil závlačku, že ji ohnu peánem až před jízdou, to nezapomenu přeci :-) dnes jsem vyjel a libuji si, jak to krásně brzdí. Po pátnacti km jsem si uvědomil, co jsem zapomněl, he he…závlačka někde na cestě, desky napůl vylezlý, ještě, že jsem našel v batohu bzzz pásku :-))

          5 0
          • mr.nikdo  

            Facepalm :D.

            Nebyvala doba, kdy jsi sem psal jen Ty? :D

            0 0
            • Peslezedirou  

              :-)))

              1 0
              • mr.nikdo  

                Kriznik potopen.

                Realne jsi hrdina, ze se nebojis priznat :)

                0 0
                • Peslezedirou  

                  Už si ze sebe musím dělat legraci, není to nešikovností, ale tím, že to chci udělat co nejrychleji a dost často servis odkládám…vtipný je, že kdybych si stoupl na špičky, tak se jen pro peán, nebo kombinačky natáhnu, obojí je v horní polici, to přeci počká, nemůžu na tohle zapomenout :-)

                  1 0
                  • mr.nikdo  

                    Jo. Vim, co myslis :D

                    Porad premyslim, kde je hranice – uz to nebudu delat sam :D

                    Treba velky servis vidle. Do noveho Sida se mi nechce :D

                    0 0
          • Esi  

            Jo bzzz pásku mám vždycky v batohu, hodi se i na takovou utrzenou prehazovacku a další zničené drobnosti

            1 0
          • TheJD  

            Vzdycky dokonci rozdelanou praci, jinak se ti stane presne tohle :D

            2 0
          • Mamut  

            To som uz niekedy spravil. Potom na vylete som zo slabsieho kruzku na kluce ohybanim uzvejknul kus dratu, ktory som prevliekol namiesto zavlacky a ohol natolko, ze sam nevyliezol. V pohode to potom vydrzalo a funovalo.

            1 0
    • kandik psi zub  

      Dlouho cekas na zasilku celkem drahyho razeni z kapitalisticky ciziny. Kdyz dorazi, nadsene rozbalis, dlouho to trva, vse peclive zabaleno do haldy ekopapiru. Haldu ekopapiru hodis na stranu, jednotlivy dily si zalibne prohlidnes. Pozdeji behem dne dily shrabnes do krabice a odvezes do dilny. Haldu ekopapiru vyhodis........

      ......druhy den jdes vec montovat a zjistis ze sis vyhodil v halde papiru radici cudliky na riditka.

      3 1
      • Kouba_2005  

        Čudlíky na AXS? Kde maj?

        1 0
        • kandik psi zub  

          tohle byl Archer, ne axs. Mimochodem, daj se objednat znova, ze. Ale uz ne v Nemecku, protoze ti maji jen celej set. Takze primo z ameriky. Cudly 70usd, posta 70usd ( pze Archer to neresi, posle nejakym luxusnim usps nebo cim, mam pocit ze to letelo prvni tridou a v cene byly dve ku*vy), clo dph bonus cesky poste za procleni. Kuvapitcha, nejdrazsi cudly ve stredni evrope :)

          2 0
          • Esi  

            ale zase máš jistotu že až budeš něco objednávat, tak papíry nacpeš do krabice, to dáš na půdu a vyhodíš až potom co už budeš to zboží 2 roky používat :-)

            Jinak žádný strach nejsi jediný taky už se mi takhle podařilo nějakou droboť vyhodit, naposledy zátky do řidítek, tady to tak nebolí jen to nasere že to musíš znovu objednat a 3 dny čekat

            1 0
    • jenda95  

      Který debil dneska měnil šroubovací FSA MegaExo střed, vzal si na to velký půlmetrový momenťák, správně ho nastavil na 40Nm … a začal utahovat pravou část s obráceným ložiskem, utahoval a utahoval a čekal, až momenťák lupne…?

      1 0
    • BSA  

      Servis vidlice. Skládám to zpátky, nasunu spodní nohy, stříknu olej, hledám šrouby… a mám jen jeden. Druhej nikde. Půl hodiny prokejzám dílnu, nic. To prostě není možný, on se vypařil! No, netuším jak se to stalo, byl ve spodní noze. Nejspíš se skutálel ze židle a trefil se do nohou, které tam byly opřeny. Bral jsem to jako jasný signál, že se na to mám dnes vys*at… :⁠-⁠\

      8 0
    • tsunami  

      Měnil jsem převodníky, střed, řetěz a při tom kecal s partnerkou. No nějak jsem úplně neutáhl levou kliku (hollowtech 2) a vyrazil to po složení vyzkoušet. Klika protočená, tisícihran v klice odrbaný, kdyby byla obyč tak vyndám jinou a neřeším, ale je na ní waťák :-/ Stahovákem jsem ji stáhnul, nasadil správně a drží, ale štve mě to teda pořádně.

      1 0
    • enjoy  

      U mě je to spíš obecně. Mám občas potřebu opravovat, co funguje.

      A téměř vždy dojde k nějaké úhoně na materiálu. Když nic, tak aspoň ožvejkaný inbus, aby se neřeklo..

      3 0
    • hYs  

      Kam jsem sakra položil tu spojku po voskování řetězu.......

      2 0
    • Filippo  

      Nastavil jsem špatně vymezovací blok pro ovzdušnění a při natlakování praskl keramickej pístek 105ky R7070 :/

      Dá se někde sehnat? Nebo koupit novej třmen?

      1 0
      • J.e.n.i.k.82  

        Jak jsi ho špatně nastavil?

        0 0
        • Filippo  

          No mel jsem jen ten větší pro širší trmeny tak jsem ho tam dal jen částečně a nepokrývál celou plochu pistku :)

          0 0
      • MatS  

        Pístky se daj najít na Aliexpressu, ale cenově to moc nedává smysl. Jistější je nový třmen.

        0 0
        • Filippo  

          Jo koukal jsem, dá se i za 300 Kč což je třetina ceny tohoto třmenu. Chápu správně, že pístky jsou stejný jak u horských řad např. M7000/8000?

          0 0
          • Markony  

            Bral jsem pistky z Ali žádný problém.

            0 0
          • MatS  

            Jestli je to za 300 Kč s poštovným zdarma, tak se to vyplatí. Kompatibilitu bych si raději ověřil z rozkresů Shimano. Nebo jestli někdo ze servisáků potvrdí/vyvrátí. Dle Číňana je to stejné.

            0 0
      • kandik psi zub  

        presne takhle jsem pojebal novej trmen XT, mam ho jako memento mori na policce.

        1 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 1
    • trpaslik72  

      Před X lety, to jsem byl ještě mladej a blbej (teď už jsem jenom blbej), jsem natočil shimano kelimek na brzdovou páčku, do třmenu připojil stříkačku s olejem, povolil na třmenu šroubek, abych otevřel systém a… olej ne a ne do systému natlačit. Nešlo to silou, ani větší silou. Až po asi třetím výstřiku oleje na celou tátovu dílnu jsem zjistil, že mám stříkačku v zadním třmenu a kelímek v přední páce :). Dodnes si klepu na čelo…

      16 0
      • -b-n-x-  

        :-D :-D :-D

        0 0
      • kandik psi zub  

        luxus :) ( smajlik minim jako laskavy soucitny, ne vysmesny)

        Mimochodem, to chce celkem paru v ruce tu strikacku natlakovat tak aby to vylitlo ven :))

        0 0
      • Peslezedirou  

        Dobře Ty! Vítej v klubu siláků :-D))

        2 0
        • DaD  

          Jj, další kousek v teamu „Power Servis“ :D

          Jen pořád nevím, co tam chtějí ti silní kluci přetlačovat v tom otevřeném systému :)

          1 0
          • Peslezedirou  

            Ty znás amatérů musíš mít hroznou srandu, co dokážeme vymyslet :-))

            0 0
            • Esi  

              asi každý profík u amatérů, brácha vždycky říká že nejhorší je auto napadené kutilem :-)

              1 0
            • DaD  

              Nemám, každý se učí a to celý život. Já zase neumím spoustu jiných věcí :)

              0 0
        • trpaslik72  

          Díky. Dycky power, dycky power!! :))

          1 0
      • Esi  

        docela klika že to přežila membrána v páce, bych čekal že rupne když t je celkem běžný jev při roztahování pístku přeplněné brzdy se zavřeným šroubkem.

        0 0
        • trpaslik72  

          Membrana kupodivu prezila, ale okolo to samo trochu problilo. Alespoň jsem si tenkrát cvičně natrénoval i rozebrání páky :D

          Asi te membrane pomohlo i to, že už ta hadička, kterou jsem tenkrát vzal tátovi z krabice s akvaristikou :), byla už celkem oběhaná a tak snadno vystřelila.

          0 0
      • adam320  

        Taky to mam za sebou kolego!

        0 0
    • mr.nikdo  

      Jsem takhle delal servis na vidlici. V byte.

      Problem byl s poradnym vycistenim spodni nohy, aby to nekaplo na brzdu.

      Tak jsem tam narval hadrik, at to nasaje…

      …vyjel jsem a divil se, proc to kolo divne brzdi…

      …hadr se namotal do trmenu. Nakonec i zamastil desky.

      2 0
    • blahafi  

      Jednou jsem položil kolo na mokru, nic se nestalo, jen malinko odřená přehazovačka, ale normálně fungovala. Místo toho, abych byl rád, že se nic nestalo, tak jsem to začal zkoumat a zjistil jsem, že je ohnutý ramínko. Tak jsem to rozebral, přiložil pravítko, malinko přiohnul zpátky do roviny a spokojeně smontoval… no a pak jsem zjistil, že nový SLX už ty ramínka mají ohnutý schválně:-D

      4 0
      • Ukrutony  

        Jo, taky se mi stalo :D Ale jezdím na tom už rok a až tak se nic nezměnilo :D

        0 0
    • HKou  

      Ráno jsem kontroloval řetěz a abych se moc nešpinil, vzal jsem na to hadr (starej kapesník), kterej jsem pak dal omylem do kapsy. Potom jsem do něj během osmihodinové jízdy autem smrkal. Při tankování na mě koukali dost divně.

      20 0
      • plzakj  

        :D

        Timto bychom to tu mohli zavrit a zalozit nove vlakno tema.

        3 0
    • KoumakCloumak  

      Můžu sem sdílet i cizí kiksy? Jsem si všiml u jednoho videa od Charvatbros, jak tam dával někde na stojanu venku novou vidlici, jak ji zasunul do hlavové trubky a komentuje to a než nasadil vršek tak vidlice s mohutným buchnutím dopadla na zem :-) I tímto jsem pochopil, že chyby dělaj i profi mechanici, jan se to v tom množství práce tak nějak „ztratí“ :-)

      No a abych přidal i svůj, tak i já patřím do klubu špatně provlečeného řetězu skrz kladku, ještě jsem se v servisu chlubil, že řetěz jsem si vyměnil, že jako ten je OK a on pak, no byl špatně provlečenej a ještě jsem ho zkracoval o dva články :-)

      A tímto jsem se naučil postup malej tác vs malé kolečko a kladka se nesmí dotýkat. (mám 2×11)

      1 0
    • LM  

      Po zkracování řetězu vždy vyklepněte vylisovanou osičku z dutého dorazového šroubu na nýtovačce. Ať vás pak o několik měsíců později nepřekvapí :-)

      5 0
      • DaD  

        Tohle na beton vyřeší hrubá síla kluků z Power Servisu :D

        2 0
        • Kouba_2005  

          :-D těší mě, že se to chytlo :-) Obchodní název by tedy byl, tak už to jen zrealizovat.

          3 0
    • Florenc  

      Nevím jestli to je úplně kiks servisní, ale to navazuje. Vezl jsem si na řídítkách čerstvě vypletený kolo. Když jedu kolem potoka, ono to drnce a záplet se kutálí přímo do potoka… Koryto bylo z žuly krásně obložený = ráfek orvanej dokola, voda do půlky lýtek = všechno pod vodou… Otřepy zabroušeny retušovány, ložiska se točí, konec dobrý všechno dobré :)

      2 0
      • Mr.Duck  

        Tohle me vzdy desi. Kdyz mam po ruce stary cushcore, tak to na novy vyplety nasadim dokud na to nedam gumu, at je to chrani :)

        1 0
    • DanyBart  

      Onehdá jsem vyrážel kliky RF a nechal tam podložku. Šrouboval jsem, šrouboval, bylo to těžší a těžší, kliky furt držely. Nakonec vylezly. Ukroutil jsem stahovák klik, zdeformoval podložku. Kliky i závit kupodivu (naštěstí) vydržely, tak mě to stálo 300 za nový set.

      0 0
      • Mamut  

        Kedysi, pred cca 24 rokmi som brigadoval v cykloservise a tam pouzivali (nevedomky) stahovak na 4-hran kluky, ktory, merane cez vonkajsi rozmer zavitu, mal o 0.5mm menej, nez mal mat. Normalne to cloveka nenapadne, ze by niekto nieco take vyrobil. Robilo sa s nim dobre, dal sa dobre zasrubovat len rukou. Az raz dosiel zakaznik s dobre zapecenymi klukami a stahovak vyliezol vonku aj so zavitom z kluk. Sa to potom riesilo vonkajsim stahovakom (na loziska na ose) a nejakou nahradou zakaznikovi. Sranda bola, ze ja, chudobny student, som ma doma kvalitnejsie naradie nez servis, pretoze stahovak od Kovysu, ktory stale este mam, ma rozmery akurat, postahoval uz nejakych kluk a nikdy sa nic neznicilo.

        1 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • LM  

      Měl bych častěji kontrolovat sjetost kotoučů. Dneska jsem naměřil třikrát 1,2 mm a jednou 1,4 mm (dvoje záplety na bika). Ten nejtlustší kotouč je nedávno nasazený „lehce jetý“ náhradní, původní jsem ohnul o šutr tak, že šel rovnou do koše.

      SRAM doporučuje měnit při 1,5 mm :-)

      2 0
      • Esi  

        Alespoň vidíš že to co píše SRAM je zbytečně brzo, chováš se ekologicky a necháváš kotouče dvakrát tak dlouho tak že vlastně šetříš přírodní zdroje :-)

        3 0
        • LM  

          No při delším brždění už to začínalo vadnout a se sjetejma deskama pístky vypadaj, jak kdyby chtěli za chvíli vypadnout ven :-)

          0 0
    • mech1  

      Přinesl mi to takhle pán na servis. Vidlici prý kupoval novou, žádný bazar a montoval mu ji kamarád co kolům rozumí.

      0 0
      • -b-n-x-  

        Nebyl to pan Pavproch?

        1 0
      • Azmir  

        Kolik s tím najel? Ničeho divného si nevšiml?

        0 0
        • mech1  

          Kolik najel nevím, říkal, že to teď delší dobu stálo. Hlava je bez vůle, jde krásně volně. Je mi záhadou, proč tam jsou dva spodní kroužky řízení na sobě. Proto jsem se ho ptal, jestli nemá vidli z bazaru.

          0 0
          • MavasH  

            Třeba nechtěl mít komín u představce a nechtělo se mu řezat krk :D

            1 0
          • mr.nikdo  

            Jsou ty krouzky stejne?

            Neni to na redukcni hlavko – ma 2 krouzky :D

            0 0
      • Mr.Duck  

        Tak kolum evidentne rozumi. Kdyz na nej ty kola mluvi. Kdyz je montuje sfetovanej?

        3 0
      • Esi  

        Čím víc kouzků tím víc adidas

        0 0
      • Jáchym 1  

        Měnitelný úhel hlavy,stačí přidávat a nebo ubírat kroužky.

        1 0
      • novas752  

        Hlávka jsou pro některý hroznej oříšek. To člověk jen kroutí hlavou jaký se daj vymyslet variace. :-)

        1 0
        • Jáchym 1  

          Podobně jako při montáži špalků u V brzd.Ty čočky jsou zapeklitá věc :-)

          0 0
        • mech1  

          Dám to pod tebe. Bylo mi záhadou, jak je možné, že to nemá vůli. Vyřešil to po svém.

          0 0
          • Mr.Duck  

            Ja si říkal o čem je ten prostřední kroužek. Hustá řezničina.

            0 0
    • LM  

      Jsem si říkal, že to po namontování nového blatníku nějak divně řadí :-D

      13 0
      • Markony  

        Spiš neřadí ne.

        0 0
        • LM  

          S druhejma zápletama, kde je trochu víc místa a se kterejma jsem ten blatník montoval, to řadilo divně. S těmahle zápletama už šroubek při pokusu o zařazení lehčího převodu chytal články řetězu. Naštěstí jsem to zkontroloval hned po prohození zápletů ještě před vyjetím :-)

          0 0
    • mr.nikdo  

      Prehazuji brzdy.

      Diky Vyfikundaci zvane evoluce a vnitrni vedeni – nutnost rozdelat system a ucvaknout olivu. Diky, kamo.

      Tak brzdy rovnou cele vycistim.

      Nemackej paku. Nemackej paku. Nechces moc prace.

      Hele, tam je bordel na tahlu. Kdyz tu packu lehce primacku, tak to vycistim.

      Zed a rakev (na auto, povesena na zdi) solidne nahozena.

      Ale paka krasne cista!

      9 0
    • Epe  

      To je tak kdyz nectes manualy…

      Po zalepeni pomaleho defektu jsem rovnou vyhodil starou sjetou 25mm pneu a nahodil novou 23mm. Foukam kompresorem.. cvak zaskoci patka… cvak zaskoci patka… BUM… Na jedno ucho hluchy… Rikam si, kde jsem udelal chybu. Po precteni kompatibility rafku a sirek pneu jsem doma – rafek pobere min 25mm.

      PS: mam k dispozici 2ks temer nejetych Continental GrandPrix 23mm, za slusnou cenu prenecham :-)

      2 0
    • mr.nikdo  

      Sundam plaste, kola na centrovani.

      Jeden nema smer. Tak si ho poznacim propiskou – K, jako…

      Stejne udelam i predni.

      Nasadim oba dva, porod. A jak to dopadlo?

      Kazeta a Kotouc je rozdil!

      Jinak presne tohle jsem si rikal u znaceni, ze se mi presne stane :D

      7 0
      • TheJD  

        Pokud jsi nenapsal K z obou stran, tak je to snad jednoduchy vyresit. Ja mam na kole vepredu jen kotouc a vzadu jsi to snad znacil stejne tak :D

        0 0
        • mr.nikdo  

          Oznacil jsem jen stranu u kazety… :D

          Jako fakt jsem si vzpomnel, jak jsem se sam sobe skodolibe smal, ze to podelam :D.

          Jo. Nastrazit vtipy na ostatni je snadne. Ale forky sam na sebe!

          0 0
    • Tomi.B  

      Nepochopíš šroub jak ze sádry rolí se.

      0 0
      • Jáchym 1  

        Zanedbaná prevence,bohužel.

        1 0
      • BSA  

        Sůl a hliník?

        0 0
        • Kouba_2005  

          Ten šroub snad není hliníkovej, ne? :-)

          Podle mě, jak říkával kolega „ukrutná síla, rozum žádnej“. Chce to prostě dotahovat s citem, aby to šlo někdy povolit. Bordel, teplo, případně ta sůl a už to pracuje, oxiduje.

          2 0
    • jannk  

      Měnil jsem o víkendu střed na cizim kole, říkám jsi nebudu debil, podívám se na směr povolování mísek ať nemusím přemýšlet, vidím L a šipku, tj je to jasné, L jako lose, fest zaberu protože kolo bylo zprasené a neudržované – když to zkrátím, tak okolo krve jak z prasete, miska dotažená na fest … a L znamená LEFT!

      (ale potom jsem ji povolil a vyměnil v pohodě)

      8 0
    • mech1  

      Toto mi přivezl pán na servis. A to jsem toho z lidové tvořivosti viděl hodně.

      17 0
      • DaD  

        Tak to je slušná práce :-D

        1 0
      • kandik psi zub  

        top :)

        1 0
      • Esi  

        hustý, to jsem teda ještě neviděl :-) ale fungovat by to jako nouzovka asi mohlo když to neutáhneš moc a zalepíš ty 2 závity aby se to nepovolilo :-)

        0 0
        • mech1  

          Kolo je po přestavbě na elektro, je tam 3převodník SLX a pán proto jezdil jen na největší převodník. Tam to opravdu nevadilo a fungovalo. Při prostředním a malým to vždycky kvůli šířce zachytil náběh na větším převodníku. Vyřešeno jednoduše, má tam nyní spojku. Proč a kdo dal na 9sp řetěz PC 830 nevím.

          0 0
          • Esi  

            Když je někdo schopen tam místo spojky dát šroub, tak takovou malicherností proč na 9sp pohon dává 8sp řetez bych se vůbec nezabýval :-)

            2 0
          • xtonda  

            To muselo blbnout i na kazetě, zvlášť když je to 8sp řetěz na 9sp kazetě.

            0 0
    • ronda  

      Ladění sedlovky…

      9 0
      • LM  

        Tak snad jsi měl alespoň ochranu zraku :-)

        0 0
      • DaD  

        To se bude hodně blbě malovat. Ty mastné fleky tam budou vidět napořád:(

        0 0
        • Slavik  

          Nebude, pořádně vzít jarovou vodou. Manželce spadla otevřená láhev oleje na zem a olej vystřelil do stropu. Po 2 letech jsem to vzal pořádně jarem, vymaloval a vidět nic není.

          0 0
        • Esi  

          Je to teprve vytmelené, jar, prebrousit trocha tmelu a cajk

          0 0
      • xtonda  

        Něco podobnýho si pamatuju ze základky z chemie.

        1 0
    • Mad_Cat1  

      Včera jsem potřeboval sundat kazetu e13 helix 12s, zvyklý pouze z předchozích HG ořechů a běžných kazet jsem vzal bič a ořech, no a při maximálním páčení stále nic. Těch páčení bylo několik, než jsem zjistil, že kazeta e13 má jakýsi pojistný červík na předposledním největším pastorku, po jehož vytočení a odjištění z daného zámku, šla sundat jak po másle…Výsledkem jsou dva vylomené zuby na předposledním největším pastorku a lehce zkroucený bič.

      Předtím jsem uvažoval, že kazetu jako minimálně jetou prodám, teď holt jí dojezdím, vzhledem k počtu zubů na tom poškozeném pastorku je vliv ztráty dvou zubů minimální.

      3 0
    • Peslezedirou  

      Zase jsem se do něčeho pustil :-) Přechod na Gravelu z HG na XDR…na B-F jsem načerpal teorii, koupil ořech, kazetu. Po výměně bylo vše tak nějak hlučnější, větší pastorky+/-, na menších hlučnější, navíc to neřadilo tak jak jsem byl zvyklý, raději kontroluji třmen, co kdyby za zvuky mohl kotouč a desky, pak jsem si vzpomněl, že je doporučováno měnit s kazetou i řetěz. NJN po pár jízdách už si to na většině pastorků sedlo…co z toho plyne? V některých případech je dobré dodržovat doporučení…řetěz má slabých 2tis km :-) Aspoň jsem si zkusil, jaké to je vozit komponenty Capagnolo :-))

      2 0
    • Hrubiduk  

      Když člověk nemá den, dokáže rozlomit UDH patku při obyčejném sundávání zadního kola…

      Asi únava po práci, málo soustředění nebo erupce na slunci, ale potřeboval jsem sundat obě kola na svým fulu.

      Přední kolo v pohodě dole, po výměně imbusu jsem se pustil do zadního. No a hlava začala pracovat s tím, že přece není důvod, aby se imbus strkal na jinou stranu, než na levou stranu (logicky, ne? když šlo v pohodě sundat osu na předním…).

      Šlo to ztěžka, tak mě nenapadlo nic chytřejšího, než použít větší páku: imbus se sedlovkou… po chvilce tlačení jsem slyšel lehké křupnutí, nicméně kolo pořád drželo. No a po chvilce mi vše došlo: imbus dát napravo a osa byla hned venku…

      Kolo jsem naložil do auta a vesele vyrazil na cesty stále netušíc, co se stalo.

      No a při pokusu o složení mi vše došlo… dokázal jsem rozlomit vejpůl UDH patku…

      Jezdit s tím šlo, po sešroubování vše normálně drží…

      Takže poučení naštěstí jen za novou UDH patku za 280Kč (karbonovej rám je v pohodě) a velká pravda k tomu: pokud něco na kole nejde povolit malou silou, sedni si na moment a zamysli se proč. Protože velkou silou si maximálně něco na kole rozdrbeš… :)

      8 0
      • LM  

        Ta velká pravda na závěr sedí.

        Podobným myšlenkovým postupem (vždyť to přece vždycky šlo, tak víc zaberu) jsem si strhnul torx zoubky v hliníkovém šroubu, na kterém drží SRAM X1 přehazka na patce :-/

        Dostal se tam dovnitř nějaký bordel, při povolování se to zkřivilo, šprajclo a bylo. Musel jsem modelářskou bruskou vybrousit nový úchyt, zase to trochu utáhnout, pak prostříkat WD40 aby se ten bordel vypláchnul a pak to šlo povolit zase lehce…

        Novej šroub (11.7518.014.000) stojí 550–800 Kč (v Německu bohužel vyprodáno) o_O

        0 0
        • TheJD  

          Tyhle TORXy od Sramu jsou hrozne peklo. Kazdy klic se v tom vyvraci. Posledne jsem utahoval brzdu, zespodu na zadni stavbe, takze skvele pristupny sroub, a samozrejme mi to vyskocilo. Myslim si, ze uz to bude chtit novy sroub, az s tim priste budu neco delat…

          0 1
    • plzakj  

      Měnil jsme olej v brzdách. Předni pohoda. Zadní ne a ne protlačit. Už jsem myslel, že zlomim stříkačku … a v tom povolil ten vyndavací špuntík v kalíšku … :D

      6 0
      • Peslezedirou  

        Vítej v klubu zapomenutých špuntíků…:-) mě to stálo desky a odmašťování kotouče…:-))

        3 0
        • Esi  

          No já takhle taky bojoval a řešil kde jsem co zapomněl povolit, a nakonec opravdu byla na hadičce od stříkažky ta plastová svěrka kterou jí zavřeš aby jsi nepouštěl bubliny do brzdiče

          0 0
        • plzakj  

          Desky nastesti pri takovejch operacich z trmenu vyndavam. I kolo z vidle. A davam to do druhy strany garaze… :-) Takze jen strop bylo potreba otrit :D

          0 0
    • Peslezedirou  

      On se vlastně nestal, ale když jsem si to uvědomil, tak jsem se musel začít smát.

      Koupil jsem TPU duši do podsedlové brašny, paráda, je malá skladná a lehká, ale nějak mi nedošlo, že ji nedokážu nafouknout, pumpičku mám na závit ventilku, na duši ale není…ještě, že jsem neměl za půl roku defekt :-)

      4 0
      • LM  

        Já jsem při dofukování pomalu ucházející TPU duše zjistil, že pro redukci na autoventilek, kterou potřebuju k minipumpičce, je kovový závit moc krátký a na tom plastovém zbytku ventilku to netěsnilo.

        Ještě že jsem měl náhradní TPU s celokovovým ventilkem, kde to těsnilo.

        Nudíte se? Pořiďte si TPU duše :-)

        3 0
    • jannk  

      Tak jsem si overil, ze s 140mm kotoucem ve 160mm trmenu se da docela dobre jet :)

      2 0
      • LM  

        Tos montoval potmě? :-)

        0 0
      • va-bo  

        Alespoň to neškrtalo :-)

        3 0
      • Kouba_2005  

        Copak jet, to je pohoda … a co brzdit, to jde taky taky? :-)

        1 0
        • jannk  

          Ja mel v supliku uplne stejne krabicky se 140 i se 160. Vzal jsem 160, ale ta byla bez nove centerlock matky kterou jsem potreboval vymenit. Tak jsem mechanicky vzal druhou krabicku, zkontroloval jsem, ze tam nova matka je a vymenil jsem kotouc. Kolo jsem potom nasadil, protocil jsem ho – nic neskrtalo, tak jsem si rekl super, mene prace. Proste zatmeni … :)

          Z domu vyjizdim do kopce, takze jsem si niceho nevsiml a obecne prvnich ~20km jsem jen tak lehce dobrzdoval a to fakt neslo vubec poznat. Az potom v jednom sjezdu se mi to nezdalo – ale nijak tragicke to nebylo, porad brzdila slusna cast desticky (je to jen o 1cm mene) tak jsem se podival proc … a bylo to jasne. Ale fakt se na tom docela da jet :)

          2 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.