Tak se mi panstvo poroučí XC700 – vytekl olej. Zkontroloval jsem horní těsnění a je KO. Po patnácti letech už má nárok na odpočinek a tak už (asi) nechci dál investovat do oživování (bylo by to drahé a komplikované).
Čím to nahradit? Pevná?
Máte někdo nějaký tipy pro odschool oceláka viz foto?
Zatím hledám a nenacházím…
Díkes
změř výšku od osy náby po spodní kroužek hlavového, pak se dá líp řešit
To je pravda ;)
Změřeno – 42cm – což tak nějak odpovídá tehdejšímu zdvihu 50mm.
410mm pevnou ocelovou na V čka tu někde mám když tak mejl, pokud bys chtěl odpruženou tak jak psal scalar sehnat stareho Sida a dát ho na 70mm
Díkes, pokud nevyberu „houbičku na ruce“ uchýlím se k „topůrku“ a napíšu ti.
Zkus sehnat starého SIDa, občas se někde objeví i nový, já ho mám z roku 2007.
Trošku punkový řešení:
Jakoukoliv pevnou vidli na trekking s 9/8" sloupkem a nechat čepy na véčka převařit o něco níž ( u Bareše to šacuju tak na 200–300) + nový komax.
Vidle by mohla odpovídat zdvihu cca. 5–6cm (doporučuju vyzkoušet na nějakém celopevném trekkingu)…;)
Já myslím, že na podobnu cenu se dostane, když si nechá u Bareše rovnou udělat slušnou vidlici na míru :-)
Také si může koupit pevnou ocelovou MTB vidlici…
Je to pěkný ocelák, bych tam sehnal toho sida 28mm nebo něco z té doby.
Osobně bych ale ještě investoval do opravy původní vidlice, pokud to půjde.
Mám doma Marzocchi XC WC je sice ježděná 12 let a teď leží ve sklepě ale možná by to těsnění šlo použít.. myslím že bude stejné.
Jinti i Milvuus – já jí pečlivě servisoval 15let, kdysi 600,–/rok, posledních 8 let „jen“ 1× za dva roky (vydržela to), postupně se to zdražuje, poslední servis 1000,– a servisák mi říkal, že „už nemá“ z čeho brát. Na netu jsem viděl před časem nějaký repas sady…ale vychází to fakt draho a nevim jestli vůbec ještě jsou. No už je to historie, i když sloužila neskutečně parádně…
Asi nastala „jiná doba“, no. Kam se serou dnešní airy.
Ale díky, teď zvažuju…Sid sice dobrej, zatím jsem narazil na 8 let starej „závoďák“…co tomu bude?!
Kdyžtak mám Manitku, ale tedy zatím ji mám jako vzpomínkovej kousek. Ale kdyby bylo nejhur, tak ji poslu do sveta. Jen by asi chtelo nový elastomery a to tedy nevim kde … Nedavno ji nekdo na ebay prodaval nejetou, nechapu. Tak 15let starej kousek, mona 14, ztracim prehled klik
Tak vyřešeno – zatím. Nakonec jsem při přehrabování dílny a vzpomínek objevil těsnění z předloňska. Tak jsem se vybavil neorigo přípravky (šroubovák, sedlovka, kleště, nástavec na ventilek a kombinačky) a vlít na to.
Už při nasazování staronového, byl jasně znát rozdíl. Napumpováno, odzkoušeno, projeto, drží jak nový – tak snad vydrží alespoň sezónu.
Všem děkuji za tipy a účast. ;)
To je potěšující zpráva, toto je hezký kousek. Hledal jsem víc fotek na netu. Ty nohy jsou uvnitř stejné, nebo je to jak u dnešních, v jedné vzduch a ve druhé tlumení? Odskok se vidím asi dá nastavit. Jaký je průměr a materiál, 28 mm hliník?
Viděl jsem kdysi RS asi tak z té doby, 50 mm, pružina, jen nastavení přepětí pružiny, jestli to mělo tlumení nevím, ale bylo to hrozné těžítko. Ty Marzocchi byly v té době fakt o generace napřed.
No je to klenot. Nechce se mi jí zbavovat. Vnější nohy s můstkem a korunka hliník, vnitřní a sloupek ocel. Průměr kluzáků myslím dokonce jen 26mm (teď si nejsem jistej ;). Obě nohy totožné, „otevřenej olej“ s nastavením tlumení dole, v pěti krocích, šestá poloha je zamknutí. Nahoře ventilky pro pružení regulovaný tlakem vzduchu. Funkce brilantní. Lehká cca 1450g. Dnešní letitá móda holých kluzáků mě neoslovila, za těch 15let používání není na nich jediné škrábnutí a to málo svinstva co se pod harmoniku dostane, neprolezlo nikdy pod stíráky.
Vtipný je, že se mi do ní nikdy nechtělo lézt (nevěřil jsem si) a tak jsem jí servisoval u známýho za těžký prachy. Jak jsem jí včera otevřel, zjistil jsem, že je geniálně jednoduchá, navzdory složitému návodu ;).
