Ahoj, mám na kole Rock Shox XC32 TK 29 Tapered + PopLoc
(systém pružení//tlumení) Solo Air/TurnKey
vidlici
a nikde nemůžu k této vidlici najít nějaký manuál, bližší popis, natož váhu.
Máte už někdo s touto vidlicí nějaké zkušenosti, nebo bližší informace?
to bude nějaká reba nebo recon ne?
savings Shimano GRX RD-RX810 přehazovačka, 11kolečko, Shadow+, dlouhé ramínko GS
2 049 Kč
savings
MOC 3 449 Kč
neni, je to nastupce Tory.
Nástupce tory je spíš recon silver. Tyhle XC28,30 a 32 bych bral spíš jako minulé Darty s tím, že XC32 ve vzduchové verzi bude možná něco na způsob tory.
Jak říká Azmir, XC jsou nástupci starých Dartů,pač Tora se stále dělá.Spiš se divím že ji dělají i ve vzduchu…
Tora už se nedělá…
OBNOVA VLÁKNA
Jsou nějaké nové poznatky o této vidli? Známý chce koupit tohle kolo. tak hledám slabiny. Ty Draca by snad trochu brzdit mohly, jinak člověk, co kupuje devětadvacítku za 23kKč patrně nebude mít závodní ambice a nájezd 1000km/měsíc.
měl sem verzi 32 bez tappered sloupku. Nyní mám Epicon od Milana.
Špatná vidla to není dle mého názoru pro nenáročného bikera je v poho.
Za ty prachy slusne kolo. Kliky a razeni Deore, vzduchova vidle, navic ted v sezone, co bys jeste chtel.
Zrovna jsem chtěl zareagovat …že cena dost vysoká…
trochu pozdě :) Jinak teď to tam měli na krámu za 21k. A na sériovku tvrdím, že to je slušná cena.
za 21 to už je lepší..
Zrovna tohle kolo svou cenou a vybavou, v ramci seriovek, patri mezi ty vyrazne lepsi.
Ahoj pritelkyne vozi tuto vidlici RockShox XC32 TK 29 Solo Air a po delší vyjížďce se stane ze vidle zustane zajeta skoro nadoraz. Když ji vytahnu funguje dal bez jakých koliv znamek poskozeni. Stalo se asi trikrat. Videl bych to asi na servis, ale ted není cas a ceka nas dovolena na kole. Pokud bych mohl nejak doma popravit byl bych rad za nejkaou radu diky.
jaký tam máš tlak na jakou váhu? A zkoušel si s sebou si vzít pumpičku a když zajede změřit tlak?
Bohuzel pumpičku nemam. Tlak tam je nastavenej od doby co jsem kolo kupoval na jeji vahu. Dva roky nazpátek. Najela cca 2000KM.
Pochybuju že u Rockshitu ten tlak vydržel dva roky
pokud si to pamatuju dobře tak vzduchová komora je u XC32 tvořena samostatnou patronou, kde přepouštění je řešeno pomocí přepouštěcího ventilu (u lepších RS vidlic z posledních let je přepouštění řešeno pomocí drážky v noze). fakt, že přepouštštěcí ventil nefunguje dobře, způsobuje že vidlice zajede do zdvihu (má být otevřený pouze když není vidlice stlačená). pravděpodobně za to může prasklá vlnitá podložka, která má ventil otevřít v nestlačené poloze. pokud je to případ co popisuji, tak foukání pumpičkou, jak ti tady radí ostatní, je samozřejmě k ničemu;)
Pokud je tomu opravdu tak, máš pravdu a foukání je k prdu. Tajně doufám, že má jen malý tlak, který stačí na to, aby vidlice držela nezatížená ve zdvihu a jakmile jí zatíží, tak postupně klesá a vlastně jí brzdí jen tlumení. Má porucha je snadno řešitelná, Tvá je složitější :)
Jelikoz tomu moc nerozumim zkusim pumpičku odjedu dovcu a pak na servis
Neni nad to mit zkazenou dovolenou.
Také doufám, že přítelkyně neodjede dovolenou jak na zalehávačce :)
občas mám pocit že pro spoustu lidí je servis až tou úplně poslední volbou. zajímalo by mě jestli je to tak špatná zkušenost se servisy obecně, nebo nechuť dát někomu jinému peníze, nebo jenom touha po tom, že to nějak guerillově ‚vyřeší‘ sami.
Kdo chce kam…
Servis je strašák, protože je drahej a ještě ke všemu musíš ve spoustě případů čekat neúměrně dlouho, než ti kolo vrátí v cajku. Kdokoli, kdo jezdí se zápalem a trochu vyšší četností se stejně musí naučit vše servisovat sám. Výrazně ušetří a protože sám víš nejlíp jak chceš kolo poladit, uděláš si na něm všechno podle vlastních představ. Dneska tě všechno naučí youtube a internet, tak proč servis.-) nenapadlo by mě jet ani s novým kolem na garančku zdarma, protože nevěřím cizím mechanikům:D
Ahoj, někde jsem vytřepal šroub na vidlici rock shox xc 32 TK air poplock
a chci se zeptat jestli je možné ho nahradit klasickým šroubem, nebo je na šroubu nějaká vychytávka? Nikdy jsem ho neměl vyšroubovaný úplně.
A který šroub?
V noze je ze spodku šroub na inbus na ladění odskoku, tak ten.
Reba má metriku,tak tohle nejspíš taky,obě jsou rs.jen ti bude chybět díra skz na ten odskok
Ztratil jsem ho někdy na jaře a vidlice funguje v pohodě i bez něj, jen jsem přišel o možnost regulace.Čekal bych, že šroub bude proti vypadnutí zajištěný segrovkou…
Chybí ti točítko a ne šroub. Na doktora dobrý. Nahradíš lehce inbusovým klíčem, je to 2,5 myslím
Jj točítko ,jak píšeš 2,5,drží to o kroužek a nový jde koupit
Šroub a knoflík (točítko) je rozdíl..jsem nechápal jak na tom mohl jezdit…ale lidé jsou různí a praxe ukázala ,že jich je dost :)
Ty šrouby jsou jištěný loclitem. Jištění šroubu segrovkou se na kole téměř nevyskytuje, snad čepy brzdových pák na některých brzdách. Půjde tam normální metrický šroub, ale odskok si nastavíš leda po rozebrání.
Bullshit alert! Zase mluvíš úplně o něčem jiném.
A o čem bych měl mluvit?
Jednou se mi už podařilo šroub vyšroubovat, ale zase jsem ho bez problému zašrouboval. Máš pravdu- je jištěný loctitem, ale při regulaci se loctite strhne. Bohužel si nepamatuju detaily toho šroubu a jak s tímto šroubem funguje regulace. Pamatuju si,že je to cca M 5 závit na inbus, ale neznám délku a jestli na něm je závit po celé délce, popřípadě nějaké zůžení. Asi po vánocích budu muset zavolat do servisu.
Tady máš rozkres dílů (strana 27), níže je tabulka s číslama, tak ten šroub podle toho můžeš zkusit najít.
Ale při regulaci se opravdu žádný loctite nestrhne. Šroubem se totiž nic nereguluje. Na to je to točítko 6A,
koukám na tu vidli a nějak mi nedochází o který ti jde, ten co je v noze na straně úchytů brzdy přece není na štelování, ten drží vnitřnosti, s tím se netočí, má být zatažený na 7.3 N·m. Na druhé straně je štelování, ale to zase není obyčejný šroub.
Pánové díky za pomoc, ale budu muset zkontaktovat servis. V pravé noze na straně lokautu jsem mněl skutečně stejný šroub jako v levé() ns inbus + na noze je samolepka s vyznačením směru štelování – zajíc/želva což je když se podíván na rozkres nějaký nestandard.Všude je zespod nohy apartní štelovátko.
šťastný člověk, jezdící po kvalitních cyklostezkách z fondů evropské unie :) ,nebo je ten tlumič úpně na …
Ztratil jsem ho někdy na jaře a vidlice funguje v pohodě i bez něj – ???? To nedává smysl s tím, cos napsal teď
Kde si k té vidli přišel?
Velice jednoduše – koupil jsem ji i s kolem SUP XP 909
Tak to ti někdo na cestě výrobce – prodejce tu vidli slušně „vytunil“ , nebo je to nějaké kouzlo jak udělat OEM vidli ještě levnější..............
+1, taky si myslím… Ale jestli si chce tazatel místo škody za cca 700 kč (výměna podložky + kompletní servis vidle, když už bude otevřená) způsobit škodu za 3000+ ( nový vzduchový píst + air tube a práce, až se mu vypadlá prasklá pérovka šprajcne mezi air tube a těsnění a poškrábe stěnu), tak prosím… Proti gustu.....
Dobra zkusim pujcit pumpičku a dofouknu tlaky. Diky
