Zdravím,předně doufám,že to tady nebylo. Mám problém viz název threadu.Jde o sedlovku ritchey WCS carbon,rám je Superior Xp960. Dosedací plocha v trubce je začištěná,sedlovka je utažená přesným momentem. Problém se projevuje jen při jízdě v sedle.Takže jsme vylučovací/mazací metodou u tohohle zkončili. Moje otázka je,co s vrzající sedlovkou udělat? To vrzání je vážně hnus :(
P.S.:Vtipné odpovědi typu koupit Al,neberu.
Díky,za názory. Honza.
si si jistý, že je to sedlovka v rámu – často tohle dělá sedlo. Jinak buď rád , že ti ještě navíc nezajíždí :-)
Řekl bych že jo,středova osa je namazaná,kliky dotažený na fest,šrouby v převodníkách taky.sedlový zámek je taky namazaný,ližini taky. No to jestli nezajíždí nevim,v sobotu jsme ho dostavili,dal jsem jen par km,takže zatim nic,zato ta melodie vrzání je bezva :(
Přesně tak. To dělá sedlo. Nejčastěji když je posunuto dozadu, ale i v jiných polohách. Schválně si zkus dát sedlo maximálně dopředu a uvidíš, že to přejde, nebo to bude lepší. -jen tak pro zkoušku…
Nebo nasaď jiné na zkoušku , taky sem se ještě nesetkal s vrzáním carbonové sedlovky v rámu, ale možné je všechno.
Nevim,no. Pokud by to byla opravdu sedlovka v rámu,tak co se s ní dá dělat?
Nemyslim, že by se s tim dalo něco dělat. Na druhou stranu bych neřek, že to bude sedlovka v rámu.
Nic moc, ale můžeš zkusit jestly tam není nějaký bordel, vytáhni ji a dobře očisti, to samé i rám uvnitř, zkontoluj jestly jsou vevnitř hladké stěny.
Pokud ji namažeš bude ti zajíždět dovnitř :-(
zdravim, ja jsem tenhle problem resil docela dost dlouho a nakonec snad vyresil, mam konfikuraci supak carbon team issue + sedlovka fsa k-force (hokejka) nejdriv jsem uvazoval ze je problem v kontaktu sedlovy trubky a sedlovky (nastesti sem tohle brzo vyloucil), rozmontoval jsem sedlovku a vsechno dukladne vycistil > problem pretrvaval, nakonec jsem to risknul a utahnul normalnim malym imbusem co je v naradi all-in-one „na krev – velmi ale velmi obrazne“ a problem zmizel… srouby se v moji sedlovce neustale povolujou, takze je musim cca po 100km nebo narocnejsim terenu v sedlu utahovat (planuju loctide) > problem se vzdy objevi a po utahnuti zmizi…tzn myslim si ze to asi bude ono > problem v zamku sedlovky avsak wcska je jina sedlovka a to tvoje loupani jsem neslysel zakze se muzu mylit
Taky jsem dlouho řešil vrzání a příčinou v mém přípádě bylo tření trubek o sebe ve svárech – dopřál jsem bajku olejovou lázeň a bylo po problémech.
taky mi vrzala sedlovka vždy po nějakém čase cca 500km a myslel jsem že je to v přechodu sedlovka – rám. Bylo to ale ve spoji sedlo – sedlovka …přišel jsem na to náhodou:)
Zdravím,tak jsme na to přišli.Pro úplnost byla na tom sedlová objímka od Pellsu C-06,na které je mimo jiné přímo od fabriky uvedený utahovací moment 8Nm.Byla dotažená spec.malým moment.klíčem na 7Nm. Jaký bylo naše divení,když jsme ji sundali a zjistili,že vložený segment se zasekl z každé strany sedlové trubky a znemožnil tak plynulé svírání.Šroub byl v půlce zúžen a protažen…následky max.natažení a následného přetržení šroubu radši nevidět. Při nějmenším,zasunutá sedlovka kompletně do trubky a vzhled v p*deli. Nasadili jsme klasiku od Scotta R.Ú.. Po vrzání ani památky.
Závěr,at si o kvalitě objímky c-06 udělá každý sám. Ahoj,H.
