Výběr FULLu

Mahonny1979 18.10.2015 21:53

Prosím o pomoc s výběrem mezi :

Giant Anthem X 29er (2016 ) / Trel Top Fuel 8 (2016 ) / Trek Superfly FS 9 (2014 )

Kolo bude na XC a marathony (zatím jezdím na trailové Meride One Twenty na 26 ), kde bych příští rok chtěl odjezt cca 10 závodů + víkendové ježdění.

Osobně jsem vyzkoušel jízdu na Anthemu ( pouze ve 27.5. ) a na Treku Superfly FS 7 (29 )

U modelu Superfly FS 9 z roku 2014, super výbava, pokud mi prodejce sleví lehce nad 60 tis, dle mě dobrý poměr výkon/cena – trochu mám blok, že jde o kolo 2014, a ted nový model bude rámově jiný tzn. do budoucna možné problémy s reklamací rámu )

U Anthema mi celkem vše sedělo, jediné co mě mrzí, že 29 modely nemají vedené bowdeny uvnitř. Cenu bych měl mít cca lehce pod 60 tis.

A nový Top Fuel je ze všech kol nejdražší, cca 80 tis, kde bych chtěl cenu srazit lehce pod 70.

Anthem má zadní stavbu 46.2 cm, zatímco Trek 43.2 cm, což i ve stoupání je trochu znát, že Trek se chce stavět víc na zadní kolo. Trek se mi zase líbí víc desingově.

0 0
Zpět Reagovat
- Mahonny1979 19.10.2015 20:14
  
  Giant Anthem 2016
  
  Trek Top Fuel 2016
  
  Trek Superfly FS9
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - pete_ax 21.10.2015 21:00
    
    z ciste vizualniho hlediska Top Fuel 8
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Mahonny1979 21.10.2015 19:58
  
  Zatím koukám a nikdo nic ? :o(
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - tonik666 21.10.2015 20:42
    
    Xc fully dnes nikoho nezajimaji. Kdybys vybiral enduro bajk, to by bylo jine…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - wilda81 21.10.2015 21:47
      
      a taky není ve výběru Spešl nebo Canyon :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - mr.garisson 22.10.2015 08:40
      
      A to je zajímavé. :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- petul 21.10.2015 21:49
  
  Mám Anthema x29 2014 a velká spokojenost. Zbylé 2 kandidáty neznám. Nemám srovnání s bajkama s kratší zadní stavbou, ale jezdím s ním i hodně utažený vracečky (jde to! = osobně bych tu délku neřešil) a do kopce stoupá super..
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Mahonny1979 22.10.2015 09:42
  
  Děkuji za reakce.
  
  Spešl ve výběru byl a Canyon taky :o))
  
  Nakonec asi zvítězí poměr/ cena výkon takže Anthem :o) a za ušetřený peníz bude lepší výbava nebo druhá sada kol :o)
  
  Ještě mi nabízejí 2014 jetého Superfly FS 9 na XT a DT Swiss za 50 tisíc, ale nepřijde mi to až tak zajímavé, i když v hlavě mi to vrtá.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - McBlacky 22.10.2015 10:27
    
    Lux vychází podobně jako anthem ne? S tím, že rám je minimálně o půl kila lehčí
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jonti 22.10.2015 11:32
      
      On bere Anthema v hliníku, Lux je cenově úplně jinde.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Mahonny1979 22.10.2015 11:34
  
  Tak zatím na stránkách Canyonu model 2016 není zpřístupněn, loňské modely jsem viděl dražší.
  
  Prvotně jsem měl v hledáčku Nerva, ale jedno trailový celopéro již mám a tak chci něco jezdivějšího.
  
  Každopádně děkuji za tip. :o)
  
  Celkem mě překvapilo, že se mi jezdilo lépe na tlumičích a vidlici RockShox než na Foxovi, vždy nafoukáno dobře a počas zapůjčení kola upravováno.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - ladiki 22.10.2015 14:03
    
    Vybírám něco podobného ale na 27,5kolech. Merida one twenty na 26 jsem měl. Teď jsem tátovi sehnal také one twenty model 2015 na 27,5 a ta kola jsou úplně jiná. NA nové, která má zdvihy 130mm se jezdí výborně i po rovině.
    
    Proto čekám na Nerva2016, který má mít delší rám než starší ročník. Zdvih 120mm. Další v hledáčku je "Giant Athem ":http://www.giant-bicycles.com/…22911/85535/#….
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Lukas32 22.10.2015 13:58
  
  Zdar, mám 2 roky Anthema x29 a jsem max.spokojenej. Když jsem vybíral, tak jsem zkoušel i Treka Superfly FS a ten byl taky dobrej, ale nakonec rozhodl systém zadní stavby. Maestro se chová fakt dobře, žehlí pěkně, ale zároveň nemám pocit, že by se kolo nějak nadměrně houpalo a ubíralo mně drahocennou energii. Trek jel taky pěkně, ale zdálo se mně, že bych u něj musel častěji zamykat tlumič. Každopádně kdybych vybíral teď, vezmu zase Gianta. Na druhou stranu, každému může sedět něco jiného …, chce to zkusit.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Mahonny1979 22.10.2015 14:37
  
  pro Ladiki: jen malou vítku u Anthemu na 27,5 na kterém jsme jel. Má to nízko střed a dvakrát jsme si v terénu ve stoupání škrtnul šlapkou o kořen.
  
  pro Lukas: souhlas, pro Treka je plus desing a bowdeny uvnitř
  
  pro Giantha je plus cena a výbava
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - McBlacky 22.10.2015 14:42
    
    bovdeny uvnitř jsou ok, dokud nepotřebuješ servisovat brzdy ;)
    
    u normálního vedení prohodíš brzdu, dál jezdíš a tu rozjebanou dáš na servis. U vnitřního vedení tam dáš celý kolo, když se čeká na dodání součástky, smůla.
    
    Ale líp to vypadá i se to líp čistí, to uznávám
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Lukas32 22.10.2015 15:03
    
    Chování zadní stavby je pro mně u XC fulla nejzásadnější věc / ještě kola / , kterou jsem řešil. To mě u Anthema vyhovovalo ze všech kol co jsem zkoušel nejvíc a věci jako design, nebo vedení bowdenů nepovažuju za tak podstatný, abych podle toho rozhodoval. Stejně tak osazení , nesmí to být samozřejmě nějakej šrot ,ale to se dá po čase upgradovat. / design je samo taky důležitej – kolo se musí líbit :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Mahonny1979 23.10.2015 11:46
      
      Ahoj, právě všichni řeší že zadní stavba má být co nejkratší, ale já moc znatelně ten rozdíl cítím jen ve stoupání (když je stavba krátká) že se staví víc na .zadní.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Mahonny1979 23.10.2015 11:46
      
      Ahoj, právě všichni řeší že zadní stavba má být co nejkratší, ale já moc znatelně ten rozdíl cítím jen ve stoupání (když je stavba krátká) že se staví víc na .zadní.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Mahonny1979 22.10.2015 14:57
  
  pro McBlacky: uvnitř jsou jen dva bowdeny, brzda je u většiny kol venkem.
  
  A pokud se nemýlím tak ještě jedno plus pro Giantha, že má i tlumič na průmyslech.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - McBlacky 22.10.2015 15:50
    
    u dost kol je právě i brzda vnitřkem :(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - mr.garisson 22.10.2015 15:53
      
      To je dost otřesné řešení, naštěstí to mám venkem.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - madik 22.10.2015 19:35
        
        Jen by me zajimalo proc zrovna u brzdove hadice je nestastne kdyz je veden vnitrkem? Z mojich poznatku kdyz jsem odvzdusnoval brzdu tak by me tahani vnitrkem nijak neomezovalo. Zato vnitrni vedeni radiciho lanka by me asi dost zkomplikovalo zivot kdybych ho chtel vymenit. Naopak nevim proc bych treba tu hadicku s brzdovym olejem mel nekdy menit :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 22.10.2015 19:40
        
        Pokud je tu udelany inteligentne – dost velka dira ve stredove mufne, tak mi to prijde uplne v klidu. Navic kdyz to clovek jednou natahne poradne, tak na to nemusi sezonu sahnout. Na brzdy i dyl a odvzdusnovat pak muze na ramu, kdyz uz je to potreba.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 22.10.2015 21:04
        
        Vnitřní vedení řazení je úplně v pohodě jakmile to máš už jednou natažené (což s novým kolem už máš). Pak jen za staré lanko protáhneš nové. Trvá mi to cca 3 minuty navíc (to je doba pro pečlivé napojení nového lanka na staré, aby prošlo malým otvorem a drželo to) oproti vedení venkem.
        
        Brzda je pěkně debilní když je vedená vnitřkem. Venkem si objednám nové brzdy rovnou zkrácené na potřebnou délku a nemusím na to vůbec sáhnout při vedené venkem. Stejně tak, když se něco pokazí a potřebuju hned jezdit, tak jen prohodím jinou brzdu za pár minut (když je to venkem).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 23.10.2015 08:42
        
        když potřebuješ dát brzdu na servis z důvodů nechodících pístků (výměna), ulomený páky, vytržený páky, výměny vnitřností v páce…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        23.10.2015 09:58
        
        Tak v tom pripade to rozdelas, vytahnes z ramu, das na opravu ci cokoli jinyho a pak to tam zas das nazpatek a odvzdusnis. Holt lenost je silnejsi co, tak budu nadavat…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 23.10.2015 10:05
        
        Tak na zcela zbytečnou práci nadávat vždy budu. Zvlášť když přínos vedení hadičky rámem je zcela nulový. A v reálu by to bylo ještě „veselejší“.
        
        Problém s brzdou. Na servis hned nemám čas a jsem rád, že se dostanu aspoň občas jezdit. Takže jdu rychle přehodit brzdu z jiného kola kde zrovna brzdu nepotřebuju (doma máme aktuálně 6× hydry, kde jdou délkou hadic prohazovat mezi sebou všechny i když to ne vždy vyjde zcela ideálně, ale použitelné bez problémů).
        
        A kdyby bylo vedení rámem na obou, tak to by byl „zážitek“. To by znamenalo mnohonásobné rozpojování/spojování a následné odvzdušnění.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 23.10.2015 10:36
        
        to nemyslíš vážně že jo?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 23.10.2015 12:06
        
        Taky záleží na typu brzdy ale i to pitomé odvzdušenění je lepší dělat na sundané brzdě
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        madik 23.10.2015 10:03
        
        Staci odpojit hadici a vymenit brzdu, proc menit hadici? No to je fuk.
        
        Planuju nakup karbonovych silnicnich riditek a 3T ergonova team stealth, které maji tunel pro vnitrni tazeni hadic a bowdenu. To budu mit co delat kdyz mam hydraulicke kotoucovky. Radici lanka budu muset kompletne vytahnout a provliknout tunelem. No a hadici hydrauliky budu muset nejak odpojit od pák, protahnout a znovu zapojit. Jasne prida to praci, ale od toho máme kola a čteme BF abychom se o to s láskou vyřešili :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.garisson 23.10.2015 10:13
        
        Jakože necháš třeba hadici od Avidů na Shimanech nebo jak tomu mám rozumět? :) Někdo nemá na všech kolech identické brzdy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        madik 23.10.2015 10:23
        
        No jistě smíchám minerální s DOT olejem.. Já jen furt nechápu proč by se ty brzdy měli ******, když se poserou po 10000km tak se holt vymění. By zde člověk získal dojem, že se ty brzdy poserou tak dvakrtá do měsíce..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.garisson 23.10.2015 10:33
        
        To byla jen reakce na tohle: „Staci odpojit hadici a vymenit brzdu, proc menit hadici?“ Nic víc.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 23.10.2015 10:37
        
        bavíme se tady o bajku celou dobu. A tak pokud nejezdíš cyklostezky nebo šotolinu tak čas od času to servis potřebuje.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Mahonny1979 6.11.2015 11:49
  
  Tak nakonec na 99% procent vyhraje Giant Anthem, děkuji všem za.rady a příspěvky.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - McBlacky 6.11.2015 11:55
    
    trochu se kousni a vem X Advanced ;)
    
    za ty prachy bezkonkurence, Carbonový celopéro na X1 s carbon kolama v MOC 118
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Mahonny1979 6.11.2015 12:55
      
      :-) u mě by to chtělo spíš lepší nohy
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Dorsiflex 6.11.2015 20:28
    
    Ahoj, za mě Trek top Fuel. Přijde mi evolučně dál než zmíněný Giant. Mě navíc Treky hodně baví, ale to je věc každého. Na biku je nejdůležitější pochopitelně rám. Přijde mi, že Giant ke svým 29er přistupuje trochu jako k nechtěnému dítěti a veškerou pozornost a úsilí věnuje svým 650b. Jediné co, podle mě, u nich může nabídnout, je odpružení Maestro, to už jsme zase ale u různých preferencí každého z nás.
    
    Stejně ti tu nemůže nikdo zodpovědně napsat kup si nebo ono, projeď se na nich a potom se rozhodni. Myslím, že sehnat testovačky nebude problém.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse