Čus a zdar cyklistice. Zrovna začínám cyklit, ale naježděno už něco mám. Mám 29' horáka a uvažuji nad výměnou celého hnacího systému, brzd a plášťů. Kazetu mám 7-rychlostní a uvažuju nad přechodem na jednoplacku a výměnu kazety na 11 rychlostí. Omlouvám se případně za blbý dotaz, ale teprve se do toho dostávám. Myslíte, že délkové normy tuhle výměnu umožnují? Nová kazeta je přece o něco širší…
Výběr kazety
72 nepřečtených-
-
Pokud chces minimalne zdvojnasobit cenu kola, tak smele do toho.
Ceka te minimalne prepleteni zadniho kola, porizeni razeni, prehazky, kazety, retezu a asi i klik.
-
Já vím, že to není nějaký extra stroj, stál 12 káček, ale jsem s ním spokojený, je pravda, že komponenty stojí za hovno, ale to se dá napravit. S tímhle vším počítám, všechno chci vyměnit a už jsem se díval na nějaký díly. Líbila se mi sada Eagle… Jen by mě zajímalo, jestli to délkové normy umožňují…
-
Eagle je 12 sp sada. Je ale opravdu uplnej nesmysl, toto kolo prestavovat, utopis v tom hromadu penez, pritom by bylo lepsi si je dat do kasicky a casem prikoupit neco hotovyho.
12 kacek je mysleno co?
-
12k=12.000
-
Tak jestli za toto dal 12000,– tak potes.
-
Probůh, tam jsou snad revoshifty od shimana 3×7…myslel jsem, že je dávají už jen na dětský kola :)
-
-
-
-
A co si představuješ pod termínem délková norma? :)
Máš náboj na vícekolečko a ne na kazety = nový náboj + přepletení.
Přehazovačka má vůbec patku, neni to jenom na takovém černém plechovém háku?
Kliky dost možná s nanýtovanejma převodníkama = nový kliky a s tim rovnou střed.
Jenom do řazení bys nasypal těžce přes 5 000, spíš okolo 8–10, a furt by to bylo mizerný levný kolo. S Eaglem teda… :) Něco jako narvat převodovku z formule 1 do rezavýho favorita.
-
Jak vis, ze je to sroubovaci kolecko? Nikde to nepise.
Ale vymena naboje bude nutna tak jako tak
-
U relativne soucasneho kola, navic na naboji na matky, je to nejpravdepodobnejsi situace.
-
Kolik 7 rychlostnich kazet na naboji bez rychloupinaku jsi posledni dobou videl?
-
tak podrobne jsem tu fotku nestudoval, ale mate pravdu.
-
-
-
-
-
K tomu prepleteni se chci zeptat- mam na zadnim kole naboj Sh 475 kde je vadny orech. Radeji nez vymenu samotneho orechu chci nechat cele kolo preplest na xt 8000 s CL( dam novy brzdny kotouc- puvodni na 6 der po zmene pasovat nebude). Rad bych ponechal i puvodni paprsky a nevim jeztli jsou priruby stejne. Take same se tyka roztece. Mohl bys mi prosim poradit? Nevim jak to dohledat. Dik.
-
Na starym naboji zmerit, novej zkusit dohledat – neni to na strankach Shimana?
Ale osobne bych se na konusovy Shimano vybodnul a dal tam neco na prumyslech – Novatec, DT Swiss…
-
Jaky Novatecnaboj bys mi doporucil- v rozumnem pomeru cena x kvalita na jezdeni silnice a zpevnene cesty? DT Swiss je pro me prlis drahy- za to bych mohl uz rovnou nova kola.
-
-
475ka ma vyssi priruby jak 8000, tzn draty budou pravdepodobne prilis kratke.
-
Dik. A jak je to s porovnanim delky roztece?
-
Nevim co myslis delkou roztece. Roztec prirub je 57,1mm (475) vs 57,4mm (8000), prumery 70,6 vs 52,8/53,8, offset 6,8 vs 6,6. Vsek dohledani na strankach shimana.
-
Myslim sirku pres matice- je vetsinou bud 135mm nebo 148. Take jsou ruzne prumery os- 9 a 12mm. Ty naboje m8010 jsou bud typu E nebo B- neni mi zcela jasny ten rozdil. U 8000 je sirka pres matice 135– je to prilis kratke? Mel bych radeji volit ten 8010 co je 148– coz ke stejne jako ta 475 (dival jsem se na manualy na Shimanu.com).
-
No do tveho ramu nic jineho nez 9mm nenacpes a to jeste buh vi – ram delany na klasickou pevnou osu nemusi naboj na rychloupinacich udrzet. Nic jineho nez 135mm take ne. Takze 8010 nemuzes mit, ty jsou na 12mm pevnou osu. Na rychloupinak je 8000.
148 u naby 475 je ale celkova delka osy, ne roztec toho co se strka mezi patky ramu. 148mm nabu do toho ramu rozhodne nenacpes.
A znovu opakuji je naprosta HOVADINA se tim zabyvat.
-
Ram je delany na rychloupinaky- ta 475 je tam na rychloupinacich. Myslis tedy, ze ta 8000 s temi 135mm se mezi ty patky misto te 475 bez problemu vleze? V manualu na Shimanu jsem nasel, ze 475 ma „over lock nut dimension“ prave tech 135. Dik.
-
Ano vleze…
Je to marny, je to marny, je to marny.
-
-
-
Pokud mas ram s rozteci zadni stavby 135mm, coz mas, kdyz mas ted 475,tak tam nic jineho nez 135mm nedostanes. Takze nejaky naboj 135/5,coz je klasicky upinak,nebo 135/10,coz je tlustsi upinak.
-
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Shimano RT54 brzdový kotouč, 160 mm, Center Lock s vnějším utahováním
278 Kč savings
MOC 509 Kč -
-
No na tom tvým kole toho budeš muset vyměnit tolik, aby si to tam dostal, že to ani nemá cenu. Nesmyslná investice převyšující cenu kola. To už bude lepší časem vyměnit celý kolo. Takže cykli dál.
-
Prodal bych celý kolo a koupil nový a lepší ve všech směrech. Nesmysl to jakkoliv přestavovat. Abys to předělal na 1×11 + lepší brzdy, musel bys vyhodit vpodstatě všechno.
-
Přesně tak.....a o ořechu XD v případě Eaglu tazatel nemá ani tucha. Njn,holt mládí…je třeba skočit na brigádu a koupit,, novej bajk".
-
Tak to už je jedno, novej náboj by byl holt spíš ke 2000 místo 500…
-
-
-
Jinými slovy, zbude Ti k přestavbě s hodně zavřenýma očima: rám, vidlice, řídítka s představcem, sedlovka a sedlo v celkové hodnotě max 2 000,– Kč. Nakoupíš komponenty za cca 10 000 – 15 000 Kč a vznikne ti naprostý nesmysl.
Raději kup nějakou bazarovku, do které investuješ max za nějaký drobnější servis nebo našpóruj na nové kolo. Tvůj záměr je naprosto nerentabilní.
-
+1
-
Zapomněl jsi v tom výčtu na stojánek :-)
-
zadni svetlo, kosik na lahev jsou vzduch???
-
Tak dobrá, 2 200,– Kč.
-
-
-
-
Něco najeto je kolik? Vozíš přilbu? Skoro to vypadá, že ne vždycky.
Brzdy za hydraulické → jiné náboje a vlastně celá kola, vyjde to lépe, než přepletení těch základních shitů, které tam teď máš. K tomu 10 a více rychlostní pohon → nové kliky a přehazovačka a páčka.
Zůstane Ti pořád původní levný těžký rám a nefunkční vidlice. Délkové normy jsou v pořádku – 135 mm zadní patky. Jenže tam máš šrouby, takže v nich nemusí držet ani standardní rychloupínáky.
Zaplatíš za přeskládání, nevypadá, že by sis to zvládal udělat sám.
Doporučuji samostudiem prozkoumat, z čeho jsou poskládána kola v cenové hladině tak >30 tisíc, jaké jsou trendy, jak mají uchycena kola v rámu, jaké brzdy, jaké vidlice, na co je kladen při doporučování kol zde na B-F největší důraz, jaká je výhoda doporučovaných řešení.
Pak snad sám shledáš svůj původní dotaz zcela nesmyslným. Alespoň v to doufám.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Kup nove kolo, nebo bazar a nevymyslej.
-
Tohle kolo rozhodně nevylepšuj, pro začátek je jistě dobré, ale jak píší ostatní výše, utopíš v tom velkej balík a stejně to pořád nebude to co od toho očekáváš.
-
Možná rovnou utopit hned vedle v tom potoce
-
-
ekonomická varianta je koupit cinskej převodník ,podle BCD cena od 200–500kc ,tak 32–34zubu k tomu kazetu deore 11–42 tak 600kc a prehazku deore m6000 tak 950–1000kc a packu na 10rychlosti okolo 400–500kc,dobra je Zee 540kc ,no a budeš mít 1×10rychlosti s celkem slušným rozsahem,ovšem pokud nemáš náboj na kazetu tak ještě naky zadní kolo ,brzdy bych nechal a možná zkusil lepší spalky
-
Budeš asi taky dobrej případ pane. :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
