Dobrý den,
sháním trekové, nebo crossové kolo v cenové kategorii od 10 do 14 tisíc korun. Poradili by jste mi ? Moji favoriti jsou následující.
http://www.emilnavratil.cz/…/10/23/kolo/
Měl bych také dotaz, jestli je možné crosové kolo s pevnou vidlicí jako tady je nasadit vzduchovou nebo hydraulickou vidlici ? Moje hlavní využití kola je jízda po městě a občasná jízda po cyklostezkách, nebo dálkové jízdy.
Díky Emil
Teď k těm kolum: Speeder neni krosové, ale tzv. fitness kolo. Je to v podstatě silnička bez beranů (nepočítám li pár dalších odlišností). Pokud chceš jezdit hlavně po zpevněných cestách, bral bych Speeder. Ale počítej s tim, že to je právě případ rámu, na který odpružená vidlice dát nejde (technicky to možné je, ale domrví se tim geometrie toho kola a chovalo by se to podivně).
Crossway je standartně s mizernou odpruženou, ale vhodná pevná by tam dát šla.
Pellse neznám.
Výprodej -18% Giant Anthem Advanced Pro 29 1 kolo, chameleon saturn
132 999 Kč
-18%
MOC 191 999 Kč
-6% Rock Machine Catherine CRB 20-29 dámské kolo, modrá/růžová/stříbrná
35 999 Kč
-6%
MOC 42 399 Kč
Jinak na dálkový jízdy jsou super kola jako třeba Author Ronin. Berany jsou dobrý, protože máš vícero možností úchopu, jsou tam montážní body na všechno možný a je to ocel, takže to je pohodlnější než hliník.
Ve městě se berany taky hodí – jsou užší, takže se lépe provlíkneš okolo aut na semaforech a na cyklostezky a roviny obecně je to taky fajn, dá se „zalehnout“ při jízdě proti větru.
Ale tam je na mě moc vysoká cena :/ co to https://www.merida-bikes.com/…00-4458.html
Já bych do beranů nikoho bez pořádného vyzkoušení netlačil, pak jsou tady vlákna, že si někdo pořídí kolo s berany a dokáže se držet jen za vršek (v této poloze nejde řadit ani brzdit), což je nahouby. Navíc jsou kola s berany dražší (už kvůli dualům).
co si myslíte o těchto jako trekových za danou cenu ? https://www.hervis.cz/…OLOR-2094961 a https://www.hervis.cz/…OLOR-2090723 a https://cs.sportsdirect.com/…-bike-938489?…
Vím, že to 2 je noname a u ktm se asi připlatí za brand
Na Hervis nekoukej, vždyť tam ani neuměj zkopírovat specifikaci ze stránek výrobce kola.
Být tebou, přišetřim si na 15–16k a nechám si postavit kolo na zakázku.
Taky jsem se snažil zmiňovaný kolo na stránkách ktm najít a nelze najít, zítra si zajdu do prodejny se podívat na to, co to vůbec je :D
Tak si ten shit kup.. vzdyt je to jedno.. kdybys chtel dobry kolo po funkcni strance, tak si priprav pres 15k a rekni staviteli.. pokud ne, kup co chceš, vsechno jsou to stejny ajšusy…
Nejlepší na hervisu jsou ty jejich místoceny :D
Teď měli v letáku nějaké kolo na kotoucich, ale v popisu v brzdy tektro. Tak nevím, jestli to nemá oboje :-D
A nemohlo to mít jen jedny kotoučové brzdy Tektro?
Pevné vidlice jsou v různých délkách, když pak dáváš pevnou vidlici místo odpružené, musí být delší. Jsou rámy i přímo na kratší pevné crossové vidlice, ale moc jich není, např Pells Demon (prodává se i jako rámová sada).
Fitness kolo moc vhodné není na dálkové jízdy (omezené možnosti upevnění blatníků a nosičů), ono vlastně moc vhodné není k ničenu :-)
Když už si zakládáš vlastní vlákno na stokrát omílané téma, tak aspoň doplň údaje, týkající se konrétně Tebe – výšku, hmotnost, vnitřní délku nohy, přbliž ty dálkové jízdy…
výška 186 cm, ale mám „pavoučí nohy“ vnitřní délka nohy od rozkroku je 93, sedí mi rám nad 22"
váha 78 kg
dálkovýma jízdama rozumím tak 400 km.
Sedělo mi kolo author mission 2015 22,5", ale to je mimo moje cenový možnosti, ve slevě bylo nejmíň za 15k.
A jaké by jste mi teda radili ? :D v cenovém rozpětí do 14k ? Bral bych i bazarové kolo.
Nesmyslné převodníky, jen hliníková vidlice (karbonová lépe tlumí vibrace), hydraulické brzdy Tektro – to bych raději véčka, která na daném typu kola budou brzdit podobně a bez komlikovaného servisu a vysoké hmotnosti..
No za tu cenu jakš takš.
Ale zaráží mě volba převodů. Jestli bys na tom někdy chtěl jet svižněji po rovině nebo třeba přišlápnout z kopce, je nejtěžší převod 36–11 hrubě nedostačující.
I na mém horském kole do náročného terénu je ten nejtěžší převod trochu víc do rychla (36–10z).
Naopak nejlehčí 22–32z je mimo terén nebo nějaké brutální kopce už skoro moc lehký.
Nekecej, 36–11 je maximálně tak dole kopcem po asfaltu :-)
výška 186 cm, ale mám „pavoučí nohy“ vnitřní délka nohy od rozkroku je 93, sedí mi rám nad 22"
váha 78 kg
dálkovýma jízdama rozumím tak 400 km.
Sedělo mi kolo author mission 2015 22,5", ale to je mimo moje cenový možnosti, ve slevě bylo nejmíň za 15k.
A jaké by jste mi teda radili ? :D v cenovém rozpětí do 14k ? Bral bych i bazarové kolo.
Píše si tady s Tebou scalar, který treková/krosová kola opravdu umí stavět a rozumí jim. Nevybírej moc osazení, vybírej v první řadě geometrii, vydržet na tom kole 400 km, i kdybys jel vysokou reálnou průměrkou 27,5 km/hod znamená 14,5 hod čisté jízdy, pokud to má být na zátah, tak Tě ani XTR a Reba nespasí, na to stačí Alivio a dobré nohy, na dobře vybraném rámu s příhodným sedlem.
Díky za poznámky. No, tak zatím jste mi, co jsem navrhl shodili, ale nenavrhli žádnou alternativu :D
No nejlepší by bylo kolo silniční ,za 15 jediné bazar,potom je dobrej hybrid ,opět pouze bazar,ty trekingovy kola s odpruženou vydlici budou těžký,nebo opět bazar a hledat vzduchovou,no a to řešení by mozna bylo koupit staryho ocelovyho crossa/trekinga za 1500kc a předkládat ho na deore/XT a mas nezničitelný cestovní kolo za 15 ;),kdyz teda dobře vyberes ram :) jinak pokud mas opravdu dlouhý nohy tak budeš mít asi trochu problém s předozadní polohou sedla na tu by se hodil ram s pevnou vidlici a uhlem sedlové trubky tak 71,5 az 72stupnu což se trochu blbe schani :)
Nech si postavit od stavitele kolo za patnact.. na ramuramu co ti padne, pevnej vidli, lehky kola, dobrej pohon s dvoutacem, silnejsi hladky plaste pro vic pohodli.. zbytek jak to vyjde no.. kombinoval bych to klidne u neceho s bazarem.. treba brzdy kotoucovy, razeni, sedlo, kdyz to bude malo jety tak I hazku kdyz nebude kopla, kliky sundany z kola, vidlice, vsechno co bude fajn a usetris na tom mooznaa.. ne vzdycky :) stavitel ma jiny ceny..
Ušetří na tom tím, že bude mít to, co potřebuje. Klidně V-brzdy, ale možná do foroty záplety už na diskových nábojích, pohon Alivio a klidně Acera, kdyby se nevešel. Když počítá se 400 km štrekami, tak je asi nedá z čisté vody, takže se dá čekat větší nájezd, při kterém bude spotřebovávat
No, aspon to razeni kdyby mel deore.. at mu to lip radi.. hazka deore taky, to je vec skoro na furt.. kazetu nejakou klasiku 11–36z atd spis by si mel poridit naslapy a tretry :)
Deore do začátku zbytečnost, když má malý rozpočet, zvlášť na cestovní kolo, pokud tedy nehodlá jet závod nějakých x-set mil terénem. Nášlapy a tretry sice príma, ale na dlouhé cestování jak pro koho. Až spotřebuje Alivio, bude mít našetřeno na XT.
Je pravda, ze bude lepsi pro zacatek lepsi ram a vidle.. a k tomu slusny lehky naby ve vypletech aby mohl upgardovat pak na lehci rafky, dobrej pohon, atd atd.. :)
Konkrétně – rámová sada Pells Demon 22" (P6 Ultralite rám, karbon vidlice) jako základ, kola od Remerxu na průmyslech (osvědčená klasika L719), Avid véčka a řazení jak vyjde finančně a podle požadavků na převody (Alivio 3×9, možná i Deore 3×10, třeba i CX kliky 46/34 a 2×9 nebo 2×10)
Ještě se mi tu vyskytla jedna možnost, tenhle kousek od kamaráda za 11,5 k, co myslíte ?
Rám Maxbike C600 2015 – černý matný
Vidlice – vzduchová SR SUntour NCX
Hlavové složení řízení semiinteg. 1 1/8" First SPURS SE 44mm
kola Shimano M3050 / Remerx Topdisc 622 36 d
Pláště 700C pláště Kenda 28" 37–622 K-879 KWICK
Doplňky sada – original Token doplňky
řadící páčky Shimano Deore SL-M590 9rychlostí
hydraulické brzdy Shimano BR-M395 pár černé Kotouče kotouč Shimano SMRT54 160mm centrlock
kliky Shimano Deore FC-M590 48 zubů s krytem
pedály Feimin FP-971 černé
Přehazovačka Shimano Deore RDM591 černý
přesmyk Shimano Alivio FD-T4000DSL3 48–44T
Kazeta/vícekolečko kazeta Shimano HG400 11–32 9-kolo
jestli je to nový tak by to celkem šlo
Nejdřív se musíš rozhodnout, jaké kolo chceš a až pak vybírat.Mezi lehkým crossem s pevnou vidlicí a crossem s odpruženou vidlicí a kotoučovkama je dost velký rozdíl co do geometrie, jízdních vlastností a vůbec využití kola (jen v hmotnosti tam bude tak 1,5 kg rozdíl).
Taky se poohlížím po novém CX.
Koukal jsem, že hodně krosů stavíš na pevné karbonové vidlici. Má to podobné schopnosti odpružení jako obyčejné krosové vidlice se zdvihem 63mm?
Co by nahradilo onu 3×9 ve 2×10 něco jako 44/32(30) a vzadu 11–36(40)?
Nemá. Karbon pobere zejména velmi jemné vibrace. To nepobere ani nejlepší odpružená vidlice. Naopak na větších nerovnostech už karbon nemá šanci, ale to často ani levná odpružená, která se probere až při dost velkých šlupkách.
Takže na šotolinu, kde jsou výtluky nebo sem tam občas větší kamení (makadam) nemá smysl uvažovat? Něco ve stylu Author Ronin nebo Gt Grade, kde hodně poberou i pláště okolo 38–40mm a nemusí se používat vysoké tlaky jako na silničních verzích…
Levnou odpruzenou na tohle ne. Ta se probere prave az kdyz vlitnes do celkem hluboky diry (okolo 5cm a vic). Nejaky hruby sterkynebo treba kocici hlavy vetsinou nepoberou ani velmi slusne mtb vidlice.
Prave od toho se vozi neprefoukane plaste (idealne bezdusaky), ty vetsinu drobnych vibraci posbiraj. A ve vysledku je pohodli mnohem lepsi nez s prefoukanejma plastema a sebelepsi odpruzenou vidlici (v zadu to odpruzeni u krose neni).
To jsem se nepochopili, crosovou vozím teď – ta funguje přesně tak jak říkáš, ale uvažoval jsem o pevné (karbonové). Ono s tím povrchem je to jak kde – asi záleží co mají po ruce občas vyspraví lopatou písku, jemnějšího štěrku a extrém je ten makadam..
s pevnou muze byt jedinej problem a to je delka ,pokud to das na crosovej ram tak ty jsou na delku 470mm,coz vypada blbe ,no a kdyz tam das 435mm tak to sice vypada dobre ale klesne to dopredu a u vysokych lidi muze byt problem v uhlu sedlove trubky kdyz clovek slape hodne pod sebe a sedlo uz dal neposune ,no a slusna levna ramova sada s pevnou vidlici je asi jenom ten pells ,no mozna este neco od CUBE by se dalo sehnat
no a samozrejme se zmeni i vyska a uhel hlavove trubky takze klesnou riditka,proste se rozhodi geometrie,ten ram je spocitanej s vydlici 470mm takze by se tam hodila 475mm coz je delka klasicke vidlice se zdvihem 68mm bez zatizeni,ale s takovou dlouhou karbonovou to vypada prapodivne :)
GT Grade pobere max 35mm a už je to na hraně.
co si myslíte o těchto jako trekových za danou cenu ? https://www.hervis.cz/…OLOR-2094961 a https://www.hervis.cz/…OLOR-2090723 a https://cs.sportsdirect.com/…-bike-938489?…
Vím, že to 2 je noname a u ktm se asi připlatí za brand
Hlavně to prosimtě nekupuj v hervisu!
Taky přemýšlím o lehkém krossovém kole kolem 20 000Kč- zatím to vypadá na jaro, protože v zimě by to leželo doma. Asi půjdu do Spešlu nebo Cannondale.
jo to jsou dobrý značky, to pojede samo :-)
Lehké krosové kolo Spešl/Cannondale do 20k. :) Dobrej oxymóron.
tak určitě:-)
Tak něco navrhni pane rado, kromě stavby.
A proč kromě stavby?
von si chce dát účtenku z krámu se spešlama či kanónama do slosování účtenkovky:-)
Protože stavba už mě taky napadla.
Dam ti radu, zlus nekdy jinou znacku :) tzn postav si to na canondale :) spesla vynech.. :))
Krome stavby na zakazku stavba vlastnorucne. :)
Kupovat Cannondale nebo Specialized a dalsi podobne „vohuleny“ znacky v cene 20k muze vymyslet leda uplny laik.
Vyhody ve forme lepe zpracovanych ramu v tak nizke cene rozhodne nejsou, zvlast ne u krosovejch kol. A dalsi mozna vyhoda krome krutoprisneho loga me nenapada.
Nevim jak spesl, ale zrovna u toho cannona v týhle cenně už bude rám zeslabovanej smartform c2 alloy, bude mít save, tapered a další kravinky co má cdale… bude horší výbava to je jasný, ale u trekingu zanedbateln. Myslím si, že ta kvalita rámu a zpracování hliníku bude asi lepší než u leader fox a pod.
Čipera: +1
Jó nálepka SAVE dělá divy. Smartform c2 alloy už asi v klasickym ISO značení taky nezní tak kůl.
A to zeslabování taky nevim nevim, minimálně horský modely Trail a Trail Tango mi za podobnou cenu moc zeslabovaný nepřišly, to jsou dost poctivý ingoty s tvarovánim bídbějšim, než moje 9 let starý Genesis Impact z Intsrsportu.
Budeš se divit ale dokonce ta nálepka i funguje. Kolik na něm máš najeto aby si usoudil že to je „jen“ nálepka. Starší modely do 2015 jak řikáš jsou poctivý ingoty. 2016–17 už se posunuli dost dopředu a 2018 ještě dál a dělají ze stejného matroše a stejným způsobem jako hliníkový fsi, nebo caad 12, akorát ty lepší modely jsou ještě víc zeslabovaný. tvarování, to mě nějak moc nezajímá já dávám přednost funkčnosti.
Na 2018 jsem nejel, na několika možná i desítkách modelů cca 2012–2017 jsem kousek jel (vždy jen pár set metrů), a nezaznamenal jsem žádný rozdíl v tuhosti nebo pohodlí oproti např. Meridám Crossway.
Na kousku toho moc nepoznáš, Já měl 2 sozóny trail 2015, pak sezonu fsi hliník, sezonu trail 2017 a rozdíl v tom trailu co se týče pohodlí dost znatelnej a trail se vyrovnal tomu fsi. Trail 2018 v podstatě nahradily hliníkový fsi. Tuhost je furt stejně dobrá, ale nekope to tolik.
Nevíš kolik ten Giant toughroad slr2 váží??
no kolem 12kg ,tam je problem ze je tam celkem slaby vybaveni a 3tac,a rafky a plaste jsou jenom tubelles ready,takze dodelat doma na bezduse ,existuje este konkurence od Cube hyde ale tam sou este sirsi plaste a trochu jina geometrie a ma to podle nich 13.5
jako vseobecne tyhle kola zatim v cesku moc neleti treba v USA a castecne v UK se tady ty kola s pevnou vidlici hodne vraci a kupuje to cim dal vic lidi
Aha, já jsem se dneska bavil s prodejcem Giantu ten mě říkal kolem 10kg to asi myslel to SLR1. To Cube se zdá vybavenější, ale je těžší a má širší pláště. Takže se asi poohlédnu po něčem jiném lehkém a rychlém do 20 000Kč nebo asi zase ta stavba.
no 10kg me prijde uz hodne malo,to casto nevazi ani levny silnicky do 20tisic ,kdyby rekl 11kg tak tam by se snad dostat dalo s nakym malym ramem a tema bezdusema :) kdyz to clovek veme, tak normalni levnej trekking s odpruzenou NEX/NCX a acerou vazi tak 14.5–14.7 KG ta vidlice ubere tak 2KG ,jako velka vyhoda toho giantu je geometrie ,zvlast pro vyssi lidi ,a proste ramova sada s pevnou vidlici a sirsi plaste to se porad moc nevidi,treba LAPIERRE Audacio 100 CP vazi 10KG a to este ve velikosti M :) jako pokud tu vahu porovnavas podle ruznych profilu tady na bike-foru tak 90% tech hmotnosti tady je uplnej nesmysl :)
no este me napadlo ze hromada kol se vazi bez pedalu no a treba oblibeny platformy vazi bezne 0.5kila a vic
Díky za rady ten Giant ToughRoad SLR2 se mi dost líbí nejbližší prodejce ho má ve slevě za 19300Kč nevím do kdy ty slevy Giant platí ještě zkusím kontaktovat stavitele, co z něho vypadne. Pak se rozhodnu.
tak je zase pravda ze pokud tam da stavitel kvalitni vzduchovou vidlici tak ten rozdil oproti pevne bude uz treba jenom 1–1.2KG no a to muze nahnat na lepsich komponenetech + lehci rafky uzsi lehci plaste,takze se realne k tem 12KG dostane taky ,
Kolo s pevnou vidlicí s alu krkem na Aceře za 20 tis.?
Vymysli něco lepšího a pak se s námi poděl, aby to mělo hmotnost max. 12kg pevnou vidlici a stejný pláště jako ten Giant a s hezčím rámem do 20 tisíc.
Proč?
Mě jde teda o to, když bych si nechal teoreticky postavit něco jako ten Giant Toughroad SLR2 o kolik by to kolo od stavitele bylo nabušenější výbavou oproti původnímu Giantu.
Tak o dvě třídy.
Dostal jsem zajímavou nabídku https://www.cyklobazar.cz/…sl-road-race
Je to ročník 2016 rám je velikost 56 – bude mě to na mých 186cm akorát? Uvítám rychlou odpověď. ( nemít to sice Spešl ani Cannondale, ale je o dost lehčí).
Na tvých 186 to bude akorát malý… ;-)
A kolik myslíš, že by byl velikostně rám pro mě?
To se může dle výrobce trochu lišit, ale na tvou výšku obecně 58rám.
Ale pokud to máš k inzerentovi kousek, tak si to jeď vyzkoušet.
ta acera to kazi ale ta geometrie je proste v dnesni dobe sedlovych trubek 73% a vic opravdu rarita ,velka skoda ze se neda sehnat jenom ramova sada za slusnou cenu
řetězová vzpěrač 450mm je už také celkem rarita. Já nemám s úhlem 73° žádný problém, pokud potřebuješ méně, tak to je asi dost individuální záležitost.
Ta geometrie Giantu jde proti proudu moderních 29" kol (dlouhý zadek, krátký předek), je to kolo pro pomalou dálkovou jízdu po cestách, ne rychlou a bezpečnou jízdu i mimo cesty. Takový treking s tlustými plášti.
no presne tak to je ,je to videt na tech vyssich modelech ,kde uz sou aji nosice,ja to sem daval k puvodnimu pozadavku dalkove jizdy :)
Tak jsem našel dost nabušený kolo za tu cenu váha 12,3 nebo 12,6 kg. Nevím, nevím jestli stavitel by za tu cenu postavil lepší. Asi do něj půjdu jestli ho teda budou mít skladem.
Jakou potrebujes velikost?
Měřím 186cm tak asi 21”
Oceňuji, že chceš pomoct. Ale chci lehké krosové kolo nebo něco na způsob Giant Toughroad SLR2 případně fitness kolo. Prostě něco lehkýho a rychlýho na silnici. Horský kolo nepotřebuju.
Co treba toto
Co ta prazdna zadni guma?
To se nafucka :-)
