Výběr kola okolo 130k

Mas recht s DT. Nedoslo mi ze maji vnejsi rozmer do 27mm ( arc 1100 a 1600).

Já jsem kupoval NEXTIE gravel ráfky, tvarem jsou skoro stejné jak ENVE 4.5 jen jsou asi o milimetr širší.

Ty ráfky jsou pro 32 GP5000 jak ušité.

Nad 50 vysku na noveho aeroada neni treba. Je na tom 50mm zamerne. Tyhle EIE bych bral ja viz fotky.

Rovaly clx ma predek vnejsi rozmer 35 a zadek 31 mm.

A kupuje si silničku s občasným TT.

Pogacar jezdí 28 pláště na širokým ráfku, proto je změřená šířka taková. Kdyby byly rychlejší pláště 30 nebo 32 jezdil by je.

Coby nejezdil, když i tak odjede a ještě se u toho řehtá.

To je ale ku*evsky těžký kolo! :-D

Právě že to smysl dává. Není to jenom o komfortu.

Vem F1 bolid a dej ho do terénu oproti nejake suv jebce a f1 bude propadak. Pak vem offroad odpruzeni s odpovidajicim obutim a najednou to bude fungovat.

Ja zase nechapu proc to ty nechapes. Co ma supertuhy aero ram společného s pohodlym. Ta tuhost tam je kvuli prenosu sily.

Jsou i neaero ramy ktere jsou jsou tužší nez tyto. Nenauval bych zrovna aeroad supertuhy rám. Treba ultimate je tuzsi od canyonu a je to vrcharske kolo.

Aero kolo- ma to vubec vyznam se tim zabývat, aero, nearo. Geometrie je stejne ± jako u ostanich znacek co se neprezentuji aero ( treba tarmac). A jako foto ti sdilim tvoje zminene subaru.

Kdybychom jezdili v monaku tak tam dame zpátky 19tky klidně.