Jak dlouho dopředu jste ochotni si koupit plášt (asi je jedno jaký) a mít ho v šuplíku? Tj jak rychle pláště stárnou když jsou v chladu a tmě?
Já mám pokaždé cukání mít nějaké v zásobě ať nejsem překvapený, ale potom si nadávám, že mi zbytečně stárnou v šuplíku…
Akce -29% Tecnica Forge 2.0 GTX dámské boty, dark avio/light blueness
od 3 949 Kč
-29%
MOC 7 099 Kč
Ho stříkni silikonovým olejem a vydrží věčnost:-)
Kolik let budou v šuplíku?
Nebo ho dej na mrazák taky vydrží věčnost.
No to úplně nevím :-) Půjde po rozmrazení ještě použít na kolo?
Jasně pak ho chvíli musíš povařit…
Jo jo, nebo rozmrazovat pomalu v mikrovlnce. Ale je fakt, že jeho další možnost použití v zadání nebylo :-)
Dal bych ho spíš do mrazáku, než na mrazák. Na mrazáku může být klidně i +30 °C.
…Sry za sarkasmus :-).
Nebo za mrazák…
PS to jsem někde četl, že by to nemělo být v místnosti kde je lednička
Si zabil:-)))
:-D
Moc to neprožívám a držím si zásobu na 1–2 roky, víc ne. Tzn. do max 5 plášťů, pokud jsou za dobrou cenu, min. však 1 plášť, když člověk prorazí / atp.
Není lepší kupovat aspoň trochu „čerstvý“ materiál? Většinou stráví několik měsíců v kontejneru na lodi, pak několik měsíců kdesi ve skladu… Pokud není z Náchoda, resp. Hronova.
Všechno má svoje výhody / nevýhody, každý ať si vybere ;-)
Já jedu na nějakou „zdravou rezervu“ …
Sice řešíš skladování, ale mnoho lidí jezdí gumy na kole několik let než je sjede. A to rozhodně ne v optimálních podmínkách a neřeší to. Takže skladovat gumu ve tmě a relativním chladnu, tak musí vydržet celkem pár let bez problému. U gum na auta je to podobný, dokonce mají vyražen kód data výroby na bočnici. Takže víš, jak starou gumu kupuješ. A doporučuje se po 5ti letech jí stejně vyměnit, protože tvrdne.
Presne tak… pokud to bude mene jak 5 let, tak je jedno jestli ho 5 let jezdis na kole, nebo ti 4 roky lezi v supliku a pak ho behem sezony sjedes.
ja mel na mysli spise scenar 3 roky ve sklepe + potom par let jezdeni na kole – jestli neni tech 3 extra roku skoda/jak moc vadi
Tvrdne no. Si myslim že docela stačí náhradní na každý kolo jeden.
Hele, nejsem „odborník“ na chemii, ale osobně bych si tipnul, že jako většině materiálů tomu bude škodit UV záření a oxidace, tedy pokud vyloučíme kontakt s jinými, agresivními a v našem případě neobvyklými látkami, obvykle plášť nekoupeš v technickém benzinu nebo solném roztoku, že :-). Přičemž ta oxidace bude obecně u kaučuku velmi pomalý proces, si myslím. Kdybych tedy chtěl plášť co nejlépe zakonzervovat, tak bych použil obal a vakuovou pumpu (třeba takovou tu na potraviny) a uložil ho někam do tmy, pak to podle mě musí vydržet roky bez „ztráty kytičky“.
Souhlas, tma a bez kyslíku a vydrží dlouho, ale zbývá ještě otázka, co skládaný plášť udělá když bude tak dlouho složený. A vakuovat ho v rozloženém stavu, to není moc praktické :)
Nicméně jestli má v plánu plášť jezdit 3 roky a pak teprve očekává výměnu, tak mi přijde zbytečné to hrotit. Jedině že by to byl nějaký výběhový plášť o kterém má strach, že už ho pak nesežene.
Pokud ale někomu vydrží plášť sotva sezonu a chce jich koupit víc v nějaké akci, tak tam už podobná úvaha dává smysl.
Mi plast vydrzi tak 2–3 roky a logicke je koupit si plast az stare zacnou odchazet. Akorat obcas nejaky neplanovane znicim a potom ho potrebuji hned, jinak padne nejaky program. Takze bych chtel nejaky mit v zaloze – coz potom vede k tomu, ze nejaky mam zbytecne doma treba 2 roky.
U jednoho kola bych to moc neresil, ale takhle spravuji nekolik ruznych kol … takze me pohled na sbirku starnoucich plastu nekdy rozciluje:)
Taky mi lezi v policce dva Vittoria a jeden Continental :-)
Mne uz lezi v supliku 8 let nove Geax Barro, co jsem kdysi pod vlivem nabozenskeho poblouzneni vlivem diskuzi tady na BF nakoupil, ale uz nikdy nenasadil. Pamatuju, ze se uz tehdy 2014 spatne shanely a byly dost drahe. Mel jsem je tusim na nejaky MTB maraton, ten jsem nakonec objel na nejakych uzovkach a pamatuju, ze to bylo rosumne rozhodnuti. 30% asfalt, 60 % sotolina, 10% teren, ktery se nedal projet tak jako tak.
taky nejsem odborník:-) co jsem četl, u autopneu (u kol to nebude jiný) nejvíc škodí UV, gumy pak popraskají – auto parkující venku vs. v garáži.
takže skladovat v nějaké komoře, sklepu bez slunce bych se nebál. jen bych ho rozložil, pověsil a občas pootočil.
Za ty typicke praskliny v gume (nejpatrnejsi na tenke bocnici) muze ozon a pak kyslik. Ten ozon pusobi soucasne s mechanickym napetim u nasazeneho a nahusteneho plaste. Tim, jak je guma vysoce plnena sazemi je vliv UV zareni omezeny i pri pouzivani, horsi je tepelna degradace a asi nejhorsi zimni posypove soli.
Do smesi se pridavaji ruzne inhibitory degradace, na jak dlouho se predpoklada jejich ucinnost netusim. Ale mam treba v supliku nove plaste vic jak 5 let a nejakou zmenu nepozoruji. Vzhledem k tomu, ze jsem si chodival pro stare falcaky do kontejneru a pak je normalne jezdil tak z nekolikaleteho uschovani cistych plastu nemam vubec obavu.
Pokud plaste zabalis do prutazne folie, at neni vymena vzduchu a ulozis je nekam do sucha a chladu, ale ne do mrazu, nejlip treba 8 – 10 stupnu, tak ty plaste museji vydrzet beze zmeny vic, nez realne budes potrebovat. Myslim si, ze urcite 10 i 20 let. Mohu se prilezitostne zeptat hlavni technolozy z Mitasu/Trelleborgu, co navrhuje smesi.
Jeste dodatek. V 60. letech CSLA nakoupila pneumatiky na V3Sky, nove ulozila do skladu a za par roku byly vsechny plaste sterele. Armada to zadala vyzkumaku ve Zline. VUGPT po nejake dobe zkousek predali manual, podle nehoz se musely pneumatiky projet asi 100 km a pak teprve ulozit do skladu tim se vyresil problem ozonoveho starnuti. Zajetim pneumatik se aktivovaly antidegradanty ve smesy a vosky, ktere chrani proti ozonu vystoupily na povrch. Pak uz bylo celkem jedno, jak dlouho se guma skladovala.
Prace by mela jit nekde dohledat. Mozna na tom pracoval i prof. Duchacek a urcite nekdo ze Zlina.
Podle tohoto manualu by teda bylo nejlepsi na plasti pojezdit (za sucha), sundat z kola, neumyvat a pak teprve zabalit a skladovat.
Záleží jak který, např. pláště hutchinson, tu už pár lidí ukazovalo snad po roce už totálně zteřelé, ale například na mém kole vydržely pláště Schwalbe RR nějakých 6 let a byly vyhozeny kvůli sjetí vzorku, směs samotná se zdála po té době být stále ok, nestvrdlá.
Na zimáku mám ve předu Noby Nicka tak 10 let a předpokládám, že ještě chvíli vydrží. Zas tak moc bych se toho nebál. Mám tolik kol, že to nestačím sjíždět.
Ale já pláště jezdím do hladka:)
Tak prosím fotku toho hladkýho Nobby Nica, to by mě zajímalo ;)
Ještě není hladkej, ale klidně ho zítra vyfotím…
Coz je zbytecnost :)
Do terénu samozřejmě nesmysl, na dojezdeni po Praze s tím nemám problém.
Jak skladujete už použité pneu? Typicky tu mám nějak měkkčí směsi (Maxgrip) které mám na pozdní podzim, zimu a brzké jaro. Vzhledem k tomu, že na nich najedu kulový, rád bych aby si udržely vlastnosti co nejdýl – co nějaký sprej nebo zabalit do strečovky? Nebo jen hodit do kouta do sklepa a neřešit?
