Ahoj chlapi,
potřeboval bych poradit ohledně výměny převodníku.Momentálně mám na kole systém 2×10.Vepředu mám pily 36/24 zubů.Ta 36z mi ale nestačí,takže ji chci vyměnit za větší.
Našel jsem na bazaru pilu Gebhard 38z.Chtěl bych se zeptat,jestli mi tam ta pila bude pasovat (rozteč 104 je stejná),jestli náhodou pila na systém 3×9 není širší než pila na systém 2×10.Aby se mi pak nezasekával řetěz nebo tak něco.Anebo se to to u převodníků nerozlišuje?
Děkuju
Nazdar, neměl by být problém.Normálně fungují s desítkou, 9kové převodníky a momentálně dokonce vozím 8čkové alivio 38 zubů.
SRAM řadicí páčka SRAM X01, 11rychl., včetně samostatné červené objímky
3 299 Kč
MOC 4 149 Kč
Rozlišuje, ale je to jedno… Vozil jsem 10sp řetěz už na dvojich 9sp klikách a fungovalo to bez problémů.
A budu muset vyměnit i ten 24z za větší,anebo to ten přesmykač zvládne přehazovat z 38z na 24z?A pokud ano,tak za jak velký,taky o dva zuby,takže za 26z???
38/24 přesmykač zvládne, rozsah 14 zubů vozím třeba i já teď jako 42/28 a příští rok budu mít právě těch 38/24 na sériovce (na 29ery se to osazuje hodně). Ale pokud by ti nejlehčí převod stačil i s 26 převodníkem, tak to samozřejmě bude řadit o trochu líp a ten přechod při přeřazení vepředu bude plynulejší.
Nemám se systémem 2×10žádnou zkušenost.Dotěď jsem jezdil jen 3×9 a z toho systému 2×10 jsem nějaký nemocný :o(
Díky za radu :o)
mně bere i 40/24 ale jsem zvyklý radit nahoru trochu s citem.
hlavní jsou rozteče sram s 2plackama v tom udelal trochu chaos
42/26z, tj. rozdíl 16 zubů, vozím taky. ale je třeba řadit opravdu s citem. asi zkusím 27 z.
Ja porad premyslim jestli si poridit 24ku nebo nechat 26ku. Sice to utocim, ale v hodne technickych vyjezdech trosku ztracim na obratnosti jak to tam musim tlacit. Ale nevim jestli ty 2 zuby budou znat dostatecne.
U nejmenšího převodníku je rozdíl o 2 zuby už hodně znát. Je to skoro o 10%. Jestli teď jezdíš 26/32 tak máš na 1 otočení klik 0,8125 otočení kola. S 24/32 to bude 0,75 otočky, takže jako bys dal k původnímu převodníku ještě větší kolečko s víc než 34 zuby
to jo, ale poznam v ty technicky pasazi jestli mam kadenci 50 nebo 55?…(ja vim ze by bylo asi rychlejsi takovou vec jit pesky, ale to me nebavi)
Je to celkem otázka… Já o tom docela přemýšlím, bez převodu 24/36 bych se nejspíš obešel a na 38/26 vychází výrazně líp převody při přeřazení mezi převodníkama, což by pak mohlo znamenat, že by tam malá placka nebyla jen jako „nouzový“ řešení, ale normálně použitelnej převod. Obojí má svoje pro a proti. Já to vidím tak, že pokud ti ten rozsah často chybí, tak je lepší tam tu 24ku mít.
prave nevim, neni to casto a jsou to stojky, tezsi nez maturita (aspon pro me) a takovych clovek zas tolik nepotkava…mozna proste koupim 24 xt placku za 300 a zkusim a bud ji tam necham, nebo si z ni udelam podsalek :)
Tak maturitu jsem dal na 42z :). Já tu 24ku vyzkouším a uvidím, možná to pak rovnou předělám na 39/26. V pár výjezdech jsem si už ale taky říkal, že bych klidně snes ještě o trochu lehčí převod, což 24/36 na 29eru vychází, 26/36 už je těžší. Jestli on by nakonec nebyl nejlepší kompromis 38/25, ale komu by se chtělo měnit převodník kvůli jednomu zubu :D.
nojo, ty ses ten „elitak“ co vyhrava zavody, ja jsem hobik! a ja tyhle stojky vyjizdim pomalu technicky, ne to co nejvic napalit a uslapat az nahoru :)…kazdpoadne ty moje jine jsou tezsi nez maturita, ale verim ze bys to vyslapal taky na buhvi cem
Máme letos najeto zhruba stejně :D. Tak ono člověk ani nemusí chodit daleko, i na Točný jsou kousek od maturity prudší výjezdy, kde jsem byl za 28/36 na 26" rád :). A jeden, co jsem doteď nepokořil (takovej kousek s esíčkem na zelený z Břežan, objíždět to jsou moc prudký zatáčky a napřímo je to celkem do kopce), ale tak třeba na 29ce to půjde líp :).
Tocna je pro me bohuzel prave daleko, ale na moji strane se daji take najit. A vetsinou jsou to nejaky vracecky do prudko-kopce nebo s nejakou prekazkou uprostred. Ale ja nejsem extra skilled do vyjezdu, ale bavime to, proto o ty 24 uvazuju
Co mám říkat já, letos na Jarově :/. Netuším ani jak se odtamtud vymotám na nějaký míň frekventovaný silnice na silničku, natož abych si tam zajezdil na bajku.
Tak to zkus a uvidíš, mě by taky docela zajímalo, nakolik bude znatelnej rozdíl v plynulosti řazení ;-).
Na co žes to vyjel maturitu? 42–11? :D
42 převodník, vzadu samozřejmě nejlehčí – 36z.
Může se hodit v momentě, že jseš prošitej jak deka a potřebuješ dojet domů ;-)
Když seš prošitej jak deka, tak počítám nebudeš jezdit 30% stoupání :).
To je pak potřeba i na rovinu, natož když se mezi tvou polohou a domovem nějakej ten kopec nachází :-)
Jsem byl opravdu hodně prošitej co pamatuju akorát jednou na Sudetech, tam jsem točil 28/32 i v mírným kopci a nadával si, že nemám trojplacku nebo 36z kazetu :D. Jinak jsem holt turista a flákám se, tak to vždycky nějak dojedu :).
Mě se to letos stalo jednou, zkraje jara s kocovinou na švihu po místních kopečcích. cca na 70. km mi najednou tak došlo, že jsem ztěží po rovině jel 15km/h a jakýkoliv mírný stoupání znamenalo kašpara. Nechápal jsem, co se to vlastně děje :-)
Zkoušel jsem i 40/24, fungovalo to, ale už se to nedalo seřídit, aby chodilo všech 20 převodů, aniž by drhl řetěz o vodítko. 40/26 mi chodí dobře.
Pořád přemýšlím i tom,jestli mi ta 38z bude stačit,ale ten klučina za ni chce 350kč,takže to snad zase nebude takový úlet,když třeba zjistím,že budu potřebovat 40z.
Do 40z bych s 24z malou pilou nešel, musel bys měnit oba… 38 by měla fungovat dobře, takže bych to zkusil takhle.
jakou máš vzadu kazetu?
Mám tam 11–36.
to by ti měla 38 stačit v klidu
na 29 je 38 uplne v pohode si myslim, na 26 je to malo…ale kazdy to ma jinak stejnak :)
http://gears.mtbcrosscountry.com/…
dej si tam 3×9 a 2×10 vedle sebe a uvidíš co potřebuješ
To on tuhle stránku určitě nezná :D.
já taky ne,
vychází mi že by mi stačilo 1×11: 38×10–42 a bylo by to skoro to samí co mám teď 2×10 : 26–42×11–36
jen ta cena přestavby, a to jsem raději nekoukal kolik by stála osa na 11 kolo :((
U 1*11 je celkem problém s jemností odstupňování. A navíc ten rozsah je proti tomu výrazně menší, ztratil bys 2 nejlehčí převody.
K tomu upřímnou soustrast se skokem 10–12. On je opruz už skok 11–13, ale těch 10–12 bude opruz dovedený k dokonalosti.
Skok 36–42 mu bude zdatně konkurovat :D.
Taky nic moc skok, pořád ale mírně menší poměrový skok a hlavně na nejlehčím převodu vadí velký skok určitě méně než na nejtěším.
Jasný, těch 10–12 bude šílenost… Ale třeba v nižších sadách to udělaj 11–42 a to už bych si dokázal představit…
ty chybějící lehký by mi tak nevadili,zatím jsem zoufalce nikde nepoužil,ale je pravda ,že na těžkej jsou ty skoky velký,musel bych to vyzkoušet
začínat 11 by mi nestačilo ,už takhle jsem občas nestíhal šlapat
Buď máš pekelnou sílu nebo jezdíš hodně nízký kadence anebo jezdíš nenáročný tratě…
sílu ani ne a tratě jak který,rychlost jsem nestíhal na Jičínský 50,jezdím cyklomaraton tour + závody v okolí,jsem z královehradecka
Já si spíš myslím, že to bude tou nízkou kadencí… Ve vyšších rychlostech je lepší to točit na kadenci, než na sílu a 42/11 je na bajku naprosto dostačující, pokud teda soupeři nemaj cyklokrosy.
az se uzdravím tak to zkusím zjistit,mám od ježucha tachák s kadenčním čidlem tak uvidíme
Teď jsem kouknul na výsledky a fakt to není žádná extra palba… Vítěz (Vokr) lehce pod 2h, takže průměrka lehce přes 25km… Pro srovnání já měl letos na Pražský 50 průměrku 29,4km/h a s 42/11 jsem neměl nejmenší problém, naopak si myslím, že jsem jí tam měl akorát ve sjezdech. Vítěz měl průměrku skoro 31, ale takhle z hlavy ti neřeknu, co jezdí Rybařík za převodníky… To fakt nebude že bys potřeboval těžší převod, ale naučit se trochu roztočit nohy do kadence ;-).
no ona ta jičínská není úplně bez kopců a rychlostně se jednalo o táhlý padák lesní cestou kde jsem ve skupině už nestíhal šlapat rychleji a musel jsem jen zalehnout za řidítka a doufat že mi moc necuknou
Jenže dneska už stejně skoro všichni vozí 42/11 nebo lehčí, takže to prostě bylo tím, že tu kadenci zvládli a ty ne. Ale tak uvidíš, až budeš mít ten snímač. Jen tak pro orientaci, když jedeš na tempo na rovince, tak bys neměl mít problém udržet 90–100rpm. Do těch sjezdů to chce zvládnout alespoň těch 120. Ale tam to stačí chvilkově, většinou se to nikdo ve šlapacím sjezdu nesnaží urvat, takže jen si pohlídat to zrychlení, aby ses udržel za někým v háku.
Ha, teď jsem ještě narazil na 50 Cyklorájem Podralsko a tam měli průměrku skoro 35km/h a to tam nebyl nikdo z top Elity :). Fakt to není převodama…
Tak ale zase to určitě potěší, když mu tohle někdo napíše :-)
potěšilo :)
.
Já nerozumím tomu, proč vůbec potřebuješ 38z. Oproti 36z to bude minimální rozdíl (tak půl převodu, protože 36/11 je těžší než 38/12).
píše to hned v prvním příspěvku, protože mu nestačí :-)
Jasné, spíš narážím na to, že má nějak zvláštně definované požadavky na bajka.
Na AMko 24–36 stačí.
Na závoďáka není potřeba 24, spíš 28–40 či tak něco (silné nohy předpoklad)
Na univerzál pro člověka se slabejma nohama radši 3×10, aby měl lehké převody do kopců a velkou placku pro nízkou kadenci po asfaltu.
Napsal někde, jestli má 26 nebo 29"? Ono na 29eru jsou ty převody celkem posunutý a 28 jako nejlehčí už není úplně ono :).
Přesně tak…
Z důvodu dostupnosti jsem na 29 vzal kliky 40/28, ale ta 28–36 byla příliš těžká, tak jsem laboroval. Ta 38/24 by asi bylo ideální, ale 40/26 je pro mě taky v cajku.
Rozsah 3×10 bych osobně nechtěl ani za nic, ale pochopím, že to někdo využije.
Co má nenapsal, ale jestli si vzpomínám, tak nějaké AM, ne?
Mám specialized enduro expert (26").
Potřebuju vepředu prostě větší pilu.Nejraději bych ale vyměnil celý ten debilní systém 2×10 za to co jsem zvyklý,teda 3×9 :o(
A proč to tedy neuděláš?
No nevím,jestli by se mi to podařilo prodat-myslím tím tu sadu 2×10,kterou mám teď na kole.Nemám prachy na novou sadu 3×9.
Hoď tam tu 38 placku, na Enduro to musí stačit. 36 je dost málo, ale tak dost lidí vozilo už dřív na EN ježdění dvojplacky 32/22 s rockringem.
Zkusím tu sadu 2×10 hodit na bazar a možná se to prodá za dobré peníze a pak bych koupil to,na co jsem zvyklý 3×9.V tom systému 2×10 prostě ty převody chybí (na to co jezdím já určitě)
Co to máš za sadu?
mám tohle:
Spíš bych se zamyslel nad technikou šlapání… Nedokážu si představit, že bych na Enduru potřeboval těžší převod, než 38/11 a to si myslím, že nejezdím úplně pomalu :).
Já ale nejezdím jen styl enduro.Jezdím spíše AM a tohle kolo mám proto,že se mi líbilo a protože se mi začalo líbit skákat (pro mě) větší skoky a to předešlé kolo mi na tohle nestačilo.Kdybych měl peníze,tak bych měl min dvě kola,ale ty menám,takže jsem to vyřešil takhle.Je to něco jako rohy na vlaštovkách :o)
Ale stejně, pokud na to nedáš lehký kola a XC pláště, tak to stejně nikdy moc nepojede a mít tam 42z převodník na trojplacce je zbytečný, pokud zvládneš šlapat alespoň trochu rozumnou kadenci (což není úplně od věci, nízká víc ničí klouby).
No tohle kolo je o dost lehčí,než to co jsem měl předtím.Ale je pravda,že ty pláště,které tam teď mám,tak se mi zdají,že moc nejedou.Předtím jsem jezdil jen Schwalbe Fat Albert 2.4 a ty mi vyhovovaly.
S EN pláštěma ti neporadím, v těch se nevyznám… Ale dvojplacka 36/24 mi přijde rozumná kombinace a rockring je taky fajnová věc. Zuby velkýho převodníku se mi povedlo orvat o šutr i na XC kole, mít nechráněnou velkou placku na EN si nedovedu představit.
Já ale nejsem žádnej šílenec :o) Sice se snažím skákat,ale podle mě se moc k tomu,k čemu je to kolo určené,skoky moc nepřiblížím,ale chtěl jsem odolné kolo.Ano,ten rockring je super,to přiznávám.Taky jsem už kdysi párkrát kombinačkama nebo pilníkem opravoval zuby na trojplacce.
Při tom co jezdím mi chybí těžší převody.On sice převod 36–11 stačí,ale tímto způsobem bych zachvíli odrovnal kazetu.
To je to jediny co me stve na 2×10, ze jezdim dost na maly pastorky kazety a za chvili bude po nich, kdezto zbytek kazety bude OK.
No právě!Neřeším terén,tam jezdíš lehčí pastorky,ale ve chvíli,kdy se dostaneš na rovinu a trošku to rozjedeš (aspoň já),tak tam musím nastřelit 36–11 a stejně mi nohy kmitají tak,že by to chtělo trochu něco těžšího :o(
Nohy kmitají = kadence 60rpm? :) Je pár lidí, co jim opravdu víc sedí šlapat silově, ale pro většinu lidí je efektivnější vyšší kadence, jen si na to zvyknout…
Nevyznám se v těch kadencích :o) Prostě na starém kole jsem jel velkou pilu a třetí pastorek odspoda a jelo se mi dobře :o)
Což i pokud jsi měl 44 pilu a 32z kazetu, tak to je 44/14 = 3,14, což je lehčí převod, než 36/11=3,27 , co tam máš teď ;-). S 38 převodníkem by to bylo 3,45, což už není moc daleko od 44/12=3,66 a dneska se už trojplacky stejně dělaj se 42z a 42/12=3,5, což už je skoro stejný, jako 38/11. A to už je převod, kterej by mi stačil jako nejtěžší i na 9,5kg závodním hardtailu…
ale ten převod 44/14 jsem bral jako ten nejtěžší.Těžší převod jsem moc nepoužíval max když se jelo z kopce a přišlapuješ.Spíše jsem jen pak řadil jen pastorky nahoru a pak samozřejmě prostřední pila atd…Ale byly i výjezdy,na kterých jsem potřeboval malou pilu a točil 22/34(32).Jsem na to prostě zvyklý a ty převody mi teď chybí.Je sice pravda,že jsem na tom kole nestihl moc najet,protože jsem ho koupil v polovině října,ale i tak jsem poznal,že je něco špatně :o(
To je spíš pocit… Pokud jsi nepotřeboval těžší, než 44/14=3,14, tak teď tam máš pořád těžší převod 36/11=3,27… Nejlehčí převod 22/34 vychází skoro stejně, jako 24/36, co teď máš. Takže v rozsahu, jak vidíš, problém není. Spíš to bude jenom nezvyk, ten rozsah tam je.
Je to možné!Předtím jsem totiž jel a když se objevil kopec,tak jsem už přibližně věděl,jaký převod tam hodit a byl klid.Teď se učím znovu řadit.Pořád tam mám velkou pilu a moc často řadím mezi čtyřmi max. pěti nejmenšími pastorky .Kdybych měl větší pilu,tak bych používal větší pastorky a kazeta by určitě tak netrpěla.Možná jezdím špatnou kadenci,ale je to pro mě tak pohodlné a myslím,že nejezdím nejhůře.
Kazetu bych neřešil, to je prostě spotřebák a až odejde, tak se vymění, vždyť stojí litr…
Ale to je právě největší přednost dvouplacky … většinou jezdíš na velkou a netřeba furt cvakat mezi velkou a střední. V tvém případě tam dej teda tu 38, posuneš to cca o pastorek vejš a myslím, že budeš spokojen.
Jako trénink šlapání doporučuju občas zajít třeba na spinning.
Co mi ale hodně vyhovuje je opravdu ten rokcring a hlavně napínák.To jsem předtím nikdy neměl a je to opravdu super!
Oni vědí, proč to takhle staví ;-).
Jeden chlápek,přes kterého jsem kupoval brzdy (má servis a prodává komponenty za dobré peníze) tak ten mi doporučil kombinaci 39/26,čož by mohlo vyhovovat,nemyslíš?On sám jezdí výhradně 2×10.Ale je pravda,že má tři kola na 29" …
39/26 je taková klasická středová kombinace, ale podle mě pro tebe není úplně vhodná a je spíš na trailový kola 120–140mm. Jak sám píšeš, ty těžší převody nevyužiješ a připravíš se o nejlehčí převod, který bych řek, že chybět bude… Osobně bych to na tvým místě zatím nechal tak. Možnost dát tam 38z taky není úplně špatná, ale bude tam pak výrazně větší skok mezi převodníkama a na řazení to bude znát. Kazeta je dneska prostě spotřebák a při její ceně nemá moc smysl řešit, jestli vydrží 8 nebo 10 tisíc km.
Myslíš že ten nejlehčí převod 26/36 by mi nestačil.Na těch pár vyjíždkách,které jsem stihl,jsem do pár prudkých kopců vyzkoušel ten převod 24/36 a zdál se mi hodně lehký,takže ten rozdíl o dva zuby na 26/36 snad nebude tak hrozný,ne?
26/36 mi stačí na 29", na 26" musí stačit určitě
Někdy bych tě chtěl na bajku vidět (Bučivoje). Těžko si dovedu představit, kudy a jak jezdíš a jak řadíš.
Mám přesně opačný problém – na kazetě nejvíc jezdím 3.-6. pastorek, nejméně jezdím malé 11, 12 (teda skoro vůbec). Na většinu ježdění by mi stačila kazeta končící 14z a vpředu to co mám, tedy 36z a 24z.
Škoda,že jsi z Prahy.
A jakou rychlost vyvineš na převodu 36/14,když píšeš,že by ti stačila kazeta končící 14z pastorkem?
Tak 25–30, tacháč nemám. V podstatě rychlost, kterou se pohybuje skupina cyklistů při nechrtí vyjížďce.
36z mám vpředu i na Epicu a nikdy jsem neměl problém s tím, že by mi chyběly převody, ani při chrtích vyjížďkách. Asi jezdím frekvenčněji.
Tak to je to,o čem mluvím,že mi chybí těžší převody.Moje vyjížďky končí většínou tím,že dojíždím domů po asfaltu cca 15–20kma nekdy i více (vzdálenost Beskyd od Karviné)a pruměrná rychlost je cca kolem 30km/h a to mi nepřipadá jako moc chrtí výkon.Je možné,že šlapu menší frekvencí,ale to měnit nebudu.Odtoho mám převody.Takhle se mi jezdí dobře.
Průměrné rychlosti 30km/h málokdy dosahuju na silničce, zřejmě slušnej oddíl. :-)
Podle toho, co píšeš prostě potřebuješ celkově větší převodníky. Nechceš přijít o rozsah, tudíž si sežeň 40 a 26 zubů, to mám ověřené, že funguje a rozsah má dostatečný. Já to tak vozím na 29" XC kole, pochybuju, že na Enduru potřebuješ těžší převod.
Podotýkám, že ušlapat se na tom z kopce dá tak 55km/h možná i víc, což je na biku až až… 38z převodník by mi býval stačil bohatě.
nemluvím o celodenním průměru.To je snad jasné.A to,že mám kolo ve stylu enduro,neznamená,že jezdím jenom z kopce.
Však to jsem netvrdil, ale určitě nebudeš dosahovat rychlostí jako na XC kole. Těch 40–11 musí na asfalt stačit i ve sjezdu. Na vyšší rychlost už musí být opravdu krpál dolů a bude efektivnější zalehnout a nešlapat.
Co se týká nejlehčích, píšeš, že 24–36 bys dokázal oželet, a 26–36 mám nejlehčí na 29ce, takže na 26ce by ti měl stačit 26z převodník…
Rozumíme si? ;-)
Aha,ty jsi psal už o té možnosti,jakože bych měl tu pilu 40zz?Jestli ano,tak to jsem pochopil až teď :o) To si taky myslím,že 40/11 bude jako nějtěžší převod 100% stačit,ale to co mám teď 36/11 opravdu nestačí-vlastně by stačil,ale jezdil bych ho docela často a v některých případech (asi nerad jezdím takovou frekvenci) by mi ani nestačila (při přesunech po asfaltu).
A není rozdíl 14 zubů (40/26) už hodně?Teď to řadí parádně (rozdíl 12zubů)
Řadí to úplně v pohodě, přesmyk to pobere. Akorát je třeba při přeřazení na pile počítat o pastorek větší rozdíl vzadu, což mi osobně nevadí.
Krátké Shimano vodítko (myslím ekvivalent SRAM středního) zvládá napínat řetěz na všech převodech.
V praxi to pak vypadá tak, že na velkou jezdím celý rozsah kazety, včetně španěla a na malou se snažím vyhnout dvěma nejmenším pastorkům, ale občas tam v zápalu jízdy taky skočej.
Ano,takhle bych to chtěl taky jezdit :o) Mám tuto šaltru „SRAM X.0, 10-speed, mid cage“ .Jaké to je ramínko?Nevyznám se v tom :o(
Střední, takže by to mělo být v pohodě.
měl jsem za to,že 29" nepotřebuje tak těžke převody jako 26",nebo to tak není?
26–36 beru jako, že nepotřebuju lehčí
Tady resil lehke prevody:)
Ale s lehkými to je jako s těžkými,nebo ne?Není na 29" lehčí vyjet kopec,než na 26" se stejným převodem?
Neni to lehci. 29ka ma vetsi obvod kol, tzn. pri stejnem poctu zubu jako na 26ce je celkovy prevod tezsi nez na 26ce.
Nechci přijít o ten rockring a ten napínák-kdyby mi tyhle dvě věci nevyhovovaly,tak už dávno bych tam dal 3×9.
Takže říkáš, žes 2 nejtěžší vlastně nepoužíval a tudíž je nepotřebuješ. Gratuluju, ušetřil jsi gramy, místo řešení na b-f mazej jezdit :-D
Ale jde o to,že když jsem je potřeboval,tak tam byly :o) Gramy neřeším -to je pro šampóny :o)
To nejezdíš do kopců? Já se občas právě spíš bojim, abych neoddělal ten hliníkovej 36z pastorek a ocelovej zbytek kazety neměl v pohodě :D.
Ale jo jezdim. Mam na 29ce pily 32/22 a 11/34 kazetu.
V terenu mi vyhovuje, ze toho vetsinu muzu jet jen na tu 32pilu a nemusim radit smykem. Kdyz se vsak chce clovek nekam presunout, nebo jede po rovine, tak se proste tem malejm pastorkum nevyhnu a vony ty maly odchazelji logicky nejdriv.
Mam tu sice nachystan 36z prevodnik, ale s tim bych zase casteji musel shazovat na malou pilu.
Je to na pytel, musim zkusit tech 36z a pak uvidim.
Zkus 34.
jojo, taky nejmensi pastorek je tam malo kdy, vetsina casu vyjizdky je nekde uprostred a castejs na nejvetsich pastorcich
úplně tě chápu, doteď jsem na enduru vozil 2×9 s převodníkama 22–36 a kazetou 11–32t. Teď to přehazuju na 2×10 a převodníky chci 24–38 a kazetu 11–34t, protože 38t by se mi občas hodil.
Nicméně na XC fulu mám 26–40 převodníky a 11–34t kazetu a to už bych na enduro nedával, problémem není rozsah, s 36t kazetou bych vyjel co potřebuju, ale s tímhle musím hodně řadit na malej převodník.
Bejt tebou dám 24–38, na 26 se vykašli
Jo a rozdíl 14t na přesmykači je v pohodě.
Tak možná mě pochopíš,když ti to vysvětlím tak,že já to kolo používám jako ty ten svůj XC full a při tom na něm jezdím i u nás v lese,kde je postaveno pár tras se skoky atd… Prostě nemám prostory na to,abych měl více než dvě kola.Takže jsem to vyřešil takhle a nestěžuju si.Předtím jsem měl meridu se zdvihy 160/150 a pojezdil jsem všechno co jsem chtěl.Nebyl problém ujet za den 100km,vyjet opravdu prudké stoupání,poskákat si u nás v lese prostě skoro cokoli.A na tomhle novém kole budu zase jezdit tak jako na té meridě,ikdyž to je kolo v enduro stylu a řeči typu,že se na tom nedá takhle jezdit,tak to je blbost!
na 901 se zdvihem 180/200 jsem ujel za den 120km a šlo to:-)
ale 26–40 už bych na to nedal, také kvůli prostupnosti terénem, myslím si, že těch 24–38 bude ok
To je ****** s dvouplackama.Řekl bych,že tři táci řeší všechny výše uvedené problémy.Proč si komplikovat bajkový život že:).
Trojplacka na enduru komplikuje život naprosto zásadně… A pokud na tom kole trochu jezdíš, tak stejně za chvíli tu velkou placku omlátíš do nepoužitelnosti. A vůbec, trojplacka je na houby, komu by se furt chtělo řadit vepředu…
No to je opravdu hrozná dřina řadit placky…uf.U endura ovšem dvouplacku pochopit dokážu.U výkonostně vysoce nadupaných jednotlivců též.Zbytku to jen komplikuje život viz diskuze.
nemám najeto a stejně mi stačí dvouplacka i na XC kole…
Jízda je daleko plynulejší, když nemusíš řadit na převodníkách, navíc při přeřazení vepředu to musíš dorovnavat vzadu, čímž zbytečně ztrácíš rychlost… Jak je vidět z diskuze, tak rozsah převodů evidentně u dvouplacky není problém :). Ono je to hodně v hlavě… Někdo vedle vyměnil 36 velkou s 11–36 kazetou za 39 s 12–36 kazetou a říkal, jak to je na rovinky a asfalt lepší :). Že je ten převod reálně lehčí, to už je jedno :D.
no nevím nevím ale
36/11=3,27
39/12=3,25
a pro srovnání 42/11=3,81
takže velkej rozdíl to není:)
No vždyť to je právě ono ;-). Ale byl spokojenej :D. Mi přijde, že se na to lidi podívaj, řeknou si, že na tak malým převodníku nejde jezdit rychle a pak jim to tak přijde i při jízdě…
Pokud někoho baví řešit jestli má někde zub přidat a jinde ubrat a házet tam jeden převodník za druhým aby mu to sedělo tak budiž.U trojplacky nic takového řešit nemusím.Ztrátou rychlosti z důvodu řazení na převodnících se já už opravdu nezabývám a počítám ,že ani široká bajková veřejnost.
no jenže dvojpřevodník je hezčí, lehčí, dá se tam dát rockring což je pro mě zásadní, bez něj bych už nechtěl ani trailbika. Navíc při dobře zvolenejch převodech úplně bohatě stačí. O tom že si ho s rockringem nevrazíš do nohy a že člověk neni pokaždé špinavej od oleje atd ani nemá smysl psát. Jsem přesvědčenej, že trojpřevodníku odzvonilo
Pokud člověk ví, jaký převody jezdí a jaký ne, tak volba správnejch převodníků je otázka matematiky 4. třídy ZŠ, s kalkulačkou chytřejší opice…
Tedy já už si dneska nepamatuju co jsme probírali v počtech ve 4.třídě,ale vím jaké jezdím převody.Proto potřebuji trojplacku a nemusím nic počítat.
To musíš mít výkonnost závodníků světovýho poháru, když na Stereu potřebuješ 44z velkou placku… A skoro bych řek, že ještě dokonce větší, protože oni jí nepotřebujou ani na lehoučkejch XC raketách… A taky musíš mít dokonalou techniku, pokud na EN kole nikdy netrefíš převodníkama šutr…
Dojíždím domů někdy i 20km po rovině,proto se velká placka hodí.Je jistě i lepší z důvodu opotřebení převodů.Po dvou letech provozu je ten velkej převodník v cajku.Jak píšeš,dobrá technika.To víš,přeci jen už jezdím na bajku 22let.To moje stereo není EN.
Asi jezdím strašně pomalu, když bych se i na XCčku obešel bez převodu 42/11 a stačil mi 42/12… Jako jo, kdybys měl IQ6, tak to chápu, to jede po asfaltu jak silnička :).
To opotřebení převodů je argument, ale upřímně řečeno, když má kolo za 100 litrů, tak vyměnit kazetu a převodníky o 10% dřív, to už asi není argument :).
42z mi vždy vyhovalo víc než 44z.44 přišlo až později.To stereo stálo zhruba půlku z těch 100litrů.A protože mám rodinu,tak se i opotřebení čehokoliv počítá.Však jednou uvidíš:).
Pokud jezdíš na asfaltový trase s nulovým převýšením průměr 35km/h bez hákování, tak ti věřím, že 44z převodník potřebuješ. Jinak by to chtělo spíš zlepšit techniku šlapání, protože jinak budeš za chvíli řešit opotřebení kolen, což je podle mě důležitější, než těch 300Kč, co tak odpovídá tomu rozdílu výměny převodníků a kazety dřív :).
Kdo chce opičku, musí mít i na banány…
Přitom by pomohlo naučit se šlapat. Zvládneš ušlapat větší kadenci a ušetříš i řetěz a kazetu a v neposlední řadě i klouby. Pokud bys uměl šlapat, dáš těch 20km po rovině na takovým biku v pohodě 30km rychlostí i s 40z převodníkem a bez vyšších nákladů.
Hergot kolik jste toho se mnou najezdili že víte jak šlapu?Na nějaký banány ještě mám,ale musím živit tři šlapací opice:).(rozuměj kola)
No, vzhledem k tomu, že optimální kadence vychází na 44/11 na cca 45km/h, tak je to celkem jasný :). A to nemluvím o tom, že na rovinkách při vysokých rychlostech se spíš jede kadence ještě vyšší.
Kdo tady mluvil o tom,že jedu 44/11?Já tedy ne.
Tak to tu 44ku fakt hodně potřebuješ a menší převodník by byl moc málo…
Já vím,že to jde ujet :o)
Celou diskuzi jsem nečetl, takže se omlouvám, pokud to tu už někde je, ale pokud vezmeme do ruky kalkulačku, tak zjistíme, že po změně počtu zubů z 36 na 38 budou všechny převody o 5,5% těžší. To znamená, že např. pokud jsi při nějaké kadenci na nějaký převod jel 40km/h, tak po změně pojedeš při stejné kadenci 42,2km/h. A to se Horste vyplatí.
To ti přijde jako malej rozdíl? V těch nejvyšších rychlostech je 2,2km/h už dost velkej rozdíl v potřebným výkonu.
Ve výkonu těch 2,2% v rychlosti dělá 6,8%. To už pravda není málo. I tak si myslím, že to nepozná, resp. to, co od toho čeká („36z mi nestačí“), tak to mu ten 38z převodník nepřinese.
Všechno zpět – zaměnit 2,2 za 5,5 a 6,8 za 17,6%
Vážně?
jo – zvýšení rychlosti o 5,5% znamená nutnost zvýšit výkon o 17,6%, protože výkon roste s třetí mocninou rychlosti.
Jsi si jistej tou třetí mocninou? Ono těch odporů je tam hodně… Ale zkusil jsem to hodit do jedný celkem používaný netový kalkulačky a rozdíl ve výkonu vycházel lehce přes 14%.
Při rovnoměrném přímočarém pohybu po hladké rovině překonáváš pouze jízdní odpory (síla), které se dají vyjádřit vztahem
Fo = a + bv + cv^^2^^
a je koef vyjadřující tření v ložiskách,
b je valivý odpor (roste lineárně s rychlostí)
c pak odpor vzduchu (roste s kvadrátem rychlosti)
Jak už tu bylo několikrát napsáno, tak od cca 25 km/h má dominatní vliv odpor vzduchu.
Výkon je P = Fv, čili P = f(v^^3^^)
se ty mocniny nějak rozhodily, má tam být Fo = a + bv + cv2 a P = f(v3)
Já se nehádám, že to fyzikálně vychází, ale asi i tobě samotnýmu je jasný, že to nezohledňuje všechno tření, ztráty v deformacích materiálu (rámu, klik, řetězu), takže reálně to nebude vycházet úplně přesně… Každopádně je vidět, že rozdíl 5,5% na převodu není pro cyklistu úplně málo.
Když jak sám napsal, že s trojplackou skoro nejezdil 11 a 12z pastorek, tak těžší, než 38z určitě nepotřebuje. Takže jestli 36z, kde to má na hraně nebo 38z, kde má ještě trochu rezervu, ale zase přibyde situací, kdy bude muset řadit na malou, to mi přijde celkem rozumná otázka.
Chlapi kde to berete ty převodníky? Mám teď Firex kliky a na nich klasiku 42/32/24. Vzhledem k nepřesnosti na mým čína karbonu, když je vpředu střed a vzadu střed je řetěz totálně nakřivo, tak chci shodit 42z a místo 32 nahodit asi 36z nebo 38z. Na nejmenší chci asi 28z.
Kde mám ty převodníky sehnat? Aby mi seděly na tyhle kliky.
Chápu správně, že potřebuju rozteč 104 a ten menší (to teď nemám jak změřit :) )?
Nějak se mi nedaří tyhle převodníky s těmahle klasika roztečema najít :-/
Napíš Tine ;)
Ona ta retezova linka ani narovno neni. Driv to bylo 47,5mm a to sedelo. Pak kdyz prislo HT2, tak aby tam vesla loziska, tak to posunuli u klik na 50mm, kdezto vzadu je kazeta furt stejne.
Roztec je 104/64mm, coz je klasicka roztec pro 4 packu.
Díkec. No mě by to netrápilo, kdyby to opravdu bylo jen zhruba o 2,5mm. Absolutně mi totiž nejde řadit tak, jako třeba na fullu, kde mám stejný 3×9. Je to už na první pohled znát, že na fullu je řetěz skoro rovnej, kdežto na karbonu jde prostě šejdrem. Na karbonu mám kliky o dost víc vpravo a kazetu jakoby vlevo. Něco je špatně, nevím sice co, ale nutí mě to přejít na 2×9. Asi mi to bude stačit, jen musím chytnout správnou velikost převodníků. Doufám, že 38/28 bude ok.
Podložky pod osou mám vlevo jednu a vpravo dvě. Možná by šlo přehodit jednu doleva, místo by tam pro převodníky bylo, jen nevím jak by reagoval přesmyk. Musel bych to zkusit.
Koukam, ze tam mas truvativ kliky, tam se dava na 68mm domek podlozky jen 2, na kazdou stranu jedna.
To by bylo o dalsi 2,5mm kliky vic doprava.
Pokud tedy nemas 73mm stred, tak jako mam na cinanovy ja. To by potom bylo bez podlozek.
Ok mrknu na to a proměřím to
mám 68mm domek..takže jednu odeberu a nechám na každý jednu
Snad si tim nenapachal nejakou skodu. Znamemu takto omylem nainstalovali v servise kliky Truvativ, po vzoru Shimana dali 3 podlozky. Po nejakem case si zacal stezovat na krupani v klikach, prislo se na tu podlozku navic, ale uz byla vymackana klika, od toho jak nebyla dotazena nadoraz. Nakonec to resil nejakym metalickym lepidlem, kterym zadelaval ty vymackane drazky v klice. Nastesti to zabralo a minimalne dve dalsi sezony na tom ma najety.
Tak jsem podložku oddělal. Asi je to ok. Uvidím po dnešní vyjížďce. Pak napíšu :) teď je mezera mezi dosedací plochou na pravý klice a pravou miskou. Před tím tam nebyla, takže si myslím, že jsem na tom i tak stejně s řetězovou linkou. no uvidím
Myslím, že je to o něco lepší, ale stále to není ono. Se dvěma podložkama vpravo to matka v levý noze dotáhla tak, že tam mezi miskou a klikama nebyla mezera. Teď tam mezera je asi zrovna těch 2,5mm. Takže se nic nezměnilo :-/ odebral jsem 2,5mm a objevilo se 2,5mm…se nějak vyrušilo :) Stejně budu chtít 2×9, pořád to není ono
Technický dotaz. Mám teď klasické staré 9 sp SLX kliky s třemi plackami a uvažuju nad přechodem na 2 placky 38/24 z. Jak je na ty kliky přidělat, aby to chodilo? :) Předpokládám, že pod jeden převodníku budu muset nacpat nějaké podložky kvůli délce šroubů, ale vůbec netuším kde. 2×10 jsem viděl jen na obrázku.
24 malá místo malé,
38 je potřeba objednat na prostřední polohu.
podložky pod hlavu šroubů kde byla velká, nebo šrouby zkrátit
Díky. Ta 38 na prostřední polohu je něco úplně speciálního nebo tam půjde třeba tenhle Shaman ?
ten tam určitě nepujde ten je určený na vnější pozici, pozná se to podle zahloubení na hlavu šroubu, a navíc je tuším bez náběhů jako jednoplacka
Najít něco vyhovujícího je celkem oříšek :). Ale předpokládám, že za nějakou rozumnou cenu by ho mohl mít v nabídce třeba Gebhardt.
nebo Tina
Ta má tuším Specialites?
Já jsem to dělal, mam TA 38z a 24 mám původní.šrouby jsem řešit nemusel, bo jsem tam dal rockring místo velké placky :)
Myslím ale, že se dají koupit kratší šrouby. Kupoval jsem je u Hnoje na jinou 2placku…ale to už je dýl..
nemám přesně tohoto Shamana, ale vozím 38z od Manobike a je to úplně stejný – bez náběhů a vybrání na šrouby má taky. Mám kombinaci 24z Shimano a 38z Manobike, momentálně bez RR. Dával jsem jen kratší šrouby, ale řazení je OK, funguje všechno jak má, takže pokud neseženeš nic jinýho tak klidně vem Shamana
Shaman na svých stránkách píše, že převodník umožňuje montáž z vnější i vnitřní strany klik, takže tohle by bylo v cajku. Ale furt ve mně vrtá hlavou ta absence náběhu, nerad bych aby řetěz naskočil až po dvou otočení klik. Jediná další rozumná varianta je Specialites TA, ale tam už je zas víc jak dvojnásobná cena. Ale **** s tím, zůstanu u 3×9 a za finance na přechod na 2×10 nakoupím pláště a podobný spotřebák, už jsem moc starý na řešení takových dilemat :D
Nechceš kliky 38/24?
Jaké a co za ně? Nebo vyměním za klasické trojplackové SLX :)
Mám tu jedny S2210 GXP, za pětku ti je nechám. :o)
Na to nemám, nabízej dál :)
Prodám ti celou sadu na 2×10 (kliky S2210, řazení+přesmyk+přehazovačka X9 bílá, řetěz C10), celkem za desítku.
dobry ftip :D
Kdyby to radilo po dvou otocenich klik tak uz letel z okna. Opravdu ne. Radi to stejne jako shimano pila
Paráda, tak to je asi rozhodnuto :)
Ještě jedna otázka :). Ten Manobike máš který typ http://www.manobike.cz/… ? Z fotek v profilu jsem to nedokázal identifikovat.
A ještě jedna věc, pokud dám kazetu 36–11, pobere to přehazka XT s krátkým raménkem?
řešil jsem to a nedoporučili mi to…ale nezkoušel jsem to.
ramienko prehadzovačky nemá vplyv na veľkosť kazety. dåžka ramienka sa vyberá podľa kapacity prevodov. takže na kazetu 11–36 môžeš použiť aj stredné ramienko.
s krátkým to nepobere, ale ty nemáš krátké :D typl bych to na střední
vozím to tak s 11–36 a 24/38, když dáš délku řetězu akorát, tak to nebudeš mít ani prověšené na malá/malá
mam 26 a 42 na 10 retaz a vzadu 9kolo. Ked dam 26 tak mi retaz skrta po velkej placke, nejde to viac ako po 3. najvacsi pastorok (teda ide aj viac ale furt to skrta). Pomohla by podlozka u stredoveho?
26/42 je šílenej rozdíl, to musí řadit dost blbě…
teraz sa pozeram, 28. Ale radi to fajn, smyk som na rozdiel od vsetkych rad dal nizko a na malej mam dost volne lanko. Len mi to par krat na preteku spadlo ale to bola mozno moja chyba
Kontroloval jsi spodní doraz smyku?
smyk mi nerobi pronlem. Na malej to na spodnom doraze sedi, tak aby retat na 34 pastorku mal co najmenej miesta, smyk by to pustil ovela dalej
Prosím poraďte mi. Mám kliky SLX 2×10 a potřebuju lehčí převod, takže zvažuji výměnu převodníku (je tam 26z) a chci asi minimálně 24z. Jen ho nikde na tyhle kliky nemůžu sehnat…nebo tam snad není rozdíl jestli to jsou kliky s troj nebo dvoj převodníkem? A jak by fungoval převodník 22z?
slo by vozit kliky s 22 a 38z nebyl by to problem prehodit?
Někde jsem četl, že má na klikách mezi převodníky rozdíl 16zubů a že mu to řadí bez problému. Já teď jezdím 38/24 a to mi stačí. Těch 22z by byl pro mě už zbytečně moc lehký převod.
bude to brutalni skok, vozim 24/38 a i to uz je dost, ale jeste se da, radit to asi bude, jak dobre nevim
tak jsem to ted „nasucho“ seridil a vypada to ok. povim az projedu. 22z je pro mne na vsetinsku dulezite :)
projel jsem to a radi to dobre. jen asi budu muset natocit smyk. a jeste mi pada retez kdyz zaradim vpredu nahoru ale to by mohl vyresit doraz.
jeste chci doplnit, ze jsem tam nechal smyk i razeni z 3*10
Standarte byva smyk staveny na skok 14z.
Já měl na svém biku 38/24 při kazetě 11–36. Je to 26 palcový bike a těch 38 mi na rovinkách nestačilo, ale zároveň mám kopce, kde tu 24 potřebuji, čili výměna za např. 39/26 nepřicházela v úvahu… Proto jsem zkusil velkou pilu 40z od Gebhardt a paráda. S řazením rychlostí jsem neměl nikdy žádný problém.
Zdravím, potřebuju poradit s výběrem převodníku při přechodu na 2×10.
Nyní mám na kole:
Plán je zahodit velkou pilu 42z a místo prostřední 32z dát novou 36z. Malý převodník 24z zůstane.
Mám koupit 9sp nebo 10sp převodník od TA?
http://www.koloshop.cz/…evodnik.html
http://www.koloshop.cz/…evodnik.html
Ten 9sp je levnější, tak bych radši ten, pokud bude fungovat.
Díky za odpověď.
Nikdo neví? :-)
pokud nechceš rockring,prodat kliky a koupit 2×10(11) lepší ŘL zas o tolik dražší to nebude.
máš 10 tak kup 10.
mam 40/26 radi to vemi dobre nahoru ale obcas mi spadne retez mezi pily kdyz radim dolu.
Prostredni (tj velky) prevodnik je shimano 40T a ten mensi je FSA 26T, mysite ze je to tim FSA nebo rozdiem zubu? Mozna ho jeste zkusim otocit pac je trochu vyhnuty.
Taky mám rozdíl 14 zubů mezi pilami a řetěz mi nepadá.Tady tu určitě někdo poradí,proč ti ten řetěz padá :o)
pozri si vdialenost medzi prevodnikmi ked som ja konvertoval xtr 970 boli moc blizko pri sebe gebhardty … mozno ty mas prave problem ze mas vzialenost velku …rozdielom poctu zubov to nebude … pozri ci nema osadenia alebo tak ci nieje daleko
Čaute co používáte za převodník na kliky FC-M785 38/24? Nikde sem nemohl najít skladem 38z na tuto kombinaci všude jen 38/26z.
Tak sem z nouze vzal FSA z kupkola kde píši 38/24 ale je to katastrofa.
Dík za radu
U nás je to problém: http://www.bike-discount.de/…3/wg_id-6855 Kolik jsi na tom původním najel? Taky mě to čeká. Malá placka drží?
mala OK na té velké asi 5000 což mě příde celkem málo.
Jsem právě taky zjistil že u nás problém tak sem zkusil FSA a to je nepoužitelné.
Tak já mám zatím 7,5tkm a je to úplně v klidu. Nejezdím ale bahno. Na KK nabízejí ještě http://www.kupkolo.cz/…-mtb_z94776/ , pak snad jen Gebhart.
proč?
z menšího na velkej to neskáče a musíš podržet páčku což by se ještě dalo. Ale z velkýho na malý se někdy sekne řetěz mezi převodníky a začne to krásně škrábat rám.
mel to kamarad a mel ten samy problem…
Zdravím,
teď mám kliky Sram X7 s převodníky 42/28. Můžu ten 42z zaměnit za 38z? Bude to chodit? Všude jsou kombinace 38/24, nebo 38/26. Bude dobře fungovat 38/28?
Díky za odpovědi.
pokud ti tam jde a ma stejne BCD tak s nejvetsi pravdepodobnosti bude fungovat i o kousek lepe.. diky o 4z mensimu rozdilu by razeni mezi prevodnikama mohlo byt kousek hladsi… jinak nevim jakou jinou funkci by to melo zlepsit…
Ahoj všem, oživím tohle starší téma, ať nezakládám nový.
Mám na MTB převody 2×10 a začal mi z velkýho převodníku padat řetěz, když se opřu větší silou do pedálů. Mám podezření, že je to opotřebenými zuby na převodníku – viz. fotky. Ten konkrétní převodník, který tam mám teď, jsem ale nikde na shopech nenašel. Můžete mi doporučit konkrétní převodník, který mi tam bude pasovat a bude kvalitativně aspoň nějak srovnatelnej s tímhle? Nerad bych koupil nějakej úplnej křáp, nebo tam naopak dával něco neúměrně drahýho.
Půjde převodník vyměnit bez sundání klik z kola? Myslím jako, když ho odšroubuju z klik, který nechám na rámu, jestli půjde nějak „vymotat jak ježek z klece“ a nandat tam novej? Nebo musí kliky kvůli výměně převodníku z rámu dolů? Na to je asi potřeba u tohohle systému nějakej speciální vercajk, nebo to zvládnu s běžným domácím nářadím?
Ten převodník je mrtvej, divím se, že ti na něm ještě nepřeskakuje řetěz – i když to by taky možná nastalo při nasazení nového řetězu.
Levné lisované hliníkové převodníky jsou strašně měkké, rychle se opotřebují a za chvíli bys to řešil znovu. Pokud chceš za málo peněz dlouhou životnost, tak třeba tento: https://www.cycology.cz/…-mm-p303910/?… . Pokud chceš perfektní funkci, tak doporučuji CNC frézovaný hliníkový. Na jaře jsem nasazoval na 2×11 36z RaceFace Turbine, který je sice nemravně drahý, ale funkčně naprosto perfektní. Při zmáčknutí páčky přesmykače se jen ozve krátké šlehnutí a řetěz je přehozený. Žádné druhutí řetězu o přesmykač, než se chytí, jako na základních převodnících, nebo právě na tom levném hliníkovém, co jsem měl před tímto.
Převodník by asi šel vyměnit bez sundání klik, ale je to nesmysl, mnohem líp se to děla s klikami dole. Navíc tyto by se měly dát sundat jen povolením dvou inbusů na klice na druhé straně a vyšroubováním plastového vymezovacího šroubu – je to opravdu jednoduché.
Potřebuju 38z, takže jsem objednal v podobný cenový relaci tenhle, tak snad tam bude pasovat
https://www.cyklodiskont.cz/…y-2x10-30641
Tu výměnu – chápu správně, že když povolím ty imbusy na levý klice a vyšroubuju z ní ten plastovej bazmekt s tím hvězdicovým patvarem, tak sundám levnou kliku a pravou kliku s převodníkama pak vytáhnu i s tou osou, co jde skrz střed? Ty dvě misky, co jsou přišroubovaný na středu rámu a tvářej se, že potřebujou nějakej speciální klíč, s těma nic dělat nemusím? Nečeká na mě žádná záludnost v podobě hledání rozsypanejch kuliček z ložiska apod?
Rozteč (BCD): 104mm, takže pasovat by měl. Ale je to zas lisovaná hlína, takže nečekej žádnou zázračnou životnost, i když Shimano na tom snad bude líp než ten Prowheel.
Sundání klik přesně jak píšeš, misky není potřeba sundávat, nic se nevysype:
Tak mám vyměněno. Díky za rady. Zejtra to půjdu projet, tak uvidím, jak to bude šlapat s novým převodníkem :-)
