ttp://www.youtube.com/watch?v=-lsDXEEUlRE&feature=related
hmmm. Teorie je čte hezky ale praxi nic nenahradí.
Zajímavé video o karbonovém vláknu :) nevěříte? Věřte!!!
63 nepřečtených-
Anketa: Věříš v karbon nebo hlínu?
-
dobré ráno…
-
dobré :)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
tohle video uz tu bylo nekolikrát, je už celkem stare, takze si asi neobevil ameriku :)
-
no sice po 10-sáté ale opakování matka moudrosti :-)
-
aspoň tu máte anketku :)
-
jinej rám než karbon bych už nechtěl :D
zkus dát do svěráku hliníkovou trubku…
-
Ano, hliníková trubka praskne hned a karbon praskliny skryje a praskne až někdy v budoucnu :-D
-
ale prdek zas záleží na tom co je to za hliník a jak je zeslabovanej některej se ti třeba jen promáčkne ohne a jinak zdeformuje ne vše hnedka praská prďolové…
-
ja jsem tou reakcej spis myslel: dej rám do svěráku a zničíš ho tak jako tak:)
i ocelovej by slo ve sveraku znicit, kdyby se to poradne utahlo…
-
-
-
Teď jsi mě fakt rozesmál… Co si jako myslíš že udělá nějaká karbonová součástka, když jí utáhneš do svěráku?? Je to úplně obyčejný laminát, jen jako výstuha se používá karbonový vlákno. Možná karbonový vlákna, který můžou být klidně i skelný nebo třeba papírový nepopraskaj, ale rozhodně narušíš strukturu pryskyřice (epoxidu, atd) a tím rozhodně narušíš celou strukturu laminátu. Takže Ti pak karbon může být úplně k hov.. Na rozdíl od hliníku, který se dá tvarovat za tepla i za studena (svěrák) a například kus hliníku, když ohneš o 90°, tak se rozhodně nerozláme jako laminát. Takže tvoje reakce zkus upnout hliníkovou trubku do svěráku je dost zcestná.
-
to co píšeš je taky dost mimo :D
-
heh ty máš taky dost xD xD xD
-
Co takto zobrat za studena valcovany hlinikovy pas a ohnut ho o 90°.. A co takto zobrat za studena tahanu tenkostennu thubku a ohnut ju o 90°..
A co takto zobrat do ruky skriptum z Teorie tvarnenia a az potom pustat do sveta perly..
Napadlo by ta, ze medzi alobalon a ramom tvojho bicykla je chemicky zanedbatelny rozdiel?
-
Mala tam byt samozreje trubka a alobal, nejako som sa preklepol.. :)
-
-
-
-
-
-
jedině ocel a titan :-P
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
mě se líbí to druhé jak do něj mlátěj kladivem.
-
Chudák Cannondale. Měl bych lepší nápad co s ním :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
ten co tam maj už na nic jiného než na pokusy není.
-
-
-
Kdybych si ho takhle mačkal ve svěráku a potom si do něj ještě bouchal kladivem, na to bych se asi pos…
-
tak asi tak 4 duvody proc ne karbon podle techdle videi:
- unavenej karbon nepoznas. proste praskne bez varovani. na hliniku mas vetsi
sanci videt, ze se neco chysta.
- borci na videu by mohli pokracovat a do toho hliniku mlatit tolikrat co do
toho karbonu a pak by meli zkusit ten hlinik prekroutit a roztrhnout stejne jako
ten karbon, jestli se jim to s tim hlinikem povede a neprestavat u prvni
esteticke vady hlinikovyho ramu. to je jako by prestali s tim karbonem
v momente, kdy se zacal loupat lak. kdyz srovnani, tak stejna metodika. do
prekrouceni a roztrzeni holyma rukama stejnim jednim clovekem.
- do toho karbonu i do toho hliniku by mohli zkusit prastit nejen tupou
palici, ale taky hranou nebo spickou kladiva a stejne tak do hliniku a pak samozrejme zkouska pod zatezi co to udela.
- do toho karbonu ten typek tluce az moc „jeme“ ten svih je pravidelnej
nesilovej. na zacatku svihne a pak uz necha akorat „padat“. takhle poradnej
uder nefunguje. pri dopadu je potreba zrychlit a „protlacit“ jinak tou
palici s timhle svihem otestuje akorat co se stane s ramem pokud na nej hodim
batoh, kdyz bude lezet na zemi. ten druhej co to rozmlatil mel presvedcivejsi
techniku uderu. to co tam predvadi, ze vsechnu energii co tomu ramu daji ten nakrasne odpruzi, protoze je to dost velka plocha a ne ze mu daji poradnou pecku kterou neodpruzi nebo pri dopadu pritlaci, aby po prohnuti dostal ten ram jeste dalsi nakopnuti…
-
hmm edit to nejak rozhodil
-
1. pokud se nepletu tak carbon má prakticky nulovou únavovou křivku…
-
2.zkus takhle praštit do dnešního hliníkovýho rámu co má stěnu pod 1mm
-
no pokud to postavis takhle, tak ti i ja reknu vem krabon. ale to je tim, ze ja bych proste na 1mm ram nesednul, protoze k tomu mam momentalne opet duvod ;-) jinak sorry, ze porad zapominam brat ze stejny kategorie zbozi pro to srovnani.
-
-
4. při normálním ježdění silně pochybuju že tomu rámu seš schopnej dát větší sodu (tedy pokud s nim neskáčeš ze skály)
-
pri normalnim padu se toho kola v dost pripadech jeste dotykas, takze to nakoupi jeste cast tvy hybnosti, takze nepocitas jen s hybnosti lehkyho kola, ale tak 1/10 jezdce urcite.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Hybnost je tak trochu vektorova velicina, ktora ma posudit, s akym zanietenim sa bude nieco pohybovat v danom smere danou rychlostou. Clovek to oceni, ked sa pokusa zastavit vagon alebo tak..
Tvoja uvaha je celkom zaujimava, len mi furt nedochadza, kde presne sa ta desatinova hybnost oprie do ramu a ktorym smerom bude posobit..? Ospravedlnujem sa za chatrnu znalost fyziky, ale uz je to tak davno, co ma vyhnali zo strednej skoly.. :)
-
kdekoliv ztrati prilnavost predni kolo a budes pokracovat s nim. at uz v utazenejch naslapech nebo proto, ze mas reflex nezahodit kolo, ale brzdit i v padu, kde dres jednou stranou tela o zem a pak tam bude treba parez nebo strom, vetev sutr cokoliv jinyho. ocelaka jsem takhle vyhakl. par minut rozdejchaval bolistka srovnal riditka zkontroloval brzdy a jel sem dal… jo, ale je pravda, ze vitezove nepadaj.
-
Okej, rozumiem. Myslel si to tak, ze pri pade sa strategicky vhodne umiestneny suter zakusne sice len do ramu, ale posobi proti pohybujucej sa hmotnoti bajku aj jazdca..
Ta situacia je absolutne realna, len je uz potom asi jedno, ci sedlas Al alebo karbon. Diera bude, a velka..
-
no si rikal o ty sode… tak slo o to, ze pri padu nepocitas jen 5 nebo 11kg kompoment navesenych na ramu, ale obcas je tam i ten jezdec. karbon na silnici klidne. karbon mimo silnici – ne na blbosti klidne, ale k mymu zpusobu popojizdeni je to proste nevohodnej material.
a kdyz vezmu, ze sem si pri jendom silovym rozjezdu, kdyz strelil retez nebo to povolily riditka to sem dodnes nezjistil co bylo prvni kleknul na ram cca v 10–15km/h, kdyz se sprajcl o zem na miste a ja se s nim na tom fleku taky zastavil.
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Asi tak.
-
Karbonove ramy tak nejako nemaju zvary. Hlinikove ramy z nejakeho podivneho dovodu ano. A aj v nich radi praskaju. A vobec sa neobtazuju aspon trosku sa zdeformovat skor, nez sa vytvori prasklina..
A teraz mi napis, co ta tak asi bude varovat, ked ti to zacne praskat z vnutornej stany na zadnej stavbe? NIC! Proste si raz zcista jasne po ceste dolu kopcom rozbijes hubu! :)
-
svar – karbonovej ram je kompozit co musi nejak drzet pohromade, takze to bych bral, ze mas „svar“ vsude, protoze to je vlastnost struktury toho materialu.
jinak skryty vady souhlas slo jen o to, ze karbon z tech zjevnejch ktery hned nevnimas a az dodatecne je muzes na kovu spocitat podle dulku dokaze udelat skryty pokud se trefis presne do te male unavove faze.
-
-
s tím kladivem nádherně ukázali co vydrží karbon-ránu na plocho jo ale ránu hranou kladiva už ne(typické třeba protočení rodel při pádu).
co vydrží hliník ukázaly taky-rána na plocho a i když by se na tom asi jezdit dalo tak já už asi ne(zase drobný dolík od rodel bych asi snesl).
-
vzhledem k tomu že mám stejnej rám tak až se umoudří počasí vemu kolo do práce a změřím tlouš´tku stěny na tom hliníkáči podle mě nepatří zrovna mezi papíráky…
-
-
S varováním praskajícího hliníku bych si nebyl tak jistý. Kdysi mě prdly řidítka a jediný varování co si pamatuji bylo drhnutí helmy o zem. Jinak kompozitové materiály se začínají masově používat, protože jsou technologicky mnohem lépe zpracovatelné než kovy. Ceny také letí dolů a když pomineš nějakou top produkci rámů s hmotností kolem 700 gramů, tak běžná produkce kde se používá skelné vlákno, bavlněné nebo lněné vlákno a za chvíli možná i přetavené petovky prostě cenu materiálu budou dále stlačovat a laik stejně nic nepozná.
-
Hliník vydrží i ránu na ostro :-)
Na vlastnostech se to zatím nějak neprojevilo, od úrazu najeto 2500km.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
