Ex- Merida Big Ninety-Nine Pro XO-edition

Píšu už ale hodně s křížkem po funusu:o)

Moje první „slušné kolo“. Koupil jsem ho roku 2015 jako nové za výprodejovou cenu na sadě SRAM X0 3×10 a základních zápletech Fulcrum Red Power XL. První rok jsem s ním nepřekonal pro mě tehdy nepředstavitelnou hranici 500 km /rok :o) Rok 2016 nebyl příliš lepší v tomto ohledu. V roce 2017 zakoupena sada SRAM GX a zjištění, že v terénu je to neporovnatelně lepší a všude jinde mírně horší řešení než trojplacka. Chyběl jeden převod dole i nahoře. Skoky na kazetě nepřejí příliš tempařině po cyklostezkách. Také kvalita řazení X0 byla dle mého názoru vyšší než u GX. Na rovinách a dlouhých přesunech by se člověk ušlapal. Vyřešeno 34 kovým převodníkem na úkor dostupných převodů v kopcích. Proběhl také upgrade zápletů na Fulcrum Red passion 3 s hmotností 1530 g . Kolo tak v setupu s pevnou karbonovou sedlovkou, karbonovým sedlem a bez pedálů váží pod 11 kg, což považuji ve velikosti XL docela za zázrak vzhledem k nákladům. V roce 2017 překonáno neuvěřitelných 1000 km / rok. Tuším v roce 2019 zakoupena teleskopická sedlovka Rock Shox Reverb se 125 mm chodem. Proběhly asi tři návštěvy Rychleb, kde bylo kolo ve svém živlu. Tedy vzhledem k zaměření kola a zdvihům jen na Superflow:o). Přišel Covid a na kole jsem jezdil míň a míň, až jsem si koupil a zase brzy prodal Specialised Diverge (vážil v Alu a 61ce skoro jako tento full), následně silnici Focus Izalco race. Silnici jsem taky prodal (chyba:o( a nakonec zakotvil u Gravelu. Kolo má letos za sebou tři vyjížďky a pod 100 km. Celkem. najeto cca 3000–3500 km.

Raději bych nepočítal na kolik by mě přišel 1 km po započtení ceny nákupu, servisu a spotřebáku.

V letošním roce jsem nechal vyservisovat ložiska v předním kole a repasoval tlumič. „Oprášil“ jsem taky teleskop ( běžně ježděna pevná sedlovka), který ležel demontovaný ve sklepě a při repasi tlumiče byl instalován interním vedením (v horní rámovce zůstal vstup i výstup pro bovden smyku z dobu 3×10).

Kolo je tak nachystané na sezonu, letos už poslední. Nemám pro něj využití a držet si fulla kvůli několika stům km / rok je zbytečné. Bylo mi vysvětleno, že i když kolo jen stojí, tak těsnění stárnou a ten repas by mě neminul, i kdybych s kolem nevyjel za sezonu vůbec.

Pokud byste měl někdo zájem o kolo, které má již své roky, ale také docela malý nájezd a z mého pohledu není třeba nijak dále zasahovat a tunit (sám jsem si zakázal na to hodit SRAM GX AXS:o), tak tady je možnost jak získat rychlé, tuhé a lehké kolo za peníze, kdy si můžete ponechat obě ledviny:o)

Myslím, že ještě někomu dobře poslouží.