Werk CX

Tyhle pláště jsem kupoval v době, kdy jsem cx (Maxbike) stavěl jen na zkoušku, zda mě to bude bavit-gramy tedy byly až na druhém místě.

Jinak uvažuji o užších gumách, rozhoduji se mezi kombinací RoR/RaR v 33 mm šíři nebo X-King CX v šíři 32 mm – máte někdo s těmito kombinacemi zkušenost?

diky za ty rozmery, docela slusne balony:)

ale zaroven tezka guma, kdyz bys vzal WCS mas hned 250g dole, jeden by mel mit cca 400g, na obvodu kola imho smysluplna investice

Darius: pláště mají na 17 mm ráfku s dušemi 35 mm, přes špunty 37 mm. A co se té váhy týče fakt netuším, například pláště jsou docela těžký 535 gr/ks + klasické duše – to už nějaké to deko hodí …

Luxusni pohrebacek

mam skoro to stejny na hline, 105 10s, bezduse a kotouce a cely to ma 9kg… 500g ram je jasny, ale kde se bere to dalsi kilo?

btw jak jsou v realu siroky ty plaste?

Naprostá pecka, fakt se mi to děsně líbí.

Jinak náboj D772SB je podle mě naopak za tu cenu dost povednej, Dávám mu na bajku s mojí hmotností dost zabrat a 4 praporkovej systém se zatím osvědčuje. Mám ho teda ve verzi s ocel ořechem, těch pár gramů už mě nerozhodí :)

Podobnou geometrii má třeba Focus Mares – tedy co se týče délky zadní stavby, ale má ještě o další stupeň položenou vidlici… Závody nejezdím, ale musím říct – jsem rád, že jsem si nechal poradit, tahle geometrie mi prostě sedla :-)

To jde proti sobe, ne? Zkratit zadni stavbu (to je zivejsi vic tocive a neposedne kolo) a polozit vidlici/protahnout rozvor, to je klidnejsi, min zatacive…Ja bych spis zadni protahoval, teda pokud nejezdis CX zavody, ale odbornik nejsem, bylo by to tezke rozhodovani kdybych si mel geosku vymyslet.. proto jsem se ptal..

mr.a – prave me prekvapuje kde tak moc naskocila, pac osazeni mi prijde slusne, lehke a ram je maly… ale zase vypada bytelne a v terenu asi netrpi… a custom geo je plus… fakt pekny…

tromboonen:

U geometrie jsem vycházel z geo CX od Maxbiku, která mi docela seděla, ale nebylo to úplně ono. Hlavně jsem chtěl kotoučovky, a tak byl Werk jasná volba :-). Po konzultacích s Tinou a člověkem, který jí rámy vaří jsme pokrátili zadní stavbu a o stupeň položili vidlici.

Váha kolem 11 kg je se vším co je na fotkách. Když se sundá podsedlová brašna (duše, lepení, montpáka, nářadíčko, zámek BBB) a pumpička, tak je to rázem o půl kila méně…ale přiznávám, že jsem po složení také čekal menší váhu (rám 1845 gr, kola 1778 gr, kliky s osou 857 gr atd)…

škoda že je to až takovy těžítko, jinak se mi moc libi…

desingove povedene, ale proc je to tak tezky?

Tohle se mi moc líbí…krasavec.

Nádherný, líbí se mi moc. Vypadá jako brácha mojí silničky, ta je taky tak černá :-) Kde mám sakryš vložit ty hvězdičky, hmm??!!

dík za vložení, moc pěkný (až na kotouče, na který jsem alergickej :-))

Vaha je pekelna, ale jako low cost CX mi to prijde velmi slusne.

Ještě jeden nedostatek bych viděl. Vzhledem k tomu, že je to individuální stavba, měla být přehazovačka určitě bajového typu Shadow. Je jednoznačně lepší (odpadne zbytečný oblouk bovdenu, neklepe se při jízdě v terénu, lépe napíná řetěz a je více schovaná za rámem). I tak, samozřejmě, dávám pět hvězdiček ;-).

Pekny, muzes shrnout duvody proc ses rozhodl pro custom a v cem je geometrie jina nez u seriovky?

Jakoze moc pekna dlazba!

Super. Jen nechápu, kde se vzalo těch 11kg…

Vcelku rozumně poskládané, teda až na zadní náboj D772SB, ten je obecně hodně špatný.

libi moc.