Bezdrátové řazení

Talaj: přímo mi čteš myšlenky

Reggie: každá sopučástka má svůj zdroj, ve výsledku lehčí než těžkotonážní baterie drátového systému a navíc nikde nestraší

Doufám, že budou dělat i siglespeed verzi.

Jsou tam dvě accu (šaltr a přesmyk) a o zbytek se starají CR 2032. Takže náročnější cyklista bude vézt klidně sedm baterek… :-).

Trepifajxl: a jak by sis představoval napájení 4 nepropojených komponentů? Min. 4 accu tam budou a jestli to má i junction tak to je další. Otázkou spíš zůstává nabíjení, výměnné accu, konektory nebo bezdotykově?

rasto: co si třeba napřed přečíst o technickém řešení, než začneš psát, co není podle tvého gusta? resp. netuším, kde jsi přišel na 5 baterek a mimochodem, i s bateriemi v přehazovačce a přesmykači je to lehčí než Shimano i Campa a po odečtení váhy klasické kabeláže se to již hmotností blíží klasickým systémům

jestli bude párování náročné stejně jako párování třeba tepáku se sporttesterem, zvládne jej i imbecil

asi každému podle jeho gusta vyhovuje něco jiného, já naopak po příchodu elektroniky čekal, až někdo přijde s bezdrátovým řešením, protože mi to přijde v kontextu tohoto technického řešení jako logické

Mechanikovo srdce plesá – žádný protahování kabelů, namontovat, spárovat, odjezd. Ale jinak nevím, nevím…

mno nevim vozit 4–5 baterek na kole neni me gusto. vic se mi libi dratovy koncept el. razeni.

Tina: Campa jde nově bezdrátově ladit, ale řadit?

Mark-H14 – co takhle dočíst text v tom odkazu do konce?

Campa už je bezdrát ;)

A co ta srandička bude stát? Už se to ví? Líbilo by se mi to moc.

Servisák na vedlejšák :)

No vidíš, můj kolega v práci, který dělá na vedlejšák servisáka v jednom cykloservisu říká „Řadit Sramem, brzdit Shimanem“.

Sram moc nemusím, ale tohle bude parádní. I systém řazení je geniálně jednoduchý. Doufám, že Shimano i Campa brzdy zvednou hozenou rukavici a pochlubí se bezdrátovými sadami.

Co je na baterky je na **** . A ve většině případů je to pravda :D V dnešní době se za peníze dá rozšifrovat všechno :D

Spis se jim vybije nebo vypadne jedna z peti baterek a budou v coudu… signal je pry sifrovany, ale takovy restart v sedle taky bude fajn zazitek… cele je to divne..

Jak se to začne používat na závodech, tak pak budou kauzy, jak se někdo někomu naboural na signál a řadil mu silnější převody :D

na stránkách SRAM.com je to i s váhami a přehazovačku uvádějí lehčí (239 gramů)