RB

Kesu: je to tak kdž DD vážil svojí V10c v XL tak jsem docela koukal ........ myslim 2.8kg na ultimát sjezďáka luxus.

Rám vidím, vidlici vidím, kde je kolo?

nějak nechápu, co tu řešíte. řekl bych, že kraviny. tohle nevypadá na ultra light weight stavbu, tak proč tu rozjíždíte tuto debatu? před lety měl můj sjezďák 23 kilo a nikomu, včetně mě, to nevadilo, když jsem ho zrovna tedy nenesl do schodů…

kesu: http://www.pinkbike.com/…ew-2015.html

Pedro404:

Nevím jaká V10 má 16kg, moje s Doradem, pružinovým tlumičem a 2,2kg kolama má 15,6kg.

Aha, tak se omlouvám za uvedení v omyl. 3,8kg bez tlumiče je na DH al rám docela slušný. 901 má bez tlumiče cca 3,4Kg. Každopádně AL Session,Moondraker atd má kolem 3,3kg. Top kola jako je V10,SessionC atd. Mají 2,7 kg +/-

Kešu: můj dragster (jeden z poslednich) má bez tlumiče 3,8kg ........ tedy nijak težký rám, skoro jako moje Banshee RUNE V2 z roku 2015 :-)

jo tak to bych nevymyslel:-D

v tom případě RB předběhlo ***** dobu když na tomhle jde udělat lehčí bajk než umí slavný YT:-)

pořád v tom ale vidím toho olprana:-D

Tongin: Když o tom víš hovno, tak tady aspoň nemystifikuj, namátkou nová V10 má 16,3 bez pedálů, karbonovej YT Tues 17,1 bez pedálů.

Pedro404: tak ty uz jsi se dlouho nepodival do kalendare, jakej je rok zejo…ze mas Blanjdsajda tezkyho, jak ingot, neznamena, ze to tak musi nutne byt uz vsech.

svářeč: Je to lehčí než průměrnej sjezďák bych řek.

lukas:samozřejmě že krasotinka.-)

No ono dneska je furt 17kg u sjezdaka docela normalni vaha…

Pedro404:tak pod 17 už je to peříčko:-D

Jestli se dobře pamatuju, poslední Dragster měl 4,8 bez tlumiče. Tzn o 2kg víc než top karbonový DH rámy. Ale v té době jezdily o hodně těžší rámy (Stinky měla skoro 6kg bez tlumiče, Banschee taky tak)

svářeč: Dragster se dal postavit pod 17 kg.

Bejvavalo… dnes fujka

nejlepší monster a jedna z nejlepších starých marun. jen škoda, že je přestříkaná

Nechapu, proč tam není celé kolo. Kdyby to celé kolo někdo prodával, hned bych koupil.

Tenhle ram bych chtel uz jen z toho, abych sundal sedlovou trubku a vyzkousel jezdeni dolekopcom bez ní :) a pak to dal na okrasu na zeď

to Svarec: no ono to vypada dost tezce, ale popravde to bylo hodne „vydlabane“ :) a ten ram opravdu extremne tezky nebyl. On nebyl nejak hodne tezky celkove…

tenhle rám mi připomíná dětskýho odpruženýho olprana co jsem kupoval před 15lety dceři.

vážil taky metrák

Pepino: ideální geo a nastavení bude tehdy, až se dokáže změnit v průběhu sjezdu dle sklonu a náročnosti trati.. a myslím, že to ani tak dlouho trvat nebude

to Pepino: nevim zda je to reakce na me, ale geometrie se menej a jsou lepsi nez predtim, stejne jako se meni komponenty a jezdeni celkove. Nikde nepisu ze je to konecny stav… ale kdo jezdi casto a par kol uz vymenil, asi me da za pravdu, ze to proslo velkym vyvojem. Od RB jsem mel dve sjezdova kola, takze mam s cim srovnavat.

Zajímavý s tou geometrií, to trvalo 30 let, než se přišlo na ideální geometrii? Nebo ta nejideálnější ještě není?

Kolo, co svět neviděl… :-D

Sveho casu to bylo hezky, ale uz to ma nejlepsi zasebou, zvlast co se tyce geometrie…