Tady obě ložiska OK, ale skoro na suchu.
Všechny 4 ložiska OK, ale opět skoro bez maziva.
Obě ložiska lehce přidrhávali. Po sundání těsnění jsem uvnitř našel místo vazelíny černý hnus tužší konzistence.
Spodní ložisko lehounce přidrhávalo. Horní se skoro netočilo a vydávalo zvuky jak kdyby tam někdo nasypal písek. Uvnitř černý hnus.
Spodní ložisko jako nové. Horní lehce přidrhávalo, uvnitř opět černý hnus.
Konečně jsem se dokopal k dokončení zimního servisu. Předek už jsem měl hotový. Vidlici + tlumič jsem rozebíral na podzim, takže do těch polezu zase až na jarě před sezónou.
No čekal jsem že rok a čtvrt staré kolo (najeto cca 4300 km) bude vypadat lépe :-(. Ale zas pravda že jsem s tím jezdil i v pěknějch sračkách.
- jedno ložisko skoro KO
- 4 lehce přidrhávali
- zbývající jsou OK, ale pro změnu tam zase nebylo skoro žádné mazivo
Ložiska co na tom byli nejhůř jsem prostříknul isopropylem, vyčistil a usušil. Pak jsem všude natlačil novou vazelínu a dal zpět těsnění. Až na to jedno skoro KO ložisko (které stále přidrhává a vydává podivné zvuky) už ten zbytek vypadá použitelně – takže budu muset vyměnit jen to jedno.
Navíc jsem máznul vazelínou i všechna místa, kde byla ve spojích odřená barva a pořádně promáznul i uchycení tlumiče, takže mi to teď přijde malinko citlivější. Nebo taky možná placebo :-).
Zatím jsem s tím hopsal jen na chodbě, zítra má být venku +5 °C a sluníčko, takže pojedu vyzkoušet…
(vloženo 4.2.17)
OK, dám si na to pozor. Já jsem zatím ložiska ještě nikdy neměnil, takže to budu muset trochu nastudovat :-) a až pak objednávat ložiska a schánět vhodné nástroje na jejich vytažení a zalisování.
LM: Ještě mě napadlo. Jestli budeš měnit nějaká ložiska s kosoúhlým stykem (to by měla být ta u středu), tak si dej bacha na orientaci. Originál Canyon jdou modrým těsněním ven, Endura (jestli si dobře vzpomínám) modrou dovnitř.
RWC jehly jsem dával do horního oka tlumiče ještě na starým(2008) nervu xc. Ten jejich originální bushing se brzo(1500km) vymačkal, další vydržel ještě míň. Ložisko v pohodě přežilo rám. Na citlivosti jsem to nijak nepoznal, ale nejsem na to moc senzitivní..
tonik666: Tak TJK dostaví RB +/- v červnu, pak párkrát projede, svatba a je konec sezóny. Takže minimálně sezónu mu futra dají :)))
TJK: lehce se tocici futra=brzy bude vakl.
sam jsem si to vyzkousel, daji se poridit ruzne velikosti futer a nakonec jsem radsi volil ty tesnejsi, protoze ty co sly moc hladce mely vakl hned
tam to bude mit opodstatneni ale jak rikam… i novy futra umi chodit dobre… akt mam prave DVO a ty jejich plastova dutra se toci az neskutecne lehce
@TJK: OK, díky za info. Dával bych ho jen do horního oka tlumiče, kde se to hýbe o více jak 45 stupňů (odhad, nechce se mi teď vypouštět tlumič abych to změril).
Taky jsem to teď řešil, měnil jsem pouze ložisko v hlavním čepu na pravé straně. Zbytek ještě sezonnu dá.
Taky se v tom zrovna vrtám a u horního vahadla je boční vůle mezi vnitřním a vnějším kroužkem a byť ložiska obě se točí dobře půjdou ven-vahadla se vrtí na čepu. Stejný ložiska na kyvce ji nemají. Giant trance. Jen chci upozornit i na tyto vůle.
LM: RWC jehly maji prinos relativni, hladkost chodu nekterych dnesnich futer se od nich zase tak nelisi ( napr. DVO ) vetsi problem vidim v tom kde je takove lozisko pouzite… pokid se ten cep otaci jen malo… v radu par stupnu… tam to lozisko vymackas hrozne rychle… RWC maji smysl jen tam kde se to hidne toci… mel jsem je na IBISu HD a na spodnim cepu tlumice byl pohyb tak maly ze se mi podarilo ho vyvaklat za 3 mesice… vylisovanim a pootocenim futra sem to na dalsi cca 3 mesice vyresil ale v zasade je to zbytecnost…
Hele a co si v tom kluznym ložisku mazal? Vždyť to tam je tak natěsno že tam nemáš co mazat.
Zvažuju že dám do horního oka tlumiče RWC s jehlovými ložisky a když jsem pátral jestli to má fakt smysl tak jsem narazil na tvrzení že pokud je to kluzné ložisko pořádně namazané, tak by to mělo stačit. Takže jsem to zatím jen pokusně namazal :-)