Bastl brzdowy

Super. Tak ted uz to vim, jak jsi to myslel a muzu klidne usnout.

Mě to přišlo jako vtip, ale jesli se fakt ptáš, tak společné teď mají to, že podložky jsou z Včkových špalíků.

Tak dik za osvetleni, uz te nebudu obtezovat.

Tak, normálně.

Tak aby rec nestala, ty vecka myslels teda jak?

A ctete popis a komenty dal, jinak tady omilate uz receny.

Nebyla predni, jsou to brzdy Force a meli tam dve podlozky s vybranim pro kulatinu a na predku jsou s vybranim na vetsi prumer vidlice a na zadni na mensi prumer hrazdicky. Srouby mely podobne dlouhy.

A jak by teda zdejsi mistri resili stelovani, to se rad necham poucit, jelikoz na primo, aby byl kontakt na plochu, jsem to samozrejme daval hned napoprve a spaliky nebyly rovnobezne s rafkem a to tak, ze nekolik milimetru rozdilu predek vs zadek spaliku. A delku jsem nekratil, aby drzel blatnik a nebylo potreba demontovat brzdu pri jeho sundani nebo vymene.

s takovým bastlem bych se asi úplně nechlubil, taky mi přijde, že to byla původně asi přední brzda :-)

Ono by to chtelo siroke podlozky z obou stran, aby se pri brzdeni mohla priruba o co oprit. Toto je fakt tragicke.

To jsi tam dal přední brzdu ne? Závitník, pilka a dvě minuty.

Stejně bych se nevyhnul položkám kvůli nastavení…a…nemám, dílnu teprve zařizuju a v práci mám nářadí dost ;-)

To nemáš závitník a pilku na železo, ostudo?

Tak to potom jo,pokud to bylo kvuli serizeni brzdy.

Použil jsem podložky ze starých špalíků, aby se daly utáhnout rovně, jinak nebylo možný setřídit špalky kolmo k ráfku a závit na šroubu není po celé délce.

Moc jsem nepochopil tu zminku o veckach.Kdybys kapnul na zadni,tak podlozkovat nemusels.