Zimák, šichťák, pracant

Hele ja z Beskyd se nenecham perovat ohledne zimaka od nekoho z Krna, takze prr ;-)

Elektrika je cervena, plyn zluty. Ale dneska se taha spise igelit. Predni zasterku nepotrebuju a zadni uz vubec ne. Jezdim furt sam :-)

Cio: myslím, že něco podobnýho furt existuje, dává se to do výkopů pro označení sítí kdyby jednou někdo kopal, elektrika je tuším žlutá, plyn červený?

orm: zástěrky jsem vyráběl ze starých plastových bajkových blatníků, jejichž rozšířený konec jsem uříznul a šroubkem připevnil ke stávajícímu blatníku, který se tímto pěkně prodloužil a rozšířil.

Pekne a funkcni kolo, tedy az na kola. Na ty jsem take zvedavy jak ti vydrzi zimu :-). Podle me neslabsi misto a volil bych, alespon do zadu, neco jineho.

@cioran-m: Schazejici zasterky jsou problem pro ostatni a neni to problem pro jezdce na kole bez zasterek :-). Pokud nejezdi v baliku, tak ok.

ps: Resim ted podobny problem a nevim z ceho zasterky vyrobit. Nejaky tip?

Tyjo, zajímavý kombo… ale tyhle pouliční směsky mě vlastně baví, takže ať to baví i tebe a dobře slouží! 5*

Nemám rád červenou, převodníky jsou fakt hnusný :)

Takže za 5 :) CX a RB musí vždy za pět :)

Prevodniky jsou puvodni.

Svetlo se muselo fest utahnout a zalezi na povrchove uprave riditek. Koupil jsem do foroty 2 dalsi drzaky, abych to moc nemusel presroubovavat. Jinak mam vytku k vuli mezi drzakem a svetlem. Proste to za jizdy drnca. Nejhure je na tom paradoxne drzak, co byl primo u svetla. Ty doobjednane z alika jsou na tom o neco lepe. Po par stovkach nocnich kilometru musim uznat, ze na silnici je to svetlo OK. Do terenu fakt ne.

A jak to nakonec vypadá se stabilitou toho světla v provozu? Někde jsi psal první dojem, že se posunuje. Díky

Já to řešil kvůli karbonovým ráfkům a dostupnosti špalků na ně. Ty přídavné páky by taky byly řešením, ale nějak jsem si na ně nikdy nezvykl a z nákupní střely šly dolů.

Tromboonen: silniční mám raději, neboť jsou menší a užší, lépe se se silničním ráfkem s užší brzdnou plochou seřizují a během používání nevzniká schodovité „zajetí“. Navíc, některé mini-V brzdy mají už přímo rakvičky se silničními gumičkami, takže tam je vyřešeno hned.

Single/nooski: v čem jsou lepší silniční špalky? Já mám na CX/dvojce mini V a nějaké dvoubarevné Véčkové špalky (ty delší) a funguje to krásně. Místo štelovacích nudlí nebo štelováků v bowdenu mám přídavný páky, ty maj i štelováky a u zimáka si dovedu představit že by se hodily (zmrzlé ruce a tak).

Rám vypadá že už něco zažil. Kolik má asi najeto? zajímala by mě hlavně zimní sezóna.

Co ten krátký přední blatník? To tam doufám přijde ještě zástěrka, nebo nějaké prodloužení. A za ukončení omotávky by ses měl stydět :-)

Singlespeed: díky, špalky jsem tak už taky řešil. Štelovátko na brzdový bovden vidím prvně, když jsem to dával do kupy, tak jsem ho nenašel.

S těma brzdama je to mnohem jednodušší než to na první pohled vypadá. Místo štelovací fajfky dáš kamkoliv na bovden tohle z kupkola https://www.kupkolo.cz/…-2ks_z97166/ a brzdové špalíky použiješ přímo silniční, jen šroubek tam dáš z rakviček na véčka. Takže vůbec žádný oříšek :-).

https://s.bkfrm.cz/…epmgajdc.jpg

Dobrej dělnik

Doom: Ne, je trochu natočený. Nebylo na něj místo a takhle se pohodlně ovládá ukazovákem.

Ten zvonek je zajímavě umístěný, nebrání mu bowdeny?