RB CRR
Přidat foto
po 1200 závodních kilometrech LP 2014
jako zimák ještě s Vikingama
o5 trochu starší se starým kokpitem a XTR duály
Silvestr 2014 na Rennerovkách v Krkonoších
zima 16/17
vzal jsem širší galdy abych si pomohl s pohodlím
2017 - obuté galusky a nový představec
rám z únoru 2012 od začátku stavěn jako univerzální kolo na každodenní ježdění a na XC maratony, později 24 hodinovky a vícedenní závody.
Řazení – původně duály XTR, nahrazeny páčkami a nyní gripshiftem
kola – RM5 pak vikingy, následovaly RM3, paralelně k tomu jezdím RMX Brave a na rok 2017 přibyly galusky Tufo
sedlovka a sedlo vyměněno po pádu
řídítka – po pádu jsem staré WCS 600 mm vyměnil za karbon 680 mm
postupně začínám zjišťovat, že nestíhám inovovat zastarávající komponenty.
koncem roku 2016 jsem zlikvidoval Rebu, zatím pro další sezonu odpruženou vidlici nemám
Doplnil jsem k zimnímu setupu přední kolo plášť allmighty na ráfku Remerx Brave – zadní BlackSharkmud je super a stále drží
Vyměnil jsem starý představec 4axis 100 mm za c220 90 mm s vyšším úhlem. Připadám si, že na tom sedím jak na chopperu
(vloženo 13.2.15)
| Značka | RB |
| Model | CRR |
| Modelový rok | 2012 |
| Velikost | XL |
| Hmotnost | 9,8 |
| Rám | RB CRR |
| Vidlice | Force |
| Hlavové složení | WCS |
| Kliky | XT 44/32/22 |
| Středové složení | XT Hollowtech |
| Přesmykač | XT |
| Měnič | Sram X9 |
| Řazení | Sram X0 gripshift 3x9 |
| Kazeta | XT 32z 9k |
| Řetěz | Dura Ace |
| Náboj přední | DT 350 |
| Náboj zadní | DT 350 |
| Brzda přední | XT |
| Brzda zadní | XT |
| Brzdové páky | XT |
| Ráfek přední | Tufo ALCA |
| Ráfek zadní | Tufo ALCA |
| Dráty | sapim |
| Pedály | SH 540 |
| Řídítka | Ritchey WCS |
| Představec | Ritchey WCS c220 |
| Sedlovka | Ritchey WCS alu |
| Sedlo | Ritchey WCS |
| Pláště | Tufo XC4 |
Komentáře
Hm… jako majitel několika RB chrochtám blahem nad klasickým rámem… jinak osobně teda k tomu nemusím tu pevnou vidli.. ale to je teda jen tak můj osobní pocit a pohled na věc.. tak ať vpoho slouží dál ;-)
váha je s Rebou, pouze součtem skutečných hmotností komponentů. Reálná je 10,4 kg (košík, náhradní duše a nějaké odchylky) Pevnou vidli vozím v zimě a speciálně obouvám špuntové pláště. Mimo závody vozím jiné zadní kolo a likviduju pláště.
