| Značka | Echo |
| Vidlice | Trialtech |
| Kliky | Because |
| Řetěz | KMC |
| Brzda přední | Avid BB7 |
| Brzda zadní | Magura HS33 Raceline |
| Brzdové páky | Avid FR5, Echo TR |
| Ráfek přední | Mavic |
| Ráfek zadní | Trialtech |
| Řídítka | Trialtech |
| Představec | Trialtech |
| Pláště | Maxxis Minion DHF 26x2.35 Super Tacky 42a, Maxxis Minion DHR 26x2.5 42a Super Tacky |
Komentáře
Goob: HS33 se stale vyrabi a prosla radou modernizaci, hlavne tedy co se packy tyka. Podivat se muzes treba zde.
Hlavně jsem debil, v popisu jsou i páky. Sorry. Já jak vidím tuhle brzdu, rozněžním se a přes slzy nevidím písmenka.
I když teda páka se mi nějak nezdá… z těch fotek není moc vidět, ale tahle origo HS33 nevypadá, ne?
Díky, Kubulo. Jo, na trekingových kolech jsem viděl, ale na tomhle Echu jsou staré dobré HS33, tak jsem se divil.
vsechno spatne, nema to teleskop.
Vozi se nove, magura stale vyrabi rafkove brzdy a to nejen pro trial. Koupis rafkovky i na MTB nebo spise na trekingova kola.
Hele, kucí, ty Magury se vozí staré, nebo Magura dělá nějaké nové ráfkové modely? Tady v popisu je stará.
Mám pořád doma pár Raceline z roku XZY (ne že bych je chtěl prodávat teda, jsou velkým kusem mé historie)…
Přikládám svojí trialovou historii..:-D Někdy v roce 2003 mi babička pořídila první prototyp A-Ganga – model 2002 a já začal blbnout s klukama co jezdili BMX v Budějovickým skateparku, to mi bylo asi 15.. Na první fotce rok 2006 již těžkej tuning, speedtrial na náměstí, rám přestříkanej na žluto, magury HS33 :-) Poté v roce 2008 jsem pořídil ojetý polský stroj Mielec :-) Vypadalo to dost strašně, prostě posvařované, naohejbané hliníkové trubky, cena nízká, ale geometrie již revoluční! :-) Nu pak jsem odmaturoval, začal makat a našetřil na své první nové kolo od Echa – modrého krasavce Gu Le model 2009, skládal jsem to kompletně po dílech, kola vyplétal, aby to vypadalo dle mých vysněných představ, taky se pak vyšplhala cenovka.. :-) Tohle kolo mi vydrželo dlouhých 6 let, kdy jsem akorát měnil pláště a vlivem trialové evoluce představce… Poté jsem v roce 2016 pořídil menší, 24" bajk od echa. Jooo, to byla vyloženě „pogo tyč“ nalakovaná na černo :-) váha malilinkato přes 8 Kg, prostě paráda, ale mě začalo bavit víc s kolem zase jezdit, vrátit se ke kořenům, kdy jsem začínal s A-Gangem a tak jsem v roce 2017 pořídil zase od Echa 24" street bike CZAR Ion, kolo se sedačkou! :-) No a to byla paráda, kolo jezdí, vlny jdou samy, jen klasický trial s tím zrovna lahoda není.:-) No, v roce 2018 jsem pořídil horáka On-One Deedara a na trialové kolo si jdu zahopsat už jen minimálně, abych neztratil techniku tady s „draconisem“.. :-)
Hodne pekne kolo. Jo to byly casy kdyz jsem poskakoval. 20" pro me mnohem zabavnejsi nez 26" ale to je na kazdem. A kombinaci brzd naprosto rozumi. Urcite bych to volil stejne.
Ono taky Jack Carthy taky vyhrává 26" poslední roky prakticky téměř bez konkurence… Ve 20" je to o něco vyrovnanější.
Jinak i my máme želízko v ohni, takže kdo chce vidět nejlepšího jezdce ČR Vášu – hezky se na to kouká, on fakt umí… :)
Draconis:No ukazoval jsem před týdnem manželce, že umím poskakovat na zadním kole (Už jen max. čtyřikrát) a záda mne teda pak bolela.Jo stát na místě to jde pořád:-)
TK75 Já se na to bohužel taky vybodnul už někdy asi ve 12 letech, holt jsem dělal 5 sportů aktivně dohromady a dal jsem prostě přednost jiným. V tu dobu mě to bavilo víc a tak šlo kolo stranou. Vrátil jsem se k tomu až později, cca kolem 20. A rád se občas svezu i teď v 35 letech. Takže neskuhrej, začít se dá kdykoli. Důležité je aby Tě to bavilo. Ale je fakt, že progress jde pomalu, už já se těžko učím nové věci a posouvat to dál je čím dál tím těžší… Hlava a tělo už holt není to samé co před 20 lety no… A času málo, holt děti taky chtějí občas něco dělat s tátou… Takže si nepokládej bůhvíjaké cíle a jezdi pro radost. Ono základy z trialu Ti pak umožní dobře ovládat jakékoli kolo a pobaviz se na něm ať už je to MTB nebo gravel :)
Já mám TC50 pořád na chalupě, zrovna dneska tam jedeme, tak ho možná vytáhnu z půdy a udělám taky pár fotek, ať je pořádný retro :D
Jinak kotoučovky teď frčely nějakou dobu, ale poslední cca 3–4 roky už zase všichni jezdí ráfkové brzdy. Důvod? Je to o pár gramů lehčí… :-D
Jinak obojí má svoje pro i proti, já bych třeba na předek ráfkovou brzdu nechtěl zejména kvůli pro mě nepříliš dobrému dávkování… Kotouč je bezúdržbový, líp se dávkuje, nemusí se brousit ráfek atd. atd., ale je třeba nezapomínat, že se taky občas s kolem padá. Dá se snadno ohnout při pádu o kámen atd.
Mně ráfková brzda vzadu nevadí, protože jí víceméně používám stylem „on/off“ jen pro skákání.
Je to pecka. Jako malej sem taky chvíli „jezdil“. Akorat bych uz dneska asi ocenil vzadu kotoucovku, abych neresil furt nakopanej rafek a maguru.
Já doteď lituju, že jsem se na to vybod.Pamatuju si celkem málo, ale trávil jsem spoustu času na staveništích na Jižňáku a vyhopsávánim schodů atd.Kolo je ale pořád někde ve stodole – asi ho najdu chudáka:-)
Jj, kalafůna, asfalt, smola ze stromů… Zavařovací gumičky na brzdách, aby se to vracelo… Vtipná to byla doba… Ale moc rád na to vzpomínám… Největší sranda byla, když se v sekci musel projet třeba potok, pak se jelo tak trochu jak by se řeklo dneska „brakeless“ :-)
Ten sport se ukrutně změnil, s touhle dobou to už nemá absolutně nic společného.
Kdybyste se někdo měli chuť podívat, tento víkend se jede svěťák UCI nám nejblíž – v Rakousku. Viz https://salzburg.trialsworldcup.at
Jinak jen pro představu, jak to dnes vypadá: https://www.youtube.com/watch?…
Co je spíš pro mě víceméně nepředstavitelné je třeba to, co jezdí Flipp… Vše bez brzd, stojí za zhlédnutí: https://www.youtube.com/…fxFWLYw_MVYQ
JohnDiFool: Hmotnost jsem nesmazal – vůbec jsem jí tam nepsal, taky nevím přesně… :-D Ale bude to něco mezi 8.1 až 8.5 kg. Na druhou stranu je to víceméně poskládané ze zbytků, „co dům dal“. Je tam ještě prostor ušetřit na přední nábě a zejména ráfku, pláště jsem volil taky raději těžší a odolnější, stejně tak silnostěnné DH duše (+60g kus oproti běžné duši). Ale i tak na hliník a vzhledem k osazení ta váha není zas tak vysoká. Ale jinak dobrý komentář :D
TK75: Jezdí se pod dvěmi asociacemi – BIU a UCI. BIU je v tomto ohledu tolerantnější a kromě jiného je povoleno se opřít pedálem (nebo i rockringem / lyžinou) o zem. UCI netoleruje nic, tzn. vše musí být naprosto čisté (vše „na kola“, jakýkoli kontakt jiné části kola kromě pneu je za chybou). Lyžina se používala dříve u 20" kol (začínali jsme na TC50, kde nám lyžinu dělali doma nebo v práci tátové z kusu hliníku), i dnes se u malých kol stále používá. Ale u 26" ji nenajdeš, tam se používá rockring.
Ještě jsem si vzpomněl, že jsem natíral kalafunou ráfek a sedlo jsem měl provrtaný jak ementál:-)
No dobrý, zrovna odpočívání na pedálu jsem používal často.Trestný bod byl za šlápnutí na zem.
4.7.19 13:23
