Bird Aeris AM160

Na starém Torquovi jsem se už docela dlouho necítil v terénu úplně dobře. Bylo to vysoké, krátké a nestabilní, hlavně když se mu trochu pustila uzda. Po jeho nástupci jsem chtěl dostatek stability, ale aby přesto bylo hravé, a to se myslím povedlo. Trochu jsem se bál delší geometrie a hodně jsem bádal, jestli vzít L nebo ML. Po zkušenostech by bylo v pohodě obojí. Mám nakonec ML a reach 481mm při výšce 183cm se mi zdá úplně v pohodě, přestože standard v kategorii je nižší. Třeba pro závodění by myslím bylo L vhodná volba (a k tomu i větší kola – model AM9).

Co mě až překvapilo je, jak jde kolo pěkně za pedálem. Upozorňuju, že nemám skoro žádné srovnání s moderními endury, ale proti starému Torquovi (což je, uznávám, trochu houba) to je nebe a dudy. Kolo se tak neutápí ve zvihu a díky tomu je i plno lehčích trailů zábavnější a kolo jde krásně do vzduchu. S tím jde ruku v ruce to, že to je v rozbitém terénu trochu tvrdší. Kolo dá víc znát po čem se jede, ale není to na úkor ovladatelnosti nebo že by ten terén nezvládalo, spíš naopak. Čím jsem jel rychleji a sžíval se s jeho projevem, tím to bylo lepší. Tohle jsou první dojmy a ještě mě čeká laborování s odpružením, a hlavně ježdění, takže se může ještě hodně změnit. Zase moc jsem toho zatím na něm nenajel. Zatím jsem ale nadšený.

Ještě bych chěl zmínit, že ten pověstný poslední hřebíček do přepravní bedny na kolo, který mě přesvědčil si Aeris pořídit, je super přístup k zákazníkům. Abych to přiblížil, Bird je direct-sale výrobce z Velké Británie, je možné si u nich na konfigurátoru navolit vlastní osazení a pokud ti výběr netačí, stačí napsat a domluvit se s Benem, jedním se zakladatelů firmy. Je hrozně ochotný, rád poradí a zařídí, co si na kolo člověk přeje i když to třeba nemají na stránkách. Já si třeba nechal kolo poslat bez sedlovky a sedla a s nezkrácenými brzdovými hadičkami (protože jsem brzdy vyměnil se starým kolem). Potom jsem chtěl jiná řidítka, microspline ořech a SLX kazetu, víc podložek pod představec, abych mohl laborovat. No problem. Jen nakonec zaplatit trochu bolelo, trochu jsem se při konfiguraci rozšoupl, ale za týden od od toho bylo kolo doma i přes ty změny. Docela fofr. Podle ohlasů na pinkbiku a dalších zahraničních fórech je ta ochota u nich typická a projevuje se i při řešení problémů a inovacích. Je to ještě malá firma, která se fakt snaží být v kontaktu se zákazníkem, snad jim ten super přístup vydrží i nadále.

Tak jsem se pokusil tady trochu rozmáznout tuhle u nás celkem kuriozitku, třeba to někoho inspiruje ;-)