Suspension Smith

Suspension Smith: They [bicycle brakes] are being used as a hydraulic brake lockout to stop the Lateral suspension from moving when I use the front main brakes.

Jo už mi to docvaklo, ovšem ani v tom nevidím nějaký hlubší smysl

Kome: podle obrázku? Kam to teda chodí?

wladeq: Zjevně si to nepochopil, navíc je to desetiletími ověřená konstrukce, BMW už to dělá fest dlouho a hlavním mínusem je ztráta citu od předního kola, jinak je to stabilnější řešení, zamezuje zanořování vidle při brzdění…

wladeq: jak jsi na to proboha přišel?

Goob: jasné že zkracuje, ale tady to bude brutal. Přední kolo chodí „vertikálně“, jestli jsi to nepochopil. Dupneš po brzdě a máš přední kolo o pět čísel blíž středu. Jak se to musí chovat v nějakém mordoru, to si nedovedu představit. Ale tajně věřím, že ví, co dělají, a mají to vychytané. I když podle toho obrázku to vypadá, že vůbec netuší. Jestli tohle má být sjezďák, tak potěš koště

Mícháte tu víc věcí dohromady, ten člověk má více projektů rozjetých – především na motorky.

Ta bajková brzda (na motorce, podotýkám) má svůj důvod:

https://www.facebook.com/…53252772626/?…

Ten člověk je super bastlíř, to se mi fakt líbí.

MpIII: bez komprese zadní stavby je to dost zkreslující

mpIII> jako tlumič řízení chápu, ale proč je na něm pružina a ještě brzda? :-)

To mne zaujala ta „řídící tyčka“ na propojení vidlice a řídítek. Musí pobrat pohyby té kyvky a samovolně nezatáčet :-)

Goob: při takovéhle kompresi to bude vypadat skoro stejně.

Zatímco běžný teleskop na kolech s položenější hlavou rozvor nezkracuje, neneneee nenenen neneneneneen.

Bože drahej.

Podle mě má ta kyvka v hlavě zvyšovat citlivost na malé nerovnosti.

Chápeš to dobře, a taky měnit úhel hlavy…třeba na brzdě, to chceš 

„The two suspensions give two wheel paths too the front wheel…the more vertical of the telefork and the secondary suspension has a wheelpath going rearwards.....so it simultaneously absorbs all bump force vectors.“

TJK> Tomu rozumím, k tomu slouží to odpružení v rámu, stejně to mají motorky od BMW, ale proč tam je ještě ta teleskopická vidle? Podle senzoru bude funkční… Jediné, co mě napadá je, že zvyšuje nedostatečný zdvih toho řešení v rámu.

Impressive!

Tvl, tohle má potenciál jezdce sežrat :-)

Prilis jednoduche! :-)

popisuje antidive a brzdny sily, asi to je delany aby eliminoval klasicky neduhy teleskopicke vidle

Nechápu, proč to má 2× odpružený předek