Projekt světlo
Přidat foto
7000 lm
4500 lm
4500 lm
2500 lm
Tak dny se nám už krátí. Doladil jsem většinu věcí, ještě zbývá hodit lak na DPS, ale je to pecka! Nakonec by to mělo mít 280, 1500, 2500, 4500 a 7000 lm. Přepínatelné mezi dálkovým a potkávacím. Chlazení na max. režimu je už trochu náročnější, ale když člověk jede tak je to ok, stejně se to používá jen ve sjezdech.
Kdyby by se zde našel nějaký noční trail rider z Brna tak dej vědět můžeme pojezdit…
(vloženo 8.10.21)
Komentáře
Parádní, jezdím v zimě taky v noci s Luciferem M5 a baví mě to jako za světla. Ale s touto tvojí čelovkou to musí být obrovská paráda.
Čelovka je nutnost, na to přijdeš až při defektu a dalších aktivitách za řidítky. Na nic nečekej a udělej večerní sraz bike-fora :-D
Máš lajk :-)
Přidám ještě pár fotek z vývoje a nějaké parametry. Připomenu že držáky z 3D tisku nejsou finální mám už mnohem lepší atd…
Parametry:
LED: 2× Cree XHP 70.2 5700K, direct měd podložka na eloxovaném tělo z hliníku přes teplovodivou pastu.
Dálková má max. proud 3,6 A a potkávací 2,4 A.
Optiky Carclo: Potkávací široká 41°x 22°nakloněná o 5°dolů vůči dálkové, Dálková kulatá 23°.
Baterky:(podpora 2S-6S)
velká 4S2P Sanyo 20700b, výdrž cca: 2500 lm 6 h 30 min, 4500 lm výdrž 2 h 45 min, 7000 lm 1h 30min
malá 2S1P Sanyo 20700b, výdrž cca: 2500 lm 1 h 30 min, 4500 lm výdrž 0 h 35 min
Maximální příkon je cca 80 W.
Ovládání výkonu přes rotační encodér, signalizace na pravé RGB LED při potkávačce bliká, krátkým stiskem přepínám mezi dálkovou a potkávačkou, dlouhým měním funkci levé RGB LED mezi stavem baterie a teplotou. (automatická detekce velikosti packu)
Díky naklopené potkávačce svítí většina světla z potkávačky přímo na zem a hodně do široka cca 160–170° je pořád světlo. Díky tomu nepotřebuji čelovku a je vidět i do zatáček. Celé světlo vozím většinou naklopené cca 2°dolů. Při Max výkonu se dají už traily jezdit v podstatě stejně rychle jako ve dne a jak píše Mikš je to velká zábava a úplně jiný pocit.
A ano tišťák jsem dělal celý já od nuly, ale jak je vidět na spodní fotce pár chybek se našlo, většinou se dělají finální verze na dvě revize tady kvůli rozpočtu byla jen jedna.
Předchozí články :
Honzo, díky za vysvětlení, rozumím. Když něco někdo umí, je to paráda, už jen pohled na ten tišťák – klobouk dolů, jestlis to celý od nuly vymyslel a vyrobil. Taky ten pocit, žes sám autorem něčeho, z čeho máš radost a funguje to. Jen v tomhle odvětví si myslím, že jde vývoj mílovými kroky a jako spotřebitel se spokojím s aktuální nabídkou. Ne každej to tak ale má, to chápu, a tak je to se vším.
no to jsou komentáře,nevím jestli neznalost,nebo jen hloupost.Já jezdím po tmě hlavně proto,že v zimním čase se brzo smráká a chci jezdit svý 3–4 hodiny i v pracovní dny.Navíc notoricky známé traily po tmě a třeba i pod sněhem jsou jiné,je to nová výzva.Za loňskou zimu jsem dal přes 3 000 km,většinu potmě.
Vozím na přilbě Sigmu 800lm,na řidítkách Garcinom 1250lm,naplno jen z kopce v technice,na sněhu to až oslňuje.
Kouba_2005: To bude souviset s tím že se jistou část roku se zkracují dny až na tu míru, že se mi stane že venku je světlo jen když jsem v práci. Já se na kolo v týdnu dostanu většinou kolem 17–18h, u už teď je v lese po půl sedmé celkem dost tma…
To je podobné jako bys ses pozastavoval nad tím, proč automobilky montují světla do aut, když řidiči můžou jezdit za světla.
Chápu fotky dost zkreslují, ale obávám se že bys u té 2000 lm lampičky dost možná ani nepoznal že je zapnutá poblíž tohoto. Jezdím s kámošem co vozí na hlavě Lucifer M6 což má mít 1700 lm. Mají tam teda dost hnusně teplou bílou, takže to vidět bylo, ale i na ten 2500 lm režim mého světla, nebyl vůbec žádný důvod, aby to měl zapnuté pokud jsme jeli vedle sebe.
Absolutne strasne. Ak sa tak bojis sam v lese, ze vozis so sebou male slnko, tak do neho v noci nelez!!
Dobry je to. Kolik casu to vydrzi svitit treba na tech 4500lm? Nechces pridat fotky toho vyrobku? Jen ze zvedavosti, ale kdyz uz…
Dobře, dobře, palec za home made práci a hlavně za potkávací režim, ono stačí projet kolem někoho kdo šajní s 400lm :-( z pozice jezdce ok, ale jet naproti je … mně stačí těch 400lm, tak nějak asi nedokážu poznat skok na 600, 800, spíš je důležitý kužel světla…
Jezdíš v noci a proto vyrábíš světlo, abys viděl jako ve dne = proč nejezdíš ve dne? :-) Jinak to svítí tak nějak normálně, jako jiný lepší světla výkonově kolem 2000lm, mi přijde.
Srnky při světle na řídítkách nejsou pozorovatelné. Stojí opodál kolem cest. Vyplaší je pouze světlo na přilbě. Kolem Prýglu jsem jich potkával desítky každý rok včetně divočáků.
LM: hmm srnky teď asi nejsou moc v kurzu protože je v noci nepotkávám (vlastně si vůbec nevzpomínám jesli jsem na kole nějakou potkal v noci), ale potkávám dost kuny, dokonce sovu teď, a divočáci jsou noční klasika, ale ty si jedou svojí a je jim to vlastně celkem jedno.
Už ti přes cestu přeběhla srnka, která vzápětí „oslepená“ narazila do stromu, nebo ještě ne? :-)
hmm: Vozím jen toto a stačí to, má to samozřejmě hlídání teploty (teplota se dá hodit i na tu levou LEDku). Jinak na delší vyjížďky beru záložní malou baterii, pro případ že by se velká vybila.
Vilém: Jasně je to focené na auto mód, jen pro představu. Ale i přes to, já tam rozdíl teda nějaký vidím.
