A navoskovano uz mate?

No já to mám takhle:

Na silnici když s navoskovaným zmoknu s novým, tak se dá použít dál, ale písek chrastí

Na biku to je prostě na jeden závod, neumím si představit s řetězem plným prachu/bordelu jezdit déle, nebo ho kartáčkem čistit, aby to nechroupalo.

To vypadá, že vosk haním, ale tenhle stav považuju za mnohem lepší, než jakoukoliv lepivku. Protože tam to v praxi funguje stejně, jen je to všechno zahnojený.

@Rubi: Na mtb jsem s tím v podstatě spokojěnější než na silnici. Absolutně tiché, absolutně čisté, dlouho vydrží, lépe řadí. Teď mám před dokončení další mtb a neplánuju na to použít nikdy nic jiného než vosk.

Pockej, jak nepouzitelny na MTB? Porad to (u me odhadem, ostatni maji zmereno, staci googlit) vydrzi alespon dvojnasobek toho co jine mazivo. Kaluz, brod, bahno tomu fakt nedela problem (jel jsem i nekolik brodu za sebou). Pokud budou padat h*vna s hackama, tak nevim – v tomhle pocasi to uz balim. Ale pokud pojedes v prostredi, kde bude mazivo fyzicky sundavat voda s bahnem/jemnym piskem nekolik hodin, tak logicky serve vsechno. Tam je jedno, co mas namazano.

chapu, takze na silnici za sucha to muze byt dobry, na bike je to skoro nepouzitelne, tam vzdycky vymetes nejakou kaluz/brod/bahno

@Rubi

Mokrý maraton jako všechno ostatní – po hodině či dvou je jedno, jestli máš namazáno a čím… Ale hlavně je to potom rychle umytý.

Na suchu nebo rozumnějším počasí to je po dobu závodu snesitelný…

A chce to lepší řetězy na MTB, jak tam není olej, tak levný reznou v podstatě ještě za jízdy, jak se vosk ošoupe.

KRoser – mam smes vosku z Ikey a DM. Takova poulicni smeska.

Rubi – MTB vzdalenostne netusim, tam jezdim spis nahoru dolu. Na silnicce davam kolem 600–1000km s jednim domazanim pomoci wendon. Ale – kdyz je fakt mokro, tak nejedu.

Super na vosku taky je, že jak již jednou máš řetěz čistý a navoskovaný tak jak začne trochu špinit, nebo je třeba znova navoskovat tak na vyčištění stačí horká voda a řetěz je zase jak nový.

Máš nějakou směs kterou kupuješ, nebo v čem to voskuješ?

kolik km v bordelu na mtb vydrzi takovy retez mazany voskem, vcetne myti celeho kola?

Skaj: vosk nebo olej není podstatný…ale smrkat do kapesníku??To jedině když mě donutí manželka :-)

zirecek: No ja bych v prvni rade dal viru stranou a podival se na nejake nezavisle testy. Tedy ohledne kvality mazani – proste vosk maze lepe, fakt:) Druha vec je, ze osobne je to uplne sumak, tech par wattu mi nepomuze k nicemu. Jinak ohledne Interflon verim, ze to je super mazivo, ale – podle me u vosku jde o pricipialni odlisnost toho, jak funguje. Retez vycistis a misto svinstva natlaceneho z vyroby dovnitr do rolnicek dostanes vosk. Ten jednak vymezi vuli a druhak netaha bordel. Pokud tohle neudelas, tak at namezes cimkoliv, retez vice ci mene, drive ci pozdeji spini. Tohle mam vyzkousene treba s BelRay apod. A zaroven mam vyzkousene, ze na vosk mam v podstate 2×-4× nasobny najezd bez nutnosti domazani. Takze pro lenocha jasna volba:)

Olej Interflon Fin Super Dry Lube

Používáte Interflon Fin Super nebo Lube TF? Díky

Díky za tip na ten interflon, na vosk taky házím bobek ;-)

Zirecku interflon je opravdu fajn…taky ho používám a vyhovuje mi to víc než vosk

skaj: Používám přes rok teflonové mazivo Interflon, které splňuje tvou uvedené benefity. Nešpiní, a když ano, je to známka zbytečného přemazání. Už ani nečistím kazetu, protože to není potřeba, je čistá. Osobně se nepřenesu přes to, že parafín namaže lépe kontakt kov-kov než průmyslové mazivo s teflonem. To mi hlava nezkousne, :-).

jiri__: Dik za potvrzeni. Kazdopadne ja tajne doufam, prosim prosim, at s tim tencim retezem jde seridit presmykac bez mezipoloh. Protoze ty mi pijou straslive krev. Skoda, ze nemam nohy na jednoplacku na silnici. Alpy proste s jednoplackou nedam:(

midlander: Vazne uvazuju. ze do svoji super voskovaci smesi zkusim prihodit nejaky zakladni parafin abych videl, co to udela:)

skaj: 12 sp řetěz funguje na 11 sp systému úplně bez problémů, sám jsem to tak rok vozil. Po prodeji kola mi jeden 12 sp řetěz zbyl, ale downgradoval jsem na 10 sp systém, tak jsem zvědavý jak takhle kombinace (ne)bude fungovat :)

kamaro: ja se ted chystam zkusit na 11s silnici davat 12s retezy. Zatim nemam vyzkousene osobne, ale podle vsech ohlasu maji delsi vydrz a lepe radi. To by mi redukovalo dalsi typ retezu a mel bych uz jen dva – 9s na mestaka a 12s na vsechno ostatni.

zirecek: Zvlast pokud trosku resis cistotu kola tak bych s voskovanim vubec nevahal. To neni ani jina liga, ale spis jiny vesmir. Na retez normalne muzu pri vyjizdce sahnout rukou stejne jako na jine casti ramu bez nasledku… Tohle byl i jeden z duvodu, proc jsem s vockovanim zacal. Zvlast na detskych kolech je to k nezaplaceni. Popr pri vozeni kola uvnitr auta, nebo skladacky ve vlaku. Nemusis mit strach, ze neco zamazes.

Právě z požadavku čistého kola respektive řazení voskování vzešlo. Jetý nevoskovaný řetěz můžeš protočit v ruce a jít rovnou třeba obědvat, protože ruku budeš mít zcela čistou. Dlouhá výdrž jednoho navoskování je navíc příjemnou výhodou.

Skaj: Chápu výhodu, úsporu času, když člověk ošetřuje řetězy „průmyslově“ ve větším počtu. U několika kusů řetězu je výhodnější váš postup. U jednotlivce mi stačí klasika. Navíc mám rád kolo relativně čisté, takže stejně se mu co 2–3 vyjížďku věnují cca 20 minut

zirecek: jo to ses, protoze opravdovy cyklista preci smrka za jizdy do prostoru, to vi kazdy:)

Teflonove mazivo a pet minut atd. – hele ja jsem linej a hledam cestu nejmensiho odporu. A kdyby to bylo teflonove mazivo, pouzival bych ho. Ale neni – je jim vosk. A jeste vic vynikne, kdyz jich udelas najednou balik na kola na cely rok. Schvalne si to predstav, tech pet minut na sesti kolech nekolikrat za rok.

Hroch: Dobry tip, dik! Jen ja potrebuju jeste rozlisovaci znak navic, kol je moc.

Připadám si jako lůzr.

Mám pouze jeden řetěz, a to je ten přímo na kole, který mažu teflonovým mazivem. Čistá práce, 5 minut včetně očisty kazety a převodníku.

Asi jsem divnej: smrkám do kapesníku, vozím duše a nemám gps-tepo-asociální krabičku na řídítkách…

Nemam dve krabice ale po navoskovani zakapnu navoskovanym retezum posledni diru voskem, abych ty navoskovane nepouzite poznal.

Pěkné, mě jich takhle visí 20. Ale jsou to rozdílné řetězy, od jednorychlostních přes 11s až po 12s. Taky mám čerstvě navoskováno a dlouho s tím vydržím. Pro každé kolo mám číslovanou sadu a na konec drátkem přidělávám kovovou destičku s vyraženým označením kola a číslem řetězu… pořádek musí být.

Resim to podobne, mame tri kola a kazde ma tri retezy. Obcas navoskuju a pak jen menim. Jen mi to nevydrzi na rok, musim voskovat casteji

jiri, scret: Ono prave nebavi, ale kdyz je kol vic, je tohle nejefektivnej­si cesta.

To pak treba mas vsude stejnou sadu, abys na dovolenou vozil jen jednu sadu nahradnich dilu apod. Aneb je treba na to jit hlavou, aby clovek mohl byt linej:)

Kol je sest (tata tri – silnice, enduro, mestak; a zbytek rodiny po jednom), ale tri maji jen jeden retez. Asi bych se nemel priznavat, ale jeste mam sest dalsich retezu ve sklepe prave cerstve nainstalovanych:)

Alojs: Samozrejme nemam, resim barevnym dratkem na konci retezu.

Vyhoda je, ze ted fakt rok retezy neresim, jen precvakavam rychlospojky. Ale kdyz maji dobrou cenu na retezy, tak dost casto narazim na limit poctu kusu na osobu:)

Slušnej sysel :-D

A to mas na vsech kolech stejne dlouhe retezy?

Tak proto je nedostatek :-D

To máš 4 kola a máš to ma rok? :-)

scret: Když to člověka baví… :)

To je uz nejaka uchylka, ne? :))