Specialized S-Works Demo 2017
Přidat foto
Když jsem měl Lyrika B1, našel jsem v něm jaký průběh chodu přední vidlice bych chtěl, a solo air boxxer k tomu měl celkem daleko. Nechal jsem si v Chromag upravit seal head z Lyrika, vyvrtal pístnici pro zvětšení objemu negativky a ze starého solo air z 2010 boxxer a jsem si vyrobil rozpěrku. Vidlice teď chodí více méně podle mých představ, jen po změně zadní pružiny za tvrdší ještě hledám balanc.
Progresivní Link je rozhodně príjemná novinka co měly SWorks 2018-19. Kolo se zdá živější a rozhodně víc dovolí, ale i tak bych rád zkusil to porovnat se vzduchovým tlumičem.
Na letošní sezónu jsem potřeboval delší dh kolo, a říkali že nový model asi nebude šance sehnat. Dostal jsem ale velmi dobrou nabídku na nový 2017 SWorks rám s tlumičem v L, a hned se na tom jezdí mnohem lépe.
Mnoho dílů je z předchozího Dema. Moc mě baví pedály, které už jsou na třetím kole, drží roky s pár výměnami ložisek a ještě jsem nezkusil nic co tak dobře drží. Řídítka 820mm jsem kdysi chtěl jen zkusit s tím, že je říznu. Vcelku mi ale sedly a 3 sezóny tak odjezdil, až jsem je nemohl sehnat a nasadil 800mm chromag. Zvykl jsem si na to a byly ok, ale teď zpátky na 820 mi prostě přijde že sedí líp, I když na to myslím když letím někam mezi stromy. Přední kolo jsem centroval jednou od 2015. Letos jsem ho maličko srovnal, pnutí je pořád vyvážené. Zadní je z loňského Bandit s ocelovou osou, protože DT osu jsem loni 2× zlomil. Ocelovou mi vytočili v Chromagu za dva dny, když jsem rychle potřeboval zpojízdnit kolo před odjezdem na závody. Taky už jsem ji trochu ohnul, ale drží.. Co dělám špatně?
(vloženo 30.5.22)
| Značka | Specialized |
| Model | S-Works Demo |
| Modelový rok | 2017 |
| Velikost | L |
| Hmotnost | 16.5 |
| Vidlice | Rockshox Boxxer World Cup |
| Tlumič | Ohlins Ttx22m |
| Hlavové složení | Cane creek 40 |
| Kliky | Race Face SixC 165mm |
| Měnič | Shimano Saint RD-M820 |
| Řazení | Shimano Saint SL-M820 |
| Převodník | Race Face 36t |
| Kazeta | Shimano XT CS-M771 * 0.7 |
| Řetěz | Shimano CN-HG95 |
| Náboj přední | Hope pro 2 Evo |
| Náboj zadní | DT Swiss 350 135mm |
| Brzda přední | Shimano Saint BR-M820 |
| Brzda zadní | Shimano Saint BR-M820 |
| Brzdové páky | Shimano Saint BL-M820 |
| Ráfek přední | Light Bicycle RM650BC13 HD |
| Ráfek zadní | E13 LG1+ Carbon |
| Dráty | Wheelsmith Db14 f / Sapim Race r |
| Pedály | Race face Atlas |
| Řídítka | Race face SixC 820mm |
| Představec | Renthal Integra 2 35 |
| Sedlovka | Thompson Elite |
| Sedlo | Chromag Lynx a Gorilla tape |
| Pláště | Maxxis Assegai 275x2.5 DH MaxxGrip / Specialized Butcher 27.5x2.3 T9 Grid Gravity |
Komentáře
Breakpain: Neklamou, kazdej to furt komentuje :) Snazim se dostat vahu trochu vic na predni kolo, a tohle mi tak nejak funguje a vyhovuje. Teda myslim, vysledek minulyho zavodu tomu moc nenapovida :D
Pěkný, ale teda čumím, jestli fotky neklamou na ty řidítka, jak máš rollbar dopředu – na mě pekelně :)
Rimmsi: Podle gusta pana foxinzenyra rozhodne. Podle meho naopak. Jak rikam, na ty pretlumeny odskoky si evidentne stezuje vic lidi. Asi se na tom proste musi jezdit jinak, nez mi vyhovuje, ja to nijak nehejtuju, fox nevozim kvuli jinym duvodum nez vnitrni nastaveni, ackoliv u soucasne generace i to s tim souvisi.
Nejhnusnější demo, co si budem, ale nápis sworx tomu dá auru…a věřím že to jede jak hajzl…foxa není přetlumená, žehlí jinak, buď se líbí nebo ne…tomuhle by stejně neslušela…ať to lítá
2.6.22 20:32
Btom: U foxu převážně příliš pomalý odskok. Ani s lsr+hsr úplně otevřeným se to nevrací a je takový mrtvý. Evidentně je to celkem častý problém podle největšího fox servisu v bc, tak asi nejsem jedinej.
Pedro: Nemám, ale více méně stačí vyvrtat air shaft a ucpat dole ať to nemusíš vyfukovat na servis. Lyrik seal head stočíš aby se akorát vešel do nohy, číslo najdu někde v mailu když jsem to objednával. Spacer by sis asi vytisk daleko lepší. Tím, že ten píst má ventil v sobě je potřeba nějak podržet ten top out spacer a já to vyřešil upraveným starým seal head co drží na místě jen o kroužky a funguje to v pohodě, nepůsobí na to žádné síly. Myslím že se mi z něj podařilo i ubrat dost materiálu aby bylo víc místa pro zdvih.
Top out bumper jsem trochu vydíroval, ale nejlepší by bylo kdyby byl měkčí – kvůli silnější negativce je cítit když se dotkne pístu, ale to je parkovištní problém.
Funguje to podle mě fantasticky, hlavně dopady do bordelu na dh mě baví jak to žehlí. Víš že jsem ale dost špecifickej. Minulý týden jsem měl dost fajn opilou debatu s týpkem co designuje kinematiku pro fox. Když jsem se ho ptal proč je nahovno a přetlumený, vzal moje kolo a jen kroutil hlavou. Že na tom skáču mi nevěří doteď.
Saintjv: No I to moje enduro je myslím o dost těžší. Přeci jen je to prakticky dh s teleskopem a těžším pohonem. Ta váha je tak ± půl kila
5*
