YETI SB130 2020

Pěkné kolo ;)

kk, fotky přidám – sotva jsem udělal pár z vyjížděk, protože na tomhle kole je prostě nejlepší jezdit. A pak na něj myslet a těšit se na vyjížďku s ním! Skoro bych řekl, že tím jsem řekl vše podstatné :)

K tomuto kolu jsem přišel náhodou – na jaře mi ukradli předchozí kolo – GT Force 2019, které jsem si „vymazlil“ dle představ a hlavně na něm otestoval spoustu věcí (šířka řídítek, délka představce, pláště, elektronické řazení atd.) – a potřeboval jsem teda kolo. Po zvažování financí, zkušeností ad. okolností jsem objednal rám Banshee Rune v3 opět na 27,5" kolech, opět enduro, ale tentokrát s virtuálem a vyšším zdvihem – velikost kol kvůli obratnosti, virtuál kvůli zvědavosti a Banshee kvůli cenně X výkonu. Ale objevil se inzerát na SB130 za velmi dobrou cenu a prostě nešlo odolat! Už od 90-tek jsem YETI obdivoval a toužil po těchto kolech, před lety jsem jedno i měl (model 575) a to kolo bylo skvělé – přepákovaný 1-čep žehlil výrazně líp než 4-čep GT. A i když jsem si říkal, že SB130 nemá moc velký zdvih na zadním kole, tak jsem do toho šel. Banshee objednávku zrušil, SB130 zkusil a zjistil, že je to přesně kolo pro mě! 29" kola jsou trochu míň obratný (v kombinaci s velikostí L, která je na hraně), ale to kolo je extrémně lehký, zdvih stačí na 99% všeho co jezdím (od Chocholy, Kanic, všeho v Adamově i Vranově ad.) a v téhle kombinaci už ani nemám potřebu vytahovat XC HT kolo, protože jede i do kopce jak blázen :D

Na kole po koupi jsem upravil dle předchozích zkušeností co jsem potřeboval:

• vzhledem k velikosti kola kratší představec a delší sedlovku, abych dostal sedlo v zasunutém stavu níž
• na karbon klik dal ochranné krytky kvůli „škrkancům“ + bashguard protože občas to „vezmu spodem“ o něco
• karbon řídítka zkrátil na svých 770mm
• a pořídil Pirelli pláště v Trail verzi – asi komponent, který mi nejvíc hlodá v hlavě. Vybral jsem je kvůli váze. A i když si s nimi nejsem 100% jistej, tak mě ale vždycky zatím podrželi ve všech situacích (jasně – mokrej kořen pařezu pod mokrým listím…) K tomu v kombinaci s ráfky (které jsem koupil rovnou s kolem) a které jsem extra široký mi přijde, že musí fungovat – ty kola se chovají přirovanl bych k „nízkoprofiovým elektronům“ na autě – plášť nemá kam moc uhýbat i při poměrně dost nízkých tlacích, takže se „nežvejká“ a přitom to všechno skvělé tlumí. Jo a náboje, resp. zadní s počtem styčných bodů je v mnoha situacích taky dost dobrá volba.

Jinak elektronickou hazku řešit určitě nebudu – rychlost sice fajn, ale na mé ježdění nevyužiju (jezdit víc XC, tak ano..) a k tomu nabíjení, neekologičnost a prostě zbytečnost. Stejně tak dražší hazku řešit nebudu – sem tam ji škrtnu o šutr a nahrazovat pak řádově dražší hazku nechci – GX je řekl bych zlatý standard.

Příště napíšu o rámu.

Přidej nějaký info o tom, co na kole vyhledáváš a jak to (ne)splňuje tvoje požadavky, proč takový ráfky, jak držej a jak jednou ty ne moc často viděný Pirellky, pár lepších fotek i s nějakýma detailama, a bude to profil na šest hvězdiček z pěti možných. Zatím nehodnotím.

Tohle bych chtěl zkusit. Myslím, že by to bylo ideální kolo k nám za barákem. Super.

Tož pěkné Yeti, za pět, snad JE-TI? A to je hlavní :-)

Parádní bike, ale jenom 2 mizerné fotky, k tomu ze špatné strany, chybí nějaký popis, proč, jak atd., což já osobně moc rád čtu. Jinak když Yeti, tak v té nádherné modré, černá je nuda. Osazení je fajn a jistě funkční, ale já bych neunesl tlumič od Foxe a vidli RS, dal bych tam 36ku v kašimě.

Pekny bike…

A tys nekde videl kvalitni fotky Yettiho?

Spatřit sněžnýho muža je sám o sobě zážitek, tady mi to ale trochu sráží nulové informace ze setkání a dvě nakrčený fotky… ale uznávám, že vyfotit Yetiho v přirozeném habitatu není vůbec snadný! :D ;)