1000 Miles Adventure 2024 - severní trasa
Přidat foto
Příprava kola.
Předstartovní večírek tentokrát ve vší počestnosti.
Příjezd na start.
4 nálepky, 4 starty. Teď už můžeme říct, že aktuální skóre je 2x celé, 1x půlka a 1x nedojetí.
Pár posledních minut do startu.
Brod přes Laborec.
Brod přes Ondavu.
Posledních 500 m 6km stoupání po asfaltu nad Banské.
Chata Hrešná.
Lesy nad Hrešnou. Tady nás spláchla první bouřka ten den. Druhá pak v kopci nad Margecanama. Ze zákazu ve Slovinkách jsem vyjeli s půlhodinovou rezervou.
Margecanský tunel.
Kousek za Poráčem.
Kousek za Poráčem.
První výhledy na Tatry.
Tatry.
Blížíme se k Šuňavě.
Blížíme se k Šuňavě.
Schody na Čierny Váh.
Stoupání na Čierny Váh.
Vrcholové foto.
Přiměřeně sebeuspokojené výrazy na Čierným Váhu.
Přečerpávací nádrž Čierny Váh.
Stoupání na Krížnou.
Finální úsek pod vrcholem Krížné.
Krížna.
Tady začal podle mě jeden z nejtěžších úseků obou tras. Od chaty Homolka na Baske, do CP1 a přes hranice do Štítné nad Vláří a do Vizovických a Hostýnských vrchů.
Nepřiměřeně uspokojené výrazy :-)
Brodění Váhu. Sice nebylo úplně moc vody, ale tekla fakt proudem.
Lesáci tomu dávali na prdel od východnícho Slovenska až do Chebu.
Přejezd dálnice u Hranic.
Hostýnky.
Začali jsme dávat i power napy.
"Dojezd" ke spaní asi 40 km před CP2, přístřešek Alfrédka.
Stoupáme na Dlouhé stráně.
Dlouhé stráně.
CP2 ve Františkově.
Stoupání již z CP2.
Naše oblíbená hromada šutrů na Brousku.
Borůvkový knedlík na Paprsku.
Polské louky.
Poprvé se letos na Mílích vynechávala Výrovka a jelo se přes Pražskou boudu. Ten den jsem startoval v Žacléři (Bobru) a přejel přes Krkonoše do CP3 u Raspenavy. 135 km a 3400 nahoru.
Před Špindlem.
Tlačba na Horní Mísečky.
Výjezd z posledního polského úseku.
Decentní ochutnávka věcí příštích, blížíme se na Nordkap.
Nordkap.
Rozhledna na Tanečnici.
ČS Švýcarsko.
Děčín.
Tlačba na Děčínský Sněžník.
Krušnohorské louky. Zejména v krušných horách byla velká koncentrace stezkařů.
Zrušená železnice před Horou sv. Šebestiána.
Klínovec. Ten barák se za chvíli rozpadne.
Nová lávka na Přebuzi.
Rozloučení s Kraslicemi.
Cíl. Posledních 15 km bylo nekonečných a musel jsem hodně hlídat hlavu a ještě se soustředit.
Počtvrté jsem se postavil na trasu závodu 1000 Miles Adventure. Chtěl jsem si zajet tradiční severní trasu a chtěl jsem ji jet z východu na západ. Z naší party jsme stáli na startu 4. Oproti minulým ročníkům jsem udělal pár změn, které měly za cíl odlehčit mým zádům a obecně výbavě. Poprvé jsem nevezl žďárák, nevezl jsem ani dlouhé spodky. Na záda jsem si koupil běžeckou vestu. Pití jsem tedy tentokrát neřešil camelbakem, ale 2×1l bidony a 2×0,5l flaskami ve vestě. Ve té jsem dál vozil max jídlo a bundu do deště. Po zkušenosti z DoKolečka jsem se rozhodl nevozit Edge 830 (v dešti si dělal trochu co chtěl), ale klasiku v podobě eTrex 30×. Oblečení z Dekáče se osvědčilo, za ty peníze super výkon. Kolo klasika Duratec Torain. Na něm proběhla oproti minule jediná změna, přidal jsem vnitřní rohy SQlab pro další možnost úchytu. Jízda na Slovensku opět limitována (krom prvního dne) zákazy kvůli medvědům. Byla povinnost spát v bezpečných objektech, tedy ten objekt mohl být i v zákazu, ale musel být chráněný. No a k závodu jako takovému. Na startu byl Dan Polman, který jel Míle poprvé. Útočil (nakonec úspěšně) na rekord Milana Hanyka a dokázal dostat čas na cca 6 dní 20 hodin. Nejvíc ho naháněl Tomáš Novotný také s fantastickým časem 7 dní 6 hodin. Vůbec nechápu, jak je to možný takhle rychle ujet. Pak taky nechápu, jak jsou kluci schopný to zvládnout s takovým minimem výbavy. Já měl pocit, že jsem hodně odlehčil, ale např Tomáš jel jen s 12l běžeckou vestou. Mě se jelo celkem dobře, ale pořád jsem byl poměrně nervózní, protože jsem si chtěl zlepšit čas z Jihu 22. V momentě, kdy jsem si uvědomil, že to nestihnu a smířil se s tím, tak jsem se uklidnil a vlastně se mi jelo líp. Do cíle jsem dojel zatím v neoficiálním čase 15 dní 9 hod 42 min, ted asi o 5 hodin pomaleji než před dvěma lety. Pokud mám ale porovnat trasy severu 24 a jihu 22, tak ten sever mi přišel těžší. Byl jsem hodně zvědavý na severní půlku z Nové Sedlice do CP2 ve Františkově, protože to byla poslední 1/4 Mil, kde jsem ještě nebyl. Očekávání byla potvrzena, bylo to moc pěkný. Výhledy krásný. Včetně highlightů jako Krížna, Čierny Váh a Dlouhé Stráně. Od CP2 jsem trasu teoreticky znal, když jsem českou půlku projel v roce 2020. Tehdy jsem končil právě v půlce. Ale trasa tam a zpátky jsou různé závody. Navíc na některých místech došlo k přetrasování. Hlavní změnou bylo také to, že parťák Štěpán v půlce končil kvůli naraženým žebrům z Hostýnek a tak jsem jel celou druhou půlku sám. Tedy potkával jsem občas jiné závodníky, ale ta rozhodnutí, která jsme předtím dělali dva, tak ta jsem teď musel dělat sám.. To byla pro mě za 4 účasti novinka. Některé úseky jsem měl velký problém přijmout. Např. takový úsek v Adršpachu po části trasy Trilogy bych klidně oželel, s naloženým kolem žádná zábava. Stejně tak některé úseky v Krušných horách mi přišly navíc, tady to byl třeba Flájský kanál. Ale paměť je milosrdná a tak se mi trasa jako celek vlastně líbila. Od začátku ČS Švýcarska jsem jel se zaknotovaným zadním kolem, musel jsem často dofukovat a proto jsem byl poslední dva dny hodně opatrný. A možná to mi pomohlo dojet celkem v klidu. Na poslední den jsem si nechal 150 km z Lesné do Třebeně. Dojel jsem někdy po půl 1 v noci. Stálo to za to. Pokud by to měla být moje poslední účast, tak jsem si to fakt užil.
(vloženo 17.7.24)
Komentáře
Mega dobrá práce.
Sporák: na CP jsem spal jen jednou a to na 3 v Jizerkách. Na Slovensku nám třeba otevřeli nějaké místní komunitní centrum,kde nás spalo skoro 20. Jinak penzion,když to jde .tak třeba bus zastávka v obci. V ČR podle toho jak to přijde. Poslední noc jsem už nespal. A první noc na Slovensku jsme spali v obci vedle nějakých potravin. Jídlo jsem si vždycky kupoval tak abych měl nějaký rohlík a salám/paštiku k tomu. Plus něco sladkého. Ale snažil jsem se dát si něco teplého každý den,když bylo nejhůř,tak jen polívku.
trpaslik72: Já taky můžu letos konečně porovnat,Jih jsem dojel v roce 22. Mě teda sever přišel těžší. A to hned od začátku a první noci kolem Zemplínské Šíravy. Ale taky o něco hezčí a to se mi i ten Jih líbil. Karpaty byly těžký. Vím že třeba Tomáš N. byl původně přihlášen na Jih,ale kvůli Danovi se posunul na sever. Lesáci tomu dali tečku úplně všude,to bylo slušný peklo místy. 8. místo je krásné,gratuluju!
Super fotky a paradni vykon! :)
Zajimalo by me – kde jsi typicky prespaval? z 15ti dni pocitam 3 noci na CP, posledni nic.. na SK penziony/horske chaty? v CR to pak vypadalo jak? kolik z tech 15ti dni jsi mel normalni jidlo a kdy to byla jen takova ta nouzovka – bageta, navsteva obchodu/vecerky ci benzinky?
O milich uvazuju roky, ale kvuli rodine nemam moznost, resp. beru to jako velmi sobecke si vzit dovcu na 14dni jen pro sebe, tak snad nekdy pozdeji.
Míle jsem si letos pro sebe na nějaký čas uzavřel. Konečně můžu srovnávat SEVER s JIHEM a s jistotou musim říct, že na mě JIH rozhodně nepůsobil jednodušším dojmem, než SEVER. Slovensko bylo celkem drsný, Bílý Karpaty v ČR krásný, jižní morava ve čtyřicítkách a s větrem proti brutální, Šumava taková dle očekávání a Českej les v kombinaci s lesákama tomu dal tečku. V cíli osmý místo spokojenost, jen jak se řiká, elita byla letos díky účasti Dana P. opět na severu.
Tak taky přidám gratulaci. Jak říkal Hlinka v Naganu. Hlavně se z toho neposrat:) Pěknej výkon!
DePaX: Punkovej závod na bezúdržbovejch hajtrách už to není si myslím. I když třeba pred 2 lety to jel kamarád na 26" s V brzdama. Td třeba Tomáš Novotný jel na fullu Pells Duke (stejně tak první žena Klára Novotná). Dan Polman zase na HT Isaac. Viděl jsem i pár gravelů. Na tom bych to jet nechtěl. Já jel klasiku hliníkovej HT s odpruženou vidlí. Jinak závod jako takový je už business, který z nějaké části Honzu Kopku živí. Se vším dobrým i zlým co k tomu slovu patří.
@Raf: Mne to prijde, ze je to tak, kdyz se na amaterske zavody zacnou hlasit „profici“, kteri to maji jako zivnost a musej vykazovat vysledky nebo prehnane ambiciozni hobici, jako filip degl, kteri to zacnou moc hrotit a ruzne spekulovat. Proto jsou z te ultra spicky sympaticti lidi jako jsi ty nebo Ales (ty co nejak znam, jinak je jich urcite vice), kteri jedou top vysledky, ale nemam pocit, ze by to bylo pres mrtvoly. A z te nespicky vsichni ostatni, kteri si to jedou uziti a podaj pri tom super vykon, jako Enron.
Raf: Souhlasím, podle mě ta Tarifa byla asi spíš špatná komunikace, já pořád nevěřím, že by to bylo cílené. Se zbytkem také souhlasím.
mr.antik: Část, kde se jede Trilogy se mi nelíbila, resp nelíbila se mi jakou součást Mílí. Jinak je to krásný.
miťo: Podle mě jsou to vlastně dva různý závody. Ta špička jede děsnou kudlu, v ČR pak spí minimálně. Nám na konci startovního pole to trvá dýl a taky nás to stojí síly. Výkony moje a Dana s Tomášem prostě porovnávat nejdou. Ale nakonec všichni soupeříme s časem a hlavně sami se sebou.
Děkuju všem, byl to opět zážitek.
respekt všem kdo to jakkoliv dojeli, když mě na trilogy předjížděli s těma báglama, tak jsem celkem nechápal.
@Enron s tím fotografem na northcape – tarifa to bylo hodně složitý a na „pravdě“ se nejspíš neshodne Dan ani pořadatel, kteří spolu komunikovali. Nejdřív proti tomu nikdo nic neměl, jenže netušili jak jim Dan naloží. To se asi pár ambiciozním lidem nelíbilo a stěžovali si. Tak pak tam prý byla nějaká adhoc domluva o tom, že snad bude fotit všechny jezdce a nebude fotograf s nikým v kontaktu. Jenže to se blbě dělá, když v cíli je mezi vítězem a posledním pár tisíc kilometrů… A zároveň má závazky k Danovi, protože chtě nechtě mu vzniklé fotky, filmy, přednášky, sponzoring přispívají na živobytí.
No a když k tomu potom na CZ hranicích vzniklo spontánní vítání Dana v polovině závodu, to tomu taky asi nepřidalo.
Zůstala tam dost pachuť, každopádně mi přijde nechutné naznačovat i v žertu, že „Danda nějak zapomněl zmínit toho kamaráda v autě, co shodou okolností jede kolem, když je potřeba“
Lávka na Přebuzi je krásná, snad se po ní někdy projedu :)
Výkon tady Enrona je pro mě mnohem hodnotnější, než výkon vítěze. Vynaložené úsilí, strádání, bolest a únava jsou nesrovnatelné. Takže máš Enrone můj velkej obdiv!
Orm: Já nemyslel, že by Dan měl obytňák, ale nějakou formu nedovolené podpory obecně. U Degla se řešila tenkrát myslím spolujízda s někým a schválně špatně udávané souřadnice ve večerních smskách.
Kazdopadne mega super. Take bych na to rad mel, ale vim, ze nemam :-). Pro me by byly blocker medvedi na SK :-).
@Enron: Nikdo u Dana nepise o obytnaku, ale u toho zavodu pred rokem (asi), kdy jel ze serveru na jih, tak mel problemy kvuli fotografovi, ktery mu sice primo nepomahal, ale byl tam, coz bylo take zakazane. Na milich mel pred lety podobny problem a diskvalifikaci Filip Degl, myslim rok 2015.
Paráda, chlape, smekám, máš můj obdiv! Muselo to být hodně intenzivní! ;-)
Děkuju všem. Byl to zase intenzivní zážitek. Jsem přesvědčen, že hlava je v těhlech závodech víc, než najetý kilometry. Samozřejmě záleží, jak k tomu člověk přistupuje. Ale v momentě, kdy ti vypne hlava, tak je závod v háji. Já měl největší problém rozhodnout se v půlce, jestli jet dál, nebo skončit. Teď jsem fakt rád, že jsem jel dál. Ale rozhodnutí mi trvalo.
Letos 2 závodníky diskvalifikovali přímo na trati – jela s nima obytka. U Dana bych to neočekával,vzhledem k útoku na rekord byl pod drobnohledem.
miťo: Vždyť povídám, že si jen děláme legraci ;-) .
Kazdopadne pro Enrona poklona a obdiv!
Hlavne ty useky, kde se kolo tlaci, prenasi, to by me nebavilo…:-))
Alojs01: Jen si děláme legraci po Dandově extempore na „Tarifě“ :-) .
DePaX: tak zakazuji to minimalne pravidla zavodu, jestlii se neco nezmenilo.
Poklona všem, co se do toho pustí ! Jak psal pk, nohy mě bolí už jen z těch fotek.
DePaX: Danda nějak zapomněl zmínit toho kamaráda v autě, co shodou okolností jede kolem, když je potřeba :-) .
Polmanova výbava: https://youtu.be/UmSx4hDfyW8?…
Pěkná rachota, velká poklona. Na tohle nemám hlavně mentálně:)
Nohy mě bolí, jen se na to dívám.
