Zdar lidi v bajkách s moc nevyznám tak by mě docela zajímal váš názor na vidlice RST,konkrétně typ GILA TL LOCK OUT (90 mm). Obecně sem slyšel že RST sou nic moc tak mě docela překvapilo že to někteří výrobci montují na kola za 19 000 kaček. (např. Merida Matts 500). Že by v RST prodělali technickou revoluci ???? :))
Vidlice RST
103 nepřečtených-
-
A uz jsi slysel, ze kola za 19000,– nejsou nic moc? :)
-
jo já zapoměl že opravdový kola začínaj na 80 000 nebo je to až na 90 000??
-
- Odstraneno na pozadavek usera –
-
Manitou Axel?
-
- Odstraneno na pozadavek usera –
-
Tak tak
-
-
Mozna to zni jako snobarna, ale je to prosty fakt. Na kole za 19000 je (at se ti to libi nebo ne) vidlice RST v odpovidajici kvalitativni hladine.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ne už za 20kou
-
-
-
To že výrobci nejsou schopný poskládat dohromady alivko a rozumnou vidli je věc smutná. Btw kolo za 20 kkč žádný zázrak není. Je to na turistiku:-). V čem konktrétně by podle tebe měla být ta technická revoluce?
-
tech. rev. sem nic konkténího nemyslel. možná tak narážka na růst kvality.
-
Hele…je to pružna s elastomerem, takže se hodí tak na ježdení do hospody. Pokud už investovat do vidlice, tak bych volil osvědčené značky. Nevím, jestli dražší model RST jsou ok..
-
Nejsou :oD
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Jelikož se mi permanentně nedostává financí pořídil jsem si před třemi lety kolo právě z kategorie „turistická“. S mírnou slevou mě stálo 13tisíc. Vybavení alivko řazení,šaltr deore,smyk lx,kliky fsa,vidle RST aerosa TL. Najeto 17.000 včetně cca 40 maratonů a XC. Na kole závodím, trénuju, užívám si celodenní vyjížďky. Po 15.tis jsem měnil náby,střed,kazetu,prostř.převodník. Vidle je bez vaklu (na silnici se nehoupe,ze sedla minimálně -prostě sportovně tuhá:-) Má „teplotní“ lockout-při nižších teplotách se ani nehne:-) Ovšemže moc nepruží a netlumí, ale to vzhledem k financím bohužel zatím nevyřeším. Pominu-li vidlici, která má funkci odpovídající své cenové kategorii, s ostatními komponenty žádné funkční problémy nemám. Šaltr přehazuje, smyk smýká, kliky se otáčejí. Potěšení z jízdy mi způsobuje jízda samotná nikoli nápisy na komponentech. Občas se ptám, jestli bych byl š?astnější na dražším kole? (jasně že ano:-) Byl bych v cíli dříve? Co by mi přinesly nápisy XTR (vyjma nižší hmotnosti a dalšího zadlužení)? Pokud šaltr deore vydrží 17tisíc a řadí v pohodě, vydržel by šaltr XTR 51tisíc a řadil by automaticky?
-
Nejdůležitější je rám a vidlice, komponenty hrají až druhý housle. K čemu by ti na tvým rámu s vidlí bylo XTRko? Raději si připlatit na základ a komponenty měnit časem.
-
Ono je třeba 1–1,5 kg na kole strašně znát. Navíc pokud zainvestuješ do lehkých a tuhých kol, tak je to rozdíl velký.
-
Zrovna tady si nepomůže. Při výměně mu to spíš ztěžkne. RST jsou lehký, protože tam ve vnitř nic není :-)
-
-
-
-
no pokud mas do 80kg a nejses narocnej tak ji klidne vem – kvalita odpovida cene
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
