CROSS - klub

..taky mám z toho takový pocit, že cross je tady braný jako nějaký póvl. Ale já mám crossa a jsem na to hrdý:-)) Ikdyž mě jěždění po asfaltkách moc nebaví..jezdím po takových cestách, které cross až na vyjímky zvládne a když už se na asfaltku dostanu, rozhodně mám oproti „bajku“ výhodu. Navíc to mám taky jako dopravní prostředek. Na druhou stranu, musím říct…že veškeré moje upgrady směřují k tomu, aby to kolo zvladlo i těžší terén…vidle, ráfky, špice..apod = tyhle součástky s tim zatížením asi moc nepočítaly:-))

Zdravím a hlásím se taky do klubu :-))

Mám podobnou zkušenost – začínal jsem s crossem (Author Horizon – r.98 tuším). Jezdil jsem, kudy zrovna bylo potřeba – asfalt, lesní i polní cesty, turistické značky i různé neznačené cesty a pěšiny a začaly se množit defekty – i 2–3× za vyjížďku, občas prasklý drát na zadním kole (vždycky po nějaké té tvrdší „zkratce“), takže jsem začal přemýšlet jak dál. Upgradovat stávající kolo bylo finančně nevýhodné, takže volba padla na nové – chtěl jsem MTB. Jenže vloni vyšel Superior s novinkou: MTB 29", takže jsem s chutí a s radostí zvolil právě tohle. Od té doby (2 roky) 1 defekt – klasicky píchlé kolo o nějaký střep nebo trn, jinak klid, dráty nepraskají, kde si troufnu projet já, tak tam to kolo zvládne bez problémů. Pokud budu chtít nasadit crossové pláště – není problém, ráfek má stejný průměr jako cross, zatím ale nebylo potřeba – zvládnout se dají i ty tlusté gumy (ale určitě k tomu jednou dojde, až mi lenost dovolí :-)). Shrnuto, podtrženo – MTB 29" je pro mě ideální odolný cross.

takový klub už tady dávno existuje :) http://www.crossclub.cz/

Jezdím na crossu 6 let a ještě před 2 měsíci jsem byl celkem spokojen. Stačilo ale vyrazit na týden s kamarády co mají MTB do Českýho Švýcarska, kde nejsou až tak náročný terény, a už sem tak spokojen nebyl. Do kopce se to snad ještě dá, ale sjezdy..Stačí kořen, kámen nebo nějaká nerovnost, oni jedou dál, já brzdím abych si nerozbil hubu, prostě neodpružený cross do terénu není. Zkrátka od té doby začínám pokukovat po MTB

kola 26" vypadaji lip

*** VIVAT CROSS ***

MTB-áci. Ste na nich príliš prísni. Úplne nevinne sa spýtali, či je nejaké riešenie na časté defekty a dostalo sa im more kritiky načo si taký stroj porizovali. Aj keď som krosa nikdy nemal úplne chápem ľudí, čo ho mali a majú. Keď sa pozriete okolo seba po meste, 90% ľudí čo má MTB ich nepotrebuje a oveľa viac by im sedel kros. No a je množstvo ľudí, ktorí si porídí kros na bežné jazdenie a bicykel im učaruje natoľko, že mu prepadnú a je logické, že po určitom čase im bude kros málo. Ja by som ich nehanil, ale pochválil, že skúšajú stále viac a viac. …a nakoniec ktovie. Možno prejdú do iného klubu

On tam totiž až zas takový rozdíl není,když se srovnává srovnatelný.Ale mám pocit,že někteří srovnávají horáky v cenové relaci 30 – 50.000 proti crosssům kolem 10.000 (Stratos,Galaxy popř.oceláky s pevnou vidlí).Pokud budete horáky porovnávat proti crossům nebo „29“ aspoň kolem 30.000 (Gary F,nebo lepší Superior 29,Merida),bude vítězství horáků diskutabilní.I když je podobná diskuze samozřejmě zbytečná,cross je univerzálnější,ho­rák do terénu…a hlavně a? si každý jezdí, co ho baví!

vemte mě do klubu! mám myslím dost luxusního krose (brzy ho dám do profilu) taky občas řádím cestou necestou a sem docela spokojenej. samo občas na některé neuvěřitelně kvalitní silnici zatoužím po své staré žiletce a někdy, hlavně v kamenitých výjezdech trochu závidím těm správným BIKERůM :) Ale je to jen o penězích. Stejně osazené MTB by stálo o deset litrů víc-kvůli drahé vidli, stejně lehké MTB o 20. A na ty terény na které mi nestačí cross mám stejně vyhlídnutýho věštce 2000=utopie. Takže klídek, cross, gumy drží-ritchey speedmax cross 32. zdar dáda

Názor, že cross je pouze kompromis a stejně jako překrásný VW Touareg se při používání v terénu brzy rozsype, jsem svým dvěma kolegům dokázal potvrdit vyjížďkou na náš kontrolní okruh. Rotovaly mezi námi 2 horáky a 1 cross. Oba už mají MTB

Tak se tu probírali penu – já neuváženě koupil http://www.bike-eshop.cz/…35-622-drat/?… a to není asi nevhodnější. Po radách jsem jako jednu vhodnou variantu našel http://www.bike-eshop.cz/…edmax-Cross/?…

Nebo máte někdo lepší nápad a lepší tip?

čau.jezdím na crossu zatím 8 let.od minuleho roku jezdím na gumách MAXXIS WORMDRIVE 700×42 a doposavad 1 pruraz(to jsem neplanovaně opouštěl silnici na chodník kvůli autu)jinak zatím bez defektu a to si cestu ani nějak nevybírám.jsem s crossem spokojenej a bajk je už pár let na chalupě v cyklodůchodě­.A pro ty co pořád jiným crossa vymlouvají,tak a? se na nějakém pořádném svezou-nemyslím to nějak špatně a nechci nikoho provokovat a urazit,ale prvně něco vyzkouším a pak kritizuji.hodně pěkných kilometrů crosařům,bajka­řům,žiletkám a ostatním

1. Wormdrajvy jsem lepil furt, teď jsem spokojen se Schwalbe Hurricane 700×40C s kevlarovou ochranou proti defektu (ono jich je víc, proto ten podrobnej popis).
2. Kros je svou geometrií určen pro jízdu s menším výkonem a šlapání menší silou. To je ten vzpřímenější pohodlnější posez. A samozřejmě v náročném terénu poskytuje menší jistotu, což ovšem nijak nevadí, pokud jsme ochotni jet pomaleji (či jít).
3. Širší pneumatiky mají při stejném nahuštění menší valivý odpor (viz. www.schwalbe.com). Jo, může se člověk na horáku „nadřít“: Pokud se s lehkým převodem snaží jet po asfaltce pomalu (a ještě s terénníma podhuštěnejma pneumatikama). Pak opravdu kros poskytne větší pohodlí. Ale už při náročnější jízdě do kopce poskytne horálek výhodu vzdálenějšíma a níž posazenejma řidítkama, pokud jsme ochotni šlapat.
4. Komu kros vyhovuje, a? v tom neš?ourá. Já krose mám, už docela lahůdkovýho a horálka už mám taky objednanýho. Nechám si oba. U krose půjdou řidítka zas výš, tam, kam u krose patří. A nebudu ho nutit do žádnejch výkonů, bude k odpočinku. Na náročnější ježdění bude horálek. Myslím, že ani na tý silnici ho nenechám, aby se coural. Nebo on nenechá mě?

Hoj! Přečetl jsem slušnou část z téhle hromady příspěvků a chtěl bych taky se svou troškou do mlýna a vyjádřit se pokud možno ke všemu. Crosse mám během 3 let už druhého a to z toho důvodu, že to pro mě asi vlastně není nejvhodnější kolo – ten první byl na Nexavu a zrušil jsem ho během 1 roku (teď ho má táta). – Jezdil jsem i po nezpevněných cestách. Teď sedlám Apache Wakitu 2003, ke své plné spokojenosti. Musela ale projít několika úpravami. Rozhodně ne všechny crossy jsou pro cyklotúristy. Ten můj nabízí natažený sportovní posed s klidnou geometrií – řekl bych, že cross je zpravidla klidnější než MTB. Díky kvalitním bikovým komponentům vydrží i běžný terén, se Schwalbe Black Jack 42 necítím proti kámošům na bikách handicap.Proti defektům se chráním vysokým tlakem. Slabinou byla vidlice – špatně těsněná, furt vyplavená, vydřená, vyměněná za NRX 9100 – zatím asi 150km a spokojenost. Na zimu chystám kotouče Avid BB7. Takže jsem z toho vlastně udělal 29". Jezdim převážně na silnici a slušný cestě – kolo jako dopravní prostředek, někdy ovšem i terénně. Kdybych měl teď volit jedno nový kolo, měl bych velky dilema mezi 29" a MTB. V případě volby 2. kola bych bral k Wakitě bike na blbnutí, i celopéro.Čis­tokrevného crosse nechám mojí mámě.:) To? vše.

Rozhodně díky všem za postřehy, náměty, i vezkrze záporná vyjádření. Však mi crossaři si to přeberem a na pivku se třeba sejdem ve zcela družné náladě. Tam se dřepí na židlích a tak ten rozdíl trošku smažeme…

Ahoj fšem , tak jsem se prokousal fšema příspěvkama a nedá mi to abych nezareagoval. Zaprvé jsem si fšiml jisté netolerance k jiným kolům než jsou bike.
Nejprve drobet z jiného soudku ale k tématu. Na návštěvě v rakousku v obchodech s velo materiálem jsem si všiml mnohem širšího spektra druhů kol než např u nás a i na silnici či terénu. Jinými slovy tam asi každej pochopil že každej si koupí kolo k obrazu svému neboli k tomu k čemu ho chce mít. Například kolo pro letité jsem v českém krámu nenašel takže pokud dědovi doslouží „arab“ tak dojezdil :-( A právě tohle mě přimělo k zamyšlení a k sondě v českých obchodech a zjištění ? 80% bike 10% cross 10% silnice. A také naprostá většina si kupuje bike a mnozí ho mají jenom proto že to mají ostatní ale pokud by měli kolo opravdu k tomu k čemu ho budou používat měli by možná daleko lepší požitek s jízdy .
A tak daleko lépe chápu lidi co mají crossové a pokud jim vyhovuje není co řešit .
Kecy že je to bybrid tak to jsou kecy od lidí kteří jsou defakto xenofobní a pouze je lituji .
Každé kolo má své určení !!! A nakonec k tomu bylo konstruhováno a určeno a tak nelze plnohodnotně srovnávat . Jediným měřítkem je spokojenost majitele s kolem a pokud je spokojenej tak v čem je problém ?
Jsem se rozepsal a asi mnoho lidí popudil vůči sobě ale nedalo mi to než napsat i svůj pohled na věc.

A tak přátelé buďme rádi že jezdí i jiní a na jiných kolech než bike , jde přeci o to že jezdí na kole a ne v autě né ?? takže drobet více ohleduplnosti prosím…

Taky nechápu proč tolik zlé krve,jen kvůli o trochu většímu průměru ráfků!A proč si myslí někteří bikeři,že kdo má crossa,chce jezdit přes šutry,mimo cesty lesem a 40% sjezdy, to už mi vůbec hlava nebere.Jezdím rád delší trasy a když to jde,silnicím se vyhýbám.Lítat někde v roští,nebo skákat v lese přes klády není moje parketa,ale nikomu to neberu.Na druhou stranu zase JÁ bych si nevzal horáka třeba na Šumavu,kde se jezdí skoro všude po asfaltu a i na „29“ s 49 Swalbe jsem si tam připadal nepatřičně.Ale respektuju i blázny co chodí pěšky,tak proč by mi měli vadit borci na strojích co vypadají jako dětská kola?

Je jedno na čem člověk jede, prostě se dá dojet na všem a všude, stačí chtít, bohužel tady má spousta lidí hodně omezené rozhledy. Když bylo horské kolo ještě na papíru, tak jsem jezdily po turistických trasách na stařičkých favoritech a taky to šlo. Takže bike spíš pobere chybi jezdecké, než třeba crosové. Navíc je široké spektrum lidí a jejich zájmů, tak by mělo být i široké spektrum výrobků jim šitých na míru.

Myslim, ze cross je pro urcitou skupinu vhodnejsi. Pro ty co jezdi po mestskych stezkach, boji se do terenu, jezdi pohodu atd. Rozhodne se na tom min nadres, jizda je plynulesi a mas vetsi rozhled:-). B

Přiznám se, že zprvu jsem si nebyl jistý, jestli tenhle thread vůbec číst, ale nakonec jsem se prokousal všemi příspěvky. Padlo tu mnoho zajímavého, věci se kterými souhlasím i ne, ale rozhodně nebudu upírat nikomu právo na vlastní názor. Osobně nemám rád „škatulky“ a na kole jezdím, protože mě to baví. Nechci komentovat nebo se o něčem přít, jen přispěju vlastním názorem. Protože jsem nějakou dobu jezdil silnici a chtěl vyzkoušet něco jiného, přišlo na řadu krosové kolo (těch 26" MTB se mi zdálo přecejen málo). Spokojenost ale ne a ne přijít. Po dvou letech, kdy jsem měnil většinu komponent jsem zničil i rám a věděl, že tudy cesta nevede. Teď už se druhým rokem vozím na 29" biku (Superior) a spokojenost. Na delší švihy kolo prostě ideální, nemusím se bát vjet do lesa nebo sjet z kopce. Řešila se tu otázka šíře pláš?ů a kvalita vidlic. Trekový/krosový rám je nejspíš limitující, ale 29" bike tyhle problémy nemá. A vidlice? Uznávám, tohle problém je, protože nabídka v téhle kategorii není, řekněme, bohatá. Ale i tady se dá najít kousek pro „náročnější“. Třeba RockShox Reba Race 29". A pokud by někdo vyhledával opravdové pohodlí, nejspíš by se poohlédnul po něčem jako je Gary Fisher Sugar 292/293. Tak takhle nějak to vidím já. Kolo, a to už tu bylo řečeno několikrát, si vybírá jezdec k obrazu svému. Vybírá takové, které bude vyhovovat především jemu, jeho stylu jízdy. Takže na otázku kros ano či ne si dovede odpovědět nejlépe každý sám.

Já děkuji i těm skalním, kteří to zde číst nechtěli. Už to tu padlo, já a mně několik podobných se rozhodli pro vývoj v etapách. Netušil jsem, že kolo se mi tak zalíbí. Zatím ani necítím, že by cross měl tak silná omezení – po 1200Km jsou na tom špatně jen ty pneu, vše ostatní je paráda, drží a jezdí jak umím a jsem schopen zvládnout (viz výše – nač vrtulník k pojíždění kolem stodoly). A pomalu se budu třeba zlepšovat, zrát a dorůstat do lepšího atd… je-li tedy MTB jediné lepší a jediná možná cesta. Rozhodně mi však kolo a i diskuze zde daly další pohled na svět. Doteď jsem z auta na cyklisty koukal jak na obtížný hmyz i když jsem dodržoval pravidla, ale jen dodržoval. Dnes se usměju, přibrzdím, udělám vetší oblouk, zamávám a nebo zastavím tak, aby ostatní (co to neznají a nechápou) nemohli projet a biker (jediný, komu smí silnice patřit :-) v pohodě projel. A rozhodně jsem zde nanašel žádné nepřátelství nebo urážky. Maximálně „vyhraněný“ názor a to je v pohodě. Rady se zužitkovávají – pneu budou zítra – dnes je nádherně tak vemu tři duše a nic mi výlet nepokazí – a chystám se zcela necestou, přes vývraty… ale taky měkkou travičkou a mechem – a pevně věřím, že jenom to píchnutí by mohlo být na téhle trase jediný rozdíl mezi MTB a mým crossem… ale třeba budu mít kliku a zvládnu to. Nikdy jsem nepředpokládal, že si pořídím něco tak odpruženýho a s nulovými odpory aby to bylo jak na kanapi – 6cm na vidli je „směšných“ ale nedopadám z jednoho metru a zbytek musí zvládnou ruce, nohy a technika.

Tak jsem si projezdil 100 Km na nových gumách a super spokojenost. Padla zde rada na HURRICANE KEVLAR MB – nebyly skladem a tak jsem ve své nedočkavost vzal „jen“ verzi SPORT – proti propíchnutí ochrana RaceGuard (v běhounu je vrstva odolné tkaniny). Guma za 250,– Kč (bez dopravních nákladů) je opravdu moc hezký kousek. Na asfaltu je neskutenčně tichá, skvěle se odvaluje, v terénu nastupuje komfort většího objemu (jo jo… vidím jak se ušklebují MTBáci) a zabírá a brzdí taky velmi slušně. Jen jednou ve stoupání jsem měl pocit že podkluzuje, ale jiné výstupy byly v pohodě. Projel jsem s ní neskutečné věci, štěrky, kořeny, koryta potoků, padáky, kdy jsme slezli včetně MTBáků, protože po kalamitách to prostě nebylo možné sjet. Lesní traktory udělali brázdy napříč, vytáhly balvany jak hlava a polosuché větve si prostě vždy našly cestu do drátů zcela napříč. Opravdu zatím mohu pět jen chválu – bez píchnutí, se skvělým jízdním komfortem a výkonem na zpevněných cestách. No jo – cross je zatím ještě pořád ucházející stroj :-)

Několikrát se zde probírala geometrie – moc se všem omlouvám za kacířské myšlenky, ale… slepil jsem dohromady obrázek běžného horáka AUTHOR a CROSS GALAXY – drátem obtáhnul rám a položil přes sebe. viz http://mujweb.cz/…olo-por2.gif Už na obrázku se mi geometrie nejeví jako podstatně rozdílná. Drátové modely pak už ukazují rozdíl v centimetrech. Chápu, že centimetr je možná hodně, ale jistě ne propastně – nejmarkatnější rozdíl je v průměru kola :-) A schválně mi zkuste najít argument (věcný prosím) ohledně posedu, když vzdálenost mezi sedlem, řídítky a pedály je na obou kolech „totožná“ – víc bodů, které by určovali polohu těla dle mě definovaných není. Možná se pletu – toto není kategorické tvrzení, ale pokračuji v diskuzi, věcné a podpořené argumenty – podotýkám, jsem připraven změnit kterýkoliv svůj názor, pokud se doberu nového poznání nebo mi bude vysvětleno. Jen bych moc nebral argumenty typu – je poznat posun sedlovky o milimetr – četl jsem už pár bikových časopisů, chápu, že člověk, který se živí ježděním takové nároky má, ale nemyslím si, že by každý zde poznal posun sedlovky o 0,5 cm pokud by o tom nevěděl.

To aby někdo nenadával, že crossy jsou jen ta „levná podřadná kola“ :o) http://www.programcycle.com/…ati_trek.php

S horskými koly je to (dle mého názoru) dost podobná situace,jako s tereními auty.Obojí je primárně vytvořeno pro jízdu v terénu, vedlejším důsledkem je větší „bytelnost“ a míra pohodlí než u jiných typů.Proto terení auta dle výzkumů kupují např.v Německu v 90% případů důchodci pro jíztdu na silnicích,protože si v nich připadají bezpeční.U nás zase z 90% zakomplexovaní jedinci, kteří s nima na silnicích ohrožují ostatní.S biky je to,soudím,hodně podobné,pro opravdový terén je využita možná desetina…

Ale já ti tvůj názor v žádném případě neberu,ale žij a nech žít Viz tvé: „podradna kola to jsou z principu a tohle je este ke vsemu moooc fuj.“

A CO ŘEKNETE NA TOHLE ??? http://www.mountainbike.cz/clanek.shtml?…

Takže pánové, rád bych taky něco přidal. Předně chci podotknout že vlastním kolo typu CROSS a ostudně přiznávám že jsem s ním plně spokojen. Hrdě to tady přiznat nemůžu protože by se mi stejně dostalo vysvětlení že bych se za to měl stydět;-( a že se mi to při sjezdu rozpadne! A v tom je ten hlavní problém!

Připadá mi totiž, že se tady neřešilo jedno důležitý kritérium. A to, že hlavním argumentem lidí, kteří si připadají nadřazení nad cross, je právě věta typu: ,,cross je nahovno, jezdí se s nim blbě 50km/h z kopce v lese po kamenech". To je pravda. A proto je tu mtb. Ale podle mých zkušeností sou lidi co si kupujou cross v drtivý většině pro todle kolo z nějakejch důvodů přesvědčený a vybrali si ho právě pro to, že nechtěj z nějakýho důvodu mtb ani silnici. Kdežto 90% lidí co maj mtb se na něm nedostane ani do takovýho terénu jako lidi na crossu a maji ho jen proto že ho maji i ostatní nebo na ukazování. Lidí který potřebujou mtb právě pro to, že jezděj i vražednou strmou kamenitou cestu v lese s kořenama je minimum a uznávám že těmto jedincům by jiné kolo bylo k ničemu. Ale řikám 90% lidí s mtb by při jejich ježdění mohlo mít cross a v ničem by jim to nebránilo.

Ale jak sem řek, když si někdo koupí cross, ví, že nebude jezdit 50km/h po kamenech z kopce, ale po silnici a po polních cestách (a proto nemůže mít žiletku)… A o tom to je… A kdo si koupí cross a vyměňuje pláště za široké, dává si tam odpružený vidlice, kotoučový brzdy apod. protože chce jezdit 50km/h z kopce v lese, je podle mě jeden z mála, který si to před koupí crossa nerozmysleli dostatečně a měl si radši koupit mtb.

Jinak cross nevidim jako hybrid.. Je to kolo pro pohodlné cestování po silnici a po lehkém terénu. Samozřejmě, že se to dá taky na mtb, ale pokud chcete na silnici trochu šlápnout a jet stabilně okolo 30km/h, na mtb to je pro běžného člověka na delší trasy neuskutečnitelné, kdežto ten samý člověk na crossu, tuto rychlost vyvinout a udržet dokáže. K tomu byl cross vymyšlen. A z mých zkušeností nejde vubec o váhu kola, ta je pokud se kolo nenosí na hřbetě na jízdní vlastnosti naprosto nepodstatná.

Prostě sem jen chtěl říct, že kdo má cross si jezdí po svém a kdo má mtb si taky jezdí po svém. A pokud jde všechno jak má, potkají se na té polní cestě a na silnici, při čemž biker najede lesem 10km a crossař mezi tim po silnici 20km do hospody na pivko. Ale oba sou stejně spokojení. A tak by to mělo být.

Jezdím CROSS a nemám problém je to dražší kousek a tak se nemohu divit že opravy něco stojí. Náchylnost na cvaknutí o ráfek. Mimochodem ten taky moc nevydrží jo tak to dopadne když někdo jede v noci a nejaký homeless ukradne kryt od kanálu. Dávám na prdel MTB teda občas a spíš na silnici přes tricet průměry nejsou problém a polní cesty to je Piece of cake.