Pokúšal sa niekto vymeni? batériu v hrudnom páse – POLAR – ktorý na to nie je prisposobený. Teda v tom, ktoré sa menia celé – kus za kus (pás za pás. Ak áno, prosím o popis.
Výmena batérie v hrudnom páse
16 nepřečtených-
-
kedysi davno (1995???) som nasiel popis vymeny. Teraz som chvilu hladal na webe a uz to neviem najst. Chlapik to dal pod rentgen, potom vyrezal dieru nad baterkou, vymenil ju a zalial to silikonom. Bolo treba dat pozor aby neprerezal antenu iducu kusok od baterky. Navod bol pre ten starsi hranaty pas co sa uz asi pat rokov nerobi.
-
tak som tomu venoval este kusok casu, spomenul som si, ze to bolo na bikecurrente a tu to mas uz v upravenej dnesnej podobe. Nasiel som to tam ale ked som mal prvy polar a to bolo v ca 1993, takze moc aktualne to nie je. Prinajhorsom zlikvidujes vybity pas, ved kaslat na to, nie.
-
Super, to som potreboval. Vďaka.
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
RockShox Judy Gold RL A3 29" odpružená vidlice, 100 mm, 51 mm offset
9 899 Kč
MOC 12 399 Kč -
-
Co to má za logiku, prodávat hrudní pás bez vyměnitelné baterky? Vždy? ta se opotřebuje mnohem dřív, než v hodinkách. Z tohoto důvodu jsem principiálně zavrhl Polar. Koupil jsem Sigmu, no to jsem si pomoh :-(
-
Vsak on uz i Polar zavedl pas s vymenitelnou baterii a dobijeci pas
-
V Polaru vydrzi baterka v hrudaku prumerne 2500h provozu. Za kolik let bys to najezdil? :)
-
To musí být zázračná baterka :-) A co potom? Jezdit nebo psát výrobci a prosit se o pás v ceně průměrného pulsmetru? Ne, toto není seriozní přístup.
-
Tak jeste jednou :)
„Vsak on uz i Polar zavedl pas s vymenitelnou baterii a taky dobijeci pas“
-
No jestli ti prijde lepsi si nechat kazdej pulrok menit batrku za 400Kc :)
-
V pásu si ji vyměním sám, platím jen baterku. Horší je to s hodinkami, tam je už třeba udělat test vodotěsnosti a to něco stojí. Ale výdrž baterky v hodinkách a v pásu je odhadem tak 4:1.
-
pokud chodíš s pulmetrem plavat potřebuješ ten test i pro pás. pokud plavat nechodíš je ti k ničemu i u hodinek.
-
Co chceš na tom pásu testovat? Je tam jen jednoduchý bajonet a pod ním tenounká gumička, na tom snad nejde nic zkazit..
-
-
-
-
-
-
-
Zkoušel sem to. Do pásu jsem uprostřed vyřízl díru a dostal se až k baterce. Dát vše do původního stavu bylo to nejmenší, existujou různý hmoty kterejma se to dá zacelit proti vnikání vlhkosti. Problém byl však v tom, že baterka byla ke kontaktum jednoduše natvrdo přibodovaná. Výměna proto byla nemožná, pájkou to rozletovat nelze.
-
pribodovanie sa da jednoducho rozlomit.
A teraz offtopic o pribodovanych kontaktoch: S malou dusou som prednedavnom rozoberal „nerozoberatelnu elektroniku“ od firmy Bosch riadiacu vstrekovacie cerpadlo v aute. Tam som musel zlomit hned asi 6 podobnych pripojeni a potom som ich zase zletoval. Len tak pre zaujimavost, ani autorizovane servisy na cerpadla Bosch to nerozoberaju a vymienaju za novy kus za bagatel skoro 40 tisic SKK. Cely problem bol v tom, ze casom sa v regulacnych magnetickych obvodoch nazbierali malilinke kovove pilinky. Po vycisteni to jazdi ako nove. Robota asi na tri hodiny, po druhykrat by som to zmakol za polovicu.
-
-
Ječňák je borec!
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- HAC5 po vymene baterii
- Životnosť batérie v hrudnom páse Polar WearLink
- HAC4 problem, vymena baterie
- vymena baterie polar rady S
- CATEYE tomo- nastaveni po vymene baterie
- Polar CS speed sensor vymena baterie
- Zivotnost polar tc31
- Suunto T6 - nechyta signal pasu
- Ciclosport CP23 - problem so signalom
- problémy s pulzmetrom sigma
