Leftyny-vydlice

hlavne ze to je na strance s prispevkama aspon petkrat :D

17 proc?

tak to pak jo.

Však vykonává stejnou práci jako pevné … svírá přední kolo :-)))

sice to neni na me, ale propheta mam takze jsem snad taky kompetentni…

jezdim ho cca 1/2 roku a jsem spokojeny velice. mam ho na enduro. davam mu sezrat opravdu hodne.je to muj prvni full takze vychazim spis jen ze subjektivnich pocitu.

jo parkrat se mi zdalo ze zadni stavba uhla trochu do strany, ale na druhou stranu myslim, ze to bylo zpusobene spis sypkym (sotolina a tak) podkladem terenu (na kterem ten pocit je vzdycky) nez stavbou.

co sem se dival na mtbr, na propheta je tam moc recenzi, tak si tam nikdo na tohle nestezoval…jen chvalili:-) tak nevim

dobrá tedy.. Začnu opět od Lefty. Její extrémní tuhost, odolnost proti torsi a výška je asi taky to, co způsobuje, že se zvýrazňují slabiny rámu. A pokud má být nějaký rám měkký, tak je to určitě ten, který disponuje 160 mm zdvihu /ano, změřeno v BIKE/, je to jednočep s vysoko jdoucí zadní stavbou, a i s tlumičem vážící 2750 g ve vel.M. Mám nalítáno cca 4000 km, z toho cca 1500 km v těžkém terénu Beskyd. Je pravda, že ve sjezdu rám snese vše, odpustí jezdecké chyby a mnohokrát podrží. Ale nejezdí se jenom s kopce dolů, že? Recenze na mtbr.com jej většinou chválí, ale nutno podotknout, že chválena je zejm. Lefty, zbytek se veze. Navíc jsem si nemohl nevšimnout hmotnostních parametrů recenzentů, údaj o 200 librách a více je běžný, takže o jejich zaměření se na „dolekopcom“ není pochyb. Ale k věci. Při bušení do pedálu sice SPV drží zadní stavbu ve vertik. klidu, ale do boku je ten záběr trochu máslovitý, o čemž jsem se přesvědčil při sledování vztahu sedlové trubky a kolem ní procházející zadní stavby. Ta se znatelně vychyluje doprava-doleva. Dokonce jsem musel nechat vyvložkovat čep tlumiče, který je napevno /nemá ložisko jako např. DT Swiss/, protože začal mít vůli z důvodu právě onoho vychylování zadní stavby. Měkkost zadku je možné pocítit zejména při najíždění na překážky na šikmo, kdy nejprve zadní stavba uhne, a teprve pak se vyšvihne na překážku. Je to takový divný pocit, znalci tomu říkají, že zadní kolo plave. Pak se mi dostal do ruky výše zmiňovaný časák BIKE, kde hodnotili torzní tuhost rámů a Prophet byl suverénně poslední, jeho hodnoty byly asi na 40% vítěze testu/!!!/. O tom, že jednočep v kombinaci s SPV tlumičem není citlivý ani nemluvě. Myslím si, že Cannondale umělě drží cenu samostatně prodejných Leftyn úmyslně vysoko, navíc zájemce ještě blokuje nestandartním 1,5 palcovým krkem, protože pokud by tomu bylo jinak, mohl by výrobu rámů okamžitě zastavit a soustředit se jen na vidle. O Špatné volbě se ale mluvit nedá, problém je v tom, že zaplatíš a dostaneš kolo, které sis vybral podle obrázku. Pokud mohu radit, tak vždy mezi 15.-20. dnem v měsíci je v TESCU či Carrefouru k prolistování německý BIKE, který Tě už navede ke koupi optimálního biku. Ještě něco. U Lefty se stává, že dochází k migraci jehličkových ložisek a tím se snižuje výška vidlice a její počíteční citlivost. V manuálech se o tom dočteš jako že k tomu prostě dochází, že je to snadno spravitelné jednoduchým manévrem, ale s prodejců Tě na to nikdo neupozorní!!! Stačí, když migrují jedna ložiska ze čtyř. Dochází k tomu zejm. v těžkém terénu, když vidle chytá jednu pecku za druhou. Pak se stane, že se na jedné straně ložisek dráha posune více, než by odovídal chod ložisek a je to hotové. Více na Lefty manuálu. Ale to jsem řekl více, než jsem chtěl. Já mám v merku nějaký 4-čep, VPP nebo jednočep s přepákováním typu Scott Ransom, vidle ale musí být s 20 mm osou, nic jiného po zkušenostech s pevnou Lefty nesnesu. Zdar.