27,5" je to móda nebo se všichni zbláznili??

To víš, na hrubý pytel hrubá záplata :-) Jinak samozřejmě vím, že oba rozměry byly „spočítaný“ stejným člověkem.On jen poté, co zjistil, že kola převzatá z plážových cruiserů nemusí vyhovovat všem, vsadil na lety prověřený rozměr evropských standartních bicyklů. A tak bych to asi bral, každý ať si jezdí na čem chce, ale ať tydýtové jako bikerdan nehlásají tak plameně svojí „jedinou“ pravdu, to už na mě zkoušeli 30 let komouši, takže jsem na to háklivej.

No, kdyz jsi vedl blby kecy na se-seho, tak jsi tvrdil neco jinyho ;-)

Škoda, že máš vpředu mrzáka, jinak bychom si občas mohli vyměnit kola, abych si taky zahrál na cvoka…:)

Podržtaška a *********…

ale práve som si všimla, že zatiaľ nie sú skladom …

Jj, Force budou poměrně dost levný. Dle VOC tipuju, že MOC u těch MRX bude tak 7–8 tisíc.

V rozdílech hliníku se fakt moc nevyznám a myslím, že jsou fakt minimální, ale příjde mi, že 6061 vidím na všechn i těch nejlevnějších a podřadných rámech, tak nevim. Viz 27,5 od Force, taky hliník 6061 a bude stát kolem 3 tisíc.

V letectví se používá sedmičkový dural, a jak psal maajkee, na těch nejlevnějších rámech je vidět ta 6061, a jak píšu já, zlomit jde všechno:)

To je trošku složitější…

Ani u 6061, ani u 7005 se nedá říct, že by jedna nebo druhá byla „lepší“… Fyzicky je jejich rozdíl v tom, že 7005 má vyšší hustotu (gramy lehce naskakují nahoru), ale hlavně je podstatně líp svařitelná. Dá se říct, že po svaření s ní není potřeba skoro nic dělat…To u 6061 (T6) je svařitelnost horší, ale hlavně se doporučuje komplet celý svařenec nanovo vyžíhat, aby se snížilo vnitřní pnutí v rámu.

Když to laicky shrnu: levné kolo z 6061 je tak trošku podezřelé, protože ta následná tepelná operace by logicky měla vytáhnout cenu nahoru. Otázka tedy zní – žíhali nebo nežíhali???… Drahé kolo a rám z 6061 by ale měla být špička… 7005 je slitina s upraveným obsahem legur je zase přímo předurčená k hramadné velkovýrobě, kdy to střílí výrobce jak baťa cvičky…

Buď jak buď – vyjde to nakonec nastejno…

7020 by měla být snad nejlepší, ale je údajně složitější na zpracování. Z 6061 ale vařil i Cannondale, takže to tak špatné taky nebude :-) Stejně pak záleží na výrobci. Ze 7020 mám ale obě RB a jsem nadmíru spokojen. Někde o těch materiálech byla i diplomka.

Ty vole, to jsou hrozný kecy v tý recenzi :)

Třeba

Po stránce jízdního projevu má CRR 27,5“ ovšem daleko blíže k rozměru dvacet šest palců.Je to z velké části dáno i faktem, že kolo vyprodukovali konstruktéři z RB, pro něž je skvělá ovladatelnost všech modelů prioritou.

Nebude to spíš tím, že 27,5 správně řečeno 650b je rozměrove jen o trochu větší než 26" a o dost menší než 29"? :)

Bože to jsou matlákoviny, kecy a zas jen kecy.

Piš česky a nematlej slovenštinu s rádoby anglickými vložkami…nejde ti rozumět.

Já myslím, že to není vtip, jen musíš mít najeto, abys to vydržel a udržel potřebné tempo, kde se to už projeví a umět šlapat silničářskou technikou.Nebo-li nic na „zevlování“. Toť moje zkušenost.

Přesně, mám to podobně :-)

"Třeba tohle letadlo mě přímo vyděsilo a to polygonu docela fandim.:http://www.pinkbike.com/…ei-Show.html

Do ****** jsem tu editoval můj post až někam zmizel a nemůžu ho najít.

byla už tu několikrát napsaná :-) Přišel jsi pozdě

Ale přitom zase poznal jako obrovský rozdíl něco, co vůbec nezáleží na velikosti kol a tím tomu dal úplnou korunu.

Tím myslím posed, který je takový jaký si kdo nastaví (nezávisle na velikosti kol). Omezení je až pro prcky, kdy už to na 29" nemusí jít (dostat řídítka tak nízko), to ale určitě neplatí pro jeho 186cm.

Nečteš mezi řádky – rozdíl sem poznal psal jsem, že největší rozdíl byl v posedu to byla opravdu razantní změna. Ale rozdíl v rychlosti se nekonal – neb je to jiné to ano, ale praktický rozdíl jako, že bych na tom jel rychleji nebo byl méně unavený nebo projel něco co na 26 neprojedu nebo tak něco v tom se zlepšení nekonalo.

Ostatně ty různé testy vychází plus mínus podobně.

Jinak dodám, že obojí bylo na HT – na fullu nejezdím.

takže říkáš že 27,5" je markantně rychlejší než 26"? A že 29" je pak tedy ještě rychlejší? To už bych se bál jestli to jde vůbec ubrzdit :)

Tak s tímhle souhlasím. Já přeci nikde nenapsal že 29 a 27,5 nebrat či tak něco. Jen, že co jsem si mohl tu 29 projet mi to nedalo nic navíc, ano jak píšeš někde šla trošku líp ale někde zase hůř a celkově když si ty dvě kola srovnám to bylo téměř stejné – daleko víc sem vnímal rozdíly dané jiným osazením a geometrií rámu než jiným průměrem kol. A když se podívám na ty testy kde to měřili a řekněme si upřímě – jsou to testy na prosazování a pochvalování 29 tak i v těch testech ty rozdíly jsou tak minimální, že se dají v klidu přiřknout i odchylce měření, nebo výběru ideální tratě a td. On asi nikdo nezajede tu samou trať dvakrát stejně to by nesměl šlapat člověk, ale naprogramovaný stroj který nedělá odchylky.

Do budoucna bych si rád postavil nové kolo odolné HT na AM ježdění – pro 26 mi hraje nízká váha, nižší cena neporovnatelně lepší výběr pláštů – bavím se o pláštích pro AM a zimní pláště, také kola a vidlice i rámů je víc. Na 29 se mi zas líbí to, že to má větší kola, což na biku pro vyššího člověka vypadá prostě líp a ty větší kola víc tlumily což zas na HT by bylo docela plus.

Nezavrhuji ani jednu variantu, jen když se na to podívám zdravým rozumem pro 29 je tady u mě spíš image a pohodlí kdežto 26 má výhodu v ceně a výběru dílů což mi přijde jako ,,praktičtější,, důvody zvláště když v tom terénu to jede stejně rychle – neříkám všude, ale celkově. Nikdo asi nejezdí pořád dokola to samé kde je terén čistě ideální jen pro určité kolo – to by asi byla dost nuda. Nejsem závodník a i kdyby 29 byla skutečně rychlejší, jako že ani není – tak mě těch pár vteřin opravdu nezabije.

Bral sem to jen z pohledu člověka který tady ale i jinde o 29 četl jaká je to dnes prakticky nutnost a jaký je to obrovský rozdíl – pak sednu na kolo a on se ten rozdíl prakticky nekoná a jediné co mi přijde dramaticky jiné byl posed – který prostě stejně nastavit nešel a daleko více sem vnímal rozdíl z jiných komponent než z jiných kol – ano když se to rozjelo mělo to setrvačnost, ale v lese se s tím hůře zatáčelo a když sem to musel zaflekovat ty rozjezdy byly opravdu horší – co jsem měl možnost si porovnat nějaké okruhy kudy jezdím za ten den co jsem měl kolo pučené tak mi to vyšlo prakticky nastejno.

Tak snad je to pochopitelné co jsem chtěl říci. Z tohoto důvodu nějakou změnu u 27,5 ani nečekám – dle mě je to celé spíše o marketingu a dejme tomu pro závodníky kteří pojedou nějakou trať tak výběrem určitého kola na tom budou líp, ale pro někoho kdo jezdí na jednom kole jak přemístění po silnici tak XC tak AM a jednou jede pomalu lesem technicky kličkuje mezi stromy a kamenya podruhé jede rovnou pěšinu to nic navíc nepřináší. Asi lidem nad 190 to může něco přinýst, ale mě to zatím nedalo nic. Třeba jiná 29 jinak osazená poskládaná by mě přesvědšila – ostatně říkám je mi to jedno co to bude nejsem zaujatý, jen sem čekal razantnější rozdíl v projevu.

škoda jen že 650b neudělali přesně uprostřed mezi 26 a 29, takhle je to jen o trochu větší než 26 a 29 je pořád daleko a je to obluda…