Ahoj, potřebuju sfrézovat držáky hydraulickejch brzd.Nemáte někdo foto jak by to mělo vypadat?Jak hodně záleží na "rovinatosti"a zda to lze udělat doma pilníkem + následně dohladit na rovině přes šmirgl?J nutné odstranit lak i z rámu v místě dotyku držáku ?Pokud jo neodloupne se barva kolem?Mám tu takovou tu hobby frézku a tak bych ji zkusil …?
Frézování držáků brzd - how to do it
68 nepřečtených-
-
odnes to do servisu, kde maju na to urcenu frezu, inak to nespravis 100%…
-
Vážně má většina servisů k dispozici stolní frézu ? To určitě ne, buď to dělají externě nebo tou ruční frézkou kterou mají možná uchycenou v nějakém přípravku.Kdo z vás to dělal doma a s dobrý výsledkem?Možná bychom se divili jak to v servisu vlastně dělaj… :o) Je tu nějakej servisman?
-
Já bych to radší moc nezkoumal, jsem se ptal jak u nás servisujou kotoučovky a rozhodl jsem se, že pokud jde o tenhle komponent, tak vždy vlastní silou :o)
-
No právě v servisu na to maj brusku za dvě stovky.A dělají z toho frézování.Normální frézování je trochu komplikovanější, řádně to upnout, aby se strhla vrstva ve stejným sklonu atd.říkám nevěřím že v servisu mají klasický stolní frézy.
-
Na to neni potreba stolni freza, je to takovy pripravek, ktery upnes do patek misto zadniho kola a pak zfrezujes diry v navarce na kotouc
-
A ten samotnej adaptér třmenu ne?Mám na mysli jeho dosedací plochy k rámu a k třmenu(4 místa celkem)
-
To uz asi ne, alespon Parktool to asi neumi. ALe mylim, ze jestli muze byt neco krive, tak nejspis navarka www.parktool.com/…s/detail.asp?…
-
Na co potrebujes sfrezovat adapter? By mne zajimalo co mas za brzdym ze neni rovny. Jinak patky v ramu sjedes tim pripravkem od Park Tool, pokud to mas nejake vyrazne krive. Jinak pilnik na strhnuti barvy postaci…
-
Hayes HFX-9 mělo by to pomoct tomu cinkání.A mělo by jít jen o stržení laku na rámu, ne adaptéru jak jsem se mylně domníval.Adaptér vypadá, že je černěn chemicky(minimální vrstva)
-
No vidis. Konecne sis odpovedel sam. Sice nevim, jestli to pomuze zrovna proti cinkani… Ofrezovani totiz vetsinou resi hlavne odvod tepla od brzdy do ramu. Jedine, ze by tam byly fakt hodne velke uchylky tak to pomuze… :o) Protoze stejne nekteri pouzivaji mezi adapter a ram i podlozky, a kdyz nekdo ma brzdy montovane bez adapteru, tak se to setinovymi podlozkami vysteduje.
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Potrebujes to zfrezovat a jdes na to s pilnikem? :-)))) Tohle bych vazne dal do servisu kde na to maj vybaveni, minimalne to kdyz tak mas komu jit hodit na hlavu:-)
-
dotaz, co dělat, když takový servis není v dosahu???
-
Tezko rict, jsem z mesta, takze to neni problem, jen se mi proste pilnik nezda jako dobry reseni:-) Ale s montazi kotoucu nemam zadne zkusenosti, takze treba to pujde i s nim:-)
-
-
-
Mate to nejaky popleteny...... freza je nastroj, frezka stroj. V servisu to frezuji v takovym pripravku frezou (nastrojem) aby byla zarucena presna kolmost dosedacich ploch, pokud to nekde zbastli pilnikem – tak je to s prominutim vul, akorat to dokurvi, pacto ty plochy nebudou nikdy rovny. To ze Hayesy vybrujou, je na 99% spatnejma kotoucama – tak proc jeste ****** ram pilnikem.....
-
ja som ubral z prasata pilnikom a v pohode. akurat zacala trochu piskat brzda :)
-
Už jsem to tu někde psal, nechal jsem sii na RBčku u Kvasničky v Michli zfrézovat návarky na kotoučovku (ještě přitahoval výplet kola) volajakým přípravkem co si od někoho půjčuje a vibrace jsou i s původním kotoučem fuč. Mluvím o HAYES HFX9.
-
já sy stejně myslím že tohle má opravdu význam jen u brzd, které se montují přímo – vibrace asi budou způsobený vzájemným vyosením kotouče a prasete a tam to frézování ten problém vyřeší, ale pokud máš adaptér tak je to podlě me jedno. Ale je pravda, že jsem to na svojem ještě nezkoušel. Jestli to zabere tak se pak ozvu :o)
-
Co to tady taky procitam, tak na vine jsou spis polygonalni kotouce. delaji to Hayes, Avidy – vse co ma polygony… vyosenim trmenu vybrace asi nevzniknou, akorat se budou blbe sjizdet desky.
-
Taky myslim, že hlavní vina jsou kotouče, ale ani tak nevadí ten polygon sám o sobě. Kdyby byl ten kotouč v brzdné části o trochu širší (aby destičky v nejužší části kotouče nepřesahovali přes vnější okraj kotouče a na vnitřní zase nezasahovali do ramen), tak by ani ten polygon asi nevadil. Na druhou stranu by tam zase byl zbytečný materiál navíc, který když by se odstranil, tak zbude kulatý kotouč :-)
-
Mno brzda brzdí a ani nijak nevibruje(s měkkým!). Dostal jsem odpověď od výrobce, že frézováním rámu by se měl zlepšit ten muj problém v cinkání.Než pujdu koupit jiný pláště co tak nerozdrnčí kolo tak zkusím frézování , každopádně to zlepší odvod tepla přinejmenším.
-
-
-
-
-
upni ho do svěráku a seřež ho kladivem… dej mu pořádně nažrat:-)
-
Co že to má upnout do toho svěráku? :-)
-
to co má křivý…:-)
-
-
-
Trochu exhumuji tohle téma. Jde mi o frézování uchycení PM na zadní stavbě rámu. Uchycení je pouze pro 180mm kotouč. Můj dotaz zní. Lze to zafrézovat na 160mm kotouč aniž by se něco poškodilo? Případně dodám foto úchytu, jestli je potřeba. Vím, že teoreticky to možné je, ale spíš mě zajímá, jestli jste to někdo zkoušel a zda byste takovou úpravu v klidu doporučili.
-
to jako že chceš úchyt o 1cm snížit???
hodně štěstí :(
-
Radši bych přešel na větší kotouče, kdo ví, kolik by ti tam zůstalo závitu a celý to je celkem prasárna.
-
Ona je prasárna i ten výmysl PM..........
-
Tjn, vždycky když odpojuju brzdu, tak si řikam, proč to začali dělat, když IS je podstatně lepší systém.
-
ten systém co se šteluje desetinkovýma podložkama?
-
Myslim IS s adaptérem na PM, ne IS třmen, to sem v životě neviděl.
-
Zase taková historie IS třmeny není, a štěpování byl opruz
Jinak redukovat IS na PM je žáky nesmysl
-
Možná je to naprd váhově, pokud je člověk gramař, ale pro mě je hlavní pozitivum, že při sundavání třmene z vidle (kvůli servisu spodních nohou dělam často) vyšroubuješ adaptér z vidle, takže po opětovnym nasazení nemusíš centrovat třmen a nerozutečou se ti podložky na šroubech mezi adaptérem a třmenem. A kdybych nedejbože strhnul závit, tak koupim za kilo novej adaptér a nemusim řešit opravování závitu ve vidli.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Tak to jsi toho ještě moc neviděl. Je to pár let zpět, kdy prakticky všechny třmeny byly IS, s pár vyjímkama jako např. Hayes na vidlice manitou.
-
Já vim že to existuje, ale když sem poprvý začal řešit kotoučový brzdy někdy v roce 2010, tak už to bylo mrtvý.
-
-
-
-
-
-
-
to je jako se ptát u auta co má šest válců, jak dva odstranit. Proč by to někdo dělal???
-
Kotouč 180 je příšerně drahej.
-
Rozdíl v ceně kotouče mezi 160 a 180 je cca 100 – 200 Kč, což mi nepřipadá příšerně drahý, ale pouze dražší. A radši bych utratil za kotouč, než mrvil rám.
-
Asi jsem tam měl napsat uvozovky:-)
-
-
-
gramy gramy… když je někdo ochotnej dát x-litru za 50gramů na kazetě…
-
tak v tom případě tam ten zadní kotouč vůbec nedávej ušetříš několik set gramů když demontuješ kotouč a celou zadní brzdu, beztek se zadní kolo bržděním odlehčuje a houby to brzdí :-)
-
-
-
Díky za reakce. Takže to nepůjde, jak jsem předpokládal. Byla to blbost už od začátku, jen jsem to potřeboval potvrdit. Rozhodně nejsem blázen, abych to zkoušel bez rozmyslu. Jen teda škoda, že výrobce rámu takto uzavřel možnost tam dát menší kotouč. Pro XC mi totiž přijde zbytečné vozit vzadu 180 mm kotouč. Je to zbytečně předimenzované a to tam mám dané obyč. organiky, abych snížil brzdný účinek.
-
Mně teda organiky brzdí líp než sintry… Co jezdíš, že ti příde brzda moc silná? Nemůžeš to prostě mačkat s citem?
-
Ale jo… :) Celý ten záměr byl takový brainstorming.
Přijde mi to nevyvážené. Asi tam přidám free stroke. Přední držím mnohem víc, do zadní jen tak drncám.
-
-
Nastup maji organiky urcite kousavejsi, nez sintry, ty vyniknou, az se trochu zahreji.
-
Zas tam nechci dávat sintry, aby mi nesežraly Icetech kotouč.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Pane Garissone, řekni nám, proč jsi vymyslel tuhle blbost, proč ti vadí tohle předimenzování. Proč si myslíš, že kotouč 180 je pro XC předimenzování? Ať pochopíme oč tu skutečně běží.
-
Pan Klobouk si totiž myslí, že by stačilo 160 mm. Ale jinak nic víc. Nepřijde mi, že bych potřeboval tolik brzdného výkonu na zadní brzdě, když vážím necelých 70 kg a nesjíždím táhlé pasáže, kde je potřeba neustále nabržďovat.
Nebo ty jsi měl někdy pocit, že Ti vzadu nestačí 160 mm kotouč na XC a je potřeba tam dát větší?
Ale jak jsem napsal. Je to kravina to předělávat. S jistotou by to odnesl rám.
-
Co je to za ram?
Výrobci necpou zbytečně 180mm úchyt
Když to nepovažují za potřebné
-
Haibike Sleek 29. Ale už jsem se na to několikrát díval a i kdyby mě ruplo v bedně a chtěl bych to udělat, tak toho odebíraného materiálu by bylo tolik, že by z úchytu nic nezbylo. :) Takže tak.
-
To je me jasné to sem psal hned nahoře, ze nebude z čeho 1cm vzit
-
asi se počítá, že na tom jezdí i 100kg+ lidi
-
Nebo spis, ze je to 29".
-
-
-
-
Kdyby tě to jó trápilo, tak si můžeš za 300 babek koupit tenhle systém na snížení výkonu brzd:) http://reviews.mtbr.com/…ke-regulator
-
:)
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Držáky "V" brzd nejdou sundat
- máte někdo zkušenost jak udělat držák na zadní kotoučouvou brzdu ? nechci navařovat
- Součástka pro Z2 LIGHT
- avid juicy seven - vibrace !!
- post mount uchycení brzdy
- Brzda sram rival
- Rám
- střešní nosič Torino
- Epixon teče přes závit kotoučové brzdy?
- brzdové špalky
