by mě tak při středě zajímalo kolik bikerů poznalo že 29 stojí za h…o a vrátilo se zpět k 26 či 27,5. Já osobně už znám 5 kousků.
29 nebrat !!!
946 nepřečtených-
-
Já jsem teda ten opak. Nevím jestli to je rámem XXL, velikostí 192cm ale zpátky už bych nechtěl. Možná tak na enduro nebo sjezd bych bral 27,5. 29 podle mě smysl mají, 27,5 už je taková masáž proč měnit 26 když nechci 29.
-
Asi tak, 29 bych chápal, 27,5 místo 26 ne.
-
-
Mám obě kola :)
-
já neznám nikoho. všichni, co si pořídili 29", už u nich zůstali
-
2 kusy co prozřely a obrátily se na správnou víru
-
vono může bejt že někdo neměl na 29 ten správnej rozpočet a v levné cenové kategorii při váze bez kila 15 kg to prostě není to pravé orechové. Sám jsem pár testovaček zkusil, i na delší dobu a pro mě ta 29 prostě není
-
Tak hlavne, ze ty jsi mel na tu ovci 27,5.
-
tím malým rozpočtem jsem rozhodně nemyslel sebe, no a to moje rb 27,5 co jsem stavěl zrovna málo nestálo:-)
-
-
-
vono může bejt že někdo neměl na 29 ten správnej rozpočet a v levné cenové kategorii při váze bez kila 15 kg to prostě není to pravé orechové. Sám jsem pár testovaček zkusil, i na delší dobu a pro mě ta 29 prostě není
-
-
mám 29 full a na 26 se už nevrátím,tod za mě.
-
Oběť mediální masírky… Má to Jarda, tak to hned musí mít všichni.
-
vůbec nevíš o čem píšeš.
-
Joo? Takže dokonce i Spešlájzd máš taky, jo? :D Tady na BF každej, kdo není zblblej marketingem ví, že v terénu je to úplně na hovno. Jedině na rovinkách prej dobrý, když to roztočíš a jedeš rovně…
-
nemám žádný spešelajs, Haibike. a vidíš jak píšeš, „prej na rovinách to jede“ tak že fakt nevíš. Mám na něm najeto nějakých 800 v lese, dnes v blátě a neměl jse nejmenší problém se někde vejít nebo to nějak ovládnoudat. Už jsem to někde psal, je to vše o řazení. u toho kola stačí jen šlapat a vytáne tě všude.
-
:D 800km? Tak to máš fakt kopec zkušeností, to teda jo… Asi jezdíš po cyklostezkách, to je jasný no… Ale každej ví, že v terénu je to na hovno, proč myslíš, že se na DH vozí 26"?
-
každý se bavíme o něčem jiném. jezdi si na čem chceš.zakládání těchto vláken je už spíš trapné. Ty cyklostezko.
-
Tak má to stejný ráfky jak crossový kolo, tak co od toho chtít, žejo…
-
víš fakt o čem píšeš, jak mužeš srovnávat DH s XC.
-
No vždyť říkám, na cyklostezky dobrý, no…
-
-
a stejné ráfky jak silnička, takže do terénu je to silně nevhodné.
copak by někdo na tomhle jel terénem
-
Fuj, ale tohle bych ti i já skoro věřil, že myslíš vážně :D.
-
je potřeba varovat lidi před ďáblovým dílem :)
-
-
Ty jsi na tu svoji hnědku tak nějak úchylně pyšnej, ne?:D
-
To muselo byt ale hodne velke hovnoo, kterym jsi projel :-D
-
-
-
-
A kolik zes toho najel na 29? A kde?
No zatim vypadas jako mamlas ktery omyla porad dokola tu „medialni masirku“ … ne snad ze bys tomu i sam veril … ale hlavne se odlisit, vid? ;o) Mozna by ses na tom mel aspon parkrat projet, nez zanes kritizovat neco o cem vubec nic nevis ;o)
-
že ty nejíš maso :)
-
Ale celkem jo ;)
-
Ale celkem jo ;)
-
-
Zkusit? Fuj, je to tak hnusný, že bych na to ani nesednul… Přečet jsem si pár testů ve velu a tady na BF každej ví, že je 29 na hovno… A na DH se taky jezdí jen 26". Takže je to jasný… 29 nikdy!
-
hovno ty seš taky vocas
-
Ty máš taky 29 jako Jarda no.1? :D
-
-
nejlepší na XC/AM/trail/enduro je 24" kolo, to ví každý. kratší dráty znamenají vyšší tuhost, kola jsou výrazně lehčí, takže lépe akcelerují, nemají tak velký gyroskopický efekt, dá se udělat opravdu hravá geometrie s kratičkou zadní stavbou… bude to hit sezóny 2016 – Felt, Giant a Cannondale už experimentují a Mavic chystá ultimátní záplety.
-
24"? to se mi zdá příliš odvážné řešení, zůstal bych u 25,5" a vidělo by se ..
-
25,5 bude mít problém s tuhostí a už to bude moc těžké. uvidíš, že 24" se chytí jako ultimátní rozměr
a pro menší jezdce bude alternativa 22,8"
-
Dobrá, beru tedy 25" ale níž už ani mm :-)
-
25" prý zkouší Liteville :)
-
A Ibis ještě nic?
-
ti vyčkávají
-
Mělo by se jim to napsat, aby jim neujel vlak, možná i Cannonu.
-
marketing to hlídá
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No tak takhle nejak jsem to odhadoval.
Tak honem opri se do toho … nic nerozechveje branici tak jako kritika opravdovyho „experta“ … :o))
… prej psali to ve velu a kazdej na BF … dneska zase udelam v praci hovno :o)))))
-
Ale se koukni, jak mi to na 26" sluší…
-
gay style :-D
-
Fialovej dres je nejvíc, se bude ještě ladit víc do barviček :) spíš se podívej, jak hezký mám ty " 26ky" a třeba leccos pochopíš… Ale teda ta bílá už není, teď je místo toho červenej rám :D.
-
a proc to furt dokola pises ????? :D to uz konecne napis pak to kazdej nechape ze ji mas taky a pises opak
-
je vidět, že jsi tu krátce. najdi si starší témata o 29" (roky 2009–2011) a uvidíš ty flamewars proti 29" :)
-
nebudu dik za vysvetleni
-
To aspoň byla doba…
-
-
-
-
Se pochlub taky, gayi.
-
ses posral
-
Ne, ale děkuji za optání, svěrač mi funguje dobře.
-
To nebyla otázka, ale věta oznamovací…;)
-
Mi řekni, kolikrát tu někdo položí otázku a přitom na konci chybí otazník? Docela běžně, řekl bych až skoro denně:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
kazdymu podle jeho chuti.. zacinal jsem na 26er, pak konverze na 650b a ted jsem u 29er.. postavil jsem si extra kratkou hravou geo… nepoznas na tom rozdil k 26.. jen v ramci akcelerace je to takovy rozvaznejsi.. neleti tok raketove… ale zbytek zda se byt jen prinosem, co pohodli, tak jizda do kopce, stabilita… ja jsem spokojen… jinak nejdem zadnej zaslepenj hater vseho co jsem opustil.. takze narovinu rikam ze na Ibisu mam 26er a nevidim jedinej duvod na tom cokoli menit.. funguje to paradne!
-
a 650ber ti nesedlo?
nedávno jsme s kamošem dali 8desát kilometrů, já na 29, on na 26 a on těch 8desát kilometrů odtrpěl – jaksi mu to nejelo. už 5desát kilometrů nadával.
skoro všechno lehčí terén, jenom 1set kilometrů silnice.
-
To ale nic nevypovídá a nebo třeba to, že měl kámoš špatnou kondici. Nebo jste si měli kola v polovině vyměnit :)
-
sedlo a byl jsem spokojenej.. ale narovinu, na celopevne kolo s obcasnym horsim terenem a pod. je 29er asi lepsi.. a navic jsem to chtel zkusit uz delsi dobu abych mel opravdu jasnou predstavu o vyhodach a nevyhodach vsech variant… a popravde nevynasim ani nezavrhuji ani jedno…
-
To se nedá číst… :D
-
co se ti nezdá?
-
Kolik je prosim pekne petdesat kilometru? :)
-
taková pěkná 50tka
-
Ajo, padesattka :)
-
ideálně je projet to 1ní nebo 2-hý
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Nejsi ty trochu taky grammar nazi?
-
sieg pravopis :)
-
Potom mi to doslo, kdyz jsem si precetl par dalsich prispevku :-D
-
-
-
-
-
-
-
Sorry za OT, nejsem češtinář a netvrdím, že znám gramatiku na 100%, a ač třeba i/y v diskuzích tahají za oči, příspěvek, na který reaguji, mě dostal.
Proboha, kdo vymyslel psát čísla stylem 8desát, 5desát…
A 1set – to je perla nad perly. Můžu si vybrat, jestli to je 10, 100 (podle logiky 5set, i když bys asi napsal 1sto). A nebo si na 1 set na silnici odskočil pinknout Štěpánek?
-
a ted si vem, že lidi píšou 3-ti, 9ti, 26er a jiné prasárny :)
já jsem si udělal vlastní metodu zápisu čísel založenou na tomhle.
-
tak zkus napsat třeba 2 256 348 ;-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Má to doomovskou logiku:
1set = sto
10set = deset
-
úplně stejně jako jiné zmršené zápisy čísel
50-tka, 1-ní, 9ti, 3tí a podobně
-
-
-
Minule jsem jel s kámošem, který v životě na kole neseděl a rozhodl se začít jezdit a tak si koupil 29 (já 26). Vybral jsem lehce zvlněný terén po polňačkách, otevřený terén, fučelo naproti jak sviňa a protože jsem kamoš, tak jsem ho nechal tahat čelo. Po 20ti kilometrech to chtěl zahodit ;-)
Toliko k vypovídací hodnotě
-
Jakou to má vypovídající hodnotu? To si myslíš, že když dáš někomu 29 a nikdy na kole nejezdil, že bude jezdit jak bůh a natře ti to?
-
Nepochopils to ;-) (třeba jsem to napsal blbě) Byla to jako reakce na to, že si vyjeli 2, jeden na 26 druhý na 29 a jeden z nich odpadl dříve, takže jeho kolo je horší. Víš prd o kolech (kromě rozměru) natožpak o jezdcích (výška a hlavně trénovanost). Toš asi tak ;-)
-
klasická realita bikefora :)
-
S tím musím bohužel souhlasit
-
-
jo máš recht, nedal jsem to do ironického kontextu a ještě mě v tom blbě utvrdil smajlík ale jo jinak to bude asi realita..když to čtu p tobě podruhé dobře se bavím .-)
-
To jsem rád že jsem někoho pobavil – to byl hlavní účel ;-)
-
-
-
-
-
Hm, co dělali chudáci cyklisti dosud, když měli jen 26 a chtěli odjet 80km… vlastně vím, trpěli:)
-
trpěli jak psi a dřeli jak koně
-
Hlavně nikdo z nich si to neužíval
-
-
-
-
No do budoucna mě dost láká postavit si ocelovýho hardtaila 29era s odpruženou vidlou 100–120mm, jako doplněk toho mýho 27,5/26era se 160mm zdvihu. Ten tvůj oceláč od Werku se mi moc líbí jen tu stylovou vidli bych asi nedal :)
-
jeste mrkni na On-One.. ta ocel od nich je taky fajn a neni draha.. mohla by to byt dobra varianta.. jinak ocel od tiny za ty penize naprosto paradni
-
jj. Souhlas. Jestli se někdy objevím u vás na severu, tak si to vyzkouším :)
-
Jo jo, teď tady mám na stavbu rám Delfyn, měla by to bejt CrMo a v 18" jsem navážil 2,65kg! Werk od Tiny v 19" 2,53kg a to je o dost levnější.
-
-
-
-
29 je móda a jezdí to i Jarda Kulhavý. Tak to přece musí být nejlepší :)
Nejsem proti vývoji, ba naopak. Ale 29 palců na bajka – ta domršená geometrie, posed jak vosa na bonbóně, vyšší hmotnost a setrvačnost kol při akceleraci, vyšší namáhání komponentů … Asi mě tolik nezasáhla ta marketingová masáž a nic mě zatím nepřesvědčilo přejít z 26 na 29.
PS: 29 jsem pochopitelně dlouhodobě testoval. Jediné plus, které jsem ochoten akceptovat, je snížení valivého odporu.
-
snizeni valiveho odporu je u 29er imho hloupost…
-
tak potom ztrácí 29" absolutně smysl :)
-
ocividne jsi vubec nepochopil v cem spociva vyhoda 29er oproti 26… doporucuju ti to trosku nastudovat protoze aktualne vo tom nevis skoro nic :-) a pak teda trosku nechapu proc se k tomu teda vyjadrujes…
-
Pouč mě, prosím. Já jsem popsal své poznatky a argumenty pro a proti. Dávám ti teď prostor se také vyjádřit.
Asi jsem špatně studoval letáčky prodejců kol a slepě se spoléhal jen na své pocity při jízdě. Omluv proto mé nedostatky.
-
Jestli je tvé jediné plus v pocitu sníženého valivého odporu, pak je zřejmě něco špatně.
Nejde o letáčky prodejců/výrobců kol. I dlouhodobé testy popisovaly výhody a nevýhody velkých, malých a popřípadě středních kol.
-
Tak je prosím napiš, ať se pohneme z místa ;)
Že je něco špatně už tu někdo psal, teď můžeme přejít k věci, ne?
-
Jednoduše jsi pitomec, že si vybíráš kolo podle toho co ti vyhovuje a ne podle toho, co ti marketing tlačí do hlavy! To už je lepší vybírat kolo jak ženská – podle barvy. Zamysli se nad sebou ;-)
-
avovovovovovovotomtoje
litr kozího mlíka se sifonem udělá podobnou službu
-
-
-
-
jen zakladni
diky prumeru zvetseni najizdecich uhlu na prekazku, jednoduse receno, snadnejsi prekonavani prekazek, vetsi necitilivost k malym prekazkam, pohodlnejsi a mene kodrcava jizda v rozbitym terenu, s tim snizenej vydaj energie.. proste cim jednoduseji prejedes rozbitej usek tim mene energie na to vydas… vetsi stycna plocha plaste a podkladu, s tim prichazi vyrazne vetsi grip, vyjezdy v prudkych pasazis za zhorsenych podminek jsou lepsi… vyssi rotacni hmotnost na vetsim prumeru, vetsi gyroskopickej efekt ma vliv na ekonomiku jizdy.. pocitove se tim lepe udrzuje tempo
negativa.. horsi akcelerace, tankovitejsi geo, pro nekoho pocitove moc vysoky a neobratny…
jenze to sou veci co se daji resit upravou geo… moje aktualni 29er je vyrazne hravejsi nez predchozi XC 26er… takze pausalne se to rozhodne neda brat jako vseobecne tvrzeni…
staci?
-
„diky prumeru zvetseni najizdecich uhlu na prekazku, jednoduse receno, snadnejsi prekonavani prekazek, vetsi necitilivost k malym prekazkam, pohodlnejsi a mene kodrcava jizda v rozbitym terenu, s tim snizenej vydaj energie.. “
= valivý odpor, takže jsem doma :) – s tím souhlasím
Výjezdy, grip, … možná máš pravdu, já jsem osobně rozdíl nepoznal
S gyroskopickým efektem při rychlostech do 30 km/h nemohu souhlasit
S geometrií rovněž nesouhlasím, 29 poskytuje rozhodně menší možnosti pro úpravu geometrie oproti 26.
-
matlas hrusky s jabkama… vubec nevis o cem je valivej odpor… jsou to sily vznikajici v miste dotyku rotujiciho telesa s podlozkou.. zjednodusene.. to je sila ktera ti brzdi kolo… a prumer jako takovej s tim nema co delat… vliv maji plaste, podklad, tlak v pneu, pouziti duse a bezduse… nastuduj si to…
zbytek je prokazanej taky … proste o tom bohuzel nic nevis… howg
-
Tak jo, když to říkáš :-D Nebudu to radši s tebou řešit, nic o tom nevím.
PS: na valivý odpor má vliv především průměr, nastuduj si to. (statika, 1. ročník na strojárně ;)
-
prumer ti zvetsuje stycnou plochu… ano ma vliv ale neprimy…
-
-
Ale ty jsi v tom prvním odstavci docela dobře lajcky definoval valivý odpor.
Argumenty, že existují další síly ,deformace a nerovnosti, které výsledný odpor ovlivňují, na tom nic nemění.
-
no ty si to nastuduj hned po nem :-)
-
diky prumeru zvetseni najizdecich uhlu na prekazku, jednoduse receno, snadnejsi prekonavani prekazek, vetsi necitilivost k malym prekazkam, pohodlnejsi a mene kodrcava jizda v rozbitym terenu, s tim snizenej vydaj energie.. proste cim jednoduseji prejedes rozbitej usek tim mene energie na to vydas…
= nižší valivý odpor
vetsi stycna plocha plaste a podkladu, s tim prichazi vyrazne vetsi grip, vyjezdy v prudkych pasazis za zhorsenych podminek jsou lepsi
= větší smykové tření
vyssi rotacni hmotnost na vetsim prumeru, vetsi gyroskopickej efekt ma vliv na ekonomiku jizdy.. pocitove se tim lepe udrzuje tempo
= větší setrvačnost.
To jen, kdyby jsi to měl potřebu někdy zase vysvětlovat, tak místo šesti řádků můžeš napsat těchto asi 9 slov.
-
Nech ho, nemá to cenu, je toho na něj dneska moc.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ono se dost těžko diskutuje o technických věcech s člověkem, který nemá technický cit ani technické vzdělání. Takže ty tvé výkřiky do tmy si nech od cesty. A než se zase pustíš na tenký led a budeš chtít někomu objasnit něco, o čem nemáš ani páru tak to dvakrát zvaž, ať se zase neztrapníš. Ber to jako přátelskou radu ;)
PS: a doplň si vědomosti :)
-
Ono se dost těžko diskutuje o technických věcech s člověkem, který nemá technický cit ani technické vzdělání. :D
-
Není nad to, když tě kámoš podrží :D
-
Koukám, stejnej gang :-D
-
?
-
Sorry, jsem jen očima přeletěl a měl jsem pocit, že míříš na Toma, což mě pochopitelně pobavilo… :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak aby tu ze sebe někteří dál nedělali blbce:
Ano, valivý odpor závisí na průměru – větší průměr ⇒ menší valivý odpor.
NE, VALIVÝ ODPOR NESOUVISÍ S NÁJEZDOVÝM ÚHLEM !
Při nájezdu na překážku působí na kolo silový impulz v radiálním směru (ve směru tečny nevzniká reakce, protože kolo se může volně otáčet, když není bržděné). Tuto sílu můžete rozložit na vodorovnou složku (respektive složku rovnoběžnou s terénem) – to je to, co při přejezdu překážky brzdí – a svislou složku (respektive kolmou na terén) – to je to „drncnutí“. Svislá složka závisí na velikosti překážky, nikoli na rozměru kol. Vorodovná složka je tím větší, čím položenější je vektor toho silového impulzu při nárazu – tedy – čím níž je střed kola (náboj) nad zemí. Z toho plyne, že menší kola ztrácejí přejezdy překážek víc rychlosti.
TOHLE NENÍ VALIVÝ ODPOR
Takže pro příště – když o něčem víte hovno, a nemáte ani elementární pochopení pro mechaniku, dokonce ani pro goniometrické funkce (záladní škola) – tak si alespoň odpusťte ten ironický tón.
-
Čím méně někteří vědí o dané problematice, tím zasvěcenější a zmatenější, ale o to přesvědčivější názory od nich uslyšíme.
Nemůžu si pomoct, ale tys tomu nasadil korunu. Sáhodlouze tady „vysvětluješ“ co to je valivý odpor a na konci napíšeš TOHLE NENÍ VALIVÝ ODPOR.
V podstatě nájezdový úhel a valivý odpor spolu tak úzce souvisí, že tuto vlastnost ani nemůžeš rozlišovat. Nakresli si obrázek, popřemýšlej nad momentem, který ti způsobí nájezd na překážku a dojde ti, že úplně stejně je vlastně odvozen valivý odpor.
-
Tak to jsem fakt zvědavej, kdo první navrhne remízu. Nebo po anglicku zmizí z diskuse. Mohl by to být slučný souboj, ideálně, kdyby se zapojili i alinceb a JakeF.
-
Nejspíš to budu já, protože v těchto diskuzích vyhrává ten, kdo používá silnější slova a nazve druhého blbcem, než aby logicky argumentoval a snažil se pochopit, co mu druhý říká.
-
-
Tak schválně… Takovej Ralph 26×2,1" má valivej odpor 20W, Nobby Nic 26×2,1" má 25W při stejný situaci… Ale nájezdovej úhel na stejnou překážku je přitom úplně stejnej…
-
Tak jo, vzdávám se :)
mějte se tu fajn
-
Odkdy se síla uvádí ve Wattech?
-
Hele, jsou to zhruba reálný čísla, co tu kdysi psal Mlok z nějakýho měření, přesnou metodiku neznám.
-
O hodnotu nejde, když to je v nesmyslný jednotce.
-
Zajímavý je, že v týhle „nesmyslný jednotce“ se to naprosto běžně udává :). Dokonce i ty hodnoty jsou víceméně reálný.
-
Vidíš v popisku toho sloupečku rolling resistance (= valivý odpor)? Já ne, je tam totiž rolling performance.
-
Tohle už neuhraješ… Normálně se to ve wattech měří a udává. Tady máš to vlákno, odkud je obrázek, můžeš to tam jít Mlokovi vysvětlit, že to vlastně už mnoho let udává blbě, jsem vážně zvědavej na jeho odpověď :D.
-
Ano, normálně se to ve wattech měří a udává, ale to mluvíme o rolling performance. Označovat ten údaj valivým odporem je prostě jen špatnej překlad do češtiny, protože z principu sílu nemůžeš udávat v jednotkách výkonu.
-
Tak hlavně že se to tak normálně měří a udává, všichni to používaj a chápou… Že se z toho nitraq na bf může ****** a označuje to za „nesmyslnou jednotku“ už je asi víceméně jedno :).
-
Rozlišuj rolling performance a rolling resistance, dvě sice související, ale odlišný věci. Z toho důvodu vyjadřují každá něco jinýho a každá má svoji jednotku. Prostě fyzika není děvka, abys ji takhle ohejbal. Ale jo, ty jsi ten ekonom a ne fyzik, viď?
-
a ještě trolling performance :)
-
Ta má zase jednotku 1 mJF – miliJakeF:)
-
To je správný :). Hlavně se mi líbí, jak jsi rovnou začal používat tu tisícinovou verzi, aby bylo jasný, že se mi jen tak někdo nepřiblíží :). Za tohle máš +1.
-
-
-
Jak myslíš… Mě jen zaujalo, že ta podle tebe „nesmyslná jednotka“ se naprosto běžně používá a všichni jí chápou…
-
Jak podle mě? Podle fyzikálních zákonů.
-
Oukej, fyzikální jednotky maj pravdu, nicméně i přesto jsem ještě neviděl, že by se u bajkovejch gum udával valivej odpor jinak a naštěstí to všichni chápou.
-
Jak na to tak koukám, tak ten problém není jen v českým překladu, i angličtině je často chybně jednotkou r. resistance Watt. Zajímavý je, že tenhle nesmysl se objevuje jen v bikovým segmentu, třeba u autopneumatik to už je správně.
-
Jak na to tak koukám, tak ten problém není jen v českým překladu, i angličtině je často chybně jednotkou r. resistance Watt. Zajímavý je, že tenhle nesmysl se objevuje jen v bikovým segmentu, třeba u autopneumatik to už je správně.
-
-
-
-
-
-
-
to je vykon ktory musis pre dany plast, zatazenie a rychlost vynalozit aby si prekonal ich valivy odpor.
-
Zas mě nepodceňuj, to mi došlo taky… Ale viděl jsi někdy, že by se valivej odpor u bajkovejch gum udával jinak? Já teda ne… To je zas boj jak když se maajkee rozhodnul, že šaltr nebude říkat šaltru, ale páčkám :).
-
co len tak mimochodom docela svedci o tom ze vplyv valiveho odporu plastov sa u mtb omerne dost precenuje.
-
-
-
-
-
-
-
Výkon je síla krát dráha lomeno čas – tedy síla krát rychlost. Ty hodnoty, co někteří udávají ve wattech, se předpokládám vztahují k určité rychlosti. Udává se to tak asi jednak proto, aby si každý snáze představil ten rozdíl (někdo třeba zná svůj výkon), a jednak proto, že samotný valivý odpor se mění s rychlostí, jelikož kolize s překážkami probíhá při různé rychlosti různě – tak se to normuje na jednu danou rychlost a vyjádří se to v jednotkách výkonu.
-
-
-
Odkaz by nebyl?
-
Valivý odpor je přímo úměrný rameni valivého odporu (součiniteli valivého tření) a kolmé tlakové síle mezi tělesy a nepřímo úměrný poloměru průřezu valeného tělesa. Rozdíl mezi RR a NN je ve vyšším součiniteli valivého tření u NN (vliv vzorku, použité směsi apod.) při konstantním poloměru. Dle mě pak nerovnosti terénu nesouvisí s valivým odporem, ale s nájezdovým úhlem – poloměrem valeného tělesa a tedy schopností tyto překážky překonávat.
-
Mě jenom zauajlo, jak je možný, že pláště se stejným nájezdovým úhlem maj jinej valivej odpor, když by to vlastně mělo být to samý :).
-
-
-
Ok – máš pravdu. Šlo mi o to, že u větších nerovností není závislost mezi poloměrem a odporem nepřímá úměra, jako se bere u valivého odporu u běžných povrchů, protože kvůli větším nájezdovým úhlům není možné jen tak zaměnit sinus a tangens. Ale máš pravdu, že ten princip je stejnej. Je to valivej odpor.
-
-
-
-
Na větší překážku si kolo nadhazuju. O kolik je ta „výrazně větší“ dotyková plocha s terénem?
-
Ježiš, jako bych se neptal, teď jsem se prokousal tou debatou sem.
-
-
-
-
-
-
-
-
Za mě znám tak asi jednoho kouska co se vrátil zpět z 29ER, ale to spíš jeho blbostí. Donedávna jsem nejvíc času strávil na DH/FR stroji a teď jsem náhodou přišel k 29FS XC biku a jsem z toho překvapivě nadšenej:)
-
Zkoušel jsem už všechno a přes mých 193 cm mi žádná 29 nesedla. Jezdím 26 ke spokojenosti, 27,5 mi vyhovovalo, ale popravdě jsem žádnej citelnej rozdíl oproti 26 nepociťoval, takže zatím zůstávám 26 věrný. Nejvíc mě na tom baví nejnižší hmotnost + (teoreticky) nejvyšší tuhost výpletů (bavím se o „stejných“ částech různě velkých kol. Kdybych musel pořizovat nový kolo, šel bych do 27,5.
-
Že by antikampaň? :-) nic méně 3 lidi z okolí taky znám a i jsme si ji půjčil a den na 29tce strávil.
Po nasednutí a rozjetí se mi oživily staré vzpomínky na kolo Ukrajina, jako bych na ni jezdil včera :-)
-
:D tak to nemá chybu
-
-
Neznám. Ale to bude tím, že v mým okolí se zas tolik nadšenejch cyklistů nepohybuje.
Osobně jsem pár 29er zkusil. Oproti 26" jedou jak raketa. Bezva průchodnost terénem. V místech, kde už 26 ztrácí na pohodlí, 29 pořád žehlí. Při jízdě rovně nevýhody větších kol nepociťuju. Ale jakmile vjedu do nějaký techničtější pasáže, tak mi 29 přijde neohrabaná. Proto jezdím na 26. Kdybych teď řešil kolo, 650b bych určitě zahrnul do výběru. Ale mít kolo vysloveně na ježdění po lesních cestách a polňačkách, tak neváhám a jdu do 29er. Zvláště pak, kdyby to mělo být HT.
-
za me souhlas 29er HT jasna volba
-
takže 29 vlastně je takovej ekvivalent trekového kola
-
Tak bych to úplně neřekl. Myslím, že MTB snese víc. Na treku bych se asi bál předrncant kořeny nebo sjet někde vodou vymletou cestu. Už kvůli úzkým pneu. 29 to dá v pohodě.
Já to myslím tak, že kdybych pořizoval HT do lehčího terénu, tak beru 29 bez rozmýšlení. Ale chtěl jsem univerzál, na kterým blbnu po lese a občas zkusím i nějakej ten lehčí bikepark a přitom se můžu k tomu lesu přesunout vlastní silou.
Jde čistě o můj, subjektivní pohled a netvrdím, že to tak musej mít všichni. Pochopím i argument, že 29 full je na tohle lepší. Líp jede rovně a v technickém terénu se to taky nějak dá pořešit. Prostě je to věc priorit.
-
jasně. a trekové kolo je takový ekvivalent silničky.
-
Tady kazdy bere jako sprostota srovnavat devetadvacku s trekem :-) ja osocne jsem rad, ze na „treku“ natrhnu prdel true evil dvacetsest. A hlavne momentu kdy mi chybi obratnost je min nez kladu.
-
-
-
se vším souhlasím, jenom věta Oproti 26 jedou jak raketa bych spíš řekl, že jde pouze o pocit způsobený klidnějším projevem 29ky.
-
-
tak tohle bude zase mela :-D
Osobne mam 26er, cekam na 27,5er… 29er jsem jezdil Trance 120/120 lonskeho i kdyz jenom kousek takze muj nazor na ni neni podstatny, ale kamos tvrdi ze oproti 26 vidi jen slabinu v prudkych tahlych kopcich jinak same vyhody. Ted jsme o vikendu jezdily na letosnim Trancovi 140/140 650b a on 29er prodava a vraci se niz k mensim rozmerum a kupuje 27,5ku… :-D
650b moc prijemnej rozmer…
ale proti gustu ;-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já měřím 203cm pro mě tedy 29 nejlepší volba
-
V tvém případě bych se nebál napsat jediná možná volba. Šestadvacítky pro tebe musely bejt peklo.
-
JJ bylo a jak hezky i jsem na tom vypadal ;)
-
Například
-
Sakra od tebe bych nechtěl dostat facku :)
-
Bych si nedovolil ;)
-
-
Jaké máš kliky?Klasiky 175mm nebo delší?
-
Ty jo, docela by mne zajímalo, jak by s s delšími jezdilo v terénu.
-
Mam ted klasiky od sramu a mel jsem 177,5 predtim od shimana..
-
-
-
-
-
k mé výšce je 29" super,mám ji 3 rokem,neměnil bych
-
Myslím,že už to někdo psal,na celopéro 29 je třeba rozpočet,pokud do toho dá člověk peníze výsledek je perfektní,pokud ovšen počítá s tím že za pade pořídí fulla,tak jako 26 tak to ne,mám obě kola a pokud bych si měl zvolit jen jedno,tak by to byla 29.
-
a co 20er?
-
Co on na tom je všechno schopen dát, je neskutečné. Mít fulla, tak ho asi rovnou zahodím… :-D
-
já jsem měl tendence zahodit MTB když kolega sjel to, co já chodím pěšky :D
-
A teď si představ, že on to na té skládačce jezdí všechno v sedle. Přední kolo ve smyku a hučí si to v pohodičce „výtahovou šachtou“ s unuděným výrazem… :)
-
jdu se zabít :D
-
Ty máš vždycky keců…
Ale skutek utek!
-
-
-
-
-
-
aha, „gyroskopicky efekt“… Tak to je neco jinyho.
Ale setrvacnost, resp. moment setrvacnosti je neco jineho nez gyroskopicky efekt.
-
Špatně zařazeno, sorry. Chci říct, že gyroskopický efekt a setrvačnost jsou 2 různé věci:
- gyroskopický efekt udržuje rotující tělesa v jejich poloze
- setrvačnost udržuje rotující předmět v rotaci
-
-
Já jezdim na 26 a cestou do práce jsem předjel dvě devětadvacítky a jednoho crose. Takže takový výhody to asi mít nebude.
-
zajímavé, já zas cestou do práce na 29" předjedu spoustu crossů a 26" kol.
-
hm, to já jsem dnes cestou na svém 27, kole předjel několik 29, páreček 26 a jeden cross :-)
-
Tak evidentně jsme se cestou do práce nepotkali… :-)
-
a já jsem dnes před cestou do práce, v práci a po práci ojel dvě 16ky, 18tku a jednu 20tku
-
A babku s nůší, jen se nestyď.
-
-
-
-
Já včera cestou do práce předjel Ferrari. Ale to mělo chabý 20" kola, moje 28" jim nedaly sebemenší šanci.
-
Kde bylo zaparkované?
-
-
Taky přidám hrstkou do chlíva :) Mě ještě letos nikdo nepředjel. Minulej rok pár silniček a jeden vozíčkář. A to jsem jezdil 26". Letos budu jistě neudolatelnej a kdyby přece, přejdu na největší kola.
-
-
Záleží na spoustě parametrů kombinace jezdce a kola. Nedá se obecně říct. Co vím, tak komu jsem ze známých doporučil 29" u nich zůstal, komu sem doporučil 26" u nich také zůstal.
-
Jeden z mnoha zajímavých rozstřelů je tady
-
sakra, vážně se v angličtině píše 26er?
-
Tos nevěděl?
-
zas tak dobře anglicky neumím. pocitově mi to přijde jako české „by jste“
-
-
-
-
Na XC – jednoznačně 29". Tam je to bez debaty, není co řešit, není důvod proč zůstávat u 26". All mountain na 29“/27,5" a socky zůstávají na 26"!
-
Hovno socky… Všichni, kdo jezdí v pořádným terénu. Na 29ce se vůbec nedá zatáčet… Proč myslíš, že se DH jezdí na 26?
-
Já jsem na 29“ zatočil vždy, že by to jelo jen rovně a nezatáčelo, takové zkušenosti nemám.
DH ať si jezdí klidně 26", ale to je trošku jiná disciplína, než XC/All Mountain.
-
Tak jako zatočí, na cyklostezce tak prudký zatáčky nebývaj… Ale v terénu to prostě obratný není, to se na 29 nedá jezdit.
-
Naopak, mám rád technický terén, vyhledávám úzké cestičky, kořeny kameny. Kdo říká, že 29" do technického terénu ne, je chyba někde mezi řídítky a sedlem. Pokud má 29ka dobrou geometrii, slušnou váhu, tak je to v terénu raketa.
A stejně bude s 26" konec, zachvilku se skladové zásoby vyprodají. Téměř žádný výrobce již 26" kromě velkých zdvihů dělat nebude, takže si budete muset stejně koupit 27,5" či 29", smiřte se s tím :-P
Nemám nic proti 26", ale tento rozměr jedině již jenom na DH.
-
To je ten problém, ovce se s tím smíří. Než výrobce natlačí do hlav zas něco jiného.
-
-
Naopak, mám rád technický terén, vyhledávám úzké cestičky, kořeny kameny. Kdo říká, že 29" do technického terénu ne, je chyba někde mezi řídítky a sedlem. Pokud má 29ka dobrou geometrii, slušnou váhu, tak je to v terénu raketa.
A stejně bude s 26" konec, zachvilku se skladové zásoby vyprodají. Téměř žádný výrobce již 26" kromě velkých zdvihů dělat nebude, takže si budete muset stejně koupit 27,5" či 29", smiřte se s tím :-P
Nemám nic proti 26", ale tento rozměr jedině již jenom na DH.
-
Nevěřím… Navíc to vůbec nezrychluje, takže než to za zatáčkou zase rozjedeš, tak na 26" už bys byl dávno pryč… Navíc jsou 29ky těžký a málo tuhý. Ale jako na cyklostezku dobrý, to jo… Nakonec jsou to akorát crossový kola s tlustšíma gumama…
-
takže v podstatě takové pohodlnější silničky
-
Tak nějak… Se divím, že na to rovnou nedávaj berany.
-
-
Buď, co píšeš je nadsázka a nebo seš retard.
-
No chceš mi snad říct, že 29ky nejsou těžší? A hlavně maj těžší kola a pláště, což je rotační hmotnost, takže to je poznat daleko víc… Navíc delší geometrie, větší gyroskopickej efekt, to je přeci úplně očividný, že se na tom nemůže dát pořádně zatáčet.
-
Proč se furt oháníš tím gyroskopickým efektem, když očividně nevíš, co to je…?
-
Takže gyroskopickej efekt najednou zatáčení nezhoršuje, jo? :D Ty bys moh normálně diskutovat klidně jenom sám se sebou…
-
Ale to ty jsi psal, že ne!
-
Tak nahoře jsi psal, že gyroskopickej efekt udržuje rychlost …já se tobě, kluku, už nevyznám…
-
„kromě horšího zatáčení“
Pánové, naučte se aspoň číst :).
Jako jo, došlo mi, že fyzikálně se to rozděluje na dva různě pojmenovaný jevy, ale ve výsledku když roztočím kolo, tak je mi opravdu jedno, na kolik jevů si to fyzici rozdělili a jak je pojmenovali, funguje to pořád stejně :).
-
A jsme zase u toho, že někde ti strašně záleží na definici (tam, kde to jsou fakt jen slovíčka) a někde naopak zase na definici vůbec nezáleží (jako na potvoru právě tam, kde to nejsou jen slovíčka, ale exaktní fyzikální jevy)…
-
Jsi furt nepřekous, že gympl není základka, jo? :)
A nekaž mi to tady, pedro89 to žral i s navijákem :D.
-
-
-
Koukám nežereš moc maso, viď :). Zkus si tuhle větev s pedro89 přečíst ještě jednou :).
-
To je dobrá strategie, když se zjistí, že něčemu nerozumíš, tak napsat, že byla jenom prdel.
-
To je dobrá strategie, když něco nepochopíš, zkusit hodit na toho druhýho, že tomu nerozumí :D.
Zkus si někde zjistit, na jakým průměru kol jezdím a třeba ti to dojde :).
-
Ty jezdíš na odrážedle, ale je ti to ještě velké.
-
To je milý, že se ti o mně už i zdá :).
-
Hádky na Internetu jsou jako paralympiáda.I když vyhraješ, seš retard."
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Máš někde video, co za pekla na 29 dáváš? Ať se bavíme konkrétně.
-
A honění e-penisu může začít!
-
-
-
-
-
ja casto nezatocim ani na 26! O_o
potrebujem tusim 24, alebo lepsie 20.
-
-
-
Mám obě HT kola, 26 i 29. Prakticky všude je pro mě mnohem lepší 29. I v lese v těžkém terénu, do kterého se občas dostanu 29 jede jako tank, tam kde jsem s 26 zapadal v bahně tak s 29 pořád jedu, má mnohem větší dynamiku. Pokud se dostanu občas na asfalt na cyklostezku, tak tam je rozdíl ještě větší, když z nostalgie jednou za čas vyjedu na 26 tak si připadám jako na dětském kole a domů dojedu nadřený jako magor… 27,5 jsem nezkoušel.
-
když nebude pršet bude hezky
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Z 26HT na 29FS a doufám, že nikdy nebudu muset měnit. Co jsem se dřív bál sjet, teď bez problému na první pokus. Měřím 178cm. Obratnost cájk (dá se zvyknout), akcelerace o tolik horší není, pohodlí naprosto jinde.
-
To jistě :D
-
To je zase fraška vlákno :) Nechápu jak někdo může v roce 2014 ještě řešit 29 VS 26 :)
-
Ja osobne ani jednoho a to jich znam docela dost. Taky nevim proc toto tema , jdi radsi jezdit.
-
Pěkný den také něco málo přidám. 90% úspěchů je v nohách. Nezáleží tolik na tom co kdo má za kolo Jestli 26 ,27,5 nebo 29.Nebo jestli Spešla,Treka nebo Olpran.Vím o pár lidech co prošly od 26 po 29.Někteří zůstaly u 26 někteří ne. Tvrdit že 26 je mrtvá je také jen názor několika jedinců.Tak se tady přestaňme dohavat.Rozhoduje kolik kdo má natočeno tak běžme točit klikama(dohadovat se můžeme u natočený 12).
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ale opomíjíš tu jeden drobný detail – ne každý má ve skříni na výběr 20 párů nohou – dokonce to ani nikde neprodávaj, na zakázku ti to taky neudělaj… Ale kolo si člověk může vybrat. To je jako bys tvrdil, že na jízdu do kopce má naprosto zásadní vliv tíhové zrychlení… co na to říct – je to pravda – ale hovno s tím uděláš.
-
Vybornej hlod s tim tihovym zrychlenim, diky!
Neco malo s tim delat jde – treba jezdit na rovniku, tam se stoupa o neco lip :-D
-
-
-
29 NEBRAT!
-
:)
-
-
Je super, jak ti 29 leží v žaludku :)
-
To myslíš jako mě ;-)
-
když si klikneš na šipečku, která směřuje ke stropu nebo k horní hraně zařízení na kterým to čteš, tak ti to ukáže, že reaguju na zakladatele tohoto vlákna. :)
-
Kurňa, Františku! Dyť já vím ;-)
-
Když to víš tak proč se ptas? :)
-
Je tady mrtvo ;-O
-
jj takový nudný vlákno :)
-
-
-
-
-
-
-
Já bych řekl, že bude nejlepší 28,5ka nebo možná i 26,5ka. Uvidíme za pár let, s čím kdo zase příjde…
-
myslíš 2cet8,5-ku a 2cet6,8ku?
-
ne, to si špatně pochopil
-
-
-
výška 200 cm, váha cca 93 kg = 29" nutnost
jezdil jsem i 26" a rozdíl pro mě osobně veliký
toliko můj názor, mám Trek SF 6 2014
-
Podle této logiky by měli trpaslíci pod 175cm jezdit 24"..
-
Správně a pod 160cm už jenom koloběžky.
-
To je fakt…
-
takto to myšleno nebylo, spíše tak že pro tuto velikost je již 29" málo, a fotka pána s 200 cm výšky na kole 26" je někde výše v diskuzi a takto nějak jsem asi vypadal taky
-
OK. Zajímavé ale je, že do té doby, než před pár lety začala marketingová 29" masírka to nikomu moc divné nepřipadalo. Kdoví, co nám bude připadat divné za 5–10 let..
-
to je pravda, před 5 lety prostě nebylo na výběr :-)
-
před pěti lety už 29" kola začínala, jenom kolem toho nebylo tolik publicity
já měl první „echt“ 29" v roce 2007 nebo 2008 (ten rok přesně nevím, byl to šedý Sup 929)
-
Já mám 29ku od roku 2008 a byl jsem tehdy za pořádnýho exota.Vzhledem k mojí „urostlý“ postavě to pro mě byla záchrana,co se týče neasfaltovýho ježdění, terén s 26kou mě nebavil, skákalo to jako koza :-)
-
tak já taky 2008 :) a v roce 2009 ten šedý 929 praskl
-
Mně Cobia praskla až ve 2010 :-))
-
Navrhuji založit soutěžní vlákno – komu dřív praskla 29…
-
Přidáš se?
-
Já mám trapnou 26"..
A vzhledem k četnosti, s jakou ji v posedních pár letech proháním asi ještě hodně dlouho nerupne. Nemluvě o tom. že to je poctivé RB :-)
-
Nojo, já blbec koupil takovou socku jako GF :-) Nicméně na druhý pokus už se to povedlo, Paragon drží.
-
-
-
-
-
Me Supercaliber 29 ful praskl snad po ctvrt roce, ale pri osobním setkáním s Gery Fisherem se tomu strašně divil, ale já se spíše divil, že jsem čekal přes tři měsíce a novej to jsem mu řekl a do týdne jsem měl nový carbon pevnák praskl po 4´5 letech myslím
-
-
-
-
-
-
-
Kua, kdo je tu trpaslík!?
-
-
-
nevím no, já s výškou 193 cm a 110 kg přešel na 29' a zpět fakt nepůjdu, i to kolo dle mého vypadá inteligentně, rozhodně líp než 23' rám na 26' vypadá moje 21' na 29' kolech
-
Jakou souvislost má velikost kol a velikost rámu (beru délku sedlové trubky)?
-
-
26 se do 5 let přestanou dělat… howgh
-
a za deset let to bude zase novinka.
-
-
Já jich znám 6 :-)
-
Proc mi tohle 26 vs. 29 pripomina vecny dohady jestli nafta nebo benzin, pripadne jestli evropsky nebo japonsky auto, Boeing vs. Airbus, oholenou vs. zarostlou, sipkovou vs. se zelim a plno dalsich naprosto dulezitejch nekonecnejch rozepri kde kazdej ma svoji pravdu a nikam to nevede :-)
-
A v čem je problém? Vždyť je to naprosto jasné! Jedinná pravda je: 26 na benzin evropské i japonské (doma proto máme kompromisně Oktávku a Forester:) a Airbus s oholenou a na zelí… ;-))
-
Protože se bohužel omezuje výběr komponentů pro 26", pro 29" taky není dostupné vše :( (hlavně pláště).
-
Protože vlastně každý má pravdu! Navíc tady na BF se nedočkáš vlákna, kdy by do solidní debaty nevstoupili šťouralové a provokatéři.
Mě třeba zajímají skutečné zkušenosti bikerů, kteří zkusili aspoň 2 průměry, osvobozené od reklamní omáčky a osobního zaujetí. Ale řekni mi – kolik jich je třeba v tomto vlákně?
-
Tak kdo má teď 29er a není úplný začátečník, ten určitě dřív jezdil 26er. Imho je to spíš o tom, že ty kola musíš střídat, abys vypozoroval hlavní rozdíly. Zas ale málokdo (pokud vůbec někdo) má naprosto srovnatelný 29er a 26er (geometrie, váhy, vidlice.
Já budu snad mít příští rok srovnatelné kombo 26" a 650", takže porovnání pak snad bude…:)
-
ale problém je v tom, že i když porovnáváš srovnatelné, tak pokud se přikloníš k nějakému rozměru, vypovídá to pouze o tom, že se ti na jednom jezdí lépe a víc ti vyhovuje. Neříká to nic o tom, co je vlastně lepší. Pro druhého může být lepší zase ten druhý rozměr a proto tyto diskuse jsou jako hádat se jestli je lepší jahodová nebo vanilková zmrzlina.
Připadá mně, že debaty směřující ke zpochybňování 27,5 nebo 29ky vytvářejí většinou ti, co se nemohou vyrovnat s faktem, že 26ka ztrácí na popularitě, zatímco oni na ni stále jezdí, což nějak v lidech vyvolává pocity paniky a potřeby se na forech neustále ujišťovat, že je to pouze marketing a koupí si to ovce. Přeji jim klidné spaní.
Každopádně jahodová je lepší.
-
V něčem s tebou souhlasím. Každopádně, ikdyž někomu něco sedne víc nebo míň, pořád jsou jakési obecné věci, ke kterým se může vyjádřit. Třeba zrovna tady rozebíraná akcelerace … Spíš je tady zase problém v tom, že když už si někdo něco nového koupí, tak to „přece nepoplive“ protože by se cítil být za blbca, ikdyby to stokrát bylo blbě. Jak říkám – nemám nic proti žádnému z rozměrů, ale chci mít objektivní informace, abych pak kámošům mohl poradit. jenomže informace typu „29 má oproti 26 jasné výhody a nevýhody jsou buď strašně malé anebo se dají něčím odstranit“ případně „27,5 má všechny výhody 29ky ale taky 26ky“ nejsou pro mě objektivní.
-
Jenže jeden ti řekne že akcelerace je slabá a druhý že to není nic zásadního. Takže nejlepší je si to vyzkoušet, udělat si názor sám a na ostatní se ******.
-
+1
-
taky přesné. Jel jsem dnes 60km závod na dva okruhy. Jeden okruh za sucha a druhý za deště, 29 mě podrželi ve všech směrech. Taky jsem nebyl tomuto rozměru nakloněn, ale musím uznat a neměnil bych. Jak jsem v roce 2007 kupoval noťas, tak mě taky každý odrazoval že si mám vzít počítač, a dnes má noťas každý a mladí už používají tablety. Ty kola prostě jedou, dobře se ovládají není s něma žádný problém.
-
Nojo, ty radit můžeš, ta máš na 29" najeté stovky kiometrů, nejsi žádný teoretik jako my ostatní tady…
-
-
-
-
přesně.
-
-
-
s těmi šťouraly jsi objevil ameriku – ti ryjí už od roku 2009 :)
-
Tak dlouho tady nejsem ;-)
-
MAs na mysli nekoho konkretniho? :-D
-
-
-
Protože máš malý rozhled.
-
-
Ja ešte porovnám 26" a 27,5". (HT 100mm)
Mám 27,5"kolesá v 26" ráme. Menil som fulcrum RM3 s 2,25" scylami za ZTR Crest s 2,25" Rocket Ronmi.
RM3 mali cca 1700g, Cresty majú 1427g
Scyla mala cca 570g pri 53mm a RoRo cca 495 pri 57mm
27,5ky sú v tomto setupe citeľne pohodlnejšie.
V zjazdoch som postrehol cca o 2km/h vyššie maximálky (potvrdzujú aj descend segmenty na strave) v kopcoch vďaka nižšej váhe porovnateľné.
Bike vyzerá podľa mňa opticky lepšie ako s 26" kolesami a omnoho viac ako vyššie položený stred mi vadili vyššie postavené rajdy, čo sa vyriešilo odstránením 1cm podložky pod predstavcom.
Prechod z 26" na 27,5" za týchto okolností rozhodne nebol krokom späť. A až budem kupovať nový bike, tak sa rozhodne nebudem báť ísť do 29era. Len to bude chcieť krátku zadnú stavbu (435mm max.), nízku hlavovku (100mm) a ľahké záplety na pevných osiach.
-
Nevím na čem jezdíš, ale já mám 26" celopéro Cannondale, 26" pevňáka v carbonu a letos jsem si pořídil Felta Edict Nine 2 (celopéro v karbonu) 29" a musim říct, že ta 29" v celopéru jede skvěle a asi s ní budu jezdit nejčastěji, ono taky dost záleží na tom co jezdíš, Já normální traily + cesty, + nějaké kořeny, maraton a 29" ideal. je pravda, že jsem nejezdil 27,5". Do budoucna vidím, že bude 26" naopak nejméně. Toť můj názor.
-
Otázkou je, zda zkušenosti megabanditů jsou přenositelné na nás, obyčejné hobbíky ;-)
-
-
Do ted jsem jezdil 26".
Pak jsem koupil 29" a nikdy bych se na 26" nevrátil.
To je realita a bez keců…:)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jezdil jsem dlouhá léta 26" a spokojenost. Nyní mám měsíc novou 29" hardtail karbonovej, najeto zatím 5OO km a už bych na 26" zpátky nešel. Do kopce fakt letí jak raketa, akorát si musím zvyknout na dvoupřevodník 38/24 z., dříve jsem jezdil trojtác 44/32/22 z. a těch 44 z. mi po rovině chybí.
-
to jako, že běžně točíš/udržíš na 29ermtb cca 29km/h?
-
To se upsal ne? Při 29km/h určitě ještě převod 38/11 zdaleka neřadím a to nešlapu nijak zvlášť frekvečně, tak kolem těch 80/min.
38/11 mi bohatě stačí do nějakých 40km/h a to využiju na rovině fakt jen zřídkakdy, jen když sprintujem třeba na ceduli obce :)
-
+1, na 29km/h opravdu 38/11 ještě zdaleka potřeba není…
-
-
-
jestli máš vzadu stejné nejmenší kolečko, tak těch tvých 38zubů na 29er je díky větším kolů v podstatě jako bys měl 42,4zubů na 26er, což by nemělo být až tak znatelné, ve srovnání s původním 44z.
29 kola jedou při stejném převodu rychleji než 26.
-
ta poslední věta je slovo do pranice
-
To je matematika…
-
Matematika, říkáš? To zas bude boj:D
-
Tak podíl obvodů snad nebude problém vysvětlil :D.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
nevím za mě nebrat 26 MTB na menší postavy, vždycky se tlemím – když vidím chlapa 190 cm na 26 MTB – vypadá tam jak vosa na bonbonu -)))
přešel jsem z 26 MTB Merida na 29 MTB Apache – výška 183 a nikdy bych nešel zpět, letos mám 915 km – a kdyby včera nepršelo tak jsem dal poprvé 100 km – jezdím jak se mi chce – někdy silnice – méně, cyklostezky i těžký terén tak 40 %.
včera jsem kámošovi co má letos najeto 1300 km a cross kolo super ujížděl do kopců na silnici – pláště mám continental střed – terén – silnice – ted nevím ten název.
Takže jak komu – ale nad 180 cm – nekupovat cross kolo ani MTB 26 palců – ale 29 MTB – super kolečko – váží 12,3 kg a jezdí super.
-
Možná jsem na všech svých 26" se 188cm vypadal jako vosa na bonbónu, ale jezdí se mi na nich stále o něco lépe než na 29er.
P.S. Vysoký hubený cyklista na 26 vypadá pořád lépe, než „pupkaté prase“ s hubenýma nožičkama v dresu a elasťácích plného reklam bez ohledu na průměr kol.
A to že hromada lidí nakoupí 29ery kvůli lepší průchodnosti terénem a pak jezdí jen po šotolinových a asfaltových cyklostezkách ani nekomentuji. U těchhle „případů“ se tlemím pro změnu já.
-
a per tam velkou. cyglistiku si pozvracet nenecháme.
-
A čemu se tlemíš,pokud tomu, že to pupkaté prase ne snaží nebýt pupkatým prasetema a proto jezdí na kole,a navíc si dovoluje jezdit na 29ce po cyklostezkách, pak jsi ubožák.
-
trefa? :)
-
dobře děláš, neárijsky vypadající jedinci by měli být eliminováni
-
Ano, bohužel první pokus nevyšel. Teď bychom se tu alespoň nemuseli dohadovat, protože by všichni vypadali stejně, smýšleli stejně a jezdili jen na jednom svatém průměru.
-
Ty si fakt cyp.
-
Mlét cypoviny není účelem tohoto tématu? :)
Tak aby bylo jasno – výše uvedené je samozřejmě ironie. Je mi jedno kdo jezdí na jakém průměru a k lidem, kteří sportují ať už aby zhubli nebo jen byli fit chovám respekt.
Co ale nechápu je když se zjeví na zahrádce ve městě něco takového , pochválí se jak ujel 5km po nábřeží na svém novém fullu, poté zvalí 6 piv + smažák a jede zase domů.
-
na 5 km se ani nevyplatí vytahovat kolo, to je lepší jet autem :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ke cti ti slouží, že sis uvědomil, co jsi napsal za píčovinu a snažíš se to uhrát na remízu.
-
K tomu, „něco takového“… ta fotka je tuším z nějakého amerického dokumentu, jak se tenhle řízek rozhodl, že začne trenovat a ujede nějakou vzdálenost, ten hubeñour vzadu a další kámoši mu v tom pomáhali. Náhodou docela dobrý příklad toho, jak to nevzdat. Takže zase trefa vedle … Jinak ale s Tebou souhlasím, že mě party vřískajících přivožralých a na nic nehledících „takycyklistů“ pěkně točí (ale není to o tlouštce). Vždycky si vzpomenu na své favoriťácké zlaté časy, kdy se na kole muselo umět jezdit a kdy jsem za 50km na silnici potkal tak 2–3 borce, se kterými jsem se zdravil upřímným (opravdu) ahoj.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Hovno ty Joudo, 29er mám a je super, nic se mu už nevyrovná!
-
29ka – super, zpět k 26ce už nikdy !!!
-
2cet9ku NEBRAT!!!!!
-
A ty seš taky Jouda co.
-
dneska jedině 2cet7ička a 1/2ka
-
Zas bych to nezavrhoval, na asfalt a cyklostezky je 29ka dobrá. Dokud nepotřebuješ zatočit teda :).
-
a zejtra koloběžka?
-
-
-
-
-
Zaplať pánbůh, že je na trhu více rozměrů, a že je z čeho vybírat. Každému vyhovuje něco jiného a hlavně je to čistě každého věc na čem jezdí. Vnucovat někomu ten svůj „jedinej“ správnej rozměr, je holky, zbytečné plýtvání energie. Jsou jedinci, kteří nemohou přenést přes srdce, že někdo jezdí jinej průměr, ale to není ani tak problém kola, jako to spíše vypadá na psychický problém oněch jedinců. Raději si tu energii schovejte na šlapání do pedálů.
-
Amen
-
Včera na svěťáku Jarda s Cinkem měli oba na 29kách problémy, Fontana na 29ce spadnul (v zatáčce nečekaně :D ) a vyhrál to borec na 27,5". A tu vozí jen kvůli marketingu, protože od 26" to skoro není rozdíl… Já myslím, že to je celkem jasný.
-
Presne, vetsina techhle vykriku je od lidi ktery si potrebujou nejak obhajit to ze si koupili/maj doma neco, co cejtej ze zrovna neni in – a taky vymejslej ruzny nesmyslny konstrukce proc vlastne je ostatni spatne a to jejich dobre. Ostatne jinak by asi nevzniknul http://www.multiplaklub.cz/ :-)
-
A co je teda in? Twentynájn spešlájzd, Jarda No.1? :D
-
Nepřipadá ti to trollení už někdy přes čáru?
-
Nekaž to… Jsem chtěl vědět, jestli jsem in nebo ne :).
-
Jestli máš 29er pak seš in, jestli ne tak seš out, jak jednoduchý co?
-
Počkej, takže s tím psychickým problémem, že někdo neumí přenést přes srdce, že jiný vozí odlišnej rozměr, myslel 29kaře? Tak potom je mi to jasný! :D
-
Jdi si zajezdit na té své 26", prej to je dobrý na uvolnění stresu. Já na své 26" to také praktikuji a docela to pomáhá. Když to nepomůže, doporučuji odbornou pomoc.
-
A musím na tý mý 26ce, jo? Jsem myslel, že zimáka zase pár měsíců potřebovat nebudu a že budu moct jezdit na 29kách, jako Jarda No.1.
-
Jak chceš, vyzkoušej všechna možná čísla 26, 27,5, 29, nebo třeba 155, tam by ti taky mohli pomoct. PS: Já fandím Kristiánovi …
-
Na 155 mi budou muset pomoct, až vjedu na 29 do terénu, protože to nezatáčí :D.
-
No…, podle úrovně tvých příspěvků to vypadá, že ti nezatočila ani ta 26ka a hlava šla přímo na šutr. A že ty si neměl přilbu ????
-
Noo, poslední šutr, co jsem trefil, bylo právě při pádu z 29ky :D.
-
Tak to je v pořádku…!!!
-
Kdybys měl 26", tak bys nespadl…
-
Přesně, mít 26", tak jsem před tím šutrem stihnul zatočit… Ale tak co čekat od crossovýho kola s širšíma pláštěma, žejo…
-
nezbude ti nic než zvednout dávku kozího mlíka se sifonem a změnit poměr – víc mlíka, méně sifonu.
-
A to je dobrej nápad! Koupím na to Pepovo radi(k)ální bezplášťáky, se stavem našich asfaltek zdvihy využiju i tak :D.
-
-
nezbude ti nic než zvednout dávku kozího mlíka se sifonem a změnit poměr – víc mlíka, méně sifonu.
-
:)
-
-
-
-
-
-
Jarda No.1.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pro všechny ostatní tu jsou pravidla češtiny.
-
Máš pravdu,kdysi tyto diskuze možná měli nějaké opodstatnění, ale dnes už bych nechal na každém až se rozhodne a vybere na čem bude jezdit.
-
To je ale anarchie ! Anarchii nebrat !!
-
to není anarchie, to je přímo cochcárna.
-
A dokonce brutalózní ..
-
Cochcárna je krásný slovo, strašně dlouho jsem ho nikde nepotkal:)
-
-
-
-
-
-
když už k ničemu jinému, tak díky 29 tady alespoň není nuda. Potom co si každý zvykl na to, že se fully staly součástí bajkového života a nikdo už dnes neřeší, jestli je lepší HT nebo full nebo že full je na ho*no, by tady mohlo chybět nějaké zbytečné velké téma. Doufám, že až se lidi smíří s existencí 29tek, že se výrobci zase s něčím pochlapí, zoufalci dají o sobě vědět a bude zase veselo. Nedokážu si totiž představit, kdyby nepříšly 29 a 27,5, co by se tady pořád řešilo. Jednou mi těch 100 vláken o 29 bude chybět.
-
neboj, my blbečci bychom si našli jinou věc :)
-
:))
-
jj, však víme – doporučte vidlici do 5 tis., horské kolo do 15, 20, 25 nebo 50 tis. (nejlepší poměr cena/ výkon), rychlé a odolné pláště na XC apod.
-
Lehká a odolná 29" kola :D.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Teď jsem se dověděl další výhodu 29" – díky širším plášťům mají oproti 26" výhodu v pohodlí rovnou 2,5–3cm zdvihu!
-
Ja se tudle taky probudil s rukou v nocniku, nebo prejde to…
-
hele ty joudo buď tam máš chybu a chtěls psát slovo neboj nebo to mají mutanti jinak co?
-
-
no jistě, správně nafoukaný 29" HT je podobně pohodlný jako full 120/120
-
Ale přitom když to na rovině roztočíš, tak jede jak silnice. Ale je pravda, že některý 26ky prej tohle umí i při 140mm zdvihu a že jim praskaj zadní stavby je jen pomluva! :D
-
to platí jenom pro 29" kola od RB :)
-
-
;-))
-
-
-
tady je jasný důkaz, že na 29" se v terénu nedá jezdit
-
Já si myslím, že tady je to úplně jasný… To je tak, když se vezme 29 do terénu :D.
-
LOL
EJECT!!!! EJECT!!!!
předčasná ejekce
tohle video je důkaz, že 29" má přehnaně velký gyroskopický efekt, proto se nevlezl do triviální zatáčky, a s tou nekonečně dlouhou zadní stavbou by si neškrtl níž na trati. ten zbytek je evidentní počítačová animace.
slepá ulička se projevila
-
To říkám pořád… Když to je po asfaltu a rovně, tak je 29 ideál!
-
zas přeháníš. s extrémně dobrou technikou jízdy se vlezeš do zatáčky o poloměru podobném jako je zatáčka na vysokorychlostní železniční trati. ale musíš si přibrzdit
-
dá se vůbec s 29 jezdit u Kvasničky na jednosměrce s kalužema?, byla metodika trati postavená i na kola typu Štaflík a Špagetka?
-
jj dá, když ubereš na rychlosti tak se tam vejdeš a nebo můžeš použít asfaltový ,,singltrek" ze Smrku:-)
-
To je dobrá otázka… Pokud rozumíš povelu „stopa“, když tě dojede 26 (a že jich bude!) a rychle uhneš, tak je to je myslím akceptovatelný. Singltrek je pro všechny bajkery, i pomalý cyklostezkáře na 29.
-
-
-
-
-
-
..no v mým okolí nikdo, každý kdo si koupil nový kolo tak 26" a ještě zkuste si porovnat třeba výsledkový časy mtb maratonu třeba KPŽ z roku 2009–26" a 2013–29" skupiny elite výsledkový časy se liší v řadu několika minut někdy ve prospěch 26" a jindy 29" takže asi tak. A určitě ale 29" má leší prostupnost terenem, žehlí kořeny a kameny, jde o to jestli to chci, a já to nechci, kvůli tomu jezdím chci o nich vědět.
-
delky tras se meni skoro kazdy rok :) 29 nebrat!! amen
-
Pravda, jak které se mění, jezdil jsem tři sezony, takže lze srovnávat, jinak souhlas,
-
-
-
42
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Protože jsem starou 29 prodal a čekám, až se mně dostaví nová, vyjel dnes svoji obvyklou týdenní trasu na staré 26.
Dojmy jsou následující – na asfaltu jsem se nesrovnatelně více nadřel, při výjezdu do kopce jsem rozdíl nepociťoval, při sjezdu z kopce je 26 o dost více nervózní a musí se pořád krotit, a závěrečných 5 km v lese ve středně těžkém terénu to už byl rozdíl třídy ve prospěch 29, u 26 jsem měl pocit že mě každá překážka, každý kořen dost rozhodil a pořád jsem musel kolo vyrovnávat. Nejsem žádný obr, měřím 182 cm a neumím si představit, že bych se vrátil zpátky na 26. 29 MTB je u mě ve všech směrech lepší.
-
nojo, zrovna na asfaltu se to nejvíc pozná
-
Placebo je mocný čaroděj :).
-
Ale s tím asfaltem má přece pravdu, jinam než na asfaltový cyklostezky dvacetdevítky nepatří.Tak to je.
-
Je pravda, že pokud tam máš pláště odpovídající velikosti ráfku – tedy crossový, tak asi o něco rychlejší být může…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
To ale přeci není placebo, to je přeci fakt.
Taky mi jede moje 29" na asfaltu minimálně o třídu lépe než moje 26".
Je ale pravda, jak už tu bylo napsáno, že 29" je v terénu zcela nepoužitelná. Konečně jsem na to také přišel a v poslední době z 29" dělám co skutečně je, tedy treking (RaR jsem letos jel na 29" jen jednou, pořád tam mám Super moto).
Akorát tedy musím zcela nesouhlasit s jeho dalšími závěry, už jsem to tu i někdy v minulosti psal na základě dlouhodobé zkušenosti a srovnání svojich kol mezi 26" a 29":
- nervózní z kopce je jasně daleko více 29", jak vezmu 26", tak to jekrásná stabilita (ale zase se 26" nechce tolik zatáčet)
- a pro terén ho můžu skoro citovat, jen tam omylem popletl ta čísla alehce to doplním. Mělo být
„V lese ve středně těžkém terénu to je už rozdíl třídy ve prospěch 26“, u 29" mám pocit že mě každá překážka, každý kořen dost rozhodí a navíc to na 29" děsně drncá a kope do rukou."
-
Ale ty máš 29" celopevňáka a 26" fulla, ne? To pak není moc dobré srovnání ;).
EDIT: Už mi to došlo :).
-
To je už nepodstatný detail. Asi tak důležitá informace jako 26" jede na asfaltu lépe než 29" (pokud jsou to srovnatelně postavená kola včetně plášťů) :-)
-
A teď jsem to ještě napsal obráceně.
Mělo tam být
Asi tak důležitá informace jako 29" jede na asfaltu lépe než 26"
-
Tak teď už v tom mám úplnej guláš.
-
jde i o geometrii rámu, takovej scalpel jede paradně … je ale pravdou ze spousty 29 je o hovně
-
jde i o geometrii rámu, takovej scalpel jede paradně … je ale pravdou ze spousty 29 je o hovně
-
Tak jestli chceš jeden vážně míněný příspěvek, tak tady je.
29" po asfaltu lépe nejede, to je úplná blbost. Při srovnatelně postavené 26" a 29", tedy stejný posed, srovnatelné osazení, srovantelné pláště bude 26" na asfaltu vždy rychlejší, i když rozdíl bude velmi malý až skoro neznatelný.
Valivý odpor bajkových plášťů je pro stejný typ pláště pro oba rozměry stejný (měřeno pro mnoho typů plášťů).
A jediný rozdíl, který bude mít vliv na rychlost jízdy po asfaltu zůstává hmotnost, která bude u 29" vyšší. Takže do kopce o to pojede hůře.
Aerodynamika je nejvíce daná posedem, který beru stejný (jinak to nemá smysl ani srovnávat). Za aerodynamiku kol si může 29" jedině ještě malinko pohoršit, i když si myslím, že tohle bude zanedbatelný faktor.
Můj 29" celopevňák jede po asfaltu úplně stejně jako předchozí 26" celopevňák. To, že nejede mírně hůř je daný tím, že jsem na 26" celopevňáku vozil UST pláště a na 29" snake skin verze.
A tedy o co jsou 29" kola těžší než ta srovnatelná 26", tak o to zase jsou lehčí snake skin verze oproti UST.
Ve výsledku tedy ± stejná rotační hmotnost a žádný důvod, aby jedno z těch kol bylo rychlejší. Posed mám stejný a osazení srovnatelné.
A v praxi to tak i opravdu je (dlouhodobé srovnání 10tis.+ km na obou těch kolech).
Kdybych nahodil snake skin verze dříve i na 26", tak by byla o ten rozdíl hmotností v kopcích rychlejší.
-
-
-
-
-
-
Jo třeba skládačka eska na malých kolech jela po asfaltu také dobře ;-), kam se hrabou 29"
-
Skládačka jede skvěle i v terénu! ;-)
-
Bilíček a modří už vědí :-D
-
Bilíček je prostě Diabollo! :-))
-
+1
-
-
To je tím, jak skládačka dobře jede. Spousta lidí Drtiče nedojede celého na biku. A to je právě tím kolem, měli jet na skládačce a pohoda.
-
-
-
skládačka jo? tvl :-D :-D
-
-
na hovno :-D
-
Přesně tak! Stačí se s ním projet terénem a zjistíš, že všechny ty fully, na rozměrech nezáleží, jsou na hovno, protože je to všechno jetelné na skládačce… ;-))
-
asi to budu muset zavřít když už nikdo nemá nic k tématu:-)
-
Byli jsme bajkovat v Beskydech, nebyl čas na psaní… ;-)
Po posledním sjezdu kořenovo-kamenitou výtahovou šachtou kořeněnou blatem jeden z účastníků (29" HT) směrem ku Bilíčkovi (skládačka) opáčil: To nemůžeš před poslední zatáčkou pět minut počkat, abychom se necítili tak trapně, že dojedeš jen chvilku po nás?!? :)
-
-
-
-
-
-
-
-
přesně tak to vidím i já – 5 let na 26 MTB – nyní půl roku na 29 a nikdy bych se k 26 nevrátil ani kdyby mi platili – měřím 183 cm
-
To si vytiskni a zarámuj a za 5 let se na to podívej a pak do garáže, jaký ti vnutili marketéři kolo. Vsadim boty, že 29" to nebude :-)))
-
v tomhle máme my socky výhodu. schrastíme horkotěžko peníze na kolo a pak na něm jezdíme, dokud se nerozpadne. nemusíme řešit pičoviny v oblasti módních trendů bo na jinou hračku prostě nemáme love :D
-
Tak!!
-
-
-
-
-
Ohledně věčného sporu 26 vs 29 možná velmi přesně vypovídají cyklobazary… U nich vychází poměr zhruba 15:1, tedy na patnáct nabízených 26 jedna 29. A to samý u prodeje nových kol, když jsem se bavil s prodavačem Concept Storu tak říkal že 26 je dnes za normální cenu prakticky neprodejná, dá se prodat až po několikanásobné slevě…
-
Existuje spousta relevantních argumentů pro a proti 29", ale marketingové statistiky to rozhodně nejsou – ty svědčí jen o popularitě.
-
Existuje spousta relevantních argumentů pro a proti 29", ale marketingové statistiky to rozhodně nejsou – ty svědčí jen o popularitě.
-
jestli je to myšleno tak že se lidi zbavují 26 protože chtějí 29 tak to potom jó:-)
-
vypovídá to pouze o tom, že do teď měli všichni 26 a 29 jsou relativně novinka, takže do bazaru je nemá kdo dávat. Až se za x let situace otočí tak to bude vypovídat o čem?
-
pořád platí, že 29" nebrat
-
..nebrat, protože by ti jeho majitel urazil pracky, to máš pravdu. Jediná cesta jak se k tomuto kolu dostaneš je, že si ho musíš koupit, jinak nezbývá nic než pomlouvat 26 :-)
K věci. Jednostranný názor je blbost, kdyby totiž byly 26 o tolik výhodnější než větší 29, tak by z toho plynulo, že menší kola jsou lepší, alespoň v tomto případě. Současně je však třeba se zamyslet, zda je 26 opravdu to optimum a proč zrovna právě 26? A platí to pro všechny lidi a způsoby využití? Ale přesto, různé terény, různé výšky a pro všechny je 26 nejlepší volba ?
Pokud má být pravdou, že „menší kola jsou lepší“, nebudou potom ještě menší kola ještě lepší? Proč nejezdíte na 22er nebo 20er, byly by už moc malé?
>> 26 je největší možný unifikovaný průměr kol MTB kola, pro všechny běžné výškové kategorie tj. 150–190cm.
>> 29 je logická cesta. Lidi rostou stále vyšší a všeobecně se rozšiřuje nabídka všeho zboží, tak se nabídlo nové řešení pro ně.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
U těch bazarů je strašně zajímavý kolik je tam kol v Lkovej velikosti, asi hodně lidí zjistilo, že si maj brát menší rámy, jinak je to jak treking.
-
-
Cyklobazary vypovídají jen o tom ze 26 se prodává už 20 let a 29 je relativní novinka. Kdo by dával do bazaru kolo které je nové a je na něj ještě záruka. Buď ten kdo podlehl marketingové masírce a pak zjistil že to není úplně ono. Nebo ten co kolo potřebuje vyměnit za peníze z jakéhokoli důvodu .Jinak jsem už v obchodech viděl dost 29 lehce jetých za dosti pěkné peníze proč asi.To že je 26 v obchodech méně vidět za to bohužel prodejci nemohou jelikož nemohou nabídnout něco co výrobci nevyrobí .Ten kdo ví co chce tak ale vždy sežene.
-
29 je relativní novinka ? Já je registruji od roku 2003 v obchodech, jako relativní novinku bych to nazýval max. do roku 2006… Co to je ta marketigová masírka ? Je to to, že 90 % lidí dnes jezdí 29 a u závodníků 95 % ? Marketingová masírka je podle mně neuvěřitelný žvást… Proč chtějí top výrobci končit s výrobou 26 ?? Není to třeba hlavně proto, že o 26 už téměř není zájem ? Nebo mají vyrábět něco, co se bude vrchovatě válet ve skladech a pak se to prodá až po několikanásobné slevě (tohle tvrdí kluci z obchodů) ? Vše má svůj vývoj, MTB nejsou výjimkou a kola 27,5 a 29 jsou oproti 26 krokem kupředu. Počty používaných nových rozměrů jak na silnicích, tak na závodech, tak prodaných v obchodech to jednoznačně povrzují. To je přirozený vývoj, a ne marketingová masírka…
-
co bys říkal kdyby to netvrdili kluci z obchodů a prodavač Concept Storu, až zestárneš tak budeš ideální kavka pro šmejdy:-)
-
-
-
-
Na 29 mě nebolí za krkem.
-
na skládačce mě taky nebolí za krkem…
-
-
V neděli mi jeden týpek na Slovensku řekl, že na 29" vypadáme jako p*če nebo něco v tom stylu a že bojuje furt za 26 :-D
Já nevěděl, co si o tom myslet – jestli to byl týpek co jezdí maratony nebo nějaký DHčkář… :-D
-
já s ním souhlasím. já na 29" opravdu vypadám jak pi*a, ale jelikož vypadám jak pi*a i bez kola, tak tomu nevěnuju velkou pozornost
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
a proti komu bojuje? proč to dělá?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Proto jsem jen kroutil hlavou – čekal jsem, že mi to někdo objasní :-D
-
-
-
A co tahle devětadvacítka?? http://www.yachtsandyachting.com/…rlds-overall :-)
-
Asi to neni uplne k veci…kamos ted testuje devetadvacitky pred koupi. Chtel Spesla ale byl znechucen pristupem prodejce. Po testfestu me hrozne presvedcoval ze su kok.t kdyz jdu do 27.5…ted si hodil cely den na Anthemu 29 v hline a sam tvrdi ze po rovince jako super a do tahlych kopcu ze se nadrel jak mezek…
a uz jde testovat Anthema ve 27.5…tak jsem zvedavy co nakonec vybere..
-
Mně tadle diksuze strašně připomíná diskuze, které jsem jako relativně novopečený otec také pročítal. A to byly diskuze Pampers vs. Huggies, nebo jednorázové vs. látkové. Tam panuje stejná „nevraživost“. Lidi očividně mají potřebu obhajovat svojí volbu. U žen to je plenkách pro dětí, u chlapů to jsou kola (nebo auta). Jen se děsím okamžiku, kdy zde zavítá nějaká žena a začne řešit, jesli na 29er jsou lepší Pampers nebu Huggies :-D
-
29 nebrat
-
Nó, tak jestli někdo bude jezdit až do řekněme devadesáti, tak by i tato otázka měla na cyklistickém fóru své opodstatnění…
-
látkové klasické čtverce, za používání papírových plen skončíte v pekle
-
A je lepší vozit Pampers na 29" nebo Huggies na 26"? A nebo obráceně?
-
Na 29" se musí teprve pleny začít vyrábět! Je tam jinej posed tak tam budou muset změnit anatomii pleny! Já na místo pleny budu vozit sedlo s dírou! (lepší odtok, lepší osychání, menší váha sedla pokud má velkou díru!) :-)
-
Je tam přece stejnej posed jako na crossu – musíš použít pleny na cross.
-
To je pravda! Moje chyba! :-)
-
-
fajnsmekri jezdej bez sedla a vozej stary sedlovky bez zamku nahore :D
-
-
Pampers UST
-
-
-
Napíšu svůj názor, neustále se propírá 26×29×27,5… minimálně ale úroveň jednotlivých biků. Super lehká a tuhá 29", proč ne… ale průměrná 29" (a ta už bohužel není nijak levná), je k ničemu. Jezdím Krušné hory a okolí a měl jsem půjčenu celou řadu 29" a musím říct, že za srdce mne vzal akorát Cannondale Scalpel (to už jsme ale překročili 100 tis.)Můj Scott Scale osazený X0 a Crossmaxy + brzdy XT zatím „přemožitele“ v pohodlí, rychlosti, odezvě na šlapání nenašel. Já za sebe píšu, 29" proč ne, ale v úrovni mého biku a na takové kolo bohužel nemám…
-
Shodou okolností jsem nedávno klikal na inzerát, no a podle toho tvého vybavení to odpovídá tomuto:
http://katalog.intersport.cz/…-935–29–2014
Plus pár drobných úprav..
100 000? To už se dá pořídit 29 celo-péro v karbonu na XTéčku se stejnou váhou, jako má tvé nynější kolo.. :)
Diskuze zda jít do 26 nebo 29 co se pohodlnosti týče je naprosto bezpředmětná, samozřejmě že kola s větším obvodem musí být pohodlnější – to je fyzika na základní škole – a to je jeden z hlavních důvodů, proč o nich někteří nechtějí ani slyšet. Argumentem menších kol je trocha více adrenalinu při přejezdu po kořenech a různých drobnějších a hlavně četnějších překážkách – jestli tomu říkáš pohodlnost, pak můj text ignoruj.. :) Rychlost a odezva šlapání.. Na rámu záleží více než na jeho velikosti. Mohu z vlastní zkušenosti doporučit třeba rám CUBE Reaction GTC – Odezva je naprosto neuvěřitelná – před nákupem jsem toho vyzkoušel z řad 26 i 29 opravdu dost. Nejlepší cena poměr výkon.
-
Asi jsi dal špatnej odkaz. Ten Scale za 56k rozhodně ani vzdáleně neodpovídá Wolfově specifikaci. Základní vidle, kola nevypadaj jako XMaxy, sada deore, brzdy alivio, nebo co… je tam vlastně vůbec něco, co Wolfově specifikaci odpovídá?
-
Otázkou spíše je, za kolik původní kolo zaplatil, co narval do extra výbavy a pak se zamyslet nad tím, zda je můj odkaz k něčemu.
-
Tvůj odkaz je k ničemu. On popsal nějakej svůj standart a řekl, že srovnatelná 29" by stála stovku – a ty pošleš odkaz na kolo, které prakticky v ničem neodpovídá tomu jeho (rozuměj: je prakticky ve všech ohledech o třídu nebo dvě horší) a napíšeš, že je podobný a stojí půlku.
Je úplně jedno, jak si on to svoje kolo poskládal a kolik ho to stálo – podstatný je aktuální stav a cena odpovídající alternativy.
-
Jinak.. Pokud člověk narve do 26 Sto kolibříků, tak je bude muset stejně tak narvat do 29. Nicméně i tak se dají najít alternativy s XO, které se dají usmlouvat na 55–65000,–, které splní a předčí jeho očekávání..
Například:
-
Dokážeš linkované kolo usmlouvat na 55–65000?
-
Tak těžko říct.. Když někam dorazíš, plácneš jim tam hotovost na stůl, tak třeba někde dokážou přihmouřit očko. Ale i za těch 70 je to pořád nádherná cena.. ;)
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Zdar, koupil jsem slušnýho FOCUSE 29" + zapletená kola za nemalé peníze… 1000km trápení. Nešlo to.
Přešel jsem zpět na 26" to je kolo pro mě a vždy bude. Válcuji lidi ve sjezdech a na rovinkách co mají 29" i 29" fully. Samozřejmě silnice a kopec dolů mi ujedou, ale jinak se směju…
Ten kdo to koupil se nechal pěkně naočkovat suprovým marketingem a Kulhavým (jiná liga – ten ať to má). Lidi si už nepřiznaj, že průměry mají pomalejší s 29"
Za mě 26" dokud to půjde, pak 27.5"
PS. prumky mam 26–31 na silnici, 21–25 v terenu na klasicke zavody (30–60km, převýšení 1000–1700m)
-
to jsme rádi, že to víme. jsi hvězda.
-
Jsi borec.
-
Gratuluji Pagimu k procitnuti mysli. Nad toto neni. Zvitezil.
-
Já myslel že tohle vlákno už úplně umřelo a vono to jenom zraje jak víno.
-
-
-
že ty prodáváš starou 26" a potřebuješ naočkovat kupce?
-
to zní logicky… ;)
A proč toto vlákno zase neoživit… kolikrát není co číst a jsem rád za každou takovou reakci.
A na druhou stranu, na tom může být i trochu pravdy. Já bych mu i věřil, že v některých případech může být nepatrně rychlejší a proč by nemohl „válcovat jezdce s 29-tkama…?“ když je tak dobrej.
-
U takovýho borce to nebude 26kou :-)
-
-
-
Konečně někdo, kdo má rozum! Ale víš co, stejně ti tu zmasírovaný 29kaři napíšou, že to je rychlejší, přitom je jasný, že to je těžší a míň obratný, takže ve všech ohledech k ničemu…
-
:-) tak ty seš dost :-)
-
Že ty určitě jezdíš na Spešlu No.1, abys byl jak Jarda, co?
-
Ne mám Treka,ale nikomu to necpu,at si každej jezdí na tom co sedí a co se líbí jemu ,to je vše :-)
-
No tak chceš být jak Škarna No.1, to je jedno… Vždyť za mě taky, ať si každej jezdí na čem se mu líbí. Jen ať to nemá 29" kola, to je prostě k ničemu. Vyšší váha, nižší tuhost, horší obratnost. Prostě 29 nebrat!
-
Chudáčku ty jsi asi zastydl v dětství vid ,když si takhle mladej už takhle zkostnatělej . Nějaký špatný zážitky z dětsví ,táta tě mlátil? nebo zlá paní učitelka s velkou pusou ? nebo si se dlouho počůrával a zjistil to tvůj kamarád co? :-) a ted si to snažíš kompenzovat přesvědčováním ostatních ,že jen ty máš pravdu hmmm,smutný a ono tak fakt není ,tak si tu svoji 26ku hezky opatruj,za chvíli to bude rarita ,můžeš s ní i spát a my ostatní si budem jezdit na čem budem chtít ju.
-
Pán je koukám psycholog samouk :).
-
spíš nepapá maso :)
-
Vy si tady z toho děláte prdel a nechápete, jaký to může mít důsledky… Jedinci slabší povahy, kteří se nechají snáze ovlivnit, Vám to jednou můžou vrátit i s úroky… ;)
Jinak je to vděčné téma, bo je to kolikrát lepší a zábavnější, než komixi…
-
pokud někdo nepochopí, že si děláme srandu… co se týká těch „slabších povah“ – chce to opravdu jíst víc masa a mít vlastní názor, ne jenom to, co si kdo přečte na netu…
-
-
-
-
Tak spát s kolem, to zní jako výzva.
-
Ještě kdyby nějakou tu 26" měl:))
-
-
-
-
-
-
trocha fyziky a dukazu ze 29 …
-
to jsou zmanipulovaná data a marketingové kecy. 29 ani na ježdění pro rohlíky
-
pro mas ve svem popisu :
Charakteristika: o mně: zevlující silničář a věčně začínající bajkr, spokojený majitel 29er biku.
:)
-
přece nemůžu přiznat, že jsem nákupem 29" kola udělal pičovinu…
-
Tady už totiž nikdo absolutně neví, na čem je… Stačí se začíst do tohoto vlákna a aj ten nejzarytější 29-tkář pak hledí na ty velký kola a dumá, kde se stala chyba… Prostě ideální čtení pro ty, co se rozhodují co vzít…
-
Chyba je v tom že si půlka lidí není schopná udělat svůj vlastní názor a to nejlíp podloženej vlastní zkušeností a pak je ůplně jedno co sem nějakej jantar typu JakeF napíše ,nebo třeba i podplacenej novinář kde plácne.Proboha dneska se dá popučovat X kol všech možných rozměrů a typů na testování,téměř bez korunový investice a pak snad není tak těžký si říct je to bomba,to chci,chci 27,5 a nebo ,naco utrácet miluju svoji 26 a ty velký kola mi nesedli.Nebo????
-
A máš na tý 29ce a 26ce najeto hodně, jo? By mě zajímalo, proč ty jsi teda důvěrychodnej a já ne? Jenom protože se mnou nesouhlasíš?
Když teda pominu zjevnej fakt, že ti tady lehce něco nedochází :).
-
Mám najeto dost na to abych věděl co mi sedí a co ne a nemyslím si že jsem důvěryhodnější než ty,no i když po těch blábolech cos tu nafrkal ??? Hele sice se tu jakoby snažíte bejt s nadsázkou vtipný,ale jaksi dokola omýlanej vtip tak nějak
přestává být vtipným ,ale na to at si udělá názor každej sám.
-
to řekni trotlům, kteří dokola tvrdí, že 29" je na hovno a marketing. my si z nich jenom děláme srandu
-
Jasně ,ted o tom ale píšu,ono kdo to nechce číst od začátku,jako že už to skoro nejde,tak to nepobere.A i tahle prdel ,jak si napsal je dokola a už je prostě out,ale proč ne :-)
-
Ono kdo to je aspoň chvíli, tak sotva klikne na vlákno „29 nebrat“ s očekáváním vážný diskuze :). A zbytek se holt občas chytí…
-
-
Vždyť to na celém fóru řešíš akorát ty s Jakefem, tak jacípak trotlové.
-
+1000000 :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
moc fyziky tam neni spis marketingu
tyhle srovnavaci testy se delaj takhle
zadavatel: chtel bych test 26 a 29 kol
tvurce: dobre a jak chcete aby to vyslo?
-
(26+29)/2 :D
-
tak tady mas vysledek :D
Vytvorime novy kolo, ktery bude vetsi, tezsi, s horsi akceleraci a neohrabanejsi nez 26. Ale soucasne nebude drzet rychlost a nebude se prevalovat pres prekazky tak dobre jako 29.
To se bude prodavat uplne samo :D
a pokud chces opacnej vysledek tak se staci podivat do katalogu kde tlacej 27.5
-
-
-
hoši hoši- uz pěkně dlouho koukám na tuto debatu a musím se smát. kolik z vás je vrcholovejch závodníku, které to živí? podle mně je upně jedno na čem člověk jezdí- já měřím 189cm a vážím 99kg a 26rozměr je pro mne fajn- vlastním gt carbon full za hodne peněz a váha 11kg je super- a že bych jel huř než kamoš na 29 nepozoruji ba naopak. a modní vlna je o hovně. to bych taky mohl každý rok kupovat nový auto, protože je lepší- má větší výkon,větší kola,menší spotřebu atd- jenže víc se sere! kolo má sloužit na jízdu né na machrování- dle mého jestli budu někde o 30sec. pozdějš neřeším.
-
mám to úplně stejně, jen bych nesouhlasil s tvrzením „kolo má sloužit na jízdu né na machrování“ ;) přiznejme si, že to machrování je taky podstatná součást vlastnictví bajku ;)
-
Sdilim stejny nazor! Mam 26ku fulla a jezdim s klukama co presedli na 29ky a vubec nepocituju ze jsem do kopce nebo z nej pomalejsi. Ono to vubec neni o kole, ale o nohach, rukach a hlave! Nahoru mi treba nekdo ujede, ale jen proto ze proste ma naslapano a na druhou stranu se jim zase smeju ja pod kopcem protoze protoze me to down bavi a tak nejak se s tim holt neseru:-) Kazdopadne reklama na 29" odvedla spravnou praci a nemuze ji to mit za zly. Vlastne bychom meli byt radi ze se vyvoj zas pohnul o kus dal:-)
-
přiznejme si to a nalejme si čistého vína
lidi, co si koupili 2cet9vítku jsou jenom tupé ovce bez vlastního názoru
2cet6stka je jediná pravá víra a jediný správný rozměr. s 2cet6stkou na věčné časy.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
naprostý souhlas!
-
-
-
-
Jenže to jsou celopéra a ne kola.
-
a to jako celopero je vrtačka nebo autobus? taky názor
-
spíš trampolína, el co to vlastně je, těžko říct. To by mohlo bejt na samostatnou diskuzi.
-
no já mám celopéro jako pohodné jízdní kolo, ze kterého mne ani po delší jízdě nebolí záda- někdo má hold trampolínu nebo kostitřas 29hardtail.
-
29" full je ještě daleko větší nesmysl… Každej ví, že nejde udělat krátká zadní stavba, takže je to obratný ještě daleko míň. Jo a žere to energii.
-
ehm tak to bych se trosku hádal, moje žena jezdí na 29er fullovi a já mám 26, ona by už v životě na 26ku nevlezla, jezdí se ji na tom prostě dobře a neřeší jestli je zadní stavba delší nebo ne, prostě je to pro ni lepší. Já osobně jsem velkým zastáncem fullů 29er a když budu mít možnost, rozhodně si nějakého pro sebe koupím, do té doby budu jezdit na 26er a netrápí mě to… každopádně nejsem zmasírován reklamou, vše jsem si vyzkoušel a vím co od kola chci a jaké kolo chci, jen na něj nemám… pakliže se někom jezdí na 26er dobře, nechť si ji nechá, je to o jízdním stylu, je to vpořádku, necpu nikomu že 29er je lepší, mě osobně se na ni ale fakt jezdí líp, co je celé
-
Tak na cyklostezku pro ženu asi dobrý, no… Ale do terénu úplně na houby, ani skákat se s tím nedá… Viděl jsi snad na Trilogy, že by jel někdo enduro na 29" fullu? :)
-
a viděl jsi snad někdy, že by moje žena jezdila Enduro, její vrchol technického snažení jsou Sudety a na ty je její kolo naprosto ideální, rozhodně na tom nelítá jen po cyklostezkách od toho má silničku, ale zase se vracím na začátek, když někomu vyhovuje 26er nebo dnes už asi spíš 27,5, nechť na tom jezdí, mě a mé ženě vyhovuje 29ka, tak proč nemít fulla, měl jsem v Koutech na Enduru půjčenýho Cambera 29er a byl jsem z toho uúplně nadšenej…
-
A já se ti tak snažil napovědět :D. No nic…
-
????
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
V mém nezávodním okolí šli do 29" hlavně ti, kteří jízdu v terénu zase tak moc nemusí…, tím pádem ji nevyhledávají a nejsou v ní dobří…
Takže sjíždějí cyklostezky, lehký terén na absolutně čistých kolech.
Nejsem si jistý, že zrovna tohle je mtb ježdění. Víc mi to přijde jako nějaká trochu drsnější odnož cyklokrosu…
-
+1… Bohužel podle EU teď všechny stezky musí být eco-friendly, takže se místo asfaltu dává štěrk a pak se na něm dělaj louže :(.
-
Ale prd, cyklostezka může být klidně asfalt, jen na to nejsou dotace EU. Ale cena s dotací na štěrk je stejná jako cena bez dotace za asfalt.
-
Někomu evidentně ani 2 roky nestačí na pochopení sarkasmu…
-
-
-
cyklokros se jezdí v podstatě na krosových kolech, takže ta analogie s cyklostezkou je správná :)
-
Vidíš a já mám kámoše,který sice nemá závodní ambice,ale má jednu z prvních 29 ocelovýho Singulara a ve sjezdu si povodí hromadu lidí na fullech celkem jakých koliv rozměrů, ono je to
hlavně o hlavně a o tom kdo má co v pařátech a s rozměrem kol to v ježdění pro zábavu,což provozuju třeba já a lidi kolem mě ,to prostě nehraje takovou roli,jakou tomu tady přikládáte.Ježdění prostě musí bavit .
-
A já mám kamoše, který si na skládačce „ve sjezdu povodí hromadu lidí na fullech celkem jakých koliv rozměrů“… ;-)
-
já mám toho samého :)
kdyby se mělo stádo orientovat podle něj, jezdí se na skládačkách i světový pohár
-
Já bohužel nemám kamaráda co jezdí na skládačce a tak se potom divíme když nás na nich všichni předjížděj :(
-
To teda jo! ;-)
To jeho „Pane! To se přece jezdí i na skládačce!“ mi bude znít v uších do konce života… :-DD
-
díky němu se nám povedlo identifikovat naše rezervy :D
-
-
-
-
-
Pokud se cítíš dobře,když přijedeš domů celý od bahna a strávíš další dvě a více hodin času uvedením věcí do stavu před vyjížďkou,tak je to tvůj boj,mám 26 i 29 a pokud můžu přijet čistý,tak pro to dělám vše co je v mých silách.
-
Kolo nemusí být olepené blátem, abys poznal, že jezdí terénem.
-
Jezdí/Nejezdí?
-
Jezdí a leští. Leští ale málo, protože má špinavý pláště.
-
Příště to vezmu i s plášti,ale ten jíl jde dolů fakt blbě:-)
-
-
-
-
no někdo na kole jedí třeba i denně a dávat 2 hodiny nějakýmu šamponování na to fakt neni morálka – takže řetěz a vidlici a zbytek ******** (bahno vopadá až oschne). Ale jezdim 26, třeba by mě to bahno na 29 taky těžce štvalo.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Řekl bych, že taková teleskopická sedlovka ovlivní kvalitu jízdy v terénu víc, než průměr kola.
Pokud ovšem v tom terénu jezdíš…Když kolikrát vidím nešťastníky jak se ve sjezdu na kozakolech krčí v nepřirozených pózách za sedlem, tak je mi jich skoro líto…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tak musím přidat svoji zkušenost s 29"… Tatry a výjezd na Zelené pleso a ta 29 jela jako tank, balvany jak lidská hlava a kolo jelo jak zběsilý. Před tím 4,5 roku na RB Monster supr kolo škoda jen že 26stka. Moje zkušenost jen a jen pozitiva. Kolo Cannondale Trigger – můžu říct supr mašina.
-
Já ti nevím, buď si jel přes Svišťovku, ale na řetězech ti 29er moc nepomůže, nebo na okolo a to je pohodička.
-
Nevím co je na okolo, jel jsem Biela voda směr Zelené pleso a nevim nevim zase takova pohodicka to neni 8.3 km stále do kopca a 1/3 cesty cyklotrialovym způsobem to trochu vysiluje. Ale dolů sjezd úžasnej ty velký kola mají fakt propustnost terénem někde jinde.
-
-
-
29" je pro chlapi, až z chlapců budou chlapi, bude i pro ně…:-)
-
Pro koho že? :D Asi pro ty změkčilý, co jezdí akorát po cyklostezkách, to dává smysl…
-
Někdo je změkčilý, někdo je tvrdolín, někdo respektuje právo vlastní (jiné) volby, někdo se ohání cyklostezkou jako univerzálním zaklínadlem, někdo cyklostezky nezavrhuje:-), někdo je celoživotní ředitel Zeměkoule… :-)
-
…a někdo to prostě a jednoduše nechápe.
-
Celá debata je vlastně o prdu, je to jako se přít, jestli je lepší zrzka nebo černovláska…:-)
-
zrzka samozřejmě
-
Černovláska.. :P
-
Zrzka! Čím rezavější střecha, tím vlhčí sklep… ;-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
1+++
To je super, něco na tom bude :-)
-
-
-
-
Teď jsem to chtěl napsat ;-)
-
-
-
JakeF jen prudí, aby nebyla nuda :), sám jezdí Spešla Enduro v 29" a je spokojený ;).
-
A tak víš jak, na cyklostezku dobrý :).
-
Pan cyklostezka chycen při činu…:-)
-
Ale jen pokud tam není moc zatáček ;).
-
Přesně tak. Třeba na enduro je 29ka už naprosto mrtvej rozměr. Do kopců je to těžší a pomalejší a z kopců zase méně obratný jak 650b nebo 26ka. Ráfky velkýho průměru a dlouhý dráty maj pak za následek kroucení výpletu a to se s jízdou na hraně prostě nedá skloubit. Dokonce bych řekl, že je to až nebezpečný.
Přesně jak říká JakeF „na cyklostezku ideální“. Jediná výhoda 29ky je, že „na jedno šlápnutí ujedeš delší vzdálenost“. Toto však není výhoda pro zkušené bikery, ale pouze pro zevly pohybující se na cyklostezkách kadencí ~30.
-
Tak to je vidět že jsi na tom neseděl v pořádaným terénu. Do kopce to jede mnohem lépe než 26" nějaký zkušenosti mám a sám jsem byl překvapenej. Hlavně nemusím do kopca hledat pořád cestičku větší kameny v pohodě přejedu. A sjezd je úplně někde jinde je to mnohem stabilnější. Ale proti gustu …
-
Tak teď ses projevil. :D
Je vidět, že o problematice nic nevíš a svoje „zkušenosti“ jsi přebral z marketingových žvástů obchodníků. Do kopce to rychleji jet nemůže protože 29ka má zákonitě těžší kola (delší dráty, těžší ráfky a pláště + duše/víc mlíka), než 26ka. Jízda do kopce = konstatntní akcelerace. No a co myslíš, že bude rychleji akcelerovat? Pevná a lehká 26ková kola nebo těžké a flexibilní 29kové záplety? Tvoje „zkušenosti“ = placebo. :D
-
// Jízda do kopce = konstatntní akcelerace //
Nechápu, konstantní akcelerace se přece rovná neustálému zrychlování, to nahoře na kopci už jedeš asi slušně rychle…
Míra zrychlování a zpomalování v kopci je jen důsledkem toho, že nejde mít zcela dokonalé šlapání a neustálý a konstantní přívod síly na pedál.
Na asfaltu jede srovnatelně vybavená 29" do kopce hůře než 26", v terénu záleží na povrchu ;).
-
Ono je to celkem otázka a to už by bylo i na vážnou diskuzi. Osobně jsem v plynulejch kopcích nějakej extra rozdíl nepozoroval. Samozřejmě se těžší kola hůř roztáčí, na druhou stranu maj větší setrvačnost a tím udrží větší rychlost do dalšího šlápnutí (zjednodušeně). Samozřejmě pokud do toho člověk šlape jak do zelí v prudkým kopci, tak minimálně pocitově budou 29ky (nebo i těžší 26" záplety) horší. Což je ale svým způsobem taky důležitý, i v závodech udělá hlava dost a většina lidí i když závody nejezdí, tak jezdí právě kvůli těm pocitům a ne jestli jsou o 0,05km/h na průměru rychlejší.
-
No, dobře, ale minimálně jsou vždy těžší a méně tuhé (stejný typ kol). Do kopce na asfaltu tím pádem určitě horší, ale o kolik? Těch 300g navíc asi stejně moc poznat nebude. Nadruhou stranu proč přidávat hmotnost :). Nevím…já zůstanu u 26" dokud to půjde :).
-
V tomto vláknu tvůj první příspěvek, který ti věřím ;-) Navíc s tebou aj souhlasím :-O
-
-
skutečně je jízda do kopce neustálá akcelerace – pro fyzikální výpočty.
na netu se dají najít porovnání i vzorce i tady na BF to někdo dával / počítal
-
Že ve vzorci figuruje tíhové zrychlení, neznamená, že kolo zrychluje.
Při dokonalém pohonu klik by to neustálá akcelerace prostě nebyla. Neustálá akcelerace znamená, že součty výsledných sil působícíh na kolo v každém časovém okamžiku nejsou nikdy nulové. Poté bys ale jel čím dál, tím rychleji. Pokud je výslednice nulová, je rychlost konstantní – tzn. nabereš danou rychlost a pak už jen naprosto přesně vykrýváš ztráty → konstantní rychlost do kopce.
-
-
no co, pere tam velkou a 6set5desátB je na praní velké ideální rozměr.
-
-
Proto sem moc už nechodím strašně moc lidí tady tomu špičkově rozumí a mohly by z fleku dělat ve vývoji kol. Jdu osedlat tu pomalou, myslim i zbytečnou 29er a jedu se projet do lesa, jo tam je fajn a hlavně klid :)
-
-
tenhle pocit má dost lidí, ale pak když se to měří na čas / tepy / waty tak to proste pravda není.
Já mám srovnání na stejných kolech (Crest, sapim, DT (711). Rámy oboje carbec spešl, výbava shodná téměř a prostě do kopce to jede hůř na 29. Myslím ted na limitu výkonosti, tedy podle délky kopce u mě 300–360w.
pravdu máš jen v tak členitém terénu, kde zadní kolo ´zasekáváš´ kameny a kořeny.
-
Jsem schválně něco hledal, kolik to může být wattů a našel jsem přesně opačnej test…
Their testing found that 29ers do have lower rolling resistance than their 26-inch equivalent. The most pronounced difference was found on asphalt and gravel (harder surfaces) at lower tyre pressures. Powering the 26-inch wheel uphill at 20km/h on asphalt required 214.3-watts while the 29er only took 206.4-watts. That’s 7.9-watts less energy loss in the 29er—approximately 4% difference. This ‘best-case’ test result was achieved whilst running 21.7psi in both wheel sizes. Higher air pressures and softer surfaces brought the results closer together, although the 29er always had the rolling edge. – See more at: http:bicyclingaustralia.com.au/2012/wheel-wars#sthash.uEHkrSdg.dpuf//
-
Takže 29ka má menší valivý odpor než 26ka ale zároveň větší kontaktní plochu pro záběr v terénu? :D
Ciwe, ti marketéři už vážně nevědí co by těm lidem ještě nakecali jenom aby se těch krámů zbavili. :D
-
Počkej, jsem doteď myslel, že trollíš… Teď už si nejsem tak jistej… Přesně tak to totiž je.
-
Já to říkám ot začátku, že na hranici výkonového maxima co se dá alespoň 10–15 min držet, tzn. v táhlém stoupání na asfaltu je a musí být 29 nepatrně pomalejší, to mi nikdo nevymluví… Poznám už rozdíl, když ve stejném takovém kopci mám na 29HT jen o trochu těžší ráfky. Nejsem žádný profík, ale jakýsi ten km mám a kol jsem vystřídal už taky ze pár… a kopce mám jako srdeční záležitost ;-). To jsem také psal v jiném vlákně, že pokud chceš mít opravdu rychlou 29-tku, tak po karbonovém rámu jsou karbonové kola téměř nutností… Klidně to můžeš mít postavený jen na XT nebo sramu X9, ale kola dělaj fakt moc… Tak pak je, že jestli dáš supr kola na 26-tku nejlépe 27,5 ať to má trochu smysl i do terénu, tak prostě musíš být nepatrně rychlejší zvláště když si menšího vzrůstu… A to když člověk zmíní, že opravdu pro menší jedince jako já je opravdu 27,5 vhodnější, se dočká akorát názorů…
Ale jak přijde podobný kopec už třeba na šotolině, kde se dá ocenit větší plocha, tak bych už sázel na 29-tku a pokud se to změní ještě víc v terén se sem tam kořeny apod. vše beru přímý směr tak 29-tka už bezkonkurenční (myšleno pro HT).
To je ale jen můj odježděný názor…
-
já s tebou souhlasím
-
-
-
2cet6stka je prostě mrtvá a 2cet9vět nebrat, čemu nerozumíš?
-
-
já to watově změřit neumím, ale osobně časy v kopcích pokud jedu na plno tak prostě jsou horší. Další testování ve formě až příští rok :/
já viděl přímo výpočty teda teoreticky. Ono záleží jak nastavíš podmínky testu. Zrovna v tom co dáváš vubec nepíšou jaká sada kol a hlavně to krutě cheatují tím že 26ka má těžší plášt než by mít mohla. Používají 2.1 u 29 a 2.25 u 26.
Trochu aby to vyšlo marketingově :)
-
Problém je v tom, kde vzali ten nižší valivý odpor u 29" na tvrdém nerozbitém povrchu.
Všechna měření co jsem viděl, tak vychází pro stejný typ pláště pro tvrdý nerozbitý povrch valivý odpor stejný pro obě velikosti, i když pro teoretický výpočet by to vyšlo lépe pro 29".
Pro moje ne příliš dokonalé metody měření (když není ani Wattmetr, ale zase těch srovnání bylo velký počet, což i tu méně přesnou metodu zlepší) mi pro stejně osazené kolo, stejně těžká kola (celek s plášti) a stejný typ pláště (hmotnost se vyrovnala těžší 29" kola x těžší 26" pláště, kde ve 26" to byla UST verze a ve 29" snake skin, oboje ještě stejný typ kostry 67tpi) vychází na tvrdém nerozbitém povrchu rozdíl nula.
-
ale tak v tom nehledej totok, ale zkus si porovnat třeba pohodlí a prostupnost terenem. Jako na jednu stranu když budu mít 29er, tak budu mít prostupnější kolo, ale já přeci vyhledávám teren proto, abych si to užil a mohl právě v tom terenu řádít, proto si kupuju horské kolo, když si koupím 29, vše projede jak tan, tak se vytrácí záměr, proč MTB, je to složité a to sám propaguju 29er občas si ale říkám, proč vlastně… když bych chtěl jezdit tak abych vše převálcoval, nepotřebuju do terenu, stačí mi silnička na MTB se chci vyblbnout, vím že si protiřečím, pro mne je z tohoto pohledu tento rozměr dost dilema, výkon mě absolutně nezajímá
-
v tom pripade pak nechapu, proc mas fulla? vzdyt na celoHT by to byla vetsi vyzva:)
-
no, to je další problém… :D založme vlákno full vs HT vs 29 vs 26 vs 27,5 vs XC vs Enduro vs Free vs DH
ne uznávám, že v poslední době se dost zamýšlím nad tím .. a to jsem byl rozhodnut že jednoznačně 29er esli to má pro mě nějaký význam a jestli si raději nenechám staříka RB na kterým se mi tak dobře jezdí a je tak spolehlivej
-
-
Jen jsem reagoval na to jak je to s tím valivým odporem. Srovnatelná 29" bude na nerozbitém povrchu vždy nepatrně pomalejší než 26" díky svojí vyšší hmotnosti. Jiná věc je jak je tento poměrně malý rozdíl pro koho důležitý. A další věc jak se to změní v rozbitých pasážích, kde se ke slovu dostane lepší prostupnost větších kol (tam už to nepůjde zobecňovat a bude to dle konkrétní situace).
Jinak každý ať si jezdí na tom, co mu vyhovuje lépe.
A z toho co jsi popsal, tak já to mám postavené přesně opačně. Tedy pro větší prostupnost a „pomoc“ samotného kola v terénu mám 26" (150mm full). A na rychlejší ježdění jen s občasným (typu 5% trasy) vjetím do opravdu pořádného terénu mám 29", ale zase celopevňáka (u celopevňáka je největší rozdíl v pohodlí mezi 26" a 29", s narůstajícím zdvihem se ten rozdíl zmenšuje).
Tuhle kombinaci už mám 4 roky a plně mi vyhovuje a v nejbližší době na tom nebudu nic měnit.
-
jo to je psldní varianta kterou řeším, asi potřebuju dvě kola :D to jsem zapomnel zmínit
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
dve kola to je nutný minimum :)
-
ale já jsem socka, nebo spíš nejsem ale vzhledem k tomu, že i má žena jezdí a závodí, tak holt musím vše řešit a násobit 2X a ono se to ve výsledku nezdá ale fakt to leze do peněz, takže zase kompromis…
-
mě to říkej, závodíme oba :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
to bude tím, že na to nemáš mentálně ;)
-
-
-
6set5desátB je jediná budoucnost. 2cet6stka je mrtvá jak sobotní noc v prudérově a 2cet9vět nebrat, to je marketing.
-
-
-
-
-
-
-
Tak já taky zareaguji. Má zkušenost je tato, jezdím s kolegou cca 10 let, a jsme na tom s fyzičkou cca stejně. Do loňského roku jsme jezdili kola 26, v loni kolega koupil 29 a od té doby v kopcích zaostává. Z kopce dobrý, to jede jak tank, ale do kopce je v pr…i :-D . Kolo teď prodává a vrací se na 26. Jak tu někdo psal, 29 je dobrá pro pozéry na cykloztezku okolo Prahy :-D , ale k nám na Šumavu moc ne.
-
Tak mám to přesně obráceně docela mě 29 jede,nedokážu ale odhadnout co je kolem a co lepší výkonností. :-)
-
29 ano, pokud do ní pořádně zainvestuješ. Přešel jsem na HT 29 z fulla 26. Full měl 10,3 kg, HT 29 má 9 kg s foxkou a 7,9 kg s pevnou karbonovou vidlicí, na které dávám většinu lehčích závodů. Výkonnostně jsem se posunul o třídu, časově to dělá zlepšení o 5–15 minut na závodech 30–70 km, které jezdím každý rok, takže mám měřítko časů i umístění. Chce to hlavně co nejlehčí kola a rám, pak nemůže 26 takové 29 absolutně konkurovat. O rovinkách a sjezdech se nemá cenu bavit, ale i do kopce jsem výrazně rychlejší než na 26.
-
jestli porovnáváš EX fula proti 29 a ještě lehčímu pevnáku to se dost nedá…
-
Ano přesně tak… +1
Nebýt dalších výhod 29-tky, tak bych ji už dávno opět vyměnil za 27,5… Ale s mojí výškou 175cm je to stále aktuální téma… Ale jen do doby, než se blbě vyspím a koupím karbonový kola, pak už bude definitivně rozhodnuto.
Jinak nedám na 29-tku dopustit a ze všech kol už mi v podstatě doma zbývá opět pouze silnička a karbonové 29HT ;-)
-
-
nemá na to mentálně, v tom je problém. musí pít litr kozího mlíka se sifonem denně po dobu 1noho měsíce a pak zrychlí jak raketa
-
Ten sifon s kozím mlíkem opakuješ nějak často, to určo piješ, takže musíš mít páru…, to pak s 9a dvácou musíš dobře cvičit. Schválně, denně dávám litr žinčice… Aj tady to platí, že budu jak raketa ;-) ??
-
Jen dbá doporučení Pepy Saxů. :)
-
pokud je ta žinčica se sifonem, může to být alternativa. bez sifonu je to ale zbytečné
-
chlape ty seš nemocnej, ty snad nic jinýho neděláš než spamuješ, takový kydy dokola jak u debilů na dvorku :-D
-
tak si mě blokni. když se ti to nelíbí, nečti to. nechápu, co je špatného na tom spamovat ve spamovacím tématu.
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Za chvíli se vrátí doba velocipédů.
-
To byly počátky fullu. :D
-
-
No že by byly 29" nějakej zázrak na rovině a do kopce se mi nezdálo, asi to bude mejma 191cm a 90+kilama :), ale v terénu je to docela tank, měl jsem možnost porovnat tu samou trasu co jsme jezdili na 26" s 29" a sjezdy se s tou neohrabanou 29" sviňou jely hladšeji. Ta neohrabanost je asi o zvyku…Každopádně tvrdit, že je 29 na prd není na místě, ale 26 zatím za mě lepší ikdyž na tom vypadám jako vosa na bonbonu :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
po mnoha letech tvrdošíjného odmítání 29 jsem i já prozřel a jedna 29 ht mě sedla geometrií a ke spokojenosti už čtvrt roku jezdím, jinak mám i ht 27,5 a chystám se i na full a ten bude 27,5 bo 26 full jsem šťastně udal nové majitelce
-
ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!! ovce!!!!!
-
ovce jsou čembouni:-)
-
to už nezakecáš, přidal ses do stáda :)
-
do stáda 29 teda jo
-
-
-
Tak, tak:))
A beztak to prohání na jednosměrce v N.M.p Smrkem..;-)
-
tam nejezdím, jsou tam kaluže:-)
-
-
Taková subtilní narážka, to je paráda. Tuším jsi tím chtěl naznačit, že je ovce.
-
-
-
29 NEBRAT!
-
Tak určitě.........
-
Už mi bylo smutno po pořádném vlákně :)
-
-
Já to vzal
-
Hele, a můžu si 29 nechat když jsem ji měl dřív než je nakázali nebrat ? Posim posim. Bysem si musel změnit nick.
-
29 NECHAT!!!
-
Taky jsem se nechal unést…za slušnou cenu jsem pořídil 29 rám na Sparka…dostavěl a doladil…a zpátky už bych ani za nic neměnil
-
Vy ste jak umanutý, Hynasova věta zní 29 NEBRAT!!! a o tom se nediskutuje..
-
Ano, pane!
:o)
-
Ty, Janesi, jestli se ti ten Hynas líbí, tak to napiš normálně, když to budeš skrývat, tak se moc neposuneš......
-
Jedna věc je mluvit o tom, druhá je řídit se tím:)
-
-
-
Starý časy asi nepřijdou, 26" byla slepá vývojová ulička, jako experiment dobrý, který se bohužel nepovedl.
26" je zcela mrtvá, ale budeme na Tebe vzpomínat v dobrém.
Král je mrtev, ať žije král !!!
-
Nekromanti všech zemí, spojte se!
-
Už to nehul. =)
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
