Nemyslim rozdil mezi radialnim a krizenym vypletem,ale proc se draty v krizeni opiraji o sebe? Logicky mi to nejak neleze do bedny,vim ze zacnete se zpevnenim,ale je to divny zpusob jak zpevnovat!!! Moje jezdi krizene GIPIEMME TECNO 024 (snad se to tak pise) a tam se draty nedotykaji (mezera cca 2mm) a tuhost(??) ja myslim,ze v poho… Toz tak
K cemu je krizeni dratu???
6 nepřečtených-
-
Jak sam rikas ne u vsech kol se draty dotykaji a i tak to funguje v pohode. Pochybuju ze by se to tim zpevnilo. Ostatne nasli se i koumaci co v miste krizeni draty dokonce zkouseli sletovat, ale mereni ukazalo, ze ani tim se vyplet nezpevni. Takze taky nevim, uz jsem uvazoval o tom, ze si priste kola zapletu bez krizeni, aby se ty draty min ohejbaly a nepraskaly. Pokud chces mit pevnejsi vejplet a mas draty s ohnutou hlavickou, udelej si tzv. elbow-out, t.j. vsechny draty hlavickama dovnitr naby. To fakt pomuze, prida to na bocni tuhosti par procent, akorat je otazka, jesli s tim nebudes mit problem vzadu na strane u kazety.
-
letovat draty je fakt jalovej napad. ty draty se krizej proto protoze vyplet potom lepe tlumi. kdyz se sletujou tak po sobe nemuzou klouzat a netlumej. draty s cernou (barevnou) povrchovou upravou maji o neco hrubsi povrch a po sobe tak moc dobre neklouzou takze to tlumeni taky neni uplne ono. radialni vyplet je asi nejpevnejsi a nejtuzsi zpusob jak kolo vyplest (klidne cernejme), ale nevim jak je to s jeho odolnosti kdyz dostane pecku? mate s tim skusenosti?
-
vidim dvakrat?
-
vidis TO dvakrat:-)
-
To křížení drátů tu je vůbec dvakrát, prostě je stoho jasný, že se každý drát má dvakrát křížit.
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
