Zdravím, mám takový problém, od jara mám novou sadu campa Veloce a zadní náboj již od začátku vykazuje boční vůli u obvodu kola kolem 2 mm a klepe to v něm jako při povolených konusech. Jenže to nejde utahnout, protože jsou tam průmyslová ložiska. Opravář mi řekl, že bych to měl reklamovat, jenže ja to kupoval přes inet a nechce se mě rozdělávat výplet a posílat náboj na 14 dní pryč (nebylo by na čem jezdit). Asi to vyreklamuju až po sezoně, jenže jestli mě to uznaji… . Jinak při jízdě to až tak nevadi, jen když to rozjedu z kopce, necítím se zdaleka tak jistý.
zadní náboj s průmyslovými ložisky
18 nepřečtených-
-
no tak nejaky takovidle problem mam ted na zadnim naboji u kol aclass cervino expert. V naboji jsou 4 prum. loziska.. a nak se toho nemuzu zbavit.. :-(
-
Z návodu k použití kola Šírer : Náboje jsou uloženy na 2 průmyslových ložiscích, která v době záběhu (cca. 0–500 km) začnou vykazovat malou vůli, jejíž vznik je nezbytný pro dobrý chod ložiska a tudíž i komponentu jako takového. Tato vůle zůstává nezměněna po celou dobu životnosti komponentu a nemá na jeho vlastnosti žádný kvalitativní vliv.
Otázka je jestli 2 mm jsou malá vůle.
-
Slusne priemyselne naboje maju aspon na jednej strane matku a kontramatku, ktorou sa da stelovat prave takato vola. Proste sa vnutorne kruzky lozisiek trocha stiahnu k sebe. Nic to ale nehovori o tom, ci Campa robi „slusne priemyselne naboje“.
-
to je uz potom asi lepsi normalny konus. Normalne gulickove loziska nie su stavane na axialny tlak a uz vobec nie na taketo „stelovanie vole“
-
Normalne gulickove loziska nie su stavane na axialny tlak
„Nevim, skoly nemam…“. Ale zadnemu naboju to nevadilo (zil este 3 roky po podobnom ladeni nez dozil na orech) a na prednom taketo nieco nie je, ale brutalnym dotiahnutim krajnych matic sa odstranila vola a uz 6 rokov tam ziadna nie je.
-
Únosnost klasických kuličkových ložisek v axiálním směru je poměrně velká, ostatně jejich zatížení v tomto použití stejně není zcela čistě radiální, a citlivé vymezení vůle je věc, s kterou se normálně počítá a kterou je třeba provést, jen je třeba dát pozor na to, aby nedošlo k přetažení těch ložisek.
-
-
-
potřebuju sundat ořech. Vnitřní ložiska i osku jsem vyndal ale nevím si rady na kterou stranu to mám povolit. prosím o radu viz foto
-
proti směru šlapání, logicky
-
Smer povoleni ti uz byl porazen. Jen je otazka, proc jej potrebujes sundat? Pokud jen kvuli servisu, tak ten jde provest i bez sundavani. Pokud jde o vymenu za jiny kus, tak tam je to jasny.
-
Jeste dodatek. Pokud jde o Author nabu, nebo nejaky jeji klon, tak je tam normalni zavit, tzn. povolovat proti smeru hodinovych rucicek. Resil jsem to zde.
-
díky. Je to Novatec, nevím přesně typ. Snažil jsem se ten vnitřní imbus povolit proti směru ručiček, přesně jak píšete. Ale nejspíš jsem použil malou sílu.
Nechci ořech měnit, kvůli údržbě ho nemusím sundávat?
-
Ne, nemusis. Ty author naby stejne pochazi od Novatecu, takze to bude stejny. V tom threadu, na ktery jsem odkazoval, na tech prvnich fotkach nahore, je vyfoceny telo orechu nechane na tele naby. K servisu ti to staci rozebrat takto. Proste jen povolis misku, v ktere je nalisovane prave lozisko a orech jde rozdelat. Akorat to delej nad nejakou hadrou ap. muze se na tebe vysypat spousta kulicek. Zavit te misky v orechu je opacny.
-
díky za rady
-
-
-
ještě něco, čím mám tu misku pod ložiskem povolit?
-
kladivo a velkej šroubovák postačí, frajeři si udělaj klíč z kusu plocháče.
-
Mam na to nastroj upraveny z plocheho pilniku. Pro demontaz budes muset orech znovu prichytit k nabe.
-
Přesně tak, nejdříve si měl z ořechu vyšroubovat misky a ořech celkově rozebrat, a pak by ti zůstali (podle konstrukce) jen dráhy a to by si povolil imbusem.
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
