Bike pod 10 Kg

No tak Twist nebyl daleko od pravdy,ne?:)

Wow,tak to je fakt krasavec…

hele prestan nam cpat kolo ktery je na fotce z nteu!!! promin ale mozna bych ti trochu vic vreil ze je tvoje kdyby ta fotka byla focena aspon nekde vlese a ne s bilim pozadim a sedou podlahou!!!! promin ale neverim ze je to tvoje kolo!!!!!!!!!!

Hmm, na to bych byl docela zvědavý. 60000 je hranice průměrných sportovních/a­matérských závodních biků. Většina z nich má ale mezi 11 a 13 kg a to stále není řeč o fullech. Zkus to díl po dílu spočítat – stačí, když vezmeš biky na hranici 10kg na weightweenies a lightbikes, aby ses tolik nezapotil při vymýšlení dílů, a spočítej ceny. Za 60 nebude ani jediný. Ale kéž by ;-)

To je presne ten duvod, proc se pod takovou hranici nedostanu. Jeste prihodis kotouce, das si pedaly TIME, plaste a sedlo, ktere Ti vyhovuji a mas tam hned pres 11 kg.

Chyba se stala, když jsi se učil číst písmena jako HT, XC a začal jsi si je plást s DH, FR a podobně :-)

No, to nevim, kde se stala chyba, mily soudruhu, :-)))).

je ve vaze ramu a kdyz ne tak odecti ze skareba takovejch 100g az uriznes krk

děkujem za poklonu :)

jo má ho Beeda v 19 a říkal něco kolem 1630 nebo tak… třeba to sem napíše

Třeba kombinace Deorko X Mavicy v keramice + DT materiál. Nebo Spyder X keramiky. Ale proti chuti každého soudruha … vietnamské rifle a Omegy. Ale taky jsem dřív měl v 517 ráfcích LX-náby.

a co rikate na nove ramy XCR delaji duralove nebo se zadni karbonovou stavbou i pro pristi rok dokonce celokarbonove ( cena bude kolem 33000,– )

slrko je v tomhle smeru tak trochu moje designova uchylka.-) jsou i jiny sedla samozrejme… alespon to dokazuje ze v ty cenovy rozvaze jeste zbyva prostor se na nekterym komponentu „vyuchylit“

ty duše extralight od schvalbe mám a jsou supr taky především v tom, že jak mají tenkou stěnu tak pokud se to píchne a trn nebo hřebík nevytáhneš tak to uniká velice pomalu mě utekla až za dva dny-tak jsem zjištoval proč a byla píchlá-sice trn ale díra jak malý hřebík.Takže dojedeš.Vidle já jsem si dost zvik na vidli s u-turn a tak bych už jinou nechtěl.A pružiny kvůli žehlení,vzduch mě nebere.tak to je váha za vidlu.S mojím stylem ježdění jsem zád že rám 1950g stále ještě drží, někteří říkají, že je to zázrak, že mi ještě vydržel.a kamošovo crx má taky takovou váhu.Kliky,na ty jsem si prostě zvyk, tak dobře ty xt a lx dnes neřadí,náběhové zuby-každý jiný, to už se snad ani nedělá,3lehače tedy nechci,a záífky mám taky 500 g mach1 team race s obtáčeným výpletem.Nic jiného mi totiž nevydrží.Už mě přestalo bavit měnit každé 2 měsíce ráfky-takže takže výplet s nerez špicemi a pevným ráfkem je u mne bezdebat.A slr sedlo mi nějak nesedlo, flite trant am titanium je pro moje pozadí mnohem lepší.a i když budu počítat, že si na své kolo pořídím nové rohy a časem i řidítka.tak bych měl být na 12 ale s těmy novými rohy a řidítky jsem to je 13.No v některých věcech prostě vítězí pohodlí, či životnost nad vahou.

To víte, že bych chtěl 10kg kolo, ale musí vydržet i nějaký ten drsnější sjezd a potřebuji klas nášlapné pedály a pružinouvou stavitelnou za jízdy vidli.A navíc na kolo za 100 litrů nemám.

jo taky si občas žeknu, že 2kg rám je těžký, že bych se měl poohlídnout po něčem lehčím, ale pak zajdu do obchodu vidím rám duratec c12 se slomenou zadní stavbou a rychle si to rozmyslím.

ted koukam ze navazujete na diskusi zlistopadu 2004 !!!!! vy mate ale vydrz …:-)

njn – nektere firmy opravdu dodrzujujou katalogove vahy – ale to urcite nejdou ty ceske ( i kdyz jedna vyjimka potvrzuje pravidlo )............­.............­.............­...

Právě Duratec má podhozené katalogové váhy ještě více než RB.