AM/Enduro plaste 2011

182 nepřečtených

Do oblíbených Blokovat téma

Jenda 14.11.2010 21:54

A jsem tu zase s jednim ze svych stupidnich dotazu na AM/Enduro komponenty.

Poohlizim se po novych plastich, urceni viz nadpis. Pozadavek – hmotnost do 750 g, sirka srovnatelna s 2.4 NN, aby slusne jel na asfaltu (potrebuju se dostat na kopec a nebyt uplne mrtvy), dobre drzel na kamenitym povrchu (asi jako Dolomity nebo Beskydy) a mel nejakou rozumnou vydrz. Soucasny NN me prilis nenadchnul prave co se vydrze tyce – po ani ne 1000 km je zadni zralej na vyhoz coz mi pri cene cca 1000 Kc prijde dost luxus.

Premyslim dopredu o Kende Nevegal 2.35 DTC a zkusit dozadu 2.2 Karmu DTC nebo radsi taky Nevegal? Pro Karmu hraje cena cca 550 Kc. Koukal jsem na Maxiss ale vubec se v nich nevyznam. Neco od Hutchinsonu? Papirove mi prijdou vsechny jejich plaste dost tezky. Jeste uvazuju na Continentalem Mountainkingem II. Mam ale obavu ze cena bude jeste vyssi nez u NN a vydrz lepsi nebude (i kdyz Roudovi i RK vydrzi 5kkm:-). Nebo neco uplne jinyho?

Taky B-F rad:-)

0 0
Zpět Reagovat
- Jenda 14.11.2010 21:57
  
  Blbnu, zamenil jsem Hutchinson a Michelin.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Rychlej turista 14.11.2010 21:57
  
  WTB jsou dost nezničitelné pláště.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Jenda 14.11.2010 21:59
    
    No je fakt ze ve svych zacatcich jsem jezdil Velociraptor ale mam obavu aby neznicily me:-) A zadny pirka to kay nejsou. Jak je realne siroka ta 2.5 co vozis (ne pres spunty)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Rychlej turista 14.11.2010 22:06
      
      To nevím, ale když nasazuji kolo, musí být vyfouknuté a teprve pak se mi povede ho přes čelisti procpat :-)
      
      Ale co se týče výdrže a odolnosti, tak bych WTB tipoval jako opak Schwalbe.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Jenda 14.11.2010 22:20
        
        hmm, koukam dat dozadu weirwolf 2.3 a dopredu pak 2.3 Bronson – ten se mi libi velice ale otazka je jak pojede. Zas na prednim je to skoro jedno a ocenim jistejsi grip.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- esti 14.11.2010 22:15
  
  Na příští rok jsem zamýšlel fat alberty 2.25 EVO DD.Nicméně by mě zajímálo ,jak velký bude valivý rozdíl oproti šířce 2.4 (+50g pouze v SS) především na asfaltu.Na těch eskarech jsem ujel i 80km po afaltu za odpoledne.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Jenda 14.11.2010 22:22
    
    2.4 FA jsem mel vzadu puvodne, vydrz stejna jak NN, v ty 2.4 je skoro o 3 mm sirsi, nejakej zasadni rozdil jsem mezi tema plastema nepoznal.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- goofy 14.11.2010 22:25
  
  Nevegaly bez butylu do sutru moc nebudou. Hodne lidi si tu stezuje na prurazy..
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Jenda 14.11.2010 22:27
    
    ted me napada ty stiznosti jsou ze tam clovek do nej udela diru nebo ze cvakne? Protoze bych je vozil jako bezdusaky tak aspon cvaknuti by nemel byt problem.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vegan 14.11.2010 22:30
      
      cvakne i rizne
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Radek Broz 3.2.2011 17:44
        
        A ještě nejedou a přitom nedržej v podstatě na ničem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        fousek 7.2.2011 08:34
        
        Tak to je dobry, to az prezuju na naky lepsi tak to budu jezdit 2× rychlejs, protoze me prijde ze Nevegaly drzej dost dobre a uplne nejpomalejsi nejsou. Mas nakej tip na plaste, ktery drzej vic na mokrym bordelu, jedou lip a jsou pokud mozno lehci?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 7.2.2011 21:02
        
        Nevegaly jsem měl různý převážně na sjezďáku a přišlo mi, že jsou naprd naprosto všude – to je ta „univerzálnost“ Čili lepší je vše. Na mokrej bordel miniony (pokud to teda už není rozblácený na swampy nebo screamy).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        fousek 8.2.2011 08:48
        
        Minion je tezkej jako prase a ze by jel lip nez nevegal bych nerek. Teda nedokazu si predstavit ze bych na Minionu ujel treba 70km terenem v nakym normalnim tempu, vetsinou na to nemam uplne celej den.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pitos 8.2.2011 14:40
        
        Není pravda,minion je právě celkem jezdivý plášť co jede i po asfaltu(s přihlédnutím k čemu je určen).Řekl bych že jede lépe než nevegal.
        
        Jinak s minionem jsem ujel i 120km v terénu:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 2.3.2011 10:20
        
        Ale na směsi 62a. Jestli na jiné, tak to bych chtěl vidět. Nasadil jsem Minion 2.5 40a sry na předek a málem jem po 20km v těžkým terénu a pak 6km po silnici do kopce málem zdechnul. Kdybych hodil dopředu Tiogu DH 2.1, tak dojedu úplně v klidu. Bylo by dobré vždy uvádět směs protože pak je to debata o ničem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pitos 2.3.2011 10:28
        
        Na směsi 60a(62a myslím ani není)
        
        40a je extra měkká směs a ta se samozřejmě na asfalt nehodí vůbec.Ja používám 42a(velmi měkká směs) a to je celkem v pohodě,velký rozdíl oproti 60a tam není.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 2.3.2011 14:09
        
        Sorry, ale rozdíl mezi 60a a 42a bude rozhodně větší než mezi 40a a 42a, nemyslíš? Když srovnám nevegalv 42a s minionem 40a, tak tam trochu rozdíl je, ale mezí nevegalem a high rolerem 60a je rozdíl hodně markatní. Pokuď jsi to jel na 42a, tak máš buď fyzičku jak kráva, nebo jsi s nima nejel skoro vůbec po silnici.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 2.3.2011 15:41
        
        Rozdíl tam je docela znatelnej. A jezdit s 2.5 v nejměkčí směsi po asfaltu je samozřejmě kravina, to jet nemůže, ale cokoliv jinýho pojede líp jak Nevegal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 2.3.2011 16:26
        
        Bych ty nevegal 2.35 a minion 2.5 dal na stejnou úroveň a to jsou ty kendy širší a těžší.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 2.3.2011 17:20
        
        Tak to fakt nesouhlasim.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 2.3.2011 17:21
        
        A mě je to jedno:) Každopádně máš parádní RB-čka
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pitos 2.3.2011 22:32
        
        Tak to vezmu pěkně odzadu.
        
        Konkrétně těch 120km jsem jel na směsi 60a,butyl jenom vzadu,rozměr 2,35 zadek,2,5" předek.Asfalt skoro žádný,vše pěkně poctivě terénem(ale už bych takovou porci takto nejel).
        
        Rozdíl ve směsích…momentálně mám na kole oba butylové pláště v rozměru 2,5",předek 42a,zadek 60a.
        
        Směs 40a jsem měl jen jednou a mám kolegu který ho občas vozí.
        
        Mezi 60a a 42a prostě tak velký rozdíl nevidím,naomak to skoro rozeznat nejde a kdyby mi někdo zavázal oči tak si nejsem jist zda bych to rozeznal(ještě teď jsem to schválně zkoušel)
        
        Pocitově mi na tvrdém mokrém podkladu drží ta 42a trošku více ale výrazný rozdíl to zase není.
        
        40a už naomak poznat jde,je to fakt dosti měkké,špunty jdou výrazněji deformovat a také to pěkně drží.Výdrž tohoto pláště je také v porovnání s 42a daleko kratší,špunty se občas urvou a drolí(u 42a a 60a se nic takového neděje a obě směsi mi vydrží zhruba stejně)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 3.3.2011 06:54
        
        Řeknu to takhle, tvrdost pláštů se měří podle normy
        
        ČSN 42 0379
        
        Zkouška odrazem:
        
        Touto metodou zjišťujeme tvrdost z velikosti odskoku závaží spuštěného z určité výše od zkoušeného materiálu. Přístroj nazýváme Shoreův skleroskop a stanoví se jím tvrdost podle Shora HSh
        
        Měrění:
        
        Skleroskop se skládá ze skleněné kalibrované trubky, ve které se pohybuje válcové tělísko o hmotnosti m = 2,5 g. Tělísko je na spodní části zakončeno kulovitě zabroušeným diamantem a padá volně z výšky H = 254 mm (10“). Za trubkou je umístěna stupnice udávající empiricky zjištěné stupně tvrdosti podle Shoreho. Dílek HSh = 100 odpovídá výšce odrazu od tvrdé kalené oceli. K měření je potřeba jisté zručnosti při odečítání výšky odrazu pomocí lupy.
        
        Zkoušený materiál musí být v místě zkoušky hladký a měřicí přístroj musí být umístěn kolmo k jeho povrchu. Zkušební těleso nesmí při zkoušce dopadnout dvakrát na stejné místo, protože v místě dopadu dochází k nepatrnému zpevnění povrchu, které by následně zkreslilo výsledek měření.
        
        Závěr:
        
        Tato metoda je dost nepřesná, ale používá se k měření pláštů kol. Tím si myslím, že máme vyřešené dohady o tvrdosti směsy. Ano 40a směs je měkkčí než 42a, ale ta je o dost měkčí než 60a. Sám si udělej doma test odrazu nazuj plášt, nafoukej na určitý tlak a pusť třeba z jednoho metru, změř výšku odrazu a uvidíš rozdíl mezi 60a a 42a večer jsem to zkoušel. Uvidíš sám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DaSnail 3.3.2011 08:00
        
        moc pekne si to napísal.
        
        akurát že u maxxisa to nemerajú podla čsn.
        
        a určite ne odrazem.
        
        a ten domáci test je jak z brainiac… 8o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gazman 3.3.2011 14:55
        
        Jo ja z mythbusters:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Dav...1 3.3.2011 08:21
        
        Norma ČSN 42 0379 (co sem se tedka dival) je 1 uz neplatna, 2 slouzi k vzajemnemu pribliznemu prepoctu tvrdosti podle Vickerse Brinella a Rockwella u oceli tvarnych a litych. Nevim co to ma spolecneho s tvrdosti gumy :-)
        
        Osobne si myslim ze ten test co tady popisujes je docela k nicemu protoze tim nezjistis vlastnosti toho materialu (gumy) ale vliv na to jak se neco od nafoukleho plaste odrazi ma si myslim i jeho konstrukce (vyztuhy) atd.
        
        Nekdo tady nekde psal ze tvrdost tech smesi se naopak testuje odrazem gumove kulicky (dane smesi) od podlozky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        DaSnail 3.3.2011 08:27
        
        A Durometer is both an instrument and the international standard for measuring the hardness of rubber. A Durometer works by measuring the penetration of the gauge’s indentor under the specific conditions of a given Durometer standard. Shore“A” Durometer is used for flexible materials. Durometers are described in the American Society for Testing and Material specification ASTM D2240; this is the recognized specification for the instrument and test procedures.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 3.3.2011 08:53
        
        Princip je stejný,používá se k testování gumy a pryže. O tom, že se měří odraz gumové kuličky od povrchu jsem psal já. Četl jsem to ve velu asi před 4 roky a už si to přesně nepamatoval, ale podle všeho se to dělá takto. A to, že se normy mění častěji jak ponožky ví každý kdo je používá, třeba jako já( eletrikář). A každá země má svá čísla norem, která se však překrývají, třeba zrovna u oceli čsn 19 573 je to samé jako:1.2379, X155CrVMo12,2002K, D2 ,BD2 ,SKD11.
        
        O metalurgii něco vím, občas vyrobím nějaký nůž, takže jak se měří tvrdost oceli pro mě není neznámá, tohle je na gumu a pryž. A co ti něco řekne? Tady máš tvrdosti podle stupnice Shore kde výsledkem je hodnta A. A co máš na psané na plaštích 40A, 42a,62A! To, že ti někdo říká, že pocitově mu příjde měkčí je jedna věc a druhá je naměřená hodnota tvrdost(měkosti). A tím domácím testem si ihned ověříš to co tady píšu. Zkus to a uvidíš, že se ti tvrdší směs odrazí o dost výše než měka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Dav...1 3.3.2011 09:05
        
        Je otazka jestli vsichni vyrobci dodrzujou stejny metr (ale snad jo). A na ten konkretni vysledek plaste (jak drzi) nemusi mit vliv jenom tvrdos gumy – je jasne ze ma velky vliv, ale nemusi byt jediny. Ale zase bych to takhle do detailu neresil.
        
        Treba se ozve nekdo kdo dela nekde v gumarne technologa a da to do late.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 3.3.2011 09:30
        
        Je mi jasné, že každá várka plášťů bude jiná( stejnětak jako u oceli), taky mi je jasné, že vlastnosti pláště po roce skladování budou jiné( třeba v teple). A že hodně záleží na dalších příměsích a vzorku. Tady to vzniklo na popud toho, že tohle je u někoho, tak u jiného onak. A nejlepší je to změřit. Šlo mě o to aby se lidi naučili psát kterou směs na plášti mají, protože pak je to jak porovnávat jablka s hruškama. Možná jsem to trochu vyhrotil. Sorry
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Dav...1 3.3.2011 09:50
        
        Jo uvadet typ smesi by se melo. (jinak to budou hrusky a jabka)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pitos 3.3.2011 09:13
        
        Měřit nějaký odskok gumy určitě nebudu:)
        
        Nebudu ani zjišťovat jaké jsou normy a jak ten maxxis to doopravdy měří a to už jen proto že se stačí podívat na rozměry různých výrobců plášťů a zjistíš že při udané šířce jsou na tom všechny jinak.
        
        Pro mě je důležité že vím, jak která směs mi drží v terénu,jak jede a jakou má životnost.Nikdy jsem nikoho o tomhle nepřesvědčoval a ani to nehodlám dělat,není to pro mě nijak podstatné a každý si to musí stejně testnout sám co mu bude nejvíce vyhovovat, zase tak moc ty gumy nestojí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kassar007 7.2.2011 13:15
        
        Hmm druha shoda v tomto vlakne. Mel jsem je taky (vzdycky je otazka smesy a vyztuh), ale v podstate to same. Nedrzely, pomaly a defekty porad.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- lutte1 14.11.2010 22:26
  
  Já vozim Schwalbe Big Betty 2.4 SS Triple nano.Je to dobrej univerzál drží celkem na všem, jen díky směsi nejsou optimální slizký kameny.To by řešil na předek Gue Glue(nevim jak se to píše).
  
  Po asfaltu celkem jedou.60km s tím neni problém.I když k závěru už mě to nebaví.:)
  
  Na českej les je to supr plášť,jehličí,bahno,listí.Všude drží.
  
  Váha celkem dobrá asi 750g(nevážil jsem je).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Jenda 14.11.2010 22:32
    
    ja mam obavu ze vsechny schwalbe na tom budou bidne s vydrzi. Do ceskyho lesa v pohode, tam mi vetsina gum vydrzela kolem 2kkm, bohuzel co ted bydlim tak jsou tu nenazrany sutry co tu gumu zerou pred ocima. Ono i sintrovany goldfreny mi tu vydrzel tak 1000 kkm a v cechach vydrzely i 3 :-(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - lutte1 14.11.2010 22:36
      
      A co třeba Maxxis Ardent?Ten je určenej spíš do sucha a je na něj docela chvála.akorát bude v požadovaným rozměru asi těžší.:(
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Jenda 14.11.2010 22:39
        
        to je prave to ono – sirokejch drzavej plastu jsou mraky ale pak zase vazi 850 g a vice a ne ze bych byl nejakej supergramar ale kolikrat potrebuju nejdriv nastoupat nejakejch 1000–1500 vejskovejch nez se dostanu ke sjezdum tak bych nerad cestou zhebnul
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soreno 1.3.2011 21:02
        
        Tak nevim jezdim Maxxis Ardent a Advantage a zatim jsem nezhebnul jako řešit 20 deka navíc na dvou pláštích je směšný kolikrát si dáš do kejmlu o 0,2 litru víc a taky neřešíš váhu – na těchto pláštích jezdím výlety cca 70 km normálně. Např na Gardě přes 2000 stoupání 84km a žiju :-))).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Rychlej turista 14.11.2010 22:45
      
      Některé úseky v Českém lese jsou pro pláště fakt dost jedovaté a poměrně časté a občas i dlouhé. Nebýt jich, tak se v Českém lese dá v pohodě lítat na FF.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Jenda 14.11.2010 22:49
        
        no prave a tady kdyz uz vjedu na neco takovydleho tak si lebedim ze konecne hladkej povrch :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - cyborg 4.2.2011 10:09
    
    Min rok jsme si na švýcarsko hromadně pořídili Schwalbe Muddy Mary 2,35. Do předu směs GG a dozadu Triple Nano.
    
    Je to totální masakr co ty gumy všechno udrží, obvzlášt na kořenech a klidně mokrých obvzlášť to přední kolo zvládá naprostý nesmysly. Ale musim říct ze na suché šotolině držela o něco líp Big Betty.
    
    Asfalt je ovšem pro ty pláště opravdu jak struhadlo. Každý nechtěný smyk jde očima vidět úbytek špuntů, ale v terénu na ně nedám dopustit. Nasazuju je jen jako sadu do hard-core terénu a až je sjedu, koupím si je znova.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Burizon 4.2.2011 10:38
      
      …to rád čtu :-) Už se těším, až se s nima prvně projedu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - gazman 6.2.2011 12:12
      
      Nekoupíš,ve freeride verzi a GG směsi už se nedělaj ani 2,35 ani 2,5.Tohle už se mi stalo už i s WTB timberwolf.Jakmile si najdu papuče co mi vyhovují,tak je přestanou dělat.Asi nikdo lehké tlusté a lepivé pláště nechce.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Vegan 14.11.2010 22:28
  
  Pokud nevegala v 2.35 tak jen verzi DTC SWS Folding vydrzi o dost vice… A pokud jen na jedno kolo tak spis na zadni nez na predni a do predu Kenda Blue Groove.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Jenda 14.11.2010 22:33
    
    ja mam z tech terenejsich kend obavy abych se vubec hnul z mista – aspon jakou tu maj povest:-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Emiliano 4.2.2011 13:02
      
      trochu se prizivim na tomto vlakne:
      
      jezdim karmy 2,0 vpredu i vzadu a chtel bych neco dopredu do bahna od Kendy.
      
      Nasel jsem Excavator 2,1. Nic moc jsem tu o nich nenasel. Mate s nima nekdo nejaky zkusenosti?
      
      Odkaz:
      
      http://shop.dolekop.com/index.php…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Luk02 6.2.2011 23:30
        
        Do bahna je lepší nevegal…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Emiliano 7.2.2011 08:48
        
        Ja ale nekde cetl, ze ty nevegaly moc nejedou. Je to pravda?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Luk02 7.2.2011 12:02
        
        Moc ne…ale dřív jsem na nich jezdil a přežil jsem to teď už je mám jen na sjezďáku a ta stick-e směs opravdu moc nejede…prostěš záleží s čím srovnáváš ale třeba v porovnání s Nobby Nicem jedou hůř…ale zase lépe držej…nechci říct o třídu, ale o něco lépe určitě…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - fousek 7.2.2011 08:40
        
        Do bahna od Kendy nevim. Ja mam dobry zkusenosti s Michelin XCR mud 2,0. Jinak do mokra Nevegal 2,35 bud 2 smesovej nebo jen v mekky smesy je dobrej
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- ravag3r 15.11.2010 00:36
  
  Specialized Eskar
  
  Jezdil sem NN 2.25, Karmy 2.2 i Nevegaly 2.1, 2.3 a 2.5 a Eskar na Enduro použití u mě vede:)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - esti 15.11.2010 01:01
    
    +slušně jedou,dobrej odvod bahna,relatnivně nízká hmotnost
    
    boky z papíru,moc nepodržej,asi 10 defektů za půlrok
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - ravag3r 15.11.2010 14:13
      
      Měl si verzi s ochranou boků? Já měl zatim jenom cca tři defekty a to byly velký trny nebo procvaknutí a 0 proříznutí, zato kamarád má tu obyč verzi a už musel bok sešívat.
      
      A zároveň má ta verze s ochranou i dvojsměsovej vzorek a drží určitě líp než třeba NN a je trochu čitelnější než Nevegal:)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - esti 16.11.2010 01:04
        
        Mám S-works verzi.Jelikož jsem neměl možnost porovnat je s jinými plášti,opravdu mi přídou papírové/nebytelné.Nedávno jsem měl defekty v tak absurdních případech ,že už v nich nadále nemám důvěru.Šířka je cca 65mm.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        esti 16.11.2010 01:11
        
        Oprava,jistěže 55mm,omlouvám se.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ravag3r 17.11.2010 00:36
        
        S-Works verze je opravdu z papíru, to máš pravdu:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Jenda 15.11.2010 08:58
    
    nahodou jejich hmotnost netusis? U speslich plastu by me lakalo ze je tu maj v jednom krame za dobry ceny tak proc to nezkusit ze:-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - ravag3r 15.11.2010 14:16
      
      7OOg tušim, ale neručim za to:)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Jenda 15.11.2010 14:29
        
        no zacinaj se mi ty gumy libit cim dal vic, jak jsou na tom s vydrzi a jaka je jejich realna sirka? A nejak vubec nechapu rozdil mezi jednotlivejma typama – jak poznam ze ma vyztuhu na bocich?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ravag3r 15.11.2010 22:06
        
        Ber ty na který sem dával odkaz, přesně ty za těch 790,–. Výdrž je přes 2000km zadní, přední dvojnásobek a pořád ok.
        
        Reálnou šíři teď netušim, budou trošku užší než 2,3, ale srovnávám to s Kendama a Tiogama 2,3 co mám doma a to sou poctivý balóny.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jenda 16.11.2010 09:12
        
        asi pujdu okouknout vyber speslich platu do mistniho bikeshopu :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- MlokCZ 15.11.2010 08:32
  
  Jen poznámka ke Schwalbe. U dost z nich, třeba u NN, je pomalu každý rok jiná směs, takže z výdrže jeden rok se nedá vůbec nic říct o výdrži jiný rok.
  
  Třeba 2009 a 2010 byla směs označená stejně a to triple nano compound, ale podle mě 2010 byla mírně měkčí (lépe držela i se rychleji sjížděla).
  
  A 2011, tam je to už určitě vše jinak:
  
  NN – PaceStar
  
  FA Front – TrailStar
  
  FA Rear – PaceStar
  
  Big Betty – TrailStar
  
  Tedy dokud někdo neotestuje výdrž pro 2011, tak se o ní nedá nic říct. A PaceStar bude mít určitě o něco lepší výdrž než TrailStar.
  
  Já bych u 2011 klidně ty 2,4 FA SS zkusil, přední bude s měkčí směsí TrailStar a ten zadní by aspoň něco vydržet mohl (ale kdo ví).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Jenda 15.11.2010 09:03
    
    no jak nad tim uvazuju tak mam zatim jednoho NN 2.4 v zasobe tak bych soupnul predniho FA na zadek at ho dojedu, dopredu zatim toho NN i kdyz to bude vypadat divne protoze ten FA je proti NN fakt balon a vyhledove budu shanet nejspis WTB Bronsona nebo Weirwolf. Na otestovani na zadek ho klidne soupnu i za cenu ze bude hur drzet, tam myslim ze to zdaleka tak nevadi. Popravde diky prevazne kamenitymu povrchu nepotrebuju zas nejakou super lepivku protoze na suchym sutru podle me drzi dostatecne cokoli a na vlhkym vapenci stejne nedrzi vubec nic :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - alex33 15.11.2010 09:52
      
      ta šířka je FA proti NN je nějaká divná.Mám obojí 2,4ss a je to ± 60–62mm.oproti nevegalu kterej mám v předu DTC 2,35 má 56mm.Každopádně největší tragedie swe.je že v kamení se celkem trhají figuty vzadu NN vydržel 2000km ale odraný byl řádně.Ještě uvažuju zkusit nevegala i do zadu v předu to tragedie nenína to že jem celkem flakač se ušlapat dá
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MlokCZ 15.11.2010 10:04
        
        Vždy záleží na ročníku a konkrétním typu. NN bývá opravdu často užší.
        
        Moje UST NN 2,4 na 21mm ráfku mají 58–59mm (měřeny 3 kusy). Kamarád na stejně širokém ráfku FA Snake skin má 60–61mm.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Burizon 3.2.2011 17:24
    
    Tak mám Big Betty TrailStar ve 2,4 a proti katalogovým 870 g mají 980 g! To není malá odchylka…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 3.2.2011 17:53
      
      Oba kousky? 90g navíc je docela dost i u Schwalbe, i když jim to běžně lítá o nějaké ty gramy.
      
      Z 2011 u Schwalbe jsem zatím vážil pouze Marathony Dureme a ty měly oba kousky o 10–15g více než udáváno, to ještě šlo.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Burizon 3.2.2011 18:38
        
        Nene, vpředu bude Muddy Mary, která váhově sedí. Ale tohle mě celkem dost překvapilo. Dle amerických obchodů tam něco píší o UST ready… Tak nevím… Ale i tak…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 4.2.2011 00:20
        
        Na co to budes nazouvat?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Burizon 4.2.2011 06:12
        
        Faith
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - gazman 6.2.2011 12:21
      
      Kdysi jsem vzal muddy s ebay, měly o 100g víc než by měly mít a olámaly se mi hned špunty.Pak jsem nabral muddy s německého shopu, váha byla o.k. a směs se nedrolila a i povrch mezi špalkama vypadal jinak.Podle mě někde pečou ty šikmooké kurvy nějaké fejky.U tebe by mohla být haluz s tím UST ready.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Andrzej 15.11.2010 09:30
  
  posledni dobou jsem vyzkousel nevegaly (ruzne verze), nobynic (2,25 tenky a 2,4 snake skin) a mountainking protection.
  
  vubec nesouhlasim s mistnima prurazama nevegalu, ja cvaknu dusi v cemkoliv, kdyz to podhustim a naopak. jediny problem byl s tim uzkym nobynicem bez snakeskinu, ten jsem dal po jedne jizde pryc (defekty). Na asfaltu jednoznacne nejlip jedou ty nobynic, nevegal je tragedie, mountainking mi neprijde o moc horsi nez schvalbe.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Jenda 15.11.2010 09:45
    
    ten mountainking se mi moc libi ten novej model, bohuzel mam obavu ze cena bude vysoka a vydrz contiky nikdy nemely nejak velkou. Asi fakt dam na Turistu a zkusim ty WTB. Akorat nevim kde je sehnat – nikde je nemaj:-(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - tomfree 15.11.2010 22:30
    
    Souhlasím,podobná zkušenost,jen doplním,že ty kendy jezdím jako bezduše a dost dlouho trvá než začnou držet tlak.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Jenda 16.11.2010 09:18
  
  kdyby nekdo chtel katalog bikezone WTB na letosek tak je zde http://issuu.com/…catalogue₁_
  
  ceny Race verzi jsou 850, TCS 1200 a UST 1250.
  
  Trochu me zklamalo ze Bronson ve 2.3 je dle katalogeu jen mekka smes tak mam obavu aby to chvili vydrzelo. Sirka 2.3 Weirwolf je zase naprosto ostudna – jen 52 pres gumu :-(
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - HKou 17.11.2010 01:05
    
    Mam tady ciste nahodou 2 Kendy Nevegal 2.35" folding, Stick-E. Lepej dobre, nejedou, pouzivam je na snih. Muzu Ti je pujcit, at vis, zac je toho loket :) Jedna ma kolem 750g.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Jenda 17.11.2010 08:49
      
      ja uz se skoro rozhodnul pro WTB Bronsona 2.3 race :-) ale jeste okouknu ty spesly.
      
      BTW netusite nekdo jak je to se smesema – kdyz vyrobce udava tvrdost smesi je to nejaka hodnota dle ustaleny stupnice nebo si to kazdej pytlikuje jak ho napadne? U tech bronsonu mi neni totiz jasny jestli maj 60 nebo 50, spesl ma dokonce 65 stred 55 kraj a nektery 70/60 – a to mam dojem ze by mohlo klouzat jak svine ale zase vydrzi.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Atilla 4.2.2011 04:59
        
        Tvrdost směsi je ustálená hodnota. Mělo by to být,tak že pokud uděláte kouli z gumy o nějaké přesné váze( nevím kolik) a tu pustíte z 1m výšky, tak tvrdost směsi se rovná tolika centimetrům do jaké výšky se odrazí zpět.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- TrT 4.2.2011 11:37
  
  Pro inspiraci (pokud se tedy bavíme o AM/Enduro)
  
  Ja dám letos dopředu Maxxis Minion DHF EXO 2.5 (kevlar 845g!!)
  
  a dozadu Highroller 2.35
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - DaSnail 4.2.2011 12:27
    
    kde si bral ten minion?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - TrT 4.2.2011 22:39
      
      Pro 2011 je k mání odlehčená verze Minion včetně šířky 2.35 viz..
      
      http://www.maxxis.com/…ion-DHF.aspx
      
      Ještě jsem nekoupil – čekám, až se to někde objeví.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Radek Broz 4.2.2011 15:51
    
    2.5 miniony nevozim už ani na sjezďáku – to nemůže vůbec jet, ne? 2.35 mi přijde téměř všude lepší. Na Enduro sechystám dát místo 2.4 NN užší.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kassar007 4.2.2011 17:51
      
      Mam ted 2.25 NN s dusi (jsou uzsi nez bezdusova verze) a jsou uplne v pohode. Jezdim s tim to same co driv se sjezdovyma plastema a nemam jediny problem. Cca dva defekty na rok.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Radek Broz 4.2.2011 17:56
        
        Jsem rád, že mě někdo trochu utvrdil – všichni tu vozej tlustší pláště než sjezdaři;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 4.2.2011 18:33
        
        Tak ona se tu přidá i jedna výhoda 2,25 šířky a to, že je tady k mání double defense verze, která je na tom odolností hodně dobře a přitom není o tolik těžší (třeba pořád o hodně lehčí než UST verze).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kassar007 4.2.2011 18:41
        
        Tu mam (tedy verzi s DD) a jsem spokojen … prikladam tomu tu odolnost, ktera me u toho to plaste pozitivne prekvapila.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Kubiczech 19.3.2011 08:30
        
        Váhám, jestli mám Monstrupořídit NN 2.4 nebo 2.25. Mohl bys mi, prosím, změřit jakou mají ty 2.25ky reálnou šířku? Dosud tam mám Contíky MK 2.4 a nerad bych šel do něčeho užšího. Díky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 19.3.2011 08:34
        
        Teď jsem nahodil NN 2,25 UST 2011 a má jen 54,5mm a to ještě ve chvíli kdy to mám po nahození nafouknuté na hodně, takže až upustím na ježdění, tak to půjde jetě tak o 1mm dolu.
        
        A je to na 21mm ráfku.
        
        A i RR UST 2,25 jen 55mm při větším tlaku po nahození. Tedy ani UST, které třeba 2008 RR 2,25 bývaly širší (56mm s nízkým tlakem pro ježdění) už jsou pryč.
        
        I ty NN 2,4 UST (2010) na 21mm ráfku mají jen 58–59mm.
        
        Kus od kusu a verze se to může mírně lišit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 19.3.2011 09:10
        
        Hmm… toz tak tos me moc nepotesil.. Ja chtel jit do 2,25" FA
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 19.3.2011 13:37
        
        FA bývají o píď širší (1–2mm), ale zase jak který kousek a model.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 19.3.2011 16:39
        
        No bral bych Snake skin verzi normalne s dusi…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 19.3.2011 18:32
        
        Po prvních testech 2.25 jsem z nich naprosto nadšenej – nemůžu totiž vůbec říct, že bych poznal, že to třeba drží hůř… Zatímco jsem fakt hodně poznal, že to rychleji jede a gramů je dost dole, díky čemuž je to mnohem živější a ovladatelnější.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        20.3.2011 14:34
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        gazman 23.3.2011 19:19
        
        Vzal jsem na XC sadu kol zatím jen jeden 2.25 NN v DD verzi.Jsem zvědav, co s tím udělají beskydské šutry, ale musím říct že je to oproti 2.35 nevegalům na omak hodně bytelnější plášť.Váhově je to stejné, ale jak jsem to obul, bralo mě do smíchu s té šířky, vypadá to na FR kole dost komicky.Říkáš že to drží na šutrech a kořenech stejně? Uvažoval jsem že k němu do předu nasadím 2.25 FA v SS verzi, protože ho dělaj na rozdíl od NN aspoň v té střední směsi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 23.3.2011 22:21
        
        No o 2,25 FA taky hodne uvazuju… Zebych pockal az ho otestujes, at vim do ceho jdu? :o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 24.3.2011 15:31
        
        Mně se to ze začátku taky nelíbilo, jak jsem byl zvyklej na ty tlustý kola, ale už jsem i zvykl a přijde mi to naprosto normální.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kassar007 24.3.2011 14:48
        
        Maji 52mm na DT5.1 (dusova verze) prvne se mi zdaly hodne uzky, ale v nicem jsem nezaznamenal nejaky nedostatek. Drzi dobre a nemam potrebu kupovat sirsi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kassar007 24.3.2011 14:54
        
        Jeste me napadl jeden plast, ktery jsem v prvnim okamziku zavrhl a koupil NN, tak si ho koupil kamarad, ale jizdni vlastnosti mi prisly dobry (ale pouze kratky test) Kenda Karma 2.2 v kevlaru. Az sjedu NN coz nebude dlouho trvat tak ozkousim. Levny plast, sirka jako NN a v teto velikosti ma o neco vyssi vzorek nez srovnatelny jinak konfigurovany plast, je lehkej a rychlej (rekl bych ze lepe nez NN) a drzi docela dobre stopu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 5.2.2011 12:49
        
        To je mě konkrétně k ničemu, chci UST.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 5.2.2011 14:39
        
        To je pak ale stejně otázka zda zvolit UST nebo double defense, když ty TLR 2011 modely jdou nahazovat bez duší opravdu dobře a ten zátěr výrazně pomáhá zatěsnit patky.
        
        Asi teď zkusím místo NN/NN 2,4 UST tam dát 2,25tky. A sám teď váhám, jestli vezmu UST nebo double defense (samozřejmě v obou případech bez duší).
        
        Odolností to je podobné (double defense možná o chlup odolnější, v UST zase díky větší vrstvě materiálu lépe zaceluje tmel defekty).
        
        Takže teď jestli těch 120g navíc u UST stojí za ještě o chlup snažší montáž a o chlup větší jistotu, jak drží patky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 6.2.2011 17:13
        
        Chci prostě jedině čistokrevný ust, který jde snadno měnit a ne se pokaždý patlat s nějakou mrd… Nemám čas si s tim hrát, musim jezdit;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 7.2.2011 08:29
        
        Tak na časté výměny bych vzal taky raději UST verzi. Stejně ale pak nechápu, jak to řešíš s tmelem při častých výměnách. To jezdíš bez tmelu?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 7.2.2011 21:07
        
        Jo, přesně tak. Docela se divím, že ty jezdíš pořád s tmelem. Mně se to klasicky bodnout nepodařilo za sezónu ani jednou – vždy to ušlo po seknutí boku a vše aý ke konci sezñy, kdy už byly značně jetý a boky měly neustálym škrtáním o šutry značně ztenčený.
        
        Chci to i na sjezďka a tam tmel kvůli mnohem častější výměně nesmí už vůbec – na tom enduru bych o tom ještě jakž takž uvažoval.
        
        O kolik seš hmotnostně níž s NN DD + tmel proti NN UST stejný velikosti?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 7.2.2011 21:20
        
        Mám za 3 roky na různých UST Schwalbe (NN 2,25 a 2,4, RR 2,25) už možná tak 25–30 zacelených defektů (povětšinou to budou trny). A nějaké říznutí nebo seknutí, tedy velký defekt, co by tmel nedal, tak ani jeden. Najdu po delším době více říznutí, ale nikdy to nebylo skrz, i když párkrát už to bylo na hraně.
        
        Ono to bude tím, že každý jezdíme trošku v jiném prostředí. Já běžně jezdím věci jako nové trasy lesem, kde se sem tam připlete třeba zcela zarostlá cesta a trnů pak všude hodně. A třeba jen na Korsice 2009 jsem chytil asi 5 trnů.
        
        Já právě zatím vozím samé UST, o DD uvažuju až teď u 2011 modelů (NN 2,25 UST už tu žádný zbylý starší nemám, takže něco budu muset teď koupit, když chci zkusit 2,25tky místo 2,4), kde tím zátěrem zlepšili těsnost patek (nahazování starších dušových Schwalbe na Cmaxy je docela opruz), což zvyšuje spolehlivost i usnadňuje montáž.
        
        Rozdíl hmotností plášťů je 110g. Do DD verze bych dal tak o 30ml více tmelu, takže by rozdíl pak byl kolem 80g.
        
        A pláště naštěstí běžně vůbec neměním, od toho měním rovnou celá kola :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 1.3.2011 15:39
        
        Je nejvyšší čas to obědnat, budu rád, když mi ujasníš následující 2 věci:
        
        Jsou ne UST verze Schwalbe UST ready? (Půjdou mi do UST ráfků bez
        
        použití pásky?)
        
        Je rozdíl mezi UST 2011 a 2010?
        
        Chci zkusit užší, takže zvažuju NN 2.25 UST nebo DD + sealant (asi Cafe)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 1.3.2011 15:46
        
        Chceš to prohazovat a používat bez tmelu, takže musíš vzít UST.
        
        Bez použití pásky to jde na UST ráfky vždy (i dušové pláště, jen ty dušové se hodně blbě nahazují).
        
        UST 2010×2011 se liší jako všechny ostatní mezi ročníky směsí. O kolik je pacestar třísměs jiná než 2010 triple nano ale těžko říct. Rozdíl může být jak nula, tak docela velký. Ještě jsem nejel 2011.
        
        neUST jsou tubeless ready, což u Schwalbe znamená zátěr (o malinko lepší zatěsnění tmelem) + těsnější patky (což je hodně dobře, protože to lépe sedí na ráfku.
        
        Ale i tak to půjde jen s tmelem a nahodit to pořád půjde o něco hůře než UST (UST patky na plášti jak jsou širší, tak pomohou s nahozením hrozně moc a proto to jde tak dobře).
        
        A tady máš za slušnou cenu UST 2011 2,25 NN (takže asi nemá cenu už moc uvažovat nad 2010).
        
        http://www.bike-discount.de/…ubeless.html
        
        Zrovna včera jsem je tam objednával taky.
        
        Tmel určitě NoTubes, kdyby si šel náhodou variantou DD s tmelem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radek Broz 1.3.2011 15:59
        
        Já si uvědomil, že na enduru bude celou dobu tohle, prohazovat to nehodlám – na sjezďáku je to něco jinýho. S tím, že by se to muselo použít se sealantem, počítám.
        
        O cenu nejde, jde o gramy;)
        
        Díky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - DaSnail 5.2.2011 14:15
      
      ten nový v 2.5 by mal vážit trochu menej jak starý v 2.35 a tých pár mm navyše by moc brzdit nemalo, ne?
      
      stará 2.5 bola moc tažká a 2.35 zas dost úzka.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Vegan 24.3.2011 15:47
    
    Na CRC Maxxis Minion DHF EXO 2.5 napsal jsem ji jestli muzou napsat ktera verze to je presne. Nic mene dnes jsme znovu volal ceskemu dovozci a ti proste Exo verze vozit nebudou a nebudou :-/
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vegan 26.7.2011 15:23
      
      Tak jsem 4 kusy obednal tak uvidime az dojdou a nazuju. Budu navic propve vzivote delat rovnou bezdusaky tak to bude zabava hned dvojnasobna :) :D.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- esti 4.2.2011 16:54
  
  Nejezdí někdo Ardent v kevlaru od maxxisu? 2.25 650g na mtbr píšou ,že ochrana boků je nic moc.Proto se ptám.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - RastoKE 4.2.2011 22:48
    
    ja mam tie Ardenty
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Atilla 5.2.2011 19:53
      
      Můžu se zeptat na šířku maxis minion 2.5? Chtěl jsem 2.3, ale zjistil jsem, že jsou stejně široké jako continental Mountain king 2,2 které mám zrovna nasazené a to i na ráfku stejné šíře 23mm. Ale zas aby mě prošli vidlí MZ Z1 RC2 2007. díky moc
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - goofy 5.2.2011 22:18
        
        Aktualne odmereno:
        
        Front 42a – 53,8mm
        
        Rear 60a – 54,7mm
        
        Oboje s butylem a na 21mm rafku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 6.2.2011 11:21
        
        Díky, takže minion 2.5 je ještě užší než Tioga DH 2.1, které vozím už pár let na sucho. To Jde.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 6.2.2011 13:45
        
        No na 23mm rafku zas budou krapet sirsi, ale fakt jsou fakt uzke.. Sem si rikal, ze to je bida, ale az tak uzke jsem necekal :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Oakey 6.2.2011 11:54
  
  V zahraničí jsou hodně pozitivní reakce na Bontrager XR4.
  
  Nemá tady s nima někdo nějaký zkušenosti?
  
  Na enduro vypadaj docela zajímavě, údajně hodně dobrej grip a přitom slušně odvalujou…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - 6.2.2011 15:52
    
    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
    
    0 0
    Zpět
- Oakey 13.2.2011 11:07
  
  Ještě me napadla česká Rubena. Nemá s ní tady někdo zkušenosti? Vzorky nevypadaj špatně a váhově je to taky hodně zajímavý…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- KRAJIC 2.3.2011 09:55
  
  Můžete prosím poradit přesné označení pro MAXXIS MINION 2,35 přední – tvrdá směs – drát – s nějakou výztuhou boků. Dík.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - pitos 2.3.2011 10:01
    
    http://www.koloshop.cz/…ni-26×-2,35/
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - pitos 2.3.2011 10:02
      
      Oprava
      
      http://www.koloshop.cz/…5–60a-butyl/
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - KRAJIC 2.3.2011 10:03
        
        Buď blahoslaven, dík.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - KRAJIC 2.3.2011 10:09
        
        Ten rozdíl v hmotnosti bez butylu je ***** bolestný!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pitos 2.3.2011 10:13
        
        Ano, je to daň za jejich extra odolnost.
        
        Ale jestli mohu radit(a nemáš s tím zkušenost) tak bych hodil na předek pro začátek miniona 2,5" ale bez butylu a zkusil zda to bude stačit(ja tak jezdil dlouho).Pokud ne tak až poté bych volil těžký butyl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        KRAJIC 2.3.2011 10:55
        
        Já už je jezdím pár let na zadním kole. Zatím asi vždy bez butylu. S plášti velká spokojenost ohledně vlastností, ale defektů taky dost.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pitos 2.3.2011 11:01
        
        Vzadu pokud máš s bezbutylovou verzi problémy tak výztuha ano.
        
        Ale ve předu bych té lehčí verzi dal šanci,pořídil 2,5"(což je na předek akorát).
        
        Když jsem jezdil přední nebutylový tak jsem míval kolem 3 průrazů ročně a ani jedno roztrhnutí pláště,narozdíl od zadku kde se počet defektů točil kolem 10 a navíc jsem občas poničil bok pláště.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        KRAJIC 2.3.2011 11:04
        
        Ty roztrhané boky bohužel ano i ten počet defektů by souhlasil.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gazman 2.3.2011 16:27
        
        Zlaté mudy mary loni 1× defekt z vlastní blbosti, když jsem hrubě podhustil.Poškození boků nebylo.Mají 990 g.Letos možná skusím 2.35 což je 1/4 kg dolů, pokud bude odolnost podobná jako u 2.5 což by měla bo stejná technologie, tak pohoda.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        KRAJIC 3.3.2011 07:46
        
        Jak jsou na tom s výdrží – najedu hodně po asfaltu do práce. Ty miniony mi vydržely opravdu dlouho.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gazman 3.3.2011 14:56
        
        Tak to nevím na asvaltu je nepoužívám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Burizon 3.3.2011 18:13
        
        Pro tvou info jen, že 2,35 MM mají na 24 mm ráfku 56 mm přes „tělo“ a 58 přes špunty. Vypadá to tak nějak subtilně :-) A teď bych tě chtěl poprosit o hodnoty tvých 2,5 MM :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gazman 3.3.2011 18:35
        
        Maj na Mavic 721 který má myslím 21mm 64mm přes špunty. Tak co tam dát když v měkké směsi se nic jiného nedělá
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gazman 23.3.2011 19:28
        
        Tak jsem pořídil jednu muddy ve 2.35 střední směs na skoušku, zas tak úzké mi to nepřijde, myslím že je ta megatloušťka třeba u muddy 2.5 zbytečná. Co mě ale docela nasralo je že nemá avizovaných 870g,ale 940g, to je skoro jako 2.5 verze.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vegan 23.3.2011 19:36
        
        :D no pekna vaha … to uz je vic jak 5% to uz je mozna i na reklamaci…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gazman 23.3.2011 19:45
        
        Ty vole, no čuměl jsem na to jak péro z gauče.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Nimrod 23.3.2011 19:52
        
        tuším, že na schwalbe stránkách píšou někde toleranci 10%
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gazman 23.3.2011 19:53
        
        No tak to jsem měl prostě špatný los:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 23.3.2011 21:12
        
        To byla smůla. Nejen, že mají slušný rozptyl vah pro jednotlivé kusy (už jsem měl v ruce dva kousky stejného typu pláště s rozdílem více než 100g), ale navíc se jim někdy ani nedaří trefit udávanou váhu (tím myslím, aby seděla zhruba průměrně). A to ne, že by chtěli klamat, ale asi zváží málo kousků a záleží jak se zrovna trefí do těžšího nebo lehčího.
        
        A i ta větší udávaná váha se opravdu stává. Teď jsem řešil více kousků Marathonů Supreme 50–622 (nejen pro mě, ale i pro další lidi).
        
        Udávaná váha je 645g. Zváženo 7 kousků. Pouze jeden měl 643g, jinak dalších 6 kousků bylo v rozmezí 590–600g. Takže tady bych řekl z těch více kousků, že zrovna ustřelili a zase udali váhu spíše moc velkou a mohli psát klidně 600g.
        
        Nebo RR UST 2,25 2008. Vážil jsem větší množství kousků a téměř vše kolem 690g. Udávaných bylo dokonce 740g. Pak další ročníky snížily udávanou váhu myslím nejdříve na 715g (nevím jistě, jestli už to nebylo současných 725g) a chlubili se jak šla váha dolu.
        
        Přitom v reálu šla vlastně pěkně nahoru a to ještě spíše výše než udávaná (dost kousků kolem 730–740g).
        
        Takže v tom jají pěkný bordel. Chtělo by to přístup do velkého skladu a vybírat si ty lepší kousky :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Burizon 23.3.2011 19:59
        
        Tak já měl šílenej rozdíl u BB, ty ho máš u MM… :-) Muddy Marry 2,35 mám 870 gramů a dle dnešního prvního pojezdu se zdá být v pohodě… Na vyžehlený tratě naprosto bude v pohodě.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gazman 23.3.2011 20:04
        
        Bude v pohodě i do rozbitého bordelu.
        
        Kde si tu gumu bral?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Burizon 23.3.2011 20:13
        
        Musí být v pohodě i tam :-)
        
        Mám dojem, že jsou vzané z Koloshopu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- hmi 23.3.2011 23:02
  
  dopredu jedine continental vertical 2,3 !!!!
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Deathklaat 23.3.2011 23:12
    
    Zdůvodníš?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - hmi 23.3.2011 23:25
      
      ze vsech jeho fajnovejch vlastnosti bych vypichnul grip…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Luma 24.3.2011 07:39
        
        Vertikal je dobrý,akorát už ho neseženeš v kevlaru :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        hmi 24.3.2011 08:32
        
        drat taky gut, navic se daj poridit kolem 2 stovek…;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Luma 24.3.2011 08:36
        
        Ten je těžký jak prase…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Radek Broz 24.3.2011 15:27
    
    Tady je řeč o enduru, nikoliv o šotolině.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - hmi 24.3.2011 23:22
      
      a…?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Radek Broz 26.7.2011 14:54
        
        Jako že dávat sem takovýhle gumy je nesmysl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - mr.antik 26.7.2011 15:07
      
      Vertical na shotolinu je taky dobrej úlet. To je guma, ani nevim na co :-))
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Radek Broz 26.7.2011 15:21
        
        Pravda:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Jenda 26.7.2011 15:38
        
        Vertical mi vzdycky slusne drzel na mokry trave :-)
        
        Jinak ted jsem nasadil dozadu Specialized Purgatory Control 2.4, hmotnost 730g sirka pres boky 58 mm (tedy cca stejne jak novej NN ve 2.4) vypada macate, zatim jsem ho ale jel jenom po asfaltu – nejaky dramaticky rozdil oproti NN jsem nezaznamenal. Jako velky plus hodnotim ze jsem ho bez duse nafouknul snadno pumpickou – NN jsem na stejnej rafek mel problem nahodit i velmi slusnym kompresorem.
        
        Az otestuju dam vedet jak drzi a kolik vydrzi, NN je po 600 km prakticky nepouzitelnej :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Jenda 7.8.2011 21:13
  
  takze nejnovejsi poznatky – v Livignu najeto cca 300 km a nastoupano asi 9km v zadu nasazen Specialized Purgatory Control, hmotnost 730g, sirka pres boky asi 59 mm, vozeno jako bezdusak a zatim jsem uplne nadsenej – na gumne neni videt nejake zasadnejsi opotrebeni, prijde mi ze nejede o nic hur nez predchozi NN, drzi taky stejne jak NN spis bych rekl lip (hlavne v zatackach a v traverzech) no a i cena 790 Kc je nizsi – tedy vypada to ze jsem se schwalbe skoncil. Jo a jako bonus jsem ji nahodil velkou pumpou na stejnej rafek kde jsem mel s NN problem s kompresorem.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - mr.antik 7.8.2011 21:35
    
    a jak jsou na tom na mokru? Dal by se to třeba porovnat s MK Protection?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Jenda 8.8.2011 12:13
      
      vylozene v mokru jsem ho nejezdil, na sutrech treba po projeti brodu drzel celkem v pohode, jak na mokrejch korenech si netroufam odhadnout. Ono je fakt ze na zadnim kole toho ja osobne zas tak moc nepoznam. Srovnani s MK nemam. Kazdopadne me prekvapilo jak drzel v traverzech i do kopce – kde jsem cekal ze se to musi urvat tak naprosto v pohode. Hlavne me ale ohromilo jak je ta guma po tech 300 km skoro netknuta – NN jsem mel po stejny vzdalenosti temer o 30% sjetyho.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Atilla 8.8.2011 07:28
    
    Nemůžu si pomoct, ale snad všechno je v zatáčkách lepší, než NN. Měl jsem Clutch control a taky nebyl špatnej, jen váha 840g.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Jenda 17.8.2011 22:07
    
    tak moje nadseni opada – v Livignu na vymazlenejch trailech parada, ted jsem s tim vjel do bordelu co jezdim normalne (cca jako Beskydy) a sup rizlej bok asi 1 cm (fakt to tmel nezalepil:-)
    
    Zatim jsem to podlepil (BTW nejakej tip jak to udelaty co nejlip?) a uvidim. Prislo mi ze ten bok preci jenom neni zadnej superodolnej ale muze to byt faky jenom smula – nekolik let zadny riznuti a behem mesice ted podruhy (jednou NN a ted ten spesl)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - X-plod 17.8.2011 23:25
      
      na pinkbike bylo nedávno v tech tuesday, jak to správně opravit. Už jsem viděl všelicos – šití, lepení, podložení…
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Rychle nahoru

Bike-Fórum

MTBIKER Shop