Zdravím, jezdí někdo tyhle brzdy? Nebo má nějaké zkušenosti? Zajímalo by mě zda 4 pístek brzdí fakt tak dobře, jestli se dají dobře dávkovat a jak jsou na tom se spolehlivostí.
Mám Elixir R, v některých sjezdech se mi při jízdě hodí něco silnějšího, poslední dobou čím dál víc :) Je tam výraznější rozdíl?
Chces mi rict ze eRka na 203 a 185 kotoucich brzdi malo? Kamarad je mel na 140 a brzdilo to opravdu dost. Nevim co tomu rikaji ty rychloupinaky a vyplet s vidli.:-)
Neříkám že brzdí málo, pokud teda brzdím 2 prstama tak je to dostatečny všude. Po pár nepříjemných skoro-pádech co se mi na kořenech v prudkym sjezdu málem vysmekla ruka z páky a řídítka sem začal brzdit pouze jednim prstem a řídítka se držím jak klíště zbylýma 4. A takhle to nedokážu dostatečně zmáčknout a ubrzdit,proto zvažuju 4 píst. A rychloupínák s výpletem přece 203 kotouč ustojí jak nic :-)
A kolik vážíš? já sem lítal na sjezdových tratích v bikeparku s Avidama Juicy 3, sice bolely ruky jak prase z toho brždění, ale vždycky sem v pohodě zastavil…na druhým kole sem měl Shimano BR-M 525 (nebo 535, teď nevím) a tam to bylo taky OK…
2 prsty? No myslim, ze je neco spatne. Musis to mit bud mastny nebo zavzdusneny, sahat na plne funkcni eRko s 203 vic nez jednim prstem je na zbrojni pas.
me elixiry erka taky nestacili :(
mám Avid Code (proti R mají navíc jen regulaci mezery) na kotoučích Oro Formula 220. Dávkování je opravdu velmi jemné. Mám hadice Aligator, který nejsou moc tuhý, ale účinnost je tak vysoká, že to vůbec nevadí. Hodně špatně se odvzdušňujou ale jinou vadu jsem nezaznamenal.
regulaci mezery jo? :-)
chybicka v prekladu, me by zase zajimalo jak ty brzdy kotvi s tema 220mm kotoucema, pokud bude vse v cajku tak to musi byt vrazda :-)
no dyť víš co mám za kolo, takže ono to zas má nějakou setrvačnost. Ale na přední to buď postavím nebo se smekne a to je hustý.
S tou regulací mezery jsem stále ještě plně nepochopil jak to funguje – při odvzdušnění je to peklo, protože naprosto neplatí podle návodu, že se musí dát do krajní polohy – musí se s tím kroutit a zároveň odvzdušňovat. Když to pak nastavím, tak na to radší nešahám jen kvůli tomu abych to studoval. Ale zdá se že to opravdu cosi geguluje.
to štelovátko je jen prodloužení mrtvého kroku páky, nic víc
( posouváš bod kde začne páka zabírat) s deskama to nehne
je to tam spíš na vztek a dost se to viklá, že jsem měl i podezřeni jestli se tu tudy nezavzdušňuje.
Měl jsem je s kotouči hope 183/183 na mých 110kg a 29er FS. Brzdí výrazně víc než elixir r ale dávkování té max síly je dost o zvyku – jakože průběh je nějak, brzdí-brzdí dost-brzdí sakra dost-stojíš. Není to sice žádná trága ale pro mě byli takový trošku hůř čitelný. Co mi vadilo hodně, byla nutnost „namáčknout“ si páky k brždění. Mrtvý chod je proti elixirum výrazně delší.
Ahoj,
ted vozím avidy X0, LX a Sainty. Elixiry brzdí na 203/180mm kotoučích docela dobře ale fakt hodně se přehřívaj, nicméně Sainty brzděj o dost líp. Pokud ale můžu doporučit a nehledíš na váhu, vem sainty, líp se plněj..
Tak jsem do těch Codu R nakonec šel, sice jako pokusnej králík, nikde jsem totiž nenašel jedinou recenzi ani je nikdo moc nezná…ale stojí to fakt za to. Dávkovatelnost super, oproti Elixírům delší mrtvej chod páky,ale doraz tvrdej. Nevadnou, prostě ani trochu, a to na sjezdech kde to už Elixiry citelně nedávaly. Jedním prstem (konečně) ubrzdím fakt vše. Několikrát jsem si dal za cíl ubrzdit před nějakou překážkou(schválně co nejbližší) a ono to stálo ještě mnohem dřív. Naplno to nikdy nezmáčknu, už tak se to pořád staví na přední nebo se předek zablokuje. Děsivě silnej nekončící brzdnej účinek ale přesto pořád zvládnutelny. Kvalitu posoudím ale až po čase, zatím mají asi 300km.
PS: Už trochu začínám mít strach jak to ustojí moje vidlice :D
a to si předstac že existují silnější brzdy :D
Ahoj, jake mas trebas na mysli ????
tady máš seřazený aktuální výsledek posledních testů na Bikeradar
http://www.bikeradar.com/…rakes-24345/
těch lepších brzd je tam poměrně dost
mam ted avidy code a chci prave obmenit uvazoval jsem na Saint, ale hrozne se mi libi ty Hope V2, a jak tady jeste vidim jak si vedou…noooo noooooo :)
a dle informací na Eurobajku Hope představí Tech V4 brzdu, to bude masakr :D
Zase jsi mě potěšil, jak dobré brzdy mám :-) Nepíšou, zda testovali nový model EVO se zkráceným pístkem. Na V4 jsem zvědavý, jak je budeš mít v ruce, hned hoď prvotní dojmy ;-)
určitě Evo, a není zkrácený pístek, ale přepákování na páce
Už to vidím, jsem slepejš.
můžu srovnat hope V2 (brzda 240g a kotouč 290g) brzdí a přehřívají se asi podobně jako Saint (340g s opletenou hadicí a 240g ventidisc magura). Obojí mají dostatečný výkon na 100kg jezdce a dh použití. Malinko jinde byly Magury Gustav M, ty se snad fakt nedaj přehřát.
Ty jo tak ted jsem se uplne zaplantal, myslel jsem ze V2 jsou ctyrpistky…a ono ne :D :D :D Tak to cumim jeste vic ze dvoupistek brzdi lepe…me se totiz hrozne libi tyto… http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx…
V2 brzdí líp protože mají velké pístky, vetší desky a větší plochu na kotouči
Ahaaaa…a daji se sehnat nekde za lepsejsi cenu ????
jo mejl mám v profilu :D
Vyplatí se připlatit si za code, nebo stačej i code r?
největší + pro code je ložisko v páčce
rozhodně – ta cena :D
code komplet 9000,–
code r komplet 5500,–
za ty prachy kup radši sainty. Cena ND je někde jinde a odvzdušnit avid je někdy hrozný porod. Já je sehnal za 5tis.
A nebo ty nové ZEE, třmen je za 2 tis a páky p+l za 1200 koupíš hadice a máš to i s chladičema.
Rovnou se zeptám. Mám saint 4píst s těma zlatýma čudlema na pákách a ohnul jsem páku. Přemýšlím, že bych koupil ty zee páky. Jsou jako saint, jenom nemají regulaci mrtvého chodu, který stejně nepoužívám(asi jako nikdo) mohly by ubrat na výkonu? dík
o tom pochybuju..
ale kup tam nový XT se servoWAVE nebo jak se to jmenuje, s tím by to mohlo mít výkon o 25% lepší :-)) a pak dej vědět jestli to za to stálo…
Ty jsou stejný jako ZEE akorát stavění páky je šroubkem a né kolečkem
Dle toho testu na bikeradaru jsou silny slx, ty bych bral.
Ja osobne bych cely ten test bral hodne s rezervou.
důvod?
