Zdravím. U zadní brzdy (hydraulika Avid Elixir 5) řeším tento problém:
po uvolnění páky se dostatečně nezasunou pístky do třmenu a tím pádem se zadní kolo nemůže otáčet.
V brzdě byla cca před měsícem vyměněna brzdová kapalina a do minulého týdne chodila bezvadně.
Budu rád za každou radu, co by s tím mohlo být. Díky.
Upřímně nejlepší je koupit XTečka brzdy:) Se seřizováním Avidů si užiješ plno srandy myslím to záporně:( já to vydržela 2 roky a šly pryč.
-29% Shimano Altus SL-M315 řazení, 8rychl., pravé, s ukazatelem, OEM
229 Kč
-29%
MOC 405 Kč
Jo, přesně tohle mi v servisu taky řekli. Ale upřímně si nemyslím, že by to byly špatný brzdy… Do teď mi sloužily dobře.
Mě sloužily dobře asi půl roku a pak očistec – furt škrtání seřizování. Neměla jsem na to nervy. mimo jiný je ještě mám doma, protože to nikdo nechce ani za směšnou cenu…
Na 3 kolech. 4 rok. To jedno kolo moc nejezdí. Na dvou kolech nájezd okolo 6–8k km / rok. Jedny Elixír 5 jedny XX. Letos na jaře jsem měnil těsnění pístků v jednom třmeni. Někdy loni jeden O krouček. Odvzdušněno SRAM DOTkou, neorig.sadou. A mladej tomu nakládá opravdu dost – v rámci XC dolekopcem mi občas připadá jak DH bezmozek. Takže buď blbý ks, nebo…
No nejsem sama takže bez těch …Jinak mi seřizovali 3 servisy abys sis pro příště nechal … Sama si servisuju silničku co umím zbytek dělaj profíci co se tím živej. Nezávisle na sobě všichni doporučili při prvé příležitosti vyměnit. Nicméně buď rád že ti chodí. Jo a měla jsem je z roku 2011 třeba už byli přinucený vylepšit po tom jak to nechodilo.
Ono je to asi takové oblíbené téma. Je mi úplně jedno co si kdo dá na kolo. Mě je třeba Hnoj také rozmlouval a navrhoval že mi je hned za nova z kol vymění za Shi. Asi díky tomu že nevím, že to je shit mi fungují OK.
Jo k tomu r. výroby. Když jsem sháněl tělo páky, protože ho mladej naštípnul, tak jsem zjistil, že Avid dělal dvoje brzdy s označením Elixir 5. Takže je to klidně možná rozdíl generací – brzd samozřejmě :-)
Jo v pohode. Ja kdyz jsem predelavala bike z 3×9 na 2×10 tak jsem dala prehodit i brzdy a slapou. Za to ja letos po operaci jen silnicka takze bike odpociva a vyrazi az do snehu :)
Hmm (chapajici usmev) ja gaucink – ale jiz zacinam behat bo 28.9. potrebuji prekonat 17km. Kdyby mi to rameno sesroubovali tak by asi jiz bylo ok. Hyml. Snad to stihnu jeste pred snehem.
A co tam nalili? Zase DOT 4 nebo 5.1 co tam patří? Tohle skoro vypadá na nafouklá těsnění po nalití minerálního oleje.
Vůbec netuším, co tam dali…
Zadní kolo mášn a RU nebo pevnou osu, nehýbal jsi se zadním kolem? Možná bude stačit jen povolit a seřídit třmen.
Taky jsem „neštastný“ vlastník elixirů 3, na nějakou chvíli mě pomůže rozhýbávání pístků a jejich namazání brzdovou kapalinou. Dále nedoporučuju před a během jízdy kolo obracet vzhůru nohama v kombinaci se zahřátýma brzdama (problematické je to i po odvozu cyklobusem při zavěšení na vleku) to pak často dochází k onomu silnému přibrďování. Ve nouzi pomůže i upustit trochu kapaliny.
co s těma brzdama děláte? mám je na dvou kolech víc jak 3 roky, byly kupovaný z druhý ruky a bez problémů. Max měním kapalinu a destičky
Netuším, já mám taky staré Elixir CR ten jejich kdysi inovativní TapeBore systém nebo jak se to jmenuje( Dnes se vrátili zpět ke klasické expanzní nádobce). Kdysi koupeno komplet s kotoučí u Milana Kuka za 4200,–
Mám je od roku 2009 a nikde to neteče.. všechno funguje jak má. Jen 1× jsem mazal preventivně všechny pískty červenou vazelínou k tomu určenou. Kapalinu měním co cca 2 roky. Brzdí to parádně ostře – desky měním pouze originál sintrované. Nikde nic necinká nepíská atd. Nevidím důvod je měnit.
4 roky zpět jsem menil kotouče za Avid XX HSX – ty s hliníkovým unašečem.
Najeto cca 32.500km.
Tak jsem přišel na pravděpodobnou příčinu mého problému. Někde u páky prolíná kapalina, takže v okruhu asi není dostatečně velký tlak na to, aby se pístky zasunuly zpět do třmenu. Dnes to odvezu do servisu a uvidím…
Tak jsem prošel některý servisy tady u nás po Plzni a bohužel jsem nenašel nikoho, kdo by se s tím chtěl opravovat. Všichni se shodli na tom, že 5 let staré brzdy nemá cenu opravovat a že mám koupit nové. Takže se s avidama asi budu muset rozloučit.
Nez je vyhodis tak je prosim vyfot a fotku posli. Stale schanim telo paky.
Budu na to myslet. Ale než pošetřím na nové, tak budu muset nějakou dobu jezdit s tímhle. Pak bych to sem dal.
Teď máš na kupkole deorka za 2190
Jo, díky. Ale asi bych raději ty XT.
Ahoj,
řešil někdo že měnil starou řadu AVID brzd za nové SRAM nebo Shimano. Proč se na to ptám? Protože kdysi ce používaly kotouče ne 180, ale 185 nebo 183mm z hlavy nevím přesně rozměr.
Zkoušel jsem tak 3 roky zpět kotouče 180 a vím že na starých brzdách to vibrovalo. Těch 5mm asi chybělo, tak jsem nahodil zpět staré kotouče a bylo to hned ok.
Jenže jsem přemýšlel nad myšlenkou nechat kotouče 185/183 (Jsou to ty fajné nýtované z nejvyšších modelů co byly kdysi) a vyměnit komplet brzdové třmeny s páčkami. Neví někdo jak se to bude chovat ?
Das pod trmen podlozku a je to vyreseny.
je to 185mm (sám ještě používám), ono pokud měníš kotouče za jiný rozměr, tak je taky třeba k brzdám dokoupit příslušné adaptéry, proto ti to tenkrát úplně nesedělo.
Už jsem koukal. 185mm.
No asi určitě ano, je tam tak 3 roky zpět. Myslel jsem si že těch 5mm nebude potřeba řešit. Kotouče to byly Avid CenterLine. A obecně.. jak je to s třmeny? Jsou rozměrově stejné ať je to Avid Elixir CR a nebo aktuální modely od SRAMu? Tzn. Guide, Level.. Pokud ano, tak bych neměnil kotouče, tak bych nemusel kupovat nové adaptéry. Kdyžbych si nechal staré kotouče z XX modelu ve starém rozměru 185mm. Nebo se pletu?
Starý vlákno, nicméně:
Třmeny Avid/SRAM jsou stejný, pčečti si návod (u některých patří pod třmen 2 × 2 CPS podložky, u některých napřímo).
Pro kotouč 185 je jiný daptér než pro kotouč 180, takže stačí dát správný adaptér (bavíme se o rámu a vidlici s PM160).
Střídám na různých kolech AV/d/SRAM a no problem.
