Řeším problém, mám starou silničku a přijdou na ní nová kola s shimano ořechem a tak řeším i koupi nové kazety. starou kazetu ze starých kol nepředělám (Sachs). Stará kazeta je 12–21 zubů (8speed). Ptám se jestli přehazovačka Sachs 5000 pobere kazetu 11–30 zubů. Podle mého názoru by to mohlo po seřízení fungovat. Chtěl bych pár trošku lehčíh převodů, protože vepředu mám dvouplacku 53–39 zubů a některý kopce jsou dost hustý s tím šlapat. Přikládám foto přehazovačky.
bajková kazeta na silničku
67 nepřečtených-
-
Prastara Dura chodi zcela perfektne do 27 zubu. S 28 zuby uz chodila horni kladka prehazovacky po pastorku. Jezdit se s tim ale normalne dalo. Kazdopadne je treba zasroubovat sroub predepinajici pruzinu na hornim cepu prehazovacky – u patky ramu a dat malicko delsi retez. Retez si dobre vymer, aby se ti pak na malem prevodniku v kombinaci s mensimi pastorky na kazete neprovesoval.
-
kam na tom silničním kole chceš jezdit, že potřebuješ převod 39×30 ???
-
Tipoval bych v kopcích…
-
si myslim to same jako Standoslav – 30z na silničce? Dal bych tam 11–27 zubů.
-
Jeden se pta na neco, do ceho mu nic neni a druhy umi cist myslenky.
-
+1 toz klasicke b-f :)
-
tak tak :)
ale on je standoslav takové chytré rozómek ze staré školy :) takže z něj mluví moudrost stáří :D
-
Docela uvažuji, že vyjedu ještě na staré roky na Lysou, ale 39 x30 bych si na kolo nedal, nezlobte se na mne.
-
a koho to zajímá? ať si tam tazatel dá klidně motor z fichtla, je to jeho kolo.
-
mám kompakty a vzadu 28 (nebo 27 teď nevim) a přijde mi to docela normální do kopců.
-
Tak o takovéhle kazetě se mezi silničářema mluví šeptem, tak to příště napiš šeptem. BTW jinak mě tenhle rozsah do kopců přijde taky ok :-)
-
kdybych vážil jako silničář (tj. při mé výšce asi tak 50kg) tak utáhnu jednadvacítku v pohodě :-)
-
z letošního Gira.
Usualy we are asked whether we want a compact chainset or 27 sprocket. For today´s stage I opted for compact AND 27 sprocket :)
takže asi tak, rozumy borců co jezdí Passa na klasice a 25 a je to ´v pohodě´je třeba brát s rezervou.
-
Trochu divadylka pro divaky je vzdycky treba. O tom, ze je to pohodlnejsi a pri dnesnich kompaktech 52/36 a 11/28 i vetsi rozsah nez klasika nemluve.
-
Ono taky není passo jako passo. Někteří velikáni se dají jet v pohodě na klasice, včetně těch úplně největších. Jen to člověk musí jet z té správné strany. Třeba obr Agnel je z francouzské strany pohoda na klasice a z italské opruz i s kompakty :-). A takový Nibali, jak se mi zdálo, drtil na Trentinu klasiku i na la Sega, což jedu na bajku na malou :-).
-
-
-
+1.
-
-
-
-
Popravde receno, vlakno jsem otevrel ze zvedavosti, jestli tady tyhle dotazy a pripadne posmesky budou.
No, nezklamali :-)
-
-
… že se do toho ser-me.
-
-
-
-
Stará 105-tka (8sp) taky pobrala vzadu 28z.
Nová Tiagra (10sp)- 4600, by měla snad vzít i 30z.
Každý zkrátka není tak namakaný, že jezdí alpské kopce na 39/23. :-)
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Akce -8% Sram powermetr Spider Quarq DZero AXS DUB XX1 Eagle, SPIDER ONLY
12 599 Kč -8%
MOC 18 799 Kč -
-
Nevím jak Sachs, ale mě cca 10 let stará ultegra bere bez problémů pastorek 28z.
Ideálně si někde na netu sežeň technické údaje tvé přehazovačky a tam je vždy napsán rozsah napínání řetězu a max velikost pastorku.
Ale tvých 30z se mi nezdá. Na to má ta tvoje přehazovačka moc malé ramínko.
-
Něco na pomoc máš tady:
http://velobase.com/…ponents.aspx?…
Ale všechny sachsy z té doby mají max pastorek 28z
-
-
Mě bere Sora kazetu 11–28 bez problému,ale s 30z nevím nevím…
-
Hlasuji za maximálně 28z na kazetě, ale je to pouze „kvalifikovaný odhad“.
-
starší model Tiagry (tuším 4300) bral 11–28 v pohodě
-
V profilu mám na Barešovi se Sachsem bikovou kazetu 30z a chodila normálně v poho .-)
-
-
Tak je objednaná kazeta 11–28 (původní 12–21). Až všechno příjde, dám kolo do galerie. Ale převod 39–21 byl do některých kopců fakt peklo, je to moje první silnička a první kilometry na silničním kole.
-
Staré klasické kolečko Sachs Maillard, to se už dnes velmi málo vidí. Ostatně jsem na něm cyklisticky vyrůstal. Měl jsem ho dokonce v několika verzích, sedmi i osmi kolečko a bylo od 12, resp. 13 zubů do 21., 24., i 30zubů. Používal jsem ji s identickou přehazhou, jakou máš ty a pak jsem měl i novější verzi Sachs Quarz, ta má delší raménko. Ta zvládala i tu třicítku. 5000 chodila pouze do 24 zubů, na třicítku šla také, ale s rachtáním horní kladky o pastorek.
Jak píše, jecnak, je potřeba mít přesnou délku řetězu při takové kombinaci.
A jak už padlo od jiných přispivatelů, ne každý má výkonnost na 23–24 zubů vzadu k 38–39 vepředu. Osobně také na silničce používám vzadu 30z k přední 38z placce. Třeba na Javorový nebo Lysou horu se mi to pro udržení kadence hodí a nestydím se za to.
Nevím, co máš za řazení. Nyní si nejsem zcela jist, zda ti bude Sasch řazení chodit se Shimanem, pokud dáš nová kola. Šaltr Sachs Quarz má dvoje uchycení lanka, pro Sh a pro Sachs. Jak je to u té 5000 si už nepamatuji.
-
Shimano razeni (v mem pripade 8s RSX) fungovalo bez potizi se Sachs 3000 prehazkou. Presmyk melo i RSX packu treci bez indexu. V nejhorsim muze vzdy vypnout index i na prehazce.
-
Myslím, že by to fungovat mělo, nejsem si ovšem zcela jist. Jám mám pořád šaltr Sachs Quarz, kazetu skládanou 14–30z Shimano a řadím starým 8sp RSX od Shimana a stačí mi to. Musel jsem ovšem lanko upnout do drážky podél šroubku. Pro řazení Sachs se vedlo lanko nějak skrz ten šroub, nebo tak nějak je to tam udělané.
-
-
Řezení mám páčkama na rámu Sachs 5000, pravá páčka řadí bud 8 poloh nebo se dá přehodit na micro index.
-
Jo, tak to ti chodit bude. Já zmiňoval dvojí uchycení lanka šaltru Sachs Quarz. Ten byl myslím udělaný pro Sachs GripShift a ten měl jiný krok než Shimano řazení. Takže při správném zaháknutí lanka mi Quarz funguje s řazením 8sp Sh. RSX a skládaným osmikolečkem 14–30 z pastorků Shimano.
-
Tak paráda, já už mám na cestě Shimano kazetu 11–28 (8 speed).
-
Nebudeš ji mít ovšem tak jemně odstupňovanou, jak jsi byl zvyklý na tom Maillardu. Mám také osmikolo, 14, 15, 16, 18, 20, 23, 26, 30z a nahoře jsou to citelné skoky. I když – v prudkém stoupání alespoň nohy poznají, že jsem přeřadil. Musel bych pořídil dualy, šaltr, přesmyk, kazetu. Prdím na to, dokud to funguje jezdím a nevymýšlím.
-
-
-
-
Sachs se shimanem chodi. Vozil jsem nejakou dobu shimano razeni a k tomu sachs 3500 saltr.
-
-
12–21? To je kazeta na časovku, ne? :D Já mám 12–25z a když jezdím kopce kolem Berounky, tak si docela říkám, že mít tam ještě 11. pastorek s 28z by nebylo vůbec marný…
-
12–21 je krásný, jemně odstupňovaný balíček převodů.
-
Pred dvaceti lety byly prevody trochu jiny nez dnes. Bezne 52/42 ci pozdeji 52/39 a 12/13 – 21/22. Nekdo mozna upresni. Dneska jsme holt zmekcily pri klasice 53/39 a 12/25.
-
Tak ale kopce se dupaly ve stoje a při nízký kadenci, ne?
-
Jo. Dost casto prave pri nizky kazdenci. Nekdy se i jezdci privazovali k riditku, aby to mohli v sede vic rvat. Mrkni aktualne na CT4 – dokument o Tour. Mam pocit, ze to dokonce komentuje Fignon.
-
ještěže jsou ty staré zlaté časy pryč a myslí se i na slabší kusy :)
-
Hlavně se myslí i na kripl kolena… :)
-
-
a kdyz se na Zavod Miru vloudila horska casovka na Zlatak nebo kam to bylo, tak pulka lidi vcetne nekterych csl reperezentantu konec tlacila, coz bylo v dobovem tisku brano jako hanba socialistickeho sportu.
-
To si pleteš s dojezdem na skokanském můstku v Harrachově…
-
Jako hanba socialistického sportu to bránu určitě nebylo, protože ti chytřejší věděli, že je to pěšky a naboso rychlejší, než pózing v pedálech pro diváky.
-
Skoro 30% stoupání tehdy vyjeli jen opravdoví cyklobozi :-)
-
za to dneska to jezdí každej tragéd, co má do ****** díru a peníze, že jo :)
kdepak, cyklistika za starých dobrých časů nebyla žádná cochcárna
-
Tenkrát to byl sport gentlemanů, žrali štěrk a prach z cest, kam se mi dnes odvážíme jen s celoodpruženým kolem a třiceti speed :-)
-
avotomtoje
-
Do dnešních dob z toho zůstal jen převoz toho náhradního pláště :-)
-
-
Bez možnosti cizí pomoci/podpory (viz „klasické“ příběhy, jak si závodník sám ukoval náhradní už nevím co) a s povinným singlem, závodníci přece nejsou žádné slečinky…
-
Podobne akce se stale jezdi – viz treba bikove Loudani a nebo silnicni brevety. Jen to proste neni tak medialne zajimave.
-
Ale na singlu to povině nejezdí… ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Jinak, Zlaté návrší jel Padrnos, tuším v roce 1995 vesměs na velkou, alespoň podle fotek ve starém Pelotonu ;-)
-
Nejsou fotky z těchtle 90kových Mírů někde online? Docela by mě to zajímalo.
-
-
-
-
No a to mě hrozně zabíjí když to musím rvát ze sedla a na malou kadenci do dlouhých kopců.
-
-
Měl jsem kdysi 52/42–24/12 a už bych to nechtěl :-)
-
Já 52/42 a 13/23 a vůbec mi není jasné, jak jsem mohl některé kopce vyjet. Když teďka trpím s 34/25 :(
-
Hold naši otcové a dědové byli borci, když to rvali na 39/21
-
Byli jsme borci, protože nám nic jinýho nezbývalo :-)nejvíc jsem toho najezdil v době, kdy jsem měl na Fávu dvojtác a pětikolečko, a jak jsem si toho považoval :-)Byla to vlastně na tehdejší dobu pro hobíka docela hitparáda, lepší než Ukrajina, nebo Liberta :-))
-
Co otcové a dědové, jak jsem psal, nejlehčí jsem měl 42/23 :)
-
To byl přeci naprosto normální a pohodový převod :-) Bylo i hůř, moje první Fávo mělo 4 (a možná tří)kolečko a tuším dokonce jednotác .-)
-
-
Vzdejme jim holt.
-
a nebo hold? :D
zas jedno kotě :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Na starou silničku do práce, se 105. řazením, jsem letos na jaře dal kazetu s třicítkou a ono to nějakým záhadným způsobem funguje. Pravda, je tam prakticky jen do počtu… :)
-
Koho by zajímalo kolo jako celek, tak už ho mám v profilu.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Jak vymenit kazetu u stareho favorita (silnicky)
- Volba kazety a převodníků - silnička 2x12
- Rozdíl v kazetách
- 10sp řetěz na starý převodník
- Silniční pláště
- Rozdíl mezi silničním a bajkovým řetezem
- Složení XT kazety ze dvou různých
- CASRI Praha
- Stahovák Campa x Shimano
- Řazení shimano deore XT
