Ahoj. mám obyčejné ráfky Mavic317. A plášť na notubes RaR. Mám uvažovat o bezduších nebo se na to mám vykašlat? Zkoušel jsem to bez tmelu a fučelo to mezi patkou a ráfkem. Zalepí to mlíko?
-
-
lenost je sfiňa – v historii najdeš vše co potřebuješ
-
Už to hledám.. Spíš začátečnický neštěstí.
-
hele kémo, navlikni tu rubenu tbls kit, nalej tam tu sra..ku od NoTubes a jezdi…:) Jinak stejne jak kubad:))
-
pokud jsou rádky Tubeles ready, musí tam ten kit být? :-/ s TBR pláštěm … jen nalét mléko
-
nemusí
-
No něco tam být musí. Minimálně páska NoTubes nebo CL, případně něco co přímo dodává výrobce ráfku.
-
jedině páska která přelepí díry. To jedině. A ta by tam samozřejmě byla, např nějaká od 3m … ty lepí parádně
-
Tak pak ti stačí tmel a nejspíš i kyblík trpělivosti a nervů při nafukování :)
-
podle toho cim to bude foukat… ;-)
-
no na to že je kontík docela volnej i s tou páskou od rubeny tak jsem to nafoukl v šílených podmínkách pumpičkou co vozím na kole.
Jinak kompresor mám doma taky :) dík za info.
-
-
-
podle mě tam díry nejsou nebo sou už zalepené, takže jen na to pěnovou oboustranku aby šel plášť nafoukat pumpou
-
Je to možné. Já měl Tubeless Ready Bontragery byla tam třeba ještě nějaká ta páska. Na první pohled to byl úplně klasický ráfek s dírami pro niple.
-
aha, a jaký je v tom teda rozdíl?, já myslel že to nemá díry
-
tubeless ready má snad jen asi malinko jiné patky ne? Co jsem teda pochytil … jinak to má šecko jak obyč ráfek. bez děr jsou přímo NT
-
asi jo, a pak jsou ještě bez děr DT SWISS Tricon:-D
-
neznam jediny duvod proc DT rafek… :)
-
proč ne? já su s něma spokojený( ale trikony nemám:-)
-
-
-
-
-
-
-
mas vyzkouseno, nebo jenom tak placas?
tbls ready rafek + tbls plast – vetsinou tam mliko byt musi, prtze to moc dobre tlak nedrzi…
Jediny kde drzi tlak bez mlika jsou UST + UST plaste…
-
ja myslim ze to bylo myšleno jinak…
-
ups, blbe ctu:)
v tom pripade staci zalepit necim (paskou) diry pro niple…
-
-
Jen doplním když už jsi nakousnul, kde drží tlak. Tak UST ráfek + TLR Schwalbe snake skin taky drží tlak bez tmelu (vyzkoušeno na více pláštích). A teď jsem dokonce někde zahlédnul vyjádření někoho od Schwalbe, že to tak i má být, že se snake skin boky by bylo možné jezdit i bez tmelu, ale že stejně tmel doporučují použít.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Xkingy Racesport udrží tlak asi 5 minut…
-
Klasický RaR PaceStar tlak bez tmelu moc nedržel. Utíkalo to skrz boky. Ve vodě šlo vidět, že tam je spousta malých pórů.
-
Jasně, taky píšu, že to platí pro snake skin. Obyč verze jsou šlupky a přes boky utíkají často.
-
No já si to přečetl správně :). Napsal jsem to pro případ, že by někdo v budoucnu hledal, jak na tom jsou klasické pacestar.
btw. nevíš, jak moc se od sebe hmotnostně liší UST a Snake Skin verze?
-
Snake skin verze jsou oproti UST vždy o něco lehčí. O kolik záleží na konkrétním plášti. U NN, RaR apod. bývá rozdíl v reálu kolem 50–100g ve prospěch snake skin verze.
Ona je o pár gramů lehčí i double defense verze než UST. Double defense verze má ale už mírně vyšší valivý odpor.
-
Já teď navážil u NN lehce přes 100g ve prospěch SS a subjekivně mi přišel bok u SS odolnější (mezi prstama je jakoby tužší, nepatrně tlustší – máš taky tu zkušenost?), taky po cca měsíci ježdění nani na bocích vůbec prosekanej, což se mi u UST na zadním povedlo vždy. Když pominu martýrium při nandavání a vyplejtvanej skoro celej tmel na jedno kolo, jeho rozstříkání po kuchyni, autě i garáži atd., tak velká spokojenost s SS.
-
Souhlas. Taky už jsem skoro všude přešel na snake skin TLR (jen na jednom kole mám ještě UST NN/RaR a budu dojíždět nějaké zbytky). Akorát u RaR a NN, tak běhoun na UST je o chlup tlustší a odolnější a o chlup lépe zaceluje defekty než u snake skin verze.
Na FA pak je i na snake skin verzi běhoun tlustý dost (těžítko UST snake skin FA pak musí mít materiálu hrozně moc při té váze 1kg).
S nahozením snake skin TLR verzí jsem problém žádný neměl.
-
Jak jsi nakonec ten NN SS dostal do bezdušové verze? Já na tom nechal 0,5 litru tmelu a dvoje nervy a prostě se mi to nepovedlo, kolem patek to sviští vesele ven. Nějakej fígl?
-
Hlavní fígl (poradil mlok) byl asi ten nechat to pár dní nafouknutý s duší. Pak byla taky chyba, že muj kompresor byl rozbitej a neměl dostatečnej výkon.
Za měsíc ježdění nebyl jedinej problém, proti UST o dost lehčí, o něco odolnější o dost levnější – takže super.
-
S duší jsem je měl nafučený na maximální tlak čtyři dny i před prvním pokusem, při druhém jsem to vozil s duší dva měsíce a ani ťuk. Ani s kompresorem žádný náznak toho, že by si chtěly sednout. Buď jsem kompletně levej anebo nenahoditelná kombinace ráfek/plášť.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
zkus konečně bezpláště jako já a nebudeš potřebovat ani mlíko, ani sifon…
-
Zkusit jako ty? Jakože o nich jen kecat, protože ještě ani nemáš prototyp? :)
-
na to abys o nich kecal, nepotřebuješ přece žádný prototyp…
-
mentálně na to nemáš, abys něco takového stvořil – takže kecálista si tu opravdu jen ty
-
No ty rozhodně :D
-
-
-
Bezpláště , se například v USA používají běžně. Jenže tady jsme všichni 100 let za opicema :D
-
oprava odkazu :D
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
využiju aktivní vláko..
co si myslíte o použití drátových crossmarků 2.1 na crossride ráfcích? Má vůbec drátová verze šanci? díky
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
