Canyon 2008

Tak to jsem rád, že na to máme stejný názor. Pokusím se z nich vyloudit termín na 4.0 a budu se modlit aby to nebylo za 4 měsíce :-(

Poplock je, tuším, zamykání vidle ze říditek? Jinak je tam víc X9 – u obou kol je řazení páčkama nebo je na někde gripshift?

XC4 má také poplock. To že to je jen SL nic neznamená, v OEM verzích dělá RS jakékoliv kombinace (tzn. poplock na libovolný model, kde je možný, …). Takže jediný funční rozdíl je řazení X7 x X9. A tady to není vůbec jasný, jestli X9 je lepší. Jezdil jsem sezonu X9 ročník 06, což je totožné jako X7 07 a 08 a teď jezdím druhým rokem X9 07 a chvíli 08; nemůžu říct jednoznačně, co je lepší, každé z těch řazení je trošku jiné, X9ka současná má lepší uchycení s možností větších posunů vzdálenosti od gripů, X7 současná má zase třeba ukazetel zařazeného převodu (pro někoho užitečné, pro někoho zbytečné). Řadí dobře obojí.

Jediny rozdil mezi SL a Race je tusim externi floodgate. Poploc maji obe. Myslim, ze uspora 500g a „lepsi“ presmykac a razeni, za 170 euro nestoji…

V době toho příspěvku bylo informací minimum.

Teď už se ví, že compression tune a propedal tune je pouze označení toho samého. V tom minulém příspěvku to byla úplně první domněnka, pak jsem dle dalších informací a dle chování tlumičů už myslel, že je to ta samé a teď už je to jisté (že je to jen jiné označení téhož), když to potvrdil i servisák od Švece.

Problém ale není jen v tom, že se mění chování v těch 3 pozicích propedalu, ale hlavní problém je ten, že to ovlivňuje i polohu open.

Odskok sice nastavuješ, ale máš pro něj daný nějaký rozsah. Pokud bude rebound tune nastavený jinak, tak i ten nastavení toho rozsahu bude posunuté. Vždy máš tedy pouze možnost nastavit pouze v rozsahu daném nastavením tlumiče.

Nic ohledně nastavení tlumení se jednoduše změnit nedá, už se to tu rozebíralo jinde. Ani u Švece nejsou ochotný to přenastavovat.

A už vim o dost lidech, kteří jsou nespokojení s tou verzí compression tune na max, tedy včetně mě. Nevim proč to tolik výrobců letos dalo na kola (když si od Foxe mohli říct o jakoukoliv verzi).

Já už mám od včera doma nový RP23 od TF tuned s individuálním nastavením + platformou Push (která nahrazuje propedal). Ale ještě jsem zatím neměl možnost nic otestovat, mám teď kolo na garančce.

Mě to měli dodat v půlce prázdnin, ale měli zpoždění. Tak jsem jim napsal zlostný mail…Dlouho nic a pak na konci prázdin že prý kolo je nachystané a ať zaplatím. Dupnul jsem si, že chci teda tenhle balíček nebo že váhám jeslti to zaplatit a kolo si vzít. Ten balíček dávali tenkrát v akci k nějakým modelům. Napsali že mi ho ke kolu ihned přibalí. A bylo :-)

To bylo v době TdF. U silniček byly trenažery nebo druhá sada kol a dres unibetu

Ale jo, akorát ty SUPy dost podražily, tak se dívám, jestli není něco lepšího za podobnou cenu.

2 rozdíly:

• nastavení síly otevření locku (na RL je nastavená síla otevření někde blízko maximu nastavení u RLC), tohle je zajímavé maximálně pro někoho, kdo zamyká pořád (já třeba vůbec, tohle je funkce zcela nezajímavá pro mě)
• kolečko nastavení low speed komprese, má 8 kliků a na RL je zřejmě nastavené někde mezi střední a minimální hodnotou (určitě není v těch maximálních hodnotách), přivření low speed komprese zabraňuje trošku noření při brždění a vůbec jakémukoliv noření, které není vyvolané větším podnětem. Ale trochu to ovlivňuje high speed kompresi, takže nastavení na maximum už znatelně sníží citlivost vidlice.

Já budu jezdit někde v rozmezí minima a středního nastavení (4 clicky) a tam někde je i pevné nastavení RL verze.

AMS 125ku bych v tvojem případě určitě nebral. Ono totiž nejen že u 22-ky budeš mít výrazně výše horní rámovou trubku, ale navíc ještě současně bude ta 22-ka dlouhá jen jako Canyon Lko. Cuby prostě vůbec nejsou vhodné, když potřebuješ delší rám.

Já sice nemám K18, ale K24ky (mám je tedy ještě s karbonovými pákami, což je příjemné, ale na funkci nemá žádný vliv), ale je to téměř totéž (až na to jedno štelovátko). A J7 jsem rok jezdil také, takže porovnávat můžu dobře.

To co píšou na mtbr u J7 je zase dost přehnané. Maximálně jsou nepatrně kvílivější za mokra (první 1–2s když se veme za páku při mokré brzdě), ale tam kvílí i ORO, tedy spíš tam více či méně kvílí každá brzda. V tom nevidím problém. A s 203/185 kotouči brzdí i J7 vynikajícně. I když ORO jsou o malinko lepší, tak se 180/160 už se J7 s většími kotouči nevyrovnají (chvíli jsem jezdil ORO i s 200/180 a to pak byly lepší než J7).

Současně Louisy jsou pak ale ještě o něco lepší než ORO. Použitelné jsou ale všechny. Ze čtveřice Louisy, ORO, J7, XT bych mohl jezdit na všech.

ad K18 x J7 Podival jsem se na mtbr a u J7 u spousty prispevku z posledni doby bylo, ze jsou hlucne – nekteri to oznacovali, ze kvici jako prase. Na neco takoveho nejsem z Luisinek zvykly a nechce se mi to riskovat. Takze prvni dilema vyreseno.

Znamy ma Shimano LX a projel snima vpohode Lago di Gardu bez kviceni a hluku… potom koupil nove brzdove desticky myslim ze to byly BBS nebo neco podobneho a kvicelo mu to ihned jakmile trochu zmacknul brzdu… A J7 jsou myslim hodne kvalitni a dobre brzdy a nemyslim si ze by mely kvicet ( kdo by to pak kupoval ???? )

Objednával jsem někdy v průběhu prosince AM6-ku – poslali mi dopis, že bude smontovaná v 6 týdnu a ted když jsem tam volal, tak mi říkali, že bude až koncem března:( levnější model v L-ku taky nemají jedině ten dražší – no budu muset ještě chvíli vydržet a nebo přihodit…

Jo s myma 196 cm jsem to mel dost jednoduchy :o) Traminek cerveny mnam mnam :o)

a ja se dnes z dopisu dovedela, ze moje nova hracka bude pripravena az v tydnu 19/20 :-( to je nekdy v puli kvetna :-( to proste nepreziju… kdyby mi v tom dopise aspon poslali obrazek nebo nalepku, ale takovej strohej list papiru :-(

vojta, ozvali sa ti naskôr e-mailom ? alebo rovno poštou ? či mám častejšie pozerať do schránky virtuálnej abo tej normálnej.

To je krasavec. Gratuluju. Ať Ti slouží alespoň tak dobře jeko mě ten můj.

Super, ja to videl zatim jen rozebrane, co mi doma nafotili. Tak konecne fotka v XL. jedine co me prekvapilo, jsou stribrne kliky…ale to je taky v OK. Nemuzu se dockat! :-)

Chlape pekny stroj !!! :-) Nemas tech fotek viic? Myslim prubeh skladani… Pokud ano posli mi je prosim na email… Diky a at slouzii !

Byly u toho nějaký návody k tlumiči a vidlici? Teď se v jinym threadu mluví o nastavení sagu atd, což má každá stavba jinak, tak snad nějaký povídání poslali. Co servis, píšou nějaký doporučený intervaly, použitý olej ve vidli atd? Je to německy, nebo i anglicky? (německy neumím ani slovo, tak bych jim ještě třeba napsal, jestli to nemaj v en).

Normalne jsem jim do Canyonu zavolal, ze uz to jde pres tyden a oni mi to nemecky cislo rekli. To nemecky postovni cislo, kdyz nebude fungoval na netu, tak si zavolej na hranicni postu myslim, ze to byl Cheb, cisla jsem cerpal ze stranek ceske posty a tam ti reknou, jaky cislo tomu udelili tady a to uz dosledujes online… Celkove ti cesky postaci byli dost ochotny, kdyz jsem s nima mluvil…

Ja bych se chtel taky zeptat… Mam znameho a ten je bajker. Jezdi po Alpach atd. na kole a ted si vyhlizi nove kolo. Vybral si prave CANYON AM a rikal mi ze ma kamarada ktery to kolo ma a ze si ho pujcil a vyhovovalo mu XL. Ovsem on meri asi cca 185cm a vazi zhruba 80kg… Neni to XL moc ??? Jsem se ho ptal a rikal ze uplne vpohode a ze by do Lka by nesel…

A jaká by podle tebe byla alternativa k tomu Spectralu 9 nebo 9sl? Ještě jsem se díval na Scott genius mc-10. Chci něco pohodlného, ale aby to bylo taky trochu svižnější a ne moc těžké. Jezdím převážně terén tak ±80km.

Ahoj, Mam tyhle rozmery: Body height: 184 Inseam lenght: 82 Torso length: 68 Arm length: 65 Shoulder width: 42 Weight 82

…a vychazi me M-ko. Ale me se zda ze bych si mel spis vzit L-ko. Silne uvazuju o Grand Canyon 8.0. Co vy na to?

diky moc za rady od canyonistu. Jo a kdyby sem nekdo hodil fotky svyho canyona, rad se mrknu..:-))

ED