Canyon-Brno

U RX-8 se taky u wankela pozdeji projevil problem s tesnenim, coz melo byt dle zatezovych testu vyreseno. Pozdeji se ukazalo, ze tento problem vyvstal u aut, ktere ridil nekdo, kdo nevedel co vlastne ridi a ze se wankel musi tocit. Ale na to nikdo nehledel, okamzite byl cely motor vymenen. Co z toho plyne? Borci z Canyonu kola delat umi. Tehhle priklad pomuchlaneho ramu muze znacit brutalni naraz ve velke rychlosti, nebo absolutne neschopny zachazeni. Tak nebo tak, kolik vyrobcu kol by se zajimalo o to jak se to stalo a i v tomto drtivym pripade nabidlo moznost reklamace, hm?

Já se raději po fotkách prasklých rámu moc nepídím. Byl tu třeba odkaz na nějaký web, kde byly mraky fotek prasklých rámů, kompoment, prostě úplně všeho od všech značek. Raději jsem ani neprohlížel, abych náhodou nedošel k závěru, že bych raději na kole kvůli možnosti prasknutí nejezdil vůbec. Sleduju a zajímají mě jen hromadné problémy, které vždy svědčí o tom, že je něco špatně. Ale i když fotky nevyhledávám, tak jsem viděl spoustu fotek, kde rám místo jen zborcení za hlavovkou většinou rovnou prasknul vejpůl (obě trubky), takže dopad pro případný pád ještě mnohem hůře. Navíc váha a jízdní styl je znát proklatě. Třeba jsem rok jezdil ultralehký ne moc pevný Amoeby řídítka, které by tu někteří snad zlomily hned. Já je nezlomil ani při pádu v 50-ce, kde jsem zrušil úplně pravý roh. A i ten papírový rám to přežil. Mě prostě přijde, že prasklé rámy jsou ze dvou důvodů. Ve většině případů to kolo dostalo fakt velkou ránu i když často majitelé tvrdí, že ne. A pak u některých byl prostě vadný kus rámu, což se může stát každému a bohužel smůla.

Ale viděl jsem u lehounkých rámů v reálu třeba promáčklé trubky pouze od ne příliš dotaženého držáku kol na střechu auta. A bylo to u tenčích rámů než Canyon, u podobně tenkých trubek jako mám u Cubu.

To vyjádření majitelů jsem přímo nečet, podrobně ty německý fóra nepročítám kvůli mojí mizerný němčině, jen je občas letmo prohlížím, bývá tam hodně fotek (a Canyonů fotek tam je hafo), takže to tu bylo jen zprostředkovaně a jen vlítnout do rygolu je hodně relativní pojem (když budu věřit té zprostředkované informaci). Ono totiž vjet do hlubšího rygolu s ostrou výjezdovou hranou ve vyšší rychlosti je skoro to nejhorší, co se kolu může stát. To je v podstatě čelní náraz, kde téměř všechna energie jde do nárazu.

bych ti nechtěl nasadit brouka do hlavy, ale takto zmuchlanýho už jsem viděl i Amuleta. A nebylo to daleko od B. :)